電動房車哪個電量最大
電動房車中電量較大的車型包括比亞迪T5DM混動底盤房車和基于長安獵手長軸底盤打造的新能源硬升頂房車。
比亞迪T5DM混動底盤房車：
該車型的電池容量較大，達到了55.39kWh，也有資料表明其電池容量為55.6kWh。這一電量配置使得該車型在純電模式下能夠續航150km，并且其電量還可用于上裝電器的供電，滿足了用戶在房車旅行中的多樣化用電需求。基于長安獵手長軸底盤打造的新能源硬升頂房車：
這款房車在滿電滿油的狀態下，電量儲備相當可觀，相當于有227度的電量。這樣的電量配置為用戶提供了更長的續航里程和更豐富的用電體驗，無論是日常生活還是戶外探險，都能得到充分的電力支持。以上兩款電動房車在電量配置上均表現出色，為用戶提供了充足的電力保障。然而，具體選擇哪款車型還需根據用戶的實際需求和預算來決定。如需更多關于電動房車的信息，建議查閱最新的電動房車產品介紹或咨詢房車制造商，以獲取更詳細和準確的數據。
吉利純電房車多少錢一輛
吉利純電房車的價格根據車型和配置有所不同，價格范圍從8.99萬元起至38.88萬元不等。
一、吉利遠程超級VAN系列
該系列有多款適合改裝為房車的商用車型。價格區間廣泛，從12萬8800元到38萬8800元不等。例如，2025款智富版行動派，配備51千瓦時電池，指導價為12.99萬元。
頂配升頂版的價格則達到38萬8800元。
吉利遠程超級VAN房車首發價格為38.88萬元，這是該系列中較為高端的一款車型。二、吉利遠程星享V7E
這是一款純電商用車，主要用于貨運和客運。但由于其車型特點和結構，也具有一定的改裝為房車的潛力。預售價格為8.99萬元起，是吉利純電房車中較為經濟的一款選擇。綜上所述，吉利純電房車的價格因車型和配置的不同而有所差異。用戶在選擇時，可以根據自己的需求和預算，在吉利遠程超級VAN系列和吉利遠程星享V7E等車型中進行挑選。同時，也建議用戶在購買前詳細了解各款車型的具體配置和性能，以便做出更為明智的決策。
能源房車選擇混動還是純電，費用上有多大差別
能源房車選擇混動還是純電，費用差別受多種因素影響。
混動房車在能源費用上相對靈活。它結合了燃油發動機和電動系統，在長途行駛或電力不足時可依靠燃油，不用擔心續航焦慮。日常短途用電成本較低，長途則根據燃油價格波動。純電房車優勢在于環保且市區短途行駛費用低，充電費用相對燃油便宜很多。但它續航里程有限，長途旅行可能需頻繁充電，且充電樁普及度不如加油站。費用差別方面，混動房車能源花費受燃油價格和行駛里程影響大，純電房車主要是充電成本，相比混動，長途若頻繁加油費用會高不少，短途純電優勢明顯，綜合來看，混動在能源費用靈活性上占優，純電在短途及環保成本上有亮點。
1. **混動房車費用情況**
混動房車結合了燃油發動機和電動系統，能源費用相對靈活。在日常短途行駛時，使用電力驅動，充電成本相對較低。比如在城市周邊游玩，用電能滿足需求，費用可能只有幾元到幾十元不等。但當進行長途旅行時，電力不足時依靠燃油發動機，燃油費用會根據行駛里程和燃油價格波動。一般來說，混動房車每百公里的燃油成本可能在幾十元到上百元不等，具體取決于車型和駕駛習慣等。如果行駛里程較多，燃油費用會是一筆不小的開支。不過，混動系統在長途行駛中不用擔心續航問題，這是其優勢所在。
2. **純電房車費用情況**
