大眾R36 詳細介紹。
談論起50萬左右的進口小型主流房車,腦海中不外乎是這樣的畫面:駕駛座坐著大約30歲上下的年輕車主,留著整齊利落的短發,身著筆挺的深色西裝,一旁副駕座則放著質感高雅的黑色真皮公文包;大部份時間穿梭在市區要道,只要一有時間,也會稍稍放縱一下,享受一下快意駕馭的速度感。眼前的這款大眾R36,報價正巧在50余萬元,身價符合小型主流房車的級距;外觀和配備上,R36也具備此相當的豪華舒適水平。不過當你拉開車門,跌入San Remo、Vienna真皮交織的桶型座椅,想要體驗R36的駕馭動感前,我勸你還是先脫-下-西-裝。
3.2升缸內直噴發動機輸出300匹最大馬力
過去曾接觸過搭載3.2升V6動力的車型,與當家鋼炮車型R32系出同源的動力系統,確實讓人印象深刻。不過掀開眼前R36的發動機蓋,里頭卻蘊涵著另一番澎湃。明顯不同于3.2升V6發動機,R36搭載3.6升V6發動機采用一片素黑的上蓋飾板,金屬質感的V6銘牌更刻意被突顯出來
3.6升的V6發動機采用11.4:1高壓縮比的設計,搭配FSI缸內直噴科技,R36賬面上擁有300匹最大馬力,并可在2,400至5,300rpm的轉速間爆發,輸出350牛·米的扭矩峰值。變速箱方面,毫無疑問的,大眾招牌的六速DSG雙離合器變速箱仍是不二人選。
坐上駕駛座,將芯片鑰匙插入方向盤右側鎖孔,輕輕按壓;身后兩組排氣尾段發出一聲低吼,靛藍色的轉速指針落在了600rpm,V6發動機則隱隱作響,一切就緒,宣告300匹馬力隨時恭候差譴。
先推入D檔,淺淺嘗試R36的油門反應。對大排氣量發動機而言,轉速的拉升好似輕吸口氣;隨著藍色指針劃過2,000rpm,此刻厚實的加速力道則迅速涌現。充沛而余韻十足,車身向前急奔之勢直至轉速紅線區方休;DSG變速箱毫秒間的檔位切換,也讓加速力道銜接無隙,持續將車速催高。
不顯賁張,訴求寬廣扭矩輸出轉域
說老實話,市面上同一級距的對手,加速表現比R36更勁爆的大有人在;不過細細體會,R36的加速感并非兇猛,也非氣焰高張的狂然態勢;反之,那是一種綿延不斷的細膩感受。與其它訴求高轉速發揮的產品相異,R36的發動機調校選擇在常用的轉速區間內,均勻輸出扭矩峰值;駕駛R36并不用刻意強調轉速,只要稍稍將藍色指針保持在12點鐘方向,此刻的加速力道即夠你心跳加速。
適合大眾的30萬以下的房車有哪些啊?不想花太多的錢!
我給您推薦3款房車,咱們價格高到低來了解:<賓仕盾Premio 450TS旅居房車——價格:25.5萬起>
※賓仕盾是法國著名的旅居房車,在法國非常受歡迎。
※賓仕盾450 TS是傳統的拖掛式房車,小巧的空間卻將生活空間營造非常完美。房車外部水電等接口的密封保護非常嚴密,防止雨水、灰塵等落入,而使用起來也很輕松。<中金博朗威虎C型自行式房車——價格:21.8萬起>
※中金博朗威虎C型自行式房車擁有出色的性能,大氣的外觀也被中國用戶關注中。
※這款車獨特之處是采用了海外專用的第五代皮卡威虎底盤,保障了安全性以及穩定的駕駛感覺,配置方面包括必備的睡眠、娛樂、洗浴等功能,駕駛室空調、暖風系統、頂置空調、液晶電視、DVD、雙人床、折疊沙發、衛生間、冷暖水淋浴等一應俱全。<長城C10迷你房車——價格:8萬起>
※長城C10迷你房車被譽為是中國最小的房車,雖然功能不能以高端著稱,但是以舒適以及精巧秀麗的車型大受房車用戶關注以及追求。
※長城C10迷你房車長4050mm,寬1650 mm,高2355 mm,時速90km,這款精細的房車現售價只需8余萬元,如果您追求是舒適簡單移動小窩那么長城C10迷你房車是不錯的選擇! 希望我的回答能幫到您:)
世界最貴房車有多貴?
