售268萬元 上汽大通MAXUS 生活家V90別墅版房車上市
10月23日,售價高達268萬元的上汽大通MAXUS生活家V90別墅版房車正式上市。這款房車是以大通V90為原型車,車身采用了左右雙拓展與頂拓展設計,多向拓展的車身可以打造出一層20平米、二層12.4平米,總共32.4平米的內部使用空間。外觀方面,V90別墅版房車采用了上汽大通MAXUS新一代設計語言,車頂采用了航空美學的設計原理。多變的車身幾何涂裝提升了車輛視覺上的藝術性,具有疊層設計的LED尾燈組增強了車型的識別度。
房車最吸引人的是它內部結構,該車的一層設計為生活區,整個區域由客廳、廚房、吧臺、衛浴間組成。客廳由小米透明電視與高端家庭影院組成了多維視聽空間,5攝像頭全息投影與科技吸光墻面可以為觀者帶來全息立體投影。
在開啟一鍵車頂拓展后,車頂會拓展出一個二層空間,從一層有一部升降電梯可以直達二層。二層空間被巧妙的設計成"空中陽光房+開放露臺"的組合,并配備了皮質地板與電動升降實木茶臺。前后的玻璃門均采用"庭院式入戶門"設計,玻璃門可向上滑動開啟,完全打開后會隱藏到車頂。用戶還可通過控制電磁玻璃將內部變為隱私空間,這樣還可抵抗日照中98%的紫外線,在冬季還具有保溫作用。
安全方面,新車搭載了一套房車版ADAS系統,該系統在智駕系統基礎上融入了三維激光雷達,可實現L4級別智能駕駛及自動泊車。配備的流媒體后視鏡可將觀后視野擴大約300%,如此大的觀察范圍可徹底杜絕視野盲區。新車的智能安防系統整合了攝像頭AI動作識別技術與基型車的智能安防系統,系統可通過聲光電手段嚇退試圖入侵的人,同時執行關閉門窗等主動安防措施、并及時將警報信息上傳到營地管理系統或110系統當中。
動力部分,新車搭載了上汽π雙增壓發動機,峰值扭矩達到了510牛·米。配備的輪轂電機可實現四輪驅動,擁有四驅能力的新車可在非鋪裝路面上行駛。
答答點評:如今"慢旅行"已經成為更多人的出行選擇,使用房車旅行可以使人更貼近美景,購買一臺房車就成了"慢旅行"的最佳選擇。在這個過程中,選擇一臺什么樣的房車就成了房車旅行的關鍵。來自房車改裝廠的房車都要對車身結構進行切割,這樣的房車在安全性與耐腐蝕方面都存在問題,出自上汽大通原廠的房車在這方面就要優于改裝廠出品的房車。上汽大通MAXUS生活家V90別墅版房車可為用戶提供更優越的出行體驗,但高達268萬元的售價注定它只能成為少數玩家的專享。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
不到30萬的飛神大通房車,內部4張床能住6人,家用性價比高
Hello,大家好!前不久后臺收到網友的選車提問:你好,我馬上退休了,想買一輛房車四處去走走看看,但是預算有限,想問下30萬左右有沒有值得推薦的自行式C型房車?最好是大品牌車型!
如果放在前幾年,根據這位網友的預算還真挺難選到符合條件的車型,但是現在可不一樣了,30萬同樣能夠買到不錯的自行式C型房車,比如今天要推薦的這款飛神大通C型房車。
這款新車基于上汽大通V80plus底盤打造而成,是一款標準的自行式C型房車,整車外觀造型設計流暢,車頂部的額頭造型依然是延續了飛神房車一貫的動感、時尚,搭配上簡潔的車身設計,讓整車看起來還挺漂亮。
車身尺寸方面,這款車的長寬高分別為5980*2280(2220)*2990mm,與主流的C型房車表現相當,能夠滿足藍牌C本駕駛。
說到駕駛,這款車在動力上搭載的是一臺上汽2.0T柴油發動機,最大功率102kW,最大扭矩330N·m,滿足國六排放,與之匹配的是一部6擋AMT自動變速箱,這套動力總成相較于老款車型的2.5T柴油機,用更小的排量換來了更加出色的動力表現,日常駕駛更輕快,同時也會更省油。
車身外部也提供了一些比較常用的設備,如遮陽棚、外置燃氣灶等,對于日常使用的便利性有一定提升。
進入車廂內部,整體布局比較經典,車廂前后通透性也比較好,整體氛圍讓人比較輕松、居家,對于日常使用來說還是挺不錯的。
駕駛室頂部提供了一張額頭床,不過相較于大頂C型房車的額頭床尺寸相對小一些,但依然能夠滿足2名小朋友或者一大一小兩人休息,不過由于這里沒有提供側窗或者外推天窗,采光一般。
在床板下方是一臺32寸智能網絡電視,在旅行途中也可以隨時觀看自己的喜歡的電視節目。
車廂中部的會客休息區采用的是一組四人對坐沙發,尺寸相對來說比較大,日常使用的時候空間能夠有保證,但由于座椅靠背和坐墊均不可調節,長時間乘坐會有不適。駐車以后還可以把餐桌降低,把這里拼成一張沙發床,睡個小朋友還是沒問題的。
位于駕副駕駛座椅后方設有一組儲物柜以及一臺88L弗羅斯特房車專用冰箱,日常使用還是沒有問題的。
車內廚房區域位于中門后方,提供了一些較為常用的設備,電磁爐、洗菜池、抽油煙機等,當車外燃氣灶不方便使用時,依然可以在車內制作一些簡餐食用。
衛生間位于車廂尾部,內部空間表現還是挺不錯,提供了盒式馬桶、淋浴、洗手池、帶氛圍燈的梳妝鏡等,成年在內部使用完全沒有問題。
車尾部的床位休息區采用的是一張縱置雙人床,床位的尺寸表現中規中矩,能夠滿足兩名體型偏瘦的成年人居住,或者一大一小使用。
位于車廂頂部還有一張隱藏電動升降吊床,降下來以后尺寸約1200*1900mm,同樣可以滿足2名成年人休息,如此算下來整車可以滿足4大2小共6人休息。
水電方面,這款車并不是很高,但依然有3000W逆變器、200Ah鉛酸免維護電瓶、150L凈水箱、25L電熱水、頂置空調等。
這款飛神大通C型房車,整體設計比較出色,車內提供了多達4張床位,能夠真正實現6座6臥,盡管日常旅行很少有滿員的情況,但偶爾遇到人多的時候,足夠的床位也算是避免家庭糾紛的好方法之一嘛~這款房車指導價36.8萬元,目前有著不小的優惠,現價29.98萬元,是不是挺劃算的呢?
