什么品牌的車模型是最好的?
世界上較為著名的車模廠商有:美國的FMPM富蘭克林,專業制造合金精品車模和紀念品,比例1/24,1/43,1/16等。MBI鄧泊維利鑄幣廠,專業制造合金精品車模和紀念品,比例1/24,1/16等。ERTL安徒,專業制造合金精品車模和工程機械,比例1/18,1/16,1/43,1/64等。MATTEL美泰:主要生產1/18,1/64,1/43的房車系列;
英國的EFE:主要生產1:76比例的巴士模型和貨車系列。CORGI“狗仔”:主要生產1:76,1/50,1/43比例的巴士模型,貨車系列,轎車等;
德國的MINI迷你(MINICHAMP):專業生產1/43,1/24等轎車,賽車模型。REVELL永威:主要生產現代款式的、1/18比例的房車系列。HERPA賀寶:主要生產現代款式的、1/43,1/87,比例的房車,工程車系列。CMC精品模型公司:生產精品車模,1/24,1/18。VITESSE;
葡萄牙的威騰士:主要生產現代款式的、1:43比例的房車系列;]
日本的KYOSHO京商:主要生產現代款式的、1:43,1/18比例的房車系列;
香港的M-BOX“火柴盒”(Matchbox):主要生產1:60和1:43比例的合金車模。CDC:主要生產現代款式的、1:43比例的房車系列。DETPRADO:主要生產現代款式的、1:43比例的房車系列。ANSON安翠:主要生產現代款式的、1:43,1/18比例的房車系列。MAISTO美昌:主要生產現代款式的、1/18,1/24比例的房車系列。AA力克(AUTOART):主要生產現代款式的、1/18比例的房車系列。
世界上較為著名的車模廠商
01、FMPM富蘭克林,專業制造合金精品車模和紀念品,比例1/24,1/43,1/16等。(美國)
02、MBI鄧泊維利鑄幣廠,專業制造合金精品車模和紀念品,比例1/24,1/16等。(美國)
03、ERTL安徒,專業制造合金精品車模和工程機械,比例1/18,1/16,1/43,1/64等。(美國)
04、MATTEL美泰:主要生產1/18,1/64,1/43的房車系列;(美國)
05、EFE:主要生產1:76比例的巴士模型和貨車系列。(英國)
06、CORGI“狗仔”:主要生產1:76,1/50,1/43比例的巴士模型,貨車系列,轎車等;(英國)
07、MINICHAMP:專業生產1/43,1/24等轎車,賽車模型。(德國)
08、REVELL永威:主要生產現代款式的、1/18比例的房車系列。(德國)
09、HERPA賀寶:主要生產現代款式的、1/43,1/87,比例的房車,工程車系列。(德國)
10、CMC精品模型公司:生產精品車模,1/24,1/18。(德國)
11、VITESSE:主要生產現代款式的、1/43比例的房車系列;(葡萄牙)
12、KYOSHO京商:主要生產現代款式的1/43,1/18比例的房車系列;(日本)
13、M-BOX“火柴盒”(Matchbox):主要生產1:60和1:43比例的合金車模。(香港)
14、CDC:主要生產現代款式1/43比例的房車系列。(香港)
15、DETPRADO:主要生產現代款式1/43比例的房車系列。(香港)
16、ANSON安翠:主要生產現代款式1/43,1/18比例的房車系列。(香港)
17、MAISTO美昌:主要生產現代款式1/18,1/24比例的房車系列。(泰國)
18、AA力克(AUTOART):主要生產現代款式1/18比例的房車系列。(德國)
19、ROAD:主要生產現代款式1/18比例特種車。(香港)
20、HOT WHEELS:主要生產F1及法拉利車模。(香港)
21、康威:主要生產現代款式1/43的各種車模。(香港)
22、RICKO:主要生產1/18比例的房車系列。(香港)
23、GATE:主要生產1/18比例的房車系列。(香港)
24、CODE3:主要生產消防車模。(香港)
25、BBURAGO:主要生產現代款式1/18比例的跑車系列。(意大利)
27、WELLY:主要生產1/18比例的房車系列。(香港)
28、佳迪:主要生產1/18比例的房車系列。(香港)
29、將軍:主要生產1/18比例的房車系列。(香港)
30、千旺達:主要生產1/18比例的房車系列。(深圳)
同真車一樣,各車模公司的產品風格有很大差別,因此,鑒賞車模時必須注重其品牌風格和工藝特點。國內普通收藏者最熟悉的品牌就是京商(KYOSHO),這是一個日本品牌,在汽車模型方面主打1:18的高級合金模型,代表作是007系列《末日帝國》中占姆士.邦德的座駕寶馬Z8。在車模收藏者的收藏柜里,這輛動感十足的敞篷跑車肯定會出現在最顯眼的位置。京商車模的做工比較精良,仿真程度高,且非常有質感,特別是一款價位在3200元左右、比例為1:12的銀灰色寶馬Z8,連門把手旁的導彈發射器都能彈出,可謂極品。
然而京商車模價位偏高,動輒上千,許多模型收藏者只能望“價”興嘆。而泰國產的瑪莎圖(maisto)車模價廉物“良”,可大快車迷老饕之朵頤?，斏瘓D國內市場一般定價只在250元左右,因此占有很高的份額。近幾年該公司出品車模的型號和品種大大增加,大有成為國內車模市場中的中堅品牌之勢。如新近推出的大眾甲克蟲、寶馬迷你車、本田S2000、悍馬軍車等車型都非常經典。
國內車迷熟悉的車模品牌,還有香港安翠(ANSON)、泰國UT、法國鷹牌(EAGLE)和德國Minichamps等等。此外另有兩個品牌比較特別,一個是富蘭克林Franklinmint,這是個美國品牌,其宗旨是讓汽車歷史在現實中體現。全部手工打造的富蘭克林,單看手工藝術便足以讓人嘆為觀止,因此多年以來,一直雄踞靜態模型霸主地位。另一個是意大利MR,該公司一直以限量生產143模型而享譽歐美模型市場。MR模型的特點是手工打造,高度緊密,限量發行最多不超過499輛。所售車模最低價格不低于1萬元人民幣。
湖南自駕游2天線路推薦?
