大通v90和雅諾哪個好
具體如下。
大同V90是第一批排放升級的輕客,其發動機為上海柴油機股份有限公司生產的“π系列2.0T”單渦輪版本,該機雖然不太追求高扭矩大功率,但動力儲備仍有109kW/375N·m(1500~2400rpm)的高標準。可以說同排量。福田,圖雅諾,也升級到最新的排放標準,提供了兩種選擇。一臺2.0T柴油機的動力儲備只有110kW/330N·m(1600~2800rpm)。
上汽大通汽車有限公司(以下簡稱“上汽大通”),是上海汽車集團股份有限公司全資子公司。公司成立于2011年3月21日,公司產品包括“上汽MAXUS”品牌的MPV、SUV、房車,寬體輕客、皮卡等乘商并舉的產品組合和“上汽躍進”品牌的各類輕、中型貨車以及各類特種改裝車。
新款后置獨立廚衛房車!帶航空座椅能商務接待,適合老兩口
哈嘍,大家好~前不久威爾特芬·舜宇房車發布了三款全新車型,其中既有基于T90底盤打造的四驅皮卡房車,也有一款帶有縱床+對卡座布局的B型房車,還有一款帶有航空座椅的后置廚衛車型,那么,今天就先來看看現場關注度比較高的這款帶有航空座椅的后置廚衛車型,重點是這款車的價格還不高,一起來看看吧~
這款新車被命名為清風十號,是一款基于大通V90加長軸超高頂底盤打造的B型房車,整體尺寸和同類型房車相當,長寬高分別為5940*2110*2820毫米,軸距3750毫米,滿足C本藍牌駕駛。
動力上依然采用的是2.0T柴油+6AT的組合,最大功率110千瓦,峰值扭矩375牛· 米,日常駕駛比較輕快,屬于男女都好上手的類型。
整個車身做有拉花設計,使整體看上去顯得低調又不是個性,適合各個年齡段需求。車身的右側并沒有做過多的配置,頂部配置了一個遮陽棚,打開后可以在駐車時搭建一個很好的休息區。
車內藍白色的軟包設計給人感覺十分高級,干凈整潔,駕駛室配置方面主要有多功能方向盤、中控顯示屏等,內飾擺脫了以往房車的簡樸感覺,這低調奢華的顏色,使坐在這個駕駛室內,開起車來都感覺是一種享受呢。
駕駛室上方配有電視機,能加豐富旅途中的娛樂生活;駕駛室后方則是會客區,采用了雙人航空座椅的配置座椅,乘坐起來非常舒適,包裹性很好,腿部空間感充裕,可以使旅途中得到很好的休息。
會客區還配備一個對卡位沙發,配有可移動小餐座,在不使用時可以收納起來節省腿部空間,短時休息也可以拼湊起一張小床。
休息區則在車內頂部,安裝有一部電動升降雙人床,尺寸約為1950*1150毫米, 可以滿足體型偏瘦的兩人休息。在不使用時升起,不會占用車內空間,并且在床底還是一個車內的照明燈在夜晚需要休息的時候只需降下。就可提供休息空間。
廚衛區域被設置在車尾部,采用獨立空間設計,能夠有效隔絕油煙、異味兒等進入生活區。其中尾部左側為衛生間設施,提供了獨立淋浴、盒式馬桶以及儲物空間,足夠達到日常需求。
車尾部的另一側就是廚房區域,操作臺上配有不銹鋼水槽及電磁爐,操作臺上方還安裝了儲物吊柜以及儲物抽屜,可分類放置廚房用品,還有五孔插座來配合烹飪,當炒菜時打開車門,就可以保證車內不受油煙困擾,另外還提供了一臺容積為110升的房車專用冰箱,用來保存食材。
水電方面,這款車采用的48伏電路系統,全車自帶5度電,相較于12伏電路系統,具有發熱量小、充電快等優點,可以放心使用車內電器,另外還標配自研48伏空調,制冷量可達2600瓦,在不開逆變器時也能使用,還帶有柴油暖風和水暖系統,最多15分鐘就可快速持續出熱水。
總的來說,這款威爾特芬清風10號房車,內部既能滿足常規商務接待,同時也具備了獨立廚房、升降床、空調等生活設備,是一款宜商宜家的B型房車,目前這款商旅版房車的起售價是35.8萬元,是不是覺得比買同價位的MPV更劃算呢?