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
星旺大通B型V80房車,帶您看遍星辰大海
帶著家旅行肯定需要非常大的儲物空間和生活設施,這樣才能保障出行的順暢和生活的質量。而通過性與利用率又是我們不得不需要考慮的事情,所以B型房車的優點就體現了出來。
今天就為您推薦一款來自星旺房車的B型房車,采用國六B型大通V80長軸高頂房車。
這款B型房車采用的是上汽π2.0T國六發動機,6AMT自動擋變速器,軸距3850mm,可供6人乘坐,車身長度在6米之內,上藍牌照,C照即可駕駛。
進入車內先來看看駕駛室部分。大屏導航帶倒車影像。室上方配備有26寸液晶智能網絡電視,讓您旅行途中也不會感覺到枯燥無味。駕駛室內鍍鉻裝飾,多功能方向盤,超遷皮料包覆的主、副座椅。駕駛體驗較好,適合長途旅行。主、副座椅之間留有通道,方便身在主副駕駛的人很方便的進入后面的生活區域。
高頂的設計和通透的室內空間,讓體驗者不感到壓抑,此款大通V80星旺房車采用的豎置上下鋪后床,雙人對卡座布局。對卡座設有一個手動升降桌,您可以在此與朋友暢談,與家人談心。
進入衛生間,衛生間配備的有馬桶、梳妝鏡、毛巾架、換氣扇、兩用抽拉式花灑,儲物盒等非常齊全,可以滿足您出行時的需求。純白的設計不僅簡潔大氣而且非常便于打理和日常清潔。
廚房區域非常的寬敞,操作臺方便您盡情的展現廚藝。廚房區配備有洗手洗菜池、電磁爐。側方還配備有一個微波爐和50L的冰箱,您可以在此儲存食材和冰鎮飲料,非常的方便。
休息區采用豎置床鋪式的設計。使用時可以把后座靠背向前放下后,和下鋪拼接成一個近長2200mm,寬900mm的床鋪,照顧到了身高較高的車友們。上鋪則設計一個隱藏式的伸縮板,在休息使用時可以將其伸出,在使用會客區是將其縮進去,避免產生不必要的磕碰與傷害。
頂置的房車專用空調,12V頂燈、氛圍燈、射燈,帶防蚊紗窗功能的12V兩用雙向換氣扇,
整車采用優質皮料軟包,無甲醛E0級環保內飾板,讓我們的 健康 得到保障。
手動外置遮陽棚,自帶2個防風支撐桿,在自駕駐車時,可以在遮陽棚下面做飯、喝茶、看風景等等,讓你的戶外體驗增加無窮的樂趣。
衛航大通長軸B型房車,配置齊全,酒紅色駕駛座椅你喜歡嗎?