湖南自駕游非常適合那些喜歡自由探索和享受風景的旅行者。湖南是一個擁有多樣化自然風光和豐富文化遺產的省份,自駕游可以讓你更加方便地欣賞湖南的美景,體驗當地的特色文化。
以下是一個2天的湖南自駕游線路推薦,包括每天的行程和詳細攻略:
長沙——岳陽——張家界。第一天:
早上出發:從長沙出發,開車前往岳陽市(約2小時的車程)。
上午行程:抵達岳陽后,首先可以前往岳陽樓,欣賞洞庭湖的美景。岳陽樓是中國四大名樓之一,有著悠久的歷史和壯麗的建筑風格。登樓后,你可以俯瞰洞庭湖和周邊的山水景色。
中午休息:在岳陽市區品嘗當地特色美食,比如岳陽小龍蝦、岳陽米粉等。
下午行程:下午可以前往岳陽東站附近的岳陽市圖書館,這里是一座現代化的建筑,內部設有各類圖書和文化展覽。
晚上安排:晚上可以在岳陽市區的酒吧或夜市逛逛,感受當地的夜生活。
第二天:
早上出發:從岳陽出發,開車前往張家界市(約3小時的車程)。
上午行程:抵達張家界后,可以前往張家界國家森林公園。這里有世界著名的張家界風景區,包括被譽為“天下第一橋”的天門山玻璃棧道、金鞭溪等景點。你可以選擇乘坐纜車或徒步來探索這些美景。
中午休息:在張家界市區品嘗當地特色美食,比如張家界辣椒炒肉等。
下午行程:下午可以前往黃龍洞,這是一個巨大的溶洞,內部有許多奇特的鐘乳石和石筍。游覽結束后,你可以驅車返回長沙或選擇在張家界市過夜。
晚上安排:如果選擇在張家界過夜,晚上可以在市區附近的民俗村體驗當地的文化和風情。
這個線路安排了湖南兩個知名的景點城市岳陽和張家界,其中岳陽以洞庭湖和岳陽樓為主要景點,而張家界則以國家森林公園和黃龍洞為主要景點。自駕游能夠更好地自由安排行程,欣賞湖南的自然美景。不過在出發前需要提前查詢路況和天氣情況,并確保車輛和駕駛證的合法性和安全性。以下是另一個湖南自駕游2天線路的詳細安排:
長沙——鳳凰古城——張家界。第一天:
早上出發:從長沙出發,開車前往鳳凰古城(約4小時的車程)。
上午行程:抵達鳳凰后,可以參觀鳳凰古城,欣賞古老的建筑和風景。你可以漫步在石板小巷間,領略古城的韻味。
中午休息:在古城內的餐館品嘗當地特色美食,比如苗族酸湯魚、臘肉等。
下午行程:下午可以前往龍潭峽景區,這里有清澈的溪水和壯麗的峽谷景色。你可以選擇乘坐竹筏漂流或徒步探索。
晚上安排:晚上可以在鳳凰古城內的夜市品嘗小吃,也可以欣賞苗族歌舞表演。
第二天:
早上出發:從鳳凰出發,開車前往張家界市(約3小時的車程)。
上午行程:抵達張家界后,可以前往天門山,乘坐纜車上山,欣賞壯觀的天門洞景點。你也可以在山頂散步,欣賞云海和奇特的石峰景觀。
中午休息:在天門山下的餐館品嘗當地特色美食,比如張家界辣椒炒肉、桃花源魚頭等。
下午行程:下午可以前往張家界大峽谷玻璃橋,挑戰自己的高空玻璃棧道體驗。這里是一個宏偉的玻璃橋,俯瞰著壯麗的峽谷景色。
晚上安排:晚上返回張家界市區,在市區附近的購物街或夜市逛逛。
這條線路規劃了湖南兩個著名的旅游目的地鳳凰古城和張家界市,其中鳳凰以古城風貌和苗族文化為主要景點,而張家界則以天門山和大峽谷玻璃橋為主要景點。自駕游能夠更好地自由安排行程,欣賞湖南的自然美景。在出發前需要提前查詢路況和天氣情況,并確保車輛和駕駛證的合法性和安全性。祝您旅途愉快!小卿模評三1:43諾威爾奔馳CLS,欣賞不同的魅力!
