適合旅游的房車適合旅游的房車有哪些
1.適合旅游的房車有哪些
1SAIC大通RV80
SAIC大通RV80是國內著名的房車,全系搭載歐洲VM柴油發動機,最大136馬力,動力輸出330nm,匹配AMT變速箱;綜合油耗僅8.3L每百公里;而且RV80車全部達到國5排放標準,這在國內是首創。還有一點要說的是,所有RV80車都不超過6m,C1司機美國駕照可以輕松駕駛。這款車出來的比較早,品牌認知度高,功能齊全。屬于不超過9座的輕型客車范疇,包括駕駛員的座位。
2凱倫韋彬國產依維柯自動擋
依維柯歐勝一直堅持引進國外先進的房車技術,并且善于研究國人的需求和習慣,所以旗下的車型外觀更加討喜,燃油經濟性更高,是值得購買的國產房車品牌。其中,卡倫韋彬s國產依維柯自動擋特別受歡迎,外觀顏色豐富,時尚。它的車身是玻璃鋼的,更堅固,更耐腐蝕。配備雙擴展艙,車身長度不到6m,可以放在藍板上。車體外部還配有各種功能,包括儲物艙、外抽爐、遮陽篷、重力噴嘴等。雙重擴展增加了車廂內部空間的利用,適合家庭出行。
3DTZ五菱C房車
五菱汽車一直以民族汽車品牌著稱。這款五菱C型房車是基于上汽通用五菱微卡榮光的底盤改裝。搭載1.8L汽油自然吸氣發動機,最大馬力125匹,最大扭矩180牛米,符合國6B排放標準,匹配5速手動變速箱。車頭和車尾是連在一起的,適合2到4人出行。車內布局巧妙,接待區寬敞大方。晚上可以把它拼起來放在一張床上,簡單實用。最重要的是,低配版售價僅15.8萬元,高配版18.8萬元。
4長城看風君c7
在國內各種房車推薦中,長城藍眾馮軍c7的出鏡率非常高。藍中品牌創立于2014年。品牌的主要業務是房車的生產和研發。藍眾房車性能好,配置豐富,其中長城藍眾馮軍c7尤其受到好評。C7房車作為國內最著名的單排皮卡房車,在空間設計和做工上一直領先行業。君C7有A、B、C三款車型,主要區別是內飾布局,核載4人,尺寸基本達到了藍色品牌房車的極限。是一臺2.0T柴油發動機,帶底盤,兼職4wd,動力不錯,底盤通過性極佳。
5江鈴D-MAX越野房車
江鈴D-MAX越野房車是國內十大房車之一。它的出現不僅讓那些熱愛越野皮卡的車友看到了希望,也讓很多熱愛越野房車的車友眼前一亮。江鈴這款越野房車是在五十鈴D-MAX皮卡的基礎上打造的,完全是原廠改裝。它采用江鈴五十鈴D-MAX的四驅越野皮卡底盤,搭載3.0T柴油發動機。車架采用大量高剛性鋼板,提高了車架的穩定性和耐久性,面對廣闊的沙丘和孤石沙丘也能表現出良好的通過性和可靠性。這款單排自動四驅越野房車叫高原雪豹。
6呂順考斯特
如果你問國產房車最低調的內涵是什么,很多人會提名呂順考斯特。它低調的外表可以t看不出來是房車,車身沒有太多裝飾,側面是隱私玻璃。寬大的擋風玻璃視野更開闊,大燈為鹵素光源,大燈下方配有前霧燈。和一般公交車一樣,后視鏡集成了曲面鏡,可以觀察前方盲區。招商銀行s的造型和金色的烤漆讓它顯得很普通,過于低調不張揚,給人省去了很多不必要的麻煩。外觀和性能都能更好的滿足國內消費者的需求。
7中天季風7代郵商款
中天房車是國內最早從事房車生產并具備自主研發能力的專用汽車制造商之一。除了油耗高,它的房車在空間寬敞、布局合理方面都有不錯的表現,采用依維柯底盤。依維柯底盤質量有多好,不用多說,大家都知道。額定載客人數五人,客車長度不超過6米,藍卡C可以行駛。而且室內裝修科學合理,用料也比較講究。對于想舉家出游的人來說,值得考慮。
8東風御風新興御途C600時尚版
東風御風屬于東風汽車。這個品牌的車型能給人一種歐式房車的感覺。不僅是車輛輕,而且這款車的功能配置也很強。新星宇途C600時尚版是國內首款東風御風3.0T房車,搭載日產ZD3.0T渦輪增壓發動機,額定功率105KW,扭矩330Nm,國五排放標準,匹配韓國現代威盛6速AMT變速箱,雙后輪。
9亞特尊領
在國內房車排行榜中,亞特房車也是有口皆碑,其中亞特尊領DT20最為著名,車身長度5.99米,在不浪費政策空間的情況下,滿足了藍牌C照的要求。額頭延續了仿照跑車的設計元素,凸顯年輕與動感。得益于汽車左右兩側的兩個擴展艙,你可以感覺到汽車的內部空間非常大。深色的家具和車內大量的氛圍燈也讓生活區的氛圍恰到好處。同時家具和座椅的質感都很出色。動力方面,3.0T四缸柴油渦輪增壓發動機的輸出功率和續航能力非常強勁,178mm的離地間隙也讓這款車在崎嶇路面上毫不費力的通過。
10江鈴房車新全順C房車
國內常見的自行式C型房車底盤主要有依維柯歐勝、大同V80等。這款江鈴新全順C型房車采用了比較少見的福特新全順底盤。新車定位為自走式C型,后備箱部分沒有展開結構。外觀簡潔流暢,內飾前衛風格,既時尚又經典。本體采用夾層復合板結構,外部材料為高強度玻璃纖維復合板,具有高強度、高回彈、良好的耐腐蝕性。
2.那種房車適合長途旅游
圖雷阿曼達s續航里程694-840km。
Amanda(美版5.6Toure)將搭載日產代號VK56的5.6LV8自然吸氣發動機,最大功率406馬力,峰值扭矩560牛米,匹配7速自動變速箱,配備四驅系統。據悉,該車還將擁有約3855kg的最大牽引能力,自然適合它牽引房車進行長途旅行。
全新22平行進口日產阿曼達(美版5.6途樂)側面造型方正穩重,筆直的腰線很好的表達了整車的尺寸和氣勢。車身尺寸方面,美系Toure的長寬高分別為5165/1995/1940mm,顯得非常高大威猛。在輪轂尺寸方面,新款ARMADA將有20英寸和22英寸兩種款式。
3.房車旅行好玩嗎
利弊在于喜不喜歡。你喜歡玩。它們都是優點,而你沒有Idon’我不喜歡找很多缺點.