上汽大通V80有著很高的性價比,所以很多廠家也喜歡使用這款底盤改裝房車。自動擋,易操作,動力強勁還省油,改裝的空間夠大,出游很合適。今天給大家介紹一款基于大通V80改裝的衛航長軸B型房車,設計、配置如何呢?請接著往下看吧。簡約的外觀,外部配置豐富
典型的商務旅居車的外觀,白色的車身,搭配以紅黑兩色的車身彩貼,簡約輕盈。由于該車是基于大通V80打造的長軸高頂B型房車,相較于普通的B型車內部更為寬敞,車頂配置有220V頂置空調,整車尺寸5700mm*1998mm*2852mm,軸距3850mm,核載3-6人,藍牌C照即可駕駛。
從側面看,整車的線條還是很流暢的。左側靠近尾部是市電接口,車頂配置有行李架,尾部配有爬梯,方便將行李物品放置在車頂。如果你喜歡戶外騎騎自行車,這款房車配有自行車架,可將自行車放在房車尾部。
房車右側設計有側拉門,車門上方配置有菲亞瑪戶外遮陽棚,戶外休息遮陽擋雨,還帶有LED燈帶,夜晚提供照明。車門下方電動踏步,上下車安全便捷。進門處座椅下方配置有抽拉式灶具,帶有擋風板,上方還配有戶外淋雨裝置,夏天在戶外沖沖腳、洗洗臉,或者洗菜、做飯加水都可以。
酒紅色駕駛座椅,動力強勁底盤配置
駕駛艙在原廠車的基礎上,將中控臺、車門里側設計為深棕色,不再像一輛貨車的駕駛室一樣。12正副駕駛座椅,酒紅色仿真皮革包覆,很有質感。但是小編覺得這種顏色過于鮮艷,容易使人視覺疲勞。基于上汽大通V80底盤改裝,內部配置有多功能方向盤、電動后視鏡、倒車雷達、定速巡航、ESP等,動力方面,搭載2.0T上汽π柴油發動機,匹配6速手自一體變速箱,最大功率100kw,最大扭矩300N.m,最高時速130km/h,符合國六排放標準。
駕駛室與車內連接處配有隱私拉簾,可以和休息去隔開,互不打擾,駐車休息時保障車內的隱私。上方還配置有19寸折疊液晶電視,旅途中也可以追追劇、看看**。
內飾商務風,區域劃分利用合理
房車內部家具板材選用了深棕色,周邊做了軟包設計,防止磕碰受傷,卡座顏色與駕駛座椅一致,保持協調,整體內飾風格更偏商務風。仍然是經典的分割布局,從車頭之車尾依次是,駕駛室、會客區、廚房、衛生間、尾床。
會客區卡座采用的單排雙人卡座沙發設計,進門處也設有一張單人卡座,皆配置有三點式安全帶,保障行車中乘客的生命安全。雙人卡座前是一張可升降餐桌,放下來可以與卡座拼成一張單人床,供一人臨時休息,一側還設有充電插座,外推窗(含遮陽簾、防蚊簾),上方配置有吊柜,吊柜中間內嵌一臺微波爐,外出也可以享受到便捷的生活。
單人卡座后面就是這款房車的廚房操作區。操作臺面內嵌900W電磁爐、、帶蓋板的洗菜盆,不使用時臺面平整,可以放置一些小物品。下方配置有儲物柜、插座、車載冰箱。在廚房區的上方是行車空調的出風口,讓車內保持一個宜居的溫度。
衛生間設計在會客區卡座后方,配置有賽特福德C200盒式馬桶、不銹鋼手盆水龍頭、梳妝鏡、防水浴簾、毛巾架、淋浴花灑、換氣扇、照明燈。雖然B型車空間大小有限制,但是該有的配置基本都能滿足,整個洗浴空間容納一個成年人洗漱也不是問題。
橫置尾床,大儲物空間
房車尾部是一張橫置雙人床,尺寸為1.85m*1.2m,周邊配有隱私拉簾,保證休息區的私密性。床尾還配置了一臺電視,躺下來觀看**電視劇,不失為一種享受啊。床頭床尾上方都設置了吊柜,提高了儲物能力,但是起臥時要記得注意不要撞到柜邊。
尾部橫置床的優勢就是床板下方有很大的儲物空間,將房車的尾門打開可以看到下方半開放式的儲物艙,大件行李可以放進去,用的時候也很方便拿。尾床區的上方還配置有換氣扇,保證車內空氣的流通。
總結
以上就是這款衛航大通長軸高頂B型房車的簡單介紹了。區域劃分、空間的利用上都很不錯,各種功能配置也都齊全,核載3-6人,但是旅居的話,兩個人足夠了。水路方面,配置有200L清水箱、70L污水箱、電動排污閥、重力加水口(帶12V電動抽水泵)、燃油鍋爐、過水熱系統;電路方面,配置有3000W逆變器、400AH鉛酸免維護電瓶、小米網絡盒、煙霧報警器、一氧化碳報警器等。
對這款房車您還有什么看法?歡迎評論、留言、轉發。喜歡房車的朋友可以關注我們房車記哦~我們會陸續更新更多的車型.
