衛航房車-有哪些上汽大通原廠房車好
上汽大通MAXUS旅行家V100。上汽大通MAXUS旅行家V100這樣的原廠房車具備整體性能過關和品質在線的優勢,且售后服務也更有保障。旅行家V100在設計流程中嚴格遵循了國際標準,在開發過程中注重安全、功能和品質方面的設計考量。在生產前還需要經歷多項測試和檢查以確保產品符合高標準要求。
房車價格20萬一30萬哪個品牌好
首先,讓我們來看看上汽大通MAXUS的RV80。這款房車價格親民,大約在20萬左右,但它的實力可不容小覷。它搭載了2.5T柴油發動機,動力強勁,駕駛起來就像開著一輛高級轎車去旅行。而且,它的內部設施也十分完善,有額頭床、會客區、廚房和衛生間等,讓你在旅途中也能享受到家的溫馨。
如果你覺得預算還行,那么可以考慮購買江鈴汽車的旅居車。這款房車的價格大約在25萬左右,外觀時尚大氣,讓人一看就愛上。而且,它的內部設施也非常齊全,能夠滿足一家人的出行需求。最重要的是,江鈴汽車的底盤和動力系統表現非常出色,能夠保證長距離行駛的穩定性和舒適性。
如果你對房車的品質和配置有更高的要求,那么可以考慮購買進口品牌的房車。比如德國的MAN和荷蘭的VanDoormann等品牌,它們的房車價格可能在30萬左右,但品質和配置都非常出色。這些進口品牌的房車一般采用高品質的材料和零部件,質量可靠。而且,它們的內部設施也非常完善,讓你在旅途中能夠享受到高品質的生活。
總之,以上這些房車品牌都是非常不錯的選擇。無論你是想要價格親民的上汽大通MAXUS RV80,還是想要品質更高的進口品牌房車,都能夠滿足你的需求。讓我們一起開啟一段美好的房車之旅吧!
江淮房車和大通房車哪個好大通和江淮哪個車好
兩個區別在于地盤不同,就去年大通銷量應該略高,我司兩種牌子房車都做,江蘇法瑞德專用汽車有限公司大雁房車怎么樣?
大雁房車是菏澤億迅科技和五征集團共同合作傾情打造的幾款B,C型藍牌房車,C證可駕駛,是出行旅居的首選房車,大雁---是出色的旅行家,大雁房車---中國性價比高的房車引領者。房車有什么品牌?
本人從小喜歡車,8年來共換車6輛,2013年入手一輛皮卡房車,寒假時間帶上母親、媳婦和孩子共四人周游全國,我現在使用的這款房車是由帶公告的金旅海獅裸車改裝而來的。下面就是這些年來用車的心得。
房車的改裝問題
如果你買的房車是裸車的話,我的建議是盡量不要自己改。術業有專攻,上網看帖子你就會發現自己改裝發帖子,一開始都興高采烈的,到了中后期的是無精打采,失望,甚至爛尾。房車改裝看起來好像就是個家裝的活,但其實很多門道,雖然不復雜,但是要是不注意就會返工返料,甚至出現問題重新拆裝,幾次下來,熱情就會被熄火。
所以房車改裝需要找專業人士專門改裝的,這樣需要的材料、工具等等,不需要自己一一購買,也不會因為一顆螺絲釘都需要開車專門去買。我加的群里有一位群友,自己干的就是類似裝修的工作,應該算半個專業人士,自己親力親為改裝,最后發現好多想法沒法實現,失望,甚至群里說出想要爛尾的字眼。另外,自己改裝的水電路還有一些如駐車加熱器的安裝等等,都是需要經驗積累的,這些出現問題就會很麻煩,甚至有危險。
房車的用車問題
首先,房車改裝不管你用的材料有多環保,還是需要半個月到一個月的通風排異味,所以剛改完的房車車窗不要關的太緊。另外有些車主房車剛改完立馬提車走人出遠門旅游去了,可是半途中就會發現新車有這樣那樣的毛病,如櫥柜門異響、水盆密封不夠、保險絲熔點低燒壞、逆變器不能夠按照預想工作如帶1000W的電磁爐一用就報警、清污水箱忘記按水位顯示或者沒有留水多時的溢水管、有個別電路忘記連接了等等,雖然問題不是太大,但是路上處理起來很麻煩,所以出遠門之前,先多開開車,每個功能都用用,有問題可以直接在家里找人修理。
