獨立房車怎么充電
太平洋汽車網房車的房、車兩部分蓄電池是相互獨立的,不相互使用,發電機啟動后和外接220V電,都可以給蓄電池充電。房車的用電分為三種,一種是蓄電池,一種是發動機啟動后產生的電力供應,一種是直接外接220V用電。除了這三種普通的用電,有的房車愛好者在要求廠家改裝的同時,裝上太陽能系統來供電、還有的自帶小型發電機供電。房車電池的供電相對簡單,只是比家里用電系統多了一個逆變器而已。
在正常行駛時,車輛發動機也會給發動機艙電池充電。這個電池是用來啟動車輛的,以及為車上的車燈、點煙器、空調等車用電器供電,所以也叫主電池,而房車的生活用電則叫生活電池或副電池。在車輛行駛過程中,發動機會同時給兩個電池充電,停車生活時,則可以利用電池中的電量提供電能。為了避免生活用電耗盡主電池的電量,導致無法啟動車輛,房車在行車充電時一般會安裝一個電瓶隔離器。(圖/文/攝:太平洋汽車網吳彬彬)
看了很多房車用12V系統用電很焦慮,那怎樣配置48V的系統,好在哪?
如果有用電焦慮癥,那么單純的增加電池容量即可。更大容量的電池,可以儲存更多的電量。如果對功率有需求,需要使用大功率電器,例如熱水壺、電磁爐、空調等,那么48V供電系統可以滿足大功率輸出的需求。
傳統的房車配備的都是12V供電系統,簡單、穩定。但是面對大功率電器則有些吃力。12V需要逆變才可以使用家用電器。功率等同的情況下,電壓越低電流越大,功率=電壓×電流。因此12V逆變使用時,電池供電電流比較大。以1000w的開水壺為例,就可以算出電池端的電流。1000w/12V=83.3A,使用1000w的電器時,電池端電流已經達到80安,同理使用2000w的電器時,電池端電流高達160A。而電池大電流放電,也會影響放電容量,放電電流越大,電池放電容量也越小。
過高的電流,不僅對導線要求高,起碼配備16mm的銅線,而且各個部位連接器件要求也比較高,接線端子不合格、接觸不良,都會因為電流過大導致發熱,有一定的隱患、維護也麻煩。而且低電壓逆變效率也不如高電壓效率高,12V逆變器效率是不如48V逆變器效率高的的。因此48V系統,對大功率電池支持的更好一些。配置48V供電系統后,首先不需要16mm的銅線,導線截面積可以降低一半,連接器件也不需要大電流器件,而逆變器的逆變效率更高。
改48V系統供電也很容易,電池大多數都選用48V鋰電。這里面以鐵鋰電池為佳,更耐用一些。鋰電池容量密度高,電池體積小、重量輕。有了電池以后還要準備48V供電的逆變器,原車很多電器是12V供電的,那么還需要一塊48Vto12V的降壓板,可以把48V降壓到12V,專門供12V原車電器使用。而220V供電則由48V逆變器使用,可以選用集逆變/充電一體的逆變器。可以逆變,也可以在有市電的情況下為鋰電池充電。
行車充電,則可以選擇升壓板,可以把12V升至為48V為鋰電充電。有集升壓與充電功能與一體的鋰電專用升壓板,可以從電瓶隔離器除取電,行車時主電瓶電壓上升到13.6-13.8V時,隔離器會把副電瓶投入,與主電瓶并聯。而不用12V副電瓶以后,可以在隔離器副電瓶處取電,為升壓充電板提供電源,實現行車充電。
目前世面很多48V鋰電均為民間高手開發,壽命與穩定性不得而知。而且鋰電池有一定的風險,那就是熱失控。鋰電池對充放電要求很高,如果保護電路失效那么就有自燃的風險。為了降低風險,可以選用大廠的鋰電池組,目前沒有電池廠家開發房車專用的48V電池組。但是有一種通信基站專用的48V鋰電池組完全可以放在房車上使用,例如比亞迪的基站鋰電池,48V50Ah,售價不會超過2500元。
不知題主說的房車用12v系統存在的焦慮是什么,個人分析應該不外乎兩點:一是電量不夠用,二是認為12v系統使用大功率電器時電流大存在安全隱患以及逆變器效率低的問題。
對于第一個問題,解決方法不在于選擇12v還是48伏系統,而是要加大車載電瓶容量,同時增加房車的供電方式,比如電瓶選擇安全性高、容量大、重量輕的磷酸鐵鋰電池組,并采用多個電池并聯的方式供電(后邊會說明理由);供電方式上,采用行車充電、太陽能發電、購買充電樁轉換器接充電樁供電、配置汽油靜音發電機,甚至增加風力發電等多種方式增強房車的供電補給能力,就可以解決電量焦慮問題。
對于第二個問題,12v系統使用大功率電器電流大存在安全隱患的問題,只要合理配置電池和供電線路,也是完全可以解決的。說明如下:
