可以作為您的第一輛房車 實拍上汽大通MAXUS旅行家V90
易車原創 在本次成都車展上,上汽大通攜旗下的改裝車型——上汽大通MAXUS旅行家V90正式亮相,新車基于大通MAXUS V90打造,并將成都特色的噴繪加入到了車身涂裝中。前臉的造型比較硬朗,中網格柵采用了大面積的鍍鉻,并且與兩側大燈相連,提升了整體的視覺張力。內部的飾條整體比較粗壯,具有硬派的味道。上汽大通MAXUS旅行家V90采用了多輻式的鋁合金輪圈,并且配備了韓泰輪胎,尺寸為235/65 R16。
來到車內,可以看出上汽大通MAXUS旅行家V90延續了V90一樣的內飾設計風格,各區域的分工比較明顯,同時內飾配色也進行更新。并且整體的內飾設計也向乘用車進行靠攏,因此會顯得比較精致。
10.1英寸的中控大屏采用了懸浮式的造型設計,內部搭載的是蜘蛛智聯系統,可以實現零件預診斷、故障預警以及檢測方法提供等多項功能。
同時,車內不僅擁有ADAS輔助駕駛系統,有效減低高速巡航的駕駛疲勞度,車廂中還擁有照明、電視、投影儀、音響、電動窗簾、升降玻璃、天窗、空調、新風系統、電熱水器、電飯煲、安防系統、升降電梯等足夠滿足日常生活的功能。
動力系統方面,上汽大通MAXUS旅行家V90搭載2.0T渦輪增壓柴油四缸發動機,最大功率109kW,扭矩375N·m,與之匹配的是6速自動變速箱。
編輯總結:一直以來,上汽大通MAXUS V90在商貨兩用領域都有不錯的口碑表現,本次車展上所推出的上汽大通MAXUS旅行家V90在產品力方面再次得以提升,從本次它的配置以及體型上來看,車內的乘坐舒適性以及實用性方面會相較普通版V90有明顯的提升,對于自駕出行來說是一個比較不錯的選擇。
試駕大通領地:小白也能輕松上手的越野車
在SUV快速發展的今天,各大品牌為了迎合市場需求,紛紛對車輛功能和使用場景進行了針對性升級,誕生了一批批以家用出行、或者都市代步為主的SUV產品。不過作者始終相信,SUV誕生的初衷,是為了探索未知,擺脫地形和距離的限制,滿足人們內心對戶外探險的滿足與渴求。而在九月份成都車展首次亮相的全新大通領地,便是這么一款能夠帶你翻山越嶺的硬派越野車。
那么,作為上汽大通旗下的一款全地形SUV,全新領地究竟帶來了哪些驚喜?又能否深得越野“老炮”們的喜愛呢?此次作者也來到了河北石家莊,在一場別開生面的場地試駕中,為大家一一揭曉。
更容易上手的全地形SUV
在正式開始試駕前,一個問題困擾了作者許久,那就是我們如何定義一臺全地形SUV?是因為有足夠高的離地間隙?還是采用了非承載式車身結構?顯然,每個人對越野都有著自己獨到的見解,但在上汽大通看來,如何降低新手的入門難度,則是全新領地在設計之初最先考慮的一點。
首先,光從硬件上看,此次試駕的大通領地均配備了一臺2.0T雙渦輪增壓柴油發動機,新增48V輕混系統,最高輸出功率160千瓦,峰值扭矩500牛米,與之匹配的是一臺8AT自動變速箱。并且為了提高車輛的通過性,全新領地還搭載了前、中、后三把差速鎖,擁有10中種固定地形模式、27種組合模式,可應對沙漠、泥地、雪地、山路等復雜路況,帶你穿越任何一處偏遠地區。
其次,在操作邏輯方面,雖然大通領地配備了多種路況模式,但對于普通人來說卻十分好上手。所有路況按鍵均被布置在了控制臺處,在城市道路中只需選擇AUTO自動模式,車輛便會根據路況選擇四驅或兩驅。并且為了防止駕駛員掛錯驅動檔位,領地還對不同路況進行了分隔,比如在兩驅工況下,車輛只能選擇平地或斜坡模式,而雪地、沙地等路況則會自動跳過,反之則為四驅模式。
同時,針對三把差速鎖的使用,全新領地也對操作模式進行簡化,除了中間部位的差速鎖需要掛入空擋以外,前差與后差只需輕輕一摁,便可輕松切換,幫助車輛輕松脫困。并且當車速超過40公里/每小時后,差速鎖將會自動解鎖。
山地or城市,它都能輕松應對
駕駛體驗上,這次試駕主要分為山地和城市道路兩大部分,以此來評判大通領地在調校方面的優勢。因此,首先在泥地狀態下,大通領地的油門與轉向反應十分輕盈,在一定程度上降低了駕駛難度。當遇到大角度斜坡時,只需輕輕點下油門,車輛便會提供充足的動力。并且在儒行模式的輔助下,大通領地可在特定條件下自動控制油門與剎車,同時根據路況條件來釋放扭矩,輕松通過雨雪、砂石等非鋪裝路面。
