2022款上汽大通MAXUS V90家族正式上市 售價14.98萬元起
易車訊 12月28日,2022款上汽大通MAXUS V90家族正式上市,售價區間14.98-27.66萬元,新車主打功能性與定制化,并且已經遠銷海外。外觀方面,上汽大通MAXUS V90系列的整體設計其實相對較為精致,前臉采用了橫向鍍鉻的多邊形進氣格柵,內部采用了四條粗大的銀色鍍鉻飾條,看上去氣勢十足。大燈的部分采用了狹長的LED日行燈,同時大燈的內部結構也較為新穎,全系擁有鹵素和LED兩種大燈光源可供選擇。
2022款V90全系搭載騰訊智慧出行系統,車載微信、語音交互隨時在線;還可通過手機APP,遠程開啟空調和開關窗;通過無感藍牙鑰匙,輕松打開車門;開門下車還會收到行人警示提醒。2022款V90搭載了ADAS智能駕駛輔助系統、博世9.3 ESP系統等智能化主動安全系統。
上汽大通MAXUS V90全系搭載了上汽研發的上汽π2.0T柴油發動機,最大功率達到110kW,峰值扭矩達到了375N·m。該發動機能夠滿足現在的國六排放標準,工信部的百公里綜合油耗僅為7.6L。同時它還配備了AMTAT以及手動三種變速箱,可以適應不同人群的駕駛需求。
此外,2022款EV90 NEDC工況續航里程長達350km,2022款EV90同時支持快慢充,快充模式下40分鐘。2022款EV90擁有5498mm×2062mm×2505mm的整車尺寸與3366mm的軸距,車廂容積近9m3,配合可靈活翻轉的座椅,可輕松釋放更大空間。
沃爾沃全新V90新消息曝光
想來大家都了解,在2022年volvo將停工V90旅行車推薦,但是V90CrossCountry車型將再次生產制造。近期有國外新聞媒體發表了一組2022款V90CrossCountry的相片,可能在2022年上半年度V90CrossCountry將在國外市場逐漸市場銷售,同一年有希望進到我國。2020款V90CrossCountry和現款區別并不大,僅僅在外型模塊上開展了升_。最先,新汽車將給予直瀑式或點陣式式二種造型進氣口供顧客挑選,點陣式式進氣格柵還會繼續選用熏黑了解決。中頂配車型將搭載20英寸鋁合金型材大輪圈,在一定水平上提升了V90CrossCountry的速度感。L型后尾燈造型不會改變,僅僅對燈腔_部實現了從新設計方案。
車內飾總體造型仍然_有很大更改,車載一體機將搭載全新的根據安卓手機系統開發設計的系統軟件,在擴展性和兼容模式上面比現款車型提高許多。除此之外,做為volvo/的旗艦級旅行轎車,新汽車標準配置有車道保持、車身穩定系統、主動剎車行車道偏移警告等配備。
驅動力領域還未宣布公布,但是預估仍然會沿用現款的能源配備。2.0T渦輪增壓器汽車發動機,至大功率184kW,最高值扭距350N·m,變速器則選用采埃孚8AT,零百加快只必須7.4秒。
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江淮星銳和大通 v90怎么選江淮星銳和大通 v90怎么選
請問你是想問江淮星銳和大通v90怎么選是嗎?根據不同車型的對比,其結果也會有很大的差異,所以為了使星銳和上汽大通MAXUSV90的對比結果更加準確,我們分別在這兩者下面選取了一款具體車型來對比,星銳選的是2.0T節油王PLUS舒適版中軸8/9座;上汽大通MAXUSV90選的則是2.0T自動智達營運版后驅加長軸超高頂后單胎9座:
1、基礎信息對比:星銳2022款2.0T節油王PLUS舒適版中軸8/9座和上汽大通MAXUSV902022款2.0T自動智達營運版后驅加長軸超高頂后單胎9座,這兩款車之間有著11.44萬的差價,如果你當前的預算并不是很充裕,那么更加推薦你選擇價格較低的星銳,畢竟選擇價格較低的星銳也能省下一小筆費用。
2、動力對比:星銳2022款2.0T節油王PLUS舒適版中軸8/9座最大馬力為129Ps;上汽大通MAXUSV902022款2.0T自動智達營運版后驅加長軸超高頂后單胎9座最大馬力為148Ps。如果你比較喜歡開快車,那么馬力大的大通V90將會更加符合你的風格。
3、車主評價對比:在已購車的用戶評價中,星銳最令人滿意的是舒適;而上汽大通MAXUSV90最令人滿意的也是舒適。
