柴油四驅皮卡車大全
2019年皮卡現行政策施行后,皮卡限號、損毀獲得放開,一部分地方還推行皮卡公開現行政策,愈來愈多客戶漸漸地受到這一多功能車(既能載貨又能裝人),也是有改_發燒友挑選柴油四驅皮卡做為改_目標,也有的改_變成旅居房車,除此之外柴油四驅皮卡車也合適越野車。今日就來詳細介紹柴油四驅皮卡車大全,看看5萬余元下列能購買嗎。柴油四驅皮卡車大全
江鈴寶典價格:7.88-10.5三萬元
慶鈴五十鈴TF皮卡價格:8.98-29.3六萬元
上汽大通T60皮卡參考價:8.38-21.3八萬元
江西五十鈴D-MAX皮卡市場價:13.4-21.98萬余元
長安凱程F70皮卡汽車4S店價格:10.38-14.0八萬元
江鈴域虎7皮卡官方網市場價:9.14-17.6三萬元
慶鈴五十鈴達咖TAGA皮卡價錢:9.98-35.6八萬元
長城風駿7皮卡參考價:8.68-13.8八萬元
上汽大通T70皮卡價格:11.98-20.4八萬元
江鈴域虎5皮卡參考價:9.68-13.3八萬元
江淮帥鈴T8皮卡價格:9.98-13.4八萬元
黃海汽車N7皮卡市場價:11.78-17.3八萬元
車風日產銳騏皮卡參考價:7.98-15.2八萬元
江淮帥鈴T6皮卡價格:7.58-12.98萬余元
福田拓陸者E3皮卡價錢:7.78-12.4八萬元
總體來說,之上全是品質和耐久性比較好的皮卡車,柴油四驅皮卡也有許多,這兒便不一一列舉,詳細信息可點一下(皮卡車價格大全)查詢。
有關柴油四驅皮卡車5萬以下能購買嗎
柴油四驅皮卡車5萬以下或是難以購買的,廣泛五萬元以內的柴油皮卡全是兩驅的,四驅的構造繁瑣,成本費相對性高些,而一些不知名小知名品牌皮卡品質令人擔憂。自然還可以挑選二手柴油四驅皮卡,能夠到皮卡二手車交易銷售市場逛一逛,可是二手皮卡也是有比較多缺陷,尤其是急售二手車皮卡的就須要注意了,通常這種皮卡小問題多檢修成本增加,有些是浸水車歷經維修的,有些是二手事故車,乃至很多是黃江走私車,因而不建議挑選柴油四驅皮卡車5萬以下的。
百萬購車補貼
喧賓奪主 2020廣州車展皮卡匯總
眼看2020年即將結束,國內對于新冠疫情的控制遠超外國水平,所以讓我們得以在外界仍然持續疫情高壓的情況下,連續開啟多個車展。昨天,2020廣州車展正式開幕,這也是今年車展的收官之戰。而皮卡儼然已經成了乘用車車展上的常客,不少品牌都在本屆廣州車展上帶來了旗下的皮卡車型,甚至喧賓奪主,皮卡的火爆程度已經超越了一般的乘用車。現在我們就來匯總一下看看到底今年的廣州車展有多少皮卡亮相。長城炮越野皮卡拖掛版
狀態:上市
售價區間:17.08-20.78萬
動力類型:汽油、柴油版
亮點:又一款能合法拖掛上路的皮卡車型
11月20日,長城汽車攜旗下多款車型亮相廣州車展。與此同時,長城炮越野皮卡拖掛版正式上市,官方指導價為17.08-20.78萬元。
長城炮越野皮卡拖掛版的外觀基本延續了現有車型的設計,該車重點是在尾部增加了拖車鉤,讓其拖拽能力進一步展現,解決用戶日常拖掛房車、游艇等后掛設備的合法性問題。這是繼大通T70澳洲版之后,又一臺能合法拖掛上路的皮卡車型。
動力部分與越野炮相同,擁有2.0T汽柴油發動機兩種選擇,匹配采埃孚的8速手自一體變速箱。
長城炮救援炮
狀態:亮相
亮點:攜帶專業救援裝備
長城不僅上市了拖掛版越野炮,還帶來了長城炮改裝車型救援炮、旅裝炮等。救援炮車輛前部依然與乘用炮采用同種設計,全車采用藍色涂裝,非常醒目。在車頂配備行李架,以及救援時使用的警示燈。輪胎部分也使用了比較適合走非鋪裝路面的固鉑DiscoveryAT3輪胎。
