售價46.9萬的末日房車，加17萬就能三級防彈，你愛了嗎
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這么硬派的房車，你會喜歡嗎？
這臺露營房車名為Mammoth Overland ELE，是The Coolector公司生產的，對于這款車的造型，被網友們戲稱為“末日房車”，其各方面標準，就給人看著像按照抵抗末日廢土生活的要求打造的。
價格方面，海外起售價6.7萬美元，約合人民幣46.9萬元，如果想要3級防彈裝甲，還得再加17.5萬元人民幣。
在外觀上看，該房車采用的是硬派裝甲風格，整體切面就很像軍車的樣子，與此同時，乘客門采用的是潛艇式壓力門，上面有一個粗暴的旋轉式手把，這造型很酷，就是上下車的時候可能會有點麻煩。此外，車頂艙口通向屋頂上的觀察甲板，發(fā)布車內人員按照觀察外部情況。
可由于這樣的設計會壓縮車內空間，做飯什么的就只能在外頭了。當車尾上掀門打開后，內部藏有一套防搖擺式廚房，擁有雙眼燃氣灶，洗菜池等，足夠你做一些簡單的食物。
除此之外，車輛還外掛有可以持續(xù)六個月為您提供醫(yī)療級空氣的過濾系統、安裝了夜視系統的伸縮桿、防熊噴霧。一旦開啟防熊噴霧的防御系統，會一段時間內改變周圍空氣，以防止野獸靠近。可以說這款房車，各方面都是出于極端生存需要進行考慮，完全是一款為戰(zhàn)時和末日需要的產品。
此外，這臺車配備一個83.27升帶有過濾淡水功能的凈水箱，四個100ah也就是400ah的磷酸鐵鋰電池，200瓦的太陽能電池，一個汽油發(fā)電機，可以說把生存需要給拉滿了。
也正是因此，這款房車的日常用途真的很有限，要么是作為土豪大佬勇闖無人區(qū)，玩極端生存的外掛裝備。要么是作為生態(tài)攝影師，需要長期埋伏在一個地區(qū)拍攝野生動物的安全居所。抑或是被雇傭兵買走，作為臨時指揮部。
總之，能用上它的地方和時刻，大多都意味著燒錢，一般人也確實是消受不起。
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什么車一看就是有錢人
哪些車一看就是有錢人？
很多人都會脫口而出：奔馳車、寶馬車，一看就是有錢人！
街拍創(chuàng)始人@風流才子張江雄認為：不盡然，開奔馳、寶馬的人未必就是有錢人，也有很多人是貸款買的車，身負幾十萬的房貸、車貸的“負翁”比比皆是，要比現金和存款的話，可能還沒你有錢！
到底哪些車一看就是有錢人呢？不妨跟我來分析一下：
第一：看汽車品牌
勞斯萊斯、賓利、邁巴赫、蘭博基尼、保時捷、法拉利、瑪莎拉蒂、邁凱倫、阿斯頓·馬丁等等，這些如雷貫耳的汽車品牌，動輒高達數百萬人民幣售價的汽車，這些車一看就是有錢人。
第二：看汽車造型
如果你分不清汽車品牌，哪就看看汽車造型，一般很酷炫、很拉風的超跑類汽車，比如你可能很少聽說過的“布加迪、帕加尼、科尼賽克”等，哪是動輒數千萬人民幣售價的超跑，連勞斯萊斯、賓利在它們面前都成了小弟，這些車一看就是有錢人。
第三：看汽車改裝
除了超跑類汽車造型很酷炫、很拉風之外，還有改裝過的汽車也是，“改裝車”不僅外形酷炫拉風，而且性能也是相當的強悍，部分改裝車就是“燒錢車”，改裝費用都可以購買好幾臺“原裝車”了，這些車一看就是有錢人。
第四：看房車、看身份車
很多房車，也是“改裝車”過來的，比如奔馳房車等，其售價也都輕松上百萬人民幣了，這些車一看就是有錢人。最后還有一種車，有錢也買不到，要看汽車主人，姑且就叫“身份車”，比如紅旗L5，號稱“中國版勞斯萊斯”，售價500萬人民幣起，這些車不光是“有錢人”這么簡單了。