Hi!好久不見,小卿同學帶著他的愛車回來了!說起最美轎跑,大家最先想到的是什么Panamera,八系,A7,CLS,CC還有人也需會還想到Rapide。這些轎跑都很漂亮,是轎車中的精華!那么,本期小卿同學就為大家帶來其中的二代CLS的1:43模型。按照慣例,咱先來回顧一下這款車。奔馳CLS是由德國汽車制造廠梅賽德斯-奔馳所推出的中型四門房車系列,主要鎖定于一般標準主管級房車(Executivecar)與較為運動風格取向的雙門轎跑車(Coupé)之間的過渡市場級,于2004年在第74屆日內瓦車展上首度推出。CLS級的起源最早可以回溯至2003年9月時在法蘭克福車展中展出的VisionCLS概念車,并于隔年的2004年正式量產。車廠內部車系代號為W219的第一代CLS,是以奔馳廠內代號W211的中型房車E系列的前置引擎、后輪驅動底盤為基礎,加長約152mm的軸距之后修改而來。與作為開發基礎的E系列不大相同的是,CLS級雖然與E系列同樣是采用四門四座的配置,但卻擁有比較接近一般轎跑車(雙門四座)的流線、跑車風格外型與低矮的車頂。車廠方面也是以“一輛擁有房車舒適性與功能性的轎跑車”這般的訴求在設定CLS級,稱呼它為“四門轎跑車”并歸類在轎跑車產品系列底下。在2010年巴黎車展中,奔馳展出了廠內車系代號W218的第二代CLS級。W218延續了第一代CLS房車車體搭配轎跑車造型的產品特色,但為了配合奔馳新的造型設計趨勢,而擁有較為剛硬、侵略性的外觀。W218CLS級擁有七款排氣量與汽缸數量不同的汽油與柴油引擎,其中頂級車款是2011年時上市的CLS63AMG,是一輛搭載雙渦輪增壓V型八缸引擎,排氣量5,461cc的高性能取向車款。除了四門轎跑車的版本外,在2010年的北京車展中,奔馳車廠展出了一輛命名為CLSShootingBrake、以CLS級為基礎所衍生而出的五門旅行車。車系代號X218的CLSShootingBrake擁有較為接近五門掀背車的流線造型,是其與奔馳車廠另一款用途與尺碼相當的E系列旅行車最主要的差異點。下面咱們今日正題,今天的主角:諾威爾代工的奔馳CLS級(W218)車模。銀色標準原廠包裝盒,樣式有些小設計看著也比較高端。
底部一些簡單的說明,簡潔明了。
老慣例,咱們先繞著車子看一圈。
車尾真棒!說它是最美奔馳沒人反駁我吧哈哈哈
令人不忍多看幾眼。
新款奔馳CLS并沒有延續老款車型的設計風格,在同時借鑒概念車F800與經典老爺車300SL的諸多元素后,寬大高聳的車頭帶來了更加硬朗的視覺效果,而車側線條在遵循老款優雅弧線的同時,融入了更多運動元素,據稱設計師的靈感來源于貓蓄勢待發的動感線條。
來到車頭,諾威爾型準還不錯,基本還原了真車風貌,較大是中網十分有沖擊力,巨大的奔馳標當年可是運動的象征,跟300SL有異曲同工之妙!
車燈細節刻畫比較一般,沒有死魚眼,做了熏黑的效果,但是神態并沒有呈現出來,這臺是前期版本,后期版本的要好很多。
這個角度看,有沒有像一只蓄勢待發的豹子呢?
來到車身側面,奔馳對優雅的理解被展現得淋漓盡致。一道腰線從前輪眉出發,一路托起兩門個把手,到尾門中后段逐漸下沉消失,接著由一條大角度平滑曲線勾勒出車身的后段,逐漸隱沒于尾燈中,在優雅中體現出幾分動感。扁半圓的側窗整體感很強,完整優美的側窗弧線體現出奔馳強大的設計功力!不過輪轂的樣式就含蓄了些。
這絕對是CLS的最佳觀賞角度,堪稱絕美!
來到車尾,想必這代CLS最有特點的就是它的蝴蝶尾燈了,幾乎每次碰到CLS我都會一直看著車尾直到它消是于我的視野中。
俯身側視,隨時準備開始下一段征程!
這個角度看CLS也有幾分氣勢!
下底座,看底盤!我一直覺得諾威爾的底盤細節在中檔模型里算不錯的,無論是板塊分色還是細節浮雕刻畫都還比較到位。
接下來拆車!一共是三個部分,俗稱三大件哈哈哈。
塑料的底板,工藝還行,沒有到處溢膠。
接下來看內飾,看來做工不錯呢!各個分件的分色都十分到位,諾威爾近幾年在內飾刻畫的水平有明顯提升!
看來這是臺四座版本的車型,有B柱的內襯。
座椅版型還比較正,有紋路刻畫,整體還不錯的。
后排除了出風口沒分色外,其余沒毛病,整體還是很贊的!
天花板也有頂襯,拉手、遮陽板、后視鏡一應俱全,表現很好!
老慣例45度角美美噠結尾!(你以為這就結束了?別走別走!后面有大片!S級C級客串!!!)
