B型易駕駛 C型空間大 這兩款雅升房車如何選?
今天給大家介紹兩款來自上海雅升汽車有限公司生產的房車,這兩款車都是采用常見的房車底盤,一款是B型車,一款是帶有拓展倉的C型車,我們一起來看看吧!上汽大通V80短軸自行式B型售價:27.8萬元
先來看看上汽大通V80短軸自行式B型房車。這款車型采用了標準軸距設計,也就是咱們常說的短軸。車身尺寸為5180*1998*2495mm,改裝為房車后,與大通V80的原始尺寸相差無幾,有著相當靈活的操控性。
該車長寬高分別為5180*1998*2495mm,滿足藍牌C本的駕駛需求,配備了AMT變速箱,駕駛強度降低了不少,操控更加便利。因為是短軸車型,所以行駛更加靈活,即使是首次接觸房車的用戶也能輕松駕馭,車頂上方的行李架為選配裝置。
打開車尾門,并沒有與車廂內部相連通,下方的儲物柜打開以后是一個外置廚房,方便在車尾做飯;尾部還帶有后爬梯和自行車架,自行車架為選配裝置。
駕駛室基本與原車型保持一致,該車配備2.5T柴油發動機,柴油發動機相比同排量汽油機而言扭矩更大,能耗更低,在商用汽車上使用廣泛。與發動機搭配的是一臺6速電控機械AMT變速箱,傳動效率更高、油耗更低,大大降低了駕駛難度。
駕駛室方向盤采用真皮+桃木,車內配備GPS導航以及倒車影像。
車廂布局與常見車型完全不同,因為是短軸車型,為使內部功能齊全,并沒有采用常規布局。駕駛室后方沒有設置雙人卡座沙發,從圖中可以看出沙發座椅位于車尾。
車尾部是車內的臥室區,但是不睡覺的時候這里就變成帶有安全帶的三人沙發座椅,行駛途中也能乘坐。座椅上方的儲物柜,便于存儲隨身物品。
車尾折疊床打開以后尺寸為1200(寬)*1780(長)mm。
車廂左側是衛生間和酒柜所在的區域,相比于常規房車內飾,該車設計可謂年輕時尚。
酒柜內側帶有隱藏式智能控制電腦,平常不使用的時候就在酒柜內側,使用的時候可以拉出來,非常方便,可在此控制車內各種水電控制開關,以及查看水箱水位等。
一輛短軸房車居然能有一個酒柜,著實佩服設計師的能力!酒柜的加入給旅途生活增加了情調。
車廂右側,即側門處是廚房所在的區域,配有抽油煙機、三芯爐灶等廚房設施。
廚房操作臺著實不大,上方是帶有玻璃蓋板的三芯爐灶,旁邊還配有一塊拓展板,增加廚房使用面積。
車內衛生間空間不大,帶有洗手盆、馬桶、淋浴等設施,該車配有清水箱100L,污水箱50L。
依維柯雙拓展自行式C型售價:55.8萬元
如果覺得自行式B型房車不過癮,我們還有空間更大的雅升依維柯雙拓展自行式C型房車。
首先從外觀上說,車輛尺寸為5990*2300*3100mm,可以滿足上藍牌,C照駕駛的條件。
其次,車身采用了三明治結構,廂體更加穩固,安全性更高。
再來說說其基礎車型,依維柯可以說是國內各大行業商務乘坐、運輸貨物的得力悍將。車輛搭載的3.0T柴油發動機動力充足,旅行中遇到的復雜路況也可輕松應對。而耐用、順滑,且傳動比合理的6擋手動變速器,也會讓很多喜歡駕駛的車友贊不絕口。
車廂中部的卡座沙發位于拓展倉處,該車側面和后部都配有電動抽拉倉很大程度的拓展了車內空間,讓會客區顯得更加寬敞。
星空車頂起到了很好的裝飾作用。
車廂中部還配有功能齊全的整體廚房,可在此處烹飪。車內共配備了3張床,一張是車頭頂部的雙人床,空間相對獨立,還可以體驗住“閣樓”的新鮮感,以及爬上爬下的趣味性,相信更得年輕人的青睞;第二張床是車尾部的標準雙人床,配合上拓展空間,是休息最舒服的位置;第三張床是4人卡座與可升降餐桌組合起來的,雖然舒適性不如車尾床鋪,但是設計師在車頂增加了一個類似星空的氛圍燈組,特別適合小朋友,新奇又可愛。
