必須了解的汽車小知識
必須了解的汽車小知識1、車門開關有異響
在開了幾年的車后就會發現,車門總會發出響聲,很是心煩。
不知道毛病出在了哪里,單單一個門有響聲又不想送到店里去維修,怕被忽悠,實在為難。
不用擔心,這是由于車門限位器引起的,只需要用家里的肥皂在限位器上擦幾下就能解決車門異響的問題了。
2、水箱里的液體可以換成水嗎
都燒過水,水在100度左右就沸騰了沸點較低。當氣溫低于0度的時候水又會結冰。
所以這種液體不具有穩定性,會嚴重損壞水箱,副水箱,水管,發動機等。
在水質較差的地方,如硬水(礦物質較多),還會對冷卻系統產生水垢,影響冷卻效果。冷卻液冷卻液具有防銹、高沸點、低凝點的特點,穩定性和安全性都比較高。
3、開車最重要的就是安全性
開車最重要的就是安全性與安全最緊密相關的零部件就是輪胎和剎車片。
汽車的車胎一定要定時到專業的檢測機構進行檢測和維保,以保證輪胎運行平穩,提高駕駛的安全性。
汽車的制動性作為最重要的性能,由于長時間的使用導致摩擦片的自然消耗,因此需要定時對剎車片進行查看,必要之時到修理廠進行更換。
4、開車注意事項
由于受到高溫的影響,開車時候存在很多隱患,尤其是年齡比較老的車,車內部零部件的磨損,車的細節上需要格外的注意。
在溫度高的時候開車胎壓不要過高,夏季地表溫度高,加上長途跑完的車胎本身就過熱,胎內的氣壓變大,輪胎變軟,很容易爆胎。 5、買了車之后舍不得開
雖然成為了有車族,但平時“不舍得”開車,只有放假時才開車出去玩,其實這樣的用車方式是很傷車的。引擎與變速箱等傳動機件表面會因 常處于與空氣直接接觸的狀態而生銹,電瓶也會因為長期的自然放**響到使用壽命。最好的方法是每隔幾天就跑一次車,跑個三四十分鐘。
總是短途用車也 會傷車,車隨時在動但都開不遠,是傷車的重要原因。
車上機件在發動機啟動至穩定階段之間磨損最嚴重,發動一次車電瓶所消耗的電力也要行駛20分鐘才能補足,這樣的用車習慣很容易使車子提早出毛病
6、減少不必要的負重
汽車上如果長期放置一些根本沒必要放在車內的負重物品,會在潛移默化中增加汽車油耗,因此長期不使用的物品可以不放在車內。
7、不要長時間踩剎車
等待紅燈的時間超過一分鐘,不用一直踩著剎車不松開,這個等待時間已經過長了,發動機在空轉狀態下3分鐘所耗費的油量,足可以行駛1公里了,因此等待時間一旦過長,還是熄火更好,但若是短時間停車還是應當怠速為好。
關于汽車方面的小知識
1.汽車的基本常識
1、乘用車有11種車野鄭型。
乘用車在其設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和(或)臨時物品,包括駕駛員座位在內,乘用車最多不超過9個座位。乘用車分為以下11種車型。
主要有:普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。 2、汽車鼻祖——卡爾·本茨 1879年,德國工程師卡爾·本茨(Karl Benz),首次試驗成功一臺二沖程試驗性發動機。
1883年10月,他創立了“本茨公司和萊茵煤氣發動機廠”,1886年的1月29日,爾·本茨為其機動車申請了專利。同年11月,卡爾·本茨的三輪機動車獲得了德意志專利權。
這就是公認的世界上第一輛現代汽車。 3、發動機 發動機是汽車的動力裝置,由2大機構5大系組成:曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系、燃料供給系、潤滑系、點火系、起動系組成,但是柴油機比汽油機少一個點火系統。
4、底盤 底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系組成。 底盤作用是支撐、安裝汽車發動機及其各部件的總成,形成汽車的整體造型,并接受發動機的動力,使汽車產生運動,保證正常行駛。
底盤由傳動系、行駛系、轉向系、懸掛系和制動系五部分組成。 5、排量 氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積,又稱為單缸排量,它取決于缸徑和活塞行程。
發動機排量是各缸工作容積的總和,一般用毫升(CC)來表示。發動機排量是最重要的結構參數之一,它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小,發動機的許多指標都和排量密切相關。
百度百科-汽車。
2.汽車常識大全
常聽到許多人說車上的電瓶掛點,車子停個一晚就發不動了!其實,這與天氣狀況也有很大關連喔!汽車電瓶是靠鉛酸的電離作用產生電力,然而在低溫下,電離活性會下降,許多壽命已久的電瓶在這種情況下很容易就「假性」掛點,解決方法是先去買罐電瓶活性劑(一罐不過幾十塊)加入電瓶加水口,搞不好當場可以「復活」;如果是免保養電瓶沒有加水孔,試試用熱毛巾包住電瓶讓它「暖身」,應該也有「再生」的機會!反頃櫻正,試頌乎頌試不行再換新電瓶也沒什麼損失!! 發電機 車子開開忽然大燈忽明忽暗,引擎怠速也變得不穩定,這很可能是汽車發電機用久了發生不能發電的故障!這種問題到了修車廠通常都是叫您整顆全換,價位約在八、九千到上萬一顆,好貴啊!其實發電機也不過是由線圈轉子及電磁鐵組成的,這種東西用鐵鎚去敲它都不太會壞了,正常使用怎麼會故障呢?所以,發電機的故障點 90% 以上在於其上有一顆整流晶體,這個東西在高熱下用久了的確會壞,然而換新一顆也不過兩三千塊喔。