車輛后部采用改裝的貨艙設計,專門為救援設備設計了儲物格。貨艙左右兩側可向上掀起,左側配備發電機組和救生圈、救生服等物品;右側為安全帽、醫療箱等,另外還配備了可推拉的抽屜。在車輛后部帶有外掛式備胎,梯子,底部帶有拖車鉤和絞盤。另外在貨箱頂部帶有一圈輔助照明燈,可以為車輛周圍區域提供光源。
旅裝炮基于乘用炮打造,尾部采用了封閉貨廂,并配備了側邊帳、廚灶、洗漱池、冰箱、臥具等專業宿營裝備,以及戶外工具、探照燈、水電系統等,車頂還安裝了折疊式車頂帳篷,保留了大多數房車功能。用戶還可選裝戶外通過性增強套件,包括絞盤、避震以及越野照明設備都可以進行強化升級。
江鈴域虎7/9
狀態:亮相
江鈴汽車在本屆廣州車展上沒有全新皮卡車型發布,不過也帶來了域虎家族中的主力車型:域虎7和域虎9。兩款車型分別主打家商兩用市場和高端家用市場。
雖然兩款車型很難分辨,但從細節部分也可以區分。域虎7前臉部分采用夸張的大尺寸格柵造型,并且從發動機艙蓋、前杠造型到中網的輪廓層次感非常豐富。格柵兩側延伸到霧燈區域,整體感很強。展車采用藍色涂裝,在展館中非常醒目。車輛側面和后部非常經典,沒有額外的花哨設計,樸素典雅。方形的輪拱造型十分有標志性,并且在車側帶有側踏板,方便上下車。
動力方面,江鈴域虎7國六版搭載2.0T柴油發動機,最大功率104kW,最大扭矩350N·m,數據表現達到主流水平,相當不錯。傳動部分有6擋手動和8擋自動變速箱可以選擇。
江鈴域虎9外觀方面,采用了域虎家族式設計。前部配備多橫幅梯形進氣格柵,占前臉部分的比例很大,增加寬大的感覺。狹長的前大燈和C型日間行車燈造型非常有辨識度,給人一種硬漢的形象。整個前臉造型很大氣,極具視覺沖擊力。
內飾部分非常乘用化,豪華感與SUV相當。中控臺部分很寬大,采用了仿木紋飾板和皮質縫線包裹組合的形式,提升檔次感。中部的10寸大尺寸觸控屏非常惹眼,內置的科大訊飛智能語音系統還能提供人機對話,實現語音控制功能。平底雙幅方向盤、戰斗機式擋桿讓車內看上去也有運動氣息。域虎9搭載的ADAS高端智能駕行系統可以實現全速域自適應巡航、前碰撞預警、自動緊急制動、車道偏離預警、車道保持、交通標志識別等功能,皮卡上極為少見。
動力方面,江鈴域虎9汽柴油動力兼備,都是2.0T發動機,傳動部分匹配6擋手動和8擋自動變速箱。另外,域虎9搭載的適時四驅系統帶有全地形模式,可以針對不同路況采用對應的四驅模式。
上汽NEWEV皮卡
狀態:發布
亮點:上汽NEW皮卡的純電動版,續航里程535公里
本屆廣州車展上,上汽大通NEWEV皮卡正式亮相。新車在造型上與此前成都車展首發的上汽大通NEW燃油版保持了高度一致,只在細節方面做出了一定的改變。依托概念車大膽的設計風格,上汽大通NEWEV的顏值具有相當強烈的未來感。
新車采用了造型夸張的大尺寸中網,車頭的貫穿式燈帶看上去科技感十足。上汽大通NEWEV配備了車身同色的貨箱龍門架以及車頂行李架,讓車身側面顯得更加飽滿,同時也更具力量感。與此同時,新車采用了極具動感的旋風式鋁合金輪圈,并且在其上方加入了藍色裝飾,用以點明上汽大通NEWEV作為電動車型的身份。
車尾的線條造型十分豐富,帶來了很強的層次感,燈組同樣采用了LED光源。貨箱內部配有防刮層,可以起到保護車漆的效果。
上汽大通NEWEV的中控臺采用了環抱式造型,配合儀表盤和多媒體系統的兩塊連屏,使得內飾更具科技感。方向盤采用了平底設計,造型并不算夸張。車內采用了大量的皮質面料包覆,讓內飾顯得更加精致。