關于這款模型:目前的市場價我這款前期的話價格大概150到250之間,成色不一,后期版本相對貴點,在190到300之間,獵裝版是200到350之間,巴博斯版和AMG版就要到五百左右了,價格不便宜,某寶和某魚都有賣,喜歡但預算有限的朋友推薦買前期普通版本的,相對還比較實惠的價格可以買到成色不錯的模型了。總結:作為一款開創性的車型,奔馳CLS完美的詮釋了“一輛擁有房車舒適性與功能性的轎跑車”這個全新的命題,并取得了不錯的成績,獲得了廣大車迷的肯定,可以和S級,G級,SLS級一樣成為奔馳一塊響亮的招牌,是奔馳車形史上非常值得收藏的一個車款,最美奔馳最美轎跑的稱號名副其實!感謝廣大車友模友對我的支持,我將不定期更貼,為大家帶來更多有意思的模型,歡迎大家關注我與我交流,咱們下期見!
全球各大改裝風格鑒賞—雷克薩斯IS篇
雷克薩斯IS車型在國內很多城市相較于寶馬3系以及奔馳C級來說受關注度并不是太高,但是在南方地區來說雷克薩斯IS車型還是相當受歡迎的,特別是第二代配備3.0V6的IS車型,在國內有很多車迷對他垂涎已久。在改裝市場上,IS車型也有著很高的關注度,今天為大家帶來的是當今比較主流的幾種改裝風格的雷克薩斯IS改裝集錦,希望能給想要改裝自己IS的車主帶來一些靈感和啟發。
首先給大家帶來的是來自日本的改裝風格的改裝的雷克薩斯IS
一:痛車
所謂痛車就是在車身上大范圍的粘貼動漫圖案或人物。有一種說法是車上被貼了那么多圖案就像人紋身一樣,所以會痛;另一種說法是因為日本車輛外觀涂改要交很多稅費,而改痛車的年輕人沒什么錢,所以很痛就叫做痛車。不過說實話這樣的改裝還真欣賞不來,很多人都覺得辣眼睛!
雖然這臺敞篷IS車身只是有那么一小部分的拉花,但是也很好的體現了痛車的改裝風格
二:JDM
JDM的全稱是Japanesedomesticmarket,翻譯過來就是“日本國內市場”意思就是日本市場上流通的零件或整車。所以,如果你的車想改成JDM的風格,必須是日本品牌且在日本本土發售過的車型。改裝風格應該偏向“競技化”,盡量使用日本改裝件。這也是國內改裝愛好者比較熟知的改裝風格。
JDM,日本車改裝日本件,這臺雷克薩斯IS不就是最好的JDM風格嗎?
三:VIP
VIP最早來自于日本黑幫,是黑幫組織的御用改裝形式。VIP改裝往往選用高級轎車,最好用黑色或白色的素車。車身改低、換大尺寸電鍍輪轂、改貼地感強烈但線條不夸張的車身套件、車內盡量豪華、大沙發、真皮座椅,最重要的是有鉆飾點綴。
IS定位中型運動房車,但是有了VIP風格的加持,也有那么一絲“大佬”的神韻在里面
四:HellaFlush
這種風格可以分為兩部分理解,Hella和Flush。Hella是Hellaof的縮寫,意思是特別的、非常的、絕對的超級的。Flush是齊平的意思。這種改裝看似暴規,又類似VIP。追求的是輪轂輪胎和車眉平齊,和車身成為一個整體,保持一樣的曲線,并且車身一定要低,側面上看不到輪胎和葉子板之間有空隙。
輪轂與葉子板幾乎相連,讓IS看起來更有整體感,戰斗氣息濃郁。
五:黑武士風格
現在的汽車改裝圈中有一種非常流行的改裝風格,那就是黑武士。不管是什么價位的車,從幾萬到上千萬的車,都喜歡改裝這個風格。原因很簡單,“黑武士”改裝難度小,且完成之后“療效”好,純黑車身時刻保持著低調內斂的力量感,耐看,不易過時,尤其是思域、高爾夫、?？怂沟刃′撆趽Q裝“黑武士”之后戰斗氣息十足。
雖然這臺IS改裝了一套極具個性的紅色輪轂,但是全黑的車身還是將黑武士風格完美表現出來了
以上所介紹的是來自日本的改裝風格所打造的雷克薩斯IS。
接下來帶來的是則是美國的改裝風格,看一下一臺日本車融合了老美的改裝風格后是怎樣的。
一:Custom
定制(custom),美國改裝精神的代表。與一般改裝相比,定制的空間和自由度更高,甚至可以讓一輛車脫胎換骨、重塑靈魂。
Custom的定義就是定制,那這臺改裝了碳纖維寬體套件與金色輪轂的IS就將定制的意義完全體現出來了。
二:Streetstyle(街道風格)
街道風格基于原廠車優異的動力性和凌厲動感的車身外表,以專業賽車標注來改裝車輛,大大提升車輛操控性,重新調配動力,高效剎車系統也必不可少,還有輕量化的車身,安裝防滾架,增加氮氣推進劑,車身空氣動力學套件等暴力的方式改裝。目前街道風格也是國內大多數車友追求的風格。
夸張的空氣動力學套件,輕量化的改裝,讓IS看起來更運動,更有戰斗氣息。
注:美國的改裝風格雖然不止上述這兩種,但是適合IS車型改裝可能也就是這幾種風格了,接下來為大家介紹其他車型改裝的時候會分享更多的美國改裝風格。
作為豪車品牌聚集的歐洲,也有屬于其特點的改裝風格。
GT風格
GT風格最早起源于歐美賽車文化,以超寬的輪胎、殺氣十足的寬體擾流套件和夸張的大尾翼著稱。一般是以直線的加速賽為主,更加注重“內在美”,在外觀上也有更加科學的空氣動力設計。性能上非常突出,力求給駕駛者帶來非同一般的駕駛感受。最大特點就是在進行大幅改動后,還能維持原裝車差不多的樣式和整體風格,從而有扮豬吃老虎的感覺。
除了上述幾種具有特定國家、區域的改裝風格外,也有一些不帶地域色彩的改裝風格,下面就一起代大家看一下。
一:clean
CleanStyle干凈風格——這又是一個不同的風格,適用于任何車型。這種風格強調車輛的流暢、干凈,車身擁有簡潔的線條。車身可以進行改裝,但沒有過多的浮夸和亮片等。
純白的車身,一眼看上去就非常干凈,這就是clean風格的精髓所在。
以上就是小編為大家分享的各種改裝風格的雷克薩斯IS集錦,希望可以為想要改裝自己愛車的車主帶來一些靈感。
大家有什么更fashion、更驚艷的改裝風格,可以在評論區回復。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
欣賞意大利的動力美學 瑪莎拉蒂Ghibli
提到意大利你會想到什么?文藝復興、新古典主義,還是哥特式建筑。意大利人,可以說在人類,追求的美的道路上,先人一步!從建筑到藝術、從時尚到美食。全世界好像都在學著意大利人怎么去,欣賞生活,享受人生!