4、車身數據對比:很多人買車都會喜歡空間大的車型,對于汽車來說,軸距越長的車,內部空間也就越大,那么按照軸距選就對了,這兩款車的軸距是:星銳2022款2.0T節油王PLUS舒適版中軸8/9座軸距為3360mm;上汽大通MAXUSV902022款2.0T自動智達營運版后驅加長軸超高頂后單胎9座軸距為3760mm。如果你想在這兩款車選一臺空間大的,那就選大通v90。
大通瑪特版使用年限
15年。
根據查詢百度有駕得知,上汽大通MAXUS V90 2022款瑪特版是有使用年限的,上汽大通MAXUS V90 2022款瑪特版報廢年限是15年。經銷商報價:17.76萬起,廠商指導價: 18.88萬,廠商:上汽大通,級別:輕客。上汽大通汽車有限公司(以下簡稱“上汽大通”),是上海汽車集團股份有限公司全資子公司。公司成立于2011年3月21日,公司產品包括“上汽MAXUS”品牌的MPV、SUV、房車,寬體輕客、皮卡等乘商并舉的產品組合和“上汽躍進”品牌的各類輕、中型貨車以及各類特種改裝車。
廣州車展2022年時間表上汽大通輕客
10月11日,2022上汽大通“VAN維奇妙夜”在專為愛好戶外的車友們打造的溧陽房車基地圓滿收官。上汽大通MAXUS緊追流行趨勢,深挖輕客新能源市場需求,上汽大通攜EV80PLUS、V90露營版正式上市。上汽大通MAXUSV90露營版:
上汽大通MAXUSV90露營版基于V90車型打造,在原車設計的基礎上,車身側面自帶伸縮式遮陽棚等戶外設備,外觀方面整體與普通版變化不大。尾部的造型方正,采用了對開式的尾門設計,車尾多功能后保險杠自留外掛接口和電器集成插座,也外掛自行車。
車內配置方面,V90露營版擁有主副駕自由旋轉式座椅和乘客區多功能桌板;乘客區雙人座椅可調節至90度全傾倒,座椅底部設有滑行軌道,最長可滑行1900mm,可當成一張舒適的床用來小憩。
車內還配有實木地板、后車廂軟包覆內飾和隱私窗簾。同時,乘客區兩側配備了360度可調節小夜燈、集成式邊柜、手機無線充電、保溫杯托等。
空間方面,新車擁有超大后廂空間,最高容積可達8.2m,可同時放置兩輛山地自行車或外拓裝備。全車十多處儲物空間,可輕松收納音響、桌椅、小夜燈等各類露營物品。
在戶外配件上,新車配備抽屜式電磁爐,含配套精致茶具,清水/灰水箱。還擁有反向充電功能,滿足數碼相機、咖啡機等大功率電器的充電需求,為家庭戶外露營提供更多便利和可能性。
動力方面,上汽大通V90露營版搭載全新上汽π2.0T高性能柴油發動機,額定功率150PS,峰值扭矩375N·m,傳動方面提供自動和手動兩種變速箱可選。
另外,新車還配備前后雷達、ADAS智能駕駛輔助系統、智能駕駛安全監測系統、主副駕安全氣囊,車載微信和語音交互隨時在線,提供了全面周到的安全保障
上汽大通MAXUSEV80PLUS:
外觀方面,EV80PLUS與燃油版車型在整體造型上出入不大,前臉由三條鍍鉻組成的前進氣格柵非常大方規整,前保險杠與兩側霧燈采取了貫穿式的設計相連。
尾部采用對開式的尾門設計,并嵌入象征新能源身份的EV80PLUS標識。EV80PLUS額定裝載質量為1345kg,提供短軸低頂、短軸中頂等多種選擇,覆蓋多功能車和廂式貨車車型,用戶可根據真實用車需求選擇車型。
進入車內,新車配備了10_高清觸控大屏,支持手機互聯、語音控制、在線娛樂體驗,手機APP遠程控制落鎖解鎖,查看倒車影像等;配備智能車隊管理系統,具有實時監測、調度車輛、電子圍欄功能。
空間方面,車內高度最高可達1.7m,最大內部容積近7.8m,尾門最大開度180°,靈活裝載更加便捷。
其中超低頂車型,可在2.1m限高地庫及區域自由進出,很大程度上保障了車輛進出安全,整車最大爬坡度20%,可滿足城市工況全場景使用需求,轉彎半徑6.2m,城市駕駛更靈活。
安全配置方面,EV80PLUS全系標配ABS+EBD系統,可選TPMS胎壓監測系統,配備輪邊集成式EPB系統。
電池擁有碰撞自動斷電功能,提供過熱過載保護,可防火、防水、防塵,全方位保障用戶用電安全;自帶加熱功能,在零下30度低溫狀態下也能保持電池活性,充電快、電池使用壽命長。
動力方面,新車搭載永磁同步電機,最大功率120kW,峰值扭矩280N·m,采用磷酸鐵鋰電池,百公里綜合工況電耗為21kWh,等速工況續航里程300km。官方宣布,電池使用5年或20萬公里(兩者以先到達者為準)可提供免費保修或更換服務。
100萬輛×25%海外占比,第一次有中國品牌做到了!
