皮卡汽車的排行榜是怎樣的?
1、性價比最好的皮卡車第一名:江鈴寶典官方指導(dǎo)售價:7.18—11.08萬
江鈴皮卡從2012年超過東風(fēng)鄭州日產(chǎn)后就一直穩(wěn)座皮卡銷量第二。江鈴寶典憑借4JB1柴油發(fā)動機(jī)和非常專業(yè)的底盤成為了現(xiàn)在國內(nèi)性價比最好的皮卡車。
優(yōu)點:江鈴寶典的口碑不錯,機(jī)頭好,油耗低,保值,空調(diào)給力,空間舒適,非承載式車身,底盤結(jié)實,柴油機(jī)扭矩不錯,車身強(qiáng)度高,鋼架能夠提供很強(qiáng)的車身剛性,通過性良好,耐用性強(qiáng),動力強(qiáng)勁,價格合理,性價比高。
缺點:整體裝配工藝較為粗糙,內(nèi)飾單調(diào)硬塑料材質(zhì),隔音效果相對較差,操控性一般,后排座椅較窄,后懸掛很硬,安全系數(shù)一般。
2、性價比最好的皮卡車第二名:長城風(fēng)駿5
官方指導(dǎo)售價:6.88>—12.58萬
長城皮卡連續(xù)多年來始終保持皮卡老大地位,毫不動搖,長城風(fēng)駿5是長城皮卡的經(jīng)典款,是所有自主品牌皮卡車中關(guān)注度最高的,也是銷量最好的。
優(yōu)點:時尚的外觀,精致的家轎內(nèi)飾,空間比較寬,配置比同級別車更豐富實用,通過性好,視野不錯,中高速提速效果較好,動力充沛,操控很輕盈,能多拉快跑,價格實惠,性價比高,全能的皮卡。
缺點:底盤方面是它的弱勢,整體偏硬,一點點的小坑不平的路面上坐在車內(nèi)都能明顯感覺到,天冷掛檔會出現(xiàn)不好掛的現(xiàn)象。
四驅(qū)容易被按到,在路上不小心碰到,嘎一下減速停止,怠速偏高,波箱檔位行程偏長,吸入感不強(qiáng),后門太小,開啟遠(yuǎn)光近自動關(guān)閉,貨箱外部邊緣沒有涂裝貨箱寶,音響稍微有點不給力,中央扶手有點短。
3、性價比最好的皮卡車第三名:銳騏皮卡
官方指導(dǎo)售價:7.98-14.48萬
銳騏皮卡最近這些年的總體銷量都還不錯,是一款比較經(jīng)典的皮卡車,隨著消費者的需求越來越高以及市場的競爭力越來越大,新一代銳騏皮卡于2014年12月正式上市。
新一代銳騏皮卡在現(xiàn)款基礎(chǔ)上,對細(xì)節(jié)做了調(diào)整,整體樣式更加硬朗,外觀尺寸也比之前的要更大,軸距之家了100mm,從產(chǎn)品而言,銳騏新一代算是個小改款的“新車型”,提升了空間、增加了配置,但它并沒有完全改變銳騏皮卡的本質(zhì)。
優(yōu)點:離地間隙高,整車質(zhì)量皮實耐用,可塑性強(qiáng)。動力加速反應(yīng)敏捷,拉貨不錯,跑野外和長途還比較給力,不輸給同價位的小型轎車。
另外動力強(qiáng)勁油耗也還可以,平均在5毛錢每公里,外觀比較大氣,還有不得不提的是帶有機(jī)械四驅(qū),在自主品牌皮卡車?yán)?算是品質(zhì)不錯的一款性價比不錯的皮卡車。
缺點:內(nèi)飾做工粗糙,噪音大,懸掛有點硬,配置低基本沒有安全配置,方向模糊,不敢跑太快,貨廂不夠大,裝載能力一般,比其他皮卡要短40公分左右。
車子開久了低轉(zhuǎn)速時內(nèi)飾會有異響,后兜不帶防銹涂層,提速慢,斷排氣筒,中控和按鍵方面過時,后排空間太小很憋屈。
基于皮卡打造的C型房車百花綻放 底盤該如何選擇?
