中國(guó)汽車(chē)銷量排名上汽大通maxus汽車(chē)
汽車(chē)銷量排行榜中,上汽大通MAXUS穩(wěn)居“國(guó)內(nèi)輕客單一品牌銷量冠軍”。近幾年,輕客車(chē)型憑借著大空間和強(qiáng)勁動(dòng)力,滿足用戶多場(chǎng)景出行需求,逐漸成為商用車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。得益于多品類優(yōu)勢(shì),上汽大通MAXUS輕客車(chē)系11月熱銷7139輛,1-11月總銷量突破6.7萬(wàn)輛,穩(wěn)居“國(guó)內(nèi)輕客單一品牌銷量冠軍”。
其中V90、V80、V80 PLUS傳統(tǒng)能源“三劍客”,滿足了用戶定制旅游、物流、通勤乃至專業(yè)改裝的需求,EV80、EV90、EV30等新能源輕客則讓出行更加低碳、環(huán)保,同時(shí)還為用戶提供了全新的Van life萬(wàn)維生活概念,用輕客豐富生活,讓出行更有樂(lè)趣。
近期上市的“新生代輕客”V70也引發(fā)了市場(chǎng)關(guān)注,作為一款更高級(jí)別、更高定位的輕客車(chē)型,V70的推出標(biāo)志著上汽大通MAXUS輕客家族又新添一員主攻中高端輕客細(xì)分市場(chǎng)的大將。
品牌介紹
MAXUS的歷史很長(zhǎng)。時(shí)間回溯到1896年,MAXUS品牌曾隸屬于英國(guó)LDV公司,憑借其優(yōu)異的產(chǎn)品性能,以及對(duì)全球汽車(chē)市場(chǎng)的敏銳洞察在英國(guó)快速崛起。
旗下產(chǎn)品在數(shù)十年間成為英國(guó)皇家通勤、皇家銀行、皇家郵政、皇室出行的車(chē)輛,以出眾的產(chǎn)品性能受到英國(guó)皇室與政界的一致信任和推崇,并獲得眾多媒體授予的逾數(shù)十項(xiàng)大獎(jiǎng)。
作為上汽集團(tuán)旗下的國(guó)際汽車(chē)品牌,上汽大通MAXUS銷量持續(xù)快速增長(zhǎng),產(chǎn)品以國(guó)賓品質(zhì),多次服務(wù)于青年奧林匹克、APEC、G20等國(guó)際級(jí)會(huì)議。海外市場(chǎng)方面,產(chǎn)品覆蓋全球51個(gè)國(guó)家和地區(qū),在英國(guó)、澳大利亞和新西蘭的銷量名列中國(guó)汽車(chē)品牌首位。
上汽大通在中國(guó)無(wú)錫、南京和溧陽(yáng)擁有三個(gè)生產(chǎn)基地,無(wú)錫基地主要生產(chǎn)“上汽大通MAXUS”品牌產(chǎn)品,產(chǎn)能為20萬(wàn)臺(tái)/年。溧陽(yáng)基地為上汽大通MAXUS的房車(chē)專業(yè)工廠,產(chǎn)能超過(guò)2.5萬(wàn)輛。
去年銷量逆勢(shì)上漲42.8%,上汽MAXUS如何決勝存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代?
回憶過(guò)去才能總結(jié)經(jīng)驗(yàn);立足當(dāng)下才能展望未來(lái)。受疫情影響,2月9日上汽MAXUS將“2020年?duì)I銷商務(wù)年會(huì)”搬到了線上,王瑞總經(jīng)理為大家進(jìn)行了1個(gè)多小時(shí)的分享。“聚力逐變,勢(shì)贏未來(lái)”是本次上汽大通營(yíng)銷商務(wù)年會(huì)的主題,在車(chē)市“寒冬”中,積蓄力量、穩(wěn)中求進(jìn)似乎成為了不少車(chē)企的選擇。那么對(duì)于上汽MAXUS來(lái)說(shuō),它在2019年取得了哪些收獲、2020年又將做出哪些改變,接下來(lái)筆者將分為5個(gè)版塊帶大家來(lái)簡(jiǎn)單了解一下。關(guān)注車(chē)市的朋友對(duì)于如今的大環(huán)境肯定有所了解,2019年國(guó)內(nèi)整車(chē)銷量2577萬(wàn)輛,同比減少8.2%,不少車(chē)企已經(jīng)是在艱難度日。然而就是在這樣的大環(huán)境下,上汽MAXUS2019年累計(jì)銷售了120017輛,同比逆勢(shì)上漲42.8%。其中國(guó)內(nèi)銷量共計(jì)98382輛,同比增長(zhǎng)45.27%,而海外市場(chǎng)共計(jì)21635輛,同比增長(zhǎng)32.77%。自成立9年以來(lái),上汽MAXUS保持著60%的年復(fù)合增長(zhǎng)率,其過(guò)往的成績(jī)值得肯定。
從海外銷量的分布來(lái)看,上汽MAXUS還是第一家率先進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)的中國(guó)品牌,其中澳大利亞、新西蘭、英國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家的銷量占了上汽MAXUS海外總銷量的80%以上,特別是在澳大利亞及新西蘭,上汽MAXUS已經(jīng)連續(xù)2年成為市場(chǎng)上銷量排名第一的中國(guó)汽車(chē)品牌。在澳洲扎穩(wěn)了腳跟之后,2019年上汽MAXUS在位于美洲的智利實(shí)現(xiàn)了累計(jì)銷量超1萬(wàn)臺(tái)的成績(jī),其中T60更是成為了在智利銷量第一的中國(guó)品牌皮卡。說(shuō)實(shí)話,筆者原來(lái)對(duì)于上汽MAXUS的印象可能還停留在國(guó)內(nèi)知名的MPV、輕客制造商上,不知不覺(jué)中上汽MAXUS已經(jīng)將產(chǎn)品賣(mài)到了全球48個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
從具體車(chē)型的銷量來(lái)看,寬體輕客V80、V80PLUS和V90全年完成了32488臺(tái)的銷量,位居細(xì)分市場(chǎng)第二位。G10PLUS與旗艦MPVG20共同達(dá)成了24238臺(tái)的銷量成績(jī),要知道這兩款車(chē)的高配車(chē)型已經(jīng)超過(guò)了20萬(wàn)元。2019年上汽MAXUS的皮卡總銷量達(dá)到了26495臺(tái),其中T60更是成為了北京市占率第一的皮卡車(chē)型。而定位于全能家旅MPV的G50平均月銷量超過(guò)了2800臺(tái),在該細(xì)分市場(chǎng)位列第四。
從銷售渠道來(lái)看,上汽MAXUSG50、T60、V80PLUS等車(chē)型還獲得了來(lái)自官方單位的數(shù)億元訂單。再加上G10PLUS、G20等車(chē)型在各種國(guó)內(nèi)外的峰會(huì)上還擔(dān)任著通勤車(chē)的角色,上汽MAXUS可以說(shuō)是名利雙收。
對(duì)于很多普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō),認(rèn)識(shí)上汽MAXUS往往是從G50或D60等家用車(chē)型開(kāi)始的。但是對(duì)于一個(gè)以商用車(chē)著稱車(chē)企,上汽MAXUS的輕客、皮卡產(chǎn)品線同樣豐富。比如輕客V80系列深受很多物流運(yùn)輸公司的青睞,同時(shí)它又可以被改裝成救護(hù)車(chē)、房車(chē)等特殊車(chē)輛,在我們的日常生產(chǎn)生活中發(fā)揮著不小的作用。值得一提的是,此次新型冠狀病毒引起的肺炎疫情發(fā)生后,上汽MAXUS緊急復(fù)工并以V80為原型生產(chǎn)了60臺(tái)負(fù)壓救護(hù)車(chē),全部捐贈(zèng)給了抗疫一線。
而在皮卡領(lǐng)域,上汽MAXUS的T60一直深受?chē)?guó)內(nèi)外皮卡用戶的喜愛(ài)。盡管皮卡車(chē)型在很多人的印象中都是廉價(jià)、粗糙的代名詞,但是上汽MAXUS為T(mén)60帶來(lái)了6安全氣囊、斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)、6AT自動(dòng)變速箱、澳洲ANCAP五星碰撞安全、10年防腐設(shè)計(jì)等多個(gè)業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的產(chǎn)品力。由于北京購(gòu)買(mǎi)皮卡不用搖號(hào)、僅有市區(qū)限行的規(guī)定,所以T60憑借著較高的配置和豐富的定制化程度廣受歡迎。而T70則致力于皮卡乘用化,無(wú)論是舒適度、經(jīng)濟(jì)性都更宜家宜商。
上汽MAXUS的熱銷離不開(kāi)對(duì)消費(fèi)者需求的把控和對(duì)產(chǎn)品陣容的擴(kuò)充,在商用車(chē)領(lǐng)域獨(dú)樹(shù)一幟的同時(shí),它也在積極加入乘用車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中。MPVG50和SUVD60在上市之后便吸引了很多家用消費(fèi)者的目光,由于上汽MAXUS本身在商務(wù)MPV的制造上頗有經(jīng)驗(yàn),所以G50、D60在造型、尺寸、空間、配置方面會(huì)比競(jìng)品稍有優(yōu)勢(shì),再加上豐富的定制化選擇,能夠滿足不同消費(fèi)者的使用需求。
