國六v90大通b型房車現(xiàn)車多多
沃爾沃V90CC智遠版2019款是我的第三輛車了,第一輛車是雪佛蘭科帕奇2.4,開了2年9萬多公里賣了,第二輛車是普拉多4000的2014款,開了5年23萬公里,目前仍在使用當(dāng)中,這個車應(yīng)該是不會賣了?？紤]到媳婦也需要車上下班,同時將來有小孩,也需要一輛安全點的車接送孩子,所以買新車就列入計劃當(dāng)中。媳婦之前開的是一輛高爾夫1.4T,這個車開起來還是不錯的,操控靈活,加速8秒多,但空間比較小,尤其是后排空間很小,副駕駛的右側(cè)腿部是弧形的,不好伸展,高爾夫我只開過幾次,感覺和之前開車很不一樣,之前開普拉多,路上很少有車強行別過來,變道的時候也經(jīng)常會有車讓行,但是高爾夫就不同了,綜合考慮準(zhǔn)備換個稍微大點的車,其實我比較想買雪佛蘭的探界者2.0T,感覺這個車還是不錯的,20多的價格可以得到一個相對穩(wěn)定的質(zhì)量和不錯的加速,但是媳婦覺得外形并非是她理想的,另外我覺得漢蘭達也不錯,剛上市的時候推薦朋友買了一臺,他到現(xiàn)在也非常滿意這個選擇。猶豫當(dāng)中正好幾個月前和媳婦度蜜月去了北歐4國,在那邊遍地都是旅行車,絕大多數(shù)都是沃爾沃V70,受其影響,加上在各論壇做了一些作業(yè),最終決定買V90CC。這里說一下V90CC的各方面感受。1、內(nèi)飾:之前開的雪佛蘭科帕奇和普拉多的內(nèi)飾都是非常普通的,遠不及20萬的車,V90cc的內(nèi)飾個人感覺還是不錯的,有一定的豪華感,車門儲物空間小,放不下礦泉水瓶,不知道為什么要這么設(shè)計,中間儲物空間尚可,2個杯架可以防水,前面有個類似煙灰缸的構(gòu)造可以放手機,扶手箱內(nèi)有2個USB接口,可以連接iphone的carplay,實測非常好用,原車自帶的導(dǎo)航地圖并不好用,和手機百度、高德差距很大。2、外觀:這個車比普拉多更大,但是比較好開,大多數(shù)人都不知道這是什么車,也不知道其價位,比較低調(diào),但是外觀看著還是感覺很有質(zhì)感,建議選擇這個砂顏色,看起來很亮堂。我買的這個不知道為什么不帶牌照架,懷疑4S給吞了,車管所給上牌的時候給牌照的孔給擴一下就安裝上了。3、動力:看汽車之家的數(shù)據(jù)顯示是7.4s加速,也就是比科帕奇2.4的12s+和普拉多的9s+都要快,但是這個車的動力和這2個車很不一樣,起步0-30的時候很慢,有點像老款3.0自然吸氣的奔馳E300,感覺不是太適應(yīng),因為普拉多4K起步給油直接就竄出去,V90CC做不到,但是超過30km/h以后動力輸出就很好了,之前看到有人說變速箱有頓挫,實際沒感覺到,動力非常平順,很線性的動力輸出,地板油有推背感,個人對此動力滿意。4、操控:我覺得這個是這個車的主要賣點之一,當(dāng)時選擇這個車而不是suv就是因為這個,這個車開起來不像suv,更接近于轎車,無論是變道還是快速過彎,這個和suv都有本質(zhì)的區(qū)別,側(cè)傾不是那么大,開起來比suv要靈活很多,加上軸距很長,長途跑高速非常舒服。很多人說旅行車的操控介于轎車和SUV之間,我覺得不準(zhǔn)確,我覺得更接近于轎車,和SUV差別很大。這個車的底盤和懸架調(diào)整的和我之前開過的車都不一樣,這個車如果在盤山道激烈駕駛,會感覺懸架偏軟,但是在過坑的時候,又會覺得這是一個懸架硬的車,不太好描述,不過這車底盤感覺很整,開起來感受還是不錯的。5、雪地及越野:我想絕大多數(shù)人可能都不會考慮這個,由于本人從事的工程行業(yè),經(jīng)常全國到處跑,每年4萬多公里,經(jīng)常要走一些爛路,冬天經(jīng)常走冰雪路面,所以這也是購買這個車的重要因素之一。V90CC的底盤離地間隙是210mm,個人感覺屬于比較高的,但是接近角和離去角相對小,從技術(shù)參數(shù)來看,這個車具備一定的爛路行駛能力,但是需要躲避深坑和土包。