除此之外,車輛還配備了BOSE音響、倒車影像、游艇地板、7英寸觸控面板,大理石臺面等多項人性化、安全性、品質感的配置。讓車輛長途出行毫無壓力,甚至能滿足一家4-6人的舒適住宿。
車內帶有封閉式衛生間,內部配有洗手池、馬桶和淋浴,滿足日常使用。
總結:以上就是今天給大家介紹的兩款房車,它們均采用常見的房車底盤,其中B型車底盤為上汽大通V80;C型車帶有拓展倉,采用國產依維柯底盤,不管您是追求操控性,還是追求空間感,相信這兩款車型總有一款適合您。
如果您覺得只看文章不過癮,還想了解更多房車資訊,并想現場體驗一下房車生活。那么就一定不要錯過2018年3月17-19日在北京,全國農業展覽館舉辦的2018北京(國際)房車旅游文化博覽會暨首屆北京戶外露營博覽會。本次的房車展會不僅是各大房車及房車配件企業的一次大聚首,更是眾多房車愛好者們的一次狂歡盛典。讓我們以“房車”為號,共同享受一場房車旅游文化的嘉年華。據悉,雅升房車也將亮相本屆房車展,識別文章上方或下方的二維碼即可報名參加展會哦。
企業簡介:
上海雅升汽車有限公司是集房車、商務車等設計、改裝、技術服務及半成品、零配件生產于一體的公司,從事房車設計改裝及配件生產已有十余年。公司生產的車型有B型房車、C型房車、拖掛房車三大系列。其中高檔車以奔馳系列和進口依維柯系列車型為主;中檔車以國產大通系列、全順系列和依維柯系列車型為主。雅升房車除車型多外,最深得消費者喜愛的是他除部分電器從外采購,其它生產部件都由集團公司制作生產,在產品質量的一致性和及時性上又多了一層保障,而且在交車時間上也大大的縮短,能更好的滿足個性化客戶的要求。此次我們先來了解一下雅升大通豪華版房車給大家帶來的驚喜。
基于短頭輕客打造的C型房車樣式眾多 底盤如何選?
今天我們再來聊了短頭輕客房車底盤怎么選。目前,短頭輕客房車底盤基本處于被南京依維柯歐勝、進口依維柯NewDaily、上汽大通MAXUSV80、上汽大通MAXUSV90底盤、江鈴福特新世代全順、江鈴福特新全順、菲亞特Ducato底盤、奔馳Sprinter底盤“平分天下”狀態。當然,還有諸如江鈴特順、東風御風、道奇RAM等底盤,這幾款底盤由于并不屬于常見底盤,本文中暫不討論。常見的六款底盤各有千秋,接下來小編就來說說它們的區別。●依維柯歐勝底盤
▲上圖為依維柯歐勝二類底盤
依維柯歐勝底盤是國內房車底盤中最常見的底盤之一。其價格相對適中,動力系統方面采用3.0T+8AT組合;同時,依維柯歐勝還是目前短頭輕客底盤中唯一采用非承載式車身,配有非常粗壯的大梁,承載能力優于同類輕客底盤。另外,依維柯歐勝底盤大梁兩側、中部均有相對充裕的空間,且大梁還配有多個孔洞,便于后期加裝水箱、生活區蓄電池等配置。并且,依維柯原廠提供一款代號為C45-33的房車專用底盤,后橋經過加寬處理,并提供后少片鋼板彈簧懸架、后空氣懸架的選裝。因此,可以說依維柯歐勝底盤無論是動力、承載能力,還是穩定性,都會明顯優于其它底盤。
▲上圖為拓銳斯特歐暢版房車
▲上圖為工信部第337批公告的依維柯歐勝國六申報信息
但可惜的是,目前依維柯歐勝僅2.3T+5MT組合擁有國六版本,3.0T+8AT組合沒有國六版本,暫時不能滿足全國上牌需求。不過,在工信部第337批公告中,已經有了依維柯歐勝3.0T國六版本的信息,預計過段時間就會上市,喜歡依維柯底盤房車的朋友可以再等一等。另外,非承載式車身的大梁也會增加整車重量,一般基于依維柯底盤打造的房車會略重于同類底盤打造的房車。
●進口依維柯NewDaily底盤
▲上圖為進口依維柯NewDaily二類底盤
