基于短頭輕客打造的C型房車樣式眾多 底盤如何選?
今天我們再來聊了短頭輕客房車底盤怎么選。目前,短頭輕客房車底盤基本處于被南京依維柯歐勝、進口依維柯NewDaily、上汽大通MAXUSV80、上汽大通MAXUSV90底盤、江鈴福特新世代全順、江鈴福特新全順、菲亞特Ducato底盤、奔馳Sprinter底盤“平分天下”狀態。當然,還有諸如江鈴特順、東風御風、道奇RAM等底盤,這幾款底盤由于并不屬于常見底盤,本文中暫不討論。常見的六款底盤各有千秋,接下來小編就來說說它們的區別。●依維柯歐勝底盤
▲上圖為依維柯歐勝二類底盤
依維柯歐勝底盤是國內房車底盤中最常見的底盤之一。其價格相對適中,動力系統方面采用3.0T+8AT組合;同時,依維柯歐勝還是目前短頭輕客底盤中唯一采用非承載式車身,配有非常粗壯的大梁,承載能力優于同類輕客底盤。另外,依維柯歐勝底盤大梁兩側、中部均有相對充裕的空間,且大梁還配有多個孔洞,便于后期加裝水箱、生活區蓄電池等配置。并且,依維柯原廠提供一款代號為C45-33的房車專用底盤,后橋經過加寬處理,并提供后少片鋼板彈簧懸架、后空氣懸架的選裝。因此,可以說依維柯歐勝底盤無論是動力、承載能力,還是穩定性,都會明顯優于其它底盤。
▲上圖為拓銳斯特歐暢版房車
▲上圖為工信部第337批公告的依維柯歐勝國六申報信息
但可惜的是,目前依維柯歐勝僅2.3T+5MT組合擁有國六版本,3.0T+8AT組合沒有國六版本,暫時不能滿足全國上牌需求。不過,在工信部第337批公告中,已經有了依維柯歐勝3.0T國六版本的信息,預計過段時間就會上市,喜歡依維柯底盤房車的朋友可以再等一等。另外,非承載式車身的大梁也會增加整車重量,一般基于依維柯底盤打造的房車會略重于同類底盤打造的房車。
●進口依維柯NewDaily底盤
▲上圖為進口依維柯NewDaily二類底盤
進口依維柯NewDaily二類底盤,在“繼承”依維柯歐勝所有優勢的同時,還提供目前所有短頭輕客中承載能力最強的底盤——6.5噸底盤。同時,進口依維柯NewDaily目前擁有國五底盤和國六底盤兩種選擇,除限制柴油車上牌城市外,其余城市均可上牌。除此之外,進口依維柯NewDaily底盤還配有L2級自動駕駛輔助系統,進一步提升了操作便利性。
當然,進口依維柯NewDaily的劣勢也同樣明顯——原裝進口的身份使其價格相對高昂。同時,進口依維柯NewDaily底盤同樣存在非承載式車身增加重量這一問題。
●上汽大通MAXUSV80底盤
▲上圖為上汽大通MAXUSRV80房車
在目前的短頭輕客底盤中,上汽大通MAXUSV80底盤的價格相對親民,且底盤配置方面均相對齊全,配有博世9.1ESP電子穩定系統、雙安全氣囊、自動變速箱等,行車安全性和便利性均有所保障。并且上汽MAXUSV80底盤已換裝了滿足國六排放標準的上汽“π”2.0T發動機,可滿足大部分城市的上牌需求。另外,上汽大通MAXUSV80的駕駛室相對較低,在保證同樣額頭床縱向空間的同時,可以將整車高度進一步降低。譬如,上汽大通MAXUS原廠所生產的RV80房車,高度僅3.05米,與依維柯底盤中額頭房車的車身高度相當。
▲上圖為新星通途T600房車