其實,房車的使用跟家用車差不多,不需要太多操心之處,就是水電方面比家用車操點心,如下車走人之前檢查逆變器是否關掉、電閘總開關關掉否等等。另外,如果長時間不用車,而車上又沒有裝太陽能,需要一個周左右檢查一下電池電量,別因為不知道的原因把電池耗光,壽命縮減。另外房車不是越野車,畢竟帶著這么多加裝的櫥柜和設備,所以能跑好路別去追求越野性能,否則你會發現跑完一趟川藏線,車基本上大小毛病都會出現。
另外,房車冬天加裝一個駐車加熱器是很有必要的。哪怕你說你那個地方冬天10度以上,也需要,要不車里還是陰冷。2KW的駐車加熱,電15W支撐風扇和油泵,啟動最小檔10小時,耗柴油1.5升,車里溫度到20度以上。前天四個人在車里喝酒,外面零下2度,開著駐車加熱,最后四人全光著膀子,不是裝13,真的是覺得熱,穿不住衣服了。有這玩意,冬天,甚至是春秋天氣較涼的時候,你才有在家的感覺。駐車加熱安裝需要特別注意三點,一是防止燃燒尾氣返到車內,所以設備安裝時要注意密封問題;二是高溫,排廢氣的排氣管與主機連接的地方溫度在200度左右,所以左右要做好隔熱,
房車的上牌問題
帶房車公告的裸車須先改裝好再去上牌。落戶手續就是合格證和一致性證書,這個廠家都會自帶。我落戶時一致性證書沒用上。車的外觀一定不能動,甚至包括貼深色玻璃膜,特別是前窗的。另外座椅數一定嚴格遵守,而且要朝前坐,須帶安全帶。高度也要符合要求。車的具體數據不用廠家提供,在車管所里有該車配置的電子具體說明。先上牌后改應該會影響審車吧,他們可能會輸入你車廂內部圖片存檔的。其實帶房車公告的車上牌很簡單,只是比普通轎車多了一道上監測線。只要外觀,座位數都對,基本上沒問題。賣的比買的清楚,所以他會把房車裸車改裝后上牌的資料通通給你備全的,因為不備全部,他們更怕后續的麻煩。
房車內幾人睡覺問題
如果不接觸實車,通過看圖片和數據你會被騙的,總覺得車里面的空間很大,但實際上即使6米以內最大使用空間的中巴房車其實里面的面積也是有限的。新中毒的車友往往會追求房車多住人,最少兩家人,四大倆小,即使個大面包車都敢設計6人睡覺。升頂、上下鋪、拓展、前駕駛座橫排睡,車頂帳篷等等等,其實按照頭腦設想和理論空間,即使海獅面包車也可以設計6人睡覺。
在實際使用房車過程中,你會發現所有設想都是設想,首先或許房車買回來幾年你都沒有按照最大設計的人數睡覺過,其次,如果按照最大設計的人數睡覺,你就會發現有限空間里擠得滿滿當當全是人,晚上起床上廁所都沒有落腳的地方,男的、女的,老的、少的,相互之間毫無隱私,一人睡不著翻身,全車人都知道,打呼嚕、咳嗽、甚至放個屁都聽得見。這么小的空間住這么多的人,空氣污濁,早上車頂全是水珠,潮濕。所以你合計合計,這樣的睡覺人數你能堅持睡幾次?所以房車最好的設計就是誰一家三口或四口。只有把睡覺人數降下來,你才會發現房車的空間設計變得實用,理性化。
房車的用水問題
凈水箱怎么也要70升以上吧,雖然不一定非要加滿,但可有備無患。污水箱估計30升就夠,但不可沒有,要不每次哪怕很少的用水都流到車底,面子也受不了啊。水箱加水是個問題,建議單獨備個吸水泵,幾十元一個,直接把水打入水箱中。外接加水口接長管一般出門很少能用到。另外,凈水箱只能洗漱洗菜等,直接飲用還是有點臟。所以盡量有一個固定位置的大桶水,建議固定在廚房下面,可以用微型水泵直接抽出飲用。
房車的用電問題