純電房車在環保方面有明顯優勢，而且在市區等短途行駛時，充電費用相對燃油要便宜很多。例如，一次充滿電可能花費幾十元，能滿足一定里程的市區行駛需求。但純電房車的續航里程有限，一般在幾百公里左右。如果進行長途旅行，可能需要頻繁充電。目前充電樁的普及度不如加油站，尋找充電樁可能會花費一些時間和精力。而且長途旅行中，頻繁充電的費用累計起來也可能是一筆不小的開支。相比混動房車，純電房車在長途行駛時若要依靠燃油發電機來補充電力，成本可能會更高一些。
新一代純電動房車價格多少
新一代純電動房車價格范圍較廣，具體價格需根據所選車型和配置來確定，一般在10.78萬元至43.80萬元之間。
一、價格差異因素
新一代純電動房車的價格因品牌、配置、續航里程等多種因素而異。不同品牌之間的技術實力、品牌影響力以及市場定位不同，因此價格也會有所差異。同時，房車的配置也是影響價格的重要因素，如內飾豪華程度、電器設備種類和數量、安全性能等都會直接影響價格。
二、具體價格示例
齊星房車純電動版依維柯聚星硬升頂：這款車型的價格為43.80萬元，續航里程達到420公里。其價格較高，但性能卓越，適合對續航和舒適性有較高要求的用戶。江鈴E福順中軸低頂車型：這款車型作為適合改裝成房車的純電輕客底盤，其底盤售價僅為10.78萬元。預計成品房車價格會在13-18萬元之間，適合預算有限的用戶。三、總結
新一代純電動房車的價格范圍較廣，用戶在選擇時應根據自己的需求和預算進行綜合考慮。同時，也應注意選擇正規品牌和廠家，確保產品質量和售后服務。隨著技術的不斷進步和市場的日益成熟，相信未來純電動房車的性能和價格都會更加優化，為更多用戶帶來便利和舒適。
網友喜歡的純電宿營車！有福田吉利和依維柯，你更喜歡哪款？
大家好！
很多網友都想找純電宿營車or房車，不過目前市場上這類產品還比較稀少，不過在工信部第397批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示中，就有三款純電宿營車亮相，這三款車型分別采用了福田、吉利以及依維柯旗下的純電車型打造，每款車都有自己的特點，一起來看看吧~
第一款
三泰牌DST5020TSYBEV純電動宿營車
這款新車采用的是一款來自福田卡文汽車旗下的樂福純電輕客底盤，關于這款底盤相信了解的人比較少，不過這款車另類的外觀造型設計，讓看過它的人，都十分難忘。有別于目前主流的流線型造型，這款車采用了大量的平直線條，讓整車看起來十分復古。
而這款公示車型還采用了一個雙拼色的車身涂裝，讓原本略顯呆萌的外觀，看起來多了幾分精氣神兒，很有Vanlife的感覺。整車尺寸也不是很大，長寬高分別為5185/5500*1810/1950*1960/2100/2200毫米，即便是加上外部選裝件，整車尺寸也不是很大，對日常駕駛來說還是比較友好的。
動力方面，新車搭載125千瓦的前置單電機，最大功率125kW，最大扭矩210牛·米，最高車速120km/h；搭配50.23度或66.67度的寧德時代磷酸鐵鋰電池，后者續航可達到460公里，對于城市間短途旅行來說完全沒問題。
作為一款宿營車，車內的設計相對常規房車來說要更簡單一些，但整體風格營造的還是挺到位的，提供了后橫床、后縱床等不同布局的選裝，甚至還有近乎“毛坯”狀態的車型可供選擇，相信又會是一款走親民低價路線的車型，根據底盤售價，個人猜測這款純電宿營車的售價會在十四五萬左右。
第二款
依維柯牌NJ5030TSYFDBEV73純電動宿營車
從公示信息來看，這款新車應該是出資南京依維柯原廠之手，采用的底盤則是已經上市發售的依維柯聚星新能源版，不過作為宿營車，新車在外觀上還是進行了一些優化，例如全新開模設計的包圍套件、車頂行李架等，讓整車看起來別具一格。