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首款大通V90 C型房車!2.0T柴油+6AT動力超依維柯,一家5口住挺好
Hello,大家好!去年3月份,上汽MAXUS帶來了旗下首款基于V90底盤打造而成的自行式B型房車,也由此開始,國內房車市場又多了一個明星底盤——MAXUS(大通)V90!憑借出色的設計以及滿足國六排放的全新動力總成,在過去的一年里不少廠家都推出了基于V90打造的自行式B型房車,但整體設計相對來說略顯雷同。為此不少房車愛好者都和我一樣,期待著一款基于V90所打造的自行式C型房車的到來,這不,就在我翹首期盼中,上汽MAXUS曝光了V90的首款C型房車——上汽MAXUSRV90C,下面咱們就通過一些官圖來提前看看首款V90C型房車。
首先這里跟大家道個歉,由于此次都是官方圖,為此可展示的車身細節并不多,新車正式發布后,我們會第一時間為大家帶來詳細的實拍解讀。從現有的資料來看,這款全新房車采用的C型設計,并且在車身尾部加入了拓展機構,也應該是上汽MAXUS推出的首款拓展車型,而尾部拓展的直接作用便是增加車尾床尺寸,預計會是一張尺寸在1900*1500mm左右的雙人床。
車身尺寸方面,長寬高分別為5990*2343*3073mm,核載6人,這樣的車身尺寸比起常見的依維柯C型,要略小一些,尤其是在車身高度方面,已經趨近于一些小額頭依維柯房車。我們還看到在車身尾部提供了抽拉式燃氣灶,這在實用性上更好,比起把抽拉灶放在中門旁,可以更好地杜絕油煙進入車內。
從官圖中我們還看到了車身外部的外接電源并沒有采用常規三孔頭,個人猜測應該是使用了新能源插頭,這也就意味著這款房車以后是可以使用汽車充電樁的,極大地提升了出行用電便利性。說到電氣,這款房車整車使用了上汽自主開發的48V電路系統,搭配一塊電量達到7.2度的大容量鋰電,可以輕松滿足一家人在沒有外接電的情況下2-5天的使用需求。
動力上,這款房車搭載的依然是上汽Π系列2.0T柴油發動機,與之匹配的一部6擋手動變速箱或6擋手自一體變速箱,最大功率110kW,最大扭矩達到了375N·m,單從數據上看已經超越了依維柯歐勝的3.0T柴油發動機,而這套動力系統的實際表現也很令人滿意,在加上ADAS智能駕駛輔助系統,進一步提升了整車的駕駛舒適性和便利性。
關于這款房車的內部,從曝光的官圖來看,依然保持了上汽MAXUS房車的一貫高水準,車內精細的家具做工以及宜人的配色,讓“大廠實力”盡顯。駕駛室后方是常規的四人卡座會客區,四人座椅均采用了乘用車座椅,日常乘坐舒適性更佳,會客區車窗采用了電動升降設計,這也是目前國內第二款生活區采用升降車窗的C型房車(第一款是上汽MAXUS的RV80C房車)。
駐車以后需要休息室,還可將卡座沙發拼接成一張沙發床,目測尺寸僅能作為兒童床使用。
說到床位,除了這樣沙發床以外,這款房車的駕駛室頂部還提供了一張大尺寸的額頭床,兩人使用完全沒問題;車廂尾部的拓展打開后也可變成一張雙人床,如此看這款房車可以輕松睡下一家5口人。
車內的廚房區域被放置在了副駕駛座椅后方,這樣的布局方式在之前的RV80C型車上也有體現,但受限于車內空間,RV80C上的廚房并不大,而在這款RV90C上,車內廚房則大了不少,提供了洗菜盆、電磁爐、抽油煙機,在櫥柜下方甚至還提供了一臺洗衣機,可以說相當實用了。
而冰箱、微波爐等設備則被放置在了中門的后方,與衛生間對立而設,這樣設計的好處之一就是可以把尾部床變成一個相對私密的空間,不至于把床上的一切直接展現給車內人員,同時也可以防止行車時,尾床上的物品滾落。
以上就是目前我們所了解到的關于這款大通MAXUSRV90C的一些信息,以目前所得到的信息來看,我個人對這款房車還是比較滿意的,當然具體實際表現如何還要等正式上市后試過之后才能見分曉,當然我們也希望他可以給出一個比較合理的定價,畢竟之前RV80C的價格并不低。想要了解關于這款房車更多的信息,記得持續關注我們喲~
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
被稱為移動大別墅,大通生活家V90別墅版是怎么做到的?
太平洋汽車網新車頻道10月23日,在上汽大通, Maxus品牌發布會暨房車之夜上,上汽大通Maxus發布全新房車“上汽大通Maxus live House V90 Villa Edition”,市場指導價268萬元。上汽大通Maxus客廳V90別墅版以上汽大通Maxus V90為原型車打造。新車采用上汽大通新一代房車Maxus設計語言,車頂采用極簡流暢的航空美學。流線型滴流曲線膠囊與一體式復式設計融為一體。前后貫穿的彩燈搭配合適的鍍鉻裝飾,營造出簡約時尚的高科技奢華時尚。