但需要注意的是上汽MAXUSV80底盤為前輪驅動;我們都知道房車主要重量均集中在后半部分,行駛過程中對后輪的壓力會大于前輪,前輪驅動在爬坡時會顯得“心有余而力不足”。另外,從上圖可以看到,但上汽MAXUSV80底盤采用后單胎設計,承載能力相對較弱,因此我們很少能看見基于上汽MAXUSV80底盤打造的帶拓展艙的房車,即便是帶拓展艙的上汽MAXUSV80底盤房車,拓展艙尺寸也會小于基于依維柯歐勝打造的拓展房車。除此之外,上汽大通MAXUSV80底盤的自動檔版本配備的是AMT變速箱,在實際駕駛感受方面與AT變速箱存在一定的差距。
上汽大通MAXUS全新的V90底盤最近也在房車圈開始逐步火熱,V90底盤的優勢是相比V80底盤而言,變速箱從AMT自動擋換成了AT自動擋;而且還是后驅后雙胎設計,解決了V80承重能力不足、爬坡費力的問題。同時,上汽大通MAXUSV90底盤還是目前國產輕客中唯一提供ADAS高級駕駛輔助系統的車型,大幅提升了行車安全性。
▲上圖為羅曼特斯T50房車
不過需要注意的是,由于上汽大通MAXUSV90是最新款的底盤,目前除上汽大通MAXUS原廠房車、亞特房車、羅曼特斯房車推出了基于上汽大通MAXUSV90底盤打造的C型房車,用戶的選擇面相對較小。另外,由于上汽大通MAXUSV90底盤是目前最新推出的底盤,二級市場的配件尚未完善,后續的維修便利性、維修等待時長、維修成本方面均存在一定不足。
●福特新全順底盤
福特新全順底盤是基于MPV底盤改進而來的輕客底盤,與福特途睿歐同平臺共線生產且兩款車底盤代號均為V362,因此整體舒適性相對較強。同時,福特新全順底盤價格相對較為親民,且底盤配置方面均相對齊全,配有博世9.1ESP電子穩定系統、雙安全氣囊、自動變速箱等,行車安全性和便利性均有所保障。此外,新全順底盤目前已滿足國六排放標準,且提供2.0T汽油和2.0T柴油兩種動力,可滿足全國上牌需求。
▲上圖為拓銳斯特銳典版房車
需要注意到是,福特新全順底盤采用后單胎設計,承載能力相對較弱。同時,新全順底盤同樣采用前輪驅動;我們都知道房車主要重量均集中在后半部分,行駛過程中對后輪的壓力會大于前輪,前輪驅動在爬坡時會顯得“心有余而力不足”。
●福特新世代全順底盤
▲上圖為飛翔巡疆者暢游版房車
新世代全順底盤同樣是自行式C型房車中比較常見的一款底盤,從2008年上市至今已在國內征戰多年,其優勢在于價格適中、皮實耐用、維修方便等。另外,福特新世代全順底盤采用后雙胎設計,承載能力相對較強。
▲上圖為巨威阿瑞斯4600房車
新世代全順底盤由于比較早進入國內,內飾設計相對老氣,且功能性不及大通或依維柯底盤。另外,新世代全順底盤僅提供手動變速箱,且全系未配備ESP電子穩定系統,在行車便利性和安全性方面相對薄弱。不過,在今年北京車展上,江鈴福特已經帶來了全新改款的新世代全順Pro,新車增加了ADAS高級駕駛輔助功能、ESP9.3電子穩定系統、多功能方向盤、自動變速箱等配置,且外觀內飾經過了全新設計,喜歡這款底盤的朋友可以再等等。
●奔馳Sprinter底盤
奔馳Sprinter底盤屬于高端底盤,分為3噸級后單胎和5噸級后雙胎兩種底盤,其中5噸級后雙胎底盤承載能力相對較強。奔馳Sprinter主流配備3.5V6汽油發動機,匹配5AT自動變速箱,操作便利性相對較強。另有少許版本搭載2.1T柴油及3.0T柴油發動機版本,可滿足喜歡柴油車的用戶需求。安全系統方面標配ESP電子穩定系統,可提升穩定性及行駛安全性。