而在中高端商務(wù)MPV領(lǐng)域,上汽MAXUSG10PLUS和G20能夠滿足高端用戶的商務(wù)接待需求,合計(jì)月銷超2000臺(tái)。以G20為例,其外觀、空間、動(dòng)力、配置均不輸同價(jià)位的合資對(duì)手,突破20萬(wàn)的天花板也是情理之中。可以說(shuō)目前除了轎車(chē)還是空白之外,上汽MAXUS在商用車(chē)和乘用車(chē)市場(chǎng)的布局已經(jīng)相當(dāng)完善。而且筆者認(rèn)為對(duì)于上汽MAXUS來(lái)說(shuō),從家用MPV和SUV切入市場(chǎng)、避免在轎車(chē)的紅海中廝殺,不失為一個(gè)明智之舉。
除了豐富的產(chǎn)品線外,上汽MAXUS在大規(guī)模C2B定制化的道路上已經(jīng)先人一步,通過(guò)“我行MAXUS”用戶平臺(tái)內(nèi)的“蜘蛛智選”,消費(fèi)者可以自由配置愛(ài)車(chē)的裝備。據(jù)悉,2019年全年共有36446臺(tái)訂單來(lái)自于“蜘蛛智選”,接近國(guó)內(nèi)銷售總量的40%;而在全年購(gòu)車(chē)的用戶中,有55.2%的用戶訪問(wèn)過(guò)“蜘蛛智選”,足以看出C2B定制化在普通消費(fèi)者當(dāng)中的受歡迎程度。
以上汽MAXUSG50為例,用戶可以參與從產(chǎn)品定義到開(kāi)發(fā)、驗(yàn)證、選配、定價(jià)、改進(jìn)的各個(gè)環(huán)節(jié),每一個(gè)步驟都與真實(shí)消費(fèi)者共同交流,為用戶提供真正想要的定制化產(chǎn)品和服務(wù)。除了“蜘蛛智選”外,上汽MAXUS還專為用戶構(gòu)建起了7大創(chuàng)新平臺(tái),包括房車(chē)生活家、蜘蛛智聯(lián)、3D工程設(shè)計(jì)在線等,精準(zhǔn)掌握用戶需求。
光有定制化還不夠,生產(chǎn)能力同樣得跟上,智能化工廠必不可少。2019年7月,上汽MAXUS的南京工廠在夏季達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇中脫穎而出,榮膺最新一批工業(yè)4.0“燈塔工廠”。筆者曾參觀過(guò)該工廠,其生產(chǎn)智能化程度、供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)能力、定制化生產(chǎn)效率令人印象深刻。
除了定制化、智能化外,上汽MAXUS對(duì)于新動(dòng)力、新能源的布局也在積極進(jìn)行中。比如滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)的“上汽π”發(fā)動(dòng)機(jī)具有高壓共軌系統(tǒng)、雙級(jí)增壓器、可變渦流進(jìn)氣閥等黑科技,使得低速扭矩提高15%、功率提升30%,同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性改善15%。而在新能源領(lǐng)域,全新一代MERA平臺(tái)、插混和純電的中型SUV——EUNIQ6、電動(dòng)皮卡、純電中大型MPV都將為新能源賦能。與此同時(shí),以上汽MAXUSFCV80為代表的氫燃料電池汽車(chē)運(yùn)營(yíng)總里程高達(dá)300萬(wàn)公里,可以說(shuō)上汽MAXUS的創(chuàng)新從未止步。
在面對(duì)媒體時(shí),很少有車(chē)企會(huì)在營(yíng)銷商務(wù)年會(huì)上“揭自己的短”,這點(diǎn)上汽MAXUS的做法就有些不太一樣。王瑞總經(jīng)理毫不避諱得將2019年的不足指了出來(lái),其中大部分都是針對(duì)經(jīng)銷商的要求。比如經(jīng)銷商之間的兩極分化加劇、網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力不足、對(duì)于新品的上市不夠熱情等等。
舉個(gè)例子,上汽MAXUS的國(guó)六版皮卡車(chē)型于2019年6月6日上市,領(lǐng)先競(jìng)品3個(gè)月,但是由于經(jīng)銷商的老款庫(kù)存出貨動(dòng)作過(guò)慢、展車(chē)、試駕車(chē)配備不及時(shí),先發(fā)優(yōu)勢(shì)被白白浪費(fèi)。再比如V90上市后,部分經(jīng)銷商對(duì)于目標(biāo)客戶、行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)不夠明確,行業(yè)機(jī)會(huì)把握慢,錯(cuò)失了不少銷量。除此之外,OTD周期過(guò)長(zhǎng)(1個(gè)月)、新車(chē)型上市后產(chǎn)能爬坡慢、產(chǎn)品質(zhì)量還需進(jìn)一步加強(qiáng)等也是上汽MAXUS目前亟待解決的問(wèn)題。
在闡述了2019年的得與失之后,王瑞總經(jīng)理對(duì)于上汽MAXUS的2020年做出了分析和規(guī)劃,筆者在這里簡(jiǎn)單概括為“大環(huán)境、產(chǎn)品、渠道和用戶”。首先就大環(huán)境而言,雖然國(guó)內(nèi)車(chē)市已經(jīng)連續(xù)2年出現(xiàn)銷量下滑,但是結(jié)合我國(guó)的千人汽車(chē)保有量來(lái)看,增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)向存量市場(chǎng)之后,車(chē)企依舊存在很多機(jī)會(huì),而穩(wěn)中求進(jìn)、以進(jìn)促穩(wěn)也成為了上汽MAXUS的市場(chǎng)策略。
市場(chǎng)的拓展離不開(kāi)好的產(chǎn)品,2020年上汽MAXUS將推出全新中高端皮卡、電動(dòng)皮卡、入門(mén)級(jí)皮卡、全新純電中大型MPV、G50年度車(chē)型等產(chǎn)品。除此之外,上汽MAXUS還將在智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、全品類新能源、下一代電子架構(gòu)等方面做好技術(shù)儲(chǔ)備,打贏屬于未來(lái)的科技戰(zhàn)。
關(guān)于前面提到的渠道問(wèn)題,上汽MAXUS將優(yōu)化商圈覆蓋、配齊銷售資源、加快網(wǎng)絡(luò)渠道更新、在重點(diǎn)區(qū)域推進(jìn)商乘分網(wǎng),建立相對(duì)獨(dú)立的皮卡和新能源銷售專網(wǎng)。
有了對(duì)大環(huán)境的準(zhǔn)確預(yù)期和對(duì)產(chǎn)品、渠道的不斷升級(jí)之后,上汽MAXUS還將在滿足用戶需求上花更多的心思。作為行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)C2B智能定制模式的品牌,2020年上汽MAXUS將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上,為用戶提供差異化的營(yíng)銷服務(wù)體驗(yàn)。通過(guò)社交信任鏈和數(shù)字化手段充分挖掘并盤(pán)活用戶價(jià)值,構(gòu)建多方共贏的強(qiáng)連接營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò),強(qiáng)化用戶連接,進(jìn)而提供貴賓式的服務(wù),提升用戶的滿意度。
通過(guò)此次上汽MAXUS的2020年?duì)I銷商務(wù)年會(huì),我們可以看到其在2019年取得的成績(jī),這樣的銷售成績(jī)與上汽MAXUS廣闊的海內(nèi)外市場(chǎng)、豐富的產(chǎn)品陣營(yíng)、創(chuàng)新的C2B定制模式、先進(jìn)的智能化工廠密不可分。但同時(shí),上汽MAXUS也敢于直面2019年遇到的問(wèn)題和不足,并且對(duì)2020年充滿了信心、繼續(xù)以提升用戶感受為重心。“確保16萬(wàn)輛、力爭(zhēng)18萬(wàn)輛”是上汽MAXUS2020年的銷量目標(biāo),讓我們一起期待它最終的市場(chǎng)表現(xiàn)。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者,不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
100萬(wàn)輛×25%海外占比,第一次有中國(guó)品牌做到了!