綜上所述，有些車一看汽車品牌，二看汽車造型，三看是否改裝，四看是否房車和身份車，有錢沒錢，立馬分曉！
方程式賽車，房車比賽，跑車比賽和拉力賽,哪個是最燒錢的？
不同的賽車賽事有著不同的競技級別，級別越高，所需投入的財力也越大。這之中，F1賽車運動無疑是世界上最昂貴的賽車賽事。WTCC、GT以及WRC等賽事的花費，都無法與F1相提并論。
要理解為什么F1如此昂貴，不妨看看它背后的巨大成本。賽車本身的價格就極其高昂，一輛符合F1標準的賽車，其價格可以達到數千萬美元。此外，車隊還需支付龐大的研發(fā)費用，以確保賽車在技術和性能上的優(yōu)勢。賽道費用同樣不可小覷，F1賽事通常會在全球多個地點舉行，每站賽事的賽道費用就高達數百萬美元。更不用說，車隊還需支付給車手的巨額薪酬，頂級車手的年薪往往超過千萬美元。除此之外，還有各種各樣的后勤支持費用，包括車隊的運營、設備維護、員工工資等。
賽車手的訓練和準備同樣需要巨額資金。他們需要接受專業(yè)的體能訓練、心理輔導，甚至需要進行模擬駕駛訓練。這些訓練不僅包括理論知識，還有大量的實踐操作，以確保他們在比賽中能夠保持最佳狀態(tài)。而賽車的維護和調校同樣需要大量資金，包括對賽車進行定期檢查、更換零件、調整設置等。
賽車賽事的轉播權也是巨大的開支之一。F1賽事的轉播權在全球范圍內進行競標，價格高達數十億美元。賽事組織者還需要支付巨額的營銷費用，以吸引更多的贊助商和觀眾。這些費用包括制作賽事宣傳片、宣傳海報、賽事報道等。
綜上所述，F1賽車運動不僅在賽車本身、車隊運營、賽車手訓練和維護等方面投入巨大，而且在賽事轉播權和營銷方面也需巨額資金。因此，F1確實是最燒錢的賽車賽事。
相比之下，WTCC、GT和WRC等賽事雖然也有較高的投入，但與F1相比，它們的花費要少得多。WTCC的賽車價格相對較低，且賽事規(guī)模和參與度也與F1有較大差距。GT賽事雖然也有較高的技術水平，但其賽車價格相對F1較低，且賽事組織和運營的成本也較低。WRC雖然擁有較高的駕駛難度和越野挑戰(zhàn)，但其賽車價格相對較低，且賽事組織和運營的成本也相對較低。
因此，盡管不同賽車賽事都有其獨特的魅力和挑戰(zhàn)，但在燒錢程度上，F1無疑是最為昂貴的。
自駕旅游開什么車合適?(吃住都在車上)
自駕游大家一般走高速還是國道比較好
很高興回答你的問題～
我比較認同你的觀點，因為我們每次出行大都走高速，那就來和我一起捋捋，這兩種道路的具體情形吧。
高速。我們國家交通網絡發(fā)達，幾乎所有省會城市都有高速通行，連山西省內也有繞城高速，但是山西高速限速特別多，因為高速基本建在山區(qū)里，大多是最高時速只有80，如遇隧道就要降速到60，可以說也是蠻痛苦的事情。但是我們從綜合油費來看，走高速是省錢的，原因很簡單的，那就是在高速路上我們的車子是勻速運動的，油耗相對比較穩(wěn)定，而且道路狀況也不太復雜，省時省油是走高速的最大好處。
省道。大多數省道獨立存在，也可能與國道、鄉(xiāng)道相連，有些偏遠地區(qū)省道路況比較糟糕，所以正如題主所說的，路況比較復雜，開車走走停停，有些省道監(jiān)控比較多，稍不留神容易違章，我們被扣分的重災區(qū)是在內蒙古，當車開下高速，省道上的電子眼特別多，而且大多數時候都是限速60，長時間低速開車如果精神不集中，就容易超速。再有就是西北環(huán)線上的省道，監(jiān)控也不少，據說去過的人都有被扣分的情況，我們當時特別小心，在吸取第一次去內蒙丟分的教訓后，西北行就沒有出現違章記錄了。
