2021成都車展:實拍上汽大通探索家T90 年輕人的詩和遠方
易車原創 隨著皮卡的解禁,越來越多的城市中已有不少皮卡的身影,而現在的皮卡不像以前僅僅只是個拉貨工具那么簡單。在很多卡友心目中是越野神器,帶你穿越無限可能和探險未知。那么皮卡和房車結合一起不就是人們心目中所想的未來的夢想之車,帶著家人去旅游,又不用擔心通過性。在2021成都車展上,上汽大通發布了這款探索家T90。咋一看,還以為是一輛基于商用車改的房車,其實不然,如果基于商用車改裝,勢必車身高度會高出不少,一般用福特全順和南京依維柯來改的房車較多,也有一些基于皮卡而來的輕型房車。
這輛探索版T90的皮卡基于普通版T90改裝而來,前半部分基本沒什么變化,采用了上汽大通最新的八邊形進氣格柵設計,表面還采用了大量啞光材質飾條,比起以前的皮卡車變得更加前衛、時尚。
大燈與時俱進,采用了分體式設計,并且融入了全LED燈源,上半部分為轉向燈和日行燈,下方為遠近光燈,整體造型十分犀利。
側面能看出它的變化在于后半部分,在原廠基礎上,打造出房車的廂體。從設計來看,后廂整體設計并不突兀,從配色、涂裝與車身風格搭配協調。而且廂體也不像一般房車那邊線條柔和,造型上更多的是強調了硬派元素,與皮卡的越野身份很融洽。
對于如今的年輕人來說,房車也需要一些時尚元素。探索版T90的后廂體窗戶采用了一體式設計,并且貫穿尾部,看著有些懸浮式車頂效果。
新車前后包圍,側裙板都有大面積黑色護板裝飾,輪胎也選用的是全路況輪胎,能適應不同路況。這條輪胎是“Bfgoodrich輪胎,即百路馳輪胎。它擁有高強度胎壁,提供卓越的抗割傷及抗扎能力。同時強大的巖石牽引力和泥地牽引力,十分適合汽車在越野道路上行駛。
在外部的配置方面,新車配備無鑰匙進入功能、360度全景影像功能。車廂后側還配有電源接口。在野外露營時,可為家用電器供電,比如電飯煲煮飯不用擔心。
廂體的前后都配了LED燈源,在夜晚行車能保證一定的安全性。尾燈造型呈現“雙C”效果,辨識度不錯。另外帶有藍色“探索家”浮雕字樣增強了品牌屬性。
由于現場原因,內飾雖然無法拍到,但基本上與現款T90皮卡車型保持一致。配備了10.25英寸全液晶儀表和12英寸中控屏組成雙聯屏,并采用了斑馬智行VENUS系統,支持手機App遠程控制、藍牙鑰匙分享、智能家居遠程控制等功能。此外探索家T90還搭載了新一代ADAS智能輔助駕駛系統。
動力方面,新車搭載2.0T上汽π雙增壓柴油動力,最大功率為160kW,峰值扭矩為500N·m。傳動方面匹配來自采埃孚的8速手自一體變速箱。
懸架結構方面,與T90一樣,前后懸架分別為雙叉臂式獨立懸架和鋼板彈簧非獨立懸架。由于皮卡的底盤設計,該車擁有接近角可達28°,離去角27°,通過能力表現出色。
全文總結:此次成都車展上,上汽大通不僅帶來了探索家版、特別版還有環塔版,多種定制版本,表面了皮卡車也能像SUV那樣,實現多元化的場景需求;同時現在買皮卡不會像以前配置那么簡陋,和SUV一樣,給我們感受更多的是科技帶來的便利性,而且在越野能力方面也有一定保障。未來,對那些有時間、喜歡探索精神的朋友來說,一家人出行,或許這臺皮卡房車就比較適合。
MIFA概念車領銜熱銷車型助陣,上汽大通閃亮現身上海車展
2021年上海車展已經于4月19日正式開幕,作為全年第一個A級國際車展,上海車展吸引了全球汽車行業的關注。上汽大通MAXUS是近幾年成長速度最快的國產車企之一,在自己的“主場”拿出了像MIFA這樣極具未來感和科技感的概念車,以及多款得到過消費者一致好評的重磅車型。MIFA概念車