目前,上汽大通NEWEV的動力系統信息尚未公布,關于這款皮卡的最新消息,我們將持續關注。
福田大將軍木蘭版
狀態:亮相
亮點:粉色涂裝,專為女性皮卡用戶設計
在廣州車展上,更加偏重陰柔之美的福田大將軍木蘭版也正式亮相。新車主要在配色方面與普通版車型有所不同,粉嫩的涂裝讓這臺大尺寸皮卡看上去更加少女,形成了一種有趣的視覺沖突感。
福田大將軍木蘭版的車身輪廓非常方正,威武的造型配合粉色的漆面,如同金剛芭比的感覺,霸氣中帶著溫柔。福田大將軍木蘭版分為標準貨箱和長貨箱車型,車身尺寸為5340(5630)x1980x1905mm,軸距分別為3110mm、3400mm。貨箱尺寸方面,標準貨箱尺寸為1520x1580x440mm,長貨箱尺寸為1805x1580x440mm。
內飾采用了粉色主題設計,在中控臺、車門面板和座椅當中,加入了眾多粉色元素,坐進車內會感覺少女心爆棚。中控臺采用了扁平化的造型設計,其風格與拓陸者馭途相得益彰,福田大將軍木蘭版配備了10.25英寸的中控屏,并內建了車聯網T-LINK系統+AI智能語音交互功能,讓車輛更加智能化。
動力方面,福田大將軍木蘭版可選裝2.0T汽油以及2.0T、2.5T柴油發動機。汽油發動機最大功率238馬力,最大扭矩360牛米。2.0T柴油發動機最大功率163馬力,最大扭矩390牛米;2.5T柴油發動機最大功率150馬力,最大扭矩360牛米。
總結:隨著皮卡乘用化的趨勢越來越明顯,很多皮卡的設計理念、用料做工其實已經遠超部分乘用車型,所以不少皮卡企業都愿意在乘用車展上拋頭露面,展示自家的皮卡產品。部分產品的吸引力甚至遠超一般的乘用車,大有喧賓奪主之勢。這樣的乘用化潮流其實是一種良性競爭,讓皮卡更適合當一種家用車來看待,讓皮卡真正地走進千家萬戶。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
柴油四驅皮卡車大全,5萬以下能買到嗎
柴油四驅皮卡車大全,5萬以下能買到嗎皮卡政策出臺后,皮卡限行、報廢得到放寬,部分地區還實行皮卡解禁政策,越來越多用戶慢慢接受這個多功能車(既能拉貨又能裝人),也有改裝愛好者選擇柴油四驅皮卡作為改裝對象,還有的改裝成為房車,此外柴油四驅皮卡車也適合越野。下面來介紹柴油四驅皮卡車大全,看看5萬元以下能買到嗎。
柴油四驅皮卡車大全:
江鈴寶典報價:7.88-10.53萬元;
慶鈴五十鈴TF皮卡報價:8.98 - 29.36萬元;
上汽大通T60皮卡指導價:8.38 - 21.38萬元;
江西五十鈴D-MAX皮卡售價:13.4 - 21.98萬元;
長安凱程F70皮卡4S店報價:10.38 - 14.08萬元;
江鈴域虎7皮卡官方參考價:9.14 - 17.63萬元;
慶鈴達咖TAGA皮卡價格:9.98 - 35.68萬元;
長城風駿7皮卡廠商指導價:8.68 - 13.88萬元;
上汽大通T70皮卡報價:11.98 - 20.48萬元;
江鈴域虎5皮卡指導價:9.68 - 13.38萬元;
江淮帥鈴T8皮卡報價:9.98 - 13.48萬元;
黃海汽車N7皮卡售價:11.78 - 17.38萬元;
東風日產銳騏皮卡廠商指導價:7.98 - 15.28萬元;
江淮帥鈴T6皮卡報價:7.58 - 12.98萬元;
福田拓陸者E3皮卡價格:7.78 - 12.48萬元;
總的來說,以上都是質量和耐用性比較好的皮卡車,柴油四驅皮卡還有很多,這里就不一一羅列。
關于柴油四驅皮卡車5萬以下能買到嗎?