凡事都有正反兩面,看你站在什么角度。
房車只是眾多車型中的小眾車型。需要的話就去看看它的優點。它it’旅行很方便。你可以帶著你的衣食住行。如果別人出去住在家里,你可以帶著你的家。方便程度能一樣嗎?
即使你不t旅行,它B型房車做作業輔助車沒問題。它有很多優點!晚上加班,同事都怕你不行Idon’我趕不上最后一班地鐵。可以安心完成工作,回到車上,安心洗漱睡覺,迎接新的一天讓我們第二天以最飽滿的狀態工作。中午同事午休,你回到車上趕一個美好的夜晚睡眠.根本就沒有太多的房車應用場景!核心就是兩個字:——方便!
至于缺點,有很多,但如果你仔細想想,它們并不不成立。都說房車貴。滿街跑哪個BBA便宜?說到限高,能讓跑大車的還活著嗎?都說營地用品不完善,其實房車的配置已經基本出營了。總之各種缺點都有,很多無非是資金不足支撐夢想的說辭。他們寫一堆缺點,無非是給自己一個不消費的理由。讓明白這一點,阿q的精神,就現在賺錢不容易。這種利基模型并不是必須的,所以不要。不要無緣無故地指責或誹謗它。
它真的很難說,缺點其實是圍繞著一個錢字!一輛價值百萬的豪車,你能說你能don’不要找他的缺點?但推遲富人購買它那些沒有我不喜歡,唐donIdon’我不喜歡它。Idon’我不買。
要我挑毛病,只能說對不起。
回答第一個房車,對房車感興趣的讀者,關注再去!
4.最適合旅游的房車
由SAIC大通V90底盤改裝的B型房車是最適合中國人的車型。大通90搭載a2.0engine,147馬力,390N/m扭矩,動力強勁噪音低,80L油箱,底盤堅固,適合改裝。V90B房車適合一家三口出行。它很緊湊,可以穿過市區,所以很容易找到停車位。而且價格適合一車多用。
:5.適合旅游的房車有哪些品牌
1.SAIC大通RV80
RV80房車的開發是基于大同V80輕型客車系列,出來的比較早,品牌認知度比較高,功能也比較齊全。按照國家規定,所有包括司機在內的9座以下車輛s座屬于輕型客車的范疇。RV80采用國內房車行業AMT技術;整個汽車座椅達到乘客安全標準。
2輛亞特房車
亞特房車外觀寬大穩重,車身顏色簡潔。是紅藍兩色的白色,很有時尚感。額頭尺寸比較大,使得車內空間略大。可以提供接待區、儲物區、廚房區、干濕分離的衛生間、臥床休息區。有上下母床和額床,可容納四人。
3.智能點巴士房車
點商蔻馳房車是一款A型房車,由常規旅游車改造而成。金龍專用車根據不同需求,對教練車的動力系統、底盤系統、安全系統等方面進行了改裝和優化,并定制了內飾座椅、裝飾和設計。可提供豪華版、時尚版、經典版等不同方案,打造更人性化、更舒適的商旅體驗。
點汽車積累了豐富的改裝經驗,引進了美國汽車行業技術專家團隊的專業技術和美國房車公司的百年傳統工藝,具有時尚感和科技感。可為公交車、房車提供定制化產品和個性化服務,為企業提供現代化移動辦公平臺,為家庭打造時尚、個性化的移動生活空間。
4輛江鈴大篷車
江鈴大篷車外觀簡潔流暢,內飾前衛,時尚經典。本體采用夾層復合板結構,外部材料為高強度玻璃纖維復合板,具有高強度、高回彈、良好的耐腐蝕性。內部分為臥室、客廳、衛生間、廚房、駕駛室,配置全面。
5.依維柯大篷車
依維柯房車是現在市面上常見的房車車型,配色、質量、功能都比較好。大額頭的車身設計,增加了車內空間。5.9米的長度加上兩個膨脹商,相當于一個移動的兩居室。空間和區域劃分比較清晰實用。
6東風御風房車
東風御風房車是一個正在崛起的品牌,實用性和性價比適中。車體側面有遮陽篷、注水口、220V電源口等拖車設施。車身右后方配有燃氣接口,可以接燃氣灶在車外做飯。同時車內座椅上方有液晶電視,淋浴器、梳妝臺、燃氣熱水器等設備齊全。
7.大同房車
大同房車是傳統的民用房車
8宇通福特房車
通福特房車是一款自行式B型房車,外觀以黑色為主,簡約低調。2.4米的高度在市區行走很方便,也可以停在一些地下車庫。宇通福特房車配備了外遮陽篷、外淋浴、充電接口等實用設備。功能全面,內部空間適中。
9.中天房車
在房車領域,中天品牌成立時間較長,知名度適中,不錯。其新款領航員RV采用低重心設計,整體配色時尚靈動,美感十足。車體可以雙重擴展,所以整體空間更大,分為駕駛室、額頭床、接待區、廚衛區、可擴展臥室。
10愛旅行拖車房車
愛490預告片很多人更傾向于旅行。采用拖車形式,睡臥空間更加充裕,在水電配置和家居舒適度上也相對更好。目前,Ailv490系列分為干濕分離版和雙卡座版,可根據實際需要選擇。
6.適合旅游的房車有哪些牌子
