2023年上汽大通MAXUS累計銷售203657輛 同比增長7%
易車訊 上汽大通MAXUS官方公布了2023年銷量數據,品牌全年銷售203657輛,同比增長7%。海外全年銷量超9.6萬輛,海外累計總銷量達32萬輛。
上汽大通MAXUS 11月海外累計銷量突破30萬輛,發達國家銷量占比高達90%以上,并在發達地區市場拿下“多品類第一”。尤其在澳新市場,V90市占率第一。
具體來看,全新品牌、全新平臺、全新車型,全年累計銷量近9.2萬輛,同比增長22.1%。皮卡全年累計銷量超5.5萬輛,市占率穩居行業前三。
2023年,上汽大通MAXUS MPV家族累計銷量超過4.5萬輛,同比增長24.7%,其中以大家7、G70為代表的中型MPV在細分市場市占率躍居前三。
2023年,上汽大通MAXUS首批旅行家V100房車于年初出口海外,成為細分市場中首款出海的中國品牌量產化房車產品。
2023年實現全年海外銷量96654輛,澳新、南美、歐洲、墨西哥四地零售當年均破萬,品牌海外累計總銷量達32萬輛,遠銷六大洲、73個國家和地區,發達國家銷量占比達90%以上。
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上汽大通MAXUS上半年銷量出爐,熱銷近10萬輛
2023年已經過半,汽車市場上半年銷量陸續公布。作為連續11年銷量正增長的中國汽車品牌,上汽大通MAXUS 2023年“期中考試”再獲優異成績:旗下全系產品6月熱銷17,697輛,助推品牌1-6月總銷量達近10萬輛、同比大增21.3%。
回顧上汽大通MAXUS上半年在各細分市場的表現,輕客家族不斷擴容、銷量創新高;皮卡“上新”再提速,續寫“國內皮卡增速第一”的卓越行業成績;MPV、SUV等車型持續以高品質穩居高端乘用化多人出行市場前列。同時,上汽大通MAXUS海外開拓步伐不斷加速,在澳新、南美、歐洲、中東、墨西哥五大 “萬輛級市場”再現“大通速度”,上半年海外累計零售突破4.6萬輛,同比大增46.5%。全品類、全領域、全市場齊發力,上汽大通MAXUS以“全優成績”跑贏大盤、順利收官2023“上半場”。
上汽大通MAXUS全品系成績全線飄紅
深耕輕客領域十二載,上汽大通 MAXUS不斷以顛覆級產品樹立行業新標桿。“新生代跨界車”新途V70、新途 V70共創版以及V90“宜動生活家”定制版于上半年推出,以更豐富的產品矩陣,滿足用戶多樣化出行需求,深受用戶認可。整體而言,6月上汽大通MAXUS輕客熱銷7,530輛,上半年累計銷量突破4.3萬輛,同比增長24.3%,以超過35%的市占率不斷夯實“中國輕客單一品牌銷量冠軍”行業領先地位。下半年,上汽大通MAXUS還將發布全新新能源純電技術平臺MILA,進一步完善新能源輕客產品型譜,以更豐富的純電車型滿足全場景用車需求。
隨著國內生活水平日益提升,沖浪、越野、露營等戶外活動已成為一部分年輕人生活的“標配”,為滿足這些用戶多維生活出行需求,上汽大通MAXUS推出豐富的皮卡矩陣,值得一提的是,旗下皮卡產品在6月首次參加中國環塔(國際)拉力賽便斬獲“三冠王”,以硬核實力詮釋精彩人生。與此同時,上汽大通MAXUS持續完善產品矩陣,提升旗下皮卡在新時代下的競爭實力,于近期重磅發布全新皮卡品牌“星際”及星際L、星際R、星際H、探索家·星際H、星際·牛魔王與星際EV六款“星際皮卡”系列新車型,全面滿足皮卡車迷更多樣的需求。
上汽大通MAXUS將以在上海車展全球首發的“大型純電性能皮卡”GST概念車和全新品牌“星際”,成為中國皮卡向上高質量躍進的引領者。目前,在皮卡領域僅涉足六年的上汽大通MAXUS交出了 “國內增速第一、出口第一、銷量第二”的傲人成績。6月,“大通皮卡”全球銷量達4,969輛,上半年累銷已突破3.1萬輛,同比大增36.0%。
