房車哪個牌子好?2018世界十大房車品牌排行榜(房車品牌排行榜前十名)
導語:現在很多人出門玩都喜歡在家開車,但是一般的車長途實在不太方便,帶不了多少東西,房車就方便很多,不僅可以裝很多東西,有時候累了可以在上面休息,放上冰箱什么的,儼然是另外一個小家了。那么房車哪個牌子比較好呢
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小編為你推薦一下吧。
2018世界十大房車品牌排行榜
1、奔馳
2、福特
3、大通
4、覽眾
5、凱倫賓威
6、江鈴旅居車
7、東風御風DFAC
8、中歐房車ZOEMO
9、海格客車Higer
10、中天房車
1、奔馳
奔馳相信大家都知道吧,是一個非常有名的牌子,奔馳在這份榜單中排在第一的位置也算是實至名歸了。奔馳創立于1886年,距今已經一百多年的歷史了,是世界上比較早研發汽車的公司,并且研發了三輪、四輪汽車,奔馳汽車的質量是值得肯定的。
創立時間:1886年
起源地:德國
2、福特
福特誕生于1903年,隸屬于美國福特汽車公司旗下。福特產品有多種價位選擇,不僅有比較昂貴的系列,也有價格中等性價比較高的選擇,消費者可以根據自己的實際情況進行購買。
創立時間:1903年
起源地:中國
7、東風御風DFAC
東風御風創立于2012年隸屬于東風汽車,近些年來歐系汽車和日系汽車競爭逐漸嚴峻,東風御風抓住這個機會,設計出歐系類型汽車,不僅車子比較輕便,空間也比較大,滿足消費者更多需求。
創立時間:2012年
起源地:中國
8、中歐房車ZOEMO
中歐創立于2016年中國江蘇,目前已經形成頗具規模的汽車公司。中歐專業生產房車產品,旗下房車不僅動力強勁,安全性能也很不錯,可以為消費者提供更多更好的服務。
創立時間:2016年
起源地:中國
9、海格客車Higer
海格誕生于1998年中國江蘇,海格自創立以來一直在積極創新,進行技術革新,目前已經成為一家十分具有實力的公司。
創立時間:1998年
起源地:中國
10、中天房車
中天地處中國天津,占地面積極廣,并且設施也是極其先進的,距今為止已經獲得多項國家知識產權。
創立時間:2001年
起源地:中國
上汽大通房車多少錢
目前有12種型號在售,即:SAIC大通-SAIC大通RV802018款C型6座版,官方指導價:48.98萬元,帶5張床位,可容納4~6人,為自走式C型;
SAIC大通-SAIC大通RV802018款B型5座版,官方指導價:36.98萬元,共4張床位,可容納5人,定位自走式B型;
SAIC大同-RV80-2017B型長軸,官方指導價:36.98萬元,帶3張床,可載4人,為自走式B型;
SAIC大通-SAIC大通RV802017款B型短軸,官方指導價:26.98萬元,共2張床位,可搭載4~6人,為自走式B型;
SAIC大通-SAIC大通RV802018款B型4座版,官方指導價:36.98萬元,共3張床位,可容納4人,為自走式B型;
SAIC大通-SAIC大通RV802017S系列,官方指導價:25.8萬元,可搭載4~6人,定位自行式B型;
SAIC大通-SAIC大通RG10RG102018款,官方指導價:27.98萬元,共4張床位,可容納6人,定位自走式B型;
SAIC大通-SAIC大通RV802016款RV80C布局A,官方指導價:48.98萬元,帶5張床位,可容納4~6人,定位為自走式C型;
SAIC大通-SAIC大通RV802018款C型4座版,官方指導價:48.98萬元,共5張床位,可搭載6人,定位自走式C型;
SAIC大通-SAIC大通RV802017款E系列,官方指導價:42.9萬元,可搭載4~6人,定位為自走式B型;
SAIC大通-SAIC大通RV802017L系列,官方指導價:39.9萬元,帶4張床位,可容納4~6人,定位為自走式B型;
上汽大通-營地拖掛2017款RT11,官方指導價:21.8萬元,總床位3張,可承載多人,定位拖掛式A型。
百萬購車補貼
B型易駕駛 C型空間大 這兩款雅升房車如何選?