柴油四驅皮卡車5萬以下還是很難買到的,普遍5萬元以下的柴油皮卡都是兩驅的,四驅的結構復雜,成本相對更高,而一些不知名小品牌皮卡質量令人堪憂。當然也可以選擇二手柴油四驅皮卡,可以到皮卡二手車交易市場逛逛,但是二手皮卡也有比較多缺點,特別是急售二手車皮卡的就需要注意了,往往這些皮卡小毛病多維修成本高,有的是水浸車經過大修的,有的是事故車,甚至有些是走私車,因此不要選擇柴油四驅皮卡車5萬以下的。
皮卡越野發燒友有福了,大通T70越野版上市,原廠就帶深度改裝
如今皮卡也已經成為很多越野愛好者的選擇,因為大多數皮卡都是和硬派越野車有著相同的車身結構,即帶大梁的非承載式車身。而且皮卡車型也大都提供四驅系統,顯然皮卡天生也是越野好手。而隨著國內皮卡文化的興起,一些越野能力好的皮卡受到越來越多的越野發燒友的青睞。而一些國產皮卡車型近年來也順勢推出了一些越野版,比如鄭州日產銳騏6、長城炮等都推出了越野版。近日,隨著新款大通T70的上市,上汽也推出了大通70的越野版車型,雖然其外觀看上去更像是一輛經過深度越野改裝的改裝車型,但是實際這就是其原廠的出廠狀態,也就是說原廠就是經過了深度改裝,增加了大量的越野套件。下面我們詳細看一下:
前臉部分,大通T70越野版使用了非常粗獷的競技杠,不僅視覺效果更硬朗,也增大了接近角。在前杠中間還帶有電動絞盤,兩個圓形的射燈也是越野發燒友喜歡改裝的項目。相比普通版,越野版的大通T70車頭部分明顯更加粗獷霸氣,完全是一副硬派越野車的形象。
車身側面部分,大通T70越野版更換了更大的外廓式黑色輪眉,直接裸露的鉚釘也是硬漢的形象。車頂帶有專業的行李架,還配置了車頂LED射燈。另外涉水喉在這輛大通T70越野版上也是原廠配置,保證其能夠“上山下河”。
車尾部分,越野版的貨箱部分和普通版造型一樣,主要是后杠和前杠相呼應,也更換了更加粗獷硬朗的造型,而且除了拖車鉤,還提供了拖車連接裝置,可以更加方便的拖掛房車等。
越野版的內飾部分和普通版保持一致,并沒有像外觀那樣進行“野性”的改造。這是一套和普通乘用車基本一樣的內飾設計,不再像以前的皮卡那樣粗獷簡單,配置了多功能方向盤、中控大屏等。
后排的空間在皮卡車型中算是不錯的表現了,坐墊長度不錯,椅背也不是常見皮卡那種很垂直的角度,另外地板是接近純平水平。唯一不足是沒有提供后排空調出風口。
對于這輛大通T70越野版來說,其實外觀那些越野化的改裝項目都是“皮毛”,最重要的就是底盤的升級了,越野版采用了全地形底盤系統,配置了D-Racing上下三段可調減振器,搭載了博格華納電控分時四驅系統。
動力配置上,大通T70越野版搭載的上汽最新的2.0T渦輪增壓柴油發動機,最大功率120kW,峰值扭矩400N·m,與之搭配的是6速手動或8速自動變速箱。大通T70越野版的起步價為16.38萬,對于這樣一輛原廠就帶深度越野改裝的皮卡來說,皮卡越野發燒友有福了。
12.78-14.78萬元,2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版重磅上市
5月13日,2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版迎來煥新上市,售價12.78萬元-14.78萬元,其中,6MT手動擋車型售價12.78萬元-13.78萬元、6AT自動擋車型售價13.78萬元-14.78萬元,為上汽大通MAXUS皮卡陣營再添“悍將”。極具誠意的售價之外,上汽大通MAXUS還帶來了“澳”氣十足的優惠政策:現金禮(購T70澳洲版車型享3000元現金補貼)、煥新禮(保險補貼、保養禮、金融貼息、置換補貼5000元四選一)、搶購禮(通過上汽大通天貓官方旗艦店可搶購99元抵2000元購車抵扣券)、試駕禮(至上汽大通經銷商門店預約試駕皮卡可享50元試駕禮包),讓智趣全能的上汽大通MAXUS皮卡走近每一位用戶。2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版售價
