單人的畢業旅游去哪
單人去新疆旅游，有哪些詳細的攻略值得推薦
作為一名土生土長的新疆旅游老司機，給你一些簡單的建議：
1、9月出游建議首選阿勒泰 禾木、喀納斯兩大景區，秋季的景色也很美！
2、近期新疆普遍降溫，厚衣服帶上
3、單人的話包車不劃算，報團時間趕，自由行了。建議從烏魯木齊坐火車到北屯，汽車到喀納斯，12小時；回程建議喀納斯飛回來 1小時
4、建議提前聯系當地的司機，坐大巴不方便，時間容易趕不上
5、有什么需要幫助的可以留言或私信
單人的畢業旅游去哪
來成都吧，成都歡迎你噢!
成都吃喝玩樂包你玩的開心 吃得嗨皮!
市內推薦游玩點：
1.春熙路 和天府廣場挨著很近，成都必打卡的地方，建議晚上去哦 夜景更美。有很多**姐小哥哥噢。
2.寬窄巷子，錦里 里面有各種各樣的四川特色小吃，四川特色紀念品。
3.成都熊貓基地 黃龍溪古鎮。這個可以到成都來了之后在網上報一個純玩的團 一日游。只有熊貓基地要門票。報純玩團是沒購物的，省去找路找車操的心。但是如果你比較喜歡自己安排，這個行程也不用報團也行。
4.對歷史文人這些感興趣的話，杜甫草堂和武侯祠可以去去哦 兩個挨在一起的 對了，錦里就在武侯祠旁邊勒。
5.下午點也可以去成都歡樂谷一嗨，玩玩各種娛樂項目，讓你放飛自我。
成都周邊景點推薦：
1.青城山都江堰一日游。這個網上(飛豬吧)可以報一個純玩團，一般打開網頁的前面的最靠譜，最好點開看看評論。這個要報個團方便點 ，這兩個景點是一天玩的。報團省心，而且純玩團早上會有小車師傅接到發車點哦。
2.峨眉樂山兩日游。第一天到峨眉山玩金頂有猴子噢。第二天峨眉山半山+樂山大佛。返程回成都。
3.時間充足的話 還有稻城亞丁五天、六天可以選擇一下 ，美得像幅畫的稻城，樸實的當地可愛人兒。
4.當時九寨溝開溝的話，可以來個九寨3日游，++是人間仙境童話世界噢。
記得以上的周邊游 要報純玩團噢 純玩團價格要高一點，但是是真純玩 不會被強迫消費，隱形消費，而且純玩團導游會對游客超級好。因為導游要贏得游客的好評。
到四川成都的小伙伴玩的開心哈!
畢業旅行我建議去云南，為什么不是西藏新疆，云南氣候好，和內地接軌，主要是沒生命危險。西藏高原反應不是一般人能承受的，一不小心連小命都丟了。新疆畢竟發生過恐怖活動，去那里旅游，還是要注重自己的人身安全。但是旅游就是為了放松身心的，你這旅游還要天天繃緊神經，這有何必去呢？
60多歲的老頭一個人外出長途自駕游，推薦一款質量信得過的床車
房車就是這樣，看的越多，越亂！想要“房”的功能強大，肯定是C型車了！
每種車型，都有自己想要的點，也都有自己不喜歡的地方。很多東西，都是矛盾的，只能根據自己需要，選出最重要的點來。學會取舍才能選出適合自己的房車
其實用排除法，很簡單能選出自己想要的車型。
首先您可以排除B型房車了，雖然我個人一直推薦B型房車，但您的需求是房的功能要齊備。這個B型房車空間有限，很難做到面面俱到的。
其次你是長時間旅居使用，這個確實沒有比C型房車更合適的了。
C型房車怎么選？首先看底盤。
您這種需求，依維柯歐勝底盤改的C型吧，因為這個是現在的主流車型。一些輕卡改裝的雖然空間更大，但太小眾了，也暫時排除吧……
歐勝底盤，現在幾乎每個大廠都有相關產品，選這個，主要看配置，別看價格！