日常用電如電燈、抽水泵、換氣扇、駐車加熱等盡量都用12V電,房車上需要逆變轉換220V的用電大戶就是電磁爐、冰箱,買一個足夠好的逆變器,車頂加一塊100W的柔性太陽能板,平時可以補補電,基本上200AH的電池就足夠應付。如果你要按空調,哪怕是家用變頻空調,估計最少也要600AH,有限空間加這么多電池塊,本身就是個危險因素。
我的房車里用的是蚊帳空調,長寬高50*50*30CM,原理和家用空調一個道理,也有壓縮機,只是縮小款,只能管一張床的大小。一晚上10個小時大約兩度電吧。另外逆變器是關鍵的東西,一定別圖便宜,否則自耗電就會很大,有些標稱2000W但是800W的電飯煲都帶不起來,還經常報警,用著會很糟心的。
房車的座椅問題
如果你的車內部從后面到駕駛座椅背的距離不超過3.5米,那我建議盡量不要5座、6座,否則你就會發現布局很難弄,而且看著好像車里全是座椅了。我的車要的公告是四座。后面兩個座,弄成翻轉座椅,放倒之后與駕駛座后面的橫柜連接,可以形成0.9*1.65米的床,如果座椅橫移0.25米,中間加上板子,可以達到寬1.15米。同時駕駛座如果往前拖,長度可以達到1.82米。另外后面床是1.55*1.82米,睡四人足以。不過我一般不會超過三人,所以前面的可變床只是有備無患。
房車的床位問題
如果空間允許,越大越好,一定要有固定床。有人說,座椅變床不也是一樣可以睡覺。但是真正體會了你就會發現沒有固定床真的讓你沒有家的感覺,睡個覺或者稍微躺一下都需要折疊變換,心累。另外固定床還有個更大的好處就是下面有足夠的儲物空間。
所以,廣大愛好房車改裝的車友們看看,各取所需,改裝和使用都是房車中比較重要的方面,使用和改裝的合理不僅可以提高房車使用效率,還可以避免后續的各種煩惱。
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網上看到越來越多房車旅行被驅趕的視頻,為什么?
房車有幾宗大罪,沒得洗。
我也是房車車主,但我也非常理解房車為什么不受歡迎。自駕游途中,我見到了太多的現象。如果我是停車場管理人員,我也不會歡迎房車的。
1、多占車位我見過好多房車車主,一到停車場就支篷、擺桌子、放凳子,然后起鍋燒油做起飯來,做完了再洗衣服。就算沒事做了,也會弄個躺椅享受晚風,或者三幾個人聊天、打牌。
房車本身就個頭大,如此一來,一輛房車至少占兩個車位。這對于車位緊張的停車場來說,是管理者不能容忍的。
我在川藏線某停車場,就見過工作人員來管理不規范停車的,比如沒停進車位的、占兩個車位的、在車位上支帳篷的,等等。人家也并不是來針對房車挑刺的,但最終被管理的,差不多都是房車。一些房車車主當面應允,卻遲遲不行動。
有一些停車場是沒人管理的,房車停放更是隨意。似乎很多房車車主心里就沒有別人——不是少數哦!漂亮話我這里就不說了,別什么“極個別、少數”啦,似乎一多半房車都是這樣的,特別拿自己當回事。
2、排污有的房車走了之后,給人家留下一堆爛菜葉子、包裝袋,再潑一地污水。
這一堆問題,都交給了停車場的管理員,他們怎么可能不反感房車?
我見過房車人隨手扔垃圾,至于我本人,是一定會把垃圾放進垃圾桶的。 但我的思想境界,還沒有高到替他們收垃圾的水平,但我卻不得不替他們背房車名聲變壞的黑鍋。
3、不消費房車真是旅居省錢的神器,車上能做飯,能燒水,能睡人,還有生活用電,幾乎一切生活需求,都可以在車上解決。
這樣的話,房車人就不用住酒店,也不用下飯館。 儉省一點,完全可以做到十天半月不花錢。
可以說,對志在發展 旅游 經濟的地方來說, 房車 旅游 者能產生的價值,是最低的。 這正是房車車主想要的,也正是 旅游 服務從業者所不想要的。一個不能讓他們賺到一個大子兒的游客,他們會歡迎嗎?