撰文 / 孟 為編輯 / 錢亞光
設計 / 趙昊然
3月20號上午10點半,伴隨著一輛MIFA 9從上汽大通MAXUS南京“燈塔工廠”的總裝生產線上緩緩駛下,這家成立了12年的中國汽車品牌在它生日的前一天,迎來了100萬輛下線的里程碑時刻。
12年,100萬輛,單看數字,這樣的規模可能在汽車業內并不顯眼,但對于從輕客起家,持續在MPV、皮卡、房車等這樣的小市場上深耕細作的上汽大通MAXUS來說,它背后不僅是成立12年,銷售11年,復合增長率22%的持續銷量增長,創下了業內共知的大通速度,在輕客、皮卡、房車、中型MPV等多個細分市場實現了行業第一或行業領先,同時,它也是首個達成100萬輛,海外出口累計占比達25%的中國汽車品牌。
回顧上汽大通MAXUS一路走過來的12年,汽車商業評論認為,它的成功可以歸納為兩點,一是在海外市場堅持長期主義,二是C2B引領下的用戶思維。
十二年輪回,既是一段過往,更是新的開始。十二年對于一家企業來說,如人生一樣,正在從稚嫩、青澀走向成熟。
站在100萬輛的里程碑節點上,面向未來,上汽大通MAXUS提出了加強在乘用化產品上的投入,打造家用領域MAXus Family標簽的新目標,致力于為家庭用戶帶來更豐富、更高端的多人出行場景體驗,成為“個性化多人出行體驗的引領者”。
國際化的長期主義
2022年,中國汽車出口達到340萬輛,同比增長55%,首次超過德國成為全球第二大汽車出口國,造車新勢力也紛紛將智能電動車賣向更高端的市場——歐洲。
當國內車企開始紛紛將國際化視作和電動化、智能化同等重要的戰略時,上汽大通MAXUS已經在國際化的道路上探索和深耕了11年的時間。
2011年,從成立之初,上汽大通MAXUS就確立了國內、海外并舉的發展戰略,雖然這其中有被逼出來的成分。
上汽集團副總裁藍青松坦言,上汽大通MAXUS誕生在激烈的國內市場中,它的產品切入點都是那些國內規模不大、空缺的細分市場,而這些市場在海外反而有著很大的市場空間。但在國際化和海外市場的開拓上,上汽大通MAXUS也有自己的準則,那就是堅持“高質高價高銷量”的長期價值戰略。
以品牌出海高端路線為“根基”,全業務鏈建立國際化能力,從一開始選擇了走一條艱難曲折的高品質路線,上汽大通MAXUS始終相信,堅持走品質競爭路線,相比打價格戰,品牌之路將會走得更遠。
“我們不做一次性出口貿易,無論是總代模式還是直銷模式,都是希望結合當地的文化、市場需求去做最好的技術、產品、渠道、服務。上汽大通MAXUS首先進入的是澳新、歐洲這樣的發達國家市場,我們在海外的新能源產品售價和奔馳、福特一樣,海外市場的售價和盈利都比國內高,海外經銷商和用戶也對我們的產品和品牌有很高的認知度,是名利雙收。”藍青松說。
這種長期主義也體現在上汽大通MAXUS一個個海外市場突破和成長的案例中。
例如,在智利的皮卡市場,上汽大通MAXUS不僅和當地經銷商結合自身產品乘用化強的優勢,在當地掀起了將皮卡從生產工具轉向Workmate,再到mate的價值和新使用場景輸出,擴大了銷量,還和經銷商攜手將傳統的公務用車由售轉租,成功打破了傳統日、韓、美系產品在當地市場的壟斷,成為了當地皮卡銷量第一的品牌。
