c1駕駛證能開什么車型
C1駕駛證準駕車型包括小型、微型載客汽車，輕型、微型載貨汽車，輕、小、微型專項作業車，同時也可駕駛C2、C3、C4的準駕車型，具體要求和適用車輛如下：
基本條件：所駕駛車輛須同時滿足19座以下（含9座）、總質量在4500KG以下（含4500KG）、車長在6米以下（含6米）這三個條件。常見汽車類型小型汽車：設計最大總質量小于等于4500kg，長≤6.0m，寬≤2.0m，高≤2.5m的7座以下手動或自動擋小型汽車。輕型貨車和卡車：車長小于6米且總質量小于4500kg的輕型貨車；車長不超6米、載重不超2噸的輕型卡車。輕型專項作業車：如混凝土泵車、清障車、高空作業車等。特定房車：長度6米以內，總質量4.5噸以內，9座以下的房車。其他準駕車型：C2（小型自動擋汽車）、C3（低速載貨汽車）、C4（三輪汽車）。可駕駛的電動車類型符合新國標的電動自行車：時速25km/h以內的電動兩輪車，如共享電動車、代駕折疊電動車。過渡期內的超標電動車：處于過渡期的超標電動車，無需摩托車駕照，持C1駕照可駕駛。四輪老年代步車：此類車已納入機動車范疇，需持C類駕照駕駛。助力三輪車：一部分需要借助人力的助力三輪車，持有C1駕照可以開。需注意，C1駕駛證不能駕駛摩托車、三輪摩托車、電動輕便摩托車、電動摩托車、電動三輪車等，否則會因“準駕不符”面臨處罰。
夫妻二人開房車去旅游，想帶一臺小型摩托車或電動車，以解決短途用，哪個實用呢
夫妻二人開房車去旅游，想帶一臺小型摩托車或電動車，以解決短途用，哪個實用呢？
當然是摩托 外出旅行 地形距離都不是固定的 尤其到了山區 電動車就是個笑話 沒電你要怎么充電?房車旅行最要命的就是電力 其他都不是問題 所以摩托是必須的 而且能節約大量的金錢和少違章 比如你到了一個目的地 你可以停住房車 不管它了 然后騎著摩托和伙伴旅行 方圓200公里橫掃 你算算何等自在 不用擔心對交規地方地貌不熟悉 美麗的景色都在平常人去不了的地方 摩托可以完美解決 勸你帶電動車的都是錘子
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題主說的是這樣的房車么？夫妻兩人開房車旅游，請容許驃騎府默默的先吞下口水，只羨鴛鴦不羨仙啊！頓時又增添了不少挫敗感，特么什么時候我也能這么灑脫- - - - - - 開個玩笑哈！
說正經事兒！建議題主先看看這款電動越野車——虬龍青峰電動輕型越野車，如圖。
沒錯，這貨就是一輛電動越野車，配置了輕質大容量鋰電池，60V的輸出電壓，最大260NM的后輪輸出扭矩，越野能力不是說著好玩的，你看看它的身手。
沒錯，這貨就是一輛電動越野車，配置了輕質大容量鋰電池，60V的輸出電壓，最大260NM的后輪輸出扭矩，越野能力不是說著好玩的，你看看它的身手。
全車車架采用高強度鋁合金焊接而成，質輕強度大，你看看這焊工。
超大的后壓盤，鍛造鋁合金材質后搖臂。
這款車可以很方便用一套內六角扳手拆解，方便攜帶，并且可以使用房車內的充電裝置來充電，驃騎府覺得很合適，有不錯的玩樂性，重量也輕巧。網上價格是15800左右。可以考慮下。
下面這款小摩托車也可以看看。
這不是本田猴子，而是國產車——金城的金童70，外觀是仿制的本田猴子，發動機是單缸風冷，排量只有70CC，最大功率為3.7KW，單人騎行非常合適。驃騎府有個朋友就是這款車的忠實粉絲，用來作為通勤的工具，車身小巧重量輕，空重只有65KG，占地面積小，動力么，一個人騎還是沒問題，油箱容量有4.5升，跑個兩三百公里沒問題，也很適合在面積狹小的房車上攜帶。外觀萌寵可愛，很多女性看見了這款車就挪不動腳步了。
好了，就介紹到這里，希望題主能滿意！
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房車配摩托車絕配，我曾經配過自行車，配過電動車但沒有摩托車的效果，摩托車需要駕照這對于很多房車車主是個難題，我第一輛配了嘉陵70玩了一段時間發現有點小，跑一兩百公里太費勁，現在配了一輛銀剛迷你150，去草原去沙地都非常適合，這車重124公斤，油箱12-5升可以跑600公里，還能帶人這點很重出去一個人也沒意思。我采用的是電動升降，歡迎喜歡的朋友一起探討啊。
摩托車是不二之選，有些大城市禁摩，但是如果是市區，交通很方便的，可以不用。摩托車可以去很多地方，半徑很大，可以開到山頂看日出，開到海邊看夕陽。這些地方很多是停不了汽車的，但是摩托就沒有問題。我出國旅行的時候，也喜歡在當地租個摩托車。自由自在，隨便亂逛。如果是電動車就要考慮回程的電量夠不夠了，運動半徑會大大縮小。而且，房車的電本身就很珍貴，供應日常都不夠用，還要給電瓶車充電，不是很理想。
想做代駕，不知道買什么電動車，有什么推薦嗎？
因為要考慮放在客戶車輛后備箱內，所以體積和重量絕對是問題。盡量選一些小巧，能折疊，重量輕的電動小車。但是續航里程往往和重量體積成反比關系，小巧的車輛其續航里程也會縮短不少。
而這個體積則比滑板車大了一些，但是續航里程最高可達60-80km，車速度也比較快。凈重在19公斤左右，比滑板車重了接近9公斤。類似車型還有很多，但是大抵都是這個樣子。可以按照實際需求選購不同款式車型!