撰文 / 孟 為編輯 / 錢(qián)亞光
設(shè)計(jì) / 趙昊然
3月20號(hào)上午10點(diǎn)半,伴隨著一輛MIFA 9從上汽大通MAXUS南京“燈塔工廠”的總裝生產(chǎn)線上緩緩駛下,這家成立了12年的中國(guó)汽車(chē)品牌在它生日的前一天,迎來(lái)了100萬(wàn)輛下線的里程碑時(shí)刻。
12年,100萬(wàn)輛,單看數(shù)字,這樣的規(guī)模可能在汽車(chē)業(yè)內(nèi)并不顯眼,但對(duì)于從輕客起家,持續(xù)在MPV、皮卡、房車(chē)等這樣的小市場(chǎng)上深耕細(xì)作的上汽大通MAXUS來(lái)說(shuō),它背后不僅是成立12年,銷售11年,復(fù)合增長(zhǎng)率22%的持續(xù)銷量增長(zhǎng),創(chuàng)下了業(yè)內(nèi)共知的大通速度,在輕客、皮卡、房車(chē)、中型MPV等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了行業(yè)第一或行業(yè)領(lǐng)先,同時(shí),它也是首個(gè)達(dá)成100萬(wàn)輛,海外出口累計(jì)占比達(dá)25%的中國(guó)汽車(chē)品牌。
回顧上汽大通MAXUS一路走過(guò)來(lái)的12年,汽車(chē)商業(yè)評(píng)論認(rèn)為,它的成功可以歸納為兩點(diǎn),一是在海外市場(chǎng)堅(jiān)持長(zhǎng)期主義,二是C2B引領(lǐng)下的用戶思維。
十二年輪回,既是一段過(guò)往,更是新的開(kāi)始。十二年對(duì)于一家企業(yè)來(lái)說(shuō),如人生一樣,正在從稚嫩、青澀走向成熟。
站在100萬(wàn)輛的里程碑節(jié)點(diǎn)上,面向未來(lái),上汽大通MAXUS提出了加強(qiáng)在乘用化產(chǎn)品上的投入,打造家用領(lǐng)域MAXus Family標(biāo)簽的新目標(biāo),致力于為家庭用戶帶來(lái)更豐富、更高端的多人出行場(chǎng)景體驗(yàn),成為“個(gè)性化多人出行體驗(yàn)的引領(lǐng)者”。
國(guó)際化的長(zhǎng)期主義
2022年,中國(guó)汽車(chē)出口達(dá)到340萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)55%,首次超過(guò)德國(guó)成為全球第二大汽車(chē)出口國(guó),造車(chē)新勢(shì)力也紛紛將智能電動(dòng)車(chē)賣(mài)向更高端的市場(chǎng)——?dú)W洲。
當(dāng)國(guó)內(nèi)車(chē)企開(kāi)始紛紛將國(guó)際化視作和電動(dòng)化、智能化同等重要的戰(zhàn)略時(shí),上汽大通MAXUS已經(jīng)在國(guó)際化的道路上探索和深耕了11年的時(shí)間。
2011年,從成立之初,上汽大通MAXUS就確立了國(guó)內(nèi)、海外并舉的發(fā)展戰(zhàn)略,雖然這其中有被逼出來(lái)的成分。
上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松坦言,上汽大通MAXUS誕生在激烈的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中,它的產(chǎn)品切入點(diǎn)都是那些國(guó)內(nèi)規(guī)模不大、空缺的細(xì)分市場(chǎng),而這些市場(chǎng)在海外反而有著很大的市場(chǎng)空間。但在國(guó)際化和海外市場(chǎng)的開(kāi)拓上,上汽大通MAXUS也有自己的準(zhǔn)則,那就是堅(jiān)持“高質(zhì)高價(jià)高銷量”的長(zhǎng)期價(jià)值戰(zhàn)略。
以品牌出海高端路線為“根基”,全業(yè)務(wù)鏈建立國(guó)際化能力,從一開(kāi)始選擇了走一條艱難曲折的高品質(zhì)路線,上汽大通MAXUS始終相信,堅(jiān)持走品質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)路線,相比打價(jià)格戰(zhàn),品牌之路將會(huì)走得更遠(yuǎn)。
“我們不做一次性出口貿(mào)易,無(wú)論是總代模式還是直銷模式,都是希望結(jié)合當(dāng)?shù)氐奈幕⑹袌?chǎng)需求去做最好的技術(shù)、產(chǎn)品、渠道、服務(wù)。上汽大通MAXUS首先進(jìn)入的是澳新、歐洲這樣的發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng),我們?cè)诤Ｍ獾男履茉串a(chǎn)品售價(jià)和奔馳、福特一樣,海外市場(chǎng)的售價(jià)和盈利都比國(guó)內(nèi)高,海外經(jīng)銷商和用戶也對(duì)我們的產(chǎn)品和品牌有很高的認(rèn)知度,是名利雙收。”藍(lán)青松說(shuō)。
這種長(zhǎng)期主義也體現(xiàn)在上汽大通MAXUS一個(gè)個(gè)海外市場(chǎng)突破和成長(zhǎng)的案例中。
例如,在智利的皮卡市場(chǎng),上汽大通MAXUS不僅和當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商結(jié)合自身產(chǎn)品乘用化強(qiáng)的優(yōu)勢(shì),在當(dāng)?shù)叵破鹆藢⑵た◤纳a(chǎn)工具轉(zhuǎn)向Workmate,再到mate的價(jià)值和新使用場(chǎng)景輸出,擴(kuò)大了銷量,還和經(jīng)銷商攜手將傳統(tǒng)的公務(wù)用車(chē)由售轉(zhuǎn)租,成功打破了傳統(tǒng)日、韓、美系產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的壟斷,成為了當(dāng)?shù)仄たㄤN量第一的品牌。
又例如,在澳新市場(chǎng),從“瘋狂”送報(bào)人戴夫的故事開(kāi)始,上汽大通MAXUS將產(chǎn)品品質(zhì)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)逐漸傳遞給當(dāng)?shù)叵M(fèi)者,才有了后續(xù)G10、G10 PLUS等VAN類車(chē)型在澳新市場(chǎng)一路馳騁,和老牌勁旅“掰手腕”,銷量、市占率、口碑紛紛在細(xì)分市場(chǎng)長(zhǎng)期“霸榜第一陣營(yíng)”的成績(jī),以及V90成功結(jié)束奔馳Sprinter在澳大利亞大型VAN類輕客市場(chǎng)連勝23年的主導(dǎo)地位,成為所在細(xì)分市場(chǎng)銷量、市占率第一品牌的故事。
截止目前,上汽大通MAXUS海外累計(jì)出口占比高達(dá)25%,暢銷全球73個(gè)國(guó)家和地區(qū),海外累計(jì)銷量更是突破了25萬(wàn)輛,主銷市場(chǎng)均為澳大利亞、新西蘭、英國(guó)、智利等發(fā)達(dá)國(guó)家,形成澳新、墨西哥、南美、歐洲、中東五大“萬(wàn)輛級(jí)市場(chǎng)”,在多個(gè)全球發(fā)達(dá)市場(chǎng)市占率長(zhǎng)期穩(wěn)居第一,成為了中國(guó)智造的一張金名片,更獲得了“全球發(fā)達(dá)國(guó)家首選中國(guó)車(chē)”的品牌美譽(yù)。
在海外市場(chǎng)堅(jiān)持的長(zhǎng)期主義也讓上汽大通MAXUS抓住了全球汽車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型新能源的機(jī)遇和紅利。
2022年,當(dāng)中國(guó)為小鵬汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)出口歐洲而拍手叫好時(shí),上汽大通MAXUS在歐洲已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了1.8萬(wàn)輛的銷量,其中80%都是新能源產(chǎn)品。