下次如果您愛車的發電機壞了,您可以要求修車師父只換晶體,絕對藥到病除,省下不少錢! 供油電腦 一定很難想像引擎電腦還會壞吧?其實,那是因為電腦電源有著許多保險絲層層保護它;然而天有不測風云,如果就那麼不幸由哪顆感知器回饋過量凸峰訊號回電腦,當場掛點也不是不可能喔!供油電腦其實非常不容易壞,如果壞了也保證是大條的問題:引擎絕對發不動、換新絕對花大錢!除非泡水,供油電腦里的一堆IC板、晶體、電容。
絕不會一起故障,頂多燒個電容而已。 所以就因為一顆電容要花上兩三萬買新電腦太不值得,坊間還是有專修汽車電腦的電子專門店,怎麼修也都比換一顆新電腦便宜! 冷氣壓縮機 冷氣不冷,當把愛車送到修車廠檢查后,確定不是冷氣管路破漏,冷媒量也沒有減少,然而打開冷氣開關就是不見壓縮機作動,這時問題點就集中在冷氣壓縮機! 一顆全新的冷氣壓縮機好歹也要上萬塊,實在貴得很!然而有時壓縮機不動作并不是本體的問題;如果把壓縮機拆下來,轉動皮帶盤并沒有卡死的狀況,可以請修車廠試著把皮帶盤上的電磁離合器過電(電線接正極,壓縮機體接負極),如果沒有作用,那單純就是電磁鐵故障,只要花個兩三千塊換掉這項東東就行了喔! 皮帶惰輪引擎的周邊運轉部件 都是靠皮帶的聯結來獲取引擎運轉動力,而皮帶必須維持一定緊度才能完整傳遞動力,這部份就須靠相關的皮帶惰輪來作用。
皮帶惰輪用久磨損了,會發出陣陣「吱吱」的尖銳叫聲,到了修理廠,廠方一樣會叫「換」!別急!除非是那種機器壓死成型的惰輪組件,要不然壞都是壞在惰輪的軸承!只要花個十塊百塊換新軸承,又何必花上千塊換掉整組惰輪呢? 自排變速箱 是靠 ATF為動力傳遞介質,流失部份動力是先天上的缺憾,加上內部復雜的油路、不斷摩擦的濕式離合器片及制動帶。高溫、高油壓,都使得自排變速箱壽命無法如同手排變速箱那般長壽。
一但大限到了,通常自排變速箱會產生許許多多運轉噪音,甚至到后來某些檔位都沒有了,換新!?一顆全新品好歹都要個萬把十萬的,實在是粉貴!其實,自排變速箱會壞會磨損的也不過離合器片及制動帶,換掉這兩項零件再加一個ATF濾油器,如此一組自排變速箱大修包也不過幾千塊,就算工資再貴加加也不過萬初頭吧!只是能有修理自排變速箱技術的修車廠并不多,所以也可以請廠方找找修變速箱專門店有沒有同型的翻修自排變速箱,一顆完全整理好的也不過兩三,用壞掉的去換可能還更便宜,也是不錯的省錢秘方! 水箱引擎水忽然都沒有了 水箱引擎運轉時會產生高溫,必須藉助水循環來散熱!但當某天車開開忽然半路引擎冒煙-天啊!水竟然都沒有了,幻化成陣陣蒸汽!這種情形通常只有兩種原因造成,一是散熱風扇故障,另一則是水循環管路破漏。如果在修車廠的診斷下發現漏水元兇是水箱破裂的話,通常廠方多會叫您換個新水箱;然而,水箱裂掉其實是可以修的!水箱是由鋁材質制成,如果查到不大的破裂,其實可以用鋁焊或銅焊來修補,僅僅百來塊的工資即可搞定,當場就能省下好幾千塊換新水箱的費用! 傳動軸是否有遇過開車時只要一轉彎,底盤下就傳來「卡達」的聲音呢? 問題癥結大多發生在傳動軸萬向接頭磨損,前輪傳動車常有這種問題喔!開到修車廠修理,廠方大多會告訴你整支換掉就好,但是相對的價錢也得好幾千塊。
其實,會發生萬向接頭磨損的狀況,是因為接頭外附的防塵套破裂,造成防塵套內部的潤滑油脂外漏、塵土跑入,在這種缺油又多臟污的狀況下,當然就加速了萬向接頭的磨損!所以,如果磨損狀況不嚴重,其實可以單換防塵套(一個才一兩百元),且補充潤滑油,這支傳動軸就還能用上許久!又如果萬向接頭磨耗太嚴重,也可以只單換接頭部份;反正,絕對沒必要整支傳動軸都換! 輪圈 為了求美觀,漂漂的鋁合金輪圈幾乎是目前所有車主的改車重點之一!然而鋁圈在臺灣這種Rally級的路面摧殘下,很難不產生變型的情況,造成行車時方向盤及車身抖動,這時您可別急著把變型鋁圈換掉喔!目前市面上有許多專修變型鋁圈的輪胎行,一 顆鋁圈修。
3.一些關于汽車的基本知識
一、汽車是借助于自身的動力裝置驅動,且具有4個或4個以上的車輪的非軌道無架線車輛。
二、乘用車在其設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和(或)臨時物品,包括駕駛員座位在內,乘用車最多不超過9個座位。 三、發動機是汽車的動力裝置,由2大機構5大系組成:曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系、燃料供給系、潤滑系、點火系、起動系組成,但是柴油機比汽油機少一個點火系統。
1.冷卻系:一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關等組成。汽車發動機采用兩種冷卻方式,即空氣冷卻和水冷卻。
一般汽車發動機多采用水冷卻。 2.潤滑系:發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。