根據官方介紹,V90別墅版的SAIC Maxus Life Home V90擁有多流程幻想多變形幾何空間層壓釉畫。尾燈使用天空的超長LED層壓板概念,這是完整的。
作為房車,上汽大通Maxus live House的V90別墅版可以通過雙邊對向擴展和頂部擴展,創新性地打造一個一樓20平米、二樓12.4平米的別墅級室內空間。其中一層為房車生活區,由豪華浴室、整體廚房、精致吧臺、接待室組成。
通過車內的電梯,可以進入房車的二樓,新車可以通過一個鍵頂進行擴展,形成面積12.4平方米的游艇飛橋式二樓空間。電動升降實木茶幾組合,二樓真皮地板。同時,上汽大通Maxus客廳V90別墅版二樓實現了“空中陽光房開露臺”的空間整合。陽光房前后玻璃門設計有“庭院入口門”,向上滑動打開,完全打開后可以隱藏在屋頂上。
在電力方面,新車配備了汽車2.0T雙升壓柴油發動機,最大扭矩達到510n·m,提供包括ECO,運動模式的驅動模式。另外,輪轂電機實現了四輪驅動。
售價268萬,比法拉利都貴,上汽出了輛能變“別墅”的房車
最近露營、房車的熱度突然高了起來。不能過出國,在郊野度個周末其實也不錯。當然房車廠商們早就嗅到了商機。上汽大通應該是國內比較知名的房車廠商了,靠著商用車技術推出過多款房車產品。最近在一次發布會上,大通帶來了一款旗艦級車型——生活家V90別墅版,同時售價也很旗艦,高達268萬元。別說買車,在有些地方買套房不成問題。
這款房車比法拉利最新的跑車ROMA都要貴,其是在上汽大通MAXUSV90的車架上打造的。動力采用了上汽π雙增壓發動機,最大扭矩達510N·m,采用四輪驅動,理論上應對一些簡單的非鋪裝路面是沒有問題的。
既然售價超百萬,自然是有些不同。這輛V90別墅版采用了“三拓展”的設計。但和其他房車拓展生活區和休息區不同,V90別墅版還能變成上下式拓展,直接把單層房車變為雙層,叫別墅的原因就由此而來。
車好不好看什么?那肯定是先看外觀。這個道理我覺得沒人比上汽更懂。即使在這輛雙層房車上,上汽還是放了很多“心思”進去。按照官方的說法:V90別墅版在國內原廠房車中首次融入了頂尖室內空間設計理念,并以高科技手段深度詮釋侘寂風藝術語言,將東方美學與房車功能完美融合。其中,“侘寂”正是傳統東方美學的基礎之一,深刻理解并闡釋“侘寂風”的V90別墅版,不僅代表著當下房車所能提供的最方便舒適的生活方式,更可為用戶提供充滿藝術與幻想的沉浸式體驗空間。
在佩服完上汽一貫高水平的公關話術之后,我們還是需要理智點來看待這輛“別墅房車”。V90別墅版的一層是通過左右雙側對向拓展,二層是頂部拓展,當完全拓展后,一層空間可以達到17.5平米,而二層擁有12.4平米空間。
其中,一層為房車生活區,由衛浴、整體式廚房、精致吧臺、會客廳組成。會客廳擁有小米透明電視、BOSE音響組成的高端家庭影院,并可通過5攝像頭全息投影、科技吸光墻面實現全息立體投影。
想到達二層需要通過一個升降電梯,二層自帶皮質地板+電動升降實木茶臺組合,既可作為禪意茶室、書房,也可成為健身房、會客廳,場景多元而實用。同時,二層還能轉變成一個“空中陽光房+開放露臺”的室外空間。
看完介紹,相信大家可能還在消化這輛別墅房車的布局結構。從視頻和照片來看,這款新車基本兌現了官方在介紹上的承諾,各種電子設備一應俱全,也因此導致車輛價格的水漲船高。但稍稍接觸或者體驗過房車的人應該知道,房車最重要的是合理的布局和巧妙的功能。在保證出游生活需求的前提下提供盡可能的創造舒適空間。顯然這輛別墅板車型有些稍稍偏離的房車的初衷。或許把它看成是一輛概念車更加合適一些。
另外售價也是個問題。高達268萬的價格的目標人群幾乎沒有,在這個價位里已經可以選擇十分不錯的B級房車。而且268萬的預算,也足夠購買一輛8米長的拖掛式房車外加一輛非承載式SUV了。所以無論怎么看,這輛別墅房車都很難找到自己的市場。
說白了,這輛“別墅房車”更像是一個上汽十分擅長的事件營銷,炒熱度代話題才是他們的本意。其實大通旗下還是有不少相對經濟合適的C級房車方案值得考慮,這些也更適合普通消費者。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
上汽大通高端訂制房車上市 售價268萬元