皮卡底盤是目前主流自行式C型房車底盤之一,由于具備價格相對較低、駕駛感受比較接近SUV、多數(shù)配有四驅(qū)系統(tǒng)、車身的整體高度一般在3米以內(nèi)等優(yōu)勢,在國內(nèi)受到多數(shù)用戶的青睞。但近幾年,生產(chǎn)皮卡房車的廠家玲瑯滿目,用于制造皮卡房車的底盤也是花樣百出。由于房車同時具備“房”和“車”兩種屬性,底盤會影響到房車的行駛品質(zhì)和承重能力。接下來,小編就帶您看看不同的皮卡底盤有何優(yōu)勢。基于皮卡底盤打造的房車主要分為兩大類:單排駕駛室皮卡和雙排駕駛室皮卡,排半駕駛室由于相對較少,本文中暫不涉及。單排駕駛室底盤的優(yōu)勢在于生活區(qū)空間相對較大,可以提供更舒適的生活環(huán)境。而雙排駕駛室底盤的優(yōu)勢在于在行車過程中前后排乘客可以更好的交談,可以提供更舒適的乘坐環(huán)境;另外,雙排駕駛室底盤可將額頭床空間做的更大,在額頭床上睡眠更舒適。目前房車所使用的主流皮卡底盤大致分為長城風(fēng)駿皮卡底盤、大通MAXUST60底盤、五十鈴D-Max底盤以及日產(chǎn)納瓦拉底盤。當(dāng)然,還有諸如海格皮卡、黃海皮卡、中興皮卡、福田皮卡以及一些進(jìn)口皮卡底盤,由于這些車型保有量相對較少,本文中暫不涉及。
●長城皮卡底盤
長城皮卡底盤是國內(nèi)最早改裝房車的底盤之一,也是目前皮卡房車中少有的專為房車上裝研發(fā)改進(jìn)的底盤,針對房車的特點對軸距、后輪距均有所加長,保證了行駛穩(wěn)定性。長城皮卡房車專用底盤主要分為四種,一種是基于風(fēng)駿7單排駕駛室長貨箱版皮卡底盤,后輪距加寬120mm打造的產(chǎn)品,對應(yīng)車型為覽眾風(fēng)駿C5房車。
第二種是基于長城風(fēng)駿7雙排駕駛室長貨箱版底盤,后輪距加寬120mm打造的產(chǎn)品,對應(yīng)車型為覽眾風(fēng)駿C4房車。
第三種則是在風(fēng)駿7長貨箱單排駕駛室皮卡的基礎(chǔ)上將軸距增長525mm,并將后輪距加寬120mm的產(chǎn)品,對應(yīng)車型是覽眾風(fēng)駿C7房車。
第四種則為在風(fēng)駿7長貨箱雙排駕駛室皮卡的基礎(chǔ)上將軸距增長525mm,并將后輪距加寬120mm的產(chǎn)品,對應(yīng)車型是覽眾風(fēng)駿C6房車。(覽眾C6房車來自覽眾官網(wǎng))
長城皮卡底盤的優(yōu)勢在于,已向國內(nèi)房車市場供應(yīng)底盤多年,擁有足夠的技術(shù)沉淀。目前長城皮卡底盤同時提供2.0T汽油和2.0T柴油兩種發(fā)動機(jī),并且均滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn),幾乎可滿足目前所有城市的上牌需求。不過遺憾的是,長城風(fēng)駿底盤目前僅提供手動擋,且全系未配有ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)。另外,長城皮卡底盤僅提供覽眾房車,不對其它品牌銷售。
●上汽MAXUST60皮卡底盤
大通MAXUST60底盤是近幾年逐漸流行的皮卡房車底盤,分為單排駕駛室和雙排駕駛室兩個版本,同時提供2.0T汽油、2.0T柴油發(fā)動機(jī),并且均滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn),基本可滿足全國上牌需求。此外,大通MAXUST60底盤還比長城風(fēng)駿底盤增加了自動擋、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng),增加行車舒適性和安全性。不過,上汽大通MAXUS并未針對T60底盤進(jìn)行后輪距加寬,穩(wěn)定性相對弱于長城的房車專用底盤。
●五十鈴D-Max皮卡底盤
江西五十鈴D-Max皮卡底盤是國內(nèi)皮卡房車中比較少有的的合資品牌底盤,相比之下品質(zhì)更高。五十鈴D-Max底盤同樣擁有單排駕駛室和雙排駕駛室兩個版本,動力方面提供滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)的3.0T柴油渦輪增壓發(fā)動機(jī)和滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的1.9T柴油渦輪增壓發(fā)動機(jī)。另外,五十鈴D-Max同樣配有自動變速箱、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng),行車舒適性和安全性相對較高。不過,五十鈴D-Max僅提供柴油發(fā)動機(jī),在部分限制柴油車上牌的城市會顯得有些“不友好”。除此之外,江西五十鈴?fù)瑯記]有對D-Max底盤后輪距進(jìn)行加寬,整體穩(wěn)定性不如長城的房車專用底盤。
●日產(chǎn)納瓦拉皮卡底盤
鄭州日產(chǎn)納瓦拉同樣是皮卡房車中比較少有的的合資品牌底盤,相比之下同樣擁有比較不錯的品質(zhì)。并且目前納瓦拉已滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn),可滿足全國上牌需求。而在安全性和操作便利性方面,日產(chǎn)納瓦拉底盤標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、安全氣囊、自動變速箱等,可充分滿足用戶的需求。但納瓦拉目前只提供雙排座駕駛室,改裝成房車后生活區(qū)空間相對較小。另外,納瓦拉在動力方面只有2.5L汽油發(fā)動機(jī)一種選擇,由于汽油機(jī)和柴油機(jī)存在一些物理層面的差異,因此汽油發(fā)動機(jī)的扭矩輸出相對較低,且油耗略高于柴油車。