世界上最貴的車誰能說出世界上最貴的車是哪一輛?;勞斯萊斯 銀魅,價值一億英鎊(13億-15.5億人民幣,因匯率經常都在變化);據它的主人說:“如果把他看成藝術品,它值一億英鎊或許更高,因為世界著名藝術大師的繪畫作品有不少都在一億美元左右,繪畫作品只能看,我的勞斯萊斯不但能看而且能開動;但它絕非是世界上最好的汽車,如果把它看成一輛一般的汽車,它可能只值395鎊,可能會還少一點”;
勞斯萊斯 銀幽和德國大眾的派克峰概念車,它們的價值都在2.7億人民幣左右,但銀色幽靈是以英鎊報價,派克峰是以歐元報價,英鎊在高位時,銀色幽靈價值會超過派克峰達3億多,派克峰屬概念車,價值含量中有極高的炒作成份,2.7億人民幣的價值有很大的夸大成份,但它真的的價值我就不好評說了,仁者見仁,智者風智!還有,勞斯萊斯 銀云、銀魂、美國加利福尼亞州伯班克市杰·奧爾伯格設計的世界上最長的汽車價值幾何,能不能和在北京成交天價勞斯萊斯相比呢?;
布加迪威龍,在網上報價多種多樣,有兩千萬歐元的,有70萬英鎊(按最近匯率,約值1034萬人民幣,不含關稅),還有報價1150萬歐元的,有直接打出來,值1.2億人民幣的,天價,我手頭關于布加迪威龍的報價資料比較有限,但憑我這么多年對世界高中檔車的研究,可以得出結論,布加迪威龍的最高報價不會高于180萬美元,或許還要低一些。可以想一下,天下有沒有人會花一個天價去買一張今年發行的非常好,發行量比較少但絕非孤品的郵票。
我在一個論談上看到一個版主的介紹的汽車,全是高速跑車,也不乏有一兩部概念車,價格可嚇人啦,最低的也不少于120萬美元,最高的達250萬美元,也不知道這些價是誰定的,也不知道這些達官貴人紈绔子弟肯不肯按這位兄弟出的價買這些車。對汽車限量推出的也不是沒有,但限量的汽車的價格最高不會高于當世最頂級汽車的價格的10倍,一般多為當世頂級汽車價格的2-3倍。最理性的消費規律,當世最頂級的汽車(內外設計很好很科學很人性化,發行量少,速度極快,提速也快,其它科技含量極高)的最高價為100-150萬美元,可以得出結論,新車的最高價不會高于1500萬美元,但試問天下有幾人肯出1500萬來買一輛新車,蓋茨不會這么做的,阿布拉莫維奇會不會我就不得而知了,可天下有幾個阿布拉莫維奇,阿布拉莫維奇這種人一百萬人里可能才能找一個,汽車畢竟不是私人飛機!
.
據許多資料顯示,1931 布加迪 Royale Kellner(可能是布加迪威龍?)是交易成功的汽車中最貴的(1987年成交,870萬美元),但今天它的收藏價值遠不及勞斯萊斯銀鬼,該車現屬勞斯萊斯公司所有,并不是在哪個收藏家那里,估價超過1億英鎊.
但還有一些資料顯示,有一部上世紀50年代產的奔馳的交易價超過2100萬美元,但交易時間上看,這車還算不上古董車,大約交易時間為上世紀六七十年代,可信度不高.