又例如,在澳新市場,從“瘋狂”送報人戴夫的故事開始,上汽大通MAXUS將產品品質和優質的服務逐漸傳遞給當地消費者,才有了后續G10、G10 PLUS等VAN類車型在澳新市場一路馳騁,和老牌勁旅“掰手腕”,銷量、市占率、口碑紛紛在細分市場長期“霸榜第一陣營”的成績,以及V90成功結束奔馳Sprinter在澳大利亞大型VAN類輕客市場連勝23年的主導地位,成為所在細分市場銷量、市占率第一品牌的故事。
截止目前,上汽大通MAXUS海外累計出口占比高達25%,暢銷全球73個國家和地區,海外累計銷量更是突破了25萬輛,主銷市場均為澳大利亞、新西蘭、英國、智利等發達國家,形成澳新、墨西哥、南美、歐洲、中東五大“萬輛級市場”,在多個全球發達市場市占率長期穩居第一,成為了中國智造的一張金名片,更獲得了“全球發達國家首選中國車”的品牌美譽。
在海外市場堅持的長期主義也讓上汽大通MAXUS抓住了全球汽車市場轉型新能源的機遇和紅利。
2022年,當中國為小鵬汽車、蔚來汽車出口歐洲而拍手叫好時,上汽大通MAXUS在歐洲已經實現了1.8萬輛的銷量,其中80%都是新能源產品。
實現歐洲高端純電MPV“0的突破”的MIFA 9,首個登陸歐洲市場的中國品牌純電皮卡、歐洲市場首款量產化的純電皮卡T90 EV,瑞典電動輕型車細分市場市占率位居前三甲,EV30攬獲西班牙全年細分市場市占率第一,EV90在挪威成為當地大型電動輕型車細分市場全年市占率第一,上汽大通MAXUS已經成為首個在歐洲輕型商用車電動細分市場全覆蓋的中國汽車品牌。
在英國,上汽大通MAXUS EV90的產品售價高于雷諾,與大眾持平,正在向奔馳看齊,福特也特意租賃了上汽大通MAXUS的這款產品進行深度調研。
EV90、EV30更是在續航里程、產品能耗、充電性能等單項排名位居前列的成績,獲得德國汽車創新大獎(Automotive INNOATIONS Awards)“最具創新性量產品牌——電動汽車”第二名。
2022年10月,上汽大通MAXUS更是在歐洲成立SME,尋求與當地經銷商進一步深入歐洲市場開拓,2023年銷量目標3.7萬輛。
在澳新市場和南美市場,上汽大通MAXUS也同樣樹立了新能源物流車領導者的品牌形象。
T90EV、EV90和MIFA 9在澳洲皮卡、大中型純電VAN以及高端純電MPV市場上,都是第一個進入市場的玩家。
EV30和MIFA 6兩款新能源產品也攜手打開了南美市場新能源賽道的增量市場。
同時,堅持長期主義,堅持海外、國內一個標準,也讓上汽大通MAXUS在產品研發和生產制造等體系能力上獲得了提升。
2023年初,上汽大通MAXUS MIFA 9在新版Euro NCAP測試中,取得了成人保護單項得分全球最高、兒童保護單項得分全球最高、正面碰撞試驗(MPDB)成績得分最高、鞭打測試(追尾碰撞)單項最好成績(滿分),從參評的百余款歐洲暢銷車型中脫穎而出,創造了中國品牌在Euro NCAP測試中得到的最好成績,以及高端純電MPV在Euro NCAP測試中得到的最好成績。
C2B下的用戶思維
除了在國際化上的前瞻布局和長期主義的價值堅守,上汽大通MAXUS能夠在國內市場和海外市場多個細分市場成為行業第一或者行業領先的另一個原因,就在于他是國內較早提出用戶思維的車企,并率先落地差異化的C2B用戶共創定制模式,打造“中國汽車定制專家”的品牌形象。