3.燃油供給系: 汽油機燃油系統包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器等。 柴油機燃油系統包括噴油泵、噴油器和調速器等主要部件及柴油箱、輸油泵、油水分離器、柴油濾清器、噴油提前器和高、低壓油管等輔助裝置。
4.啟動系:起動機、蓄電池等。 5.點火系:火花塞、高壓線、高壓線圈、分電器、點火開關等。
6.曲柄連桿機構:連桿、曲軸、軸瓦、飛輪 、活塞、活塞環、活塞銷、曲軸油封等。 7.配氣機構:汽缸蓋、氣門室蓋罩凸輪軸、氣門進氣歧管、排氣歧管、空氣過濾器、消音器、三元催化增壓器等。
四、汽車的制動系統可分為人力制動系統、動力制動系統和伺服制動系統等。以駕駛員的肌體作為唯一制動能源的制動系統稱為人力制動系統;完全靠由發動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能進行制動的系統稱為動力制動系統。
五、汽車的電氣設備由電源和用電設備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發電機;用電設備包括發動機的起動系、汽油機的點火系和其它用電裝置。
六、發動機的扭矩是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關系,轉速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽車在一定范圍內的負載能力。
七、汽車的起動機作用是將電能轉變成機械能,帶動曲軸旋轉,起動發動機。起動機使用時,應注意每次起動時間不得超過5秒,每次使用間隔不小于10-15秒,連續使用不得超過3次。
擴展資料:
2、車身安裝在底盤的車架上,用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。乘用車、客車的車身一般是整體結構,貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。
3、產生阻礙車輛的運動或運動趨勢的力(制動力)的部件。汽車發展史上常用的制動器都是利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦而產生制動力矩,稱為摩擦制動器。
它有鼓式制動器和盤式制動器兩種結構型式。 4、輪胎是汽車的重要部件之一,它直接與路面接觸,和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊,保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性;保證車輪和路面有良好的附著性,提高汽車的牽引性、制動性和通過性;承受著汽車的重量,輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。
5、汽車的氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積,又稱為單缸排量,它取決于缸徑和活塞行程。發動機排量是各缸工作容積的總和,一般用毫升(CC)來表示。
發動機排量是最重要的結構參數之一,它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小,發動機的許多指標都和排量密切相關。
參考資料:
4.汽車常識大全
冬季汽車保養常識
一、外觀養護:
(一)雪天后應及時洗車,清除帶有酸性、腐蝕性物質的雪水,避免車漆受損,過早出現銹跡。
(二)冬季清洗車輛要用溫水,不能用冷水直接沖洗。尤其是發動機升溫后,冷水清洗會急速降溫,造成引擎蓋表面油漆皴裂。沖洗后應及時打開車門擦干水跡,防止門縫處殘水結冰,凍住車門,車窗被凍住時不要強行開關。
二、油品養護
(一)冬季應更換專用機油。防止普通潤滑油黏度因氣溫下降而流動性變差,導致汽車冷啟動困難,嚴重的會造成燒瓦抱軸等事故。
(二)防凍液的冰點應低于該地區最低溫度10℃左右,至少每兩年換一次。在防凍液中曾加過水的,防凍液必須更換。
三、電器養護:
(一)冬季汽車耗電量大,要及時對電瓶進行護理。清除電瓶樁頭上的氧化物,補充蒸餾水。過低的溫度會讓電瓶容量大大降低,最好進行一次徹底充電。一般電瓶的使用壽命是兩到三年。如果已接近使用壽命的電瓶,尤其是自動擋車,最好提前更換,以防誤事。
(二)冷車啟動困難時,應隔30秒左右再次發動,切忌連續點火,以防造成啟動機損毀及電瓶耗盡電能。(三)冬季車內外的溫差較大,車窗很容易結霧影響視線,因此要保持風擋、側窗出風口、后窗的電加熱絲處于良好狀態。(四)冬季應先點火發動車輛,待發動機正常工作后,再開大燈等用電設備;停車時應先關電器,再熄火;停車盡量不要大量耗電,特別是電動窗、大燈、音響等耗電量大的設備
四、汽車底盤
(一)冬天雨雪、雪后道路撒鹽水,汽車底盤總是直接和雨、雪打交道,很容易生銹。飛馳的輪胎會把含鹽分很高的雪水甩到汽車底盤上,使汽車的底盤易生銹。所以,在入冬前應給底盤做個防銹護理,雪天出行就不怕損毀底盤了。