房車在使用最常用的12v供電模式情況下,工作電流大一般是使用大功率逆變器和大功率生活電器時出現,如使用逆變器帶電磁爐、空調、熱水器、電飯鍋等等,在12v電壓下,額定功率3000瓦的逆變器低壓輸入端的電流最大可以達到250-270安(考慮損耗因素),這對線路的承載能力和電池的輸出能力都是考驗。在270安的持續電流下,房車電池到逆變器輸入端需要使用不低于70平方(平方毫米)的銅導線才能承載,且導線要保證良好散熱才能保證安全。而70平方的導線差不多得有成人的手指那么粗了,價格也比較貴。
而同樣功率下,如使用48v系統則逆變器低壓輸入端電流只有四分之一,約60-70安,這個電流使用最低10平方的銅導線就可以承載。
那么,是不是這種情況下48v系統就一定比12v系統好呢?根據我的使用經驗,如果你的逆變器最大持續功率在3000瓦以下,使用12v系統仍然是利大于弊的。原因如下:
1、12v系統的適用性更強。
因為目前大部分房車電路系統和電器都是采用的12v系統,包括牽引拖掛房車的前車一般也都是12v系統,如果采用48v系統,就需要進行升降壓才能適配,比如行車充電需要由12v升壓到48伏,車載直流電器則需要從48v降壓到12v,一升一降,系統就變復雜了,成本升高了,損耗增大了,而且發生故障的幾率也高了。
2、12v系統使用大功率電器時電流大的問題是可以解決的。
在3000瓦的功率下(這個功率車友絕大多數的電器合理使用需求都能滿足,個別除外),雖然12v系統的電流能達到250-270安,但是也僅限于電池到逆變器輸入端這一小段線路,而其他部分線路的電流與使用48v系統沒有差別的。由于通常逆變器位置都是緊靠電池的,因此從電池到逆變器輸入端的距離都很短,一般只有幾十公分到一米,因此只要使用足夠粗的導線并保證良好的自然散熱(導線不要覆蓋、不要穿管)就可以了,另外導線接頭也要確保接觸良好穩固。
如果覺得使用大平方的粗導線不便安裝(粗導線比較硬不易彎曲),也可以使用多較細的導線并聯(但一定要做好計算選用合適的導線面積和數量),而且由于電流的趨膚效應(即導線中的電流大部分是從靠近導線表面的位置通過),使用多根較細導線優于使用單根粗導線。為了保險起見,可以在線路上串聯一個滿足電流要求的大號的保險或空開以確保萬無一失。
對于電池對大電流的承載問題,采用多個電池并聯分流(或者把電瓶由串聯改為并聯)問題就解決了。
電池并聯相對于串聯還有個優點,就是無論充電還是放電,各個電池都更均衡,可以減少或避免不同電池性能差異產生的木桶效應(性能差的電池拉低整個電池組的整體性能)。
所以,12v系統使用大功率電器電流過大的問題是不難解決的,安全性也能得到保證。
3、關于48伏系統接逆變器比12v系統效率高的問題。
看到很多論壇和評論都說48伏或24伏比12v系統接逆變效率更高。其實這并不完全正確。
以前的非純正玄波逆變器或許有這個問題,但是目前流行的純正玄波逆變器,使用12v、24v或是48伏系統,效率基本是一樣的或者差別細微,這個轉換效率主要取決于逆變器的設計,跟使用多少伏的輸入關系不大。
這里不做原理說明,有個最簡單的辦法,你可以上網搜一下同一個品牌的不同輸入電壓逆變器標注的轉換效率參數,就會發現是一樣的。
如果你使用48伏系統,充電和給電器供電需要進行升降壓,所產生的損耗遠大于不同輸入電壓逆變器轉換效率的細微差別。所以,問題不是一成不變的,不要總約定俗成地拿著老經驗來看新事物和新技術。
最后總結一下結論:
綜合比較,在目前的房車技術配置和使用環境下,12v供電系統絕大部分情況下,完全能夠滿足車友們的日常需求,在48v系統未形成豐富完整的配套的情況下,對于大部分車友,是不適用的。
12伏系統之所有應用廣泛,是因為配套的12V電器比較多。
房車畢竟比較小眾。開發48V電壓的電器還需要時間以及房車應用數量。
48V系統的好處就是充電快,逆變效率高等。但是充電時要經過12到48的升壓模塊。使用時要經過48到12的降壓模塊。
所以說12v和48v系統都有優缺點。
如果你的電池容量不是特別大,選12也沒什么問題。
如果你的電池超過十度電,建議選用48V系統。因為不管你容量再大,每次都充不滿。別發揮不了你大容量電池的優勢。
房車用電焦慮,12V和48V的區別,或者說48V的優點在哪里?