不過,好在鄭州日產(chǎn)納瓦拉有一位中國版“親戚”——東風(fēng)銳騏6皮卡。東風(fēng)銳騏6皮卡基于日產(chǎn)納瓦拉技術(shù)平臺打造,動力方面搭載來自日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟的2.3T柴油發(fā)動機(jī),并滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。同樣標(biāo)配ESP、安全氣囊、自動變速箱等,在安全性和操作便利性方面均有一定的優(yōu)勢。但需要注意的是,銳騏6皮卡目前同樣只提供雙排駕駛室版本,存在改裝房車后生活區(qū)空間相對較小的問題。
總結(jié):全文過后,我們來做個小小的總結(jié)。目前常見的幾款皮卡房車底盤各有各的優(yōu)勢,也各有各的缺點。每一款底盤都有其存在的意義,不僅能夠豐富各大房車廠商的產(chǎn)品線,也能給用戶提供更多的選擇。所以,大家在購買房車之前,一定要根據(jù)自己的需要去選擇。當(dāng)然,在使用皮卡房車的時候,還是有一些注意事項的,受限于車身結(jié)構(gòu)的影響,皮卡房車的空間相對較小,即便是采用單排駕駛室的皮卡房車,空間依然會感覺到有些局促。同時,皮卡房車的承載能力相對較弱,不適合在車內(nèi)放置更多配置;這一點從廠家設(shè)計的房車就能發(fā)現(xiàn),皮卡房車很少有帶拓展艙的,且車內(nèi)配置略低于輕客底盤和輕卡底盤所打造的C型房車。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
首款大通T70房車實拍!2.0T+6AT四驅(qū)強(qiáng)悍,還能玩麻將
Hello,大家好!說到皮卡房車,相信不少朋友首先會想到的就是基于長城風(fēng)駿皮卡打造的C型房車,但隨著近幾年上汽大通在皮卡領(lǐng)域的發(fā)力,曾經(jīng)的大通T60也被不少廠家打造成房車,并且還取得了不錯的市場口碑。但是今天,我們要介紹的這款車型,是上汽大通原廠基于最新的皮卡產(chǎn)品T70打造的一款C型房車,至于它的表現(xiàn)如何?一起來看看吧~
作為一款基于皮卡打造的房車,新車在整體造型方面與主流車型保持較為相似的造型設(shè)計,第一眼看上去并不會覺得很驚艷,但卻還會有幾分喜歡。
這可能和車身所使用的這種比較清新淡雅的涂裝有一定關(guān)系,畢竟是原廠出品,從感官上就要比一些小廠更有質(zhì)感,車身尺寸表現(xiàn)也是中規(guī)中矩,長寬高分別為5925*2060*2950mm,比起那些依維柯C型房車來說,屬于比較修長的,日常駕駛比較輕巧靈活。
另外車頭在細(xì)節(jié)上的調(diào)整,也讓整車看起來更有氣勢,尺寸更大的進(jìn)氣格柵搭配上MAXUS的品牌標(biāo)識,不僅提升了整車的辨識度,同時也顯得比較有性格。
動力方面,這款車搭載的是一臺上汽Π系列2.0T柴油發(fā)動機(jī),最大功率120kW,最大扭矩達(dá)到了375N·m,在動力數(shù)據(jù)方面已經(jīng)達(dá)到了同類型底盤中一個較高的水準(zhǔn),在加上一臺6AT變速箱,更提升整車的駕駛舒適性和便利性。同時這款車還配備了一套分時四驅(qū)系統(tǒng),能夠根據(jù)路況在高速兩驅(qū)、高速四驅(qū)以及低速四驅(qū)中切換,還可以選裝后橋差速器鎖,提高在復(fù)雜路況下的脫困能力。
進(jìn)入車廂內(nèi)部,可以看到得益于整車所使用的單排駕駛室設(shè)計,生活區(qū)的空間還是比較充裕的,車廂內(nèi)所采用的布局方式也不是首次出現(xiàn),但在一些細(xì)節(jié)上還是有一定提升的。
車尾部的U型沙發(fā)能夠滿足一家人坐在這里休息,比較有意思的是,兩個正向座椅還采用的是乘用車座椅,除了三點式安全帶以外,兩個座椅中部還有一個隱藏式水杯架,這點和傳統(tǒng)5座家用車的第二排座椅如出一轍,在房車?yán)镞@樣的設(shè)計真心不多見。
U型沙發(fā)中部設(shè)置的不是普通的餐桌,而是一張自動麻將桌,對于川渝地區(qū)的車友來說,隨時隨地“搓兩圈”也不是不可能的,位于外側(cè)的座椅隱藏在一側(cè)的櫥柜中,使用時抽出即可。
位于沙發(fā)上方提供了一組儲物吊柜,便于在這里存放一些隨身背包之類的物品,拿取都挺方便,吊柜在細(xì)節(jié)上的處理也挺細(xì)膩,彰顯了大廠品質(zhì)。
車內(nèi)的廚房區(qū)域位于車廂側(cè)門旁,這里提供了洗菜池、冰箱等常規(guī)設(shè)施,如果想要煎炒烹炸的話,建議還是在車外操作。
車內(nèi)衛(wèi)生間位于駕駛室后方,內(nèi)部空間挺大,提供了盒式馬桶、淋浴、洗手池等設(shè)施,搭配上100L凈水箱以及熱水系統(tǒng)能夠滿足日常的洗漱。
位于駕駛室頂部是車內(nèi)的一張額頭床,尺寸表現(xiàn)中規(guī)中矩,睡下2名成年沒有問題,在床的外側(cè)還提供了扶手,可以防止人員跌落,不過總覺得這個扶手看起來有些別扭,建議后期還是改成網(wǎng)兜更好些。
總的來說,這款新車的到來,彌補(bǔ)了大通原廠房車在皮卡類房車的缺失,相信憑借T60以及T70積累的良好口碑,這款全新房車產(chǎn)品,未來也會得到市場的認(rèn)可。目前官方還未公布這款新車的售價,大家覺得在怎樣的一個區(qū)間更合理呢?