進口依維柯NewDaily二類底盤,在“繼承”依維柯歐勝所有優勢的同時,還提供目前所有短頭輕客中承載能力最強的底盤——6.5噸底盤。同時,進口依維柯NewDaily目前擁有國五底盤和國六底盤兩種選擇,除限制柴油車上牌城市外,其余城市均可上牌。除此之外,進口依維柯NewDaily底盤還配有L2級自動駕駛輔助系統,進一步提升了操作便利性。
當然,進口依維柯NewDaily的劣勢也同樣明顯——原裝進口的身份使其價格相對高昂。同時,進口依維柯NewDaily底盤同樣存在非承載式車身增加重量這一問題。
●上汽大通MAXUSV80底盤
▲上圖為上汽大通MAXUSRV80房車
在目前的短頭輕客底盤中,上汽大通MAXUSV80底盤的價格相對親民,且底盤配置方面均相對齊全,配有博世9.1ESP電子穩定系統、雙安全氣囊、自動變速箱等,行車安全性和便利性均有所保障。并且上汽MAXUSV80底盤已換裝了滿足國六排放標準的上汽“π”2.0T發動機,可滿足大部分城市的上牌需求。另外,上汽大通MAXUSV80的駕駛室相對較低,在保證同樣額頭床縱向空間的同時,可以將整車高度進一步降低。譬如,上汽大通MAXUS原廠所生產的RV80房車,高度僅3.05米,與依維柯底盤中額頭房車的車身高度相當。
▲上圖為新星通途T600房車
但需要注意的是上汽MAXUSV80底盤為前輪驅動;我們都知道房車主要重量均集中在后半部分,行駛過程中對后輪的壓力會大于前輪,前輪驅動在爬坡時會顯得“心有余而力不足”。另外,從上圖可以看到,但上汽MAXUSV80底盤采用后單胎設計,承載能力相對較弱,因此我們很少能看見基于上汽MAXUSV80底盤打造的帶拓展艙的房車,即便是帶拓展艙的上汽MAXUSV80底盤房車,拓展艙尺寸也會小于基于依維柯歐勝打造的拓展房車。除此之外,上汽大通MAXUSV80底盤的自動檔版本配備的是AMT變速箱,在實際駕駛感受方面與AT變速箱存在一定的差距。
上汽大通MAXUS全新的V90底盤最近也在房車圈開始逐步火熱,V90底盤的優勢是相比V80底盤而言,變速箱從AMT自動擋換成了AT自動擋;而且還是后驅后雙胎設計,解決了V80承重能力不足、爬坡費力的問題。同時,上汽大通MAXUSV90底盤還是目前國產輕客中唯一提供ADAS高級駕駛輔助系統的車型,大幅提升了行車安全性。
▲上圖為羅曼特斯T50房車
不過需要注意的是,由于上汽大通MAXUSV90是最新款的底盤,目前除上汽大通MAXUS原廠房車、亞特房車、羅曼特斯房車推出了基于上汽大通MAXUSV90底盤打造的C型房車,用戶的選擇面相對較小。另外,由于上汽大通MAXUSV90底盤是目前最新推出的底盤,二級市場的配件尚未完善,后續的維修便利性、維修等待時長、維修成本方面均存在一定不足。
●福特新全順底盤
福特新全順底盤是基于MPV底盤改進而來的輕客底盤,與福特途睿歐同平臺共線生產且兩款車底盤代號均為V362,因此整體舒適性相對較強。同時,福特新全順底盤價格相對較為親民,且底盤配置方面均相對齊全,配有博世9.1ESP電子穩定系統、雙安全氣囊、自動變速箱等,行車安全性和便利性均有所保障。此外,新全順底盤目前已滿足國六排放標準,且提供2.0T汽油和2.0T柴油兩種動力,可滿足全國上牌需求。
▲上圖為拓銳斯特銳典版房車
需要注意到是,福特新全順底盤采用后單胎設計,承載能力相對較弱。同時,新全順底盤同樣采用前輪驅動;我們都知道房車主要重量均集中在后半部分,行駛過程中對后輪的壓力會大于前輪,前輪驅動在爬坡時會顯得“心有余而力不足”。
●福特新世代全順底盤
▲上圖為飛翔巡疆者暢游版房車
新世代全順底盤同樣是自行式C型房車中比較常見的一款底盤,從2008年上市至今已在國內征戰多年,其優勢在于價格適中、皮實耐用、維修方便等。另外,福特新世代全順底盤采用后雙胎設計,承載能力相對較強。