全球量產的最貴的11款車
布加迪威龍
1.布加迪EB16.4威龍--120萬美元
最貴理由:1+1=1
兩項打破當今世界汽車工業的紀錄:最高車速405.7公里/時,比起歷經10年未被打破的麥克拉倫車隊在一級方程式大賽中創下的386.6公里 /時的紀錄還快19公里/時,0~100km/h加速時間為2.9秒,比F1紀錄快0.3秒,以及每輛售價(含稅)約120萬美元,相當于兩輛法拉利。
法拉利ENZO
2.法拉利Enzo--65.2萬美元
最貴理由:生死時速
Enzo,以它最獨有的外貌和從一級方程式賽車處直接借鑒的空氣動力學效應,忽略美學作用,被傾心塑造成只為一個目標而存在的汽車--那就是速度!法拉力力求不管在彎道還是在直道上都成為超越巔峰的典范。
保時捷Carrera GT
3.保時捷CarreraGT--44.3萬美元
最貴理由:沉默加速度
當之無愧的第一眼美女。其流線型車身、賽車化引擎、澎湃的動力、無與倫比的操控性讓每個狂熱的車迷“想入非非”。最快時速330公里,0至 100公里的加速僅為3.9秒,特制的6擋手動變速箱可以使它在9.9秒內完成0至200公里/小時的加速動作。可以說,保時捷CarreraGT是當之無愧的“速度之王”。
4.SallenS7--43萬美元
最貴理由:物以稀為貴
SallenS7產自一個總部設在加利福尼亞州的小公司。很多人可能沒見過它,有幸駕駛過的更是鳳毛麟角。S7是目前在美國能夠買到的跑得最快的車。0至60英里/小時加速盡需2.9秒。它不僅是世界上0至60英里/小時加速時間最短的公路跑車,也是惟一一輛三秒以內從0加速到60英里/小時的公路跑車。裝配575匹V8發動機的SallenS7并不是美國超級車市場的新生代,但絕對是這一市場的王者。
5.賓利Azure終極系列--38萬美元
最貴理由:收藏價值
Azure絕對是一款高貴的汽車(當然也有高貴的價格),但它正變得越來越稀有---僅僅只生產50輛終極系列。18英寸的車輪、 Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的內飾(寶石絨運動座椅和黑漆裝飾)都具有收藏價值的特點。同時,具有2.5噸重量的Azure還難能可貴的擁有穩定的軸承。
邁巴赫62
6.邁巴赫62--36.7萬美元
最貴理由:前無古人
沒有歷史是Maybach被極力追捧的原因。確切說,Maybach曾在20世紀20年代制造過。但是,和勞斯萊斯或賓利不同的是,這個品牌幾乎是匿名存在的。邁巴赫62是邁巴赫品牌中的旗艦轎車車型。超長車身的邁巴赫62的寬敞后排空間,讓乘坐者感覺就像坐在飛機商務艙里。它還擁有冰箱、香檳槽和21聲道揚聲器等值得推崇的設計。這一切的一切都賦予了Maybach的完美。
7.Pagani Zonda跑車--35萬美元
最貴理由:后無來者
全球只發售40輛,而且全部現金交易。即使銷量有限,Zonda(雙門版)也不是一部“小”汽車。它由幫助法拉利制造賽車的Modena設計工作室制造,使用了最先進的跑車技術如碳纖維底盤骨架和梅塞德斯的555匹馬力V12引擎。
藍博基尼Murcielago
8.藍博基尼Murcielago--32.8萬美元
最貴理由:安全極速
擁有208邁最高時速的Murcielago在405.7(公里/小時)最高時速的布加迪面前是否已無立足之地了呢?當然不是! Murcielago擁有一顆571匹馬力6.2升V12的心臟,6級變速箱和完美的操縱性、強勁的加速感受、放心的安全性都將使你血液沸騰,即使是在高速公路上敞篷的情況下。
勞斯萊斯幻影
9.勞斯萊斯幻影7--32萬美元
最貴理由:經典+科技
現在勞斯萊斯品牌由寶馬經營,使這個老牌的汽車制造商正迅速地從傳統的手工作坊生產向高科擠⒄埂;糜?擁有強勁的453匹馬力的12汽缸引擎,只需5.7秒就能將這個近20英尺的龐然大物提速到60邁。
奔馳SLR
10.奔馳SLR--30萬美元
最貴理由:公路上的F1
成功將F1賽車的設計元素移植到公路跑車上。箭頭式的車身設計和修長的發動機艙,令人聯想起麥克拉倫車手們的坐騎。F1車隊麥克拉倫在SLR的碳纖維底盤,陶瓷片剎車和557匹馬力的超動力8汽缸引擎上發揮了巨大的協助作用(梅塞德斯則在個人設計,如內飾方面發揮卓絕)。
11.Asto Martin征服--25.5萬美元
最貴理由:007的惟一選擇。
電影中的AstoMartin和邦德從來都是最佳搭檔。這輛車擁有完美的12汽缸引擎和6級手動傳動,造就了驚人的動力和加速度:從0到60邁只需要4.5秒,還有200邁的極速。通過指端控制的一級方程式指尖操縱式換擋桿,換擋在250毫秒內飛速完成,比一眨眼的時間還短。還有低擋時引擎深沉的咆哮讓所有人都為之尖叫。
世界最貴房車有多貴?