▲上圖為雅升奔馳524房車
需要注意的是,目前奔馳Sprinter底盤已處于停產狀態,目前僅有部分品牌擁有少許現車。奔馳Sprinter已在海外推出了第五代產品,但國內尚未引進第五代Sprinter底盤車,目前只有原裝進口B型房車。
●菲亞特Ducato底盤
菲亞特Ducato底盤是歐洲房車非常流行的底盤,目前基于菲亞特Ducato底盤打造的房車均為原裝進口整車,整車重量符合歐洲規定的3.5噸以下,因此即便是使用后單胎也能滿足載重需求。同時,菲亞特Ducato提供房車專用底盤、ESP電子穩定系統等配置,整體穩定性、安全性均相對優異。
▲上圖為BlucampLucky511房車
需要注意的是,歐洲房車以燃氣能源為主導,冰箱、爐灶、烤箱等均可使用燃氣能源。同時,歐洲房車營地非常發達,因此,歐洲房車一般并不會配備電池及逆變器,電路配置方面不符合國內國情,需要后期加裝。另外,優于基于菲亞特Ducato底盤打造的房車均為原裝進口整車,因此價格相對高昂。
總結:我們都知道房車旅行中很大一部分時間都在路上,而底盤會決定整車的行駛質感,因此底盤的選擇同上裝一樣重要。而在國內房車尚未高度普及之前,房車底盤很難像歐洲國家那樣統一;但每一款底盤都有其獨有的特點和存在的意義,因此,大家在購買房車之前,一定要根據自己的需要去選擇。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
新世代全順多用途車改裝ing在此淺談
因為公司業務需要,19年購買了一臺新世代全順長軸中頂七座(長中七),當時優惠力度挺大的,然后看中新世代的穩定性(10年左右打工時候給以前工作的廠里買過一臺,那時候還是2.4T的,無論動力還是可靠性都相當不錯,那車到現在都還能用)很老很經典的設計了,確實不如奔馳凌特好看,不過也還行,個人覺得比新全順好看多了
鋼輪轂,后面買了四個裝飾板裝上
這車剛買來是2+3+2布局,后排兩座用不上,但又不能拆(不喜歡前排三座,太擁擠),于是拆掉最后兩個單座,改成折疊座(不能改變座椅數量)
鋪了不銹鋼地板,因為要拉設備,原裝那個地板拉了一次電動車就破了.....
也不拿來坐人,只是為了不改變座椅數量
原車座椅舒適性很一般,織物駕駛座還是讓我背后都是汗,于是換了凱迪拉克主副駕駛座+benz后三座,主副駕電動調節,舒適性立刻高很多,雖然是皮的但比原廠織物透氣考慮到后排有可能需要開窗,加上我演示有些設備的時候可以需要臨時從窗戶走線纜出去,就把左邊一塊玻璃換成了開窗玻璃
主副駕,電動8向的
后排benz座椅,手動調節
關于座椅,現在還出了一種可以裝滑軌的鋼板,比我這種固定位置的更好,這樣第二三排座椅就可以固定在滑軌上靈活調整位置了,拉的設備多可以推到最前面,不拉東西想第二排坐的舒服點就往后推還裝了tpms,這個選的報警值能調到4bar以上的型號
為了方便出差時候辦公,裝了個小型桌上去,還弄了個微型臺式機方便辦公(比多數筆記本都好用,那個屏幕是觸屏,也配了無線鍵鼠)有時候還帶個便攜打印機在車上