流暢的車身線條成為吸睛利器,優雅豪華的座艙專為品質階層精心打造,所觸之處,感受濃郁匠心精神,更有傳奇三叉戟,百年榮耀一脈相承。
按下啟動按鈕,聲浪猶如歌劇般沁人心脾,每一次呼吸都讓你心潮澎湃,這就是她,來自于意大利的性感尤物,優雅運動性能集于一身的瑪莎拉蒂Ghibli。
每一人都要經歷不同的人生階段,如果你夠努力,經歷和閱歷又到了一定程度,外加上運氣夠好的話,或許你的財富也會積累到一定程度,到那個時候,可以適當的提升一下,自己的物質生活。作為一臺百萬豪車,到底能給我們的生活帶來什么呢?
言歸正傳,作為百萬豪車,首先就的有歷史,1966年,第一代瑪莎拉蒂Ghibli轎車面世,并亮相意大利都靈車展。作為一款豪華旅行跑車。它擁有跑車的性能,四門房車的空間,意大利人行云流水的設計風格加上澎湃的動力和奢華氣質,鑄就了吉博力,這臺適合長途旅行的性能轎車。
從視覺上來看,它的設計足夠有野性,也足夠的夸張,車頭的幾道青金,力量感十足,進氣格扇中間這個大號的叉子logo簡直太帥了,還有眼角上揚的頭燈,霸氣十足。
就算在豪車云集的歐洲,我覺得它依舊能獲得不少的回頭率,想想同價位的四門房車里面,好像沒有比它更加性感的吧。
無邊框車門,十足的跑車范兒,上車下車之間,吐露出車主不俗的品味。厚實的C柱上的三叉戟logo也是十分的明顯,無論是在車頭、車側和車尾,都在毫不掩飾的告訴你,這是一臺瑪莎拉蒂Ghibli!
瑪莎拉蒂Ghibli的車尾更性感,又大又敦實,看著就特別的穩健,尾燈小巧修長,點亮效果十分明顯,后輪的輪眉進行了外擴的設計,完全是一個大寬體的效果。
最厲害的就是雙邊兩出的排氣管設計,那造型,那聲浪,太霸氣了!還有中間的擴散器,也挺夸張的!我覺得車尾,在整體跑車范兒的營造上,的確下功夫了,而且效果那是杠杠的!
在這里我想說的,但凡經典耐看的設計都是這樣的!真正的品味是來源于匠心的設計、材質的質感,科技感只是一方面,能用大屏幕解決的問題就簡單了。
什么是經典的設計,經典的設計,是要在自然光線去欣賞,去觸碰,去感受,這種感受很明顯要比滿是手印的大屏幕的感受更加奢侈!