其實大家價格也都差不多，都在40~50萬之間！配置最好的可能要60多萬了。
各個大廠，同等配置，價格差距真的都不大！現在大廠配置，幾乎可以用“千車一面”來形容了，這個也無可厚非，誰讓好的房車配件與設施，就那么幾家呢……
用完排除法，就要根據需求定向選擇了。
看完底盤、配置，最后看布局，因為您強調兩個人用，你可以從布局這兒找突破口，誰家真的是為“兩人”世界打造的專屬房車，誰家就是首選！
現在C型歐勝，大家布局大同小異，但總有些廠家惡習不改，非要設計成“多人”使用的。本身額頭睡兩個人，后床再睡兩個人，已經夠多了。有些還把后床設計成上下鋪，這個真是有點兒畫蛇添足了。不如把后置床鋪增高，下面增加儲物空間！
考慮到老年人，上額頭床不方便，其實完全可以考慮T型房車，也就是小額頭C型房車。
這樣整體空間不會比大額頭房車小多少，但風阻系數一下就降下來了，對于車輛穩定性是有益的
至于品牌，我就不寫了，我只提供參考意見。
T型房車，本來可選性也不多，大廠的就更少了，就在那幾個大廠中間選吧！
希望會對你有所幫助
謝邀。你好，根據你的敘述，我給你推薦二款車。一是五十玲mu-x牧游俠，這是一款柴油suv，車長能滿足你改床車需要。價位你買十七，八萬的足夠。此車是柴油經濟實惠省錢。二是福特全順mPV。此車改床車更加合適，價位買低配的十七萬左右，也是柴油車經濟實惠。不過我也忠告一句，私自改裝可能要被查糾。好，祝你玩的愉快！
對于床車來說，我個人感覺，只要適合自己的就是最好的。我喜歡自駕游，也喜歡露營，住過床車。我的車就是國產陸風X8，價格適中，它已經陪我們走過了新疆，西藏，內蒙古，東北大興安嶺地區，山東半島等地。后排座可以放倒，再加上兩塊木板鋪上充氣墊，就可以變成一張雙人床，沒有局促感。
我年輕時候用suv船做床車，我都覺得條件太差了，老年人更受不了，因為空間太狹小，需要身體的各部位的靈活程度，老年人的動作沒那么靈活，要在狹小的空間里錯位生活，下雨或者天氣不好的時候，在狹小的空間里面更是不舒服，特別是天氣熱悶熱的時候，你更沒有辦法呆了。不要和那些做自媒體的人去做比較，他們身體素質棒適應能力強，吃得苦老年人干了一輩子，干嘛還要學他們去吃苦呀，享福吧。老年人長途旅行最好不要用床車因為不保暖不隔熱很難待在里面長時間，空間大的車型還勉強，例如可以考慮全順，但是只有手動擋老年人不適合，新世紀車型有自動擋的空間大適合擺床擺東西，做飯都不成問題。二類可以選用商務車，空間稍微小一點，但是也夠用，品牌很多，福特，豐田很多品牌都有商務車。再次一點的就用金杯車面包車那一類的，但是千萬不要用微型車，因為安全性太糟糕了。再如果條件允許的話，可以買一輛房車b型房車就可以了，和全順這些車型的體積差不多。另外，老人開房車關鍵要看身體狀況和眼力，畢竟路途遙遠，路況也比較復雜，切勿疲勞駕駛。
感謝邀請~我是公爵009我來回答~
60歲正當時不能說是老頭，在經歷閱歷最豐富的時候旅行能得到更高的升華。也是這個年齡應該享受生活的開始。
作為題主這個年齡段，自駕游首先考慮的應該是舒適性，畢竟長途旅行吃住都在一輛車上舒適性最為重要。本人不建議購買SUV車型，SUV車型車身高大，雖然視野良好，但實際駕駛盲區比較大，要比MPV和轎車相差很多，因為SUV要兼顧越野性能，坐姿比較直立，長途駕駛舒適欠佳。SUV車型車身高大方正風阻很高，節油經濟型也比其他車型要高很多。在綜合考慮到價格，空間，安全，品質的基礎上我推薦幾款車型僅供參考。