房車:車輪上的家,是進口產品。近年來,中國發展迅速,擁有近百家工廠,包括凱倫韋彬、中天房車、中歐房車、亞特房車、呂順房車等眾多品牌;產品種類繁多,有自走式A型B型C型房車,拖車式A型B型C型房車,移動式和越野房車。關鍵是你怎么用,有多少人經常用?習慣開快車?還是開慢車?求過得去?還是安慰?反正一句話,你可以不要魚與熊掌兼得。選擇適合自己的產品才是最正確的方向。
麻雀雖小五臟俱全,所以生活很愜意,尤其是在荒蕪的地方,更能凸顯其優越性。試試買頻道!
房子雖然小,但是我家院子很大!
:7.適合旅游的房車有哪些型號
1.A型房車:A型房車是房車家族中自帶駕駛能力的龐然大物。在一定程度上,我們可以認為這種房車是所有房車類型中最豪華舒適的;一般面積可以達到40平米左右。
2.B型房車:這類房車最大的特點就是小巧靈活,外觀含蓄不張揚。也可以作為城市日常使用,或者作為短途旅行生活的工具。
3.C型房車:C型房車是自行式A型房車和小巧靈活的自行式B型房車舒適性和豪華性的完美結合,經濟實惠。
4.拖掛式A型房車:這種房車沒有自己的驅動力,只能依靠牽引車前進。
5.拖掛式B型房車:拖掛式B型房車使皮卡車上方的空間成為寬敞的主臥,而車內更多的是家庭活動空間。
6.拖掛式C型房車:這種房車多用于露營體驗。在路上,拖車式C房車就像一個又大又扁的行李箱,只有車身完全展開后才會看起來像房車。
7.拖掛式D房車:與其他房車相比,這款房車最顯著的特點就是沒有單獨的車輪,全部依靠拖拉機向前進。拖車D型拖車看起來更像是可拆卸的自行式C型拖車。
8.越野型:越野房車屬于房車的一個特殊類別。由于其出色的越野能力和舒適的生活條件,滿足了越野愛好者的長途旅行需求。
9.移動別墅房車:移動別墅房車是一種更像房子的房車,但機動性差。可以用吉普車或者平板車拖。
8.房車自駕游什么車最合適
這種經濟是轎車經濟還是使用經濟,無論是去公路旅行是床車去公路旅行還是房車去公路旅行,還是轎車只是一種交通工具,一路住酒店,下館子。只有確定了這些問題,才能給出更有意義的答案。
未來退休后自駕大概率是床車出行。自駕好用的車應該屬于suv車型。基本上性價比高的車都是國產的。排的座位可以放平,空間大,可以在銷量排名中選擇。
9.旅游開什么房車最好
家庭旅行,現在旅行也很方便,家庭旅行也是。但是我覺得既然問這個問題,肯定是想獲得不一樣的體驗。個人推薦房車旅行。現在的房車市場比幾年前好太多了,在goonroadtrip中一定會給你一種完全不同于普通家庭的體驗:
1.時間,既然以家庭為單位,就要有充足的時間預算。加入一個團體和自己去公路旅行總是受時間的限制。參團就像趕鴨子上架,每天都要考慮怎么定這個酒店。急!你不不要擔心游覽房車。如果你想去,那it’呆幾天由你決定。沒人催你,你也不Idon’我不必擔心訂不到房間。
2.費用,家庭旅游,特別是對老人和年輕人。在goonroadtrip的酒店至少要2個房間,加上吃的,一天下來花費很大。房車完全可以吃住在房車里,是免費的。可以去當地菜市場自己買菜自己做,也可以從老家帶(帶冰箱)。它既節儉又實惠。
3.環境,現在的房車越來越先進了。房車開始標配洗衣機,大水箱,大電池,家用空調,合理的內部空間規劃。頂層可以裝六個人,六間臥室。一般家庭出行,兩個老人兩個帶孩子的夫妻有地方睡覺,這是普通的自駕游無法比擬的。
4.心情,家庭旅行,尤其是和老人一起旅行。如果生活設施,床,枕頭,鍋碗瓢盆都習慣了,就不存在酒店偷拍,也不存在酒店衛生問題。風景在變,家卻不變。這種旅行的感覺不是普通的公路旅行可以比擬的。減少了不適感,這是房車旅行給你最大的感受。
5.行業。現在越來越多的人涉足房車行業。房車營地,房車生產廠家,房車租賃銷售,圍繞房車的行業越來越多,參與的人越來越多,價格越來越好,配套設施也越來越齊全。如果想買房買車,30到40萬都是不錯的選擇。一輛SUV差不多,但是感覺不一樣。如果你想租一輛車,你一天就要從800元漲到1000元,而且離租一輛普通的車不遠了。總之參與房車的人越多,整體價格、品質、環境、認同感越好。
我從15年前開始研究房車行業,見證了房車從開始到現在的發展過程。我覺得房車行業前景很大,能適應未來的發展。我也租車自駕游,這比開SUV好多了。接下來,我我要自己啟動房車,我我會發一些關于啟動房車的個人經驗。希望你能多關注我。
客運物流王者 大通MAXUS V90對比新世代全順Pro