Ghibli的3.0LV6分為高低兩種不同調校,低功率版本350馬力,峰值扭矩為500牛·米;高功率版本430馬力,峰值扭矩為550?！っ?。配備高功率發動機以及四驅系統的GhibliSQ40-100km/h加速時間達到4.7秒,最高時速可達286km/h。
變速箱則依舊是那臺熟悉的采埃孚8速手自一體變速箱,換擋毫不拖泥帶水,意思動力都不浪費,在運動模式下的換擋速度更是低于100毫秒。在激烈駕駛情況下,變速箱的工作依然井井有條,配備的撥片則進一步增加了駕駛樂趣。
談論起瑪莎拉蒂,不得不說它迷人的聲音,普通模式下已經足夠動聽,如果切換到運動模式,高亢的聲音會一定會讓你聽上癮的!特別是走在馬路上的時候,當你還沒有看到它時,就能從它的聲音聽出來是一臺瑪莎拉蒂,不論是350馬力還是430馬力的高性能版本,它的聲音都可以點燃你的激情。
Ghibli不論是從品牌還是產品本身,就是一臺為精英人士打造的座駕。整體思路都更偏向駕駛者,通過視覺、觸覺和聽覺營造了一個既舒適又兼具運動的氛圍。而且作為瑪莎拉蒂的入門車型,它有著這個來自意大利的豪華品牌所應有的一切基因,純正的血統和品牌影響力也能給它的消費者帶來心理滿足感。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
全球各大改裝風格鑒賞-豐田皇冠篇
皇冠,在80、90年代是高級轎車的代名詞,特別在南方地區,很多成功人士都以有一臺皇冠車為身份的象征。到2005年第十二代皇冠正式由一汽豐田引入國產,讓皇冠車型在國內聲名大噪。同樣,十二代皇冠也是國內銷量最好的一代皇冠車型。但是隨著十三代皇冠的推出,其在國內的銷量就一蹶不振。豐田皇冠作為一臺中大型行政級轎車,在國內的汽車改裝市場并不是十分受歡迎,國內改裝皇冠車型較多的也就是在廣東地區。但是在國外汽車改裝市場,特別是皇冠車型原產地日本的改裝市場,皇冠還是非常熱門的改裝車型,也有很多知名的改裝廠商打造皇冠車型的改裝作品。今天為大家帶來的是當今比較主流的幾種改裝風格的豐田皇冠改裝集錦,希望能給想要改裝自己銳志的車主帶來一些靈感和啟發。
首先給大家帶來的是來自日本常見的幾種改裝風格的皇冠車型
一:痛車
所謂痛車就是在車身上大范圍的粘貼動漫圖案或人物。有一種說法是車上被貼了那么多圖案就像人紋身一樣,所以會痛;另一種說法是因為日本車輛外觀涂改要交很多稅費,而改痛車的年輕人沒什么錢,所以很痛就叫做痛車。不過說實話這樣的改裝還真欣賞不來,很多人都覺得辣眼睛!
可能只有在日本本土才能看到這種全身貼滿漫畫的皇冠了吧。
二:JDM
JDM的全稱是Japanesedomesticmarket,翻譯過來就是“日本國內市場”意思就是日本市場上流通的零件或整車。所以,如果你的車想改成JDM的風格,必須是日本品牌且在日本本土發售過的車型。改裝風格應該偏向“競技化”,盡量使用日本改裝件。這也是國內改裝愛好者比較熟知的改裝風格。
隨著皇冠車型的更新迭代,越來越多的年輕化設計出現在皇冠身上,這也就有了很多年輕人會選擇這樣一臺運動型中大型四門房車來改裝。
三:VIP
VIP最早來自于日本黑幫,是黑幫組織的御用改裝形式。VIP改裝往往選用高級轎車,最好用黑色或白色的素車。車身改低、換大尺寸電鍍輪轂、改貼地感強烈但線條不夸張的車身套件、車內盡量豪華、大沙發、真皮座椅,最重要的是有鉆飾點綴。
低趴的車身姿態,夸張的空氣動力學套件,讓皇冠全身上下散發出“大佬”的氣質
四:HellaFlush
這種風格可以分為兩部分理解,Hella和Flush。Hella是Hellaof的縮寫,意思是特別的、非常的、絕對的超級的。Flush是齊平的意思。這種改裝看似暴規,又類似VIP。追求的是輪轂輪胎和車眉平齊,和車身成為一個整體,保持一樣的曲線,并且車身一定要低,側面上看不到輪胎和葉子板之間有空隙。
改裝都是為了與眾不同,所以每一臺改裝的皇冠的很特別
輪轂與輪眉齊平,一眼看不出有任何縫隙,這就是Flush的精髓
也可以說這是另外一種VIP改裝風格的皇冠。
五:Bosozoku(暴走族)
怎么夸張怎么來。大尾翼,大寬體,多出排氣,你也可以理解為國內的殺馬特風格。就是那種看著就想打的風格
夸張的大尾翼,尾部下擾流,暴走風格盡顯。
六:黑武士風格
現在的汽車改裝圈中有一種非常流行的改裝風格,那就是黑武士。不管是什么價位的車,從幾萬到上千萬的車,都喜歡改裝這個風格。原因很簡單,“黑武士”改裝難度小,且完成之后“療效”好,純黑車身時刻保持著低調內斂的力量感,耐看,不易過時,尤其是思域、高爾夫、?？怂沟刃′撆趽Q裝“黑武士”之后戰斗氣息十足。
全黑的車身,讓這臺皇冠帶有了一絲肅殺之氣。
以上所介紹的是來自日本的改裝風格所打造的豐田皇冠。
接下來帶來的是則是美國的改裝風格,看一下一臺日本車融合了老美的改裝風格后是怎樣的。
一:Custom
定制(custom),美國改裝精神的代表。與一般改裝相比,定制的空間和自由度更高,甚至可以讓一輛車脫胎換骨、重塑靈魂。
這個顏色應該就是根據車主自己的喜好定制的,隨心所欲,這就是Custom的精髓
運動前杠,LED日行燈,變形金剛輪轂,定制感滿滿。
注:美國的改裝風格雖然不止上述這兩種,但是適合銳志車型改裝可能也就是這兩種風格了,接下來為大家介紹其他車型改裝的時候會分享更多的美國改裝風格。
最后為大家介紹的是其他的一些改裝風格。
一:clean
CleanStyle干凈風格——這又是一個不同的風格,適用于任何車型。這種風格強調車輛的流暢、干凈,車身擁有簡潔的線條。車身可以進行改裝,但沒有過多的浮夸和亮片等。
簡單,干凈,這臺白色的皇冠進行了一些小改,正是對clean風格最好的詮釋
以上就是小編為大家分享的各種改裝風格的豐田皇冠集錦,希望可以為想要改裝自己愛車的車主帶來一些靈感。
大家有什么更fashion、更驚艷的改裝風格,可以在評論區回復。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
威遠新場鳳棲谷最佳觀景時間
3-4月份。
鳳棲谷花海位于威遠縣新場鎮老場村,鳳棲谷是以康養休閑和花海鑒賞為核心的田園綜合體。一期融匯打造1000畝花海、藥食同源博覽園、藥膳研發中心、國醫健身運動中心、康養休閑風情街等項目,還有康養食材品鑒中心與展銷中心、房車露營基地、香草賓館、親子休閑活動園等項目。
如何在旅途中更好地欣賞美景?