易車訊10月23日,在上汽大通MAXUS品牌發布會暨房車之夜上,上汽大通MAXUS全新房車——生活家V90別墅版上市,售價268萬元,樹立了房車行業的全新價值標桿。上汽大通MAXUS生活家V90別墅版以上汽大通MAXUS V90為原型車打造,搭載上汽π雙增壓發動機,最大扭矩達510N·m,四輪驅動可適應包括非鋪裝路面在內的更多復雜路況。作為上汽大通MAXUS房車序列中的旗艦型產品,V90別墅版在國內原廠房車中首次融入了頂尖室內空間設計理念,并以高科技手段深度詮釋侘寂風藝術語言,將東方美學與房車功能完美融合。其中,“侘寂”正是傳統東方美學的基礎之一,其所代表的是一種自然、質樸、安靜的美,不悲不喜,隨遇而安,這并不僅僅是一種風格,更是一種人生態度。因此,深刻理解并闡釋“侘寂風”的V90別墅版,不僅代表著當下房車所能提供的最方便舒適的生活方式,更可為用戶提供充滿藝術與幻想的沉浸式體驗空間。
上汽大通V90顏值當道 “V90別墅版”精心演繹科技輕奢美學
“V90別墅版”采用上汽大通MAXUS全新一代房車設計語言,車頂采用極簡流暢的航空美學形態,流線型的水滴曲線太空艙融入一體化的復式設計,貫穿前后的流光溢彩燈帶搭配恰到好處的鍍鉻裝飾,整體營造出簡潔時尚的高科技輕奢風尚。
同時,“V90別墅版”的車身采用多重工藝塑造的鑠金幻影多變幾何空間疊層釉彩涂裝,有效提升了藝術性和未來感。尾燈設計上則突破性地采用天空之鏡的超長LED疊層概念,極大地增強了房車旗艦的高辨識度。
內涵為重 “V90別墅版”完美詮釋東方侘寂風潮
通過左右雙側對向拓展與頂部拓展,上汽大通MAXUS“V90別墅版”創新打造了一層17.5平米、二層12.4平米的別墅級躍層內部空間。其中,一層為房車生活區,由奢華衛浴、整體式廚房、精致吧臺、會客廳等核心部分組成。會客廳擁有小米透明電視、BOSE高品質影音設備等組成的高端家庭影院,并可通過5攝像頭全息投影、科技吸光墻面實現全息立體投影,為用戶提供高科技的多維視聽空間。此外,天花板及肌理漆墻與啞光混水漆木飾面形成了深色細膩肌理與淺色自然顆粒的強烈對比,觸手可及的細膩層次更為人性化的同時,對比處的顆粒感也深度演繹了何為“侘寂風”;再加上皮革質感的地面等空間材料細節,搭配諸多高質感家具,全方位打造出沉浸式的體驗空間。
通過國內首創的升降電梯直達二層,瞬間步入嶄新的自然體驗空間。上汽大通MAXUS“V90別墅版”可通過一鍵頂拓展,形成面積達12.4平米的游艇飛橋式二層空間。二層自帶皮質地板+電動升降實木茶臺組合,既可作為禪意茶室、書房,也可成為健身房、會客廳,場景多元而實用。同時,“V90別墅版”的二層實現了“空中陽光房+開放露臺”的空間融合,陽光房前后玻璃門均采用“庭院式入戶門”設計,玻璃門向上滑動開啟,完全打開后更可隱藏到車頂,置身于空中陽光房與開放露臺形成的一體化自然空間。當然,“空中陽光房”也可通過四面電磁玻璃一鍵切換為隱私空間,在炎炎夏日中可抵抗98%的紫外線,寒冷冬季也可阻擋寒氣入侵,四季如春,隱秘而舒暢。
高階智能 “V90別墅版”實力覆蓋房車旅行全場景
而針對用戶對于出行與生活雙方面的智能化需求,上汽大通MAXUS“V90別墅版”同樣以科技手段給出了最優解答。通過Triple-sync同步機制全面打通房車與基型車的整車娛樂系統生態,用戶可運用語音、手機app或者布置在客廳和臥室區域的智控大屏,全面實現整車多模交互。
此外,上汽大通MAXUS專為房車自主研發了“X-CONNECT萬物互聯中樞”,可支持多品牌智能家居、智能穿戴及精品附件的接入,包括照明、氛圍燈、電視、投影儀、幕布、音響、電動窗簾、升降玻璃、天窗、空調、新風系統、電熱水器、電飯煲、安防系統等與房車生活相關的所有控制器模塊,做到智能終端與家居生活艙、整車的全面聯動,率先實現房車生活的全面智能化。同時,用戶還可通過手機APP遠程開啟熱水、暖風、制冷等功能,并可查詢電池電量和清水箱、灰水箱水量等車輛狀態。還未上車,便可為用戶備好一切,營造舒適愜意的生活空間。
安全為王 “V90別墅版”讓旅行生活舒心且安心
安全面前,作為“大塊頭”的房車自然更加關注,上汽大通MAXUS專門開發了房車版ADAS系統,并于“V90別墅版”上率先搭載。該系統在L2.5級智能駕駛輔助系統的基礎上,融入房車高度激光雷達預警系統,可通過流媒體后視鏡進行高度障礙物智能顯示;同時,流媒體后視鏡還通過視頻影像整合WDR、微光夜視、強光抑制、轉向隨動等功能,可將觀后視野擴大約300%,徹底杜絕盲區問題,為用戶提供更安全、更放心的駕乘體驗。再配合DMS(駕駛室攝像頭)技術可實現的人臉識別、疲勞分心檢測、異常行為檢測、語音拍照、眼神喚醒、情緒識別、主動問候等諸多功能,為用戶的房車生活全方位保駕護航。
與此同時,上汽大通MAXUS V90別墅版還率先搭載了房車智能安防系統,整合攝像頭的AI動作識別技術與基型車的智能安防系統,當人工智能識別判斷有安防風險時,在通過聲光電等警報嚇退試圖入侵者的同時,執行關閉門窗等主動安防措施,并及時把警報信息上傳營地管理系統或110系統,為房車用戶提供安全無憂的露營生活。