通常,購買輕型客車的消費者,一方面對裝載能力有剛性需求,另一方面還要動力強勁,最好還省油,這樣更契合大多數消費者的購車要求。另一方面,輕型客車又要兼顧多人、客/貨多場景的應用需求。而這,就要求車輛在多拉快跑之余也要充分考量乘客的舒適性,以及客/貨裝載時的安全性。上汽大通MAXUS V90車頭區域采用大量硬朗線條勾勒出鮮明的立體感,前臉部分最醒目的設計當屬智聚八方前格柵,四條粗壯橫幅鍍鉻裝飾成為車頭的視覺重心,穩重而不乏精致的觀感契合多場景用車場景。新世代全順Pro設計語言缺乏大氣精致元素的點綴,前臉區域僅在格柵上方適配了一條鍍鉻裝飾,整體而言屬于標準的商用輕客風格,看上去比上汽大通MAXUS V90的格調稍低一些。
車燈方面,兩車均采用家族化設計語言,燈組造型規整大氣,新世代全順Pro的不規則造型大膽,但仍舊欠缺一絲高級商務的格調。上汽大通MAXUS V90采用全LED光源,具備日間行車燈、燈光高度調節、自動大燈、前霧燈等功能。新世代全順Pro僅采用鹵素光源,只有LED日間行車燈和自動大燈功能,二者功能水準存在很大差異。
上汽大通MAXUS V90采用長軸高頂車身設計,側面線條簡潔利落,黑色的側包圍提升了視覺高度,新世代全順Pro側面較為樸素,沒有黑色側包圍點綴,因而令這款中高頂車型看上去更加厚重。
尺寸方面,上汽大通MAXUS V90長寬高分別為5498/2062/2535mm,軸距為3366mm;新世代全順Pro長寬高分別為5495/1977/2498mm,軸距為3360mm。
輪胎方面,上汽大通MAXUS V90采用多輻式輪圈,搭載235/65 R16 LT規格輪胎;新世代全順Pro輪圈樣式較為平庸,搭載215/75 R16 LT規格輪胎,抓地能力不如上汽大通MAXUS V90出色。
車尾方面,兩車都采用平整的造型設計,上汽大通MAXUS V90通過曲線點綴顯得飽滿精致,同時豎狀大尺寸尾燈也進一步強化了精致氛圍。新世代全順Pro尾部線條十分方正,整個尾部視覺極高,與上汽大通MAXUS V90的商務精致風格有較大出入,盡管使用熏黑設計,但鹵素光源降低了整車的調性。
兩款車均采用乘用車設計語言打造內飾,帶來更加舒適的駕乘氛圍。上汽大通MAXUS V90中控區域造型飽滿,略向駕駛席傾斜的設計更好地體現了以人為本的設計理念和便利性。新世代全順Pro中控區域則采用酷似雙聯屏的造型設計,實際上仍是傳統的區域分布。
兩車均采用機械指針式儀表,上汽大通MAXUS V90在儀表中央內嵌一款4.2液晶儀表,新世代全順Pro配備3.5英寸液晶儀表。
上汽大通MAXUS V90采用三輻式多功能方向盤,具備手動上下調節功能,新世代全順Pro采用皮質四輻式多工能方向盤,不可調節缺失了一絲便利性。
上汽大通MAXUS V90搭載10.25英寸懸浮式中控屏,內置蜘蛛智聯多媒體系統,提供手機原廠互聯功能。新世代全順Pro搭載10.1英寸內嵌式中控屏,僅支持藍牙燈常規功能,未提供車機互聯功能。
上汽大通MAXUS V90擁有后駐車雷達、倒車影像、定速巡航等駕駛輔助功能,新世代全順Pro僅擁有后駐車雷達和定速巡航功能,倒車影像等功能只提供選裝服務,狹小空間內停車安全性不如上汽大通MAXUS V90出色。
座椅方面,上汽大通MAXUS V90采用仿皮材質包覆,主駕駛位支持8向調節,副駕駛位支持4向調節;在品質方面要求更高的朋友,還可以選擇真皮旗艦座椅。新世代全順Pro僅提供織物面料座椅,主駕駛位支持6向調節,副駕駛位支持2向調節。
后排均配備分體式獨立座椅,保障每一位乘客的舒適性,后排座椅支持比例放倒進一步增大儲物空間。
上汽大通MAXUS V90在尺寸上的優勢,很好地轉化為裝載能力,既能為乘客提供寬裕的乘坐空間,達到更好的舒適性,又能在載貨場景下放置體積更大的物品。
上汽大通MAXUS V90搭載上汽π2.0T高性能發動機,最大功率110kW,最大扭矩375N·m;新世代全順Pro搭載2.2T發動機,最大功率103kW,最大扭矩355N·m。
上汽大通MAXUS V90擁有前后驅兩種驅動方式的車型可選,新世代全順Pro前輪驅動。前者雖然排量小,但性能強,發動機輸出區間更加寬泛,后輪驅動能夠更好的適應坡道起步等場景需求。
傳動系統,上汽大通MAXUS V90采用6速自動變速箱;新世代全順Pro采用6速AMT變速箱,換擋速度慢于自動變速箱之外,換擋頓挫明顯,換擋過程中動力中斷也是無法回避的問題,可靠性和實用性不如上汽大通MAXUS V90令人放心。
為了保證最大承載能力和舒適性,兩款車都采用前麥弗遜獨立懸架和后整體橋非獨立懸架結構。