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
國產(chǎn)皮卡車哪個牌子好
朋友你好!我國皮卡車市場從近年來皮卡車年銷量成倍翻番,皮卡車的前景越來越被看好。越來越多的皮卡車出現(xiàn)在大街小巷,皮卡車型、品牌也各式各樣,肯定會有很多人為選擇哪款皮卡感到煩惱,今天皮卡中國編輯HQL將給大家推薦國內(nèi)較受歡迎的幾款皮卡車,幫助大家更好的選購合適自己的皮卡。
中興柴油版皮卡價格6.33-6.88萬,長城柴油版皮卡價格在7.31-10.1萬,因為地區(qū)和經(jīng)銷商不一樣,所以價格也不會完全相同。江鈴、長城、中興、銳騏這幾款車,喜歡的人比較多,身為做為皮卡車一般兩驅(qū)就足夠了,選擇時主要是想車子節(jié)油、實惠,若是路況很差,則選擇四驅(qū)。江鈴皮卡
中興皮卡
銳騏皮卡
以上所說的這幾款皮卡車從乘坐、駕駛、能耗、實際使用、性價比、車身性能、操控等幾個方面綜合評定出來的,在這種價位里各有各的特色,另外,以上這幾款車型尺寸寬大,很適合家用。
購置汽車要考慮的因素,買汽車和跟買別的商品不同,除了它自身產(chǎn)品要好,還要兼顧到其它因素。汽車的內(nèi)飾和外形是各有偏好,根據(jù)自己喜歡的來選購就可以,但整體性能和技術(shù)指標(biāo)還是需要通盤考慮和綜合評測。汽車在使用過程中,購置費用只不過剛剛占到四分之一而已,大部分的開銷都在后面的使用、保養(yǎng)和維修里。
大家在購置汽車時除汽車本身的性能之外還需要從下面幾點考慮:
1、車輛的性能;安全、操控、能耗、維保成本等;
2、市場占有率。有的產(chǎn)品本身是好東西,但是市場占有率極低,別的產(chǎn)品還好湊合,汽車絕對不行,因為它不是三年、兩年的易耗品,五年后找不到配件的車別說自用,連二手車都賣不上價。
3、要看自己的用途,是用于商務(wù)代步還是工具?
4、保養(yǎng)和維修的日常費用,常用零件、配件和三濾的價格,維修保養(yǎng)技術(shù)力量與方便性;
5、預(yù)算和價位,過高過低都不好,駕駛和乘坐的實用性和舒適性。
6、生產(chǎn)廠家,這主要是看廠家的實力,別像國內(nèi)某些企業(yè),干個N年,銷聲匿跡了,倒霉的自然是消費者。
細(xì)分市場也血雨腥風(fēng) 國內(nèi)越野皮卡車型匯總
自從有了長城炮這款車之后,國內(nèi)皮卡市場就被細(xì)分成了三個更細(xì)化的市場,商用、乘用和越野。商用和乘用皮卡是一般家庭都會選擇的車型,而越野皮卡這個市場則更適合那些愛玩愛戶外生活的人群。雖然市場比重肯定要比前兩者小很多,但在這個市場中的競爭也十分激烈。不要以為越野皮卡市場只有長城炮越野版這一款車,它的突出有很多宣傳的因素。除了它之外,其實還有很多針對越野人群已經(jīng)推出或者即將推出的皮卡車型。那么現(xiàn)在我們就來為你盤點一下國內(nèi)的越野皮卡,也為了越野玩家能有更多的選擇作為備選。長城炮越野皮卡
狀態(tài):已上市
價格區(qū)間:16.98-19.98萬
亮點:全副武裝的原廠改裝版
長城炮越野版在亮相之初就受到了很多人的關(guān)注,最主要是它具備了很多越野的硬核指標(biāo),比如“三把鎖”、坦克掉頭、蠕行模式、前置絞盤、全地形輪胎、改裝前后保險杠、涉水喉等等等等。這些改裝件完全省去了越野玩家買車之后改裝的那些步驟,官方改裝名副其實。而且對于讓眾多越野玩家頭疼的年檢、驗車的步驟也能輕松通過,少了不少麻煩,這也是其惹人喜愛的原因之一。
江西五十鈴D-MAXX-POWER
狀態(tài):已上市
價格區(qū)間:19.88-21.98萬
亮點:營造輕越野的高級感
D-MAX是很多越野玩家都會選擇進(jìn)行改裝的車型,最主要就是其3.0T柴油機(jī)的強(qiáng)大性能,讓它的可塑性極高。就像日產(chǎn)途樂會出Nismo車型一樣,為了滿足一部分玩家高端化、輕越野化的需求,江西五十鈴在2018年推出了兩款X-POWER車型。