題主問的不是現在幾大廠商為什么要推出48V系統,而是房車用電這一點。
那這個問題就簡單了。
首先不是電池容量或者體積有什么區別,在能量密度一定的情況下,比如說你鉛酸蓄電池或者鋰離子電池,基本上同種電池能量密度接近,要輸出同樣多的能量,電池體積沒太大區別。
其次不是哪種電壓做不了某種工作的區別,功率等于電壓乘以電流,電壓低,電流大點就可以了。
那是什么區別呢?就是上文的電流大點這句話。
通常家用車12V點煙器輸出是10A,極少數能夠輸出15A,12V x 15A =180W,這區區180瓦功率推動一個小型氣泵或者小型吸塵器還湊合,想要燒熱水就很勉強了,大家可以看一下家里的電熱水壺,通常都是上千瓦,至于在車上煮飯燒菜,那更是不夠,家用電飯煲通常是2000瓦那個功率級別的,如果是電炒鍋,電燉鍋那就更高,可能會接近3000瓦。
3000瓦使用12V電壓的話,要接近250A的電流,即使僅僅使用電飯煲,也要200A左右的電流。
200A電流是個什么概念同學們?給大家看一下國家規范推薦的電線平方數(線徑)和電流的關系表:
看到了沒有?區區120A,還不夠電飯煲的典型功率,如果采用12V電壓的話,就需要25平方的銅線來承載電流了,那么25平方是多粗呢?
理論值是5mmx5mm的一個方形截面,實際上國標如下:
國標是大約2mm直徑的銅線7股,這大致已經可以說是一根銅棒了,手是掰不動的,用在12V車上才僅僅能夠跟家用最小號的電飯煲等效。
這就是為什么房車用12V電壓會很尷尬的緣故,那么48V呢?
假設我們要在48V電壓下使用2000瓦的電器,理論值需要40A左右,那么需要4 - 6平方的線,根據上圖可以看出,想要長時間安全使用我們需要6平方左右的線,是2.7mm的單股線或等效多股線,這還是比較可行而現實的,如果我們提高到10平方,就可以小規模的炒炒菜了。
這里說的僅僅是電流大小,車載電瓶的容量是做不了什么飯的,需要不斷地充電才可以。
房車應該使用電動 汽車 做成增程式混動那種(就是內置燃油發電機的純電車) 直接上個幾十度上百度的電池組 300多伏特降到220V使用 空調開個幾夜都沒問題。 到駐車地還可以直接用充電樁充電。
48V的優勢是能夠快速充電,48V200AH電池以100A充電就能達到4800W充電速度。48V變12V供原車使用也沒有問題,轉換器的自耗很小。48V用充電樁取電器能夠快速充電,現在充電樁全國有很多比較方便。要是12V系統就不能快速充電了。
升級到24V不好?空調,冰箱,手機充電器,LED燈都有24V直流的。12V電壓低了,升壓效率低,48V又超過人體安全電壓,我是覺得24V更好。
我認為,中科院應該出幾位科學家,根據中國現有情況,系統規劃設計一下,解決房車電路生產使用問題,能夠真正的為人民服務,而不是讓大家討論來討論去的,浪費時間和腦細胞。
12的導線要比較粗,但是對于電池沒區別,并聯或串聯,每個電瓶放電電流都差不多。
12V和48V系統最大的區別就是輸出功率不同!