世界上最貴的車誰能說出世界上最貴的車是哪一輛?;勞斯萊斯 銀魅,價值一億英鎊(13億-15.5億人民幣,因匯率經常都在變化);據它的主人說:“如果把他看成藝術品,它值一億英鎊或許更高,因為世界著名藝術大師的繪畫作品有不少都在一億美元左右,繪畫作品只能看,我的勞斯萊斯不但能看而且能開動;但它絕非是世界上最好的汽車,如果把它看成一輛一般的汽車,它可能只值395鎊,可能會還少一點”;
勞斯萊斯 銀幽和德國大眾的派克峰概念車,它們的價值都在2.7億人民幣左右,但銀色幽靈是以英鎊報價,派克峰是以歐元報價,英鎊在高位時,銀色幽靈價值會超過派克峰達3億多,派克峰屬概念車,價值含量中有極高的炒作成份,2.7億人民幣的價值有很大的夸大成份,但它真的的價值我就不好評說了,仁者見仁,智者風智!還有,勞斯萊斯 銀云、銀魂、美國加利福尼亞州伯班克市杰·奧爾伯格設計的世界上最長的汽車價值幾何,能不能和在北京成交天價勞斯萊斯相比呢?;
布加迪威龍,在網上報價多種多樣,有兩千萬歐元的,有70萬英鎊(按最近匯率,約值1034萬人民幣,不含關稅),還有報價1150萬歐元的,有直接打出來,值1.2億人民幣的,天價,我手頭關于布加迪威龍的報價資料比較有限,但憑我這么多年對世界高中檔車的研究,可以得出結論,布加迪威龍的最高報價不會高于180萬美元,或許還要低一些。可以想一下,天下有沒有人會花一個天價去買一張今年發行的非常好,發行量比較少但絕非孤品的郵票。
我在一個論談上看到一個版主的介紹的汽車,全是高速跑車,也不乏有一兩部概念車,價格可嚇人啦,最低的也不少于120萬美元,最高的達250萬美元,也不知道這些價是誰定的,也不知道這些達官貴人紈绔子弟肯不肯按這位兄弟出的價買這些車。對汽車限量推出的也不是沒有,但限量的汽車的價格最高不會高于當世最頂級汽車的價格的10倍,一般多為當世頂級汽車價格的2-3倍。最理性的消費規律,當世最頂級的汽車(內外設計很好很科學很人性化,發行量少,速度極快,提速也快,其它科技含量極高)的最高價為100-150萬美元,可以得出結論,新車的最高價不會高于1500萬美元,但試問天下有幾人肯出1500萬來買一輛新車,蓋茨不會這么做的,阿布拉莫維奇會不會我就不得而知了,可天下有幾個阿布拉莫維奇,阿布拉莫維奇這種人一百萬人里可能才能找一個,汽車畢竟不是私人飛機!
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據許多資料顯示,1931 布加迪 Royale Kellner(可能是布加迪威龍?)是交易成功的汽車中最貴的(1987年成交,870萬美元),但今天它的收藏價值遠不及勞斯萊斯銀鬼,該車現屬勞斯萊斯公司所有,并不是在哪個收藏家那里,估價超過1億英鎊.
但還有一些資料顯示,有一部上世紀50年代產的奔馳的交易價超過2100萬美元,但交易時間上看,這車還算不上古董車,大約交易時間為上世紀六七十年代,可信度不高.