上汽大通MAXUS的產品布局比較完善,目前覆蓋了MPV、SUV、皮卡、房車、輕客等各個細分領域,在每個細分領域都有自己的代表性車型。在火爆的MPV領域,有G50 PLUS、G50、G20 PLUS、G10等精品車型形成高低搭配,成為中國MPV市場上不可忽視的重要力量。而在本次上海車展期間,上汽大通MAXUS又推出了“MPV智能新物種”——MIFA概念車,持續深耕MPV市場。
MIFA概念車在車展當天正式亮相,如同太空船一樣的前衛造型迅速讓它變身超級明星。它采用了全新的設計語言,舍棄了傳統意義上的進氣格柵,但是保留了夸張的大嘴造型,與兩側立體的霧燈區域相配合,視覺效果非常震撼,同時它的大燈組也進行了全新設計,看上去有很強的科技感。
車身側面保留了高端MPV常見的懸浮式車頂造型,A、B、C、D柱都進行了熏黑處理,顯得穩重大氣。尾燈的造型也別出心裁,它采用了與前大燈相同的設計語言,同時還采用了夸張的貫穿式設計,有著很高的辨識度。
內部設計更是令人過目不忘,駕駛艙隨處可見與科幻**中的太空船類似的設計元素,超大尺寸的中控屏貫穿整個駕駛臺,兩側的飛翼上還各有一個電子后視鏡的顯示屏,異形方向盤也充滿了未來氣息。坐在車內,給人一種坐在太空船駕駛艙內的感覺。
值得一提的是,MIFA概念車搭載了全新一代的蜘蛛智聯智能網聯系統,能夠在用戶下車后自動駛離辦公區域,自主尋找車位,完成自動泊車。同時它還支持全座位OMS智能監測功能,能夠精準識別每個座椅上乘客的身份,記錄、分析他們的使用需求。客戶切換到任何一個座位,系統都能為他提供專屬的個性化服務,超高的智能化程度在業內首屈一指。
動力方面,MIFA概念車搭載前后雙電機,最大功率500kW,最大扭矩900N·m,百公里加速時間僅為3.8秒,續航里程則超過了800km。它所搭載的三元鋰電池采用了摻硅補鋰技術,未來有可能搭載固態電池,續航里程將進一步提升。
皮卡家族:旗艦皮卡T90
3月31日,上汽大通MAXUS全新旗艦皮卡T90“上汽牛”正式上市,這款車有著超大的車身尺寸和豐富的內部配置,同時還有著強悍的動力性能,它所搭載的2.0T柴油渦輪增壓發動機最大扭矩可達500N·m。在本次車展期間,T90以超酷的紅色車身登場,再度成為眾人關注的焦點。
此次亮相的上汽大通MAXUS T90“紅”采用了紅黑撞色設計,整體上以大紅色車身為主,同時還對中網、輪拱、防滾架、車門把手、迎賓踏板等處進行了熏黑處理,看上去威武霸氣,與原版車型相比別有一番風味。
房車家族:生活家V90雙拓版、生活家V90別墅版領銜
上汽大通MAXUS在房車領域的強大實力有目共睹,它是業內罕見的擁有全體系原廠房車設計、生產能力的車企。本屆上海車展期間,上汽大通MAXUS房車陣容再添大將,它帶來了生活家V90房車雙拓版。
新車隸屬于生活家系列,它基于上汽大通MAXUS V90底盤開發,在普通版生活家V90房車的基礎上進行了雙向拓展,內部空間更寬敞,也更靈活,能夠帶給客戶更優質的用車體驗,適用場景也大大拓展。
生活家V90別墅版此前已經正式上市,車展期間再度驚艷亮相,它基于V90寬體輕客打造,采用升頂式設計,整個后車型都可以完全升起,變身二層小別墅,會客廳、衛生間、采光室應有盡有,是目前國產最高端的房車。
旅行家G20房車基于G20打造,采用升頂式設計,搭載2.0T發動機,最大扭矩達到350N·m,二三排設置了對向座椅,一鍵升頂后,頂部空間足夠兩個成年人休息,是一款靈活多變的家用房車。
MPV家族:G50 PLUS領銜
“帶娃神器”G50 PLUS前不久剛剛上市,有著很高的市場關注度。本次車展期間,這款在G50基礎上全面升級的“神車”再度亮相,與參加車展的人們進行了現場互動。