后面覺得有時候有些工具以及一些小的辦公用品沒地方放,又做了個柜子去年帶著這個電動巡檢車和其他樣品資料開展會就是這樣子,基本滿載(當然重量不重)左邊那個塑料壺里面是裝水用來洗手的還配了太陽能電池板,副電瓶和車載冰箱,窗戶上裝了窗簾(比貼膜好)
塑料水壺里面裝水用來洗手的
專門給他畫了個6米長的車位
這么用了一年,大大小小服務工程也能干,但也遇到一些小問題:后面那個水箱洗手只能靠重力放水,水壓很低不說,洗的時候還得蹲著只能代步,不方便在車上睡覺(沒有床也沒有空調,夏天熱死冬天凍死的節奏,也不舒服)80升油箱續航最多也就七八百km,還得頂著報警開,并不夠(我mux改了arb大油箱輕松續航1300)因此準備開始改一下,首先拆掉右邊那個箱子(因為發現其實需要裝的東西完全可以放到左邊的桌子下面,實在要是今后有很多東西還可以裝吊柜),這樣就可以讓空間大不少。然后準備把水箱掛在底盤上,用水泵供水。最后就是改個可以隨時拆卸的床(因為有可能需要拉設備),加個駐車空調(當然如果加駐車空調副電瓶也必須加大,最起碼得有四五度電,不然根本不夠開一晚上空調),然后可以的話加個副油箱量了下車底空間,水箱如果定做,可以到最大80L容量(裝右側),如果在裝駐車空調的基礎上裝副油箱,可以到50-60L容量,算下來跟原車80L加一起就有130-140L,這個續航基本就足夠了首先給桌子改成柜子(加柜門和里面的隔板),當然因為用的邊角料木板,也沒刷漆貼紙什么的,外觀肯定不能跟房車比了
這樣該改了以后常用工具和辦公用品都能放下了
然后開始折騰水箱
這種塑料水箱,便宜,也有人說上面的蓋子容易密封不好,那沒事我直接密封膠打死,清洗就靠強沖和清洗劑了,或者后面換定做的鋁合金或者不銹鋼水箱也行
最上面透氣孔,側面是抽水口,注水口和排水口
然后開始折騰洗手洗腳設備
先用2020鋁型材做框架
裝上房車用的室外沐浴器
裝電源開關和水位表
面板安裝完成
裝水泵和接線,忽略打的很難看的膠......[嘻嘻]
我用的膠是西卡11FC,密封和粘接性能都很好,大家要買的話記得上天貓旗艦店,避免假貨有些小東西用完了補的貨還沒到,開始折騰車底盤
鉆孔
鉚接螺母,用的m8拉鉚,記得打膠密封防銹
裝螺桿以后也打膠密封,防松又防銹(主要是拉鉚螺母那邊,螺桿是304的不怕銹)
線材一定要穿進波紋管(水位計信號線),畢竟要從底盤走
今天忙了一下午,把線和水管走過來了,賣家把螺桿尺寸弄錯了一根,等補發ing……
線我用的是1平方的兩芯屏蔽電纜,外面套波紋管,水管用的是cck的三分軟管,柔韌性不錯,不是大角度小半徑的轉彎都不用彎頭,接頭全部用的是中荷快接,感覺質量比較好明天準備更換mux上的外掛的一個接頭,順便等待剩下的零件到齊
福特新世代全順2021款pro2.2t房車內部尺寸
福特新世代全順2021款pro2.2t房車內部大小為24平米。福特新世代全順2021款pro2.2t房車內空間24平米,寬敞舒適,絲毫無狹小壓迫之感。其車長9.6米,寬2.5米,高3.5米,車身重量6.37噸,動力上搭配6.810發動機,功率為422kw,油箱容積為250升。前部、兩側、尾部均有外推式中空玻璃車窗,具有很好的通風性,同時還有一定的遮雨作用。
兩款30萬出頭福特房車,能解決一家3口吃住行,你更喜歡哪輛?