經過全方位對比,上汽大通MAXUS V90在觀感上與傳統輕客車型存在明顯的調性差異,即便家庭出行也非常適宜。新世代全順Pro原汁原味的傳統輕客設計,說明該車只能作為載貨運輸工具,整車身上沒有為了精致而追加任何靚麗的設計元素,整體格調低于上汽大通MAXUS V90。而在內飾的呈現上,上汽大通MAXUS V90體現出更多以人為本的巧妙心思,功能性上比新世代全順Pro更加出色也是上汽大通MAXUS V90的優勢之一。動力方面,上汽大通MAXUS V90擁有較低的排量,但性能又十分強勁,自動變速箱的可靠性耐用性完勝新世代全順Pro的AMT變速箱。且在價格方面,上汽大通MAXUS V90價格比新世代全順Pro低2萬,即使與20.63萬元的新世代全順Pro高頂版本相比較,產品力同樣完勝。如果近期您恰好準備購入一輛輕型客車,上汽大通MAXUS V90才是你的最佳選擇。
本文來自易車號作者李大同01YC,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關
中式風的V90房車喜歡嗎?完全就是移動四合院,保溫還特別好
Hello,大家好!前兩天我們后臺收到一位網友的選車提問:你好,我想買一輛房車,看了很多房車內飾裝修都差不多沒啥特點,有沒有那種中式風格設計的車型,我挺喜歡那種的,多謝拉~
看到這位朋友的提問,讓我迅速帶著他的選車要求在已上市的車型里搜尋了一遍,果然找到了符合他要求的車型,內飾采用中式設計,看起來還挺復古的!這就是由中房房車推出的新款V90房車,一起來看看吧!
這款房車基于V90加長軸超高頂底盤打造而成,感官上車身尺寸并不小,比起V80、福特全順的B型房車要大了不少,事實上這款車的長寬高分別達到了5940*2100*2750mm,已經接近于一些小額頭的C型房車,較高的車身高度帶來的高出就是車內高度也很不錯,達到了1830mm,一般身高的人都可以在車內直立。
車身外部這款車采用了一個十分少見的黑色涂裝,讓整車看起來并沒有那么的“商務”,再加上車頭碩大的進氣中網,提升了整車的氣質,可以說是目前B型房車顏值較高的一款車型了。
位于車廂中門下方提供了抽拉式燃氣灶以及一個外置出水口,在很大程度上提升了日常使用便利性,而車內使用的飲用級凈水箱,可以讓車外這個出水口的水直接引用。
車身外部還提供了一個外接燃氣出口,便于在車廂尾部使用燃氣灶,這樣就可以避免灶臺距離車門太近,使得油煙飄進車內。
車尾部的設計相對來說就比較平淡了,對開式的尾門,打開后以后可以幫助車內通風,這也是大多數B型房車的優勢之一。
另外值得一提的是,這款B型房車的車體內加入了最新流體發泡技術,對于車體內部進行了填充,從而提升了整車的保溫隔熱能力,相較于其它沒有使用此技術的B型房車,舒適性更好。
動力方面這款車使用的是一臺上汽Π系列2.0T柴油發動機,最大功率110kW,最大扭矩375N·m,與之匹配的是一部6擋手動變速箱,相較于V80上使用的那部6擋AMT變速箱,V90的6AT換擋更平順、迅速,搭配上更靜音的全新2.0T柴油機,這款車的實際駕駛舒適性表現相當不錯。
進入車廂內部,是這款車的最大的一個亮點,它采用了一個中式的設計風格,車內家具柜門采用越南紅橡木,搭配中式木工花紋以及精致的銅件兒點綴,讓車內看起來非常古樸有格調,完全有別于市場上的其它房車產品內飾。
除了中式風格的家具設計以外,這款車的的車廂側門的紗門以及車尾均采用了金剛網,在打開車門的同時,也能防盜,提升了夜間在外露營的安全性。
車廂中部的會客區與采用的是一組雙人座椅,搭配一張可升降餐桌,能夠滿足休息吃飯的功能需求。值得一提的是,這款車會客區座椅采用奔馳威霆上的同款座椅,長途舒適性相當不錯。
車廂側門旁是車內的簡易廚房區域,這里提供了電磁爐、洗菜池、冰箱等各種常用設施。
位于櫥柜頂部,還提供了一臺12V房車專用空調,能夠在比較低的功耗下改善車內溫度,并且使用空調時無需打開逆變器。
衛生間位于車廂尾部,內部空間表現不錯,仿大理石面的內飾板,看起來也挺不錯,設備也是比較齊全,除了常規的馬桶、淋浴、換氣扇以外,衛生間內部還加入了一臺洗衣機,可以說功能十分完善。
車內的休息區采用上下雙層單人床的形式,上層床為電動升降床,降下以后可以滿足一名成年人使用,上下床的尺寸相當,且垂直空間也還不錯,日常使用不會有壓抑感。
水電方面,這款車提供了3000W逆變器、400Ah鋰電池、150L凈水箱、80L灰水箱和30L黑水箱,以及多美達頂置空調、燃油加熱風暖水暖一體機等,基本上能夠滿足日常使用。
總的來說,這款中房V90房車特點鮮明,中式風格的內飾設計在國內眾多房車中極具看點,滿足了不少喜歡中式風設計的消費者需求。目前這款車的售價是33.8萬元,您覺得怎么樣呢?