功率 = 電壓 X 電流
同等功率下,12V系統的電流是48V的4倍,需要更粗的電纜來傳輸,簡單來說就是48V可以用筷子粗的電纜,12V就需要用大拇指粗的電纜才行,既花費鈔票又占用空間
未來必然是48V的天下
20款大通V80國六自動擋房車,5.9米加長空間大享受
自2020年初以來,因為疫情的持續擴散,打亂了我們原本的生活節奏,致使我們過著“足不出戶”的日子,從客廳到臥室的散步,從釘釘到騰訊會議的網課,仿佛以前的生活已過去很久。現在疫情已經得到有效的控制,在家悶太久,大家追求遠方與自由的心也就難以按捺,不管是漁舟晚唱,還是山原遼闊,一定要奔向哪里,留下屬于自己的足跡。新上市一款大通長軸V80房車,滿足國六排放標準!讓我們來詳細了解一下吧!
新款房車底盤升級至大通V80(國六版);動力上則搭載了符合國六排放標準的全新“π”2.0T柴油渦輪增壓發動機,最大功率102KW,139匹馬力,油箱容積80升,配備6AMT手自一體變速箱,整車承載式的車身結構使得車輛在行駛過程中更加的穩定。整車尺寸:5950*1998*2760mm,外觀上沿襲老款V80車型的造型設計,依然給人一種商務和戶外感并存的感覺。 車身側邊采用房車專用重力加水口,配備12V智能點煙器插口,以便后期12V車載抽水泵和12V車載充氣泵的使用。車身右后側安置外置淋浴器并且有冷熱水可供選擇,既可以洗衣做飯時使用也可以夏天沖涼時使用。車身頂部安裝進口菲亞瑪遮陽棚,在擁有房車的生活中,遮陽棚是必不可少的,特別是午后撐開遮陽棚,可以享受悠閑的時光,而且在戶外也可以利用遮陽棚做好晾衣架,非常方便。
駕駛區中控配備大尺寸觸控屏,支持手機智能互聯,還配有360°全景行車記錄儀伴君駕駛安全無憂。座椅采用1+2的人工力學的設計,采用真超皮革包覆,彰顯檔次既舒適又耐磨。
會客區采用雙人卡座的設計,采用科技布進行包覆,外觀和質感與真皮非常相像,具有真皮的外觀、紋理和色澤又具有布藝般的透氣性和柔軟度,兼具極佳的透濕性和透熱功能。駕駛室正副駕駛均可旋轉,方便出行時的會客,用餐等需求。超大的雙人卡座,即使坐兩個人也都不覺得擁擠,非常寬敞,正副駕駛均可旋轉,方便出行時的會客,用餐等需求。廚房區域采用大理石貼面,配備一體式隱藏水槽、車載49L房車專用冰箱,頂部還配有220V微波爐,功能非常齊全。
中門安置防蚊紗門夏天旅途休息中,既能將蚊蟲隔絕亦能保持良好的通風。
尾部后置豎床上下鋪,下鋪可拓展,增加駐車日常睡眠空間,床鋪尺寸:1900*1100mm,睡兩人都沒有問題
上鋪尺寸:1900*900mm
會客區上方電動升降吊床,床鋪尺寸:1900*1200mm升降自如,非常平穩,吊床承重可達500斤!非常平穩,吊床承重可達500斤!吊床上方安置一個全景天窗,既有防蚊遮陽的功能也可以采光換氣。
配備頂置12V駐車空調系統,12V的用電,噪音小,安裝在頂部中部偏后的位置,這樣可以節省空間而且后面的起居環境都能保持舒適。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
房車可以一邊充電一邊用電不開逆變器
不開逆變器是不可以充電的。
逆變器是把直流電能(電池、蓄電瓶)轉變成定頻定壓或調頻調壓交流電(一般為220V,50Hz正弦波)的轉換器。它由逆變橋、控制邏輯和濾波電路組成。廣泛適用于空調、家庭影院、電動砂輪、電動工具、縫紉機、DVD、VCD、電腦、電視、洗衣機、抽油煙機、冰箱,錄像機、按摩器、風扇、照明等
在國外因汽車的普及率較高外出工作或外出旅游即可用逆變器連接蓄電池帶動電器及各種工具工作。通過點煙器輸出的車載逆變是20W 、 40W、 80W、 120W到150W 功率規格。再大一些功率逆變電源要通過連接線接到電瓶上。把家用電器連接到電源轉換器的輸出端就能在汽車內使用各種電器。可使用的電器有:手機、筆記本電腦、數碼攝像機、照像機、照明燈、電動剃須刀、CD機、游戲機、掌上電腦、電動工具、車載冰箱及各種旅游、野營、醫療急救電器等。
自駕游,你喜歡在車上做飯不?感覺如何?
