瓦罐車拖房車
作者｜ff
來源｜極果編輯部
旅行車，一個(gè)在國(guó)外大火，但國(guó)內(nèi)舉步維艱的車型，除了少部分人靠情懷發(fā)電，大多數(shù)人說起它都是“哦，那個(gè)瓦罐車”，然后，就沒有然后了！
都說需求決定市場(chǎng)，當(dāng)下大多國(guó)內(nèi)廠商都還是選擇為轎車、SUV 這倆熱潮疲于奔命，想一爭(zhēng)高低。但，有一個(gè)國(guó)產(chǎn)造車新勢(shì)力卻選擇“反其道而行之”。
說的就是蔚來！就在今晚，蔚來旗下首款智能高端純電旅行車——ET5 Touring（旅行版）正式發(fā)布上市。這是蔚來第一款全球發(fā)布并全球交付的車型，也是全球首款智能電動(dòng)旅行車。
但不同于現(xiàn)款ET5，旅行版采用了優(yōu)雅的掀背式設(shè)計(jì)，尾部線條平滑，從車頂?shù)杰囄驳木€條下墜變得更緩慢，配合貫穿式尾燈和大尺寸擾流板，讓其看起來有更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。
側(cè)面來看，新車身型修長(zhǎng)且低趴，動(dòng)感流暢，與圓潤(rùn)的現(xiàn)款ET5明顯不同。
并且這個(gè)天幕增加了電子遮光調(diào)節(jié)功能，能手動(dòng)將其設(shè)定為通透和遮光狀態(tài)，以適應(yīng)不同使用場(chǎng)景。
與此同時(shí)，車頂還配備有行李架導(dǎo)軌，在李架導(dǎo)軌上可安裝車頂行李架，而在行李架的基礎(chǔ)上可安裝車頂行李箱或其他戶外運(yùn)動(dòng)器材。
而除了常規(guī)車頂行李架這一選裝項(xiàng)外，新車還支持選裝電動(dòng)拖車鉤，方便將來拖拽房車出行，最大牽引總質(zhì)量1.4噸。
得益于車頂設(shè)計(jì)的變化，后排垂直乘坐空間也被優(yōu)化，官方數(shù)據(jù)顯示，旅行版后排頭部空間較轎車增加了17mm，高個(gè)子坐在后排再也不用怕頂頭了。
值得一提的是，二排座椅支持4/2/4比例放倒，放倒后可擁有1300L的最大儲(chǔ)物空間。同時(shí)424布局，讓沖浪板和高爾夫球桿這樣比較長(zhǎng)的物品，也能輕松放置。
可以說，ET5旅行版極其適合對(duì)空間與舒適性有著更高要求的人群。其它方面，ET5旅行版延續(xù)了轎車的設(shè)計(jì)，采用簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，配有10.2英寸全液晶儀表和12.8英寸豎向中控屏。
同時(shí)，ET5旅行版在智能駕駛和數(shù)字座艙方面的表現(xiàn)不俗，滿足當(dāng)下用戶對(duì)全功能的訴求。具體看，智能座艙方面，其配備Banyan 2.0系統(tǒng)，整合了8155芯片、Orin X和可擴(kuò)展架構(gòu)等單元算力，從而提高系統(tǒng)的整體性能。
總體來說，這是一款好看、好開、好用的旅行車，可以給小家庭用戶帶來更愜意的用車生活。
看到這，估計(jì)很多人迫不及待想知道價(jià)格了。新車官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間29.8萬(wàn)——35.6萬(wàn)。一直以來，旅行車比轎車貴點(diǎn)是行業(yè)共識(shí)，但這次蔚來給了大伙一個(gè)驚喜，在與現(xiàn)款ET5同價(jià)基礎(chǔ)上對(duì)配置加碼，雙電機(jī)四驅(qū)，4秒的零百加速，還有更強(qiáng)的裝載能力和更好的實(shí)用性，相信上市后會(huì)有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。
回到開頭極果君提到的，旅行車之所以在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不溫不火，其實(shí)很大一部分原因還在于價(jià)格偏高，拿經(jīng)典的奧迪RS4旅行車和保時(shí)捷帕拉梅拉旅行車來說，手里頭沒個(gè)一百多萬(wàn)是壓根沒法去入手的。
但隨著國(guó)產(chǎn)汽車品牌在新能源車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“彎道超車”，旅行車也不再只是極少數(shù)人手里的大玩具。很顯然，29.8萬(wàn)ET5旅行版上市后，對(duì)手大概就是騰勢(shì)N7、極氪001等，不知道誰(shuí)能在中國(guó)旅行車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。
話說回來，ET5旅行版是很香，但問題來了，剛提了蔚來ET5的用戶該怎么想？?