實(shí)現(xiàn)歐洲高端純電MPV“0的突破”的MIFA 9,首個(gè)登陸歐洲市場(chǎng)的中國(guó)品牌純電皮卡、歐洲市場(chǎng)首款量產(chǎn)化的純電皮卡T90 EV,瑞典電動(dòng)輕型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)市占率位居前三甲,EV30攬獲西班牙全年細(xì)分市場(chǎng)市占率第一,EV90在挪威成為當(dāng)?shù)卮笮碗妱?dòng)輕型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)全年市占率第一,上汽大通MAXUS已經(jīng)成為首個(gè)在歐洲輕型商用車(chē)電動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)全覆蓋的中國(guó)汽車(chē)品牌。
在英國(guó),上汽大通MAXUS EV90的產(chǎn)品售價(jià)高于雷諾,與大眾持平,正在向奔馳看齊,福特也特意租賃了上汽大通MAXUS的這款產(chǎn)品進(jìn)行深度調(diào)研。
EV90、EV30更是在續(xù)航里程、產(chǎn)品能耗、充電性能等單項(xiàng)排名位居前列的成績(jī),獲得德國(guó)汽車(chē)創(chuàng)新大獎(jiǎng)(Automotive INNOATIONS Awards)“最具創(chuàng)新性量產(chǎn)品牌——電動(dòng)汽車(chē)”第二名。
2022年10月,上汽大通MAXUS更是在歐洲成立SME,尋求與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商進(jìn)一步深入歐洲市場(chǎng)開(kāi)拓,2023年銷量目標(biāo)3.7萬(wàn)輛。
在澳新市場(chǎng)和南美市場(chǎng),上汽大通MAXUS也同樣樹(shù)立了新能源物流車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者的品牌形象。
T90EV、EV90和MIFA 9在澳洲皮卡、大中型純電VAN以及高端純電MPV市場(chǎng)上,都是第一個(gè)進(jìn)入市場(chǎng)的玩家。
EV30和MIFA 6兩款新能源產(chǎn)品也攜手打開(kāi)了南美市場(chǎng)新能源賽道的增量市場(chǎng)。
同時(shí),堅(jiān)持長(zhǎng)期主義,堅(jiān)持海外、國(guó)內(nèi)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),也讓上汽大通MAXUS在產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)制造等體系能力上獲得了提升。
2023年初,上汽大通MAXUS MIFA 9在新版Euro NCAP測(cè)試中,取得了成人保護(hù)單項(xiàng)得分全球最高、兒童保護(hù)單項(xiàng)得分全球最高、正面碰撞試驗(yàn)(MPDB)成績(jī)得分最高、鞭打測(cè)試(追尾碰撞)單項(xiàng)最好成績(jī)(滿分),從參評(píng)的百余款歐洲暢銷車(chē)型中脫穎而出,創(chuàng)造了中國(guó)品牌在Euro NCAP測(cè)試中得到的最好成績(jī),以及高端純電MPV在Euro NCAP測(cè)試中得到的最好成績(jī)。
C2B下的用戶思維
除了在國(guó)際化上的前瞻布局和長(zhǎng)期主義的價(jià)值堅(jiān)守,上汽大通MAXUS能夠在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和海外市場(chǎng)多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)成為行業(yè)第一或者行業(yè)領(lǐng)先的另一個(gè)原因,就在于他是國(guó)內(nèi)較早提出用戶思維的車(chē)企,并率先落地差異化的C2B用戶共創(chuàng)定制模式,打造“中國(guó)汽車(chē)定制專家”的品牌形象。
上汽大通MAXUS起家的輕客產(chǎn)品,本身就是一個(gè)需求多樣、使用場(chǎng)景多樣、車(chē)型品種多樣的市場(chǎng),這也讓他們?cè)?011年成立的首個(gè)無(wú)錫工廠,就采取了多車(chē)型、柔性化的汽車(chē)生產(chǎn)線,最多可以支持6個(gè)平臺(tái)200多種車(chē)型的同步生產(chǎn)。
2016年,上汽大通MAXUS在以MPV、SUV等產(chǎn)品切入乘用車(chē)市場(chǎng)時(shí),又提出大規(guī)模個(gè)性化智能定制的C2B用戶共創(chuàng),并建設(shè)了后來(lái)被達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇評(píng)為“燈塔工廠”的上汽大通南京工廠。這也是全球全球首家全新C2B用戶共創(chuàng)定制模式工廠。
C2B用戶共創(chuàng)不僅把產(chǎn)品配置的選擇權(quán)交給了用戶,更通過(guò)開(kāi)放產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)驗(yàn)證、線下體驗(yàn)、售后服務(wù)等產(chǎn)品全生命周期中的數(shù)字化觸點(diǎn),讓用戶更廣泛、更深入?yún)⑴c到品牌和產(chǎn)品的共創(chuàng)與建設(shè)當(dāng)中,不僅大幅拉近了上汽大通與用戶之間的距離,更為上汽大通可持續(xù)性發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐點(diǎn)。
同時(shí),上汽大通MAXUS也在踐行C2B的過(guò)程中,兩次通過(guò)組織機(jī)構(gòu)和流程體系的調(diào)整,把握用戶需求以及用戶價(jià)值的變化,積極主動(dòng)地在共創(chuàng)定制、智能研發(fā)、渠道重構(gòu)、產(chǎn)品和服務(wù)提升方面進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型,并對(duì)終端提升數(shù)字化經(jīng)營(yíng)體系TO C的能力建設(shè),在其他車(chē)企剛剛喊出向用戶型企業(yè)轉(zhuǎn)型的口號(hào)時(shí),就已經(jīng)完成了從一家單純的造車(chē)企業(yè)向用戶企業(yè)的跨越式轉(zhuǎn)變。
C2B也用它所帶來(lái)的定制化和差異化,讓上汽大通MAXUS在一眾細(xì)分市場(chǎng)中贏得了自己的優(yōu)勢(shì)。
一直以來(lái),在輕客市場(chǎng),上汽大通MAXUS在早餐車(chē)、冷藏車(chē)、郵政車(chē)、負(fù)壓救護(hù)車(chē)、工程車(chē)、警車(chē)、校車(chē)等在內(nèi)的豐富的民生社會(huì)領(lǐng)域用車(chē),通過(guò)C2B用戶共創(chuàng)定制不斷滿足多元化的市場(chǎng)需求。
2022年10月的上汽大通MAXUS的“VAN維奇妙夜”上,當(dāng)V90樂(lè)隊(duì)車(chē)、V90機(jī)車(chē)版、V90瑪特版、V90露營(yíng)版等個(gè)性化定制輕客伴隨著C2B用戶共創(chuàng)而來(lái),輕客產(chǎn)品第一次擺脫了人們眼中的生產(chǎn)工具屬性,全新定義Van Life,掀起了一場(chǎng)在年輕人心中種草的輕客生活方式新高潮。
今天,無(wú)論是上汽大通MAXUS旗下傳統(tǒng)輕客車(chē)型,還是新能源輕客,亦或是個(gè)性化定制輕客,不僅成為了各行各業(yè)輕客用戶在創(chuàng)業(yè)、露營(yíng)、出行等多元場(chǎng)景下的得力搭檔,更幫助企業(yè)加寬品牌在輕客行業(yè)的護(hù)城河。
2022年,上汽大通MAXUS成為了“國(guó)內(nèi)輕客單一品牌銷量冠軍”,2023年前兩個(gè)月,其銷量再度連續(xù)增長(zhǎng),已經(jīng)成功位居輕客行業(yè)第一。