很愿意回答這個問題,根據自己經常自駕游的一些經驗,提供一些參考意見。首先我喜歡在車上做飯,感覺很好[耶]
一、如果你喜歡自駕游,而且每年有幾次長途游,遇到節假日人多車多,不管是市區還是景區,住宿和吃飯都成問題,這時候如果你車上備有米面油、爐具等,就可以附近菜市場買點肉菜,做點自己喜歡吃的飯菜,既便宜又可口衛生。
二、如果你自駕游時間長,遇到很長時間的堵車,或者在新疆、西藏比較長的國道上自駕,這時就可以自己做飯,衛生又可口,長時間會節約很多吃飯費用。
三、如果長途自駕,建議不要每天吃方便面,或者下飯館,可以備用氣爐具,米面油,調料,鍋碗瓢盆等,肉菜在當地隨時買,一趟自駕游下來,可以節約相當多的經費。
自駕游進館子、進店吃住是一個好辦法,但是,還有沒有別的辦法嗎當然有,那就是自力更生豐衣足食。還是那句話,當你把勞動看成是第一需要時,那么自駕游如何車里煮飯呢接下來為您介紹。
一般車,都有發電機和電池,電池主要是啟動車和給車的用電單位提供電,這些電都是發電機來的,一般在800W——1500W之間。點煙器那個電的功率不會超過200W,所以大家做飯不要打那里的主意,為筆記本、手機充電還可以。網上有賣12V的電飯鍋,但是,通電時間很長,要40分鐘以上,只能做1-2個人的飯。
本文講的是用逆變器,它是將直流12V變成交流220V的轉換裝置,交流220V,這個大家都熟悉了,就是家電的電源。我買的是1000W的逆變器,450元,一分錢一分貨,真是這個理,便宜沒好貨。
速騰電池是60AH的,60X12=720W,其實發電機的功率在800W以上,電飯煲是500W的,逆變器有個轉換效率,小于1,一般是0.8左右。記住,一般停車不啟動車,不要用原車電池做飯,本帖主要講開車過程中做飯,因為此時用電是發電機的電,這個電來自汽油。
自駕游,我不喜歡在車里做飯。
自駕游的最終目的是尋找那種自由自在、不受坐其他交通工具的那種拘束、和不確定,然后能進可能地隨心所欲去游玩。
可以在所到之地品嘗當地小吃和 美食 ,而這一點對大多數人來說,都是 旅游 的一個重要內容。如果在車里做飯,一個費時不方便,一個不安全,還有一個帶著做飯的東西,占用車輛空間。
因此,我是堅決不會考慮車中做飯!
我的回答是:
我喜歡在 旅游 駐車地,車下做飯。
首先,我認為:就題主所述問題,不能機械的說“除了搞個泡面,車上做飯,那個油煙,非常難受……” ,如果非要機械的說就在車上做飯、做菜,如何解決難受問題,這題沒解。
其次,我認為:1.不管是自駕房車、SUV車輛以及普通小型家用轎車等,車輛行駛中,可利用隨車自備電源,用高壓電飯鍋燜一點兒米飯等主食外,沒有任何人會在車輛行駛中,做飯、做菜。2.除非車上有精神疾病患者、有不尊紀守交通法規者、有不尊重自己和他人生命安全的人,這種事兒,正常人都不會做。
再次,我認為:1.自駕 旅游 的朋友并準備車上吃住的朋友,一般都會提前考慮,到了駐車地,怎么盡快解決做飯、做菜問題,都會提前購置備用電源、電飯鍋、電磁爐、柴火爐;購置駐車遮陽篷布、防雨、防風傘帳篷、旱傘等物品,以便在一般風雨天氣也不影響在車下做飯做菜。2.我在網上下載了好多各種炒菜、燉菜以及醬菜的視頻,為自駕 旅游 ,駐車做菜積累資源,感覺好吃又干凈衛生。3. 旅游 途中,除想品嘗地方 美食 外,都是自己做飯,隨時購買的蔬菜、肉類、禽蛋類食材,都比較新鮮,可保證食用放心,也避免了到處找飯店的麻煩。4.當然,我們出去 旅游 ,車上做飯、吃飯后,一定收拾完自己的垃圾,送到垃圾堆放點,減少 旅游 者給當地造成環境污染,給當地環保人員減輕一點兒清理垃圾的負擔。
綜上所述,我喜歡自駕 旅游 途中不車上做飯,到達 旅游 駐車地,自己車上吃住,車下自己做飯、做菜,即節省時間,還能提高自己的廚藝,干凈衛生,放心食用。能做到 健康 旅游 、環保 旅游 、快樂 旅游 !