最美的景色永遠在路上,最自然的風景永遠在窮鄉僻壤處。
在 旅游 途中,我們更傾向于欣賞美好的,原始的,具有特色的自然景觀。但是這樣的景色,一般情況下都會遠離交通要道。所以旅途中欣賞更美的竟然就要有準備走小路。
在旅途中欣賞景色,像高速肯定是不能的啦,部分路段的國道還是不錯的,最一般的選擇應該是縣道和鄉道。
當然這些所說的應該是排除掉我們說的最美自駕游線路,草原天路,達達線,熱阿線,G7高速等。而說的應該是除這些之外的原始景色。
旅途中想要欣賞更好的景色,那么要把原計劃一天走的行程分為兩天走,你才有時間欣賞好一點的景色。
當然是......關掉網絡,收起手機!
自駕游是最好最捷徑的方式。景點一般都經過人為的打磨,這是景點必須做的前期工作。挨著景點的“野地”,未必比景點里邊差。感覺最深的就是大草原,何處不風景!看得見地平線,看得見地球是圓的,看得見天與地的結合部,看得見蒼穹圓頂,可以把眼睛看酸到流淚。這里的草勢長得好,停車拍照隨意的很,能看得見草叢中的“屎殼郎”,能看到牛糞片,羊糞蛋兒,當然也能看到蜜蜂與蝴蝶。
到了南方亦如此。油菜花有特定的觀賞地,但行車路上處處皆比,野性野趣比起景區內有過之而無不及。還有江南古鎮,要門票的不見得就高出一籌,太湖延邊的古鎮鱗次櫛比,村莊的建筑、風俗、水系相差無幾。率真淳樸安靜的意境比起人流熙攘更具觀賞性與隨意。
出門在外天氣很主要。不然老天不做主空歡喜一場。隨團出游很可能改變行程,但自駕可以等,大老遠來一次不容易,天公發脾氣屬正常,親身經歷了登黃山等待三天的經歷,第四天驚喜來了,看到了難得的霧凇奇觀,值得!
旅游 是挑戰自我。即使是隨團每天走一萬多步太正常了。但時間卡得太緊,不得閑,自駕就好多了,累了就休息,多住一天都有了。當然自由行也有這個優勢,關鍵是得有個核心可信賴的“明白人”領隊,現在人們很推崇這種方式,的確不錯。
旅行在人們看來一直是一件奢侈的事情,總會因為種種牽絆、種種原因讓這場說走就走的旅行久久不能實現。
但我想說的是,不論你選擇哪種方式出游即使是窮游,只要保持一顆積極樂觀的心,走到哪都是美景、都是歡樂無窮。旅行結束后才能以更好的心態去面對自己的現在的生活
想要更好的欣賞風景,最佳的選擇當然是慢游,慢游最好的方式就是房車游。
比如我們前幾天剛去過的濟南萊蕪的雪野湖,環湖一周將近20公里,處處都有好風景,如果走馬觀花兜一圈,留在心里的印象恐怕只有路修得不錯。
你只有停下腳步,住在湖邊,才能真正欣賞到湖光山色。
如果有充足的時間,可以每天換一個駐車點,水閘旁、公園里、酒店停車場、農家院、野地里,每個地方都有不同的風景。
停下車,背起包,徒步丈量周邊的美景,白天嘗嘗漁家小吃,晚上自己開火做飯,睡眠有蛙聲陪伴,早起有鳥鳴婉轉。
一是慢慢走,細細看,有一個平和的心態;二是提前做好功課,也就是了解一些所去地方的風俗、風景、特產、 美食 、文化,等等特色,提升自己的興趣;三是拍一些喜歡的風景和人物照片,晚上自我欣賞一下,自我愉悅;四是不要期待有多好的景色,那滿眼都是美景。
最美的時光在路上,想了很久也念叨了好久,身未動,心已遠。旅行的理由不需要闡述太多,一個字就可以概括全部:走。每個人心中,都會有一個古鎮情懷,流水江南,煙籠人家。出去旅行,不是去看風景,而是去尋回自己——最本真的自己。遠行最大的目的,不是能遇見多少人,見過多美的風景,而是走著走著,在一個際遇下,突然重新認識了自己。保持年輕,就要背起行囊,時代依舊負重前行,而你我已凌波微步。
在很多人眼中,旅行似乎是件奢侈的事。然而很多人會有工作忙、手頭不寬裕、事業為重種種理由搪塞,同時有人也會說等哪天我有閑暇的時間一定要好好去 旅游 一番。對于上述觀點的朋友,我是持反對觀點的。物質決定上層建筑,同理經濟寬裕有寬裕的玩法,經濟拮據有拮據的玩法,問題的重點是你愿不愿意來一場說走就走的旅行。
我們的國家是一個幅員遼闊的國家,同時也是一個多民族的國家。不同的山川地貌孕育了不一樣的風土人情,那么該如何 在旅途中更好地欣賞美景?