這兩款車與普通版最大的區(qū)別是外觀上的變化,采用了隕石灰的車身涂裝,質(zhì)感要比普通版車型更強(qiáng)。在保險杠和輪轂部分加入了非常惹眼的**,搭配灰色車身,有一種撞色的沖擊力。貨箱部分加入了泰國原裝進(jìn)口的側(cè)風(fēng)翼,讓整車的后部看起來整體感更強(qiáng)。
車輛內(nèi)部也采用了黑色為主色,搭配**的點綴,與外觀相同同樣具有沖擊力。另外為了彰顯高級感,門板和座椅部分還加入了麂皮材質(zhì)以及菱形的縫線設(shè)計,非常下本。動力方面仍然采用強(qiáng)悍的3.0T柴油發(fā)動機(jī),傳動部分匹配6速手動和愛信6速手自一體變速箱。
上汽大通T60Cross版
狀態(tài):已上市
價格區(qū)間:13.142-19.142萬元
亮點:可以自己選擇的改裝套件
其實除了前面的兩款非常引人注意的車型之外,上汽大通早在2018年北京車展就推出了越野版車型,只不過這款車的名稱中并未出現(xiàn)越野二字,所以可能讓大家沒有那么印象深刻,它就是T60Cross版。這款車最大的亮點它的這些Cross套件非常全,全部加到新車上就是T60Cross版。另外值得注意的是,這些套件也支持選裝。
這些套件非常齊全,包括了涉水喉+集濾器、將原廠的245/65R17的輪胎升級為255/55R19輪胎、底盤/油箱護(hù)板、前防護(hù)杠、車頂行李架、防滾架、拖車杠/方口、車身彩貼。從這些配件的組成就可以看出,T60Cross版也是一款輕度越野的車型,改裝程度儼然沒有長城炮越野版那么深度。
北京F40
狀態(tài):已上市
價格區(qū)間:14.98萬
亮點:北京(BJ)40皮卡版
北京F40這款車說白了可以看做是魔改版的北京(BJ)40皮卡版,因為其整體就是一個去掉了后備箱和后排座椅的越野車。北京汽車這種做法可能也是一種“曲線救國”的方式,本身北京(BJ)40屬于乘用車,但是在一些地區(qū)乘用車上牌需要搖號、拍號等等,所以推出一款皮卡版車型,也就繞過了這道障礙。
也正是因為硬派越野車的底子,所以北京F40這款皮卡生來就是一個玩樂取向的越野皮卡。而且相比傳統(tǒng)的越野皮卡來說,它擁有更短的軸距,也更適合一些更加極限的越野玩法。只不過現(xiàn)款在售的北京F40是從老款北京BJ40演變而來,前懸架采用了扭桿彈簧雙橫臂的獨立懸架,改裝起來要更復(fù)雜一些。但是后多連桿螺旋彈簧的懸架相比傳統(tǒng)皮卡的鋼板彈簧要更舒適。
福田拓陸者戰(zhàn)途9
狀態(tài):未上市
亮點:基于馭途9深度改裝的越野皮卡
福田拓陸者皮卡在去年年底推出了全新的系列:勝途、馭途和戰(zhàn)途。前兩者都已經(jīng)上市,而戰(zhàn)途9這款車只是亮相過,具體上市日期仍然未定。這臺車基于馭途9改裝,本身就已經(jīng)有非常好的“底子”,從全車的改裝件來看,這款車或是將來能跟長城炮越野版一較高下的越野皮卡。
這款車加入的改裝件也非常豐富,而且是深度改裝,適合重度越野使用。定制的前后金屬杠設(shè)計感一般,但非常實用,提升整車的接近角和離去角,也能防止撞擊損壞。前杠加裝了紅色拖車鉤和絞盤,都是越野中救援常用的設(shè)備,另外還加裝了中部和兩端的LED射燈補(bǔ)充光源。車身側(cè)面加裝了涉水喉、黑色輪眉,輪胎也使用了百路馳KO2全地形輪胎,并且與越野炮相同也采用了K-MAN的減震。貨箱部分采用了單獨設(shè)計的龍門架,可以安放備胎、油桶、猴爬桿等長途穿越必備用品;車頂上方加入了行李架和射燈,補(bǔ)充儲物空間。從整體來看,這款戰(zhàn)途9的改裝程度與長城炮越野版相差無幾,或許是將來量產(chǎn)越野皮卡中又一個深度改裝車型。
雖然這款車在拓陸者馭途上市的時候曝光過,但以最近的消息來看,這款車可能還會經(jīng)過一些更多的調(diào)整。最近曝光的一組福田拓陸者新車諜照顯示,該車將會有全新的面貌,這款車也是福田拓陸者即將在下半年推出的新品——戰(zhàn)途皮卡,而在未來將以“大將軍”命名。
長安凱程F70沙漠版
狀態(tài):未上市