2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版用戶購車禮遇
作為上汽大通MAXUS品牌“主力軍”,由“乘用化皮卡扛鼎之作”的T70、“超智能、超豪華、超動力”的T90“上汽牛”,以及與用戶共創而來的上汽牛·魔王組成的皮卡陣營,全面覆蓋中高端皮卡用戶出行需求,并在全球皮卡市場贏得一席之地:繼1月開年“熱賣6,595臺、同比勁增121%”、2月取得“同增83.6%”佳績后,上汽大通MAXUS皮卡家族在3月銷量勢頭強勁、火力全開:大賣5,215臺,同比勁增59%,第一季度銷量同比增長44%!在海外市場,4月前三周,上汽大通MAXUS皮卡以18.5%的市場占有率超越了日韓系及美系品牌在南美市場衛冕細分市場第一;今年一季度,T60更榮登智利汽車市場暢銷車型榜單的第四位,助力品牌登榜當地十大最暢銷汽車品牌。在皮卡文化盛行的中東地區,T60也在一眾實力強悍的全球皮卡產品中脫穎而出,一季度在沙特細分市場銷量排名第四,成為當地最暢銷的中國品牌皮卡。此次,2022款T70澳洲版重磅來襲,新車將以全面煥新升級的顏值、內飾等產品力,為用戶帶來“澳”視群雄的硬核體驗,更為皮卡車市的未來發展注入一股全新活力。
2022款上汽大通MAXUST70澳洲版
在皮卡乘用化“新風潮”下,上汽大通MAXUS將2022款T70澳洲版外觀顏值全面提升,創新演繹新潮皮卡的“顏值身段”。新車前臉采用了全新的八邊形矩陣進氣格柵,與透鏡大燈、LED日間行車燈相呼應,帶來強烈的視覺沖擊力;加上凸起的輪眉、金屬側踏、鍍鉻后視鏡的“點綴”,彰顯出大氣又頗具時尚感的車身“側顏”;車頂行李架、后車廂龍門架、豎條形的尾燈等細節設計,讓新車的動感氣質呼之欲出。
2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版
此外,新車的“沉浸式”豪華座艙,讓“內涵”品質一覽無遺。2022款T70澳洲版內飾采用了紅+黑大面積拼接配色設計,并將升級版的軟性材質進行包覆,帶來視覺與觸覺的雙重體驗。同時,前排座椅支持加熱,電動天窗的搭載讓座艙功能更豐富;副儀表臺以及出風口進行煥新升級,讓細節之處倍顯質感;后排座椅進行四六分布局,在運載大件不規則物品時,座椅可支持分開放倒,令車內空間“用得其所”。
2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版
桀“澳”不馴的性能表現,也是T70澳洲版的“過人之處”。2022款T70澳洲版搭載了榮膺“中國心”十佳發動機的“上汽π”2.0T渦輪增壓柴油發動機,最大功率高達120kW、峰值扭矩達400N·m,動力強勁的同時,還有更為經濟的油耗表現。值得一提的是,T70澳洲版具備工信部公告認證的3噸拖拽能力,不但使皮卡拖拽合法化,更引領中國皮卡拖拽能力向海外主流看齊。此外,2022款T70澳洲版搭載博格華納分時四驅系統,實現兩驅、高速四驅、低速四驅“自由隨心換”,并可選裝后橋差速鎖,哪怕在不同工況、不同氣候條件下“戰斗”,硬核“裝備”都是制勝的關鍵“助攻”。
2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版
駕控之外,智趣體驗也是皮卡用戶日常必不可少的“節目”。2022款T70澳洲版可選裝10.25英寸液晶懸浮觸控大屏,并搭載智能網聯系統,囊括實時導航、語音控制、在線娛樂等豐富功能,為用戶打造科技感十足的“數字座艙”。可以說,上汽大通MAXUS正以行業前瞻的車機系統生態,讓皮卡用戶智能生活“觸手可及”。