總結經驗，大家就可以非常容易得出結論，那就是自駕游盡量走高速，我們遭遇到省道的特別路段很多次，幾乎是每次出行都會遇到不好走的道路。希望我的回答可以對友友們有所幫助，麻煩多多關注我，碼字不易，絕對原創(chuàng)，感謝閱讀！
既然說到自駕游，那肯定是時間比較寬裕了。如時間緊張，不可能自駕游了。
自駕游的樂趣，就是走走停停，那地方好，就在那個地方住下。盡情的享受景區(qū)的美麗和大自然的賜福。
本人閑暇時間，經常自駕游。自我覺得，如果不是計劃好的，點對點的旅行，你還是走國道比較好。
首先是節(jié)省費用，國道不收費。現在經濟發(fā)展，科技進步了。國道也不比高速差多少，特別是村村通，路路通，就連鄉(xiāng)村的道路很好了。
其次，走國道，可以說走就走的，說停就停。那個風景好，就可以留下了。要是高速的話，沒有出口，也是惘然。
但是，既然有好處，當然也有缺點。國道不像高速一樣，全封閉。特別是國道沿途，有許多村莊。
有時候，不光牲口來回的跑。人也來回穿梭，特別注意的是孩子。
雖然國道限速，一百邁以下。可是有時根本跑不起來，說心里話，能開到五十邁，都是燒高香了。
出行，必定是安全第一。全神貫注，非常累眼睛。
有一次去承德，愣是被大片的羊群，截在道路上，一個來小時。哈哈?！動物，也聽不懂人語呀！更關鍵是，放羊官，覺得挺好玩，有人陪著樂呵。
殊不知，前面捷達沖出羊群瞬間，竟然順手把一只羊抓到了車里。這是親眼所見，烏煙瘴氣的，太快了。
以上只是個人拙見，慢走細游，國道，還是不錯的選擇。
自駕游走高速好，還是國道好？
這個問題是仁者見仁，智者見智，國道和高速各有利弊，我本人有過十多次自駕游的歷史，以前跟朋友出去，有的人是堅決不走國道的，有一次跟朋友結伴自駕去旅行，有一段路，要是走國道的話，可以節(jié)約一半的路程，但是我們同伴中有一個堅決不走國道，這樣沒辦法，多走了一倍的路，還是走到高速上了，因為他認為走高速比較安全，因為高速上是單行路，又沒有行人，還可以減少違章。
但是我本人認為，你如果有足夠的時間，不是很趕時間的話，自駕游的話，走國道是最好的選擇，我選擇國道有以下理由：
1.因為我比較窮，所以我走國道首要的理由就是省錢，按現在的油價，你如果開一個普通的轎車的話，高速上的高速費會高于你的燃油費，所以選擇國道就會節(jié)省下來一大筆自駕的費用。
2.國道一般都是穿城、穿鎮(zhèn)、穿村而過的，這樣你的吃、喝、拉、撒、睡都會很方便。
3.出去旅游就是為了欣賞祖國的大好河山，了解民風民情，品嘗各地美食，在高速上，由于高速公路是逢山打洞，逢溝架橋，而且不能隨便停車，所以說就不可能象國道上隨時都可以停車，看美景品美食，了解民風民情。
所以我自駕游基本上都是選擇國道，省道，縣道，這次跟老伴出去自駕游，走了55天，前天才回來，走了浙江，江蘇，安徽，河南，陜西，甘肅，寧夏，新疆，青海，四川，重慶，湖南，湖北，江西14個省市地區(qū)，行程11000多公里，基本上都是走的國道，感覺非常好，以后出游我基本上都會選擇國道。
您呢？有和我一樣想法和不一樣想法的嗎？大家可以交流啊！
看風景走國道，需要趕路時
走高速。我們昨天趕往丙中洛的路上叉到一個叫羊吃蜜野溫泉那么個小地方，4大一小5人吃了2只極土的雞（只喂糧食），然后沿著公路往前徒步，返程走的是山路，地上都是松枝和落葉?，一直走回到溫泉位置，很爽！
自駕游走高速還是走國道？這要取決于你要去的目的地或景點在哪里。
一是目的地或景點很遠，中途又不想停，那自駕游就要走高速，節(jié)省時間速度快，而且綜合來說節(jié)省費用。
