溧陽大通豪華房車價格
**《好萊塢往事》中,替身演員克里夫·布斯在劇組工作了一天后,滿心疲憊的回到家中。克里夫·布斯的“家”不是住宅,而是一輛房車,房車?？吭谝慌_正在運作的抽油機旁。打開房門,室內有電視機、沙發、冰箱、爐灶,臥床、廚房、洗手間,一應俱全。
可見,早在上世紀六十年代,房車已在美國流行。
▲據美國房車工業協會(RVIA)發布2019年美國房車產業報告顯示,2019年美國房車銷量為40.6萬。目前美國正在使用的房車大約有1250萬輛,約100萬人長期居住在房車里。
房車就是一個可移動的小旅館
相比一般車輛,房車更注重居住屬性。
車內家電、家具一應俱全,布置很科學,可以像擺積木那樣隨意安置。廚房的鍋碗盤盆等,放置在架子上。儲藏室像一組壁柜,“懸掛”在車門上面的空間。
浴盆和輕便式抽水馬桶,由手感極好的硬質塑料組成,拆裝十分容易。
另外,用戶還可通過手機APP開啟熱水、暖風、制冷等功能,并可查詢電池電量和清水箱、灰水箱水量等車輛狀態。
在安全方面,當下最新款的房車還搭載有智能安防系統,整合攝像頭的AI動作識別技術與基型車的智能安防系統,當人工智能識別判斷有安防風險時,在通過聲光電等警報嚇退試圖入侵者的同時,執行關閉門窗等主動安防措施,并及時把警報信息上傳營地管理系統或110系統。
中國房車市場前景無限?
10月23日,上汽大通在溧陽辦了一場別開生面的房車活動,現場展示了旗下所有房車,并發布了指導售價為268萬元的上汽大通MAXUS生活家V90別墅版。
上汽大通MAXUS生活家V90別墅版
上汽集團副總裁藍青松在活動上表示,5年前中國房車一年賣兩千臺,現在賣一萬多臺,增長五倍,特別是過去兩年,房車市場規模增速40%,他相信中國將在5-10年內,超越美國成為全球最大的房車市場。
藍青松認為中國房車市場已迎來春天,這是基于中國人口決定的,是經濟發展決定的,更是消費升級決定的。
▲據公開資料整理,2017年中國房車保有量約為7萬輛,僅為同期美國市場的萬分之六;2019年底中國房車保有量突破10萬輛,增速很快,有巨大的市場潛力。
中國房車市場確實迎來了爆發式的增長,不過在活動現場,并不是所有行業人士都像藍青松那般樂觀,一位汽車行業資深媒體人告訴筆者,雖說近年來房車市場增長很快,但中美國情差異較大,預計房車在中國市場的規模不會太大。
他表示,在美國,有兩種人偏愛買房車,一是中低收入人群和二是退休人士。
中低收入人群買房車,是迫不得已。因為這群人收入不高,對價格飛漲的房屋又不敢問津,為了圓一個家的夢,才把目標鎖定在了房車。
像曼哈頓這樣寸土寸金之地,一個普通套間的月租金高達3500美元,而一輛不到1萬美元的房車卻可以為一個三口之家解決住房問題,這個價格通常只相當于一處不動產房的1%。住在房車里,他們不用交房租,不用交物業管理費,有的地方可能連停車費都不用交,正如《好萊塢往事》中的克里夫·布斯一樣。
另一部分買房車的是退休人士,他們喜歡終年開著一輛房車四海為家,只為飽覽沿途美景,品味各地風土人情。
與美國相比,中國居住成本較低。像在廣州,每月花500元就能在離市區不遠的城中村租到房子,相比較下,買房車的成本更高,也不實際。
現在國內買房車的多是有錢又有閑的人群,故估計市場規模不會太大。
筆者的朋友劉女士近日帶孩子到佛山美的鷺湖汽車營地體驗了兩天一夜的房車生活,當被問及是否會考慮購置一輛房車時,她明確告訴筆者,不會。
“在中國居住,我是不會買房車的,因為沒必要,而且買房車去旅行分分鐘更麻煩。但如果在加拿大我確實會考慮購買,因為外出旅行不方便,住的地方貴,且人又少,能提供的服務不多。相比中國,加拿大有很多景區提供了專門的房車營地,能提供補給。而中國景區更多是封閉式管理,別說是房車了,能開私家車進的景區也不多?！眲⑴空f。
“在中國,房車只適合偶爾帶小朋友去體驗一下,若長期讓你居住在車內,你會受不了的,洗澡水壓不大,充電麻煩,定期還得洗衣服、補充清水、清理污物。國內現在的旅館很便宜,住酒店明顯比住房車更方便。”劉女士補充。
房車究竟適合什么樣的人?
