大通寬體房車
提到“寬體輕客”,你會想到什么?不同于提及轎車、SUV與MPV時人們腦海中能夠浮現(xiàn)出的具象化形象,“寬體客車”這四個字對于更多人而言,還是一個陌生的概念。而事實上,和那些與我們朝夕相處的乘用車相比,身處現(xiàn)代社會中的我們最離不開的車型恰好也正是這些看似陌生的“寬體輕客”。
當然,活躍在這一商用車細分領(lǐng)域中的玩家也與我們所熟知的乘用車品牌略有差異,回顧近期的市場表現(xiàn),上汽大通算得上是其中的一支重要力量。
而或許也正是由于2020年前三季度的銷量喜人,上汽大通選擇在十月份的最后一個周末,于旗下寬體輕客的“出生地”無錫,舉辦了一場頗具“慶功”色彩的試駕活動。本次,我們不妨就對上汽大通旗下的V80PLUS與V90兩款主銷車型加以解析,讓寬體輕客不再是你我“最熟悉的陌生人”。
實用性是寬體輕客的第一訴求
既然是商用車,那么實用性就一定是寬體輕客產(chǎn)品毋庸置疑的第一訴求。打開車輛的對開式尾門,我們可以看到無論是V90還是V80PLUS車型,其車廂內(nèi)部均保持了規(guī)整的地臺空間。而在尾門的開口處,兩款車型也盡可能保持了矩形結(jié)構(gòu),從而避免了下層儲物能力強,但上層空間縮減的尷尬。
而從場景出發(fā),從小巷到停車樓,再到商場酒店的地下車庫,寬體輕客車型的日常狀態(tài)便是于城市中穿梭。V80PLUS在維持車內(nèi)空間的前提下,將車頂高度設(shè)計在了2070mm,從而保證了車輛得以規(guī)避更多限高帶來的不便。
除此之外,得益于規(guī)整的空間設(shè)計,V90與V80PLUS也有著良好的功能拓展性。在活動現(xiàn)場,我們就看到了能夠隨時隨地為車輛提供維修的V80檢修車、為上班族填飽肚子的V90餐車以及在疫情期間奮戰(zhàn)一線的V90救護車。
除此之外,V90與V80PLUS還能根據(jù)客戶需求,提供警用指揮車、囚車、工程搶險、冷鏈物流以及校車等多個版本。而面對當下悄然復(fù)蘇的旅游市場,上汽大通亦有基于這兩款車型打造的房車產(chǎn)品線,算得上是深度開發(fā)了V90與V80PLUS的擴展?jié)摿Α?/p>
寬體輕客不等于笨重遲鈍
作為一款汽車產(chǎn)品,寬體輕客同樣需要良好的駕控感受。在上汽大通V90車型方面,其采用了上汽最新的2.0T柴油發(fā)動機,最大功率110千瓦,最大扭矩375牛·米,排放符合國六標準,傳動部分匹配有6速手動變速箱與6速自動變速箱。
由于活動流程原因,我們沒能親身對V90車型進行試駕。不過作為本次活動中節(jié)油賽的主角,V90經(jīng)歷了約36公里的開放式道路賽程,最終的最佳油耗成績?yōu)槊堪俟?.0升。而根據(jù)我們與參賽選手的交流,V90的駕駛感受的確受到了諸多駕駛者的肯定。
在V80PLUS方面,該車型同樣搭載了一部2.0T柴油發(fā)動機,最大功率為102千瓦、最大扭矩為330牛·米。傳動部分匹配有6速手動變速箱與6速AMT變速箱。
在活動的試駕環(huán)節(jié)中,我們駕駛V80PLUS完成了“金卡納”操控計時賽。在金卡納賽道中,車輛會經(jīng)歷直線加速、360°繞圈、蛇形駕駛以及倒車入庫環(huán)節(jié),展現(xiàn)出綜合的操控實力。
具體到V80PLUS而言,由于柴油機的特性使然,車輛在起步階段較為輕快,但需要盡早在四千轉(zhuǎn)前進行換擋,從而維持較好的扭矩和功率表現(xiàn)。AMT變速箱的換擋間隔存在感略強,“老司機”或許會更加傾向于手動變速箱。
除此之外,V80PLUS的轉(zhuǎn)向手感雖然比不上乘用車般精準,但其轉(zhuǎn)彎半徑較諸多競品車型更具優(yōu)勢,更加靈活。或許是出于舒適性的考慮,車輛的前懸在過彎時會有比較明顯的壓縮,不夠考慮到其商用車的身份,V80PLUS的綜合駕控表現(xiàn)還是超出了我們的預(yù)期。
商用車駕駛員也需要更多關(guān)懷
從傳統(tǒng)視角來看,出于快速回本的需求以及工具車屬性的定位,寬體輕客產(chǎn)品一直在配置和造型設(shè)計上采取著“一切從簡”的策略。而正如茶水間之于打工人,為了讓商用車的駕駛者能夠更加高效得工作,上汽大通旗下的V90與V80PLUS也在設(shè)計感和配置上進行了升級。