亮點:基于凱程F70深度改裝的主攻沙漠環(huán)境的越野皮卡
長安凱程F70這款車一出現(xiàn)就定位在高端市場,所以推出一些特殊的版本也無可厚非。在新車上市的時候,就出現(xiàn)了一臺沙漠版車型。從名稱來看,這款車還不是普通的越野版,而是定位更加精準(zhǔn)的沙漠環(huán)境皮卡,所以整車也基于普通版車型進(jìn)行了深度的改裝,與前面的戰(zhàn)途9和長城炮越野版異曲同工。
整車基于凱程F70打造,橙色車身加迷彩涂裝非常野性。前部換裝了改裝的前保險杠,并且?guī)в袃?nèi)置絞盤的設(shè)計,兩側(cè)加入LED射燈。車輛底部同樣加入了鋼板保護(hù)零部件。車身側(cè)面加裝了黑色輪眉、涉水喉,并且張貼了特殊的車身拉花。輪圈部分也采用防脫圈輪轂,搭配科馬仕CF3000越野胎。車頂行李架加裝了射燈,龍門架也采用了特殊的樣式與普通版區(qū)分。至于這款車的內(nèi)飾和動力都尚未公布,不過從沙漠版的定位來看,應(yīng)該會有不一樣的配備。
鄭州日產(chǎn)銳騏6越野版
狀態(tài):未上市
亮點:保留原車風(fēng)格的輕度改裝
前不久,我們曝光過一組鄭州日產(chǎn)旗下銳騏6的改裝版車型,后來通過媒體報道得知這也是一款越野版。從整體外觀來看,銳騏6的越野版并沒有那么夸張的外觀套件,整車在普通版車型的基礎(chǔ)上增加了一些泛戶外的氣質(zhì),看起來更輕盈一些。
越野版銳騏6換裝了全黑樣式的進(jìn)氣格柵以及保險杠,為了車輛的整體感,整車的外觀件都保持了純黑的樣式,看上去非常酷。車身加入了紅色拉花,與黑色車身形成撞色搭配。除了加裝黑色輪眉外,還換裝了越野負(fù)值輪轂,以及百路馳KO2輪胎。貨箱部分原廠就加入了貨箱蓋,防滾架被保留。在后杠底部設(shè)計了拖車鉤,方便拖掛房車和拖車等。內(nèi)飾和動力也一樣沒有曝光。
總結(jié):以上總結(jié)的越野皮卡中,有些是加了越野套件,讓整車看起來更威武,適合輕度的越野、郊游,走一些普通轎車SUV不能走的路線,防止車身被樹枝劃傷等等。有些則是深度改裝款,更適合長途穿越、脫困救援等等,這種是專業(yè)越野玩家的選擇。所以別看都是越野皮卡,其實也進(jìn)行了更加細(xì)化的區(qū)分,為不同使用目的的消費者提供了更多的選擇。所以如果您是一個愛玩的人,上面這些皮卡都可以嘗試一下。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
上汽大通怎么樣
上汽大通車輛有限責(zé)任公司創(chuàng)立于2011年3月21日,是天津汽車控股集團(tuán)有限責(zé)任公司控股子公司。現(xiàn)階段車系有MPVG10、T60皮卡、D90SUV及其V80客運車等,是實至名歸的國內(nèi)品牌。上汽大通早期集團(tuán)旗下的商品關(guān)鍵涉及到皮卡和多用途商用汽車,而伴隨著2017年8月發(fā)售的SUVD90發(fā)布后,上汽大通才真真正正打開“商乘多管齊下”的市場發(fā)展戰(zhàn)略,到此上汽大通包含了SUV、MPV、皮卡、輕客、旅居房車這幾類車系,可謂是豐富多彩了產(chǎn)品系列和提升了競爭能力。
有“比亞迪集團(tuán)”做為背靠,上汽大通看準(zhǔn)的可不單單是中國市場,它還將觸手tv伸到了世界各國,2017年4月,EV80新能源汽車現(xiàn)身謝菲爾德汽車展,9月,T60陸續(xù)于澳洲和澳大利亞發(fā)售,同一年10月,上汽大通與法國輕形商用車租賃企業(yè)協(xié)作,為其引入200臺EV80。這種信息內(nèi)容毫無疑問在展現(xiàn)上汽大通的“國際性手腕子”。
講了那么多,上汽大通的車子究竟好不好呢?宣傳策劃借勢遠(yuǎn)不如商品的數(shù)據(jù)信息來的更為形象化,下邊咱們就緊緊圍繞上汽大通的銷量和車系市場主要表現(xiàn)來聊一聊上汽大通的產(chǎn)品質(zhì)量狀況。