代價的話，需要路程跑的還比較遠，但質量又比較輕，可以折疊的電動自行車，建議考慮下綠源的L-幸運星，48V15Ah鋰電池，路程應該可以跑40km左右，可折疊。如下：
代價的話，需要路程跑的還比較遠，但質量又比較輕，可以折疊的電動自行車，建議考慮下綠源的L-幸運星，48V15Ah鋰電池，路程應該可以跑40km左右，可折疊。如下：
準備買輛自行車，上下班單程8公里左右，偶爾上上山，有哪些好的推薦？
平時上下班，偶爾上上山，很難一種車型兼顧，給兩個建議：一是如果存放車方便可以買兩輛車1輛是通勤車，專門騎著上下班，1輛是山地車可以在不平的道路或山坡路騎行鍛煉、觀光。二是如果必須買一輛，建議買輛山地車，加裝一個把立增高器。因通勤車車胎窄適合在平整的城區道路騎行，山地車車胎寬適合各種路況，加裝把立增高器使上身前傾的幅度變小，重心后移騎行舒服。這兩類車有國產也有進口的，低檔的有幾百元的，中檔的有3一5千元的，當然，一分價錢一分貨可根據自己的愛好或經濟情況選擇。
我也跟你一樣的上班路程，我從2002年騎車上班，騎了近18年，騎壞了八輛車，中間經歷的修車，換胎，換軸，換外胎等等，說不盡的煩惱，每年我騎行近9000公里，修車大概200到300塊錢左右，淋雨三到十回，從普通24車到26車，山地車，閘剎碟剎都買過騎過，碟剎比較安全，閘剎易換，個人建議買個大品牌的碟剎，要學會自己換內外胎，我就會，自己令調剎車片，這樣騎行才舒服。
但從去年起，我就開始包月共享單車，包兩種，哈羅一月9塊，青桔15，一年300，不用修不怕丟，不用管，特方便，如果你真想買，那就買大牌子老牌子，不然，一堆修車的煩惱等著你！
以上為個人真實體驗，家里還有一輛山地車，兩輛電動車，沒騎過，嫌麻煩，騎自行車可鍛煉身體，朋友同事都不理解！反正自己有個好身體比什么都好！
以上建議僅供參考！
退休后在家里呆著不出門養老好,還是拉著電動助力徒步房車在外闖但游玩更好?
關于退休后選擇居家養老還是外出房車旅行，兩種方式各有優劣，需根據個人健康狀況、經濟條件、性格偏好等綜合考量。以下是詳細分析：
一、居家養老的利與弊優勢：
穩定安全
熟悉的生活環境能減少適應壓力，尤其對慢性病患者或行動不便者更友好。日常起居、就醫購物都更方便。
如遇突發健康問題，家庭支持網絡（如子女、社區服務）能及時響應。
經濟壓力小
無需額外承擔旅行中的油費、營地費、車輛維護等開支，適合退休金有限的人群。有案例提到，部分老人因預算不足導致旅途拮據甚至中途折返。
精神自洽
對于性格內向或喜歡獨處的老人，居家讀書、養花、書畫等愛好同樣能充實生活。有人即使長期不出門，也能通過培養興趣“過得有滋有味”。
劣勢：
社交退化風險
長期封閉可能導致社交能力下降，甚至引發孤獨感或抑郁。尤其獨居老人若缺乏互動，心理健康易受影響。
生活單調
如山東一對老夫妻的經歷，“退休后看了20年電視”的重復生活可能讓人感到乏味，缺乏新刺激。
二、房車旅行的利與弊優勢：
身心雙重收獲
旅行能開闊視野，接觸自然和不同文化，緩解退休后的身份轉變焦慮。例如山東80歲夫婦開電動三輪房車環游中國，雖體力有限，但沿途慢行體驗風土人情，生活煥發新意。
增強家庭紐帶
共同旅行能提升伴侶或家人間的默契。如63歲退休教師改裝板車帶90歲母親旅行，既盡孝又共享親情時光。
靈活自由
房車旅居可自主安排行程，適合喜歡探索、不愿受拘束的老人。國外常見老年人長期駐扎營地，深度體驗當地生活。
劣勢：
體能與經濟門檻
長途旅行對健康狀況要求較高，需應對顛簸、氣候變化等挑戰。此外，國內營地配套不足，可能面臨停車難、水電補給不便等問題。
潛在風險
途中突發疾病或車輛故障時，救援可能不及居家便捷。有案例提到，老人在旅途中病痛發作時格外思念家庭的安穩。
預算壓力
盡管電動三輪房車成本較低，但油費、食宿、景點門票等長期累計開銷仍需充足儲備。建議退休金低于7000元的老人謹慎規劃。
三、折中建議階段性嘗試
先短途旅行測試適應性，如周末周邊游或1-2個月的中途旅居，再決定是否長期外出。
混合模式
春秋季氣候適宜時外出旅行，冬夏居家休整，兼顧新鮮感與穩定性。
社群支持
加入老年旅行團或房車俱樂部，共享攻略、分攤成本，降低獨自出行的壓力。
總結居家養老適合追求穩定、預算有限或健康受限者；房車旅行則更適合身心活躍、渴望探索的老人。關鍵是根據自身條件平衡風險與樂趣，亦可靈活結合兩種方式。正如一位旅居者所言：“詩與遠方需要經費，但更需衡量腳下的路是否適合自己。”
房車源頭廠家 江經理 優惠熱線：15391696081