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22.8萬(wàn)元起，與標(biāo)準(zhǔn)版同價(jià)！ET5旅行版能「爆」嗎？
在國(guó)內(nèi)，“瓦罐”（Wagon，即旅行車）無疑是非常小眾的存在。一方面，我國(guó)人口密集，露營(yíng)式旅行很容易旅到別人家的領(lǐng)地里；另一方面，如果我們有載物需求，還是更傾向于選擇SUV。
那么問題來了，蔚來為什么選擇推出一款冷門的旅行車？
其實(shí)，蔚來算是極為特殊的汽車品牌。立足于高端品牌的蔚來，目前每一款車型都支持換電，這也讓蔚來成為了一家“圍繞電池尺寸造車”的車企。即便是定位為B級(jí)轎車的ET5，實(shí)際軸距也達(dá)到了2888mm，說ET5是一款準(zhǔn)C級(jí)轎車也合情合理。
對(duì)于車型級(jí)別基本被“框定”在C級(jí)以上的蔚來來說，把車型細(xì)分切得更細(xì)一些，似乎也只有好處對(duì)不對(duì)？不說那些有的沒的啦，我們不妨來了解一下剛剛上市的蔚來ET5旅行版。
先看價(jià)格！
6月15日，蔚來ET5旅行版正式上市，新車共推出2款配置車型，電池容量分別為75/100kWh，整車購(gòu)買方案的指導(dǎo)價(jià)為29.8/35.6萬(wàn)元。如果采用BaaS電池租用方案，兩款車型的指導(dǎo)價(jià)一致為22.8萬(wàn)元，電池月費(fèi)分別為每月980/1680元。你沒看錯(cuò)，ET5旅行版與標(biāo)準(zhǔn)版采用了同價(jià)策略。
蔚來ET5旅行版將率先在中國(guó)市場(chǎng)交付，隨后還將登陸挪威、瑞典、德國(guó)、荷蘭、丹麥等市場(chǎng)。
新車上市的同時(shí)，蔚來官方還發(fā)布了一系列的首任車主權(quán)益，包括整車6年15萬(wàn)公里免費(fèi)質(zhì)保、三電10年不限里程免費(fèi)質(zhì)保、6年免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)、終身免費(fèi)道路救援等。
此外，7月31日（含）前的大定用戶可選擇「權(quán)益升級(jí)包」，包含終身免費(fèi)換電（每月四次）、十年不限里程免費(fèi)質(zhì)保、終身免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)等權(quán)益。另外，用戶還可獲得NOP+增強(qiáng)領(lǐng)航輔助功能的一年免費(fèi)使用權(quán)。
對(duì)了，近期沒有關(guān)注蔚來的朋友可能還不知道一件事。6月12日，蔚來剛剛發(fā)布了車價(jià)與服務(wù)體系的最新調(diào)整方案，「權(quán)益升級(jí)包」并非蔚來ET5旅行版的特殊權(quán)益包。在全系車價(jià)下調(diào)3萬(wàn)元的同時(shí)，「權(quán)益升級(jí)包」的價(jià)格相應(yīng)的制訂為3萬(wàn)元，目前該權(quán)益包采取了限時(shí)選購(gòu)的方式，2023年6月12日至2023年7月31日期間支付定金購(gòu)買新車的用戶可以在訂單中增加這個(gè)選裝項(xiàng)。
新車速覽
蔚來ET5旅行版造型延續(xù)了「Design for AD」設(shè)計(jì)理念，前臉造型與其轎車版本基本保持一致。此外，新車采用了蔚來標(biāo)志性的X-Bar設(shè)計(jì)語(yǔ)言及Double Dash日間行車燈，前瞭望塔式傳感器布局同樣將激光雷達(dá)、攝像頭等感應(yīng)硬件巧妙的融入到了外觀造型設(shè)計(jì)之中。
尺寸方面，蔚來ET5旅行版的長(zhǎng)寬高分別為4790/1960/1499mm，軸距為2888mm。相較于標(biāo)準(zhǔn)版ET5，新車的主要變化體現(xiàn)在B柱之后，最明顯的部分自然是尾部，旅行車標(biāo)志性的大尾廂將賦予車輛更強(qiáng)的裝載能力。此外，新車還支持選裝電動(dòng)拖車鉤，供使用者進(jìn)行拖拽房車等操作。
蔚來ET5旅行版的尾部造型簡(jiǎn)潔明快，再搭配上擴(kuò)散器與擾流板等設(shè)計(jì)，這款旅行車還是頗具動(dòng)感元素的。這塊擾流板經(jīng)過精心調(diào)校，并不是擺擺樣子的，在高速行駛時(shí)可為車輛減少2.1%的氣動(dòng)阻力，從而增加車輪的地面附著力，減小尾部渦流區(qū)域，提升操控穩(wěn)定性。
蔚來ET5旅行版共提供10種車身顏色，包含6種蔚來車型的經(jīng)典色深空黑、云白、星灰、同溫層藍(lán)、極光綠、霞光橙，以及2022年年度色宇航藍(lán)、2023年年度色曙光金、ET5標(biāo)準(zhǔn)版及旅行版專屬的鏡空粉和云初黃。