2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版
在安全方面,2022款T70澳洲版符合ANCAP碰撞測試五星標準,采用了高強度鋼五星安全車架,并大范圍使用熱成型技術和車身激光焊接技術,使得車身與車架擁有超高的安全性。與此同時,新車還配備ESP+HAC+HDC智能駕駛輔助系統組合、360°全景影像等安全配置,隨時隨地守護用戶出行安全。
如今,乘用屬性、追求個性化的皮卡生態逐漸形成,今年也將是皮卡版圖快速拓張的“元年”,伴隨著2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版的上市,上汽大通MAXUS正式帶來“玩皮日志”全新玩法,以款款高品質皮卡為“媒”,通過“玩皮快閃”、“玩皮日志”、“玩皮路書”等豐富的活動,與用戶共創,一起“玩皮”。同時,上汽大通MAXUS還將持續激發國內皮卡市場活力,以滿足眾多皮卡用戶的定制化實力,引領皮卡未來發展新風潮。
上海汽車集團股份有限公司
SAIC Motor Corporation Limited (SAIC Motor)
上海汽車集團股份有限公司(簡稱"上汽集團",股票代碼600104)作為國內規模領先的汽車上市公司,緊緊圍繞“以用戶為中心”,通過深入推進創新發展戰略,全面發力“數據決定體驗、軟件定義汽車”的新一代電動智能汽車,正在加快向技術升級化、業務全球化、品牌高檔化、體驗極致化的用戶型高科技企業轉型。2020年,公司第16次躋身《財富》世界500強,排名第52位。
目前,上汽集團主要業務包括整車(含乘用車、商用車)的研發、生產和銷售,正積極推進新能源汽車、互聯網汽車的商業化,并開展智能駕駛等技術的研究和產業化探索;零部件(含動力驅動系統、底盤系統、內外飾系統,以及電池、電驅、電力電子等新能源汽車核心零部件和智能產品系統)的研發、生產、銷售;物流、汽車電商、出行服務、節能和充電服務等移動出行服務業務;汽車相關金融、保險和投資業務;海外經營和國際商貿業務;并在產業大數據和人工智能領域積極布局。
2021年,上汽集團發布全新的愿景、使命、價值觀與LOGO,引領創新轉型全面提速。
上汽大通汽車有限公司
上汽大通汽車有限公司(簡稱“上汽大通”)是上海汽車集團股份有限公司的全資子公司。通過業務模式和商業模式創新變革,上汽大通致力于成為“用戶驅動、提供具有全球競爭力的汽車產品和生活服務,為用戶創造價值”的跨界車企,成為國內市場的引領者、全球市場強有力的競爭者。
上汽大通率先將C2B用戶共創定制模式引入汽車行業,成為第一家實施C2B戰略部署的車企。通過互聯網和云計算,實現企業與用戶及伙伴的數字化直聯,用戶參與全價值鏈的數據化互動和決策,與用戶建立終身相伴的有溫度的關系,為消費者打造定制化的產品和服務。
經過十一年的蓄勢積累和滾動式發展,上汽大通從初期兩年推出一個產品,深耕細分市場,到一年推出兩個全新產品,形成五個整車平臺+新能源汽車業務+房車出行平臺,為消費者提供整體體驗方案,創造了業界矚目的“大通速度”。目前,上汽大通旗下產品包括“上汽大通MAXUS”品牌的MPV、SUV、房車、寬體輕客、皮卡、新能源產品組合和“上汽躍進”品牌的各類輕、中型貨車以及各類特種改裝車。
上汽大通MAXUS致力于打造“定制化、智能化、國際化、年輕化”的品牌形象和口碑,其中蘊含了對C2B用戶共創定制的深刻思考:上汽大通MAXUS是MAX與US的天然結合,MAX代表無限、廣闊的海洋形象和精神,US代表每一位用戶。上汽大通MAXUS倡導,每個人生而與眾不同,在事業中拼搏、在前行中探索、在生活中包容、在成長中奉獻,但相同的是都踐行著“拼搏,探索,包容,奉獻”精神,在信念的道路上無畏前行。上汽大通MAXUS認為,每一個生而與眾不同的個體都值得用他們喜歡的方式被嘉獎。