五、汽車坐墊
冬季,氣溫越來越低了,不少愛車一族忍受不了牛皮的冰涼,急著給坐駕換新裝了。俗話說,“好馬配好鞍”,冬季汽車選用保暖型的汽車坐墊是必不可少的(特別是帶靠背的),而羊剪絨汽車坐墊正是可選購產品之一。
所謂羊剪絨就是剪了一刀羊絨后余下的羊毛連皮,經過防腐處理,再染色,加工成羊剪絨地毯、靠墊、坐墊等室內用品。
鑒別與價格;從產地看,真皮羊毛坐墊羊皮從來源上主要有澳大利亞、內蒙古等地區,最便宜的毛質也數上乘,因此,目前市場上真正的羊剪絨坐墊均在千元以上,最普遍受歡迎的羊剪絨坐墊均價在1400元左右。
從產品看,肉眼看不好區分,揪幾根毛用火一燒就看得出來,真毛跟頭發一樣會成灰的,人造毛灰成顆粒狀;
保養護理;目前各零售商家均不負責清洗羊剪絨坐墊,而一般的干洗店即使采用干洗手法進行洗滌,也很難恢復原有的光澤。坐墊越使用光澤度越高,常用梳子整理皮毛,可保持原色澤和形態;用小棒輕敲毛皮表面,可以打落毛皮表面的灰塵。如果是輕微的灰塵,用干凈的棉布蘸少量用溫水化開的中性洗滌劑,或用揮發油輕輕擦拭,水溫不能太高。如果污漬過于嚴重,就要送專門的干洗店清洗。保存期間,如使用防蟲劑或樟腦丸,要對其用透氣的綿紙加以包裹,避免直接接觸毛皮。
六、其他注意事項
車門冬季,除發動機要保溫外,還應防止車門凍結,以免使用時打不開。為此,您可事先向車門鎖孔內注入少許潤滑油,并在車門四周的密封條上抹一層薄薄的油脂。
5.汽車各方面的知識
在英文里面,兩廂和三廂的說法是 two boxes和 three boxes。
它是對車身車型的描述。發動機艙是一個廂,后備廂是一個廂,而座艙也是一個廂 。
像捷達那樣的車,3個廂很明顯分開,就是所謂的三廂。像富康那種座艙和尾廂融為一體的就是兩廂車。
像畢加索那樣,發動機罩,座艙頂和尾廂蓋像一條貫穿下來的線條,3個廂沒有明顯的區分,這就是單廂車。像雪鐵龍塞納那樣,尾廂非常短的車,也被稱為兩廂半。
通俗地說,所謂的三廂車就是指平時常見的桑塔納、捷達、奧迪A6這些前面有“鼻子”(發動機艙),后面有“ *** ”(后備行李艙)的轎車;而兩廂車則指少了突出的“ *** 的轎車,例如街上經常可以見到的福萊爾、富康、POLO等車型;人們理解的單廂車則多指雷諾風景、神龍畢加索以及豐田大霸王這類MPV車型。從結構上來說,如果整車的發動機艙、乘員艙、后備行李艙全部被分隔開,并且這種分隔是固定不可逆轉的,那么就應該算是三廂車。
兩廂車指車身有后備行李艙但沒有突出車體,這種情況下實際上乘員艙和后備行李艙是一體的,只是借助后排座椅等分隔開。當然,沒有后備行李艙的轎車也算是正規的兩廂車。
而畢加索這類外觀上所謂的單廂車,實際上發動機艙和乘客艙還是隔離開的,因此從嚴格意義上講,結構仍屬于兩廂車 汽車殿堂試駕評測欄里面有汽車技術,里面有比較基礎的汽車技術解釋 。
6.求汽車基本常識
首先,你要清楚比較常見的汽車企業有哪些,如:德國大眾(大眾旗下的有奧迪,保時捷,西亞特等等很多),美國通用,美國福特,美國克萊斯勒,日本豐田,日本本田,日本日產,日本馬自達,日本的富士重工(生產雷克薩斯),日本的鈴木,日本的五十鈴等等,英國的羅孚,英國的蓮花等等(英國的汽車品牌很多都被別的汽車公司收購了的),法國的雷諾,法國的標志,法國的雪鐵龍(現在標志跟雪鐵龍合并了),意大利的菲亞特(很多豪華跑車都被這家公司收購了,如蘭博基尼,法拉利等等),瑞典的沃爾沃(2010年被中國的吉利集團收購了),瑞典的薩博,捷克的斯柯達等等等等,很多,但是這些都是比較常見的汽車公司,中國的就不用我多說了吧,三大央企:長春的一汽,湖北十堰的二汽(就是東風汽車,06年總部已遷至武漢),重慶的長安汽車;地方國企就多了:廣汽,上汽,奇瑞,北汽等等。
然后,你要搞懂一些汽車公司推向市場的汽車產品有哪些品牌,如一汽跟大眾的合資品牌有:奧迪,高爾夫等等;上汽跟通用的合資品牌有:別克(君越就是它的車型之一),雪佛蘭(新賽歐就是雪佛蘭的一個車型之一)等等 給你概括一下地說吧,就是:一家汽車公司(可以籠統的說是一個品牌吧)的產品分很多個系列,而系列中又分很多種車型,如:別克屬于上海通用公司,它是一個系列,而君越就屬于別克系列,它是一種車型; 最后呢,你要弄清楚一輛汽車的技術參數有哪些:大致的有,排量(如3.0L就是排量是3升,指的是所有汽缸容積之和),扭矩,轉速,功率,油耗 當然,一些必要的而且比較常見的技術也要知道啦,DSI(燃油缸內直噴),TSI(渦輪增壓),DSG(雙離合)等等了 我在這里不可能一字一句的全打出來解釋清楚,只能說一些常見的,說個大概,更多的你可以多看一些汽車雜志相關的書籍,學習的話可以看“汽車構造”這本書。上面的字全都是我一字一句地打出來的,急著要你那幾個財富點,你就把分給我了吧,謝謝了。
關于汽車的幾個小知識
1、從儀表上辨別油箱蓋方向很多人在加油的時候都遇到過這種事,就是原本記得自己愛車的加油口在車的哪邊,但是一旦要確定方向的時候卻不敢確定了,只能憑感覺開。其實分辨加油口在哪邊其實非常簡單,只是沒人特意去說這個細節。大多數車型組合儀表盤上都有油箱標記,在油箱標記附近會有一個箭頭標識,這個箭頭指向哪邊,加油口就在車的哪邊。