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
試駕上汽大通V80 PLUS,用輕客跑“金卡納”是種怎樣的體驗?
提到“寬體輕客”,你會想到什么?不同于提及轎車、SUV與MPV時人們腦海中能夠浮現出的具象化形象,“寬體客車”這四個字對于更多人而言,還是一個陌生的概念。而事實上,和那些與我們朝夕相處的乘用車相比,身處現代社會中的我們最離不開的車型恰好也正是這些看似陌生的“寬體輕客”。
當然,活躍在這一商用車細分領域中的玩家也與我們所熟知的乘用車品牌略有差異,回顧近期的市場表現,上汽大通算得上是其中的一支重要力量。
而或許也正是由于2020年前三季度的銷量喜人,上汽大通選擇在十月份的最后一個周末,于旗下寬體輕客的“出生地”無錫,舉辦了一場頗具“慶功”色彩的試駕活動。本次,我們不妨就對上汽大通旗下的V80PLUS與V90兩款主銷車型加以解析,讓寬體輕客不再是你我“最熟悉的陌生人”。
實用性是寬體輕客的第一訴求
既然是商用車,那么實用性就一定是寬體輕客產品毋庸置疑的第一訴求。打開車輛的對開式尾門,我們可以看到無論是V90還是V80PLUS車型,其車廂內部均保持了規整的地臺空間。而在尾門的開口處,兩款車型也盡可能保持了矩形結構,從而避免了下層儲物能力強,但上層空間縮減的尷尬。
而從場景出發,從小巷到停車樓,再到商場酒店的地下車庫,寬體輕客車型的日常狀態便是于城市中穿梭。V80PLUS在維持車內空間的前提下,將車頂高度設計在了2070mm,從而保證了車輛得以規避更多限高帶來的不便。
除此之外,得益于規整的空間設計,V90與V80PLUS也有著良好的功能拓展性。在活動現場,我們就看到了能夠隨時隨地為車輛提供維修的V80檢修車、為上班族填飽肚子的V90餐車以及在疫情期間奮戰一線的V90救護車。
除此之外,V90與V80PLUS還能根據客戶需求,提供警用指揮車、囚車、工程搶險、冷鏈物流以及校車等多個版本。而面對當下悄然復蘇的旅游市場,上汽大通亦有基于這兩款車型打造的房車產品線,算得上是深度開發了V90與V80PLUS的擴展潛力。
寬體輕客不等于笨重遲鈍
作為一款汽車產品,寬體輕客同樣需要良好的駕控感受。在上汽大通V90車型方面,其采用了上汽最新的2.0T柴油發動機,最大功率110千瓦,最大扭矩375牛·米,排放符合國六標準,傳動部分匹配有6速手動變速箱與6速自動變速箱。
由于活動流程原因,我們沒能親身對V90車型進行試駕。不過作為本次活動中節油賽的主角,V90經歷了約36公里的開放式道路賽程,最終的最佳油耗成績為每百公里6.0升。而根據我們與參賽選手的交流,V90的駕駛感受的確受到了諸多駕駛者的肯定。
在V80PLUS方面,該車型同樣搭載了一部2.0T柴油發動機,最大功率為102千瓦、最大扭矩為330牛·米。傳動部分匹配有6速手動變速箱與6速AMT變速箱。
在活動的試駕環節中,我們駕駛V80PLUS完成了“金卡納”操控計時賽。在金卡納賽道中,車輛會經歷直線加速、360°繞圈、蛇形駕駛以及倒車入庫環節,展現出綜合的操控實力。
具體到V80PLUS而言,由于柴油機的特性使然,車輛在起步階段較為輕快,但需要盡早在四千轉前進行換擋,從而維持較好的扭矩和功率表現。AMT變速箱的換擋間隔存在感略強,“老司機”或許會更加傾向于手動變速箱。
除此之外,V80PLUS的轉向手感雖然比不上乘用車般精準,但其轉彎半徑較諸多競品車型更具優勢,更加靈活。或許是出于舒適性的考慮,車輛的前懸在過彎時會有比較明顯的壓縮,不夠考慮到其商用車的身份,V80PLUS的綜合駕控表現還是超出了我們的預期。
商用車駕駛員也需要更多關懷
從傳統視角來看,出于快速回本的需求以及工具車屬性的定位,寬體輕客產品一直在配置和造型設計上采取著“一切從簡”的策略。而正如茶水間之于打工人,為了讓商用車的駕駛者能夠更加高效得工作,上汽大通旗下的V90與V80PLUS也在設計感和配置上進行了升級。
以V90為例,新車在車頭處采用了更加立體的鍍鉻前格柵,兩側大燈為全LED光源,車身側面也進行了更加豐富的造型處理。
而在車內,米色與黑色的配色以及銀色飾條的點綴都使得整套內飾在視覺上更具質感,而10.1英寸的中控屏幕與更加垂直的儀表盤也讓中控臺的觀感與“乘用車”無異。
而最為重要的是,V90還搭載有支持多種智能網聯功能的車機系統,以及包含多種主動安全與駕駛輔助功能的ADAS系統。而對于企業用戶,V90還能夠與運力管理平臺匹配,支持數據開放,進而幫助企業進行更加高效的車輛管理。
總體而言,本次我們所接觸的兩款車型的產品素質均在同級別中處于優勢地位,而以這兩款車型為例,我們也對寬體輕客有了更多的了解。
環顧當下的輕客市場,我們不難發現其一方面由于疫情催生的需求而迎來了一波紅利,另一方面,其又在智能化的浪潮中經受著迭代的考驗。其實,無論市場如何激變,只有抓住消費者核心需求的產品才能受到市場認可的道理是從來也不曾改變的。至于上汽大通能否保持嗅覺的敏銳,持續收獲消費者的青睞,汽車頭條APP也將持續關注。
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實拍上汽大通MAXUS V90運杰版和V80 PLUS城市版,油耗百公里6L?