在乘用車(chē)市場(chǎng),C2B更是成為了上汽大通MAXUS取得市場(chǎng)突破的關(guān)鍵利器。
在用戶共創(chuàng)下,上汽大通MAXUS不僅從一張白紙構(gòu)架起,與硬核越野愛(ài)好者用戶們眾籌并量產(chǎn)了包括拖拽力高達(dá)1萬(wàn)磅的電動(dòng)絞盤(pán)等越野性能、內(nèi)飾、功能在內(nèi)更符合越野場(chǎng)景特殊配置的上汽牛·魔王越野定制皮卡。
也正是在皮卡市場(chǎng)不斷開(kāi)拓新的乘用化使用場(chǎng)景,上汽大通MAXUS的家族產(chǎn)品在2022年成為了國(guó)內(nèi)細(xì)分市場(chǎng)增速第一,國(guó)內(nèi)海外銷量第二的皮卡品牌。
在中大型SUV領(lǐng)域,上汽大通MAXUS和越來(lái)越年輕化的用戶共創(chuàng)了“不設(shè)限”超凡體驗(yàn)和生活方式的越野SUV領(lǐng)地,深耕細(xì)分市場(chǎng)。
在純電MPV市場(chǎng),基于用戶訴求與用戶共創(chuàng),MIFA 9滑移門(mén)的側(cè)窗降到了業(yè)內(nèi)最低,給用戶帶來(lái)“一降到底”的體驗(yàn),這樣的改變不僅貼合用戶的口味,營(yíng)造了更極致友好的綠色移動(dòng)出行空間,也給產(chǎn)品的銷量帶來(lái)了提升。
在房車(chē)市場(chǎng),從去年至今,上汽大通連發(fā)首款皮卡房車(chē)探索家T90縱橫、生活家V100系列、旅行家V100系列、旅行家RVLIFE露營(yíng)版、重卡房車(chē)等多款高品質(zhì)房車(chē)產(chǎn)品,打造了生活家、旅行家、探索家三大系列,覆蓋90%市場(chǎng)需求的房車(chē)陣容,創(chuàng)新布局業(yè)內(nèi)直營(yíng)體驗(yàn)店模式,布局20余家房車(chē)直營(yíng)體驗(yàn)中心,在國(guó)內(nèi)房車(chē)市場(chǎng)占有率超過(guò)27%,B型房車(chē)銷量長(zhǎng)期穩(wěn)居第一。
C2B在海外市場(chǎng)也同樣發(fā)揮了攻城拔寨的作用。
在歐洲,輕客用戶在實(shí)際使用過(guò)程中,往往對(duì)車(chē)輛會(huì)有各種各樣的改裝方案,增加可調(diào)節(jié)尺寸的方艙,對(duì)接各種用途的方艙,在底盤(pán)車(chē)上如何實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化卻是行業(yè)內(nèi)過(guò)去一直面對(duì)的難題之一。
上汽大通MAXUS結(jié)合自研的算法公式,面向客戶需求進(jìn)行靈活的“排列組合”,給客戶預(yù)留各種電氣乃至車(chē)聯(lián)網(wǎng)接口的C2B定制方案,使用戶拿到底盤(pán)車(chē)就可以根據(jù)上汽大通提供的“菜單”,按照自己的使用需求進(jìn)行方艙的靈活加裝,遠(yuǎn)勝過(guò)當(dāng)?shù)匾话愀难b廠。
C2B的定制化方案不僅讓上汽大通MAXUS填補(bǔ)了電動(dòng)寬體輕客在當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)空白,更換來(lái)了歐洲經(jīng)銷商的一封感謝信。
“上汽大通的寬體輕客EV90改變了市場(chǎng)格局,讓消費(fèi)者不再只關(guān)注于奔馳、福特等歐洲傳統(tǒng)頂級(jí)品牌。”感謝信中寫(xiě)道。
可以說(shuō),上汽大通MAXUS定制的不僅僅是產(chǎn)品,更是一種生活方式,并向生態(tài)圈的共創(chuàng)定制進(jìn)階,它也成為了用戶眼中定制應(yīng)用場(chǎng)景和生活方式的“頭號(hào)玩家”。
個(gè)性化的多人出行
《狂飆》主演張頌文在他最近的一段演講中說(shuō),“枝繁葉茂是你可以看到的,但支撐枝繁葉茂的是它的根系。只有扎根越深、越牢,有朝一日才可以綻放出一朵漂亮的花。”
毫無(wú)疑問(wèn),在沒(méi)人看見(jiàn)的地方努力了十二年,國(guó)際化的長(zhǎng)期主義和C2B的用戶思維,給上汽大通MAXUS十二年來(lái)所取得成績(jī)構(gòu)筑了發(fā)展的支撐和穩(wěn)固的根系。
藍(lán)青松告訴汽車(chē)商業(yè)評(píng)論,國(guó)際化和個(gè)性化定制讓上汽大通MAXUS實(shí)現(xiàn)了多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的第一和領(lǐng)先,這讓企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和多變的市場(chǎng)環(huán)境中可以更加穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)。
“2022年,在商用車(chē)市場(chǎng)遭遇巨大的行業(yè)下滑時(shí),我們的市場(chǎng)占有率還在提升,國(guó)內(nèi)70%的經(jīng)銷商都達(dá)到了盈利或者持平狀態(tài)。在今年這樣的時(shí)刻,我們可以更從容地面對(duì)現(xiàn)在和未來(lái),重要原因就是價(jià)格不亂,經(jīng)銷商體系不亂。”藍(lán)青松說(shuō)。
蓄力一紀(jì),可以遠(yuǎn)矣。
3月20日,上汽大通MAXUS十二周年慶上,上汽大通總經(jīng)理郝景賢不僅宣布了MIFA系列新能源產(chǎn)品的中文名為“大家”,寓意上汽大通MAXUS出色的新能源產(chǎn)品將助力更多全球“大家庭”的多樣出行,體現(xiàn)出自身新能源先進(jìn)技術(shù)和前瞻布局的“大家風(fēng)范”,更表示企業(yè)將聚焦多人出行場(chǎng)景,成就家用領(lǐng)域MAXus Family新符號(hào)。
當(dāng)露營(yíng)、野餐、踏青成為全新生活潮流,上汽大通MAXUS旗下V90露營(yíng)車(chē)、RVLIFE房車(chē)等,已然成為出游“最佳排擋”,和用戶一起用輪轂丈量沿途的風(fēng)景;當(dāng)不設(shè)限的戶外越野思想開(kāi)始萌發(fā),領(lǐng)地、D90 Pro亞馬遜版、上汽牛·魔王等硬核“越野利器”,也逐步將夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí);當(dāng)綠色出行理念越來(lái)越深入人心,極致的大家(MIFA)新能源系列,成為“電”亮生活的“夢(mèng)想之車(chē)”;當(dāng)日常通勤、公商務(wù)出行越來(lái)越追求高質(zhì)感,G90、G50 PLUS、G20等MPV車(chē)型,更成為了備受追捧的“理想座駕”。
“持續(xù)關(guān)注用戶出行方式的需求和改變,深度聚焦多人出行領(lǐng)域,逐步形成了完整的多人出行產(chǎn)品型譜,其中家庭用戶是我們關(guān)注的所有用戶中非常重要的部分,我們希望他們能夠得到關(guān)于家庭出行和多人出行最美好、最溫暖的體驗(yàn)。”郝景賢說(shuō)。
在當(dāng)天的慶典上,上汽大通MAXUS更一口氣發(fā)布了全新V100房車(chē)系列,基于EV90打造的“全球首款原廠純電房車(chē)”,聯(lián)合全球家居行業(yè)巨頭上海宜家推出以“家”為主題的新途V90“宜動(dòng)生活家”定制版,完全區(qū)格于傳統(tǒng)輕客車(chē)型,滿足多元的跨界使用需求的“新生代跨界車(chē)”新途V70等全新產(chǎn)品,并開(kāi)啟了新增MPV領(lǐng)域最高放電功率6.6kW的V2L車(chē)輛外放電功能的大家MIFA 9露營(yíng)車(chē)眾籌。
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本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者汽車(chē)商業(yè)評(píng)論,版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn),與易車(chē)無(wú)關(guān)
發(fā)現(xiàn)美客房車(chē)是哪家改裝廠?