第一,你的初衷是什么? 通俗的講你的目的是什么?內陸的朋友想去看看大海,海濱的朋友想去感受大漠和高原,熱帶的朋友想去賞雪看冰雕,虔誠的朋友想去西藏朝圣,丈夫想和心愛的妻子來場浪漫的旅行,等等。拿筆者來說,爸媽結婚時家境貧寒,所以沒有儀式,只是去了趟敦煌,長大后我就約著家里人又去了趟那里。小時候背過的《登鸛雀樓》,老在想詩句中的意境,后來就真的登了一次?？催^《神秘的西夏》紀錄片后,對黨項人創造的文明如癡如醉,于是就去了趟銀川。因此,不要盲目跟風的去選擇目的地,問問自己或家人,自己愿意去看什么樣的風景,感受什么樣的風土人情,是出于情懷、浪漫還是承諾,下定決心后就出發吧。
第二,注重過程,忽略結果。 很多人往往心中有期待,我要看到怎樣的風景,于是導游界流傳著這樣的順口溜“上車就睡覺,下車就尿尿,到了景區就拍照,回到家里胡說八道”。所以我們要注重過程,邊走邊看,發揮你的聯想,開啟發現美的眼光。記得去陜北,看到黃土高原的溝溝壑壑,我想起了讀過的《平凡的世界》,我心中的潤葉你在哪?去玉門關的時候,看著窗外荒涼的景致,一路都在想腦海中那些關于玉門關的古詩詞。蘭新高鐵經過門源是時候,漫天的油菜花海簡直醉了。因此,旅途中的那山、那海、那人,一樣值得去看去賞。
第三,享受和承受。 旅途中你免不了要和形形色色的人打交道,因此要有顆平常心,享受感動和善意,承受欺騙和冷血。比如筆者在某地,所乘的中巴車司機居然在山路急彎處強行超車,嚇人一身冷汗,司機態度極為惡劣;因為錯過直達車,只能中途轉車,結果遇見了一位好心出租車老師傅,他帶了我60多公里,只收費20元,而且還聽了一路的當地民歌。前半段旅途,我心情很差,認為自己是乘客,司機不負責任而且蠻橫無禮。后半段旅程輕松愉悅,老師傅為人憨厚淳樸,與我分享了很多當地故事和風俗。這就是我說的享受和承受。
第四,放下心理包袱。 既然出發了,要盡興,把之前的陰霾一掃而光, 不要因為工作或生活羈絆了你的旅途, 輕裝上陣。
第五,攻略適可為止。 外出初來乍到,攻略是必備的。查查天氣情況、交通情況、景區是否需要預約、住宿情況,提前安排。比如茶卡鹽湖,你陰天去,意境全無;鄭州火車票很緊張,說不上你會無車可坐;永濟市,沒有直達鸛雀樓的公交車;平遙古城聯票購買后,2小時后才可以參觀;好多大學參觀,需提前預約;敦煌 旅游 旺季、青海湖 旅游 旺季,你可能無處住宿。但如果到了景區,放慢自己的腳步,慢慢走慢慢看,不要因為攻略制定的時間,而錯過最美的風景。
第六,學習手機拍照。 提升自己的拍照水準,好的照片給你不一樣的旅途。
Have a good trip!
PS:杭州西湖插花展隨手一拍
PS:中華藝術宮外隨手一拍
PS:烏鎮隨手一拍
PS:廈門鼓浪嶼隨手一拍
PS:鎮北堡影視城隨手一拍
PS:杜甫草堂隨手一拍
PS:茶卡鹽湖隨手一拍
PS:新疆隨手一拍
PS:大理隨手一拍
PS:昆明隨手一拍
PS:敦煌隨手一拍
PS:長沙隨手一拍
旅行的起點我們可以選擇,而終點我們不能阻止出現,過程卻是在我們自己腳下。不管是陽光燦爛還是風雨交加,在時間的流逝中,都將是成為旅程中的一部分回憶,既然選擇了就得走下去,要想走的好,那么只有隨時保持足夠的信心和勇氣,才能不斷前進,尋找到更多更美好的風景。
美麗繽紛的風景,就像人生的快樂幸福,能夠將生命點亮,豐富人生的美好記憶。而崎嶇泥濘的阻礙,就像人生的困惑悲傷,會讓前進的腳步沉重,可是也同時 磨礪意志,積累經驗,使人能更好的邁開下一步。欣賞風景的心情邁開每一步,將陽光或是風雨都收進背后的行囊,你的旅程定會豐富而精彩!
選擇一段旅程,請認真的對待每一刻的時光,在旅行中遇到的每一個人,每一件事與每一個美麗景色,都有可能成為一生中難忘的風景。一路走來,我們無法猜測路途中是迎接什么樣的風景,卻知道目的地的風光,前進的腳步卻略微放緩一些,在前進中不斷學會選擇,學會體會,學會欣賞。
欣賞美景的最好辦法就是置身其中,深度體會感受?？春陀^只是表面,一旦體驗過,更能領會更深層的美妙。
大家一起出去,開心就好,不要斤斤計較,心情最重要!
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