買這個車的時候特意選擇的2355518的輪胎輪轂,這個和科帕奇的輪胎尺寸一樣,如果上了19寸,輪胎的選擇面就會更小,扁平比越小,輪胎走爛路的能力就越弱,容易鼓包。我給V90cc換雪地胎的時候換了2356018的雪地胎,換上之后,目測這是v90cc能承受的極限大的輪胎,打死方向不會摩擦,但是離輪眉已經(jīng)很近了,尤其是輪胎前后的部分距離很近,感覺不可能換更大的輪胎了,我推測如果能弄到17寸的輪轂,那么很有可能可以更換2356517的固鉑AT3,如果換了AT輪胎,可以輕松走進藏路線,但是公路性能勢必會降低,個人不會考慮更換,因為家里還有普拉多4000,僅提供參考。
冬季行駛,一套雪地胎要完勝所有4驅(qū),實測一輛換了雪地胎的捷達的冰雪路面行走能力遠勝四驅(qū)的奧迪A6L。雪地行走,最大的短板就是輪胎抓地力弱,輪胎打滑空轉(zhuǎn),在這種情況下,即使有四驅(qū),輪胎也打滑,如果換了雪地胎,輪胎抓地力會提升很大,即使2驅(qū)的車也可以輕松應(yīng)付絕大多數(shù)冰雪路面。
6.四驅(qū):V90CC用了一個前95后5的全時四驅(qū),當(dāng)時買的時候有點擔(dān)心會不會像適時四驅(qū),因為之前科帕奇的適時四驅(qū)我覺得意義不是很大,科帕奇的四驅(qū)只有前輪打滑了之后后輪再介入,如果前輪不打滑了后輪也會停止給力,而且沒有任何的脫困能力,電子限滑約定于0,實測V90CC的這套四驅(qū)還是比較好用的,如圖所示走這樣的未清雪的厚雪地,換的是很便宜的佳通雪地胎,全程行走下來沒有遇到打滑停止的情況,也就是這套四驅(qū)針對后輪的介入是很快的,幾乎不易察覺。V90CC有一個offroad越野模式,這個模式啟動之后,車速被限制在40以下,這時候是前50后50的輸出,實測此時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速是接近3000轉(zhuǎn),發(fā)動機聲音很大,這個模式加上雪地胎,走這種雪地是毫無壓力的,不會遇到打滑車子停下的狀況。7、油耗:我不太理解為什么有的人買很貴的車也會問油耗,我認(rèn)為車的油耗并不是越小越好,就像輪胎并不是越耐用越好,耐用的輪胎抗磨,但是抓地力肯定會弱,遇到輪胎極限的時候會就有危險,油耗也是如此,現(xiàn)在新出的這些車,發(fā)動機變速箱的技術(shù)差異沒有那么大,油耗低的車,代價肯定是在車輛制造的時候進行了縮水,減重,車身輕了,一些防撞梁,加強筋給簡配了,這樣油耗就會比別的車低。V90CC車比較重,1.9噸,這車輕柔的開是8.5個油左右,正常開是10.9個油左右,油腳大的人開輕松會突破15個油,我本人對油耗不是很敏感,普拉多跑高速需要11個油,城市內(nèi)堵車會超過20個,但是我覺得高油耗帶來的也是高防撞性,況且大多數(shù)人一年也就跑個1萬公里多點,12個油和8個油也沒差很多錢。