G50 PLUS采用了全新的“智聚四海”設計語言,前臉大氣開闊,檔次感十足。它采用了7座布局,內部空間達到了同級別車型的一流水平,同時還搭載了最新升級的蜘蛛智聯網聯系統,為用戶提供了強大的駕駛輔助功能以及豐富的互聯網應用,滿足客戶各種日常用車需求。它所搭載了1.5T渦輪增壓發動機能夠提供250N·m的最大扭矩,同樣領先于大部分競爭對手。
G20 PLUS定位于中大型商務MPV,車身長度為5198mm,采取7座布局,后排搭載了同級唯一的網中網系統,具有強大的移動辦公能力。
SUV家族:D60、D90 Pro雙車出擊
車展上上汽大通MAXUS帶來了中型SUV D60的特別版車型,它的整體設計與D60保持一致,但是加裝了粗壯的前后包圍,中網、后視鏡、車頂行李架、引擎蓋等處都采用了**裝飾帶,看上去十分個性。
D90 Pro則是一款硬派中大型SUV,它搭載了2.0T渦輪增壓發動機,高配車型采用了前置四驅系統,最大扭矩達到了480N·m,具有強大的動力性能和越野能力。
商用車家族:V90墨領銜
T90的出場車型以“紅”為主色調,上汽大通MAXUS V90則推出了全新的黑色調車型。它的外觀進行了完全的黑化處理,有著極強的商務氣息,能夠出現在任何高端商務場合,可以說是一款設計相當大膽的高端車型。
V90墨的外觀吸引了展臺前人們的眼球,同時內部設計也別有洞天。它的后排采用了對向四座布局,中間則是一個精致的小型會議桌,整體布局像是一個私密的會議室。與此同時,它還配備了5G遠程會議系統、無線充電、智能語音、遠程空調控制等各種功能,是一款為高端商務人士量身定做的精品車型。
EV30是一款純電動微面,主攻城市短途物流用車市場,車身長度4500mm,后車廂采用封閉式設計,采用三元鋰電池,續航里程最長可達400km。
EV90是V90寬體輕客的電動版,基于V90燃油車打造,外觀和內部設計上基本沒有發生變化,搭載了磷酸鐵鋰電池,電機總扭矩310N·m,續航里程最長可達395km。
V80 PLUS屬于V80的升級版本,車身長度最長可達5995mm,搭載2.0T發動機,最大扭矩可達330N·m,具備強大的裝載能力。
EUNIQ家族
EUNIQ 5分為插電混動版和純電版本,定位于緊湊型MPV,ENUIQ 5 PLUG IN屬于混動版本,純電狀態下續航里程為64km;其純電版車型續航里程最長可達420km。兩款車的車身長度均為4825mm,有著寬敞的內部空間。
EUNIQ 6同樣分為混動和純電兩種車型,混動車型在滿油滿電狀態下的最長續航里程可達900km,純電版本續航里程最長可達510km,均領先于同級別車型。同時車展上還展出了ENUIQ 6 PLUG IN的特別款車型,它加裝了前后包圍,并通過藍色的裝飾條進行點綴,看上去更加年輕化。
大型國際A級車展,是各大車企展示實力的最佳舞臺。<a class="hidden" href="/maxus/" title="上汽大通MAXUS" data-keyType="MasterBrand"
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2021成都車展:上汽大通MAXUS T90探索家
易車訊 8月29日,在2021成都國際車展上,上汽大通MAXUS T90探索家亮相,其是基于T90皮卡打造的越野房車,延續上汽π與ZF 8AT的動力組合,搭載新一代ADAS智能輔助駕駛系統,和專為房車打造的AI管家系統。T90探索家是一臺基于T90皮卡打造的越野房車。它在外觀上打造重裝機能美學調性,采用簡潔多維切割的型面設計語言,熏黑版的車頭配合極具機械感的黑色包圍從前貫穿到后保與尾燈融為一體,加上大尺寸AT胎,三段式模組造型的高達機能風格的尾部工具箱,都在強調產品的越野屬性;