大眾途安L280TSI：此款車型為MPV車型空間寬敞，乘坐舒適，分為5座，6座，7座車，建議買6坐車，后排座放到后長度超過1850L，足夠身高在172㎝身高的人。
該車配備大眾EA211 1.4T高功率渦輪增壓發動機，馬力強勁，節油效果明顯。底盤高度達到了14mm比一般轎車底盤明顯增高，提高其通過性，對一般的土路也能從容應對。高配版本配置比較齊全，一般安全性配置都有標配，可以滿足日常駕駛安全性。
斯柯達明銳旅行版：該車型為原裝設計旅行版車型，相對于一般的合資改裝旅行版有明顯優勢，屬于原版旅行車，再設計時有先天優勢。
該車同樣是空間大，駕乘舒適性高，此車同上述車型一樣配備大眾EA211高功率渦輪增壓發動機，可靠耐用節油，底盤高度在設計之初就考慮到長途旅行路況要求。空間上比MPV車型稍顯遜色，但后排座椅放到后也達到了1740L的巨大容量，對于單人自駕床車也是比較從容。
以上一點小建議希望能幫到題主，祝旅途愉快，一路平安~
你住過火車站附近小旅館嗎？都有哪些不堪回首的故事
有一次我去長沙辦事，下了火車已是晚上十點多了，當時巳進入冬季，寒風刺骨，凍得我直打哆嗦。
出了站我決定先找個旅館住宿一夜。這么晚了干脆省點錢，我決定不住那些大賓館酒店，就沿著五一路方向找私人小旅店。
這一路小旅館雖然很多，但都掛牌客滿，我只好繼續往前走。直到十一點才看到一家沒有掛牌客滿的小旅店。
旅店老板是個老頭，正翹腿在看電視，見我進來就起身問道:“你住宿嗎？”我點了點頭。他拿起一串鑰匙就帶我上樓看房。
房間很小，不到十平方，擺放一張小床，就只剩下一尺寬的通道了。他說這是最后一張床位，其它好床位都賣完了，你就給五十元錢吧，不用登記了，快十二點了。
這么晚了，我還有什么話說，老老實實交了五十元，老頭下樓去了。
我有點累，脫去外衣掛在墻上一個鐵釘上，溜進被窩就睡著了。
因為睡得比較晚，第二天早上八點我才醒來，想著要去辦事，我急忙穿衣服，可一看掛在墻上的外衣不見了，我的錢包也在外衣里啊！
我慌慌張張跑下樓問老頭怎么回事，老頭說肯定是這些住宿客人中有小偷，還責怪我出外住宿太大意，一定沒有關好門窗，讓小偷盯上了，現在住宿的客人已走了多半，我去哪里幫你找外衣。
我沒辦法和老頭爭吵什么。幸好手機還在，我只好用微信支付去商店買了一件外衣，否則我會凍死。
我很后悔自己為了省錢，住這種不安全的低檔私人旅店，結果省少失多，這一夜成了我不堪回首的往事。
現在比起零幾年的那時候，各個火車站附近的小旅館已經比那時候好多了。
零四年第一次坐火車的時候，記得剛出火車站，呼啦一下子就被一幫大姐給圍上了，人人手里拿著一個住宿的牌子，大聲吆喝著，“住店了，小伙子住店嗎？”
作為第一次出門我，就遇見這樣的情形，當時就有點發懵，因為我也打算在火車站住一晚，第二天才有火車。
可是看著那一個個看似熱情的大姐們，我都不知道要去哪里了，最后背著包在大姐們的吆喝聲中落荒而逃，因為我總感覺不安全。
逃離了大姐們的熱情吆喝后，一個人背著背包在火車站對面漫無目標的游蕩者，看著那一個個眼花繚亂的住宿牌子，自己當時也不知道去哪里了。