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兩層32平米268萬?這臺移動別墅有點過分,大通究竟想鬧哪樣?
上周五,上汽大通在江蘇溧陽舉辦了第一次房車之夜,旗下所有房車類產品悉數亮相,現場還發布了一款售價高達268萬元的全新生活家V90別墅版房車。這款突破所有人想象邊際的產品,究竟透露了上汽大通的哪些野心?下面VAN哥就來聊十塊錢的。先做個小科普吧,房車大致可以分為自行式房車、公路拖掛、營地拖掛等幾個類型,其中自行式房車又可細分為A型、B型、C型、皮卡房車等。
自行式A型房車大多在卡車或巴士底盤上開發,車長在8-15米,優點是空間大、設施齊全,旅途會非常快活。但缺點也顯而易見,價格昂貴不說,對駕駛技術的要求也非常高。別的不說,光是A1駕照就能把99%的人排除在外。
自行式B型和C型房車有一定相似之處,比如都是在Van(也就是廂式貨車)底盤上開發。但B型稍小,車長在4-6米之間,駕駛相對靈活,但設施比較單薄;而C型房車的車長為5-8米,而且車廂部分突破了原有廂式貨車的制約,更方正,大多帶有“額頭”,空間也更寬敞,兼具了A型和B型的優點,是目前國內最受歡迎的房車類型。
順便說一句,目前國內市場銷售的大多數B型和C型房車,車長基本都在6米之內,可上藍牌,按小型客車管理,所以C1駕照即可駕駛。
至于皮卡房車,通常是將成品上裝部分扣在貨斗上,當然也有與車身一體式的結構,但成本稍高些。由于此前皮卡車型受限制較多,此類房車在國內不太常見。
拖掛式房車在歐美非常普遍,你可以把它簡單粗暴地理解成帶輪子的小屋,無動力,需要牽引車才能移動,所以價格相對經濟。不過國內相關管理規定較為模糊,而且對駕駛技術要求很高(尤其是倒車時),這類車在國內的生存環境較惡劣。
OK,接下來聊大通的房車業務。其實大通在上汽內部算是規模偏小的,殺入房車業務板塊的時間也才五年而已。而這次房車之夜活動的舉辦地江蘇溧陽,正是大通房車制造基地的所在地。這個工廠的設計產能為2.5萬臺/年,經過幾年努力,大通已形成了完整的產品陣容,其中既有包含V90、G20、V80等B型房車的“旅行家”系列,也有囊括輕客、輕卡、大巴、重卡等A型、C型房車在內的“生活家”系列,當然,也有基于由拖掛、越野平臺的“探索家”系列產品。從產品類目來看,大通已經覆蓋了房車產品的90%,這個擴張速度不可謂不快。
要知道,大通房車業務與當下房車產業的最大不同是,常規房車制造商通常不具備整車生產資質,而是從整車廠采購二類底盤,并在此基礎上加裝自行開發的“上裝”,技術能力有限,生產模式也比較“作坊化”,所以產量上不去,而且售后服務體系不夠健全;而大通依托于自身是主機廠的優勢,實現了電氣、性能、人機工程等方面的一體式開發,效率和可靠性有著“散戶”們難以匹敵的優勢。
此外,大通這兩年力推的C2B定制模式,其實就起源于房車業務。要知道,房車用戶對個性化定制配置的需求十分強烈,以大通為例,高達70%的用戶選擇了自定義車載配置。對于這種訂單,傳統作坊式生產的交車周期動輒半年起步,而大通憑借生產流程方面的優勢,將這個周期縮短到幾周時間。而且光是全系房車產品享受終身售后維修一條,就讓其他房車企業望塵莫及。說白了,這是一場勝負早已分明的“降維打擊”。