動力總成延續上汽π與ZF 8AT的黃金動力組合,可爆發500Nm峰值扭矩,接近角可達28°,離去角27°,最大爬坡度達到100%,擁有同級皮卡房車最領先的綜合通過性。
此外,探索家T90搭載新一代ADAS智能輔助駕駛系統,和專為房車打造的AI管家系統,科技屬性在房車產品中達到較高水準。
12.78-14.78萬元,2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版重磅上市
5月13日,2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版迎來煥新上市,售價12.78萬元-14.78萬元,其中,6MT手動擋車型售價12.78萬元-13.78萬元、6AT自動擋車型售價13.78萬元-14.78萬元,為上汽大通MAXUS皮卡陣營再添“悍將”。極具誠意的售價之外,上汽大通MAXUS還帶來了“澳”氣十足的優惠政策:現金禮(購T70澳洲版車型享3000元現金補貼)、煥新禮(保險補貼、保養禮、金融貼息、置換補貼5000元四選一)、搶購禮(通過上汽大通天貓官方旗艦店可搶購99元抵2000元購車抵扣券)、試駕禮(至上汽大通經銷商門店預約試駕皮卡可享50元試駕禮包),讓智趣全能的上汽大通MAXUS皮卡走近每一位用戶。2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版售價
2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版用戶購車禮遇
作為上汽大通MAXUS品牌“主力軍”,由“乘用化皮卡扛鼎之作”的T70、“超智能、超豪華、超動力”的T90“上汽牛”,以及與用戶共創而來的上汽牛·魔王組成的皮卡陣營,全面覆蓋中高端皮卡用戶出行需求,并在全球皮卡市場贏得一席之地:繼1月開年“熱賣6,595臺、同比勁增121%”、2月取得“同增83.6%”佳績后,上汽大通MAXUS皮卡家族在3月銷量勢頭強勁、火力全開:大賣5,215臺,同比勁增59%,第一季度銷量同比增長44%!在海外市場,4月前三周,上汽大通MAXUS皮卡以18.5%的市場占有率超越了日韓系及美系品牌在南美市場衛冕細分市場第一;今年一季度,T60更榮登智利汽車市場暢銷車型榜單的第四位,助力品牌登榜當地十大最暢銷汽車品牌。在皮卡文化盛行的中東地區,T60也在一眾實力強悍的全球皮卡產品中脫穎而出,一季度在沙特細分市場銷量排名第四,成為當地最暢銷的中國品牌皮卡。此次,2022款T70澳洲版重磅來襲,新車將以全面煥新升級的顏值、內飾等產品力,為用戶帶來“澳”視群雄的硬核體驗,更為皮卡車市的未來發展注入一股全新活力。
2022款上汽大通MAXUST70澳洲版
在皮卡乘用化“新風潮”下,上汽大通MAXUS將2022款T70澳洲版外觀顏值全面提升,創新演繹新潮皮卡的“顏值身段”。新車前臉采用了全新的八邊形矩陣進氣格柵,與透鏡大燈、LED日間行車燈相呼應,帶來強烈的視覺沖擊力;加上凸起的輪眉、金屬側踏、鍍鉻后視鏡的“點綴”,彰顯出大氣又頗具時尚感的車身“側顏”;車頂行李架、后車廂龍門架、豎條形的尾燈等細節設計,讓新車的動感氣質呼之欲出。
2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版