今天給大家介紹兩款來自上海雅升汽車有限公司生產的房車,這兩款車都是采用常見的房車底盤,一款是B型車,一款是帶有拓展倉的C型車,我們一起來看看吧!上汽大通V80短軸自行式B型售價:27.8萬元
先來看看上汽大通V80短軸自行式B型房車。這款車型采用了標準軸距設計,也就是咱們常說的短軸。車身尺寸為5180*1998*2495mm,改裝為房車后,與大通V80的原始尺寸相差無幾,有著相當靈活的操控性。
該車長寬高分別為5180*1998*2495mm,滿足藍牌C本的駕駛需求,配備了AMT變速箱,駕駛強度降低了不少,操控更加便利。因為是短軸車型,所以行駛更加靈活,即使是首次接觸房車的用戶也能輕松駕馭,車頂上方的行李架為選配裝置。
打開車尾門,并沒有與車廂內部相連通,下方的儲物柜打開以后是一個外置廚房,方便在車尾做飯;尾部還帶有后爬梯和自行車架,自行車架為選配裝置。
駕駛室基本與原車型保持一致,該車配備2.5T柴油發動機,柴油發動機相比同排量汽油機而言扭矩更大,能耗更低,在商用汽車上使用廣泛。與發動機搭配的是一臺6速電控機械AMT變速箱,傳動效率更高、油耗更低,大大降低了駕駛難度。
駕駛室方向盤采用真皮+桃木,車內配備GPS導航以及倒車影像。
車廂布局與常見車型完全不同,因為是短軸車型,為使內部功能齊全,并沒有采用常規布局。駕駛室后方沒有設置雙人卡座沙發,從圖中可以看出沙發座椅位于車尾。
車尾部是車內的臥室區,但是不睡覺的時候這里就變成帶有安全帶的三人沙發座椅,行駛途中也能乘坐。座椅上方的儲物柜,便于存儲隨身物品。
車尾折疊床打開以后尺寸為1200(寬)*1780(長)mm。
車廂左側是衛生間和酒柜所在的區域,相比于常規房車內飾,該車設計可謂年輕時尚。
酒柜內側帶有隱藏式智能控制電腦,平常不使用的時候就在酒柜內側,使用的時候可以拉出來,非常方便,可在此控制車內各種水電控制開關,以及查看水箱水位等。
一輛短軸房車居然能有一個酒柜,著實佩服設計師的能力!酒柜的加入給旅途生活增加了情調。
車廂右側,即側門處是廚房所在的區域,配有抽油煙機、三芯爐灶等廚房設施。
廚房操作臺著實不大,上方是帶有玻璃蓋板的三芯爐灶,旁邊還配有一塊拓展板,增加廚房使用面積。
車內衛生間空間不大,帶有洗手盆、馬桶、淋浴等設施,該車配有清水箱100L,污水箱50L。
依維柯雙拓展自行式C型售價:55.8萬元
如果覺得自行式B型房車不過癮,我們還有空間更大的雅升依維柯雙拓展自行式C型房車。
首先從外觀上說,車輛尺寸為5990*2300*3100mm,可以滿足上藍牌,C照駕駛的條件。
其次,車身采用了三明治結構,廂體更加穩固,安全性更高。
再來說說其基礎車型,依維柯可以說是國內各大行業商務乘坐、運輸貨物的得力悍將。車輛搭載的3.0T柴油發動機動力充足,旅行中遇到的復雜路況也可輕松應對。而耐用、順滑,且傳動比合理的6擋手動變速器,也會讓很多喜歡駕駛的車友贊不絕口。
車廂中部的卡座沙發位于拓展倉處,該車側面和后部都配有電動抽拉倉很大程度的拓展了車內空間,讓會客區顯得更加寬敞。
星空車頂起到了很好的裝飾作用。
車廂中部還配有功能齊全的整體廚房,可在此處烹飪。車內共配備了3張床,一張是車頭頂部的雙人床,空間相對獨立,還可以體驗住“閣樓”的新鮮感,以及爬上爬下的趣味性,相信更得年輕人的青睞;第二張床是車尾部的標準雙人床,配合上拓展空間,是休息最舒服的位置;第三張床是4人卡座與可升降餐桌組合起來的,雖然舒適性不如車尾床鋪,但是設計師在車頂增加了一個類似星空的氛圍燈組,特別適合小朋友,新奇又可愛。
除此之外,車輛還配備了BOSE音響、倒車影像、游艇地板、7英寸觸控面板,大理石臺面等多項人性化、安全性、品質感的配置。讓車輛長途出行毫無壓力,甚至能滿足一家4-6人的舒適住宿。
車內帶有封閉式衛生間,內部配有洗手池、馬桶和淋浴,滿足日常使用。
總結:以上就是今天給大家介紹的兩款房車,它們均采用常見的房車底盤,其中B型車底盤為上汽大通V80;C型車帶有拓展倉,采用國產依維柯底盤,不管您是追求操控性,還是追求空間感,相信這兩款車型總有一款適合您。
如果您覺得只看文章不過癮,還想了解更多房車資訊,并想現場體驗一下房車生活。那么就一定不要錯過2018年3月17-19日在北京,全國農業展覽館舉辦的2018北京(國際)房車旅游文化博覽會暨首屆北京戶外露營博覽會。本次的房車展會不僅是各大房車及房車配件企業的一次大聚首,更是眾多房車愛好者們的一次狂歡盛典。讓我們以“房車”為號,共同享受一場房車旅游文化的嘉年華。據悉,雅升房車也將亮相本屆房車展,識別文章上方或下方的二維碼即可報名參加展會哦。
企業簡介:
上海雅升汽車有限公司是集房車、商務車等設計、改裝、技術服務及半成品、零配件生產于一體的公司,從事房車設計改裝及配件生產已有十余年。公司生產的車型有B型房車、C型房車、拖掛房車三大系列。其中高檔車以奔馳系列和進口依維柯系列車型為主;中檔車以國產大通系列、全順系列和依維柯系列車型為主。雅升房車除車型多外,最深得消費者喜愛的是他除部分電器從外采購,其它生產部件都由集團公司制作生產,在產品質量的一致性和及時性上又多了一層保障,而且在交車時間上也大大的縮短,能更好的滿足個性化客戶的要求。此次我們先來了解一下雅升大通豪華版房車給大家帶來的驚喜。
為什么國內越來越多的人選擇床車出游而不是房車?