畢竟第一次出門，而且手里的錢也是有限的，太好的住不起，太差的又感覺不安全，一時不知道怎么辦好了，相信在哪個年代很多第一次出門的人都有這樣的境遇。
就在我漫無目標的在街上走來走去的時候，剛好轉到一個牌子很小的旅館門口，門口站著一個四十左右，看著有些面善的大叔沖著我笑道“小伙子是不是要住店”
我有些警惕的看著眼前的中年人，有些不知所措點點頭，因為那時候普通話很爛。
“我們這里住宿便宜，一人一晚十五塊錢”老板接著說道。
聽說是十五塊錢一晚，我心里松了口氣，價格我還能接受的了，就隨著老板走了進去。
等交完錢走進住宿的屋子后看著眼前的一幕傻了眼。
只見一條大通鋪橫在屋子里，在屋子里坐了四五個形形色色的男子，一個個嘴里說著聽不懂的方言，抽著刺鼻的香煙。
“老板這是怎么回事”我有些不知所措的看著老板。
中年老板對我說道“十五塊錢就只能住在這里了，你要想住好的，那就得加錢”
我下意識摸摸裝錢的口袋，用那很是有老家味的普通話說，“那好吧”
當時那種環境說真的，自己都不知道還怎么去辦好了，最后一咬牙還是住在了哪里，畢竟錢都給了。
睡覺的時候衣服都沒敢脫，抱著自己的行李在那個大通鋪睡了一宿，第二天起來后屋子里那個幾個人都已經不見了，然后我打開自己的包一看，之前買的吃的都不見了。
當時就嚇的出了一聲冷汗，趕緊摸摸裝錢的口袋，幸好錢還在，我出去找到老板把情況說了一下。
老板看著我說道，一點吃的有什么大驚小怪的。
看著老板的那副模樣，我也明白丟也是白丟了，報警又沒有電話，而且說真的自己當時連報警電話都不知道是多少，只能咬咬牙自認倒霉了。
2010年11月份公司要在東北地區召開糧食機械產品推介會，我提前十天到哈爾濱尋找酒店作為推介會的活動場所。當時從合肥坐火車到哈爾濱火車，到了火車站已經是凌晨的1點鐘了，碰到一個中年婦女把我帶到了站前廣場的一家小旅館。我剛踏進旅館的大堂就后悔不該來，只見一個睡眼惺忪的服務員拿著油膩的旅客登記薄，借著昏暗的燈光瞇著眼登記著我的身份證，然后帶著我上了二樓，打開一個房間介紹著房間的設施，一張單人床上面鋪著被子，房間衛生還可以，心想也就是湊合一夜也沒啥大問題，所以就關門洗漱睡覺。進入衛生間打開水龍頭洗澡，就迫不及待地脫了衣服感受熱水澡沖刷旅途的疲倦，涂了滿身的肥皂享受著搓著背。可就在忘我的享受時，突然水龍頭沒水了，我就左調右調水龍頭，不管怎么調就是沒熱水了，我就光著身體把門開了一條縫喊服務員問沒熱水是咋回事？服務員答可能是燃氣沒有了，深夜也沒辦法交燃氣費了，叫我用毛巾把肥皂沫擦干凈，現在他也沒辦法，我當時的無助和絕望無法形容，零度以下也只能用冷水來快速沖一下了，當時凍的是渾身發抖，慌亂中還把漱口臺的陶瓷洗臉盆給打翻在地上碎了，早晨退房時還賠了100大洋，這一夜住的沒熱水喝，沒熱水洗澡，洗空調，簡直就是個三無旅館，從這以后再也不敢住車站旁邊的旅館了。
還在上大學的時候，有一次導師給我介紹了一個++項目。項目的客戶在外地，我需要單獨過去跟他們對接。那天，我從廣州出發的時候天氣還挺暖和，我穿了一件薄襯衫。坐了幾個小時的火車，終于到了目的地。我與客戶約定的是第二天一早見面。下車以后，天色漸黑，還下起了小雨，我凍得有些瑟瑟發抖。