此外,新車的“沉浸式”豪華座艙,讓“內涵”品質一覽無遺。2022款T70澳洲版內飾采用了紅+黑大面積拼接配色設計,并將升級版的軟性材質進行包覆,帶來視覺與觸覺的雙重體驗。同時,前排座椅支持加熱,電動天窗的搭載讓座艙功能更豐富;副儀表臺以及出風口進行煥新升級,讓細節之處倍顯質感;后排座椅進行四六分布局,在運載大件不規則物品時,座椅可支持分開放倒,令車內空間“用得其所”。
2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版
桀“澳”不馴的性能表現,也是T70澳洲版的“過人之處”。2022款T70澳洲版搭載了榮膺“中國心”十佳發動機的“上汽π”2.0T渦輪增壓柴油發動機,最大功率高達120kW、峰值扭矩達400N·m,動力強勁的同時,還有更為經濟的油耗表現。值得一提的是,T70澳洲版具備工信部公告認證的3噸拖拽能力,不但使皮卡拖拽合法化,更引領中國皮卡拖拽能力向海外主流看齊。此外,2022款T70澳洲版搭載博格華納分時四驅系統,實現兩驅、高速四驅、低速四驅“自由隨心換”,并可選裝后橋差速鎖,哪怕在不同工況、不同氣候條件下“戰斗”,硬核“裝備”都是制勝的關鍵“助攻”。
2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版
駕控之外,智趣體驗也是皮卡用戶日常必不可少的“節目”。2022款T70澳洲版可選裝10.25英寸液晶懸浮觸控大屏,并搭載智能網聯系統,囊括實時導航、語音控制、在線娛樂等豐富功能,為用戶打造科技感十足的“數字座艙”。可以說,上汽大通MAXUS正以行業前瞻的車機系統生態,讓皮卡用戶智能生活“觸手可及”。
2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版
在安全方面,2022款T70澳洲版符合ANCAP碰撞測試五星標準,采用了高強度鋼五星安全車架,并大范圍使用熱成型技術和車身激光焊接技術,使得車身與車架擁有超高的安全性。與此同時,新車還配備ESP+HAC+HDC智能駕駛輔助系統組合、360°全景影像等安全配置,隨時隨地守護用戶出行安全。
如今,乘用屬性、追求個性化的皮卡生態逐漸形成,今年也將是皮卡版圖快速拓張的“元年”,伴隨著2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版的上市,上汽大通MAXUS正式帶來“玩皮日志”全新玩法,以款款高品質皮卡為“媒”,通過“玩皮快閃”、“玩皮日志”、“玩皮路書”等豐富的活動,與用戶共創,一起“玩皮”。同時,上汽大通MAXUS還將持續激發國內皮卡市場活力,以滿足眾多皮卡用戶的定制化實力,引領皮卡未來發展新風潮。
上海汽車集團股份有限公司
SAIC Motor Corporation Limited (SAIC Motor)
上海汽車集團股份有限公司(簡稱"上汽集團",股票代碼600104)作為國內規模領先的汽車上市公司,緊緊圍繞“以用戶為中心”,通過深入推進創新發展戰略,全面發力“數據決定體驗、軟件定義汽車”的新一代電動智能汽車,正在加快向技術升級化、業務全球化、品牌高檔化、體驗極致化的用戶型高科技企業轉型。2020年,公司第16次躋身《財富》世界500強,排名第52位。
目前,上汽集團主要業務包括整車(含乘用車、商用車)的研發、生產和銷售,正積極推進新能源汽車、互聯網汽車的商業化,并開展智能駕駛等技術的研究和產業化探索;零部件(含動力驅動系統、底盤系統、內外飾系統,以及電池、電驅、電力電子等新能源汽車核心零部件和智能產品系統)的研發、生產、銷售;物流、汽車電商、出行服務、節能和充電服務等移動出行服務業務;汽車相關金融、保險和投資業務;海外經營和國際商貿業務;并在產業大數據和人工智能領域積極布局。