床車不同于房車,房車是專有名詞,而床車只是個衍生名詞;床車到底是什么?白話點說就是但凡能鋪上墊子、被褥的車子都叫床車,簡單意思就是車子里鋪了張床;這么一看床車的范圍就很大了。為什么床車數量那么多?
因為床車的范圍大!因為床車可以是SUV、也可以是面包;甭管SUV是大型、小型,后排座椅放倒后平不平,只要后排座椅能放倒那么它就就是潛在的床車;可能有的朋友會說那些小型、后排座椅放倒后不平的SUV睡著不整么舒服,但咱們討論的并不是舒服與不舒服,而是能不能鋪墊子、鋪被褥(鄙人曾經在一臺拆掉后排座椅的微面里睡了兩宿。
所以這微面就成了床車,因為以它當床了),后排座椅能放倒的SUV有多少輛可是天文數字,拆掉后排座椅的微面恐怕也不少吧(沒拆的可以現拆,總之微面也具備床車的潛質),所以床車的數量可以理解成所有的SUV面包車MPV的數量之和,這個數量之巨遠不是房車所能相提并論的!
我們可以將開SUV、面包、MPV車型出游統一理解成開床車出游(至于具體在哪睡,就是人家的事了),因為床車不是專有名詞,所有能鋪墊子睡覺的車都叫床車(大貨也有床,但開這玩意出游的很少),所以開床車出游的人越來越多,原因就是床車太多!
而擁有房車的普通人群太少,如果站在大到上連續數十萬臺車,SUV、MPV、面包車至少能占據個一半還多,而這十萬輛車中可能一輛房車都沒有;所以出游的人都沒有房車,他該怎么選擇房車出游,難不成租一個?這題問的挺有趣,為什么不選擇房車出游?鄙人也想選擇房車出游,關鍵是得有啊,沒有房車該怎么選擇?現買一輛么?往哪停?
如今的房車處于剛剛興起的階段,至于日后是否能普及很難說,這東西有些嚴重脫離了普通老百姓的實際生活;目前房車最便宜的也要二十幾萬元,即便是小型房車重量也至少在三噸以上,可以想一下油耗會多么恐怖?而擁有了這樣的一輛房車我們能做些什么?去旅游、旅游、還是旅游?而除了去旅游我們又能用它做什么?
用它日常上班顯然不劃算、也完全不方便;用它接送子女上學也不合理,因為學校附近的街道太擁堵、容不下它;所以房車除了去戶外郊游它似乎沒有其它的應用場景,所以房車這新概念在短時間內、根據國內普通人群的經濟實力是很難普及的!啊房車,擁有你而不去旅游就是辜負了你;而經常去旅游,我又該拿什么去養你以及我自己……
房車的市場前景到底怎么樣呢?
房車市場未來前景還是非常不錯的,從最近幾年的一些數據就能夠看出來,我們先來說說行業里面的,最近幾年在工商總局注冊的房車露營行業企業數據越來越多了,特別是2017年,新增了1418家,比2016年整整多了一倍,2018年新注冊的數據是1853家。整體來看還是呈上升趨勢。再來說說最近幾年房車保有量和銷售量的趨勢,2017年房車銷量為2.1萬輛,房車保有量為6.9萬輛,跟2016那邊相比分別提高了16%及43%,再加上國家及政府對中國露營地建設的大力支持,以后發展前景只會越來越好。
再說說市場,就中國而言,中國人口老齡化問題較為嚴重,2016年全國65歲以上老人數量占總人口的比重達到10.8%,而房車旅游對于經濟正在快速增長的中國而言,則更適合退休的老齡化群體,再加上人們對精神自由的追求以及個性化消費的向往,自然房車旅行便脫穎而除了,這也意味這中國的房車旅游市場將有非常大的前景。
當然還有比較重要并且符合老百姓需求的一點,那就是房車越來越便宜了,只要你愿意10萬就可以買到一輛房車,B型房車價格區間在10-40萬之間,C型房車價格在20-50萬之間,還有自動擋和手動擋可以選擇。
除了上面幾點現象表明房車市場前景非常好之外,房車文化的傳播也是非常重要的,當然在移動互聯網的作用下,房車文化有了很好的傳播渠道,有越來越多人開始關注了解房車,并想體驗房車、買房車,所以我相信房車行業在未來仍有很大的發展空間,并且潛力無限。
為什么國內越來越多的人選擇床車出游而不是房車?