此外,為了讓這款車更好上手,大通領地還在中控屏幕部位還配備了“越野專家”模式。在該應用場景下,車輛不但會顯示當前的俯仰和側傾角度,還會通過外置的高清攝像頭合成透明底盤,比如當車輛處于坡頂視野盲區時,駕駛員便可通過屏幕觀察前方路況,大大降低事故發生的概率。
而在城市道路中,大通領地的表現則趨于平順,雖然油門調校依舊有些輕,但扭矩輸出開始變得沉穩,并不會帶來那種突兀的推背感。而在加速中后段,發動機扭矩開始逐漸釋放,深踩油門以后,駕駛員可以清晰感受到渦輪增壓介入時的反應。如果此時選裝外置進氣歧管,那么你甚至還能聽到引擎快速進氣時的咆哮聲。
當然,由于柴油發動機自帶的噪音屬性,無論車內隔音棉堆得再厚,坐在車里還是能夠明顯聽到引擎傳來的陣陣轟鳴聲。不過對于那些熱愛越野的人來說,這種聲音足以打動心弦,但從乘客的角度來看,日常出行還是顯得有些嘈雜。
從內到外,妥妥的“硬漢”派風格
說起全地形SUV,相信大部分人一定會想起Jeep牧馬人,或者奔馳大G那樣的經典產品。誠然,隨著世代的不斷發展,在流線型車身越來越普及的今天,或許只有專業越野車還能保留著硬朗且龐大的外觀,并且在眾多家用SUV中脫穎而出,而此次的主角大通領地也不例外。
從外觀上看,大通領地給人的感覺就是龐大,整車尺寸達到了5046*2016*1876毫米,哪怕放在同級別競品中,也算是一個“大塊頭”。并且為了適應復雜的野外路況,大通領地還配備了越野外觀套件,前唇、輪供等部位均被一層黑色塑料材質包裹,在增強視覺效果的同時,也可有效避免硬物剮蹭。
車頭部位的設計多了幾分張揚,熏黑中網與兩旁的示寬燈相連,而設計師也巧妙地利用六邊形元素對LED大燈進行雕刻,呈現出一種高大、硬派的形象。除此之外,在進氣格柵內部,甚至還有兩條打豎的日間行車燈,點亮以后更具辨識度。
此次試駕的車輛還配備了18英寸越野AT輪胎,熏黑輪轂造型不但看著更加粗狂,同時在非鋪裝路面上也可提供極強的抓地力。不過針對家庭用戶的用車需求,大通領地還提供了另外一款20英寸城市HT輪胎,在行駛時可有效降低路燥水平。
除此之外,為了提升可玩性,大通領地還為越野“老炮”們準備了更多外置功能件可供選擇。其中包括車尾拖車鉤、外置進氣歧管等配置均在選裝項目中,進一步滿足拖掛房車旅行、極端涉水路況等多種戶外用車場景。
進入車內,大通領地的內飾設計主要以簡潔風格為主,物理按鍵僅保留了空調和駕駛模式選擇,其余部分均可通過中控屏幕操控實現。不過為了凸顯其硬派越野車的身份特征,在空調出風口、門板等細節處還是搭配了顯眼的銀色飾板,營造出一股濃濃的機甲氣息。
另外,方向盤也采用了更為粗壯的材質搭配,讓你在各種路況下都能牢牢握緊,在提升操控性的同時,也帶來了更為上乘的質感。
相比于Jeep牧馬人等傳統硬派SUV,大通領地除了強調越野性以外,也多了幾分家的味道。因此,在整體舒適性上,該車還配備了JBL音響系統、流媒體后視鏡、后排獨立空調等人性化配置,甚至后排座椅還支持電動加熱。
而在車機互聯方面,大通領地搭載的是全新蜘蛛智聯2.0+車機系統,內部功能涵蓋幼兒早教、股市行情、線上娛樂等多個板塊,并且全部功能均集中在一個AI界面中,無需另外加載,上手基本沒難度。但有些美中不足的是,大量功能的植入也使得屏幕界面有些繁瑣,在駕駛時不太利于盲操,如果能夠稍微對模塊進行簡化,效果或許會更加出眾。
汽車網評:一直以來,相比于傳統家用SUV,可用于越野的國產中大型SUV似乎一直處于空白狀態,而大通領地的問世,則恰恰趕上了這波發展浪潮。新車不但在底盤調教、硬件配置方面拿出了足夠的誠意,還針對家庭出配備了更多舒適性功能,讓越野不再是一個人的狂歡,而是與家人一同探索的樂趣。
最后,盡管目前大通領地的實際價格還未公布,但對比BJ60、坦克500等競爭對手的水平來看,新車定價應該會在30萬這個區間上下。誠然,隨著大通領地的入局,SUV市場也將逐漸掀起一股越野潮流。
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2021成都車展:上汽大通MAXUS T90探索家