2021年,上汽集團發布全新的愿景、使命、價值觀與LOGO,引領創新轉型全面提速。
上汽大通汽車有限公司
上汽大通汽車有限公司(簡稱“上汽大通”)是上海汽車集團股份有限公司的全資子公司。通過業務模式和商業模式創新變革,上汽大通致力于成為“用戶驅動、提供具有全球競爭力的汽車產品和生活服務,為用戶創造價值”的跨界車企,成為國內市場的引領者、全球市場強有力的競爭者。
上汽大通率先將C2B用戶共創定制模式引入汽車行業,成為第一家實施C2B戰略部署的車企。通過互聯網和云計算,實現企業與用戶及伙伴的數字化直聯,用戶參與全價值鏈的數據化互動和決策,與用戶建立終身相伴的有溫度的關系,為消費者打造定制化的產品和服務。
經過十一年的蓄勢積累和滾動式發展,上汽大通從初期兩年推出一個產品,深耕細分市場,到一年推出兩個全新產品,形成五個整車平臺+新能源汽車業務+房車出行平臺,為消費者提供整體體驗方案,創造了業界矚目的“大通速度”。目前,上汽大通旗下產品包括“上汽大通MAXUS”品牌的MPV、SUV、房車、寬體輕客、皮卡、新能源產品組合和“上汽躍進”品牌的各類輕、中型貨車以及各類特種改裝車。
上汽大通MAXUS致力于打造“定制化、智能化、國際化、年輕化”的品牌形象和口碑,其中蘊含了對C2B用戶共創定制的深刻思考:上汽大通MAXUS是MAX與US的天然結合,MAX代表無限、廣闊的海洋形象和精神,US代表每一位用戶。上汽大通MAXUS倡導,每個人生而與眾不同,在事業中拼搏、在前行中探索、在生活中包容、在成長中奉獻,但相同的是都踐行著“拼搏,探索,包容,奉獻”精神,在信念的道路上無畏前行。上汽大通MAXUS認為,每一個生而與眾不同的個體都值得用他們喜歡的方式被嘉獎。
作為上汽集團旗下的國際汽車品牌,上汽大通銷量持續快速增長,產品以國賓品質,多次服務于APEC峰會、G20峰會、青奧會、博鰲亞洲論壇等國際級高規格會議。海外市場方面,上汽大通全球經銷網絡初步建立,形成了五大重點核心市場,產品覆蓋海外51個國家和地區,澳大利亞、新西蘭、英國、愛爾蘭等發達國家成為海外銷量主要來源,上汽大通正成為走向世界的中國品牌。
上汽大通高層訪談 以“原廠改裝”的定制產品觸達用戶
易車訊 8月29日,上汽大通 MAXUS品牌定制車型家族集體亮相2021成都車展,在隨后的溝通會上,上汽大通總經理王瑞,上汽大通技術中心副總經理謝嘉悅,上汽大通首席車型產品官、品牌公關及產品策略部總監陳超接受了媒體專訪,現將采訪信息整理成文,供讀者朋友參考。
Q1:定制化產品中,醫療領域用車非常重要,上汽大通近兩年來在醫療用車領域有哪些成績?
王瑞:醫療行業用車的定位正逐步提升,負壓型救護車現在更是國家的戰略物資。去年全年,負壓型救護車賣得比過去10年都要多。今年負壓型救護車的銷量大概是去年的一半,但也比過往有著近十倍的增長。
前段時間南京疫情比較嚴重,工信部統計了7-8月內上汽大通交付的負壓型救護車數量,在一個多月內大概交付了近200臺。這是因為南京疫情緊張的時候,江蘇省各個地市都在調配負壓救護車,需求量很大。而我們的響應速度也很快,有一次10個小時內就完成了交付。那段時間,我們的負壓型救護車產品達到了60-70%的市占率,但我們還在努力,還可以做到更快更好。
Q2:今年9月1日,38900機動車安全技術檢測項目與方法正式實施,將涉及到上汽大通的部分皮卡產品,尤其是經過改裝的產品,上汽大通將做出哪些應對?