房車和床車相比,說到底還是價格還有經濟問題。相比床車,房車價格高,使用率低,平時也不會經常用到,把私家車改成床車就相對簡單得多了,一般動手能力強的朋友只需要簡單的材料就可以把自己的愛車改裝成一個移動的臥室。床車其實就是平時大家用來上下班的車子,簡單改裝一下就成了床車,帶上一些必需品就可以去旅行,麻雀雖小,五臟俱全。首先床車就是車輛本身的靈活性不變。床車不受限高,限寬等道路影響,出入隨心所欲。床車比房車小,可以很容易的找到停車位,而房車比較大很難找到位置。其次它可以作為平時出門用的車,適合家庭多功能,比較方便。如果是遠行的話你也可以安裝水、電、灶。只要你有這些裝備就可以滿足隨時隨地下車做飯,也可以滿足你在途中的需求,還有的就是價格。床車稍微改裝就可以上路。一般都是把汽車的后排座椅放倒,然后再放一個簡易床墊下去,就可以滿足睡覺的功能。
總的來說就是床車省錢!吃飯睡覺都可以完成,不用去找餐館酒店旅館,可以節約很大一筆開支,在旅游過程中能省就省,省下的錢可以作為下次旅游的資金。床車不受時間的控制,你想去哪就可以去哪,而房車雖然功能比床車多,也確實會比較好,不過床車比較經濟實惠,適合剛出來打拼不久的家庭。
所以,要量入而出。如果你沒有很好的經濟條件,但你真的想去看看世界的話,那就可以考慮一下床車游吧!
發現美客房車是哪家改裝廠?
說到如何造一臺房車出來,相信很多人都會通過對大型MPV,輕型客車,卡車甚至大型客車進行家居化改造而獲得,這些家居化改造后的房車始終有一個問題,它們都屬于改裝車。上汽大通MAXUS,作為國內唯一一家原廠制造房車的工廠,旅行家G20、旅行家V80、旅行家/生活家V90房車都誕生于此。工廠究竟是什么樣子的呢?小編帶大家一起來探個密!
上汽大通的房車工廠,位于江蘇省常州市溧陽市,由上汽大通汽車有限公司斥資17億元建設,占地面積420畝,是國內首家專門為大規模定制化房車打造的生產基地。該基地2018年1月正式竣工投產,項目規劃年產2.5萬輛。
廠區內,主要分為展示中心、聯合廠房以及房車營地三大部分。展示中心內部,房車的設計與展示在同一幢大樓內,只不過一樓作為展示上汽大通在售的各類型房車,而二樓就是設計研發中心。
聯合廠房內,我們首先看到的是上汽大通V80/V90的車型底盤,這些底盤被整齊地擺放在庫存區域,準備按照生產計劃來投產。
還有用來生產房車車內家具、櫥柜的板材,一輛B型房車大概需要300多塊,而一輛C型房車則需要500多塊板材。隨后我們看到的是房車的生產線,每條生產線長達210米,配備了21個工位,是目前國內甚至于整個亞洲最長的房車生產線。接下來我們將去看一下整個流程工序,觀察一下這些房車生活區的房廂,是如何裝配裝修的。
當床墊放置完畢,隨后就會貼好車內警示標簽,之后工作人員會對車內的水電系統,安裝情況進行檢查。
房車下總裝線后,工作人員會給每臺房車貼上拉花。車身拉花有多重式樣,用戶可根據自己的喜好來定制選擇。最后一步,也是最關鍵的一步,制作完畢的房車將開進雨淋房,進行720秒的領域測試,目的是檢測整車的防水密封性。通過測試后,工作人員會將車輛移動至停車場,完成交付客戶。
先進的工廠、考究的工藝、嚴苛的質檢,造就了上汽大通MAXUS的高質量房車。房車是一種文化,更是一種生活方式。上汽大通MAXUS以這種方式,給我們傳達出了“帶上家,向美好出發”的智慧遠景(參數丨)。
房車源頭廠家 江經理 優惠熱線：15391696081