動力方面采用英博爾電機驅動，額定功率75千瓦，峰值功率150千瓦，約204馬力。額定扭矩170牛·米，峰值扭矩330牛·米。車上搭載的是上海新動力生產的磷酸鐵鋰動力電池，容量為88.8千瓦時，此外還有77千瓦時或千瓦時可選，充電口位于車身左側，快充模式下80%電量只需要36分鐘就能完成。CLTC城市綜合工況續航里程最高可達450km，適合于城市和城際間使用。
車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為5085*2095*2200毫米，基本上和福特全順相當，不過2.2米的車身高度，幾乎告別了小區地庫，但通過日常限高桿還是比較輕松的。為了增加車內空間，車頂部還提供了一部電動升降頂，打開以后內部可以提供一張雙人床。
車內的設計相對常規一些，采用前后分區的布局形式，前方為乘坐休息區，提供了乘用車座椅和小餐桌，后方則是生活功能區，同時也是一個DIY區域，可以根據自己需求進行個性化改造，公示車型則采用了一個便攜式馬桶+儲物空間的組合。
第三款
遠程牌HGH5037TSYBEVGS1純電動宿營車
第三款純電動宿營車則是來自吉利遠程原廠打造，采用的底盤自然就是吉利遠程輕客底盤，這款純電車型自發布之日起，就獲得了較高的關注度，也有不少房車廠家推出了基于此款底盤的房車產品，但大多不溫不火，沒有引起太大的市場反響，不知道原廠推出后會不會得到較高的反饋。
這款新車的長寬高尺寸同樣不大，長寬高僅為5490*2020*2200毫米，軸距3600毫米，基本上和中軸低頂的江鈴福順相當，不過得益于遠程超級VAN偏乘用化的外觀設計，這款車看起來更有MPV的感覺，城市駕駛不顯突兀。當然，遠程超級VAN無B柱的設計也是很有看點。
動力方面，新車將搭載最大功率為170千瓦的電機，可輸出最大扭矩336牛·米。提供30kWh/106kWh電池組，最長續航560km，可實現充電20分鐘，補能300km。此外，新車還可提供最高3.3kW對外放電功率，最大10kW上裝取電。這樣的動力匹配絕對是目前同類產品的標桿，不過相對應的價格也會高出很多。
新車同樣提供了一部電動升降車頂，打開以后可以在車內增加一張車頂雙人床。生活區的設計采用前后兩個分區，前方為四人乘客區，第二排為兩張單人獨立座椅。
后方區域則為功能區，提供了對卡座餐桌以及簡易櫥柜燈設施，可以在車內解決一定的用餐需求，另外還有一點值得注意的是，后方所有柜體高度均位于車窗邊沿以下，如此帶來的好處就是車內采光很好，不會有壓抑感，日常乘坐更像是MPV而不是封閉貨，預計這款車主要定位場景就是日常通勤和節假日露營。
總的來說，本期新車公示中出現的三款純電動宿營車都挺有看點，樂福更注重玩具屬性，價格親民、可塑性強；依維柯聚星則注重實用性；吉利遠程超級VAN則更注重高端出行體驗，大家覺得怎么樣呢？歡迎在評論區與我們留言互動~
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6座純電房車來了！自帶51度電能下地庫，復式設計能睡一家四口人
6座純電房車亮相，自帶51度電能下地庫，復式設計可容納一家四口人
這款新推出的6座純電房車，由威爾特芬基于上汽大通大拿V1純電廂貨打造，不僅具備出色的續航能力，還擁有緊湊的車身尺寸和復式設計，非常適合家庭短途自駕游和日常城市代步。