上汽大通MAXUS致力于布局全產品領域,除了輕客和皮卡之外,在MPV和SUV賽道上表現同樣不俗。上汽大通MAXUS于今年發布的全新新能源品牌“大家MIFA”,旗下產品已成為多人出行的新能源車型熱門之選:全尺寸豪華智能純電MPV大家MIFA9斬獲“歐、澳雙五星”安全認證;大家MIFA 5上半年市占率穩居細分市場第二;全新車型大家MIFA 7諜照一經曝光便“圈粉”無數。6月,大家MIFA 9 2024款煥新而來,硬核產品力全面升級,并推出5款車電分離版本車型,給全球用戶帶來更多元化的綠色出行選擇。
在傳統燃油車領域,高端旗艦MPV G90憑借豪華舒適質感成為《聲生不息·寶島季》的官方指定座駕,并獲張信哲青睞成為該車型代言人,更是以“國賓品質”為國家級會議“護航”,成為“2023上海合作組織國際投資貿易博覽會”官方指定用車;同樣多次擔當國賓車重任的G50持續熱銷,上半年細分市場市占率穩居前三;豪華硬派SUV領地除柴油版外,在6月也推出了汽油版車型。
戶外生活帶動了露營的井噴式發展,作為“國內原廠房車創領者”,上汽大通MAXUS憑借原廠實力多年穩居自行式房車及B型房車細分市場銷量第一。上半年,搭載新一代48V智能雙發電能管理系統的全新V100系列房車,及“原廠純電房車”旅行家EV90上市,皮卡房車探索家·星際H也將重磅上市,以更為全面的產品實力為用戶提供更舒適的房車生活體驗。
持續向海外輸出“中國智造”的卓越產品力
國內收獲頗豐,國外同樣喜報連連。上半年,上汽大通MAXUS海外累計銷量已超4.6萬輛、同比大增46.5%。其中,繼1-5月取得“歐洲、澳洲零售雙破萬”的佳績后,墨西哥市場也獲得突破、上半年實現累計零售破萬的里程碑。6月,海外市場零售達到8,643臺,銷量再創新高,同比增速高達60.65%。截至目前,上汽大通MAXUS已暢銷全球73個國家和地區,海外累計銷量突破27萬輛,主銷市場均為澳大利亞、新西蘭、英國、智利等發達國家。
回顧今年上半年的海外成績,“大單頻至”、“發運繁忙”是其中的關鍵詞。剛剛過去的6月,多個跨國建筑公司聯合批量采購了純電皮卡T90 EV,以用于服務挪威最大的道路建設項目。同時,挪威郵政也再次批量采購EV90加入“綠色郵遞”隊伍,目前挪威郵政已經擁有上汽大通MAXUS產品超300臺。此前已有奧地利郵政、智利郵政、西班牙市政、電商企業、鋰礦巨頭等眾多海外企業與機構采購、復購大通車,其中5月奧地利郵政回購的700余輛大通車,訂單量更是創下行業新高。
憑借全球統一高品質,上汽大通MAXUS全球范圍內的市占率持續攀升。特別是在新能源汽車準入門檻高、競爭激烈的北歐市場,上汽大通MAXUS打破了歐日系的壟斷的局面。旗下EV90車型在挪威2022年全年市占率第一,大家MIFA5成挪威第一款中國品牌新能源乘用MPV,大家MIFA9、T90 EV在瑞典、挪威、丹麥等北歐市場上市,也以“首款”姿態實現了“0的突破”。挪威排名前列的汽車進口經銷集團銷售負責人稱:“上汽大通MAXUS在歐洲銷售的車型,尤其新能源產品,在所屬的細分市場銷量始終位列前三,甚至第一,已成為了‘北歐首選’ ”。
除此之外,上半年EV90還在意大利拿下細分市場第一、EV30和EV90在葡萄牙拿下第一、EV30和EV90在西班牙分別拿下第一、第二……這就是上汽大通MAXUS在全球市場的超高分答卷。與此同時,上汽大通MAXUS品牌在歐洲傳統能源領域的表現同樣亮眼。6月,V90在英國銷量同比大增37.84%。目前,上汽大通MAXUS已在歐洲以V系列、EV系列領軍商用市場,并且用大家MIFA系列布局乘用板塊,憑借大家MIFA9和T90 EV引領當地高端、豪華新能源市場的實力,上汽大通MAXUS成為歐洲多個領域的“最受歡迎的中國汽車品牌”之一。