蝸游記作者、已在房車上生活了2年的蘭先生表示,在中國大部分人購買房車是為了旅行,房車旅行不同于居家生活,任何事情都沒法拖延。以前吃完飯,餐具可以堆一堆再洗,而在房車上吃完飯必須馬上洗碗,這樣才能把餐具及時收納到有限的空間里。洗澡、洗衣服也是同理,一到營地,水電充裕的情況下,洗澡、洗衣服、洗車必須一氣呵成,將營地的效用發揮到最大。而在沒有營地支持的情況下,一但水量、電量、油量低于50%,就開始產生了下一秒就沒水沒電沒油的輕微“焦慮”中,看到加油站就想進去加油,到了駐車點,馬上就開始補水工作,如果能夠接電,必須得充滿了才走。
雖然房車旅行有諸多不便,蘭先生卻表示房車旅行讓他的生命質量得到極大提升。
蘭先生稱,在沒有進行房車旅行之前,他的生活每天都是一樣的模式,雖然自由職業以后時間很自由,但是每天的“新鮮感”依然十分缺失。而房車旅行之后,他的每天都是嶄新的,能夠看到不同的風景,遇見不同的人,學到不同的知識,獲得不同的感悟。
“不知道大家有沒有這樣的感覺,人生的前20年感覺很長,而一旦開始工作后,時間流逝的速度開始加快,似乎第二個20年一轉眼就會流逝一樣?，F在,雖然每天的時間依然是24個小時,但是大腦不斷獲得新的刺激,就像重新回到了小時候,每天都在學習的過程中,人生再一次變得豐富多彩?！碧m先生說。
寫在最后:
未來5-10年內,中國超越美國成為全球最大的房車市場的目標可能有點激進,但房車中國房車市場無疑已迎來春天,雖然現在購買房車的C端消費者不多,但在B端的房車租賃、房車酒店市場卻如火如荼,據了解短短五年里全國已建成的房車營地有三千多個,日后隨著房車保有量的激增,房車營地相信也會越來越多,體驗房車生活離國人越來越近了。
文|李健波
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
搶先實拍首款大通V90雙拓展房車!48V電路,限高防撞真安心
Hello,大家好!前不久上汽大通MAXUS品牌之夜在江蘇溧陽成功舉辦,在品牌之夜里,上汽大通MAXUS發布了多款重磅新車,其中從不到10萬的拖掛房車到售價268萬的高端自行式房車一應俱全,可以說是涵蓋了全品類的房車類型,而在現場更吸引我注意的是一款基于大通V90底盤打造的雙拓展房車,這可是首款采用此設計的V90車型,它的出現能否改變“依維柯雙拓展”占據主流的局面?原廠出品又有哪些優勢?下面咱們就一起來看看吧~(受現場環境影響,質量欠佳請包涵)
底盤就多用多介紹了,大通MAXUS自家的當紅小生——V90,憑借全新的設計以及動力總成在國內房車圈已經俘獲了大批房車擁躉,再加上率先實現了國六排放,讓遲遲未推出國六排放的依維柯歐勝干著急…
別看底盤都是V90,但由于是原廠生產設計自然會比其它品牌多了一些優勢,例如在智能駕駛輔助方面,這款車可以說是武裝到了牙齒,除了常規的無鑰匙啟動、自動大燈、自動雨刷等便利性配置,這款車還提供了博士ESP9.3車身穩定系統,比起常見的9.0有了更高的提升,同時還具備了ACC自適應巡航、主動剎車輔助、車道偏離預警、盲區監測等達到L2級別的輔助駕駛系統讓日常駕駛更輕松安全。
除此之外,這款車還配備了一套限高防碰撞預警系統用,可以通過雙目攝像頭檢測限高,避免發生事故;而位于車身左右后還提供了三路流媒體后視鏡,可以幫助駕駛者提升行車安全性。
高科技配置十分到位,傳統房車設備也是一樣沒有落下,車身外部提供了手動遮陽棚、外置抽拉燃氣灶、儲物箱等常規設備,提高了房車旅行中的實用性。