2、變速箱解鎖鍵
自動擋車型擋把附近有一個不顯眼的小按鍵,這個按鍵是干什么用的?在熄火的狀態下按住這個按鈕,可以使變速檔桿在各個擋位間切換,比如說車壞了發動機打不起火,按住那個鍵就可以把檔桿從P擋推到N擋,方便拖車。
3、安全氣囊有壽命
理論上來說,安全氣囊的壽命和整車壽命是一致的,但實際并沒那么長,雖然沒有明確的保質期,但安全氣囊在8-10年后即使沒有起爆,質量也難以保證。車輛啟動時會有一個OBD自檢過程,包括安全氣囊系統檢測,安全氣囊指示燈在車輛啟動6-8秒后,依然閃爍或常亮不熄,表示氣囊出現故障,必須及時到4S店檢查處理。
4、剎車踏板比油門踏板高
剎車踏板比油門踏板高,原理很簡單,那就是增加兩者的辨識度。試想如果兩者高度一樣,駕駛者就容易錯把油門當剎車踩,比較危險。另外為什么是剎車比油門高,而不是油門比剎車高呢?因為比起油門當剎車踩,錯把剎車當油門踩會更加危險。通過讓剎車踏板比油門高出20mm左右讓車主稍感不適,來提醒他們防止誤踩油門。
汽車基礎知識大全
汽車基礎知識大全01汽車總體構造
汽車由發動機,底盤,車身和電氣設備這四大部分組成。
雖然汽車看起來很復雜,有2萬多個零件部件組成,但從基本結構來看,基本可以分成以上四大部分組成。
02汽車術語大全
1.整車裝備質量(KG):汽車完全裝備好的質量,即廠家出廠時的質量,包括各種潤滑油,機油,隨車工具,備胎等的質量。通常就是我們說的空載質量,車重。
2.最大總質量(KG):汽車滿載時的總質量。坐滿人,裝滿貨物時的總質量。
3.最大裝載質量(KG):汽車在行駛時的最大裝載質量。
4.車長(MM):汽車長度方向兩個極端點間的距離。也就是車頭最前點到車尾最后點的距離。
5.車寬(MM):汽車寬度方向兩個極端點間的距離。一般車外后視鏡打開后的寬度不作為汽車的寬度標準。
6.車高(MM):汽車最高點到地面間的距離。
7.軸距(MM):汽車前軸中心到后軸中心的距離。軸距是汽車比較重要的參數指標之一,它是衡量車內空間大小的主要指標,軸距越長,車內空間越寬。
8.最小離地間隙(MM):汽車滿載時,汽車最低點至地面的距離。最小離地間隙是判斷汽車底盤高度大小的指標,離地間隙越大汽車底盤越高,通過性就越好;一般與接近角和離去角一起做衡量指標。
9.接近角(度°):汽車前端最下突出點向前輪引的切線與地面的夾角。
10.離去角(度°):汽車后端突出點向后輪引的切線與地面的夾角。
11.轉彎半徑(MM):汽車轉向時,汽車最外側車輪的中心平面在車輛支撐平面上的軌跡圓半徑。方向盤轉到極限位置時(打死方向盤)的轉彎半徑為最小轉彎半徑。
12.最高車速(KM/h):汽車在平直道路上行駛能達到的最大速度。一般我們在汽車的儀表盤上可以直接看的到車速表,最高車速由汽車最大功率決定。
13.最大爬坡度(%):汽車滿載的時候的最大爬坡能力。
14.平均燃油消耗量(L/100KM):汽車在道路上行駛時每百公里平均燃油消耗量。就是常說的百公里油耗,衡量汽車油耗量的指標,是省油還是耗油。
15.車輪數和驅動輪數(n*m):車輪數以輪轂為計算依據,n代表汽車的車輪總數,m代表驅動輪數。比方說四輪驅動汽車可以表示為:4*4。一般會在車尾處標示。
16.零公里汽車:意思是汽車從生產線下來后,一直到客戶手上時,汽車行駛里程極少,基本為零公里。但現實幾乎是不可能,所有目前汽車行業都比較認同的標準是,行駛記錄不超過50公里的車,都算做是新車。
03汽車車型分類
SUV:SUV全稱Sport Utility Vehicle,中文意思是運動型多用途汽車。現在的SUV一般指那些以轎車平臺為基礎、在一定程度上既具有轎車的舒適性,又具有一定越野性的車型。由于帶有MPV式的座椅多組合功能,使車輛既可載人又可載貨,適用范圍廣。
MPV:MPV全稱Multi-Purpose Vehicle,即多用途汽車。它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能于一身,車內每個座椅都可調整,并有多種組合的方式,例如可將中排座椅靠背翻下即可變為桌臺,前排座椅可作180度旋轉等。近年來,MPV趨向于小型化,并出現了所謂的S-MPV,S是小(Small)的意思。S-MPV車長一般在(4.2-4.3)m之間,車身緊湊,一般為(5-7)座。
CKD:CKD英文Completely Knocked Do--wn的縮寫,意思是“完全拆散”。換句話說,CKD汽車就是進口或引進汽車時,汽車以完全拆散的狀態進入,之后再把汽車的全部零、部件組裝成整車。我國在引進國外汽車先進技術時,一開始往往采取CKD組裝方式,將國外先進車型的所有零部件買進來,在同內汽車廠組裝成整車。
RV:RV全稱Recreati&aVehicle,休閑車,是一種適用于娛樂、休閑、旅行的汽車,首先提出RV汽車概念的國家是日本。RV的覆蓋范圍比較廣泛,沒有嚴格的范疇。從廣義講,除了轎車和跑車外的輕型乘用車,都可歸屬于RV。MPV及SUV也同屬RV。