二是目的地也很遠，但景點都在沿途。那自駕游就走國道省道，這樣比較方便，也省高速費。
自駕旅游開什么車合適?(吃住都在車上)
自駕游開什么車？吃住還得在車上，首選那一定是房車。開個玩笑[大笑]，其實現在轎車都能完成。來講下幾種可供選擇。
要從舒適度來講，一定是房車。但是，在眾多房車中選什么好呢？來自德國的Volkner房車，除了自身擁有龐大的體積之外，還設立了移動車庫。這對于擁有跑車的家庭來說，除了能駐足觀光風景之外，還可以換輛跑車四處轉轉。室內充滿奢華。這些都是有錢人的事！也無需我在這里介紹。
獨立式房車好，但不夠靈活。有兩個弊端，一，維修保養(yǎng)麻煩而燒錢。二，除了旅行不能代步。
托掛式房車方便靈活性就多。有很多主車，皮卡，suv，旅行車，轎車都可托掛。優(yōu)點，一，有駕駛感，二，旅行后還可代步。三保養(yǎng)維修簡單，重點是不易壞。
當下流行床車，一個人旅行也很便利。
如果你還沒車的話，推薦托掛式房車。給你三個托掛方案。高中低檔。
第一，皮卡類的猛禽F150托掛星州1號。SUV類的豐田普拉多掛星州1號。
第二，皮卡類的Ranger掛星州2號。SUV類的H9掛星州2號。
第三，皮卡類的炮掛星州3號。SUV類的WEY vv7掛星州3號。
疫情過后，我就要出發(fā)了，四年前買的轎車，什么毛病都沒有，還不舍得換。先玩兒著以后再說。只能用三種方式解決住宿問題。車上，露營，賓館。
都準備一年多了，能放下走出去，非易事也哈哈，但那顆向往自然的心早就飛走了！有機會江湖相見朋友。
自駕游是根據自己的喜好選擇路線，深入當地體驗人文地理風景。開什么車也是根據自己的能力選擇，只是在旅游途中舒適程度有所區(qū)別而已。我2017年入手的廣汽傳祺GS8，東到舟山群島，西到珠峰大本營，南到北海，北到中蒙策克口岸，同樣滿足了我們老兩口吃住在車上的自駕樂趣！
你好。很高興來這兒回答你的問題。
我從我現有的角度來回答這個問題。希望能給你一定的參考。
我現在有一輛三菱新勁炫的SUV，剛買車的時候也曾想過要吃住在車上。但實際上使用下來，新勁炫的車對我這種188的個子的人來說，太短了。這個最多只適應170的人吃住在車里。我在里面睡一宿能累死。
有段時間特別迷戀房車，從各個方面考查了一番，最后放棄了。房車出去旅行得注意限高，能繞好遠的路。停車的時候不好停。還有好多地方特別抗拒房車旅游的人，因為垃圾的原因，特別是那種糞水亂排的。補給也不方便。這都是外部環(huán)境。內部呢，房車的通過性并不好，動力在那放著呢。還有就是那個廁所怎么用啊？用完太臭了，還得收拾。特別是糞便那種，最后會膠化的很難收拾的。然后里面的東西吧，使用久了就松動。再說了，里面的電視，空調，冰箱有什么必要？
所以我現在考慮就是空間得大，后排得平，開車去西藏新疆的那種，一旦車子壞了，扔了還不心疼的。目前就是兩款車。日產的NV200或者五菱宏光。二手車，再加上改裝，十萬足夠，看你預算了。就一兩個人出去玩，也不用開多遠。修車還便宜，壞了扔了也不心疼。要不然川藏新疆線上，一堆好車扔在那。我想對車主來說，也是十分心疼吧！！！救援就算了，那救援的錢都能買一輛新車了。不合適！
有一陣子開過手動檔的車，覺得太麻煩了。所以我現在著重考慮日產NV200，那車后廁所空間真不錯。好期待通過這次旅游認證后，有機會開車游遍祖國山水。
請幫忙關注點贊轉發(fā)，幫我通過優(yōu)質回答。謝謝。
自駕游開什么車合適？
自駕游簡單地說就是自己駕駛汽車出游。“自駕游是有組織、有計劃，以自駕車為主要交通手段的旅游形式。”自駕游的興起，符合現代人的心理，他們不愿意受拘束，追求人格的獨立和心性的自由，而自駕游正恰恰填補了這種需求。