8、補充一下哈曼卡頓音響的效果先說說自己聽音樂的東西,都是一些入門的產(chǎn)品,臺式機+聲卡艾利和AK100,配鐵三角MSR7,還有boseQC25首先要明確這個哈曼卡頓和寶華韋健肯定是沒法比的,有本質(zhì)的差距,功率差距太大了,好聲音對功率的需求往往是很高的。這個哈曼卡頓效果還是可以的,比一般的無品牌的喇叭好很多,這個音響走的是均衡路線,高中低頻比較平衡,沒有哪個是特別突出的,細(xì)節(jié)也有。普拉多的原車非JBL喇叭是偏低頻的,低音鼓點非常強,如果播放鳳凰傳奇的歌或者什么DJ之類的,會震的車門共振,也就是這個車還是適合播放這類歌的,聽聽流行也不錯,但是普拉多的高頻比較暗,中頻也受到低頻影響,不算特別清晰,如果聽發(fā)燒碟之類的,會感覺不理想。2019卡宴未選裝BOSE的原車無品牌喇叭,還是很一般的,低頻無力,高中低頻給人一種功放功率不夠的感覺,聽起來非常一般。如果能以2萬多的價格選配寶華韋健建議毫不猶豫去選,音響后期改裝很困難,聲音受前端解碼,功放,喇叭,線材的影響,后期很難把車全拆了改這一套東西,另外改音響勢必要換功放,換功放往往就得主機,代價非常大。至于換中置的,個人感覺就是圖個好看,擅自加喇叭,先不說前端解碼和功放是否支持,聲場肯定是被破壞的,和原廠是沒法比的,如果調(diào)教不好,甚至?xí)踊糍|(zhì)。
9、補充一下后排空間有人問這個問題,我很少會坐后排,家里人都有車,所以后排很少利用,大部分都是放東西,從我30多萬公里的駕駛里程來說,我覺得方向盤還是握在自己手里比較放心。本人身高174,體重83KG,開車坐姿相對后仰的姿勢,如圖所示,駕駛座后面是我正常開車姿勢的后排空間,副駕駛后面是假設(shè)坐了一個身高160cm的女士,在前排不難受的情況下,盡可能為后排增加空間的調(diào)整,當(dāng)然我的身高體重不是長途乘坐也是沒問題的,不會太難受。
10、暫時沒想到其他的,插入幾張在北歐用微單拍的照片,感受一下北歐的風(fēng)景。
近期車型行情優(yōu)惠盤點,多品牌、多車型,現(xiàn)金優(yōu)惠多多!
如今正處于“金九銀十”的黃金購車季,為了吸引消費者,各大廠商必定會利用各種促銷手段來吸引消費者,其中最直接的方式就是車型降價或者金融福利。因此,本期將為大家?guī)斫诘能囀行星閮?yōu)惠信息,看看在黃金購車季,車企經(jīng)銷商們又有怎樣的優(yōu)惠與福利呢?別著急,我們慢慢往下看。捷途汽車
首先就是捷途旗下的多款車型有現(xiàn)金優(yōu)惠,涉及的車型有當(dāng)下熱門的捷途X70、捷途X70M、捷途X70coupe、捷途X90、捷途X95。在現(xiàn)金優(yōu)惠方面,捷途X70、捷途X70coupe、捷途X90,綜合優(yōu)惠5000元;而捷途X70M與捷途X95分別優(yōu)惠2000元與4000元。
捷途作為當(dāng)下最受歡迎的自主品牌之一,旗下多款車型熱銷,而熱銷的原因就是因為捷途品牌始終秉持以用戶為中心的核心理念,專注并深耕“旅行+”細(xì)分市場,也正是由于旗下車型符合當(dāng)前的國內(nèi)消費者的需求,銷量才會節(jié)節(jié)高升。同時,捷途品牌的官方宣傳語就是“用行動定義旅途”,因此旗下的車型在空間上相比同級車型都有明顯的優(yōu)勢,非常適合哪些有二胎,以及對空間有較大需求并且愛駕車旅行的消費群體。
上汽大通MAXUS
上汽大通MAXUS旗下兩款輕卡有著不小的優(yōu)惠福利。
上汽MAXUSV80(國五含經(jīng)典)有4000元金融貼息(至高18期0利率(保險禮&金融禮二選一))、4000元置換補貼以及4000元保險補貼(保險禮&金融禮二選一)。
上汽大通MAXUSV80(國六Plus)有5000元金融貼息(5年超長貼息,首付30%最低日供61元起)、4000元置換補貼、6000元保險補貼。
上汽大通MAXUSV90有5000元金融貼息(5年超長貼息,首付30%最低日供64元起)、4000元置換補貼、6000元保險補貼。