目前國內房車市場上最常見的房車底盤以南京依維柯歐勝和大通V80/V90為主,相對單一的底盤,著實很難滿足時下越來越多消費者的選擇,因此一些同樣具有良好口碑的商用車底盤被應用在房車領域,例如福特新世代全順就是一款廣受歡迎的房車底盤。今天咱們不說底盤,而是給大家介紹兩款基于福特新世代全順打造而成的自行式B型房車,新飛全順新世代房車舒享版以及商旅版,相信一定會給喜歡B型房車的車友帶來新的選擇。新飛全順新世代房車之舒享版
從名字就可以看出,這款新飛舒享版房車基于江鈴福特新世代全順打造而成,是一款標準的自行式B型房車,整體外觀低調務實,與普通版新世代全順差異不大,行駛在路上并不扎眼。
車身尺寸同樣與普通版車型基本相同,長寬高分別為5995*2000*2870mm,比起同底盤的C型房車,在車身高度和寬度上更小,對于日常駕駛而言則會更加輕松。
動力上搭載的是一臺來自福特的2.2T柴油發動機,最大功率100kW,匹配一部6擋手動變速箱。看到這部手動變速箱,肯定會有人跟目前市場上主流的自動變速箱對比,的確手動變速箱在初次駕駛時需要適應,碰到堵車也讓人“腳抽筋兒”,但日常駕駛而言,福特的2.2T和6擋手動變速箱匹配的非常默契,變速箱的手感相當出色,只要您是有過手動擋駕駛經驗,那么一定會被這部6擋變速箱換擋時的順滑所吸引。
進入車廂內部,可以看到受限于車身尺寸,內部空間并不是很大,但選擇B型的家庭更多是2人,實際使用時空間還是足夠用的。
駕駛室后方的會客區采用雙人座椅+餐桌的形式,搭配側滑門的單人座椅以及可旋轉的主副駕駛座椅,可以在車廂前部完美呈現出一個五人休息區。
廚房位于側滑門后方提供了不銹鋼洗菜盆、電磁爐、50L弗羅斯特車載冰箱等設備,足夠日常使用。
衛生間位于車廂尾部,內部提供了多美達馬桶、雙向換氣扇、洗手臺、淋浴花灑、毛巾架以及100L凈水箱和50L灰水箱。
車內的主休息區采用的上下雙層床設計,上層床位尺寸約為900*1950mm,在不使用時,可向上折疊收起,單獨使用下層床位。
下層床位尺寸約為900*1950mm,床側外沿可向外延展,以增加床位使用面積,靈活便捷。
電氣系統方面,這款房車提供了松下200Ah蓄電池組、專用智能3000W逆變器、駐燃油加熱一體機等。
新飛全順新世代房車之商旅版
如果覺得前面介紹的新飛舒享版房車的內部布局不是自己喜歡的類型,那么新飛房車還推出了一款同樣基于新世代全順打造的商旅版B型房車。
在外觀尺寸和動力匹配上,商旅版和舒享版房車保持一致,最大的不同在于生活區布局上。
商旅版房車生活區布局前方同樣是2+1的會客區,搭配旋轉座椅可形成五人會客區。駐車以后還可將座椅放倒拼接位沙發床。
與舒享版不同的是,商旅版房車后部進行了較大的調整,車尾部取消了固定式床位,改為了一整套廚房設備,包括電磁爐、水槽、房車專用冰箱、儲物吊柜等,并且活動空間更大。
取消了尾部固定窗以后,商旅版的睡臥區則變成了一張升降床,在不使用時可隱藏于車廂頂部,使用時降下來,方便簡潔。
這兩款新飛全順新世代商旅版和舒享版房車而言,最大的優勢除了采用的是廣受好評的新世代全順底盤以外,多樣化的生活區布局同樣是其優勢之一,一樣的底盤、不一樣的布局設計,可以最大化地滿足更多人的選購需求。最后說一下這兩款車的價格,這兩款車的價格都是國五版原價35.8現價32.8,國六版原價36.8現價33.8。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
B型房車種類眾多 不同類型之間到底有何差異?