以V90為例,新車在車頭處采用了更加立體的鍍鉻前格柵,兩側(cè)大燈為全LED光源,車身側(cè)面也進行了更加豐富的造型處理。
而在車內(nèi),米色與黑色的配色以及銀色飾條的點綴都使得整套內(nèi)飾在視覺上更具質(zhì)感,而10.1英寸的中控屏幕與更加垂直的儀表盤也讓中控臺的觀感與“乘用車”無異。
而最為重要的是,V90還搭載有支持多種智能網(wǎng)聯(lián)功能的車機系統(tǒng),以及包含多種主動安全與駕駛輔助功能的ADAS系統(tǒng)。而對于企業(yè)用戶,V90還能夠與運力管理平臺匹配,支持數(shù)據(jù)開放,進而幫助企業(yè)進行更加高效的車輛管理。
總體而言,本次我們所接觸的兩款車型的產(chǎn)品素質(zhì)均在同級別中處于優(yōu)勢地位,而以這兩款車型為例,我們也對寬體輕客有了更多的了解。
環(huán)顧當下的輕客市場,我們不難發(fā)現(xiàn)其一方面由于疫情催生的需求而迎來了一波紅利,另一方面,其又在智能化的浪潮中經(jīng)受著迭代的考驗。其實,無論市場如何激變,只有抓住消費者核心需求的產(chǎn)品才能受到市場認可的道理是從來也不曾改變的。至于上汽大通能否保持嗅覺的敏銳,持續(xù)收獲消費者的青睞,汽車頭條APP也將持續(xù)關(guān)注。
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最有性價比的輕客!上汽大通MAXUS V80PLUS城市版強性能領(lǐng)跑市場
即將在近日舉行的上海國際房車展吸引了很多消費者的關(guān)注。房車普及的背后,是以上汽大通MAXUS等廠商的快速崛起。上汽大通MAXUS推出了一系列以V80PLUS城市版、V80、V90等車型為代表的寬體輕客產(chǎn)品,贏得了市場和消費者廣泛關(guān)注。數(shù)據(jù)顯示,以上汽大通MAXUS寬體輕客產(chǎn)品為基礎(chǔ)打造的房車銷量穩(wěn)居行業(yè)第一。事實上,房車只是上汽大通MAXUS寬體輕客產(chǎn)品廣泛用途的一個縮影。在商務(wù)接待、市內(nèi)短途運輸、公司日常通勤等多個用車場景都能看到上汽大通MAXUS寬體輕客的身影,V80PLUS城市版便是其中很著名的一款車。目前V80PLUS城市版主要有售價為13.98萬元的手動擋和售價為15.08萬元的自動擋兩款車型在售,市內(nèi)短途物流是V80PLUS城市版最常見的使用場景。它有著強勁的動力性能和同級別最大的內(nèi)部空間,能夠滿足客戶在絕大多數(shù)情況下的貨物運輸需求,因此銷量節(jié)節(jié)攀升,成為上汽大通MAXUS的主力車型之一。
外觀
在前幾年,客戶們對主要用來拉貨的寬體輕客的外觀并沒有過多要求,但隨著年輕一代客戶成為城市物流運輸行業(yè)的主角,寬體輕客產(chǎn)品的外觀也越來越精致。V80PLUS城市版有著霸氣的前臉和沉穩(wěn)的車身,相比傳統(tǒng)的輕客產(chǎn)品,在顏值上有了巨大飛躍,因此得到了客戶的一致認可。
V80PLUS城市版的前臉設(shè)計十分接近乘用車,它采用了橫向鍍鉻裝飾條、LED日間行車燈、三段式前包圍等流行的設(shè)計元素,再配合寬大的車頭,整個前臉顯得既精致又穩(wěn)重。單是外觀,V80PLUS城市版就跟競爭對手拉開了差距。
V80PLUS城市版的車身尺寸為5035mm×1998mm×2070mm,與同級別的全順等車型相比優(yōu)勢明顯。接近兩米的車身寬度,讓它擁有了一個非常寬敞的后排空間,適合各種貨物的運輸。剛剛超過5米的車身,則讓它在城市道路中穿梭自如。從尺寸設(shè)計便可以看出,這款車非常適合在城市中進行各種形式的短途貨物運輸。
V80PLUS城市版采用了單側(cè)側(cè)滑門,客戶可以根據(jù)自身需要選裝雙側(cè)側(cè)滑門以及伸縮式踏板。車身側(cè)面采用了大面積的隱私玻璃,最大限度上保證了客戶的隱私。很多行業(yè)、很多貨品的運輸,都對隱私有比較高的要求,V80PLUS城市版在這方便表現(xiàn)非常不錯。
尾部采用了寬體輕客領(lǐng)域常見的對開式尾門,在尾門踏板的配合下,一個人就可以輕松地打開或者關(guān)閉尾門,實用性非常強。值得一提的是,它的車身高度只有2070mm,能夠輕松出入城市中各種地下車庫和貨場,避免了各種限高規(guī)定帶來的麻煩。