王瑞:我覺得以前的改裝比較野蠻,現在的改裝需要更加合法化。這就是我們花費力氣做定制的原因之一,要給用戶更為合法、秒過年檢的產品。因此我們在各個車型上都進行了嘗試,既要符合未來法規的適用方向,亦要滿足用戶的痛點。
謝嘉悅:38900更多傾向于貨車,與上汽大通相關的內容并不是特別多。皮卡主要是要滿足7258法規等一系列要求,因此我們在研發過程中,出發點便是要滿足7258法規的要求。在這樣的背景下,我們后續也會將定制化的改裝做到滿足并直接通過國家法規,從另一個角度幫助用戶盡量少做不合規的私自改裝,也會方便用戶規避后續上牌、年檢等可能存在的潛在困難。
Q3:上汽大通是否有將舊產品升級定制的服務能力?
王瑞:現在我們的4S店有這方面服務。尤其是房車領域,此類需求增長非常迅速。有的用戶購買房車后3-5年,便會有些難以滿足他的需求,同時他又相信上汽大通原廠房車的能力和實力,于是就找到我們做一次重新裝修。房車領域相關需求數量正在不斷爬升,但在普通輕客領域,這方面的需求相對較少,我覺得也是值得我們后續關注的一個領域。
我們發現很多老款V80用戶,車載娛樂系統相對較舊,甚至依然是收音機、CD機等,用戶只能通過手機來完成車上的所有娛樂工作。但相比之下,車機能夠給用戶提供的車載娛樂功能依然要比手機多,我們正在考慮將一些老產品的娛樂系統定制方案做好,當用戶需要升級車子的時候,可以直接匹配官方定制版本的娛樂系統,提升老產品的智能化水平。不用買車,也能享受到最新的智能化科技,為用戶帶來更好的感受和體驗。這是我們正在做,并希望能夠在未來做出一點成績的領域。
Q4:上汽大通的官方改裝與C2B有哪些關系?未來經銷商將如何跟進?
王瑞:之前一提起改裝,就覺得有點粗制濫造,以后上汽大通要給大家提供的是精裝房,而不是毛坯房。我們從用戶百變的需求出發,來提供精裝房,整體的流程體系依然是C2B。這是因為我們的C2B將所有業務流程打通,讓我們在具備性價比的成本中將定制化的產品迅速完成,這亦是C2B的核心能力,我們會將它發揮得更好。
當然我們還會結合更多的供應商資源,上汽的資源,房車公司的資源,改裝廠的資源,還有其他資源共同聯動,讓定制的方式更加靈活、更具個性化。我們的流程體系與C2B基礎是不變的,這亦是上汽大通從2016年開始建設的能力。
經銷商方面,如何展車,如何推介,如何說服客戶等等,都會是未來的挑戰,也是我們必須要克服的。
一方面我們正在與經銷商賦能共創,從頭一起來摸索,做到大家知根知底,這樣相比產品上市后再培訓效果好得多。
同時,我們也在做模式創新,積極試點直銷模式,我們有許多車直接在線上賣,內容團隊一天至少一個短視頻,員工自己來講車。此外還有直營店模式,我們將重點布局十余家直營店,算上房車直營店大概二十余家。
前幾天正式決定上海祥通店由技術中心管理,銷售部門全部撤掉,技術中心派團隊輪流前往一線直面用戶,向用戶推薦產品與功能,再深入了解用戶的真實需求。這是另一種模式創新,讓原生的設計者與用戶能夠更直接地對接,也能解決未來產品定制百花齊放對經銷商的挑戰。
Q5:上汽大通皮卡銷量表現如何?對今年市場有哪些判斷?