▲上圖為巨威阿瑞斯4600房車
新世代全順底盤由于比較早進入國內,內飾設計相對老氣,且功能性不及大通或依維柯底盤。另外,新世代全順底盤僅提供手動變速箱,且全系未配備ESP電子穩定系統,在行車便利性和安全性方面相對薄弱。不過,在今年北京車展上,江鈴福特已經帶來了全新改款的新世代全順Pro,新車增加了ADAS高級駕駛輔助功能、ESP9.3電子穩定系統、多功能方向盤、自動變速箱等配置,且外觀內飾經過了全新設計,喜歡這款底盤的朋友可以再等等。
●奔馳Sprinter底盤
奔馳Sprinter底盤屬于高端底盤,分為3噸級后單胎和5噸級后雙胎兩種底盤,其中5噸級后雙胎底盤承載能力相對較強。奔馳Sprinter主流配備3.5V6汽油發動機,匹配5AT自動變速箱,操作便利性相對較強。另有少許版本搭載2.1T柴油及3.0T柴油發動機版本,可滿足喜歡柴油車的用戶需求。安全系統方面標配ESP電子穩定系統,可提升穩定性及行駛安全性。
▲上圖為雅升奔馳524房車
需要注意的是,目前奔馳Sprinter底盤已處于停產狀態,目前僅有部分品牌擁有少許現車。奔馳Sprinter已在海外推出了第五代產品,但國內尚未引進第五代Sprinter底盤車,目前只有原裝進口B型房車。
●菲亞特Ducato底盤
菲亞特Ducato底盤是歐洲房車非常流行的底盤,目前基于菲亞特Ducato底盤打造的房車均為原裝進口整車,整車重量符合歐洲規定的3.5噸以下,因此即便是使用后單胎也能滿足載重需求。同時,菲亞特Ducato提供房車專用底盤、ESP電子穩定系統等配置,整體穩定性、安全性均相對優異。
▲上圖為BlucampLucky511房車
需要注意的是,歐洲房車以燃氣能源為主導,冰箱、爐灶、烤箱等均可使用燃氣能源。同時,歐洲房車營地非常發達,因此,歐洲房車一般并不會配備電池及逆變器,電路配置方面不符合國內國情,需要后期加裝。另外,優于基于菲亞特Ducato底盤打造的房車均為原裝進口整車,因此價格相對高昂。
總結:我們都知道房車旅行中很大一部分時間都在路上,而底盤會決定整車的行駛質感,因此底盤的選擇同上裝一樣重要。而在國內房車尚未高度普及之前,房車底盤很難像歐洲國家那樣統一;但每一款底盤都有其獨有的特點和存在的意義,因此,大家在購買房車之前,一定要根據自己的需要去選擇。
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第四屆成都房車展落幕,來聊聊C1本就能開的大通RV90C
2020年10月16日~18日,第四屆成都國際房車露營戶外旅游展覽會在成都國際非物質文化遺產博覽園開啟。
本次房車展覽會場地規劃面積達20000㎡+,上汽MAXUS、宇通、戴德、旌航、拓銳斯特、德興、魯道爾、阿迪雅、福客特等品牌悉數亮相,共展出展車約600余臺主力及特惠車型。
上汽大通作為國內SUV/MPV/輕客市場中的佼佼者,在房車領域也是頗有建樹。今天就帶各位了解一下這款功能更加全面、尺寸更大的上汽大通MAXUSRV90C。
上汽大通MAXUSRV90是基于MAXUSV90演變而來的房車,在車型上分為B型與C型兩個版本,而區分兩者最簡單的方法就是看車上的大額頭以及尾部的可伸縮區域。小編要聊的這款就為C型版本,無拓款價格45.98萬元,后拓款48.33萬元(標配電動升降窗)。
MAXUSRV90C整車為原廠定制改裝,全國400多家4S店都可以服務質保,并提供長達3年的質保期限。整車的外觀貼花采用與之前大通原創的RV90B型房車同色系列車身貼花,品牌性識別感很足。在車身配置方面,配備了自動感應LED大燈,前后霧燈,自動雨刮,自動帶加熱的外后視鏡,還有外置淋浴器等。