說(shuō)到如何造一臺(tái)房車(chē)出來(lái),相信很多人都會(huì)通過(guò)對(duì)大型MPV,輕型客車(chē),卡車(chē)甚至大型客車(chē)進(jìn)行家居化改造而獲得,這些家居化改造后的房車(chē)始終有一個(gè)問(wèn)題,它們都屬于改裝車(chē)。上汽大通MAXUS,作為國(guó)內(nèi)唯一一家原廠制造房車(chē)的工廠,旅行家G20、旅行家V80、旅行家/生活家V90房車(chē)都誕生于此。工廠究竟是什么樣子的呢?小編帶大家一起來(lái)探個(gè)密!
上汽大通的房車(chē)工廠,位于江蘇省常州市溧陽(yáng)市,由上汽大通汽車(chē)有限公司斥資17億元建設(shè),占地面積420畝,是國(guó)內(nèi)首家專門(mén)為大規(guī)模定制化房車(chē)打造的生產(chǎn)基地。該基地2018年1月正式竣工投產(chǎn),項(xiàng)目規(guī)劃年產(chǎn)2.5萬(wàn)輛。
廠區(qū)內(nèi),主要分為展示中心、聯(lián)合廠房以及房車(chē)營(yíng)地三大部分。展示中心內(nèi)部,房車(chē)的設(shè)計(jì)與展示在同一幢大樓內(nèi),只不過(guò)一樓作為展示上汽大通在售的各類型房車(chē),而二樓就是設(shè)計(jì)研發(fā)中心。
聯(lián)合廠房?jī)?nèi),我們首先看到的是上汽大通V80/V90的車(chē)型底盤(pán),這些底盤(pán)被整齊地?cái)[放在庫(kù)存區(qū)域,準(zhǔn)備按照生產(chǎn)計(jì)劃來(lái)投產(chǎn)。
還有用來(lái)生產(chǎn)房車(chē)車(chē)內(nèi)家具、櫥柜的板材,一輛B型房車(chē)大概需要300多塊,而一輛C型房車(chē)則需要500多塊板材。隨后我們看到的是房車(chē)的生產(chǎn)線,每條生產(chǎn)線長(zhǎng)達(dá)210米,配備了21個(gè)工位,是目前國(guó)內(nèi)甚至于整個(gè)亞洲最長(zhǎng)的房車(chē)生產(chǎn)線。接下來(lái)我們將去看一下整個(gè)流程工序,觀察一下這些房車(chē)生活區(qū)的房廂,是如何裝配裝修的。
當(dāng)床墊放置完畢,隨后就會(huì)貼好車(chē)內(nèi)警示標(biāo)簽,之后工作人員會(huì)對(duì)車(chē)內(nèi)的水電系統(tǒng),安裝情況進(jìn)行檢查。
房車(chē)下總裝線后,工作人員會(huì)給每臺(tái)房車(chē)貼上拉花。車(chē)身拉花有多重式樣,用戶可根據(jù)自己的喜好來(lái)定制選擇。最后一步,也是最關(guān)鍵的一步,制作完畢的房車(chē)將開(kāi)進(jìn)雨淋房,進(jìn)行720秒的領(lǐng)域測(cè)試,目的是檢測(cè)整車(chē)的防水密封性。通過(guò)測(cè)試后,工作人員會(huì)將車(chē)輛移動(dòng)至停車(chē)場(chǎng),完成交付客戶。
先進(jìn)的工廠、考究的工藝、嚴(yán)苛的質(zhì)檢,造就了上汽大通MAXUS的高質(zhì)量房車(chē)。房車(chē)是一種文化,更是一種生活方式。上汽大通MAXUS以這種方式,給我們傳達(dá)出了“帶上家,向美好出發(fā)”的智慧遠(yuǎn)景(參數(shù)丨)。
maxus是什么車(chē)
maxus是上汽集團(tuán)旗下的輕型客車(chē),品牌為大通。上汽大通的車(chē)標(biāo)由三個(gè)銀色三角形組合而成,分別代表科技、信賴、進(jìn)取,向上的箭頭表示積極向上、開(kāi)拓進(jìn)取的精神,橢圓形代表的是全球布局的意識(shí)。
上汽大通汽車(chē)公司產(chǎn)品包括“上汽MAXUS”品牌的MPV、SUV、房車(chē)、寬體輕客和皮卡等乘商并舉的產(chǎn)品組合和“上汽躍進(jìn)”品牌的各類輕、中型貨車(chē)以及各類特種改裝車(chē)。
車(chē)型介紹:
1、MaxusG20PLUS
車(chē)型采用了家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,并且使用了大量的鍍鉻裝飾,營(yíng)造出非常霸氣的氣場(chǎng)。車(chē)內(nèi)空間非常寬敞,選用了大面積的皮革裝飾,第二排座椅配備了非常豐富的功能,包括座椅記憶、通風(fēng)、加熱、多向電動(dòng)調(diào)節(jié)及腿托等。
2、MaxusT90
MaxusT90是國(guó)內(nèi)唯一扭矩能達(dá)到500牛米的皮卡,搭載了榮獲“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的上汽πBi-Turbo雙增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。除此之外,強(qiáng)大的全地形能力、不錯(cuò)的顏值、智能駕駛輔助技術(shù)等集一身。
maxus是什么牌子的汽車(chē)
太平洋汽車(chē)網(wǎng)maxus是上汽大通牌子的汽車(chē),以MAXUS-G50為例,MAXUS-G50的車(chē)型定位為中型MPV,車(chē)身尺寸方面,長(zhǎng)寬高分別為4825mm、1825mm、1778mm,軸距為2800mm。Maxus是上汽大通旗下的汽車(chē)品牌邁克薩斯,上汽大通汽車(chē)有限公司是上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司全資子公司,成立于2011年3月21日。上汽大通Maxus產(chǎn)品包括MPV、SUV、房車(chē),寬體輕客、皮卡等產(chǎn)品。
由于上汽大通Maxus旗下產(chǎn)品眾多,我們不可能一一進(jìn)行介紹,下面將挑選幾款重磅車(chē)型進(jìn)行推薦:
1、MaxusD90Pro類型:全尺寸越野SUV造型粗獷陽(yáng)剛,這也是硬派越野車(chē)習(xí)慣的設(shè)計(jì)思路。MaxusD90Pro提供了豐富的越野套件,包括涉水喉、越野輪眉、沙石擋、地步越野護(hù)板等,用戶可根據(jù)自己的需求進(jìn)行定制。動(dòng)力提供了汽油版和柴油版,柴油版相比汽油版的優(yōu)勢(shì)是扭矩,并且柴油版也滿足國(guó)六B的排放標(biāo)準(zhǔn)。
2、MaxusG20PLUS類型:高端商務(wù)MPV車(chē)型采用了家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,并且使用了大量的鍍鉻裝飾,營(yíng)造出非常霸氣的氣場(chǎng)。車(chē)內(nèi)空間非常寬敞,選用了大面積的皮革裝飾,第二排座椅配備了非常豐富的功能,包括座椅記憶、通風(fēng)、加熱、多向電動(dòng)調(diào)節(jié)及腿托等。G20PLUS也提供了汽、柴油雙動(dòng)力組合,滿足了用戶不同的需求。
3、MaxusT90類型:寬體皮卡MaxusT90還有一個(gè)昵稱叫“上汽牛”,牛在什么地方呢?MaxusT90是國(guó)內(nèi)唯一扭矩能達(dá)到500牛米的皮卡,搭載了榮獲“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的上汽πBi-Turbo雙增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。除此之外,強(qiáng)大的全地形能力、不錯(cuò)的顏值、智能駕駛輔助技術(shù)等集一身。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng)問(wèn)答叫獸)
上汽大通MAXUS G20 PLUS“智”行江城武漢
“九省通衢港,中南繁茂京;二龍爭(zhēng)夏口,三鎮(zhèn)矗江城;高廈岸邊立,平橋水面橫;龜蛇相守望,樓塔競(jìng)崢嶸”,武漢自古又稱“江城” ,是中國(guó)長(zhǎng)江中下游特大城市。世界第三大河長(zhǎng)江及其最長(zhǎng)支流漢江橫貫市區(qū),將武漢一分為三,形成了武昌、漢口、漢陽(yáng)三鎮(zhèn)隔江鼎立的格局,在中國(guó)經(jīng)濟(jì)地理圈內(nèi),武漢處于優(yōu)越的中心位置是中國(guó)地理上的“心臟”,故被稱為“九省通衢”之地。蛇山和龜山相夾于長(zhǎng)江兩岸,山上的黃鶴樓和電視塔遙相呼應(yīng),一橋飛架,十分壯觀!如今,在經(jīng)歷了突如其來(lái)的新冠疫情后,武漢已經(jīng)恢復(fù)了正常的生活節(jié)奏,依靠自上而下的防控手段,形成了一套阻斷病毒傳播的方案。在向新冠病毒發(fā)起了一場(chǎng)令人自豪的戰(zhàn)斗后,武漢被譽(yù)為“英雄之城”!1月30日,“坐擁非凡,智享新境——上汽大通MAXUS G20 PLUS上市品鑒會(huì)”武漢站如約而至,與上汽大通MAXUS G20 PLUS(市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)18.68-28.98萬(wàn)元)攜手,在美好的江城冬景中一路隨行,打卡“英雄之城”武漢三鎮(zhèn),與科技“互聯(lián)”,體驗(yàn)一趟兼具科技感與舒適體驗(yàn)的移動(dòng)商務(wù)健康出行。