近日,上汽大通MAXUS寬體輕客第三屆全國節油挑戰賽和場地操控賽圓滿落幕。上汽大通MAXUSV90運杰版作為節油大賽的參與車型,參賽者丁曉光達到了以百公里6L的低油耗、獲得冠軍,而參加比拼操控的MAXUSV80PLUS城市版,在經過蛇形繞樁、同心圓、倒車入庫扎破氣球等難度項目后,駕駛者饒程錦僅以49.376秒便喜提“操控王”稱號。比賽異彩紛呈,除了為選手們的精彩祝賀外,讓我們關注的更是上汽大通MAXUSV90運杰版和MAXUSV80PLUS城市版這兩款車型。首先,讓我們走進MAXUSV80PLUS城市版車型。
上汽大通MAXUSV80PLUS城市版
V80PLUS城市版定位于城市快捷高效商用車型,搭載上汽π2.0T渦輪增壓柴油發動機,符合國六及歐六標準,分為手動擋和自動擋車型,售價分別為13.98萬元和15.08萬元。
外觀
外觀方面,前臉來看,車型設計比較貼近MPV風格。大尺寸進氣格柵,內部為銀色橫幅鍍鉻裝飾填充,車頭兩側前大燈的造型比較一般。前包圍為三段式設計,內部為熏黑處理,增加了視覺沖擊力。
尺寸方面,車型長寬高分別5035*1998*2070mm,軸距為3100mm。另外,車頂高度僅為2070mm,因此可以靈活自如地出入地庫,還能通過限高區,在保證內部寬大承載空間的同時,也讓車子在市區行駛起來更加靈活。
側面來看,車型造型方正,車身為雙腰線設計,線條硬朗,使車身看起來更顯修長。另外,車型采用16英寸多輻鋁合金輪轂,配備隱私玻璃,私密性得到提升。
采用側滑門設計,開口面積較大,便于乘員進出車輛。
尾部設計采用寬體輕客的常規布局,為對開門設計,兩側為豎狀后尾燈,車門下方還有尾門踏板,并進一步提升了實用性。
內飾
內飾方面,采用了環抱式設計,儀表盤和中控屏向駕駛員一側傾斜,便于駕駛者觀察車輛信息。整體看上去用料簡單,檔次感略有不足,不過與同級相比,美觀性要優于同級別其他品牌。
四幅式多功能方向盤,握感舒適,前方為普通機械儀表盤,信息顯示清晰全面,跟主流的液晶儀表盤相比,科技感表現略差,不過對于一臺10萬級的輕客來說,也算是夠用了。
內嵌式10.1英寸觸控大屏,搭載蜘蛛智聯系統,實用方便。
空間方面,得益于車型的方正廂體造型,其內部寬度為1.8米,頂高2.07米,最高容積達6.9m,有著不錯的空間利用率。
同時車身地板的離地較低,這樣設計極為貼心,是為了讓用戶裝卸貨物時,更加方便省力。
在安全方面,車型采用超高強度和高強度鋼材設計的一體化籠式車身,有效降低撞擊后車身的變形程度,牢固的車身結構為乘員的安全上了堅實的一把鎖。另外,在其他安全輔助系統方面,包括副駕駛安全氣囊、倒車影像、盲區監測、變道輔助、移門電動側踏步、電加熱外后視鏡、駐車加熱等配置,用戶均可以根據自己的實際情況進行選裝。
動力
動力方面,車型搭載了全新一代上汽π2.0T渦輪增壓柴油發動機,最大功率102kW,峰值扭矩330Nm,僅1400rpm即可輸出峰值扭矩,低速性能更優,載重、爬坡更輕松,真實駕駛過程中,略有頓挫感。
上汽大通MAXUSV90運杰版
相比V80PLUS城市版,在本次節油比賽上表現出眾的上汽大通MAXUSV90運杰版,看起更加氣勢十足。作為上汽大通MAXUS寬體輕客家族的旗艦產品,目前價格區間為14.98~16.68萬元。
外觀
外觀方面,車型遵循乘用車標準打造,前臉采用多邊形前格柵設計,內部為銀色飾條填充,左右兩側大燈為自動感應LED光源設計,下方兩側為豎狀霧燈設計,整個前臉看起來保留了傳統輕客的方方正正、中規中矩的影子,不過也融合了現代年輕元素,看起來顏值更高。
側身側面較為方正,車身線條硬朗,采用隱私玻璃設計,更好的保證車內的私密性。車身為雙層腰線設計,上部腰線從車前門一直貫穿至后尾燈處,下部線條著重刻畫了前后翼子板,再與車側下部的黑色塑料飾條搭配在一起,使得車身側面視覺上具有很好的層次感。
車尾采用傳統輕客的方正造型,中間為對開門式設計,車頂部還有高位剎車燈,兩側為豎狀尾燈,點亮后有著不錯的辨識度。
內飾
內飾方面,采用以駕駛者為中心的環抱式設計,層次感豐富,粗略看去有點乘用車的影子。
四幅式多功能方向盤,前方為圓形機械式儀表盤和4.2英寸液晶儀表的組合,科技感上略差,不過好在實用,信息顯示清晰直觀。