上汽大通MAXUS堅持以用戶為中心,深耕輕客出行市場9年,積累了超過20萬的忠實用戶。不僅如此,上汽大通已逐步形成海外輕客市場,產(chǎn)品覆蓋全球48個國家和地區(qū),著力打造出一張獨特的中國名片。
我們在說回到這兩款車型上,上汽大通MAXUSV80不僅車廂利用率在同級車型中具有優(yōu)勢,并且城市版車型的可選配置也是比較豐富的,例如副駕駛位安全讓氣囊、胎壓監(jiān)測、定速巡航、中控大屏等,豐富的自主選擇權(quán)能夠讓車輛更好的貼合個體消費者的實際使用需求。
上汽大通MAXUSV90是一款以商用為主的輕客,提供多種車型,包括:多用途客車、通勤客車、廂式貨車、底盤基車等。新車搭載“上汽π”2.0T高性能柴油機,匹配6速手自一體變速箱,還有9座、12座、15座三種座椅組合。無論是日常拉貨,還是拉客,上汽大通MAXUSV90都是個不錯的選擇。
林肯汽車
林肯旗下熱門豪中大型SUV飛行家自從國產(chǎn)后,熱度就一直沒斷過。當(dāng)前購買林肯飛行家還有多重福利。首先,訂車可享專屬禮遇,包括只需首付50%,即可享受12期免息,尾款與利息可于一年后還款。此外更有0首付、0利率、超低月供等多種購車方案。同時,訂車還有企業(yè)客戶尊享禮:超低首付、包牌包稅的金融特惠方案。
當(dāng)然,購車之后還有車主專享禮遇。首先,愛車可享5年或14萬公里整車原廠質(zhì)保服務(wù);其次車主還可享:服務(wù)尊享禮、林肯車主尊享禮、林肯車主推薦禮。
服務(wù)尊享禮:尊享無限次上門取車服務(wù)、每年三次機場出行貴賓禮遇、每年兩次尊貴豪華車接送服務(wù)。
林肯車主尊享禮:林肯車主再購/置換禮、可享2年0利率特惠竟然方案。
林肯車主推薦禮:現(xiàn)有林肯車主可獲得一次免費基礎(chǔ)保養(yǎng)或林肯精品禮包。新林肯車主可獲得額外1%利率減免或林肯豪華精品禮包。
林肯飛行家定位中大型豪華SUV,相比傳統(tǒng)BBA的競品車型,它50.98萬-75.98萬元的指導(dǎo)價更有競爭力。亮點方面,林肯飛行家全系搭載3.0TV6雙渦輪增壓發(fā)動機,匹配10AT變速箱。配置上,它搭載全速自適應(yīng)巡航、空氣懸架、SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)以及前排座椅帶有30向電動調(diào)節(jié)。作為一款豪華大型SUV,全新林肯飛行家外觀沉穩(wěn)大氣,內(nèi)飾盡顯奢華,可以說作為一款起售價50萬出頭的豪華中大型SUV,已經(jīng)把性價比拉到了一個新的高度,更是給了競爭對手不小的壓力。
吉利汽車
本期吉利共有七款車型給出了優(yōu)惠信息,它們分別是遠景X3(優(yōu)惠3000元-6500元)、遠景X6(5000元-6500元)、帝豪GS(9500元-10000元)、老款帝豪GS(12000元-13000元)、繽瑞(8000元-16000元)、老款嘉際(9500元-13500元)、2021款嘉際(4500元-9000元)。
吉利汽車已連續(xù)三年占據(jù)自主品牌銷量第一的位置,8月銷量同樣如此,以11.3萬輛奪得第一。吉利8月總銷量(計入領(lǐng)克品牌汽車)為113443輛,同比增長約12%,環(huán)比增長約8%。2020年1-8月,吉利汽車的總銷量為749107輛,完成了2020年修訂目標(biāo)132萬輛的57%。如今吉利的模塊化架構(gòu)“CMA超級母體”已經(jīng)開始發(fā)力,將進一步提升科技實力產(chǎn)品的推出效率,新車新品將再次迎來爆發(fā)。
起亞汽車