一、車身尺寸與續航能力
車身尺寸：整車采用短軸低頂底盤打造，長寬高分別為480018902050毫米，與中型家用MPV相當，車高不到2.1米，能夠輕松進入大部分地庫。續航能力：搭載51千瓦時的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航達到350公里，雖然實際續航里程會有所折扣，但對于日常城市代步和周末近郊短途露營已足夠使用。二、外觀設計
膠囊設計風格：整車外觀線條流暢圓潤，簡約靈動的前臉造型符合當下小尺寸純電車型的設計思路，擺脫了傳統廂貨的笨重感。車身配置：標配原廠快充系統，帶有手動遮陽棚等戶外設備，車門采用單邊側滑門及尾部180度雙開門設計，車頂集成升降機構，駐車后可拓展生活區空間，并在車頂拓展一張雙人床。三、內飾布局與功能
座椅布局：采用2+2+2的座椅布局形式，后兩排為雙人聯排座椅，便于變成雙人床，滿足一家四口人的住宿需求。會客區：除了常規的正向乘坐外，后兩排座椅還可以變成對向形式，形成一組四人對卡座，適合吃飯、休閑甚至小型會議。廚房區：會客區左側為多功能邊柜區，臺面寬敞，內嵌帶蓋水池、電磁爐、50L房車專用冰箱，便于備菜、制餐和儲物。水電系統：上方設有水電中控系統，一目了然，背板洞洞板可掛衣、置物，充分利用車內空間。內飾風格：生活區內飾采用灰色與木紋風格，點綴橙色元素，營造素雅時尚的旅居環境。車體采用降噪隔音層，廂體內部加入保溫材料，鋪設游艇地板革，提升居住舒適度。四、駕駛室配置
雙座椅設計：駕駛室采用雙座椅設計，配備7英寸液晶儀表，集成倒車影像、智能收音機等功能，支持手機APP連接車機藍牙，實現有聲娛樂、地圖導航、語音交互等智能服務。懷擋設計與多功能方向盤：提升駕駛便捷性。隱私簾：駕駛室后方的隱私簾有效保障生活區隱私。五、總結
這款6座純電房車以其緊湊的車身尺寸、出色的續航能力、靈活多變的內飾布局以及豐富的配置，成為了一款既能滿足工作日城市代步需求，又能實現周末短途過夜露營的理想車型。其售價為28.8萬元，對于追求極致低成本和便捷出行的用戶來說，無疑是一個值得考慮的選擇。
20多萬的比亞迪新能源房車，自帶55.6度電，長途旅行再也不怕沒電
20多萬的比亞迪新能源房車，自帶55.6度電，長途旅行確實可以大幅減少電量焦慮。以下是關于這款房車的詳細解答：
價格與底盤：
這款房車是基于比亞迪T5DM輕卡底盤打造的，售價為25.98萬元，雖然略高于“20多萬”的口頭描述，但仍在可接受的范圍內。
底盤采用了55.6度的電池包，相較于常見的18.3度電池包，容量大幅提升，為長途旅行提供了更持久的電力支持。
外觀與尺寸：
整車外觀造型緊跟潮流，相對緊湊的車廂搭配比亞迪T5DM的前臉造型，顯得年輕時尚。
整車長度控制在6米以內，滿足C本藍牌駕駛要求，方便日常行駛和停車。
電力續航：
55.6度的電池包使得整車純電續航里程達到了150公里，降低了增程器的介入頻率，從而降低了油耗，提升了經濟性。
更大的電池包也讓長途旅行中用電更隨意，無需擔心增程器啟動影響使用體驗。
驅動系統：
新車采用1.5T汽油增程器搭配最大功率150千瓦的單電機驅動，增程器僅作為發電機使用，不直接參與驅動。
整車實際開起來的表現和純電車型區別不大，靜音性和加速性能在平頭房車里表現突出。
剎車系統：
采用了比亞迪特有的BSC制動系統，剎車腳感更接近于普通家用車，制動力度也不差，易于上手。
生活區設計：