自行式B型房車一直以來以外觀低調、駕駛靈活、售價親民等特點備受關注,目前B型房車可選擇的底盤非常多,有諸如上汽大通MAXUSV80、上汽大通MAXUSV90、依維柯歐勝、福特新世代全順、東風御風、江淮星銳一類的傳統輕客底盤,也有諸如金杯海獅、福田風景G9、福特新全順一類的小型輕客底盤,更有諸如金旅考斯特、五菱S系列、中通LK6601系列一類的中巴底盤。由于B型房車種類眾多,我們暫不一一贅述,本文僅針對常見B型房車種類特點進行分析。●車身長度決定生活空間
▲上圖為宇通B313房車
▲上圖為衛航依維柯歐勝短軸房車
B型房車主流長度涵蓋4.85m-5.99m之間,短軸底盤車身長度一般在4.85m-5.15m左右,上汽MAXUSV80、上汽MAXUSV90、東風御風、依維柯歐勝等底盤均有此類車型,其主要特點是車輛靈活性非常強,操作難度低、可以很好的在城市中穿梭,且一般標準車位即可停放。同時,得益于短軸車身的設計,此類房車的重量相對不會太高,加速性能、制動性能和燃油經濟性都會相對較好。
▲上圖為順旅短軸蜂巢房車
▲上圖為齊星星運版房車
但是,短軸房車也有著非常明顯的缺點:囿于車身長度的限制,這類房車的車內空間相對緊湊,且無法做出明確的區域劃分,一般都會出現功能區域相疊加的情況。同時,車內空間相對較小也會使人產生一定的壓抑感,不適合長途旅行。有些廠家為了減少短軸房車的壓抑感,會采用升降頂+后縱床的形式增加車內的通透感,但同樣無法避免功能區域相疊加的問題。譬如采用此類設計的齊星星運版房車,后縱床與會客區沙發共用空間,睡覺時必須要將會客區座椅靠背放平。
▲上圖為瑞弗啟界R500房車
▲上圖為福客特黑騎士房車
中軸底盤車身長度一般在5.3m-5.4m之間,目前主流廠商一般會基于福特新全順中軸中頂底盤打造。此類房車同樣具備車輛靈活性非常強,操作難度低、可以很好的在城市中穿梭,且一般標準車位即可停放等特點,同時車內空間表現會略優于短軸房車,可以在一定程度上做出比較明確的車內區域劃分。
▲上圖為瑞弗啟界R500房車
▲上圖為齊星新全順B型房車
但這個尺寸的房車底盤可選擇面相對較窄,目前大多數廠家都是基于福特新全順這一款底盤改裝房車;另外,此類房車的車身整體長度仍然相對較短,如果采用后橫床布局,一般車尾床會采用單人床設計或者將雙人床進行異形處理。倘若采用后縱床布局,車尾床同樣會與會客區座椅產生一定的干涉。
▲上圖為七狼大通V80長軸房車
▲上圖為途酷新世代酷旅版房車
長軸底盤一般對應車身尺寸為5.5m-5.7m,依維柯歐勝、上汽大通MAXUSV80、上汽大通MAXUSV90、福特新世代全順等常見底盤都有對應長度的車型。此類房車的空間相對較大,可以獲得更好的生活空間,且車內區域可以做出比較明確的劃分。另外,長軸底盤房車的車內布局也可以做到更加多樣化,為用戶提供更豐富的選擇空間。
▲上圖為愛旅途大通B型君享版房車
▲上圖為途酷新世代酷旅版房車
不過,由于整車長度、軸距略長,過彎時轉向半徑比較大,相對于短軸和中軸房車而言,操控便利性和駕駛靈活性有一定降低。同時,受車身長度影響,此類房車在部分城市停車便利性有一定限制。另外,此類房車的車身高度一般都在2.7m-2.9m左右,國內有部分鄉村道路限高桿高度在2.5m左右,出行時需要合理規劃路線。
▲上圖為景宴棲594房車
▲上圖為順旅S880房車