目前起亞的主力車型就是剛剛上市的K5凱酷,新車當(dāng)前雖然沒有現(xiàn)金優(yōu)惠,但是推出了多種購車禮。包牌禮:包購置稅+保險(商業(yè)保險定額5000元);置換禮:置換補貼至高20000元;終身禮:終身免費保養(yǎng)/保修動力總成/流量;愛新禮:一個月內(nèi)原價/一年內(nèi)9折保值換購;免息禮:5年0利息,至高可免息8000元;新友禮:起亞車主推薦夠凱酷,可享5000元保險獎勵;貼心禮:3種整車保修政策任意選(①3年/15萬公里②5年/10公里③7年/7萬公里)
東風(fēng)悅達起亞旗下最新的中型轎車K5凱酷,該車之前在成都車展亮相,因其帥氣的外觀廣受車迷的喜歡。本次K5凱酷上市一共推出了4款車型,指導(dǎo)價格為16.18萬-20.58萬元。
新車亮點方面,全新K5凱酷外觀極具運動感,并且尾部的貫穿式尾燈十分好看;新車內(nèi)飾采用雙12.3英寸液晶屏,換擋機構(gòu)是旋鈕式設(shè)計,整體內(nèi)飾科技感滿滿。最后在動力上,K5凱酷分為270T和380T車型,前者搭載的是1.5T四缸發(fā)動機匹配7速雙離合變速箱,最大馬力170匹;,后者搭載的是2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機匹配8AT變速箱,最大馬力為240匹。
東南汽車
9月10日-13日的重慶汽車消費展,東南汽車將推出10臺東南DX5車展特惠車,一口價:65900元,并且還可享1999元超低首付與24期0利息,關(guān)鍵還送10年的免費保養(yǎng)。
東南DX5頂配車型價格不到10萬,在動力方面就搭載了1.5T+CVT無級變速箱的黃金組合,而且最讓人感覺到意外的是,竟然還配備了全景天窗、后獨立懸架、18寸大輪轂、360°全景影像等配置。
SWM斯威汽車
9月斯威主城金融包裝方案包含在售的四款車型,促銷活動細(xì)則如下:
SWM斯威X3:分期最長可享60期超長貸,首付低至1成,最低月供1010元,最低日供30元,最高綜合優(yōu)惠20000元。其它禮包:2000元置換紅包、3999元旅行套餐、8年16萬公里質(zhì)保、提車裝飾禮包、3999元包牌方案。
SWM斯威X7:分期最長可享60期超長貸,首付低至2成,最低月供1150元,最低日供40元,最高綜合優(yōu)惠13000元。其它禮包:2000元置換紅包、3999元旅行套餐、8年16萬公里質(zhì)保、提車裝飾禮包、2999元包牌方案。
SWM斯威G01:分期最長可享60期超長貸,首付低至1成,最低月供2144元,最低日供70元,最高綜合優(yōu)惠23000元。其它禮包:2000元置換紅包、3999元旅行套餐、終身質(zhì)保、提車裝飾禮包、9999元包牌方案。
SWM斯威G05:分期最長可享60期超長貸,首付低至1成,最低月供1617元,最低日供50元,最高綜合優(yōu)惠20000元。其他禮包:2000元置換紅包、3999元旅行套餐、終身質(zhì)保、提車裝飾禮包、3999元包牌方案。
實際上,與其它大多數(shù)新品牌一樣,斯威汽車的競爭邏輯是以大空間、高配置的高性價比產(chǎn)品,與同級別產(chǎn)品進行錯位競爭。例如,中型SUV斯威G05指導(dǎo)價為6.99-10.39萬元,低于同級別大多數(shù)車型,但在車身尺寸、科技配置、動力系統(tǒng)等方面,都有著很強的競爭力。
結(jié)語:好了,這就是為大家?guī)淼慕谲囆托星閮?yōu)惠盤點,如果你對此感興趣,不妨親自去4S店了解,或許還將會有更多的驚喜!
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081