作為上汽集團旗下的國際汽車品牌,上汽大通銷量持續快速增長,產品以國賓品質,多次服務于APEC峰會、G20峰會、青奧會、博鰲亞洲論壇等國際級高規格會議。海外市場方面,上汽大通全球經銷網絡初步建立,形成了五大重點核心市場,產品覆蓋海外51個國家和地區,澳大利亞、新西蘭、英國、愛爾蘭等發達國家成為海外銷量主要來源,上汽大通正成為走向世界的中國品牌。
首款大通T70房車實拍!2.0T+6AT四驅強悍,還能玩麻將
Hello,大家好!說到皮卡房車,相信不少朋友首先會想到的就是基于長城風駿皮卡打造的C型房車,但隨著近幾年上汽大通在皮卡領域的發力,曾經的大通T60也被不少廠家打造成房車,并且還取得了不錯的市場口碑。但是今天,我們要介紹的這款車型,是上汽大通原廠基于最新的皮卡產品T70打造的一款C型房車,至于它的表現如何?一起來看看吧~
作為一款基于皮卡打造的房車,新車在整體造型方面與主流車型保持較為相似的造型設計,第一眼看上去并不會覺得很驚艷,但卻還會有幾分喜歡。
這可能和車身所使用的這種比較清新淡雅的涂裝有一定關系,畢竟是原廠出品,從感官上就要比一些小廠更有質感,車身尺寸表現也是中規中矩,長寬高分別為5925*2060*2950mm,比起那些依維柯C型房車來說,屬于比較修長的,日常駕駛比較輕巧靈活。
另外車頭在細節上的調整,也讓整車看起來更有氣勢,尺寸更大的進氣格柵搭配上MAXUS的品牌標識,不僅提升了整車的辨識度,同時也顯得比較有性格。
動力方面,這款車搭載的是一臺上汽Π系列2.0T柴油發動機,最大功率120kW,最大扭矩達到了375N·m,在動力數據方面已經達到了同類型底盤中一個較高的水準,在加上一臺6AT變速箱,更提升整車的駕駛舒適性和便利性。同時這款車還配備了一套分時四驅系統,能夠根據路況在高速兩驅、高速四驅以及低速四驅中切換,還可以選裝后橋差速器鎖,提高在復雜路況下的脫困能力。
進入車廂內部,可以看到得益于整車所使用的單排駕駛室設計,生活區的空間還是比較充裕的,車廂內所采用的布局方式也不是首次出現,但在一些細節上還是有一定提升的。
車尾部的U型沙發能夠滿足一家人坐在這里休息,比較有意思的是,兩個正向座椅還采用的是乘用車座椅,除了三點式安全帶以外,兩個座椅中部還有一個隱藏式水杯架,這點和傳統5座家用車的第二排座椅如出一轍,在房車里這樣的設計真心不多見。
U型沙發中部設置的不是普通的餐桌,而是一張自動麻將桌,對于川渝地區的車友來說,隨時隨地“搓兩圈”也不是不可能的,位于外側的座椅隱藏在一側的櫥柜中,使用時抽出即可。
位于沙發上方提供了一組儲物吊柜,便于在這里存放一些隨身背包之類的物品,拿取都挺方便,吊柜在細節上的處理也挺細膩,彰顯了大廠品質。
車內的廚房區域位于車廂側門旁,這里提供了洗菜池、冰箱等常規設施,如果想要煎炒烹炸的話,建議還是在車外操作。
車內衛生間位于駕駛室后方,內部空間挺大,提供了盒式馬桶、淋浴、洗手池等設施,搭配上100L凈水箱以及熱水系統能夠滿足日常的洗漱。
位于駕駛室頂部是車內的一張額頭床,尺寸表現中規中矩,睡下2名成年沒有問題,在床的外側還提供了扶手,可以防止人員跌落,不過總覺得這個扶手看起來有些別扭,建議后期還是改成網兜更好些。
總的來說,這款新車的到來,彌補了大通原廠房車在皮卡類房車的缺失,相信憑借T60以及T70積累的良好口碑,這款全新房車產品,未來也會得到市場的認可。目前官方還未公布這款新車的售價,大家覺得在怎樣的一個區間更合理呢?
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