此外,B型房車中還有一部分車身長度在5.9m-6m之間的加長軸房車,上汽大通MAXUSV80、上汽大通MAXUSV90、依維柯歐勝、東風御風等車型都有對應長度的車型。此類房車可以說是在法規允許范圍內,將空間利用到了極致。更長的車身可以用于增加車尾床、衛生間或會客區的空間,從而營造出更舒適的車內生活環境。
上圖為上汽大通MAXUSRV90B房車
▲上圖為景宴棲599房車
需要注意的是,此類房車的整車長度、軸距均與C型房車相差無幾,僅寬度和高度小于C型房車,靈活性的優勢相對不明顯。同時,保溫性能和車內空間均不及C型房車,在空間上處于一種相對尷尬的存在。
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福特亮新招了!新車“超能裝”,最多載15人,配柴油2.2T發動機
在當下國內汽車市場中,大空間的車型備受消費者的關注,甚至在很多人眼中,足夠大就是足夠有檔次,就比如豪華MPV,最大承載人數達到了7位或者8位,對于商務人士來說這就是身份的代表。因此近些年來很多車企都在致力于這一方面的發展,而且還取得了不錯的成績。而今天小編所要說到的這款車足夠大,甚至被大家稱為“超能裝”,它就是福特旗下的新世代全順。新世代全順定位為一款客車,本質來說就以裝載能力為優勢,但是相比當前市場中的客車,這是一款檔次感很足的客車,而且采用柴油引擎,符合國6標準。新世代全順最強裝載能力可以達到15座,一定程度上更像是一款高端的大巴車型,但是它的定位卻足夠接地氣,目前預售價在23.98萬。在小編看來,目前市場中商務MPV是一個細分市場,但是這種商務客車也顯得尤為重要,而福特新世代全順就填補了這一空白。
外觀霸氣十足,工藝感強烈
作為一款高端客車,新世代全順在外觀設計上絕對符合當下的審美,最新款顏值很高,采用高品質深藍車漆涂裝。前臉霸氣十足,碩大的中網由精致的鍍鉻飾條裝飾,中網內部排列整齊,看上去就做工不差。兩側的大燈組采用了最為主流的設計,通過一條粗壯的鍍鉻帶貫穿,進一步拉伸了整體的視覺體驗。在小編看來,新世代全順即便是一款大車型,但是做工一點都不粗糙。
車身側面看起來更能表達新世代全順的身份,甚至一眼看上去有一種房車的感覺。據小編了解,新世代全順車身長寬高尺寸分別為582019742360毫米,軸距高達3750毫米,這樣的尺寸也為裝載能力打下了基礎,但是在小編看來這也增加了停車的難度,不過客車不都是這樣的嗎?
新世代全順的尾部設計也非常獨特,像其它車型一樣采用了縱排式的尾燈設計,兩個尾箱門都可以打開,不過所剩的空間無幾,幾乎專為裝載人而生。在小編看來,這一點設計有點差強人意,畢竟人多了,多多少少會有些行李。
內飾做工精致,空間寬敞
來到車子的內部,新世代全順給人的視覺體驗也相當出色,中控臺雖然采用了硬質塑料覆蓋,但是表面紋理處理到位,不會給人絲毫的廉價感。整個中控臺的布局非常分明,最引人關注的就是尺寸足夠大的中控液晶屏,具體的功能需要選裝而定,但是基礎的都會全系標配。安全配置方面有胎壓監測,abs防抱死制動科技以及制動力分配,剎車輔助等等。在小編看來,這類車型的配置并不需要太多,實用性夠強即可。
頂配版新世代全順會采用真皮材質的座椅,主副駕駛位支持多向調節。座椅最多可以達到15座,而且后排座椅支持按整體放倒空間拓展性更強。由此看來,前面小編所說到的行李問題也能得到圓滿解決。
動力足夠日常所需