自駕游你喜歡在車上做飯嗎?感覺如何?
很高興我給你回答這個問題。近幾年隨著人的生活水平普遍提高,自駕游也成為一種熱潮。說實話自駕游,我喜歡在車上做飯,在車上做的飯個人認為有以下幾個好處:其一自駕游在車上做飯能做到適合自己口味的飯菜,其二自駕游由于時間比較長,自己做飯能節省一點開支,最主要的一點就是自己做的飯干凈衛生。
要談感覺如何?我個人感覺還是可以的,挺方便的。
出去 旅游 ,玩的就是一個心情。不是說去飯店,餐館吃不起飯。我最喜歡自己做,那是一種享受和樂趣。特別是準備工作,做飯的過程,都是一種很有意思的事情,我喜歡自己做飯!
大家好,我是顧顧168,現在來回答:自駕游,你喜歡在車上做飯不?感覺如何?
我是一個自駕游愛好者,有空就喜歡開著車到處去游玩。偶爾還喜歡到戶外搞搞野炊什么的。有時候到郊外難免找不到餐館,吃飯就成了問題,所以就特地買了一個便攜卡式燃氣爐,用來自駕游做飯。下面就分享一下我的個人感受和看法。
優點:
1.自駕游在外,自己做飯方便的解決了吃飯問題,肚子餓了,找個空地把爐子和鍋架起來,開火就可以煮了。特別是遇到前不著村,后不著店的情況。記得多年前自駕去貴州,貴州境內到處都是崎嶇的山路,地方之間也相隔較遠,而且當時還在修路。當時我們只能以30公里/小時龜速行駛。吃飯時間到了,我們從傍晚六點多開始找餐館,孩子餓的哇哇大哭(車上備的干糧已消耗完),但一路都很少人家,更不用說餐館了。一直開到晚上十點多,才看到一家小賣鋪,一人買了一桶方便面草草解決了。這時不僅感嘆:自駕游能自己做飯吃,是件多么美好的事!
2.第二次去貴州是2018年國慶,吸取第一次教訓。也為了防止國慶人多,吃飯難情況,還有也是為了省點錢。特地買了個爐子,帶上鍋碗瓢盆,車上備好充足的食物。剛開始幾天新鮮感很強,也非常有成就感,再也不用到處找餐館和餓肚子。但是折騰了幾天,問題也來了。
缺點:
1.自駕在外做飯,肯定少不了用水。做飯要水,洗菜要水,洗碗也要水。就算車備有桶裝水也是維持不了多久的。所以,做飯先要找到一個有水的地方才方便。為了做飯開著車到處找河邊,找村子有水源的地方。蹲在路邊做飯吃,人來人往的都盯著你看,搞得有點像地下工作者,還真有點尷尬。
2.便攜爐火力小,做飯耗時長。不適合做大餐,煮點面條,熱熱熟食,燙點火鍋還是不錯的。要想像在家里一樣來個“爆炒羊肉”,燉個雞鴨,就有點為難了。前面說了,這種爐子和家里的煤氣爐火力相比要微弱很多。而且氣罐要備很多,一罐氣凈重250g,燃燒時間最多2小時,越都后面火力就越小。燒一小鍋水都得花上15-20分鐘左右。
3.車上備再多的食物也有彈盡糧絕的時候,就得續糧。比如青菜,不可能帶太多,放兩天就不能吃了,這時在人生地不熟的地方,又得滿大街的找菜市場和超市采購。這番折騰下來, 旅游 的樂趣已經被大大折煞了。
4.安全隱患,如果是夏天。氣罐要以防車內高溫,從而引發易燃易爆危險。
個人建議:
自駕出游,可備上做飯工具及速食食品,例如:雞蛋,面條,米粉,方便面等,以防不時之需。
偶爾體檢一下戶外做飯的樂趣也是極好的!在外餐餐做飯就有可能會發生上面所說的尷尬了。
以上是我個人對自駕游,喜歡在車上做飯不?的個人感受和觀點,僅供參考,希望能對大家有幫助。
大家好,我是西柚很高興由我來回答這個問題,到底自駕游喜歡在車上做飯嗎?首先我是不喜歡的,以下是我的觀點
1去旅行當然是要品嘗當地的特色 美食
2車上做飯安全指數太低,用電不安全
3味道太重
以上三點是我的個人觀點,謝謝大家,僅供參考!!