易車訊 8月29日,在2021成都國際車展上,上汽大通MAXUS T90探索家亮相,其是基于T90皮卡打造的越野房車,延續上汽π與ZF 8AT的動力組合,搭載新一代ADAS智能輔助駕駛系統,和專為房車打造的AI管家系統。T90探索家是一臺基于T90皮卡打造的越野房車。它在外觀上打造重裝機能美學調性,采用簡潔多維切割的型面設計語言,熏黑版的車頭配合極具機械感的黑色包圍從前貫穿到后保與尾燈融為一體,加上大尺寸AT胎,三段式模組造型的高達機能風格的尾部工具箱,都在強調產品的越野屬性;
動力總成延續上汽π與ZF 8AT的黃金動力組合,可爆發500Nm峰值扭矩,接近角可達28°,離去角27°,最大爬坡度達到100%,擁有同級皮卡房車最領先的綜合通過性。
此外,探索家T90搭載新一代ADAS智能輔助駕駛系統,和專為房車打造的AI管家系統,科技屬性在房車產品中達到較高水準。
2021成都車展:實拍上汽大通探索家T90 年輕人的詩和遠方
易車原創 隨著皮卡的解禁,越來越多的城市中已有不少皮卡的身影,而現在的皮卡不像以前僅僅只是個拉貨工具那么簡單。在很多卡友心目中是越野神器,帶你穿越無限可能和探險未知。那么皮卡和房車結合一起不就是人們心目中所想的未來的夢想之車,帶著家人去旅游,又不用擔心通過性。在2021成都車展上,上汽大通發布了這款探索家T90。咋一看,還以為是一輛基于商用車改的房車,其實不然,如果基于商用車改裝,勢必車身高度會高出不少,一般用福特全順和南京依維柯來改的房車較多,也有一些基于皮卡而來的輕型房車。
這輛探索版T90的皮卡基于普通版T90改裝而來,前半部分基本沒什么變化,采用了上汽大通最新的八邊形進氣格柵設計,表面還采用了大量啞光材質飾條,比起以前的皮卡車變得更加前衛、時尚。
大燈與時俱進,采用了分體式設計,并且融入了全LED燈源,上半部分為轉向燈和日行燈,下方為遠近光燈,整體造型十分犀利。
側面能看出它的變化在于后半部分,在原廠基礎上,打造出房車的廂體。從設計來看,后廂整體設計并不突兀,從配色、涂裝與車身風格搭配協調。而且廂體也不像一般房車那邊線條柔和,造型上更多的是強調了硬派元素,與皮卡的越野身份很融洽。
對于如今的年輕人來說,房車也需要一些時尚元素。探索版T90的后廂體窗戶采用了一體式設計,并且貫穿尾部,看著有些懸浮式車頂效果。
新車前后包圍,側裙板都有大面積黑色護板裝飾,輪胎也選用的是全路況輪胎,能適應不同路況。這條輪胎是“Bfgoodrich輪胎,即百路馳輪胎。它擁有高強度胎壁,提供卓越的抗割傷及抗扎能力。同時強大的巖石牽引力和泥地牽引力,十分適合汽車在越野道路上行駛。
在外部的配置方面,新車配備無鑰匙進入功能、360度全景影像功能。車廂后側還配有電源接口。在野外露營時,可為家用電器供電,比如電飯煲煮飯不用擔心。
廂體的前后都配了LED燈源,在夜晚行車能保證一定的安全性。尾燈造型呈現“雙C”效果,辨識度不錯。另外帶有藍色“探索家”浮雕字樣增強了品牌屬性。
由于現場原因,內飾雖然無法拍到,但基本上與現款T90皮卡車型保持一致。配備了10.25英寸全液晶儀表和12英寸中控屏組成雙聯屏,并采用了斑馬智行VENUS系統,支持手機App遠程控制、藍牙鑰匙分享、智能家居遠程控制等功能。此外探索家T90還搭載了新一代ADAS智能輔助駕駛系統。
動力方面,新車搭載2.0T上汽π雙增壓柴油動力,最大功率為160kW,峰值扭矩為500N·m。傳動方面匹配來自采埃孚的8速手自一體變速箱。
懸架結構方面,與T90一樣,前后懸架分別為雙叉臂式獨立懸架和鋼板彈簧非獨立懸架。由于皮卡的底盤設計,該車擁有接近角可達28°,離去角27°,通過能力表現出色。
全文總結:此次成都車展上,上汽大通不僅帶來了探索家版、特別版還有環塔版,多種定制版本,表面了皮卡車也能像SUV那樣,實現多元化的場景需求;同時現在買皮卡不會像以前配置那么簡陋,和SUV一樣,給我們感受更多的是科技帶來的便利性,而且在越野能力方面也有一定保障。未來,對那些有時間、喜歡探索精神的朋友來說,一家人出行,或許這臺皮卡房車就比較適合。
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