皮卡:皮卡(PICK-UP)又名轎卡。顧名思義,亦轎亦卡,是一種采用轎車車頭和駕駛室,同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性,又不失動力強勁,而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。汽車基礎知識,汽車知識大全。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡,這種車型是目前保有量最大,也是人們在市場上見得最多的皮卡。
SKD:SKD英文Semi-Knocked Down的縮寫,意思是“半散裝”。換句話說,SKD汽車就是指從國外進口汽車總成(如發動機、駕駛室、底盤等),然后在國內汽車廠裝配而成的汽車。SKD相當于人家將汽車做成"半成品",進口后簡單組裝就成整車。
概念車:概念車由英文Conception Car意譯而來。概念車不是Ep將投產的車型,它僅僅是向人們展示設計人員新穎、獨特、超前的構思而已。汽車基礎知識,汽車知識大全。概念車還處在創意、試驗階段,很可能永遠不投產。因為不是大批量生產的商品車,每一輛概念車都可以更多地擺脫生產制造水平方面的束縛,盡情地甚至夸張地展示自己的獨特魅力。
老爺車:老爺車也叫古典車,一般指20年前或更老的汽車。老爺車是一種懷舊的產物,是人們過去曾經使用的,現在仍可以工作的汽車。
04汽車特點分類
電動汽車:目前人們所說的電動汽車多是指純電動汽車,即是一種采用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車。它利用蓄電池作為儲能動力源,通過電池向電機提供電能,驅動電動機運轉,從而推動汽車前進。從外形上看,電動汽車與日常見到的汽車并沒有什么區別,區別主要在于動力源及其驅動系統。
零排放汽車:零排放汽車是指,不排出任何有害污染物的汽車,比如太陽能汽車、純電動汽車、氫氣汽車等。有時人們也把零排放汽車稱為綠色汽車、環保汽車、生態汽車、清潔汽車等。
混合動力汽車:混合動力汽車就是在純電動汽車上加裝一套內燃機,其目的是減少汽車的污染,提高純電動汽車的行駛里程。混合動力汽車有串聯式和并聯式兩種結構形式。
燃氣汽車:燃氣汽車主要有壓縮天然氣汽車(簡稱LPG汽車或LPGV)和壓縮天然氣汽車( 簡稱CNG汽車或CNGV)。LPG汽車是以液化石油氣為燃料,CNG汽車是以壓縮天然氣為燃料。燃氣汽車的CO排放量比汽油車減少90%以上,碳氫化合物排放減少70%以上,氮氧化合物排放減少35%以上,是目前較為實用的低排放汽車。
05車身應該具有的特點
合理設計,流暢的外形:合理的車身設計和形狀,可以有效減少車身的各種阻力,提高汽車的動力性和燃油經濟性,保障汽車在行駛過程中的平衡穩定性,發動機室冷卻條件和車內的空氣流通問題。
人靠衣裝,美靠靚裝:無論是車的外觀,還是內飾,都一樣重要,都應該給人一種設計的美感,既是汽車品牌文化的彰顯,也是個人個性特點的表現。
汽車車身一般由車身主體,車身內外裝件,車身電氣附件設備等構成。如果是貨車和專用汽車的話,還包括貨箱,貨柜和其他專用設備。
其中,車身的主體是所有車身部件安裝的基礎,一般由縱梁,橫梁,立柱ABC柱,各部位的加強板等車身結構和覆蓋件,通過焊合而成的殼體;還包括發動機蓋,翼子板,四門車門和尾箱蓋等組成。
車身外裝件包括:前后保險杠,車身外部裝飾條,后視鏡,天窗,車門附件,車身空氣動力學附件等。
車身內裝件:指車內對司機或乘員起到保護作用以及裝飾主要的部件。包括:前后排座椅,儀表臺,內飾地板,遮陽板,內后視鏡等目視所能看到的物件。
電氣附件:是指除了發動機和底盤以外的所有電氣和電子設備。包括儀表臺上的各種儀表及開關,照明設備,燈光指示信號設備,DVD音響設備,空調,雨刷等電子設備。
汽車的基本知識
一、汽車術語集合
1、 軸距(mm):汽車前軸中心至后軸中心的距離。
2、轉彎半徑(mm):汽車轉向時,汽車外側轉向輪的中心平面在車輛支撐平面上的軌跡圓半徑。轉向盤轉到極限位置時的轉彎半徑為最小轉彎半徑。
3、最大總質量(kg):汽車滿載時的總質量。
4、車輪數和驅動輪數(n×m):車輪數以輪轂數為計量依據,n代表汽車的車輪總數,m代表驅動輪數。
5、最小離地間隙(mm):汽車滿載時,最低點至地面的距離。
6、最大裝載質量(kg):汽車在道路上行駛時的最大裝載質量。
7、后懸(mm):汽車最后端至后軸中心的距離。
8、輪距(mm):同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離。
9、整車裝備質量(kg):汽車完全裝備好的質量,包括潤滑油、燃料、 隨車工具、備胎等所有裝置的質量。
10、最高車速(km/h):汽車在平直道路上行駛時能達到的最大速度。
11、車寬(mm):汽車寬度方向兩極端點間的距離。
12、車高(mm):汽車最高點至地面間的距離。
13、車長(mm):汽車長度方向兩極端點間的距離。
14、平均燃料消耗量(l/100km):汽車在道路上行駛時每百公里平均燃料消耗量。
