315調(diào)查丨上汽大通成質(zhì)量問題百科書?海外車主也吐槽
根據(jù)官方數(shù)據(jù),2022年上汽大通MAXUS全年賣出了19.1萬臺。相比于上一年的18.2萬臺略有進步。這在上汽集團的整體汽車板塊中,已經(jīng)屬于比較強力的數(shù)據(jù)了。但是與之而來的,并沒有越來越好的口碑,反而隨著用戶數(shù)越來越多,暴露出的問題也逐步顯現(xiàn)了出來。尤其是在發(fā)動機變速箱這種車身大件上,上汽大通MAXUS所表現(xiàn)出的可靠性非常令人擔憂。甚至一向以出口能力自傲的上汽大通,在海外的車身三大件也經(jīng)常被詬病。
01
質(zhì)量問題五花八門
其實現(xiàn)在上汽大通車輛的各種問題投訴并不少見,而且覆蓋面廣。小到裝配問題,大到三大件問題。
據(jù)一位江蘇牌照上汽大通T90房車車主自述,他的上汽大通T90車輛行駛幾千公里時因車輛線束總成設計問題導致線束脫落至排氣管,導致線束總成因高溫烤化致使該車輛高速行駛時剎車突然抱死車輛無法移動。
這種就屬于典型的裝配問題,這種問題看似是小毛病,但是卻有著非常大的災難隱患。比如上汽大通另外一款產(chǎn)品G50,投訴出現(xiàn)的問題種類非常多,比如:車漆生銹、車門異響、變速箱異響換擋延遲、發(fā)動機氣缸進防凍液、發(fā)動機抖動熄火等等。
有車主表示,新買的上汽大通 V80 汽車,短短不到半年,行駛剛剛 5000 公里,就發(fā)現(xiàn)了冬季正時皮帶猛烈異響,油箱接口裂紋密布等只有元件老化才會出現(xiàn)的問題。如果把上汽大通所有車型的問題都羅列出來,那么它幾乎涵蓋了目前市面上所有的汽車投訴類型,如發(fā)動機抖動、發(fā)動機無法啟動、發(fā)動機噪音大、發(fā)動機異響、發(fā)動機故障燈亮,發(fā)動機漏防凍液、發(fā)動機冷卻系統(tǒng)故障等問題。能做到如此,這對于一家車企來說也是非常不容易,堪稱質(zhì)量問題百科全書。
02
海外媒體怒批底盤發(fā)動機問題
除了華而不實的個性化定制,上汽大通還一直在主打另一個標簽,就是出口很猛。根據(jù)官方消息,在海外上汽大通累計已經(jīng)銷售突破了22萬輛。這22萬輛的基數(shù),就足以支撐海外媒體和海外用戶生產(chǎn)出一些真實的反饋和評價了。海外的情況,幾乎和國內(nèi)一樣,隨著用戶基數(shù)的增多,各種各樣的問題就暴露出來了。
比如這篇媒體測評就直指上汽大通的底盤和發(fā)動機是其最大的弱點。目前上汽大通用戶抱怨最多的就是底盤的問題,表現(xiàn)的非常差勁。然后并且外媒還吐槽了這臺發(fā)動機是完全不夠用的。 其實搜索外網(wǎng),我們還能發(fā)現(xiàn)不少真實的投訴案例。從各種故障燈亮,到發(fā)動機啟動的問題,幾乎也是羅列了一個遍。還有大量的上汽大通積累的問題在海外一直也未得到解決。不少人都說,中國人一直把好的都留給了出口。但是上汽大通確實是做到了“一視同仁”。但是我們確實看到了,海外消費者遇到的都是些技術問題,還沒有遇到過生銹這些很古早的問題。
而上汽大通因為其質(zhì)量問題長期未有解決,所以在海外社交媒體的口碑也是直線下滑。目前上汽大通在海外的基本上都是在靠著開拓新市場擴張。
總體來說,上汽大通其實有著一個非常好的開端,在前幾年銷量也獲得了大幅度的增長。但是上汽大通卻把大量的精力放在了所謂的C2B這些五花八門的地方。可是隨著量的增長,上汽大通的品控沒有跟上。尤其是甚至其引以為傲的出口業(yè)務,現(xiàn)在在海外的口碑也一直在下滑。如果上汽大通要繼續(xù)保持其增長,就要看它能不能沉下心來練內(nèi)功了。
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奔馳唯雅諾發(fā)動機故障燈亮油耗高
供參考,1、傳感器故障,;2、汽油品質(zhì)不達標;3、進氣管漏氣導致混合氣過稀;4、燃油壓力低,噴油器、燃油濾清器堵塞;5、壓力傳感器、節(jié)氣門位置傳感器信號失常;6、傳感器信號失常導致點火正時失準,點火過遲;7、火花塞、點火器或高壓線不良導致高壓火花弱;8、節(jié)氣門臟污;9、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不良;10、排氣管堵塞;11、氣缸壓力偏低;12、渦輪增壓系統(tǒng)故障 13、離合三件套故14空氣濾清器堵塞、活塞環(huán)折斷或卡住、氣門密封不良、點火時刻過遲、化油器機械性故障、進氣管道漏氣、個別氣缸工作不好或不工作等等。但是發(fā)動機動力不足的故障有一些是可以通過使用能夠得到解決的。如:氣缸的一般磨損,化油器油道流通不暢等。 當用戶反映發(fā)動機動力不足、燒機油時,我們應當首先判斷一下動力不足的原因,在排除了空濾器堵塞、化油器節(jié)氣門不能全開、點火正時不好、進氣管道各密封墊破損、個別缸不工作或工作不好等原因之后,再根據(jù)發(fā)動機油耗是否過高來判斷化油器工作情況,如果油耗過高,排氣冒黑煙很濃,很可能存在量孔脫落這樣的機械作故障,這種故障必須進行必要的維修。最后我們就要判斷發(fā)動機氣缸的磨損情況了。發(fā)動機磨損情況直接影響氣缸的密封性;因此檢查汽缸的密封性就能在很大程度上反映出汽缸的磨損程度,而檢查氣缸密封性最方便的方法就是使用缸壓表來檢查汽缸的壓縮壓力。
康明斯發(fā)動機加油后行駛出現(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)故障5842 31如何避免及注意事項?
發(fā)動機故障燈亮的圖標如下所示:機油變質(zhì)。TA38-G2,KTA38-G2A,KTA38-G5,KTA38-G9,KTA50-G3,KTA50-G8,KTA50-GS8,KTA50-G9,KTA50-G15。
原裝進口康明斯的功率段在:120kw-1800kw之間。常見型號為:KTA19-G3,KTA19-G4,VTA28-G5,VTA28-G6,KTA38-G5,KTA38-G9,KTA50-G3,KTA50-G8,QSK60-G3,QSK60-G4。
注意:康明斯發(fā)動機是由康明斯公司設計生產(chǎn)的。康明斯發(fā)動機排量1.4~91立升,功率范圍覆蓋31~3500馬力,廣泛應用于重型卡車、中型卡車、巴士客車、娛樂休閑房車、輕型商用汽車和皮卡車等公路車輛以及工程機械、礦山設備、農(nóng)業(yè)機械、船舶和鐵路等非公路設備。
康明斯發(fā)動機的可靠性、耐久性和燃油經(jīng)濟性在業(yè)內(nèi)屈指可數(shù),而且在滿足日益嚴格的汽車排放、非公路用機動設備排放以及船機排放的激烈競爭中一直居于業(yè)內(nèi)領先地位。
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