在車型方面,MAXUSRV90C型房車的大額頭車型,整備質量為3700kG左右,總質量為4495kg,整車尺寸為5990*2343*3073mm。5.99米的車身恰到好處的卡在了6米的門檻前,提供了最大程度的空間外也保證了C1駕駛本就可以駕駛這輛大大的房車。
來到車內駕駛位,干凈整潔的駕駛艙在多處都配備了儲物格。動力操作系統方面,MAXUSRV90C搭載其赫赫有名的π柴油發動機,2.0T的排量額定功率110KW,最大扭矩可達375N·m,并且在排放上達到了國六的排放標準。與之匹配的是一臺6AT的自動變速箱,操作方面更加便捷。
作為一輛要帶著一家人出行的房車來說,安全肯定是在首位。MAXUSRV90C在主被動安全配置上也算是考慮的非常全面。在車頂的“額頭”上帶有高度預測系統,可以提前30米預測限高以免發生一些尷尬的意外情況。
并且MAXUSRV90C搭載的是博世ESP9.3電子穩定輔助系統,該系統在提升車輛的操控表現的同時能夠有效地防止汽車達到其動態極限時失控。
它所包含的功能簡單提上幾個:ABS防抱死系統;DTV動態扭矩控制;CBC彎道自動控制;AUTOHOLD自動駐車系統;DSR駕駛員轉向輔助;坡道起步輔助等等。有興趣的朋友還是可以了解一下這個系統,功能性非常強大。
除此之外,MAXUSRV90C還配備有一鍵啟動與無鑰匙進入,ADAS(自適應巡航+車道偏離預警+自動剎車),蜘蛛智聯,三模駕駛,前后雷達,后置雙攝像頭(倒車影像+流媒體后視鏡),煙霧報警器+一氧化碳報警器等等,最大程度上保證了一車人的安全。
當然房車的重點還是得放在這個“房”上面,MAXUSRV90C布局分為大客廳6座+尾橫置上下鋪、租賃版6座+縱置上下鋪以及4座+縱置大床三種,這臺展車為大客廳6座+尾橫置上下鋪版本。
可以看到房車內部的客廳與駕駛艙沒有明顯隔斷,加強了駕駛位與乘客的交流感。在駕駛艙的上部有一個床位,這也是小編最喜歡的一個床位,想一想,夜晚和另一半躺在床上看著窗外的星星,簡直浪漫到沒邊兒了,當然友情提示,早上起床千萬得小心。
如果要給MAXUSRV90C給一個定義的話,那么可以將其稱為一臺移動的精裝房,精裝的地方自然在于車內一應俱全的配置:智能觸屏電視,整體櫥柜,電磁爐,電動升降式餐桌,整體式淋浴間,集成式水盆,可旋轉馬桶,JBL揚聲器以及帶有氛圍燈帶的照明系統應有盡有。
床鋪方面,尺寸:2200*800mm,后拓橫床尺寸為1960*1400mm,不是個子太大的大漢們舒適度是肯定夠夠的。
在車身右側MAXUSRV90C還配備了一個可伸縮的灶臺,也是考慮到車內封閉空間的關系,車外設置燃氣灶屬實是很貼心了,當然更多的也是考慮到乘客估計都不太愿意在車內炒個小菜弄的油煙四起,不過冬天如果嫌車外冷的話,也可以選裝一個吸油煙機,都是小事情。
房車上的電也是個大問題,用電方面MAXUSRV90C也提供了更優的選擇,用電方面可選裝用電無憂旗艦包(48V智能發電機+48V/150Ah鋰電+新智能市電<帶新能源充電樁取充電>+<清水箱+灰水箱>電動排水閥)。
房車是集“衣、食、住、行”于一體,實現“生活中旅行,旅行中生活”的時尚產品,而MAXUSRV90C就是一款實現“生活中愜意旅行,旅行中精致生活”的產品。如果時間上允許,開著一輛舒心的房車載著一家人去游天下真的是件非常愜意的事情。
最后一些友情提示:在出發前,記得檢查車內的水路和電路系統,保證能在駕駛過程中,不出現問題。并且事先切記一定要做好線路規劃,不然旅途可能就沒那么愉快咯。
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