新世代全順配備了一款2.2T柴油渦輪增壓發動機,最大馬力為140匹,最大扭矩為355牛米,也許這樣的數據看起來并不出色,但是作為一款專注于承載客人的車型來說已經足夠使用,變速箱有兩種可選,分別為6檔手動變速箱與6檔機械式自動變速箱,更值得一提的是,懸架采用了前麥弗遜式獨立設計,后懸架為霍奇基斯懸架,能夠為乘客帶來最舒適的體驗。
總結:
綜合來說,新世代全順是一款出色的客車,載客能力強而且不失檔次感,在輕客領域車型中,新世代全順堪稱標桿級車型,小編覺得新款新世代全順的正式推出也會進一步提升福特品牌在國內輕客領域的影響力。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
國內首臺滿足國六排放的新世代全順房車,售價30多萬,能住4口人
Hello大家好,這里是房車情報。在國內房車發展歷程中,福特新世代底盤曾經也是高級的代名詞。在大通V80和依維柯歐勝等底盤的多重壓力下,福特新世代底盤慢慢顯出了老態,最新的國六排放標準似乎更是直接給它“判了死刑”。不過小編最近就發現了一款滿足國六排放標準的福特新世代底盤B型房車,趕快搜集了它的資料,今天和大家分享一下。這款房車采用原車經典的白色涂裝,飄揚的車身拉花將它與其他商用車型區分開,整體視覺效果大氣穩重。車輛外部尺寸為5820*2000*2850mm,軸距為3750mm,可以上藍牌,C本即可駕駛。加裝有DVD+GPS導航+倒車監視一體機,讓倒車停車、轉彎掉頭時更易駕控。
車身外側加裝有遮陽棚、電動踏步、車尾爬梯和頂置行李架。中門位置設置了抽拉式燃氣灶,方便在車外做飯,避免油煙污染車內環境。有需求的話還可選裝車尾自行車架和后拖車鉤,增加車輛拓展功能。
作為首款升級國六排放標準的新世代底盤車型,保持了優秀的底盤素質。前置后驅、前后盤式制動、麥弗遜式獨立前懸和霍奇基斯后懸讓車輛始終保持穩定。一臺2.2T柴油渦輪增壓發動機匹配6擋手動變速箱,最大馬力140Ps,最大扭矩385N·m,百公里等速油耗10L左右,表現均衡。
整車核載6人,采用2+4的座椅布置方式。會客區四人對卡座都是房車專用座椅,配備安全帶,行車時乘坐安全性有保障。將升降餐桌降下后可以拼床,尺寸稍小,適合兒童睡臥。駕駛室上方有折疊電視和音響系統,為乘客帶來視聽享受,打發旅途中無聊的時光。
座椅后有一臺70L房車專用冰箱,用來存放食材飲料。上方的位置是一個小型衣柜,加上會客區上方三個儲物吊柜,能存放不少衣物和日常用品。
車廂對側是本車的廚衛區域,廚房配備有微波爐、電磁爐和不銹鋼水槽,操作臺下有儲物抽屜和柜子,能存放不少餐廚用品。側面兩個電源插座方便對電器設備充電使用,滿足日常使用。
衛浴間采用了半開放式設計,卷簾門在不用時收起,增加車內活動空間。標配雙向換氣扇、梳妝鏡、洗手池、抽拉花灑龍頭和便攜式馬桶,應急如廁和淋浴可以妥善解決。
車廂尾部是尺寸相同的上下鋪,大致尺寸為1850*800mm,能夠讓兩個成年人在這里休息。上鋪床板帶有一個小開口,折疊后坐在下鋪休息不會碰頭,小細節值得稱道。
整車水電配置有:3000W逆變器、400Ah電瓶、偉巴斯特加熱器,90L凈水箱、60L污水箱、12V房車電熱水器等。
這輛首款滿足國六排放的新世代底盤B型房車就為大家介紹到這,對于這種喜歡這款底盤的朋友可以關注一下。整車33.8萬元起售,大家覺得怎么樣呢?
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