能住4人的大通V90房車,出廠自帶7度電,空調洗衣機全配齊
Hello,大家好!提到大通V90房車,相信并不陌生,國內大大小小的房車廠家基本上都有基于此底盤打造的房車產品,從B型車到C型車,從大額頭到小額頭,應有盡有,但對于一些有著“原廠”情懷的消費者來說,似乎只有上汽大通自己的V90房車才是正統,那么“原廠房車”又有哪些不同呢?來看看今天這款車你大概就知道了。
這款由上汽大通原廠打造的V90小額頭C型房車,在市場上還算是稀罕產品,在大家還在研發B型產品的同時,原廠已經推出了空間更大的小額頭C型車(大額頭車型也早已推出),相比起其它廠家的產品,在外觀上這款新車的原創度以及一體化程度明顯要更有優勢,底盤部分和駕駛室完全就是一個整體,而不像有些品牌的車型可以看出明顯的拼接痕跡。
車身尺寸方面,這款車也是保持了主流水平,長寬高分別為5990*2343*2878mm,不僅滿足了國內C本藍牌駕駛,同時也在很大程度上提升了車內生活區的空間。
車身外部也加入了一些較為常用的生活設施,如拓樂手動遮陽棚、外置抽拉燃氣灶等,進一步提升了整車使用的便利性。
動力上,這款車搭載的一臺上汽Π系列的2.0T柴油發動機,最大功率達到了110kW,最大扭矩375N·m,滿足國六排放,在動力參數方面,這款車已經超越了目前國五標準的依維柯歐勝3.0T發動機,另外這款車還匹配了一部6AT變速箱,比起V80上所使用的6AMT變速箱,在日常駕駛舒適性和換擋平順性上有著質的飛躍,可以說達到了目前國產房車所使用的動力單元的領先水準。
除了動力上的提升以外,得益于原廠的加持,整車在智能駕駛安全輔助系統方面,也要明顯優于其它品牌車型,采用最新一代德國博世ESP9.3車身電子穩定系統,ESP反應介入更迅速,提升行車安全。ACC自適應巡航,能夠實現30-120km/h自動跟車功能;AEB自動剎車輔助,當車輛與行人或跟車車輛距離低于安全距離會采取自動剎車功能,保證行駛安全;LDW車道偏離預警,可以在車輛無法修正方向情況下起到提醒作用。另外還配備了HLC防撞限高預警、三路流媒體后視鏡、前后雷達和兒童安全座椅接口。
進入車廂內部,采用的是一個相對主流的布局方式,但車廂內部整體品質和在細節上的處理要更加細膩,處處彰顯出原廠的質感,比起同價位的車型有著明顯的優勢,車內給人的第一印象很不錯。
由于是小額頭設計,駕駛室頂部并沒能提供額頭床,而是一個開放式空間,搭配一臺固定位置的電視,可以觀看新聞、資訊之類的電視節目,想要來個私人影院般的觀感,還是自備一套投影儀更好。
車廂中部的會客區采用的2+1的座椅布局方式,三個座椅均采用乘用車座椅,帶有安全帶且靠背和坐墊能夠調節,長途行車中更加舒適。
在這里有一個亮點設計,就是位于雙人座椅一側的窗戶旁提供一個水杯架以及皮質軟包裹,提升了整車的檔次感,并且這扇車窗可以和普通家用車車窗一樣電動升降,這在C型房車里是十分少見的,以往的房車外推窗在行車中不能打開,而這款車采用的是電動升降窗就完美地解決了這一個難題。
位于客廳頂部還提供了一張電動升降雙人床,尺寸約為2040*1120mm,能夠滿足2人使用,電動升降床外側設置了一個安全帶卡扣,當把卡扣插上以后,電動床處于斷電狀態,是無法操作的。
車內的廚衛區域位于車廂中部,廚房提供了電磁爐、洗菜池、抽油煙機、房車專用冰箱等設施,基本上能夠滿足日常使用,位于廚房頂部還提供了一臺48V變頻空調,能夠改善車內溫度。
廚房正對設置的是衛生間區域,內部空間還挺多,設施也很齊全,提供了盒式馬桶、換氣扇、淋浴、超大尺寸洗手池等,另外還提供了一臺洗衣機,設備真的很齊全了。
來到車廂尾部是車內另一個休息區,一張尺寸約為2200*1200mm的雙人床,同樣可以滿足2人居住,如此這款小額頭C型房車可以輕松滿足一家4人居住。
水電方面,這款車配備的同樣豐富,全車采用了48V和12V雙電路系統,3000W逆變器、150Ah鋰電池、再加上新能源充電插口,可以保證整車帶有7.2度電,滿足日常使用,而在行車時只需2個小時,就能產生一整天用電量;水路方面,這款車提供了160L凈水箱和110L灰水箱,同樣能滿足日常使用。
總的來說,作為一款原廠打造的V90房車,這款車型在很多方面具有其它房車廠家無法提供的優勢,不過呢,這款車目前官方顯示價格是49.98萬,在同類型車中要更高一些,至于這其中取舍還要看自己實際需求了,大家覺得怎么樣呢?
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
兩層32平米268萬?這臺移動別墅有點過分,大通究竟想鬧哪樣?