配備的10.1英寸懸浮式高清智能觸控大屏,為行業獨有的設計。另外,車主可實現遠程通過蜘蛛智聯系統操控車聯網的功能,極具科技感。
車內空間寬敞,為貨物承載提供方便。
在智能配置方面,上汽大通MAXUSV90也值得稱道。它是市面上首款搭載ADAS智能輔助駕駛系統的寬體輕客車型,另外,其還配備博世最新的ESP9.3電子車身穩定系統、FCW前碰撞預警、LDW車道偏離預警、LCA變道輔助和BSD盲區監測等多項主被動安全配置,9.2米激光焊接安全車身結構、全景倒車影像等配置,也為用戶提供更為全面的安全守護。
值得一提的是,車型支持C2B智能定制模式,用戶可在線預約試駕,根據需要在線瀏覽選擇配置,然后完成定制、下單、支付,以及實時監控生產、交付的購車全流程,真正做到車型私人定制。
動力
動力方面,車型搭載了上汽π2.0T國六柴油發動機,最大功率109kW,峰值扭矩375N·m,動力表現強勁。同時,它還搭載了行業唯一的6AT變速箱,帶來更順滑的換擋感受。
另外,車型有三種駕駛模式可供選擇,可輕松穿梭于城市、高速、山路等多種路況,展現了極強的操控實力。當然了,出色的燃油經濟性,可是為用戶日常使用節省了一大筆成本。
小結
綜上來看,兩款車型作為商用車的表現可圈可點,雖然造型沒有完全擺脫傳統輕客的較為中規中矩的外觀,不過在照顧到實用性、裝載空間、成本的同時,在用戶使用中的便利度、系統的智能化方面大大得到了提升,符合當下審美觀,在市場還是有著不錯的競爭力。如果要選擇寬體輕客,你會選擇他們么?
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2021成都車展:實拍上汽大通MAXUS V90杜卡迪保障車
易車原創 在8月29日開幕的2021成都車展上,上汽大通MAXUS帶來了旗下為世界頂尖摩托車品牌杜卡迪定制的后勤保障車,該車基于上汽大通MAXUS V90打造而來,外觀與普通版本V90基本保持一致并采用了杜卡迪車隊紅色為主的涂裝,除此之外上汽大通MAXUS展臺還有涵蓋MPV、SUV、皮卡等車型的20多款定制產品。新車基本上延續了V90的外觀設計,盡在細節部分進行了調整,進氣格柵、大通logo、前大燈組和霧燈位置使用了亮黑配色,保險杠下方的黑色塑料部分造型做出了運動化的調整,擋風玻璃最上部有“MAXUS”貼紙,在駕駛中可以起到一定的遮陽效果。
車側值得注意的新車是有玻璃車窗的,只是使用了貼紙將車窗封死,避免了內部所載杜卡迪新車/賽車信息泄漏的問題,側面下方加裝了與整車風格統一的側裙,僅有車身右側配備有側滑門。車尾造型方正,配備了泊車雷達和倒車影像,開口較大的尾門為杜卡迪車輛的裝卸提供了便利,后泊車雷達和倒車影像對于看不見后風擋玻璃的車而言是很有必要的安全配置。
內飾與V90量產版保持一致,作為一臺商用工具車內飾采用硬塑料在情理之中,儀表臺造型規整簡約,但值得注意的是車內的配置并不簡陋,多功能方向盤和中控液晶觸控大屏幕都有配備,前排標配駕駛座安全氣囊,全車只有一排三個座椅。
車廂中采用不銹鋼地面能容納一臺摩托車,安裝有摩托車架與綁帶固定錨點,前方是一個帶有工作臺的工具箱,其側面有一個裝卸摩托車用的可折疊不銹鋼導板,新車長寬高為5546/2062/2535mm、軸距3366mm,得益于較大的空間車內可以作為摩托車維修車間使用,簡單的維修保養基本沒有問題。
配置方面,該車觸摸中控屏幕集成了倒車影像、語音控制、手機互聯等使用功能,另外還配備有電子車身穩定系統,在同價位輕客中配置有十足優勢。為了方便移動電子設備充電在前排有兩個SUV電源接口,其一在空調區域下方,還有一個隱藏在手套箱中,因為三座布局原因該車沒有中央扶手箱。
動力方面,MAXUS V90搭載上汽π 2.0T+6MT手動變速箱組合,該車發動機符合目前最嚴格的國六B排放標準,在北上廣深等排放限值較為嚴格的一線大城市也能正常上牌上路。
編輯總結:在聯名定制或是賽事合作方面,上汽大通MAXUS還與英國超級摩托車錦標賽Bennetts進行了深度合作推出了定制版的V90,另外還有參加環塔拉力賽的D90 Pro,而在生活方式方面上汽大通MAXUS還帶來了價值268萬元的V90房車別墅版,以及負壓救護車、冷藏車等特種車輛。
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