內(nèi)飾
V80PLUS城市版的內(nèi)飾采用了全包覆式設(shè)計,做工非常不錯,用料和材質(zhì)也達到了乘用車的標準。與此同時,它還擁有多功能方向盤和10.1英寸的觸摸式中控屏,這些都是乘用車上非常常見的配置。乘用化的外觀和內(nèi)飾設(shè)計手法,甚至可以讓V80PLUS城市版承擔一部分家用車的功能,提升了它的實用價值。
除了尺寸稍大之外,V80PLUS城市版的多功能方向盤與乘用車基本沒有什么區(qū)別,它集成了音量控制、車載電話、定速巡航等多個快捷按鍵,使用起來非常方便。與此同時,它還加入了兩根顯眼的鍍鉻裝飾條,進一步提升了檔次感。
V80PLUS城市版舍棄了部分車型上的中置儀表盤,回歸了傳統(tǒng)乘用車的設(shè)計,方便讀取車速、轉(zhuǎn)速、油耗等各種信息,更符合客戶的駕駛習慣。
V80PLUS城市版搭載了10.1英寸的液晶中控屏,它集成了多媒體播放、電臺、藍牙電話、地圖導航、倒車影像等各種常用功能,同時在兩側(cè)保留了大量的功能按鍵,防止發(fā)生誤操作。
V80PLUS城市版前排采用直通式設(shè)計,取消了中央扶手箱,把檔把置于中控臺上,比較接近MPV的設(shè)計手法。這種設(shè)計最大的好處就是改善了前排的乘坐空間。在特殊情況下,寬敞的副駕駛室空間也能放置不少的小件貨品。
中控臺上方的儲物格在福特全順等車型上也能看到,但V80PLUS城市版采用了包覆式設(shè)計,而且尺寸比較大,存放鑰匙、手機、票據(jù)、出入證等小件物品非常方便。
V80PLUS城市版前后排均采用了織物座椅,坐墊比較長,填充物也比較厚實,對腿部起到了很好的支撐作用,減輕了人們在乘坐時的疲勞感。
V80PLUS城市版后車廂的最大進深超過2.6米,內(nèi)寬接近1.8米,接近7立方米的內(nèi)部容積領(lǐng)先于同級別其它競爭車型。超大的內(nèi)部空間,是它的核心競爭力之一。
動力
V80PLUS城市版搭載了來自上汽π發(fā)動機家族的2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機,最大功率為102千瓦,最大扭矩為330牛米,屬于同級別車型中的一流水平。上汽π柴油發(fā)動機家族在國內(nèi)率先滿足了國六b排放標準,也是“中國心”十佳發(fā)動機排行榜上的常客。值得一提的是,V80PLUS城市版的百公里綜合油耗僅為7.8L,用車成本低于福特全順等絕大多數(shù)競爭對手。
小結(jié):V80PLUS城市版是上汽大通MAXUS寬體輕客家族中的代表性車型,它的高配版售價不過15.08萬元,但卻為客戶帶來了同價位車型中最強勁的動力性能和最大的內(nèi)部空間,同時還有著非常低的用車成本,因此是一款性價比極高的精品車型,非常值得入手。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
宇通房車與大通v90怎么選
大通v90。2019年4月16日上海車展上,上汽MAXUS旗下寬體輕客上汽MAXUS V90正式發(fā)布,新車分為智達(通勤旅游)、智多星(多功能客車)和VAN(城市物流)三大類,并有中頂、高頂和超高頂三種頂高可選。
外觀方面
V90采用了其家族化的多邊形前格柵,而且還加入了鍍鉻裝飾,兩側(cè)霧燈集成在了L形的霧燈區(qū)內(nèi),前包圍造型非常立體,車側(cè)和尾部方面,V90仍然采用著輕客車型常見的方正設(shè)計,但側(cè)窗細節(jié)、腰線、尾燈、尾窗及尾門等處的造型相較于V80車型而言,會顯得時尚一點。
根據(jù)車型不同,V90還提供195/75 R16LT和235/65 R16LT兩種規(guī)格的輪胎。
大通最主要生產(chǎn)什么車型
MPV、SUV、房車、寬體輕型客車和皮卡。根據(jù)查詢太平洋汽車網(wǎng)顯示,大通的全稱是SAIC大通汽車有限公司,是上汽集團有限公司的全資子公司,品牌生產(chǎn)的主要車型有MPV、SUV、房車、寬體輕型客車和皮卡。
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