上汽大通MAXUS G20 PLUS
坐擁非凡,極致美學(xué)成就豪華座駕
“南宋詩(shī)人袁說(shuō)友游武昌東湖時(shí)有詩(shī)云:“一圍眼浪六十里,幾隊(duì)寒鴉千百雛。野木迢迢遮去雁,漁舟點(diǎn)點(diǎn)映飛烏”
,武漢東湖的美絲毫不亞于杭州西湖,東湖所展示的,不僅是怡人的自然風(fēng)光,更映襯出繁華千年的歷史古韻與人間煙火。不論四季流轉(zhuǎn),都呈現(xiàn)出那一抹精致的美,這份美,恰與上汽大通MAXUS G20 PLUS的氣場(chǎng)不謀而合。上汽大通MAXUS G20 PLUS升級(jí)了家族化“智聚八方”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,碩大的格柵比例進(jìn)一步加強(qiáng)了視覺(jué)沖擊力,整體造型更有吸引力。前格柵霸氣的鍍鉻亮條彰顯豪華公商務(wù)MPV不凡氣質(zhì),“U”型的裝飾件貫穿整個(gè)車(chē)頭下方,連貫大氣。搭配流線型韻律腰身、“天空之境”尾燈以及“逐浪千帆”動(dòng)感輪轂,營(yíng)造出一派優(yōu)雅豪華的氣韻,與精英人士的高雅氣質(zhì)相得益彰。
上汽大通MAXUS G20 PLUS
這一路,與上汽大通MAXUS G20 PLUS攜手,穿行于武漢三鎮(zhèn),感受江城冬日別樣的兩江三鎮(zhèn)風(fēng)光。在舒適怡然的旅程中,G20 PLUS同樣致力于為出行提供寬敞愜意的享受,在整車(chē)空間的布局上也傾注了巧思。其長(zhǎng)寬高分別為5198×1980×1928mm,軸距為3198mm,成為主流中大型MPV中軸距最大空間最優(yōu)的MPV。與此同時(shí),整車(chē)采用最佳人體工學(xué)模板設(shè)計(jì),后排乘客座椅可支持前后移動(dòng),最大空間距為1295mm。徑深可長(zhǎng)達(dá)一米的行李箱空間,可靈活擺放多種物品。值得一提的是,G20 PLUS二排特別搭載了4D豪華私享VIP座椅,全包覆式的頂級(jí)牛皮設(shè)計(jì),質(zhì)感柔韌,配備座椅記憶、通風(fēng)、加熱、多向電動(dòng)調(diào)節(jié)及腿托功能,為用戶提供頭等艙級(jí)貴賓享受,令其盡情舒享旅途的每一分鐘。
上汽大通MAXUS G20 PLUS
“智”享新境,科技創(chuàng)新賦予智慧出行
“英雄城市”武漢近年來(lái)致力于在科技領(lǐng)域的騰飛發(fā)展,不僅給城市用戶帶來(lái)更為智能便捷的出行生活,更引領(lǐng)著時(shí)下科技發(fā)展潮流。與之不謀而合的是,上汽大通MAXUS也同樣用時(shí)下最前沿的智慧科技,為用戶打造了新潮舒適的出行體驗(yàn)。上汽大通MAXUS率先開(kāi)發(fā)了全球首款為后排乘客設(shè)計(jì)的獨(dú)立智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)“蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)”。該系統(tǒng)構(gòu)建了一個(gè)以“Dual-Wifi為數(shù)據(jù)橋梁、通過(guò)Triple-sync同步機(jī)制”來(lái)實(shí)現(xiàn)第三方智能終端,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),即是手機(jī)與后排車(chē)機(jī)及整車(chē)各個(gè)ECU控制器的聯(lián)動(dòng),包括座椅、空調(diào)、照明、氛圍燈、音響、天窗、HMI界面等近20個(gè)與座艙相關(guān)的控制器模塊。該系統(tǒng)率先搭載在G20 PLUS上面,賦予用戶自定義場(chǎng)景的充分權(quán)利,與用戶共創(chuàng)更豐富的價(jià)值的同時(shí),并為其營(yíng)造豪華舒適的移動(dòng)商務(wù)空間,打造“最懂后排感受的MPV”。
上汽大通MAXUS G20 PLUS全球率先搭載“智慧智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)”系統(tǒng)
為用戶營(yíng)造專屬的移動(dòng)商務(wù)尊享空間,“網(wǎng)中網(wǎng)系統(tǒng)”目前集成了四種一鍵模式,聯(lián)動(dòng)車(chē)內(nèi)各個(gè)系統(tǒng)模塊,可快速調(diào)整車(chē)內(nèi)環(huán)境。例如“小憩模式”,后排乘客下達(dá)指令之后,G20 PLUS車(chē)內(nèi)立即同步調(diào)暗燈光,關(guān)閉氛圍燈、天窗及遮陽(yáng)簾,調(diào)節(jié)椅背至60°,抬起腳托,保持25℃恒溫,使后排空間即刻轉(zhuǎn)換成適宜休憩的環(huán)境。除此之外,系統(tǒng)還提供清涼、溫暖、舒暢等場(chǎng)景供用戶選擇,只需通過(guò)一鍵控制,用戶即可完成溫度調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)或加熱、天窗開(kāi)啟或關(guān)閉等動(dòng)作,貼心享受一觸即發(fā)。在此基礎(chǔ)上,上汽大通MAXUS未來(lái)將持續(xù)開(kāi)發(fā)更多用戶喜聞樂(lè)見(jiàn)的場(chǎng)景模式,并通過(guò)云端在線FOTA推送到愛(ài)車(chē)上,讓用戶時(shí)刻體驗(yàn)到時(shí)下最新潮的智能玩法。
上汽大通MAXUS G20 PLUS集成四種一鍵模式,可快速調(diào)整車(chē)內(nèi)環(huán)境
值得一提的是,上汽大通MAXUS與字節(jié)跳動(dòng)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,讓G20 PLUS成為全球首款搭載“火山車(chē)娛”APP的MPV。系統(tǒng)整合了抖音短視頻、今日頭條、西瓜視頻,提供一套全方位娛樂(lè)平臺(tái),大大增加了休閑樂(lè)趣。不止于此,系統(tǒng)還能夠根據(jù)車(chē)輛所在區(qū)域,同時(shí)結(jié)合用戶個(gè)人喜好,打造個(gè)性化的智能后排座艙內(nèi)容生態(tài)。用戶也可通過(guò)語(yǔ)音指令輕松實(shí)現(xiàn)所有操作,只需說(shuō)一句“你好,小邁”,即可喚醒所有功能,用戶體驗(yàn)十分友好。
上汽大通MAXUS G20 PLUS擁有個(gè)性化的智能座艙內(nèi)容生態(tài)
動(dòng)力澎湃,一路前行掠盡“兩江三岸”盛景
武漢自然擁有萬(wàn)種風(fēng)情的美,時(shí)而壯闊、時(shí)而靈動(dòng),令無(wú)數(shù)人心之神往,來(lái)此尋夢(mèng),必然要置身其中融入自然,而行駛便是體驗(yàn)的最好方式。上汽大通MAXUS汽油版搭載了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的2.0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),提供最大功率165kW、最大扭矩350N·m的澎湃輸出,匹配采埃孚8速手自一體變速箱,帶來(lái)平順流暢的駕駛感受。起步輕快但不輕佻,加速沉穩(wěn)線性,升檔平滑順暢,一切都為了駕乘者的整體舒適性考慮,在輸出與舒適間取得最大化的權(quán)衡。配合質(zhì)感極佳、舒適向調(diào)教的前麥弗遜后多連桿懸架組合,與諸多科技加持的極佳NVH水準(zhǔn),在城市穿行時(shí)不僅可過(guò)濾絕大多數(shù)的震動(dòng),更能營(yíng)造靜謐舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境,用于接待貴賓,絕對(duì)是綽綽有余。
上汽大通MAXUS G20 PLUS