蔚來ET5旅行版搭載了「PanoCinema全景數(shù)字座艙」，采用了與ET7相同尺寸的10.2英寸全液晶儀表+12.8英寸中控屏，儀表屏采用了HDR高動(dòng)態(tài)范圍圖像技術(shù)。
作為環(huán)保積極分子，蔚來ET5旅行版采用了大面積環(huán)保材質(zhì)，這套材料集合命名為「Clean+ 」。其中，Clean+環(huán)保織物100%采用可回收PET瓶為原材料，中控飾板、車門扶手處大面積采用的Clean+聚合材料源自環(huán)保礦物和可再生植物。
作為一款旅行車，蔚來ET5旅行版具備不俗的尾部空間。常規(guī)狀態(tài)下，后備箱容積為450L，后排全部放倒之后的最大容積可擴(kuò)展至1300L，后備箱底板之下另有42L的靈活儲(chǔ)物空間。對(duì)于愛好滑雪、沖浪、露營(yíng)的朋友們來說，裝載各種裝備都不在話下。
動(dòng)力方面，新車與標(biāo)準(zhǔn)版ET5保持一致，將搭載最大功率為150kW的前感應(yīng)/異步電機(jī)、最大扭矩為210kW的后永磁/同步電機(jī)，系統(tǒng)總功率達(dá)360kW。新車配備有舒適、節(jié)能、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)+及個(gè)性化等5種駕駛模式，運(yùn)動(dòng)模式下車輛的0-100km/h加速時(shí)間可低至5.9s，而在運(yùn)動(dòng)+模式下0-100km/h加速時(shí)間可低至4s。
電池及續(xù)航方面，目前新車提供了75k/100kWh兩種版本的電池包，官方最大CLTC續(xù)航里程分別為530/680km。
配置一覽
與標(biāo)準(zhǔn)版ET5一樣，蔚來ET5旅行版同樣只有一款配置版本，兩個(gè)指導(dǎo)價(jià)之間的差別僅體現(xiàn)在電池容量方面。
作為一款高端車型，蔚來ET5旅行版的配置在便捷、舒適方面都具有不錯(cuò)的水準(zhǔn)，像360°全景影像、無框電吸門、熱泵空調(diào)等都是標(biāo)準(zhǔn)配置。
蔚來ET5旅行版同樣搭載了「Aquila蔚來超感系統(tǒng)」，擁有33個(gè)高精度傳感器，包括超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)、7個(gè)800萬(wàn)像素高清攝像頭、4個(gè)300萬(wàn)像素環(huán)視攝像頭、增強(qiáng)主駕感知、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波傳感器、幾余高精度定位單元和V2X車路協(xié)同感知系統(tǒng)。
Aquila的瞭望塔式布局能顯著減少傳感器的盲區(qū)，城區(qū)場(chǎng)景下的智能駕駛也具備更高的安全性。
具體的智駕功能方面，蔚來ET5旅行版包含車道保持輔助 (LKA)、自動(dòng)緊急制動(dòng) (AEB)、智能自適應(yīng)巡航 (i-ACC)等主流功能，此外，視覺融合泊車輔助 (S-APA with Fusion)、遙控泊車輔助 (RPA)、換電站泊車輔助 (PSAP)等功能也能夠進(jìn)一步提升智能化體驗(yàn)。
蔚來ET5旅行版的配置十分簡(jiǎn)單清晰，除了75/100kWh的電池，沒什么好糾結(jié)的。
經(jīng)過拆分和細(xì)化，這款新車再次填補(bǔ)了蔚來產(chǎn)品矩陣的空白。盡管其配置水平與標(biāo)準(zhǔn)版ET5大差不差，但ET5旅行版在功能性方面能夠滿足到不同需求的用戶，對(duì)于想選擇高配置旅行車的朋友們來說，這款新車簡(jiǎn)直“泰酷辣”。
邦點(diǎn)評(píng)
一種車型品類能否在一個(gè)國(guó)家或地區(qū)熱銷，往往由用戶特征、生活方式、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、地理人文等多方面因素決定。旅行車能夠兼顧轎車與SUV的特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，越來越多用戶已經(jīng)開始經(jīng)歷娛樂方式的轉(zhuǎn)化，用車亦從城市逐漸擴(kuò)展至城市以外，露營(yíng)、滑雪等等帶有社交屬性的活動(dòng)，也隨生活水平的提升而逐步具有更高的需求。
在國(guó)內(nèi)，人們似乎需要更多的“借口”來選擇小眾車型，而蔚來ET5旅行版顯然能給你一系列不錯(cuò)的“借口”。這臺(tái)純電動(dòng)旅行車具有高性能、高配置、高智能化、還支持換電，蔚來打造的這款旅行車，是不是不那么小眾化了？
本文來自易車號(hào)作者電動(dòng)邦，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
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