出了車站，迎面走來一個中年婦女，手里拿著一個寫著住宿字樣的牌子，用蹩腳的普通話問我，“帥哥，要不要住宿？便宜、衛生！”要是在平時，我肯定不會搭理她，因為我知道這種地方存在一定的安全隱患。但是，此刻我的心態卻發生了變化，想著我跑這么大老遠的過來也未必能掙幾個錢，再加上天氣這么冷，不如就近找個地方湊合一宿，明天一早去與客戶見面。
于是我就跟著這個婦女，七拐八繞的來到一棟有些破舊的居民樓，上面掛了一個牌子寫著旅店。看著地方這么破，還這么偏僻，我的心里有點發毛、也有點小后悔。冷風不停的吹著，我的小腿腿有些發抖。管他呢，都來了，就進去看看再說。我一個大男人，兜里也沒錢，能把我怎么樣？進去以后，里面有個凌亂的前臺，一個老奶奶和老爺爺坐在里面。拉客的中年婦女跟老奶奶低聲叨咕了幾句我聽不懂的話，然后就推門離開了。老奶奶看著我，先用方言問我，看我沒有反應，就用普通話，一個字一個字的說，“住宿一晚上60塊。”我交了錢，她給我一把鑰匙，老爺爺帶我上了樓。房間是那種居民樓隔出來的單間，空間很小，一張床、一個床頭柜、一個燒水壺。
我把門能鎖的地方全部鎖住，再用床頭柜抵住門，還燒了一壺熱水備用。然后，我就裹著不是很干凈的被子就睡了。睡到半夜十二點左右的時候，門外響起了敲門聲，嚇得我猛然驚醒。我開始假裝睡著沒有聽見，可是敲門的人沒有停下來的意思。我壯著膽子，大聲問到，“誰啊？”門外響起一個年輕女子的聲音，“大哥，開門啊，要不要按摩解解乏？”看來我是遇到失足女了。我是個窮學生，錢包比我的臉還干凈，我可沒有閑錢消遣。再說了，咋是個正直的人。于是，我大聲的說，“不需要，你走吧！”失足女不肯罷休，不停的在外邊敲門。我當時有些害怕了，生怕她會帶一群人強行沖進來。我假裝鎮定的說，“你趕緊走吧，不然我就要報警了！”報警是我此時能抓住的唯一的一根救命稻草。可能是看到我的態度異常堅決，敲門聲很快就停止了。我懷著無比忐忑和擔憂的心情迷迷糊糊的躺了一夜。
第二天一早我就退房，離開了這個是非之地。那時候還沒有普及智能手機，我后來在電腦上查找，發現這個小旅館還挺出名，發生了不少起仙人跳的事件。回想起來，還真是有點后怕，以后再也不敢貪圖便宜住這種野雞旅館。
拖頭車寬度是多少米寬？
目前掛車的尺寸，最大標準是：長13000mm，即13米，寬2500mm，即2.5米。
國家規定的掛車外廓尺寸的最大限值如下：
一軸半掛車：車長8600mm，車寬2500mm，車高4000mm。
二軸半掛車：車長10000mm，車寬2500mm，車高4000mm。
三軸半掛車：車長13000mm，車寬2500mm，車高4000mm。
中置軸(旅居)掛車：車長8000mm，車寬2500mm，車高4000mm。
注意事項：
車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標準化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造并沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。
一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。
車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。
房車源頭廠家 江經理 優惠熱線：15391696081