在動力上,這款依然是使用了上汽Π系列的2.0T柴油發動機,最大功率110kW,最大扭矩375N·m,滿足國六排放,匹配一部進口6AT變速箱,這套動力總成在平順性和靜音性方面比起其它底盤的柴油房車也有了一定提升,日常駕駛更舒適。
外觀簡單先聊這么多,相信大家都非常想看看這款房車的內部是啥樣子?那咱們就先從駕駛室看起。這款車的駕駛室整體設計樣式與普通版車型區別不大,但是在內飾材質以及配色上有了不小的改變,類似馬鞍棕的配色再加上中控臺大面積皮質包裹,提升了整個駕駛室的質感,像豪華車看齊。
來到車內生活區,整體布局與常規雙拓展車型差異不大,但是在很多區域的設計上卻有著較大的改變,再加上簡潔明快的配色看起來也十分顯檔次,很有種輕奢民宿的感覺,我個人非常喜歡。
位于車廂左側的拓展可向外拓展650mm,打開以后是一個空間挺大的沙發休息區,和常見的平直座椅相比,這款車采用了一個非常舒適的皮質軟包坐墊和靠背,這就讓整個區域的舒適性得到了極大地提升,并且也不會影響拼床后的舒適性。
說到拼床,這個沙發區域在駐車以后可以拼成一張尺寸約為1100*2000mm的雙人床,能夠滿足一大一小2人輕松居住。
車內的廚房區域則被放置在駕駛室后方,152L的英得爾冰箱位于主駕駛后方,采用的的目前大家都比較喜歡的單獨溫控設計,除了常規的一半冷凍一半冷藏以外,還可實現上下均冷凍或均冷藏,使用更方便。駕駛室頂部是一張額頭雙人床。
車內廚房的灶臺位置被設置在了副駕駛后方,提供了電磁爐、抽油煙機、微波爐以及部分櫥柜,對于日常使用來說還是沒有問題的,不過呢,我覺得應該很少有人會在車內煎炒烹炸,畢竟這么漂亮的內飾弄臟了怪不好打理的。
除了廚房設備,在櫥柜上還提供了一臺48V房車專用變頻空調以及一臺2.5kg的洗衣機,提升了日常使用的便利性。
而車內的衛生間則位于中門后方,內部空間表現還不錯,提供了盒式馬桶、梳妝鏡、換氣扇、洗手池、淋浴等常規設施,應對日常使用完全沒有問題。
車廂尾部拓展打開后同樣是一張雙人床,整體看起來床鋪尺寸挺大,不過由于拓展的結構原因,尾部雙人床依然會出現一個內外長度差,外側最長達到2200mm,內側長度為1881mm,而尾床最寬約為1300mm,睡下2名成年人沒有問題。
關于尾床,還有一個比較貼心的設計,尾部床的整體高度比起常見的車型明顯要低了不少,更接近于榻榻米的狀態,日常使用時無論是乘坐休息還是老人和小朋友上下床,都比較方便,這點個人覺得設計師考慮的非常周到。
關于水電方面,從目前已有的配置,我們已知的是這款新車采用了一套48V電能管理系統,整車總電能基本上能達到7.2KW·h,并且在行車過程中高效的智能雙發電機,僅需2-3小時就能充滿,日常使用還是比較足夠的,另外這款車還配備了偉巴斯特駐車燃油加熱器,可以為車內提供暖風和熱水以及預熱發動機,幫助車輛在極寒天氣快速升溫。
總結一下,作為首款基于大通V90打造的雙拓展房車,并且還是原廠生產,這款車在很多方面與競品相比有著不小的優勢,至于它能否在雙拓展車型中取得不錯的成績,還要看它正式上市以后的實際表現以及價格定位。個人覺得只要價格不是比競品車型高出太多,這款車成為爆款的潛力極高,大家覺得怎么樣呢?
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
房車源頭廠家 江經理 優惠熱線：15391696081