也不是沒人歡迎房車,那些自駕營地的人,就格外喜歡房車。但可能也只有他們會歡迎房車了。 房車是自駕營地的主力客戶。對小車來說,不需要補水、補電,也就沒有進自駕營地的必要,只要能停車就可以了。
4、多占公共資源即使是十分守規矩的車主,也難免會過多使用停車場的公共資源。
房車車主需要洗菜、刷鍋、洗衣服,而小車車主通常不用。有時候,房車自身還要加水。所以,房車要用掉很多的水。
有時候,房車還要大量消耗飲用開水、扔更多的垃圾,還可能會停留更長的時間……
5、部分車主素質低下,沒規矩我見過一個老頭,把房車停在過道上(因為靠近水龍頭),拿水槍沖車。而“禁止洗車”的牌子,就在他旁邊兩米的地方。
當然,肯定有守規矩的房車主,我就是其中一個。但房車車主的口碑,早被那些不守規矩的車主給敗壞了。
單純指責房車車主的素質有問題,是不恰當的。
應該說是全民的平均素質都有問題,并不是說房車車主群體格外沒素質。這是我多次長途旅行得出的結論——雖然可能會挨罵。
小車車主平均素質比房車車主高嗎?不見得吧。我在塔公草原的停車場,見到有小車車主把垃圾往外一揚——注意不是往地上扔,而是往天上揚,然后垃圾根據重量不同,漸次下落,散落在一大片草地上,那些輕的垃圾隨風飛舞,久久不能落地。而車主發動車子揚長而去,去禍害別的地方去了。
只不過,房車車主的不文明行為,格外招人煩,尤其是招各類停車場煩。 一個不文明的房車車主,遠比一個不文明的小車車主造成的麻煩多。 被人驅趕,也在情理之中了。
不少房車人都在呼吁車主們守規矩,講公德,不要敗壞這個群體的名聲。不過,這種呼吁是多么的綿軟無力!自私的本性,讓一些人完全不把公德放在眼里。
也許,只有建立一個全國聯網的“信用銀行”,把那些缺德車主的信息共享,讓各種公共設施對他們拒絕服務,才會真正有效吧!
我講講我的一個經歷吧,我從2018年開始開著面包床車自駕游,這幾年也看見和經歷了很多停車場,遇到很多車友,在2018年的時候在西雙版納景洪市的龍舟廣場就遭遇過第一次被驅趕,本來這個停車場真的非常棒,可是大家不愛護,洗菜在衛生間水池里,菜葉導致衛生間下水堵塞,本來衛生間門口有插座,有些房車直接接一根長線到車邊用,后來衛生間先是斷電,后來沒多久就遭到當地城管的驅趕,好在萬達樂園那邊免費給了場地讓房車床車去停,但是過去后,很多車友在亭子里拉繩子曬衣服,內衣內褲各種顏色,像個難民營。第二次被驅趕也是在版納,那是2020年了,我和孩子開著飛度去的,當時停在泰國街周圍,因為泰國街已經快廢棄了,但是地理位置很好,所以大家都喜歡駐扎在這里,沒住幾天,莫名遭到泰國街物業的驅趕,聽物業說原因有以下幾點,第一,副市長路過泰國街,發現有人把內衣褲晾曬在路邊兩顆數中間,而對面就是江邊夜市,影響非常不好。副市長親自打給泰國街物業領導。第二,泰國街旁邊有一片空地,被一個浙江老板承包,圍起來作為臨時的房車營地,收費20一天,但是一墻之隔的泰國街不收費,很多人不去停,他們就和泰國街物業溝通。這兩次被驅趕,其實這些不文明行為很大一部分原因都是晾曬問題,大部分有這些問題的,是新手床車房車玩家造成的,真正的老玩家,會越玩越低調,這是我這幾年觀察到的事情,很多新玩家出來帶的裝備就畢竟戶外,覺得天大地大,處處是我家,沒想到一個地方一個風俗習慣,而且都是住外面,不能像自家小區那樣自由自在,真正玩了一年兩年的自駕游人,一般都會經歷被驅趕,然后慢慢變得收斂。這個是經歷。不過還有一個問題,真正驅趕房車,床車,并不是完全是單方面問題,如果停車場有下水道,這個污水問題就能解決很大一部分。晾曬好解決,污水排放真的……
國外房車,也不是隨便停在普通停車場,要去專門的房車基地,要提前預約,說明什么車,要多少電,水,下水道,幾號車位,到了就可以接通水電,下水道,每天把下一城的基地預約好。走時確定付多少錢。不可能讓你隨便停,到時大小便如何處理,廚余如何處理,都是問題。
個人觀點,肯定是素質不高,愛占小便宜,出去 旅游 ,就是花錢去了,又不是在本地,多少還有些不好意思,人家可不慣著你,再說了,你是 旅游 享受去了,[捂臉]受一肚子氣有意思嗎?
