全順大通依維柯 房車
大通,全順和依維柯,三款車型如果說性價比的話,主要還是要看實際的用途。這三款車,可以用來拉人,也可以用來拉貨,還有很多改裝為房車自駕游的。要說性價比,就要考慮夠買之后主要用來干嘛了,不同的用途,選擇不同的車輛,會有不同的使用效果的,性價比也由此而來。如果單說性價比,老牌依維柯性價比略高。不過現在如果讓我來選的話,三款車我更傾向全順新世代。但是吧,我現在正在使用的依維柯7、8年了,也用著挺好的,暫時也沒有能讓我換為全順世代的充分理由。先期上市的是依維克,很多司機都熟悉這輛車,優點能拉貨動力十足。福特全順是后發,油耗很省耐用性更強大。上汽大通車也是剛上市沒多久,說可靠性是時間還不足夠吧。
1、我正在使用的依維柯,真實感受
說說依維柯吧,這車干臟活累活肯定是相對比較好的,非承載車身,堅固皮實的底盤和動力總成。除了發動機油封、密封墊、渦輪愛滲漏外一般是不會出什么大問題,正時皮帶結構對于這種車型一定記得6萬公里更換,否則拉重物皮帶斷了發動機就得大修了。
依維柯這車最大的缺點是做工粗糙小毛病多,底盤和發動機艙的隔音措施幾乎就沒有,短軸車型只有5速,1擋速比還過大基本用不上,跑高速轉速太高,噪音大、費油。
所以說依維柯皮實耐用,其實是建立在比較落后的基礎上的。新出的歐勝做工上有所改善,F1C和F1A發動機也比老的索菲姆動力燃油經濟性和噪音都好一些,不過價格太貴,最近長軸車型出了8AT,但也只是進口依維柯用了幾年的東西搬過來國產裝配而已。
2、全順新世代
全順新世代可以算是在國產商用車中工藝、質量最好的,畢竟有福特汽車技術,也是和福特全球同步的產品。別看排量只有2.2T,但動力和燃油經濟性是這三款車中最好的。操控的穩定性和舒適性也是最好的。發動機艙和底盤的隔音做得比較到位,全系列6速手動擋,高速巡航的噪音控制和轎車差不多。
不過全順的售價較高,后期的維修保養價格也跟著貴,短軸車型還只能上貨車的牌照,如此舒適的商用車很多在很多城市的市區白天都是進不了。新世代估計也快改款了,還是比較值得期待新車型的,估計會配置自動擋。
3、上汽大通
這三款車中,就只有上汽大通沒有開過了,主要是上市退出的比較晚,但我很大考慮會排除這款車,因為作為商用車。我還是比較忌諱使用前驅車的,拉一車人或貨走點上坡山路或泥濘道路,前驅商用車的不靠譜特性就顯露無疑。
雖然這車出來的比依維柯寶迪和全順新世代都晚,但屬于是新瓶裝老酒,技術上也不是最新的潮流科技了。
綜合來說,拉貨,改裝,房車
依維克是后雙胎底盤,配有3.0柴油發動機,做B、c型房車底盤,是非常適合的車型,后雙胎有很大的安全性,缺點油耗偏高,故障率也很高。福特全順車型,配有2.0,2.2柴油發動機,很多都被公安、醫院、銀行使用,使用者都說油耗每公里不超0.5元,四五十萬公里無大修(手動擋)非常適合做B型房車,也有后雙胎車型更合適做C型底盤。耐用就選依維柯,有經濟條件當然就是全順,上汽大通上市較晚,車型也不多,看外觀了。
福特新全順和依維柯相比,哪一款更好?