生活區整體設計常規，形成了類似兩室一廳的布局，車內垂直空間寬敞，1米9的大高個也能輕松站立。
提供了兩個主要休息區：駕駛室上方的額頭床和車尾部的橫向雙人床，日常休息的舒適性可以得到保證。
會客區采用四人對卡座的形式，卡座尺寸寬大，乘坐舒適性佳。還配備了家用變頻空調，改善車內溫度。
廚房與衛生間：
廚房設備分列于中門兩側，包括大容積冰箱、洗菜池、電磁爐、微波爐等，下方還提供了一臺家用滾筒洗衣機。
車內衛生間提供了盒式馬桶、洗手池、淋浴花灑等基礎設備，滿足日常洗漱需求。
外放電功能：
底盤支持6千瓦外放電功能，房車部分無需額外安裝逆變器和生活電瓶，依然能夠實現用電自由。
展示：
綜上所述，這款比亞迪新能源房車以其出色的電力續航、合理的布局設計以及豐富的配置，為長途旅行提供了極大的便利和舒適體驗。
純電動房車幾萬元
確實存在幾萬元到十多萬元價格區間的純電動房車可供選擇。以下是關于純電動房車的一些詳細信息：
價格區間：雖然市場上存在價格較低的純電動房車，但通常這些車輛的基本配置和續航能力會相對有限。對于價格在幾萬元到十多萬元的純電動房車，消費者可以找到一些性價比較高的選擇。
具體車型：
瑞馳新能源EC75：這是一款配備50多度電、帶有航空座椅的純電房車，價格位于十多萬元區間。這款房車不僅提供了舒適的乘坐體驗，還具備了一定的續航能力，適合短途旅行和露營。
搭載瑞馳C75底盤的新能源純電房車：同樣價格十多萬元，這款房車擁有51度電、310公里的續航能力，采用五座設計，并可上綠牌免購置稅。這樣的配置使得它在性價比方面具有較高的優勢。
配置與性能：在這個價格區間內，純電動房車的配置和性能會有所差異。消費者可以根據自己的需求和預算，選擇適合的車型。例如，一些車型可能更注重舒適性，而另一些則可能更注重續航能力和實用性。
價格變動：需要注意的是，具體價格可能會因配置、地區、銷售渠道等因素有所不同。因此，在購買前，建議消費者咨詢相關廠商或經銷商，以獲取最準確的報價和配置信息。
綜上所述，對于想要購買純電動房車的消費者來說，幾萬元到十多萬元的價格區間內確實存在多種選擇。在做出購買決策前，建議消費者充分了解不同車型的配置和性能，并根據自己的需求和預算做出合理選擇。
幾萬塊五菱新能源房車入圈
五菱新能源房車確實以幾萬塊的價格成功入圈。
價格親民：五菱推出的新能源房車在價格上極具競爭力。例如，星馳改款車型的價格僅在五萬出頭，這樣的價格對于許多想要擁有房車但預算有限的消費者來說，無疑是一個巨大的福音。宏光EV純電版同樣以五萬多的價格，為消費者提供了一個經濟實惠的房車選擇。
配置實用：雖然價格親民，但五菱新能源房車的配置卻并不簡陋。星馳改款車型的后排座椅可以放平當床，雖然設計相對簡陋，但足以滿足基本的露營需求。宏光EV純電版則更像是一個方盒子，三米六的車身內巧妙地設計出了兩米四的大床，折疊座椅一放倒，就能秒變帶廚房的單身公寓。這樣的配置，使得房車不再是土豪的專屬玩具，而是更加貼近普通百姓的生活。
滿足基本需求：五菱新能源房車不僅價格實惠、配置實用，更重要的是它們滿足了人們對于房車的基本需求。無論是洗澡、做飯還是休息，這些車型都能提供基本的設施和服務。這使得越來越多的人能夠圓了自己的房車夢，享受更加自由、舒適的旅行生活。
綜上所述，五菱新能源房車以幾萬塊的價格成功入圈，不僅為消費者提供了經濟實惠的選擇，也推動了房車文化的普及和發展。
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