至于開什么車合適？這還是要看自己的經濟狀態(tài)，旅行的目的地路況來決定。
開面包車自駕游西藏。
現在我國的路況可以說是非常好了，不是去那些偏遠山區(qū)、越野線路，基本我們現在的轎車、SUV、面包車都可以用來自駕游。
開越野車自駕游西藏“羊卓雍措”
如果一家人出游，經濟條件又比較好我感覺開房車會好些。開房車自駕游不用為一路上住酒店發(fā)愁，看到吸引自己的美景隨時可以停下來；發(fā)呆、做飯、拍照，自由自在這才是自駕游本該享受的自由吧！
自駕游如果只是開著車一路趕時間，走馬觀花，那自駕游又有什么意義呢！那還不如跟團或坐車去旅行。
我來回答。
想選一款自駕游、吃住都在車上的，那當然首選房車了，房車設施齊全，空間大、功能多，可做飯，洗衣、洗澡、睡覺等，也是移動的家，省去了去外面吃飯和住宿的花銷。房車是長途自駕游的最佳選擇。
其次是MPV和SUV，也就是商務車和運動型實用汽車。是目前路上自駕游比較多的車型，這兩種車型操作方便靈活，通過能力較好、能適應目前國內的大多路況、空間足夠滿足一家三口自駕需求，自駕露營非常方便，利用率高。
個人認為，選擇一款車，首先要有資金預算，如果資金充足，家中現有一臺車，毫無疑問，要選擇購買一臺高品質的房車。
補充建議：
雖然這幾年房車逐漸增多，但現在房車市場不是非常成熟，質量高低差異較大，有的價格虛高。如不是經常旅游，閑置時間較長，利用率不是太高，不建議購買。另外，有些省份地區(qū)，對房車有些排斥現象，房車營地較少，導致停泊不是很方便，也給車主帶來困感。
總之，選什么車要根據自已條件和需要，車只是帶你去遠方的工具，方便適合的就是最好。
謝謝！
自駕游，環(huán)游中國有哪些必去的風景名勝區(qū)
自駕游，環(huán)游中國這個夢想是很好的，但是要做到不是很容易的，其次，說說哪些必游的景點，中國現有5A級旅游景點大概有250多家，其次是4A級，3A級那樣的景點就更多了，還有一些自然風景。
下面作為我自己自駕游環(huán)游中國將近十年了，每年大概出去自駕三個月左右時間，到現在也只能說中國跑了80%左右，作為自駕游環(huán)游中國，第一，要有好的身體，第二，還有充分的時間和持久性，第三，還有一定的經濟基礎，第四，還有線路規(guī)劃的問題，以上幾方面是不可缺少的，所以自駕游環(huán)游中國要根據自己的實際情況來決定，其實旅游是一種人生夢想，并不是一種到旅游景點打卡的方式，它單單是觀賞風景，還要了解中國的歷史文化，人土風情及飲食文化。
下面我說一說我旅游的經驗，僅供大家參考。
第一，要選擇錯峰旅游，避開節(jié)假日，那樣你能更好地去了解每一個景點，每一個地方的文化。
第二，到某一地旅游，一定要去當地的博物館了解當地的文化和歷史，幾乎所有的博物館都會免費的向游人開放，要記住，博物館星期一是不開放的，這會對你旅途中所想去的地方有很大的幫助。
第三，出發(fā)前一定要做好車輛的維護檢查和保養(yǎng)，安全駕駛。
第四，旅游的時候一定要尊重當地的人土風情，文化，愛護當地的名勝古跡，以及保護當地的環(huán)境。
一.自然景觀：1.黃山；2.九寨溝；3.納木錯；4.梅里雪山；5.華山；6.林芝尼洋風光；7.亞龍灣；8.喀納斯；9.張家界；10.桂林山水。
二.人文景觀：1.長城；2.兵馬俑；3.麗江古城；4.鳳凰古城；5.故宮；6.布達拉宮；7.靈山大佛；8.樂山大佛；9.千戶苗寨；10.三峽大壩
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