依維柯這車干臟活累活肯定是最好的,非承載車身,堅固皮實的底盤和動力總成。除了發動機油封、密封墊、渦輪愛滲漏外一般是不會出什么大問題,我個人是特意找的后驅.我走阿里等等翻山后驅給力.事實走完也是如此.尤其海拔5000左右.在坡道要重新起步時候.還有泥巴路.爬坡打滑很少很少.如果你也這樣用.那大通是前驅.就要排除。福特全順車型,配有2.0,2.2柴油發動機,很多都被公安、醫院、銀行使用,使用者都說油耗每公里不超0.5元,四五十萬公里無大修(手動擋)非常適合做B型房車,再說一下全順全順這個車在眾人的眼目中也是個不錯的車型。首先它的發動機還是不值得懷疑。主要是它的改裝空間相對上面兩個車來說,它是空間是最小的。
依維柯的問題是裝配工藝水平低,小毛病多,異響煩人,大通的手動擋離合油門不跟腳半自動擋跟個傻子一樣頓挫的讓人崩潰,新疆冬天最冷的時候最好啟動的是全順,最難的是大通,依維柯有一根環缸頭的鐵水管容易銹穿漏水!這根管子在排氣管和進氣管里面!排氣又連著渦輪增壓!拆裝都要兩天!因為它的發動機一部分在駕駛儀表下面!變速箱也是不好抬!
新全順上市時間長久經考驗,各方面對比可以前驅、舒適還可以,配備手動和6AT變速箱,有柴油和汽油選擇性大,綜合性價比高;大通外觀漂亮,整車小毛病多,我推薦全順,內飾和福特新全順差不多一樣摳門兒。后面上來的V90大有改變。完全翻版了美國福特第八代全順。內飾誠意有了。前驅,后驅可選。目前沒發現可以改四驅。有進步。
四驅房車品牌排行榜前十名
我認為四驅房車品牌前十名有:1、奔馳。
2、福特。
3、宇通客車。
4、隆翠房車。
5、大通/MAXUS。
6、覽眾房車。
7、江鈴旅居車。
8、中天房車。
9、依維柯/NAVECO。
10、東風御風。
依維柯、大通和全順,選哪個比較好呢?
c型依維柯:價格一般在40-60萬之間。
從依維柯進口的底盤比較貴,70-80萬不等。
依維柯底盤承載能力好,國產歐勝由于8AT自動變速,駕駛舒適。是國內主流的C型房車底盤,也應該是銷量最多的C型房車底盤。
新一代c型福特:
價格區間35 ~ 50萬,使用福特底盤的廠家不多,這和江鈴官方策略有關
福特車的穩定性絕對一流,福特新一代二級底盤的承載能力是沒有問題的。唯一遺憾的是萬年不變的手動擋。但是這款車真的很受很多老騎手的青睞。
b型新全順:
價格區間23 ~ 35萬。
之前有廠家把這款車的底盤換成了C型,但是好像銷量一般。
新款全順v 362有自動變速器和手動變速器,性能優異。但是,規模有限。目前,新全順似乎只有足夠的材料來改裝房車的底盤。做個小B型車,或者改裝個簡單的野營車,適合普通家庭。
有很多年輕人喜歡這輛車。即使用于正常通勤,也適用!尺寸很舒服,苗條的身材適合都市穿梭。
b型新一代:
價格區間27 ~ 40萬。
這款底盤剛推出C型,超級穩定。N年不換型號,沒有自動擋。好賣!也是奇跡。按照常規,這輛車足夠江鈴吃很多年了。畢竟底盤是各種專用車的首選,比如醫療車,救護車,運鈔車。當然,現在新全順正慢慢準備接管。但是作為房車的底盤,同價位穩定可靠的性能比他好,現在真的沒有。
另外,新一代是全球車,這個底盤也是國外用來換房車的。
b型大通v90:
價格區間25 ~ 35萬。
大通的這款車作為黑馬潛力巨大。當然是受到V80前期各種問題的負面影響。很多人對這個底盤也保持著謹慎的態度。
新款上汽發動機在參數上看起來很漂亮,大通V90的配置也是同價位范圍內同類產品中的佼佼者。現在評論這款車的性能和穩定性還為時過早,但是自動變速器的設置讓很多車手感到舒適,很少有車手渴望嘗試。如果車改裝一下,應該會賣得很好!
初選車型基本都是以上車型,還有幾款可選的B底盤,但或多或少都存在一些問題,很難成為主流。比如在依維柯,做C型不太舒服,但是B型的價格讓人極度不舒服。比如五菱和圖雅諾,看起來都很美,但普通制造商不敢嘗試。畢竟小眾就是小眾。如果真的有需求,單獨定制就好,很難成為量產模式。
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