據(jù)比亞迪集團(tuán)發(fā)布的信息表明,上汽大通在2017年的總計銷量達(dá)71117輛,同比增加54.19%,而國外市場也步步高升,在澳洲市場銷量做到1397臺,比同期相比同比增加59%,細(xì)分化市場銷量排名第一的中國品牌汽車;在澳大利亞市場銷量做到853臺,較同期相比同比增加20%,其市場市場占有率提升20%,大家再去一起來看看大通集團(tuán)旗下各車系的的詳細(xì)情況。
在SUV市場,被寄托誠致的D90在2017年銷量湊合破萬,但是在新的2018年,D90的主要表現(xiàn)乏力,銷量下降的發(fā)展趨勢十分顯著。再再加上D90選用的是C2B的定做方式,這就代表著公司務(wù)必解決很多不一樣的定單及其售后服務(wù)意見反饋難題,但是生產(chǎn)廠家顯而易見配對不上那樣的服務(wù)質(zhì)量,據(jù)有關(guān)舉報在網(wǎng)上的信息表明,生產(chǎn)廠家的成交率不如20%。那樣的結(jié)論讓上汽大通在D90實施的顧客個性定制系統(tǒng)軟件發(fā)生“敗相”。
講完SUV,大家來講說第一款配用6AT變速器的中國皮卡-上汽大通T60,自2017年4月發(fā)售至今,上汽大通T60總計銷量達(dá)11455輛,在其中國外銷量達(dá)3566輛,占其總計銷量的31%,特別注意的是,在澳洲ANCAP苛刻安全性測試中,T60皮卡以總分35.46分(100分37分)得到中國品牌汽車歷史時間滿分,在各流行皮卡車系中也穩(wěn)居前端,并一舉造就了二項記錄,能夠說成品質(zhì)和戰(zhàn)斗力的最佳反映。
大家再而言說上汽大通的輕客市場,上汽大通V80全年度銷量為27638輛,主要表現(xiàn)不錯。做為上汽大通打造出的商用汽車型,在制定之初就選用了歐洲地區(qū)車輛設(shè)計規(guī)范、融合了綠色環(huán)保最前沿核心理念,適用移動電子商務(wù)、出行度假旅游。除此之外大通集團(tuán)旗下RV80B型旅居房車、C型旅居房車及基地拖掛房車RT11車系的市場主要表現(xiàn)也很非常好,業(yè)務(wù)流程同比增加114%。
最終再一起來看看MPV市場,G10是上汽大通第一款MPV,自打2014年面世之后就深受寵愛。比如:2015年國慶大閱兵指引出行;2016年杭州市G20峰會特定商務(wù)汽車;2017年人民日報新聞全國兩會訪談出行。在這種大場所出任“大內(nèi)侍衛(wèi)”促使G10變成一款含有政冶寓意的大牌明星商務(wù)汽車。在2017年,上汽大通G10的總計銷量做到27019臺,同比增漲58%,考試成績可喜。
只是創(chuàng)立不上七年,上汽大通的年年復(fù)合增長率就達(dá)到80%,乍眼一看還感覺十分豐厚,但實情正是如此嗎?大家再看看此外一組數(shù)據(jù)信息。
2016,上汽大通的銷量總體目標(biāo)是五萬輛,_果僅完成了4.六萬輛;
2017年,比亞迪集團(tuán)高級副總裁藍(lán)蒼松把年銷售目標(biāo)定在了9萬臺,隨后上汽大通拿出了7.一萬輛的成績表;
數(shù)據(jù)信息表明,上汽大通在2015年、2016年完成的盈利分別是2八百萬元與1.五億元。而在上汽汽車的計劃中,到2020年,上汽大通總計總投資將提升150億元,世界各國產(chǎn)供銷經(jīng)營規(guī)模將飆升到二十萬輛。
總結(jié)
從上汽大通得到“上海品質(zhì)特等獎”,再到皮卡T60和SUVD90陸續(xù)得到澳洲ANCAP五星定級,上汽汽車的大通的品質(zhì)也是非常值得給與一定的。但是同較為理想的國外市場對比,上汽大通在我國的競爭優(yōu)勢顯著比不上萬里長城、好意頭和北京長安等知名品牌。伴隨著市場的井噴式,上汽大通可能遭遇越來越多的磨練,現(xiàn)階段的增速與巨大的資金分配不是成比例的,比亞迪集團(tuán)必須大通擔(dān)負(fù)的義務(wù)顯而易見要更重,而在新的2018年,上汽大通定下的1三萬輛的年銷售目標(biāo)是不是能得償所愿,大家可能不斷關(guān)心。
百萬購車補(bǔ)貼
單排與雙排,為什么網(wǎng)紅達(dá)人都喜歡長城皮卡的房車?