上周五,上汽大通在江蘇溧陽舉辦了第一次房車之夜,旗下所有房車類產品悉數亮相,現場還發布了一款售價高達268萬元的全新生活家V90別墅版房車。這款突破所有人想象邊際的產品,究竟透露了上汽大通的哪些野心?下面VAN哥就來聊十塊錢的。先做個小科普吧,房車大致可以分為自行式房車、公路拖掛、營地拖掛等幾個類型,其中自行式房車又可細分為A型、B型、C型、皮卡房車等。
自行式A型房車大多在卡車或巴士底盤上開發,車長在8-15米,優點是空間大、設施齊全,旅途會非常快活。但缺點也顯而易見,價格昂貴不說,對駕駛技術的要求也非常高。別的不說,光是A1駕照就能把99%的人排除在外。
自行式B型和C型房車有一定相似之處,比如都是在Van(也就是廂式貨車)底盤上開發。但B型稍小,車長在4-6米之間,駕駛相對靈活,但設施比較單薄;而C型房車的車長為5-8米,而且車廂部分突破了原有廂式貨車的制約,更方正,大多帶有“額頭”,空間也更寬敞,兼具了A型和B型的優點,是目前國內最受歡迎的房車類型。
順便說一句,目前國內市場銷售的大多數B型和C型房車,車長基本都在6米之內,可上藍牌,按小型客車管理,所以C1駕照即可駕駛。
至于皮卡房車,通常是將成品上裝部分扣在貨斗上,當然也有與車身一體式的結構,但成本稍高些。由于此前皮卡車型受限制較多,此類房車在國內不太常見。
拖掛式房車在歐美非常普遍,你可以把它簡單粗暴地理解成帶輪子的小屋,無動力,需要牽引車才能移動,所以價格相對經濟。不過國內相關管理規定較為模糊,而且對駕駛技術要求很高(尤其是倒車時),這類車在國內的生存環境較惡劣。
OK,接下來聊大通的房車業務。其實大通在上汽內部算是規模偏小的,殺入房車業務板塊的時間也才五年而已。而這次房車之夜活動的舉辦地江蘇溧陽,正是大通房車制造基地的所在地。這個工廠的設計產能為2.5萬臺/年,經過幾年努力,大通已形成了完整的產品陣容,其中既有包含V90、G20、V80等B型房車的“旅行家”系列,也有囊括輕客、輕卡、大巴、重卡等A型、C型房車在內的“生活家”系列,當然,也有基于由拖掛、越野平臺的“探索家”系列產品。從產品類目來看,大通已經覆蓋了房車產品的90%,這個擴張速度不可謂不快。
要知道,大通房車業務與當下房車產業的最大不同是,常規房車制造商通常不具備整車生產資質,而是從整車廠采購二類底盤,并在此基礎上加裝自行開發的“上裝”,技術能力有限,生產模式也比較“作坊化”,所以產量上不去,而且售后服務體系不夠健全;而大通依托于自身是主機廠的優勢,實現了電氣、性能、人機工程等方面的一體式開發,效率和可靠性有著“散戶”們難以匹敵的優勢。
此外,大通這兩年力推的C2B定制模式,其實就起源于房車業務。要知道,房車用戶對個性化定制配置的需求十分強烈,以大通為例,高達70%的用戶選擇了自定義車載配置。對于這種訂單,傳統作坊式生產的交車周期動輒半年起步,而大通憑借生產流程方面的優勢,將這個周期縮短到幾周時間。而且光是全系房車產品享受終身售后維修一條,就讓其他房車企業望塵莫及。說白了,這是一場勝負早已分明的“降維打擊”。
那么剛才提到的2.5萬臺/年產能意味著什么呢?四個字:全面壓制。要知道,全球最大房車企業是一家老牌德國公司,產量也不過才1萬臺/年,國內那些作坊式小廠就更沒有可比性了。當然啦,大通暫時還沒有火力全開,因為造出來也賣不掉。是的,根據相關統計數據,2019年全國房車銷量也才1萬臺。
盡管早在2009年,中國汽車銷量便以1300多萬臺的成績超越美國,成為全球最大的單一汽車消費市場。但在房車這個細分領域,中國人的消費力卻幾乎可以忽略不計。即便按整體市場保有量同級,國內房車數量也才有50萬臺左右,真正能跑出去的也就十幾萬臺。反觀被我們遠遠甩在身后的美國車市,僅2019年一年的房車銷量就有41萬臺,市場保有量更是高得嚇人,用“隨處可見”來形容一點都不夸張。
那么問題來了,大通就算霸占了這個貧瘠的細分市場,又有什么用呢?答案是潛力。要知道,盡管2019年的國內房車銷量雖然只有區區1萬臺,但在五年前,這個數字是更低的2000臺,這幾年來的平均增速高達40%。而根據大通的預測,國內房車銷量在2030年便可超越美國,而且借鑒小型客車的井噴式歷史漲勢,這個時間節點甚至有可能提前到2025年。
很明顯,對大通這樣一個規模不算太大的商用車企而言,只要能拿下這40萬臺的幾分之一,就可以讓全體員工天天加雞腿了。所以,現在你還覺得2.5萬臺的年產能很浪費嗎?
不過此次發布的售價高達268萬元的生活家V90別墅版雙層房車,仍然猶如一石激起千層浪。它擁有獨一無二的水滴曲線“太空艙”造型,兩側帶有擴展倉,還融入了一體化的復式設計,電動升降式二層自帶皮質地板+電動升降實木茶臺組合,甚至還自帶簡易電梯,一層20平米、二層12.4平米的躍層內部空間確實讓人大開眼界。
誠然,它的“裝修”水準已經超越了許多人的家,小米透明電視、BOSE高品質影音設備也給人留下了深刻的印象。只不過對大多數人來說,花幾十萬買一臺C房車尚要咬牙抉擇幾年,豪擲近三百萬在一臺房車上,怕是只有極少數頂層群體才有這個消費能力吧。
在我看來,這款新車更像是針對友商的“核武器”,能賣出多少不重要,關鍵是秀肌肉,告訴友商:“我是最厲害的,你們就別瞎折騰了,乖乖跟在我后面喝湯就完了”。
信不信是你的事,反正大通已經正式表態,要“以國內原廠房車創領者的地位與率先構建完善的國內房車出行新生態,推動房車行業邁入真正意義上的爆發式增長期”。啥都不說了,咱們拭目以待吧。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
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