15、離去角(°):汽車后端突出點向后輪引的切線與地面的夾角。
16、最大爬坡度(%):汽車滿載時的最大爬坡能力。
17、前懸(mm):汽車最前端至前軸中心的距離。
18、最大軸載質量(kg):汽車單軸所承載的最大總質量。與道路通過性有關。
19、接近角(°):汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角。
20、零公里汽車(汽車銷售術語):指行駛里程為零(或里程較低,如不高于10kin)的汽車,它的出現是為了滿足客戶對所購車輛"絕對全新"的要求。零公里表示汽車從生產線上下來后,還未有任何人駕駛過。為了保證里程表的讀數為零,從生產廠到各銷售點,均采用大型專用汽車運輸,以保證車輛全新。
二、汽車車型分類
1、SUV-汽車基礎知識
SUV的全稱是SportUtilityVehicle,中文意思是運動型多用途汽車。現在的SUV一般指那些以轎車平臺為基礎、在一定程度上既具有轎車的舒適性,又具有一定越野性的車型。由于帶有MPV式的座椅多組合功能,使車輛既可載人又可載貨,適用范圍廣。
2、MPV-汽車基礎知識
MPV的全稱是Multi-PurposeVehicle,即多用途汽車。它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能于一身,車內每個座椅都可調整,并有多種組合的方式,例如可將中排座椅靠背翻下即可變為桌臺,前排座椅可作180度旋轉等。近年來,MPV趨向于小型化,并出現了所謂的S-MPV,S是小(Small)的意思。S-MPV車長一般在(4.2-4.3)m之間,車身緊湊,一般為(5-7)座。
3、CKD-汽車基礎知識
CKD是英文CompletelyKnockedDown的縮寫,意思是"完全拆散"。換句話說,CKD汽車就是進口或引進汽車時,汽車以完全拆散的狀態進入,之后再把汽車的全部零、部件組裝成整車。我國在引進國外汽車先進技術時,一開始往往采取CKD組裝方式,將國外先進車型的所有零部件買進來,在同內汽車廠組裝成整車。
4、RV-汽車基礎知識
RV的全稱是Recreati&aVehicle,即休閑車,是一種適用于娛樂、休閑、旅行的汽車,首先提出RV汽車概念的國家是日本。RV的覆蓋范圍比較廣泛,沒有嚴格的范疇。從廣義上講,除了轎車和跑車外的輕型乘用車,都可歸屬于RV。MPV及SUV也同屬RV。
5、皮卡-汽車基礎知識
皮卡(PICK-UP)又名轎卡。顧名思義,亦轎亦卡,是一種采用轎車車頭和駕駛室,同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性,又不失動力強勁,而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。汽車基礎知識,汽車知識大全。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡,這種車型是目前保有量最大,也是人們在市場上見得最多的皮卡。
6、SKD汽車-汽車基礎知識
SKD是英文Semi-KnockedDown的縮寫,意思是"半散裝"。換句話說,SKD汽車就是指從國外進口汽車總成(如發動機、駕駛室、底盤等),然后在國內汽車廠裝配而成的汽車。SKD相當于人家將汽車做成"半成品",進口后簡單組裝就成整車。
7、概念車-汽車基礎知識
概念車由英文ConceptionCar意譯而來。概念車不是Ep將投產的車型,它僅僅是向人們展示設計人員新穎、獨特、超前的構思而已。汽車基礎知識,汽車知識大全。概念車還處在創新、試驗階段,很可能永遠不投產。因為不是大批量生產的商品車,每一輛概念車都可以更多地擺脫生產制造水平方面的束縛,盡情地甚至夸張地展示自己的獨特魅力。
8、老爺車-汽車基礎知識
老爺車也叫古典車,一般指20年前或更老的汽車。老爺車是一種懷舊的產物,是人們過去曾經使用的,現在仍可以工作的汽車。
三、汽車特點分類
1、電動汽車-汽車知識大全
目前人們所說的電動汽車多是指純電動汽車,即是一種采用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車。它利用蓄電池作為儲能動力源,通過電池向電機提供電能,驅動電動機運轉,從而推動汽車前進。從外形上看,電動汽車與日常見到的汽車并沒有什么區別,區別主要在于動力源及其驅動系統。
2、零排放汽車-汽車知識大全
零排放汽車是指不排出任何有害污染物的汽車,比如太陽能汽車、純電動汽車、氫氣汽車等。有時人們也把零排放汽車稱為綠色汽車、環保汽車、生態汽車、清潔汽車等。
3、混合動力汽車-汽車知識大全
混合動力汽車就是在純電動汽車上加裝一套內燃機,其目的是減少汽車的污染,提高純電動汽車的行駛里程。混合動力汽車有串聯式和并聯式兩種結構形式。
4、燃氣汽車-汽車知識大全
燃氣汽車主要有壓縮天然氣汽車(.簡稱LPG汽車或LPGV)和壓縮天然氣汽車(簡稱CNG汽車或CNGV)。顧名思義,LPG汽車是以液化石油氣為燃料,CNG汽車是以壓縮天然氣為燃料。燃氣汽車的CO排放量比汽油車減少90%以上,碳氫化合物排放減少70%以上,氮氧化合物排放減少35%以上,是目前較為實用的低排放汽車。