王瑞:2021年1-7月,上汽大通MAXUS累計銷量達93,718臺,同比增長59%。皮卡領域,7月份在行業中的排名還不錯,其中大部分是海外,我們在澳洲和智利的7月零售都突破了1000臺,在智利,我們的皮卡累計銷量已突破1.5萬臺。我們的皮卡產品力、價格都很有競爭力,在渠道方面也做了很大的努力,最近一兩年我們也會持續發力。
上汽大通的皮卡在國內銷量有個小目標:每個月2000臺,這也是我們未來幾個月的及格線。現在零售銷量其實已經比較接近了,批售還差一些,這是因為我們現在正力保海外供應,四驅芯片缺了大半年,現在我們的經銷商甚至海外經銷商都已經會自己安裝四驅模塊了,甚至非常熟練。未來幾個月相信芯片問題會有所緩解,國內、海外的交付都會更快。目前海外有1.5萬臺的訂單,收到定金的是1.2萬臺,其中一大部分都是皮卡。
Q6:1-7月份上汽大通的出口呈現爆發式增長,能否具體聊聊?
王瑞:1-7月,上汽大通MAXUS于海外市場累計批售達26,452臺,同比大增241%。我們今年海外銷量增長比較快,背后原因有如下幾點:
一是此前海外出口的基礎工作做得比較扎實。上汽大通進入的海外市場相對經濟較發達,主要聚焦在歐洲、美洲與澳洲,這些經濟發達的地方疫情復蘇很快,汽車消費回暖也較快。此外,全球車企都受到了缺芯的影響,相對而言我們比較拼,想方設法搶運車輛前往海外,在當地形成了名列前茅的供給趨勢,再加上我們的產品力也很突出,因此銷量增長就很快。在智利,我們1-3月取得了當地皮卡市占率冠軍。這背后正是由于我們的供給是第一名,配合我們此前打下的基礎與口碑,共同保障了我們的銷售。
二是歐洲新能源市場的突飛猛進,歐洲的新能源浪潮已經輻射到澳洲和智利,上汽大通MAXUSEV30在澳洲、智利等地都賣得很好,多點開花。接下來我們在海外市場也將持續發力。
Q7:上汽牛與上汽牛·魔王的市場定位和用戶畫像如何區隔?
謝嘉悅:在2016年廣州車展,上汽大通MAXUS推出了首款皮卡產品T60,2019年7月底推出了T70,我們進入皮卡市場的時間并不是很長,滿打滿算才5年。我們對皮卡市場有如下認識:國內皮卡市場由于各種各樣的原因依然受限。不過伴隨著一些地市政策開放,與人民生活水平的不斷提高,我們認為皮卡市場會有比較大的增長。樂觀估計,到2025年國內皮卡市場容量可能會達到75—85萬臺。
在此背景下,皮卡市場中所有產品的帶寬都會越來越寬,絕非是最初皮卡只適用于惡劣環境下的運輸用途,而是漸漸進入城鎮作為乘用車,甚至幾乎就是一輛SUV來使用。同時,皮卡也被賦予了比較好的越野能力。因此,早在2019年我們就在考慮,當時的T70、T60在城鎮中作為SUV的替代品可能依然有所不足,由此開始了T90的產品研發工作。
T90是一款全新的車型,不僅針對底盤與車架進行了抬高,我們針對造型與內飾也進行了重新設計,外觀更具時尚感、豪華感與精致感,內飾則同樣豪華舒適。如果不看T90的外觀,進入車內,其實一點都不比15-20萬元的SUV差,甚至有過之而無不及。今年3月份T90正式上市之后,我們也在不斷與用戶確認有關這款車的訴求,不僅擁有時尚感,還要激發用戶藏在內心深處</f
上汽大通T90的后橋差速鎖在哪里
差速器位于車輛兩個后車輪之間。
差速器位于車輛兩個后車輪之間,它可以彌補普通差速器的由于車輪懸空而導致空轉,此時差速器會將動力不斷的傳給沒有阻力的空轉車輪,而且裝有后橋限滑差速器的車輛在激烈駕駛時,還可以進行大范圍的漂移動作。
上汽大通MAXUS T90發動機差速鎖整車沿用了“上汽牛”房車專用底盤,動力方面表現比較亮眼,搭載了榮膺2021年“中國心”十佳發動機的上汽π 2.0T雙增壓柴油發動機,可釋放500N·m超大扭矩。另外配備采埃孚8AT變速箱,全地形智能適時四驅系統,可根據地形自由切換駕駛模式。
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