目前房車市場主流是C型,因為空間大,價格合適,配置齊全,相對其他類型的房車更加兼顧全面,性能相對齊全,看起來更像房車。C型房車大多都是皮卡底盤,駕駛感受接近SUV,比SUV更具有通過性,因為底盤較高的緣故,具有一定的越野性。
車身高度控制在2.5米以下,皮卡底盤種類也是琳瑯滿目,房車有車和房兩種屬性,底盤是房的承重和舒適性的重要承載,每個皮卡底盤對上裝都有不同的表現(xiàn)。
現(xiàn)在的皮卡分兩大類,駕駛室的單排和雙排,雙排見得比較多,半排甚至都沒見到,單排的優(yōu)勢是騰出了底盤上的一部分空間置換到生活區(qū),所以單排皮卡房車的生活區(qū)比較大,可以提供更加寬敞的空間。
雙排雖然犧牲了一些空間,但它能與后排乘客又更好的交流,在行駛中能乘坐更多人,額頭床是延伸搭在駕駛室頭上的,雙排就意味著上方有更多空間做更大的額頭床,額頭床就可以睡得更舒適。
現(xiàn)在主流的底盤皮卡:為長城風(fēng)駿皮卡底盤、大通MAXUST60底盤、五十鈴D-Max底盤以及日產(chǎn)納瓦拉底盤。當(dāng)然,還有諸如海格皮卡、黃海皮卡、中興皮卡、福田皮卡以及一些進(jìn)口皮卡底盤
長城皮卡我國自主底盤中最早涉及改裝房車的底盤之一,技術(shù)相對成熟可靠,也是少有專門為房車上裝研發(fā)改進(jìn)的底盤,有些房車廠直接買一個原廠底盤,直接套在上面,但舒適不舒適,就不知道了。
而長城皮卡針對房車的特點,對軸距和后輪距都會有針對性加長,就是為了保證行駛中的穩(wěn)定性,不然軸距用原廠的,軸距不夠長,顛簸感會很強(qiáng)烈。
長城皮卡底盤也分四種:
第一種是風(fēng)駿7單排的長貨箱版,它的后輪距加寬了120MM,覽眾風(fēng)駿C5房車就是使用這種底盤。
作為長城皮卡早期的產(chǎn)品,在各項指標(biāo)沒有新產(chǎn)品這么出色,但也不差,售價與其他后面推出的新品也親民許多,售價為24.58萬元。
第二種是風(fēng)駿7雙排長貨箱版,后輪距也是加寬120MM,兩者的分別就是單雙排,覽眾風(fēng)駿C4就是這種雙排皮卡。
它的口碑也經(jīng)得起市場的考驗,工藝和價格也屬于質(zhì)量優(yōu)秀又實惠的產(chǎn)品,指導(dǎo)價在23.88萬元,因為是雙排的設(shè)計,它的額頭床空間相當(dāng)充裕,頭部垂直空間很寬,一點都不狹窄,大人可以完全挺起腰背坐在上面,不會碰到頭。
第三種是風(fēng)駿7長貨箱單排的底盤上,把軸距增加了525MM,后輪距加寬了120MM,對應(yīng)的車型是覽眾風(fēng)駿C7房車。
這款原廠車是大街上銷量最火爆的皮卡,同時也是房車市場中銷量最好的一款,很多房車網(wǎng)紅達(dá)人都很喜歡使用這款房車,是長城專用的房車底盤,分A、B兩款。
單排的設(shè)計,使得后方的生活區(qū)有更大的空間,有大儲物倉,在皮卡房車同類市場,是空間利用的佼佼者,它的售價在27.88萬元。
第四種是基于風(fēng)駿7長貨箱雙排皮卡的基礎(chǔ)上,對軸距和后輪距都有加寬,和第三種一樣,區(qū)別在于它是雙排,對應(yīng)的車型是覽眾C6房車。
這款房車指導(dǎo)價為27.58萬,具備有很多超前的設(shè)計,有一個超大的190cm*190cm額頭床,還有一個很大的天窗,四個身形瘦小的人都能一起睡。
長城皮卡的底盤最大的優(yōu)勢是已經(jīng)向房車市場供應(yīng)這么多年了,已經(jīng)有多年的技術(shù)沉淀了。對房車底盤與上裝的調(diào)校有經(jīng)驗了,不會再走彎路,減少許多新廠的磨合期所帶來的不穩(wěn)定因素。
是目前國內(nèi)自主房車底盤中的老品牌,信任度相當(dāng)高,技術(shù)相對更加可靠,甚至也不輸國外底盤,還提供2.0T的柴油和汽油版,滿足國六排放,幾乎滿足所有城市的上牌標(biāo)準(zhǔn)。
也只有覽眾房車才能擁有長城提供的底盤技術(shù)支持,其他房車品牌目前還不能買得到它的底盤,下一次將介紹其他品牌的底盤。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
上汽大通T60這輛車可以嗎?
現(xiàn)在市面上的皮卡有很多,想要買一輛皮卡車,卻不知道皮卡車哪個好,這是一個讓很多皮卡用戶頭疼的問題。皮卡的用戶一般都是一些送貨的商人,越野愛好者,或者是一些皮卡愛好者,他們需要的無非是皮卡的配置、耐用性、實用性、甚至外觀。而上汽大通T60就很好地滿足了以上的條件。面對眾多皮卡用戶的審視,上汽大通T60用一往無前的氣勢,征服挑剔的眼光。首先我們說一說上汽大通這個品牌,上汽大通不僅在國內(nèi)備受軍方青睞,在海外也得到了高度認(rèn)可和評價。通過自身的創(chuàng)新發(fā)展,上汽大通鑄就軍工品質(zhì),助力國防和軍隊建設(shè),促進(jìn)軍民融合發(fā)展。上汽大通為用戶提供軍工品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù),參與全球競爭,從跟隨走向領(lǐng)跑,贏得海內(nèi)外認(rèn)可。作為一個快速發(fā)展的年輕品牌,在C2B模式驅(qū)動下,上汽大通已經(jīng)從寬體輕客領(lǐng)域跨界到MPV、SUV和皮卡領(lǐng)域。代表中國汽車制造工業(yè)最高水平,上汽大通全球經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)初步建立,產(chǎn)品出口至42個國家和地區(qū),歐洲、澳新、南美、中東、東盟成為海外5大重點核心市場,其中發(fā)達(dá)國家市場已經(jīng)成為上汽大通海外銷售的最大來源。房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081