四、歐洲Ⅱ號排放標準
汽車尾氣排出的污染物主要有碳氫化合物(HC)、氮氧合物(NOx)、一氧化碳(CO)、微粒(PM)等,它們主要通過汽車排氣管排放。由于汽車排放污染物對環境造成的危害日益嚴重,世界各國和地區都先后制定了限制汽車廢氣排放的限量值,其中歐盟制定的歐洲標準是一項大多數國家和地區執行的參照標準。以設計乘員數不超過6人(包括司機),且最大總質量不超過2.5t的轎車為例:
我國于1999年1月1日到2003年12月31日這個階段必須達到的排放標準限值為:一氧化碳不得超過3.16g/km;碳氫化合物不得超過1.13g/km;其中柴油車的顆粒物標準不得超過0.18g/km;耐久性要求為5萬km。2004年1月1日以后,標準又有所提高:汽油車一氧化碳不超過2.2g/km,碳氫化合物不超過0.5g/km;柴油車一氧化碳不超過1.0g/km,碳氫化合物不超過0.7g/km,顆粒物不超過0.08g/km。這便是2004年我國將要實行的歐洲Ⅱ排放標準。
五、汽車召回
所謂汽車召回(RECALL),就是投放市場的汽車,發現由于設計或制造方面的原因存在缺陷,不符合有關的法規、標準,有可能導致安全及環保問題,廠家必須及時向國家有關部門報告該產品存在問題、造成問題的原因、改善措施等,提出召回申請,經批準后對在用車輛進行改造,以消除事故隱患。目前實行汽車召回制度的國家有美國、日本、加拿大、英國、澳大利亞等。
汽車方面的小知識你知道多少
隨著生活水平的提高,很多人都有了自己的車。但是很多人對車還不是特別的了解。今天我就有幾個關于汽車方面的小知識跟你們分享。首先就是為什么有許多的保險杠都是塑料的。很多人認為塑料的很不結實,撞一下就容易碎。要是換成金屬的就好了。但其實這樣做是為了安全考慮。因為如果撞到行人的話,塑料的比鋼鐵的要安全一些,雖然說車速太快的情況下可能沒什么區別。但是塑料的可以大大降低危險性。并且塑料這種材料一般都比較輕。安裝這種材料可以降低車輛的質量。而且還有很多車現在都是用的全鋁車身。1,是為了降低車的質量。一方面就是為了很好的碰撞吸能。
2,是為什么有的車上面只有一個霧燈。而且是后霧燈。很多人覺得這是汽車廠商為了偷工減料。其實這是符合法律規定的。因為汽車上面的剎車燈示寬燈以及霧燈都是紅色的。但是霧燈的穿透力更強,也就是說霧燈更加的刺眼,所以說為了區別出霧燈以及剎車燈不被后面的車錯誤識別。因此只裝一個后霧燈。而且這個后霧燈一般都是位于駕駛員這一側。
3,是為什么有的汽車后面有雨刷。這是因為兩廂的車一般后面的玻璃都是幾乎垂直于地的。很容易在上面沾染污垢或者是在雨雪天氣上面有雨水和積雪。因此說要在上面裝一個雨刷。一般來說三廂車后面的玻璃一般是傾斜的。上面兒很少沾染灰塵,所以說不用配備雨刷。
4,是為什么前面和后面滴霧燈不能同時的開啟。這個一般就是為了安全考慮。因為我們都知道霧燈特別的刺眼。一般只有在天氣比較昏暗的情況下才不能使對面的人覺得刺眼。所以給設計成單獨開啟。就像遠光燈一樣,我們只能晃一下。而且我們在開之前必須先開一下車上的示寬燈。這是最基本的條件。
5,是為什么油箱一般都是采用的樹脂材料。其實剛開始汽車的油箱一般都是鋼鐵的。不僅很結實,而且還非常的沉重。所以說油箱的造型,剛開始都是四四方方的不容易做成其他形狀。而且金屬油箱碰撞時很容易會引起火花。有產生火災的危險,所以說金屬油箱慢慢的就被淘汰了。而且現在的主流一般都是樹脂的。這種材料可以根據汽車底盤兒隨意設計。可以優化汽車的配重。而且質量也更加的輕。而且也非常的堅固。
關于汽車方面的知識
汽車保養常識1。注意制動液是否充足,質量是否變差。如有必要,應及時添加或更換。剎車時注意剎車是否弱、偏軌、高速、剎車踏板踩踏力好、車輪鎖點方位。如有必要,布置整個制動系統的一些管路。
2.暖風檢查暖風管路和風扇,特別注意擋風玻璃下出風口是否正常,熱量是否充足。如果擋風玻璃除霜出風口出現問題,冬天開車會帶來很多麻煩和不安全因素。
3.冬季石油對汽車潤滑油的需求量很大。如果油在夏天使用,必須更換。應更換使用時間長、顏色深、附著力差的機油,以確保發動機平穩啟動。
4.冬天橡膠比較硬,比較脆,不僅減少了刮制,其他季節還容易漏氣扎胎。冬季,經常在胎面花紋中排列夾雜物,盡量避免使用打了多次補丁的輪胎,更換磨損較大、品牌和花紋不同的輪胎也很重要。
5.玻璃清潔劑
冬季玻璃清洗的使用量明顯少于其他季節,但也不容忽視。有些人在其他季節用清水和清澈的聚酯水代替,但是哪些替代品在冬天經常結冰,所以冬天不能用。我們必須穿上不怕凍的玻璃清潔劑,還要參加酒精或清水中的白酒來降低冰點。
6.防凍液。防凍液的量必須適當。注意不同地區不同型號防凍液的冰點和型號。使用兩年以上的防凍液應更換,混合防凍液必須更換一年。注意不要混合不同品牌和型號的商品。
7.電池里的電解液不能缺。最好保持極板被10mm吞沒,檢查電解液比重保持充電量。如果電池充電不足,很容易在寒冷中開裂。
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