那么剛才提到的2.5萬臺/年產能意味著什么呢?四個字:全面壓制。要知道,全球最大房車企業是一家老牌德國公司,產量也不過才1萬臺/年,國內那些作坊式小廠就更沒有可比性了。當然啦,大通暫時還沒有火力全開,因為造出來也賣不掉。是的,根據相關統計數據,2019年全國房車銷量也才1萬臺。
盡管早在2009年,中國汽車銷量便以1300多萬臺的成績超越美國,成為全球最大的單一汽車消費市場。但在房車這個細分領域,中國人的消費力卻幾乎可以忽略不計。即便按整體市場保有量同級,國內房車數量也才有50萬臺左右,真正能跑出去的也就十幾萬臺。反觀被我們遠遠甩在身后的美國車市,僅2019年一年的房車銷量就有41萬臺,市場保有量更是高得嚇人,用“隨處可見”來形容一點都不夸張。
那么問題來了,大通就算霸占了這個貧瘠的細分市場,又有什么用呢?答案是潛力。要知道,盡管2019年的國內房車銷量雖然只有區區1萬臺,但在五年前,這個數字是更低的2000臺,這幾年來的平均增速高達40%。而根據大通的預測,國內房車銷量在2030年便可超越美國,而且借鑒小型客車的井噴式歷史漲勢,這個時間節點甚至有可能提前到2025年。
很明顯,對大通這樣一個規模不算太大的商用車企而言,只要能拿下這40萬臺的幾分之一,就可以讓全體員工天天加雞腿了。所以,現在你還覺得2.5萬臺的年產能很浪費嗎?
不過此次發布的售價高達268萬元的生活家V90別墅版雙層房車,仍然猶如一石激起千層浪。它擁有獨一無二的水滴曲線“太空艙”造型,兩側帶有擴展倉,還融入了一體化的復式設計,電動升降式二層自帶皮質地板+電動升降實木茶臺組合,甚至還自帶簡易電梯,一層20平米、二層12.4平米的躍層內部空間確實讓人大開眼界。
誠然,它的“裝修”水準已經超越了許多人的家,小米透明電視、BOSE高品質影音設備也給人留下了深刻的印象。只不過對大多數人來說,花幾十萬買一臺C房車尚要咬牙抉擇幾年,豪擲近三百萬在一臺房車上,怕是只有極少數頂層群體才有這個消費能力吧。
在我看來,這款新車更像是針對友商的“核武器”,能賣出多少不重要,關鍵是秀肌肉,告訴友商:“我是最厲害的,你們就別瞎折騰了,乖乖跟在我后面喝湯就完了”。
信不信是你的事,反正大通已經正式表態,要“以國內原廠房車創領者的地位與率先構建完善的國內房車出行新生態,推動房車行業邁入真正意義上的爆發式增長期”。啥都不說了,咱們拭目以待吧。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
大通v90可以拿來拉貨嗎
大通v90可以拿來拉貨。作為上汽集團的全資子公司,成立于2011年的上汽大通旗下的產品非常豐富。包含SUV、MPV、皮卡輕客以及房車等多款車型。在車身尺寸上,大通V90的車身長度分別有5546mm和5940mm兩種規格的車型,這兩種規格車型的軸距分別是3366mm和3760mm。大通v90的優勢
大通v90共有7座版和6座版車型可以選擇,同時,全系車型配備了側滑門,隨著數據可以很明顯的看出來,大通V90最大的優勢,就是有著足夠大的車內空間,這一點,無論是別克GL8,還是豐田塞納,都比不上它。
雖然大通V90入門版的車型售價只有15萬元左右,但是在配置方面,同樣也非常能拿得出手。定速巡航、多功能方向盤、車載藍牙電話、遙控鑰匙、胎壓監測、主副駕駛座椅安全氣囊、后排側隱私玻璃、外后視鏡電動調節和加熱、倒車雷達以及LED日間行車燈都有配備。
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