除了歐洲,在被日韓系主導多年的澳洲汽車市場,上汽大通MAXUS旗下V80、V90、EV90等輕客車型和G10、G10 PLUS等VAN類車型也頻創市占率新高。其中,V90自去年以27.1%的全年市占率在澳洲大型商用車市場超越諸多百年汽車品牌,位居市場第一。今年前5個月,又以高達31.2%的超高市占率表現奪得細分市場第一的寶座,其中G10市占率高達16.6%,取得了細分市場前二的佳績。上汽大通MAXUS在發達的澳洲市場以中國車企的身份,續寫“中國智造“的超強實力。
在上汽大通MAXUS不斷在海外市場拓展的過程中,皮卡成為其一支強勁的生力軍。2022年上汽大通MAXUS皮卡出口量達中國皮卡出口量的28.4%,高居市場第一。其中,2022年,上汽大通MAXUS皮卡在智利的市占率高達14.3%,位居細分市場第一;在墨西哥,上汽大通MAXUS皮卡入局首年,便實現單一車型銷量破萬,今年更在短短上半年內便達此成就,并以13%的市占率成為當地市占率排名第一的中國品牌。僅6月,T60在墨西哥再創銷量新高、同比漲幅達48.15%;在澳洲,上汽大通MAXUS曾連續3年銷量蟬聯中國皮卡品牌第一,去年登陸澳洲和歐洲兩地的純電皮卡T90 EV,也都成了當地首款高端純電皮卡。而隨著近期“星際皮卡”的發布,“大通皮卡”也將再次在全球掀起熱潮。
持續深耕國內、海外雙市場,深度鉆研新能源、傳統能源雙賽道,積極布局多人出行全領域,上汽大通MAXUS全面進發,上半年取得“暢銷近10萬輛、同比大增21.3%”的佳績。下半年序幕已經拉開,上汽大通MAXUS也已做足準備繼續以高增長的成績領跑大盤,同時將堅持智能化、乘用化、電動化的發展方向,以更全面的產品和服務、更個性化的定制基因,服務全球更多用戶。
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2023禁漁期是哪幾個月?
各地禁漁期都不一樣,不同魚類休漁期也不一樣,大致上的休漁期是4月份到9月份。禁漁期是根據魚類的產卵繁殖和生長的季節而定的,根據魚類的這一規律,2023年內河禁漁期已從3月1日開始了,一直到6月30日結束,為期4個月。禁漁期是指政府規定的禁止或者是限制捕撈海內動物的活動的期間。其目的是保護水生生物的正常生長或繁殖,保證魚類資源得以不斷恢復和發展。規定禁漁期是世界各國普遍實行的魚類資源保護制度,我國的漁業法規也明確規定了這項制度。按照我國《漁業法》和其他法規的規定,禁漁期由縣級以上人民政府漁業行政主管部門規定。副族元素電負性的變化規律?1?3?1?3
主族元素:從上至下,元素的電負性逐漸減小,原子吸引電子的能力趨弱,相反失電子的能力趨強,故非金屬性依次減弱,金屬性依次增強。在所有元素中銫的電負性最小,是金屬性最強的元素。副族元素:從上至下,元素的電負性沒有明顯的變化規律,這還是與過渡元素的電子層結構有關。而且第三過渡元素(第六周期)與同族的第二過渡元素(第5周期)除ⅠB族和ⅡB族元素外,元素的電負性非常接近,這仍然是由于鑭系收縮的影響所致。
通常情況下,金屬元素的電負性在2.0以下,非金屬元素的電負性在2.0以上。但它們沒有嚴格的界限。
總之,元素的電離勢、電子親和勢和電負性在衡量元素的金屬性和非金屬性強弱時結果大致相同的。但由于元素的電負性的大小是表示分子中原子吸引電子的能力大小,所以它能方便地定性反映元素的某些性質,如:金屬性與非金屬性、氧化還原性、估計化合物中化學鍵的類型、鍵的極性等,故它在化學領域中被廣泛地運用。
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