坐擁非凡,智享新境,上汽大通MAXUS G20 PLUS上市品鑒會(huì)武漢站已圓滿落下帷幕。在此次的試駕活動(dòng)中,上汽大通MAXUS G20 PLUS以無(wú)與倫比的新潮外觀、無(wú)拘無(wú)束的舒享空間、無(wú)微不至的智能便利、無(wú)所不備的安全科技、無(wú)所不及的澎湃動(dòng)力,贏得了體驗(yàn)者的一致肯定,尤其是搭載了全球首款為后排乘客設(shè)計(jì)的獨(dú)立智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)“蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)”,使其成為當(dāng)之無(wú)愧的“最懂后排感受的MPV”。未來(lái),上汽大通MAXUS將持續(xù)發(fā)揮“中國(guó)汽車(chē)定制專家”優(yōu)勢(shì),引領(lǐng)豪華公商務(wù)出行風(fēng)潮,為更多向往人生新境的用戶帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù),定制每一位用戶的美好生活。
上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
SAIC Motor Corporation Limited (SAIC Motor)
上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司(簡(jiǎn)稱“上汽集團(tuán)”,股票代碼600104)是國(guó)內(nèi)A股市場(chǎng)最大的汽車(chē)上市公司,致力于為消費(fèi)者提供全方位出行服務(wù)和產(chǎn)品。2020年,公司第16次躋身《財(cái)富》世界500強(qiáng),排名第52位。
目前,上汽集團(tuán)主要業(yè)務(wù)包括整車(chē)(含乘用車(chē)、商用車(chē))的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,正積極推進(jìn)新能源汽車(chē)、互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的商業(yè)化,并開(kāi)展智能駕駛等技術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)化探索;零部件(含動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、底盤(pán)系統(tǒng)、內(nèi)外飾系統(tǒng),以及電池、電驅(qū)、電力電子等新能源汽車(chē)核心零部件和智能產(chǎn)品系統(tǒng))的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售;物流、汽車(chē)電商、出行服務(wù)、節(jié)能和充電服務(wù)等汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易業(yè)務(wù);汽車(chē)相關(guān)金融、保險(xiǎn)和投資業(yè)務(wù);海外經(jīng)營(yíng)和國(guó)際商貿(mào)業(yè)務(wù);并在產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)和人工智能領(lǐng)域積極布局。
2015年,上汽集團(tuán)發(fā)布全新的愿景、使命、價(jià)值觀。
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上汽大通汽車(chē)有限公司
上汽大通汽車(chē)有限公司(簡(jiǎn)稱“上汽大通”)是上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司的全資子公司。通過(guò)業(yè)務(wù)模式和商業(yè)模式創(chuàng)新變革,上汽大通致力于成為“用戶驅(qū)動(dòng)、提供具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)產(chǎn)品和生活服務(wù),為用戶創(chuàng)造價(jià)值”的跨界車(chē)企,成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的引領(lǐng)者、全球市場(chǎng)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。
上汽大通率先將C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式引入汽車(chē)行業(yè),成為第一家實(shí)施C2B戰(zhàn)略部署的車(chē)企。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算,實(shí)現(xiàn)企業(yè)與用戶及伙伴的數(shù)字化直聯(lián),用戶參與全價(jià)值鏈的數(shù)據(jù)化互動(dòng)和決策,與用戶建立終身相伴的有溫度的關(guān)系,為消費(fèi)者打造定制化的產(chǎn)品和服務(wù)。
經(jīng)過(guò)十年的蓄勢(shì)積累和滾動(dòng)式發(fā)展,上汽大通從初期兩年推出一個(gè)產(chǎn)品,深耕細(xì)分市場(chǎng),到一年推出兩個(gè)全新產(chǎn)品,形成五個(gè)整車(chē)平臺(tái)+新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)+房車(chē)出行平臺(tái),為消費(fèi)者提供整體體驗(yàn)方案,創(chuàng)造了業(yè)界矚目的“大通速度”。目前,上汽大通旗下產(chǎn)品包括“上汽大通MAXUS”品牌的MPV、SUV、房車(chē)、寬體輕客、皮卡、新能源產(chǎn)品組合和“上汽躍進(jìn)”品牌的各類輕、中型貨車(chē)以及各類特種改裝車(chē)。
秉承“生而與眾不同”理念,上汽大通MAXUS致力于打造“定制化、智能化、國(guó)際化、年輕化”的品牌形象和口碑,其中蘊(yùn)含了對(duì)C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式的深刻思考:上汽大通MAXUS是MAX與US的天然結(jié)合,MAX代表無(wú)限、廣闊的海洋形象和精神,US代表每一位用戶。上汽大通MAXUS倡導(dǎo),每個(gè)人生而與眾不同,在事業(yè)中拼搏、在前行中探索、在生活中包容、在成長(zhǎng)中奉獻(xiàn),但相同的是都踐行著“拼搏,探索,包容,奉獻(xiàn)”精神,在信念的道路上無(wú)畏前行。上汽大通MAXUS認(rèn)為,每一個(gè)生而與眾不同的個(gè)體都值得用他們喜歡的方式被嘉獎(jiǎng)。
作為上汽集團(tuán)旗下的國(guó)際汽車(chē)品牌,上汽大通銷量持續(xù)快速增長(zhǎng),產(chǎn)品以國(guó)賓品質(zhì),多次服務(wù)于APEC峰會(huì)、G20峰會(huì)、青奧會(huì)、博鰲亞洲論壇等國(guó)際級(jí)高規(guī)格會(huì)議。海外市場(chǎng)方面,上汽大通全球經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)初步建立,形成了五大重點(diǎn)核心市場(chǎng),產(chǎn)品覆蓋全球48個(gè)國(guó)家和地區(qū),澳大利亞、新西蘭、英國(guó)、愛(ài)爾蘭等發(fā)達(dá)國(guó)家成為海外銷量主要來(lái)源,上汽大通正成為走向世界的中國(guó)品牌。
大通g20柴油版通病是什么?
大通g20柴油版的通病是:經(jīng)過(guò)較大路面顛簸時(shí),懸掛系統(tǒng)略顯松散,一定程度影響了駕乘質(zhì)感;高速行駛時(shí)風(fēng)噪明顯;減速時(shí)會(huì)有頓挫。大通g20柴油版的優(yōu)點(diǎn)有:發(fā)動(dòng)機(jī)全轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩充沛;中途加速能力強(qiáng);進(jìn)口采埃孚8at變速箱換擋動(dòng)作很平順,邏輯合理。以2021款大通g20plus2.0t柴油自動(dòng)豪華版為例:其是上汽大通推出的一款mpv,長(zhǎng)寬高分別是5198mm、1980mm、1928mm,搭載2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率是120kw,匹配8擋手自一體變速箱。
簡(jiǎn)介:
上汽大通汽車(chē)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“上汽大通”),是上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司全資子公司。公司成立于2011年3月21日,公司產(chǎn)品包括“上汽MAXUS”品牌的MPV、SUV、房車(chē),寬體輕客、皮卡等乘商并舉的產(chǎn)品組合和“上汽躍進(jìn)”品牌的各類輕、中型貨車(chē)以及各類特種改裝車(chē)。
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