全球量產的最貴的11款車
布加迪威龍
1.布加迪EB16.4威龍--120萬美元
最貴理由:1+1=1
兩項打破當今世界汽車工業的紀錄:最高車速405.7公里/時,比起歷經10年未被打破的麥克拉倫車隊在一級方程式大賽中創下的386.6公里 /時的紀錄還快19公里/時,0～100km/h加速時間為2.9秒,比F1紀錄快0.3秒,以及每輛售價(含稅)約120萬美元,相當于兩輛法拉利。
法拉利ENZO
2.法拉利Enzo--65.2萬美元
最貴理由:生死時速
Enzo,以它最獨有的外貌和從一級方程式賽車處直接借鑒的空氣動力學效應,忽略美學作用,被傾心塑造成只為一個目標而存在的汽車--那就是速度!法拉力力求不管在彎道還是在直道上都成為超越巔峰的典范。
保時捷Carrera GT
3.保時捷CarreraGT--44.3萬美元
最貴理由:沉默加速度
當之無愧的第一眼美女。其流線型車身、賽車化引擎、澎湃的動力、無與倫比的操控性讓每個狂熱的車迷“想入非非”。最快時速330公里,0至 100公里的加速僅為3.9秒,特制的6擋手動變速箱可以使它在9.9秒內完成0至200公里/小時的加速動作。可以說,保時捷CarreraGT是當之無愧的“速度之王”。
4.SallenS7--43萬美元
最貴理由:物以稀為貴
SallenS7產自一個總部設在加利福尼亞州的小公司。很多人可能沒見過它,有幸駕駛過的更是鳳毛麟角。S7是目前在美國能夠買到的跑得最快的車。0至60英里/小時加速盡需2.9秒。它不僅是世界上0至60英里/小時加速時間最短的公路跑車,也是惟一一輛三秒以內從0加速到60英里/小時的公路跑車。裝配575匹V8發動機的SallenS7并不是美國超級車市場的新生代,但絕對是這一市場的王者。
5.賓利Azure終極系列--38萬美元
最貴理由:收藏價值
Azure絕對是一款高貴的汽車(當然也有高貴的價格),但它正變得越來越稀有———僅僅只生產50輛終極系列。18英寸的車輪、 Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的內飾(寶石絨運動座椅和黑漆裝飾)都具有收藏價值的特點。同時,具有2.5噸重量的Azure還難能可貴的擁有穩定的軸承。
邁巴赫62
6.邁巴赫62--36.7萬美元
最貴理由:前無古人
沒有歷史是Maybach被極力追捧的原因。確切說,Maybach曾在20世紀20年代制造過。但是,和勞斯萊斯或賓利不同的是,這個品牌幾乎是匿名存在的。邁巴赫62是邁巴赫品牌中的旗艦轎車車型。超長車身的邁巴赫62的寬敞后排空間,讓乘坐者感覺就像坐在飛機商務艙里。它還擁有冰箱、香檳槽和21聲道揚聲器等值得推崇的設計。這一切的一切都賦予了Maybach的完美。
7.Pagani Zonda跑車--35萬美元
最貴理由:后無來者
全球只發售40輛,而且全部現金交易。即使銷量有限,Zonda(雙門版)也不是一部“小”汽車。它由幫助法拉利制造賽車的Modena設計工作室制造,使用了最先進的跑車技術如碳纖維底盤骨架和梅塞德斯的555匹馬力V12引擎。
藍博基尼Murcielago
8.藍博基尼Murcielago--32.8萬美元
最貴理由:安全極速
擁有208邁最高時速的Murcielago在405.7(公里/小時)最高時速的布加迪面前是否已無立足之地了呢?當然不是! Murcielago擁有一顆571匹馬力6.2升V12的心臟,6級變速箱和完美的操縱性、強勁的加速感受、放心的安全性都將使你血液沸騰,即使是在高速公路上敞篷的情況下。
勞斯萊斯幻影
9.勞斯萊斯幻影7--32萬美元
最貴理由:經典+科技
現在勞斯萊斯品牌由寶馬經營,使這個老牌的汽車制造商正迅速地從傳統的手工作坊生產向高科擠⒄埂;糜?擁有強勁的453匹馬力的12汽缸引擎,只需5.7秒就能將這個近20英尺的龐然大物提速到60邁。
奔馳SLR
10.奔馳SLR--30萬美元
最貴理由:公路上的F1
成功將F1賽車的設計元素移植到公路跑車上。箭頭式的車身設計和修長的發動機艙,令人聯想起麥克拉倫車手們的坐騎。F1車隊麥克拉倫在SLR的碳纖維底盤,陶瓷片剎車和557匹馬力的超動力8汽缸引擎上發揮了巨大的協助作用(梅塞德斯則在個人設計,如內飾方面發揮卓絕)。
11.Asto Martin征服--25.5萬美元
最貴理由:007的惟一選擇。
電影中的AstoMartin和邦德從來都是最佳搭檔。這輛車擁有完美的12汽缸引擎和6級手動傳動,造就了驚人的動力和加速度:從0到60邁只需要4.5秒,還有200邁的極速。通過指端控制的一級方程式指尖操縱式換擋桿,換擋在250毫秒內飛速完成,比一眨眼的時間還短。還有低擋時引擎深沉的咆哮讓所有人都為之尖叫。
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