因為現在的房車越來越多了,房車停靠也越來越不講武德,有的甚至停在城市的休閑廣場上,晾曬衣服,做飯排擋污水。這種行為是會嚴重影響城市影響的,自然會被驅離。
比如上海某個停車場,有自媒體發過被驅趕的視頻,我后來實地去了,那里小車停車30一天,大車60,有的自媒體愛較真,按國家規定房車屬于小型車,就得按30算,問題是停車場對小型車大型車有自己的解釋是很正常的,又不是高速公路這種場合。而且房車確實比小轎車大很多沒毛病。我二話不說直接交60,人家很客氣。非要省這個錢,人家保安當然趕你。
在三亞,房車近兩年幾乎成了討人嫌的代表,任何一個停車場或海灘只要停了幾臺房車,瞬間就會帶來濃濃的生活氣息,那是鍋里炒菜的油煙和樹枝上晾曬的底褲胸罩組成的俗世煙火。
在這個國內頂級的熱帶島嶼風景區,水清沙幼和椰林樹影成了房車煙火的陪襯。興致上來了,還得做回麥霸,對著海浪K歌到深夜。
一年、兩年,十年,一傳十十傳百,三亞成了房車天堂,全國各地尤其是東北三省的房車趨之若鶩來到這個蔚藍島嶼。沙灘扎滿帳篷,停車場擺滿鍋碗瓢盆,樹枝上飄蕩著大褲衩和胸罩。
野蠻生長的 旅游 氛圍,徹底摧毀了珊瑚、污染了沙灘。當然,這不能讓房車背鍋,它只是其中小小的“貢獻者”,只是車大招風,很容易成為背鍋俠。但肯定不能說房車是不相關者。
疫情之后,房車環境來了個大逆轉,三亞灣一律禁止房車停靠。過年期間更是每個停車場都安排保安駐守,監督不文明行為,實施高額罰款。
一傳十十傳百,房車都改道去海南島的東岸和西岸駐扎,極少數還留在三亞灣的房車,會去到離海灣幾公里外的天涯鎮等小鎮停靠。一時間,風聲鶴唳,房車好像過街老鼠。
國內配套設施沒有到位,然后一窩蜂地去搞房產旅行,到處制造垃圾,不被驅趕才怪呢。
在美國房車只能停在指定的停車場,然后需要交錢的,你隨便停在超市外面肯定被驅趕。房車需要充電,需要排污,沒有配套服務,你讓他們把排出來的再消化了?還有各種背包客也是到處支帳篷,整個一個破壞市容。
中國人骨子里還是傳統農耕文明 故土難離談不上 起碼在故土上還有那么點規矩。一旦離開故土 沒有了約束,那股子土匪流寇習氣暴露無遺……“反正是別人家,老子再不來” 只要有一個 別人就覺得是一批,把某幾個人的惡行再到某一個群體,中文沒有復數單數概念,更容易引起歧義
客觀現實地說 得罪見諒。
前兩天一個房車,車主拖著他的尿盒拉箱往服務區里面走一路滴著排泄物!!!
還是一個服務與管理的問題,既然已經有了房車這樣的交通工具,那么相應的配套服務與管理是否需要跟上呢,如指定的停車場,供人們休息的場地,洗車的水源,垃圾的收納設施,相應的收費與管理人員。這一切才是反應管理水平的能力與格局。而不是平時不管,出問題就一味埋怨這個沒素質,那個不文明,一個文明的 社會 環境,離不開科學人性的細致管理。 社會 在進步,人們的休閑消費理念和手段都在進步,但落后的恰恰的配套服務和管理。
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