題主你好,作為一個30多國 旅游 和10多國自駕經驗的老司機,我來回答你的問題。因為我有過新西蘭南島房車自駕經驗,并且在車上生火做飯。
這是我與兒子的父子房車之旅,一共12天,房車上吃住。房車是一輛奔馳的4人房車,有廚房和廁所。下面的小視頻是房車的內部構造。
廚房的灶臺有4個爐頭,電磁爐,還配有微波爐,電烤箱,大約50升容量的小冰箱以及烤面包機,還有咖啡壺。餐具和碗碟也會給你配齊。
一般來說,我會在開車路過超市時候采購食品,然后把房車停在景色優美的地方停下來做飯,然后享用父子的晚餐,感覺真的很好,也省錢。以下的小視頻就是我在房車做飯的視頻。
不過房車有些麻煩的就是每隔幾天就要把積存的生活廢水和排泄廢水清空倒掉。還要在營地里面充電等等,這也是一種體驗。
希望疫情結束以后,大家都能和你愛的人一起房車旅行。
房車如何給電小二充電
電小二連接到12V點煙器上即可。房車給電小二充電只需把電小二連接到12V點煙器上即可,并且啟動發動機進行車充,以免造成電瓶虧電無法啟動。電小二(Jackery)是便攜儲能企業廣東電小二科技有限公司旗下的戶外電源品牌。2010年成立于中國深圳,專注于打造全球品牌。通過線上、線下相結合的模式,在中國、美國、日本、英國、德國、加拿大等全球多個國家銷售。
新款捷達大燈不亮,風機不轉,點煙器沒電是什么原因?
新款捷達大燈不亮,風機不轉,點煙器沒電的原因:你先看一下是不是你的機器沒電了。
如果還有電就看一下是不是保險絲燒壞了。
如果以上兩點都沒有,建議你叫人上門來修理一下。
捷達(Jetta)是德國大眾汽車集團在中國的合資企業——一汽-大眾汽車有限公司生產汽車品牌。捷達(Jetta-MK1)于1979年在歐洲上市。就其結構來看Jetta(包括后來的Vento/Bora)都是加了車尾行李箱的Golf,Jetta可以看作是Golf的衍生型。德國大眾汽車的營銷策略將其定位為比Golf高一級的家庭中型房車。我們現在看到的國產捷達都是一汽大眾在1983年第二代德國捷達A2的基礎上改觀和升級的版本,1991年12月5日第一輛捷達A2在一汽-大眾轎車廠組裝下線,從此捷達在近20年的時間里在神州大地。
捷達(Jetta)是“德國大眾汽車集團”旗下的汽車品牌。在中國國內由德國大眾汽車集團與中國一汽集團的合資企業“一汽大眾汽車有限公司”生產。
捷達在中國曾率先應用了世界上最先進的5氣閥多點電子噴射發動機,并以其獨到的產品設計性能和全方位的安全技術裝備,形成了捷達系列轎車鮮明的產品個性。捷達轎車不僅開創了中檔家用轎車應用高檔發動 機技術、安全技術裝備的先河,而且全部產品率先采用了先進的多點電噴技術,全部加裝了三元催化反應器,提升了中檔轎車的環保性能,從而使捷達轎車成為中檔轎車環保的先驅。
房車源頭廠家 江經理 優惠熱線：15391696081