上汽大通MAXUS起家的輕客產品,本身就是一個需求多樣、使用場景多樣、車型品種多樣的市場,這也讓他們在2011年成立的首個無錫工廠,就采取了多車型、柔性化的汽車生產線,最多可以支持6個平臺200多種車型的同步生產。
2016年,上汽大通MAXUS在以MPV、SUV等產品切入乘用車市場時,又提出大規模個性化智能定制的C2B用戶共創,并建設了后來被達沃斯世界經濟論壇評為“燈塔工廠”的上汽大通南京工廠。這也是全球全球首家全新C2B用戶共創定制模式工廠。
C2B用戶共創不僅把產品配置的選擇權交給了用戶,更通過開放產品開發、設計、試驗驗證、線下體驗、售后服務等產品全生命周期中的數字化觸點,讓用戶更廣泛、更深入參與到品牌和產品的共創與建設當中,不僅大幅拉近了上汽大通與用戶之間的距離,更為上汽大通可持續性發展提供強有力的支撐點。
同時,上汽大通MAXUS也在踐行C2B的過程中,兩次通過組織機構和流程體系的調整,把握用戶需求以及用戶價值的變化,積極主動地在共創定制、智能研發、渠道重構、產品和服務提升方面進行數字化轉型,并對終端提升數字化經營體系TO C的能力建設,在其他車企剛剛喊出向用戶型企業轉型的口號時,就已經完成了從一家單純的造車企業向用戶企業的跨越式轉變。
C2B也用它所帶來的定制化和差異化,讓上汽大通MAXUS在一眾細分市場中贏得了自己的優勢。
一直以來,在輕客市場,上汽大通MAXUS在早餐車、冷藏車、郵政車、負壓救護車、工程車、警車、校車等在內的豐富的民生社會領域用車,通過C2B用戶共創定制不斷滿足多元化的市場需求。
2022年10月的上汽大通MAXUS的“VAN維奇妙夜”上,當V90樂隊車、V90機車版、V90瑪特版、V90露營版等個性化定制輕客伴隨著C2B用戶共創而來,輕客產品第一次擺脫了人們眼中的生產工具屬性,全新定義Van Life,掀起了一場在年輕人心中種草的輕客生活方式新高潮。
今天,無論是上汽大通MAXUS旗下傳統輕客車型,還是新能源輕客,亦或是個性化定制輕客,不僅成為了各行各業輕客用戶在創業、露營、出行等多元場景下的得力搭檔,更幫助企業加寬品牌在輕客行業的護城河。
2022年,上汽大通MAXUS成為了“國內輕客單一品牌銷量冠軍”,2023年前兩個月,其銷量再度連續增長,已經成功位居輕客行業第一。
在乘用車市場,C2B更是成為了上汽大通MAXUS取得市場突破的關鍵利器。
在用戶共創下,上汽大通MAXUS不僅從一張白紙構架起,與硬核越野愛好者用戶們眾籌并量產了包括拖拽力高達1萬磅的電動絞盤等越野性能、內飾、功能在內更符合越野場景特殊配置的上汽牛·魔王越野定制皮卡。
也正是在皮卡市場不斷開拓新的乘用化使用場景,上汽大通MAXUS的家族產品在2022年成為了國內細分市場增速第一,國內海外銷量第二的皮卡品牌。
在中大型SUV領域,上汽大通MAXUS和越來越年輕化的用戶共創了“不設限”超凡體驗和生活方式的越野SUV領地,深耕細分市場。
在純電MPV市場,基于用戶訴求與用戶共創,MIFA 9滑移門的側窗降到了業內最低,給用戶帶來“一降到底”的體驗,這樣的改變不僅貼合用戶的口味,營造了更極致友好的綠色移動出行空間,也給產品的銷量帶來了提升。
在房車市場,從去年至今,上汽大通連發首款皮卡房車探索家T90縱橫、生活家V100系列、旅行家V100系列、旅行家RVLIFE露營版、重卡房車等多款高品質房車產品,打造了生活家、旅行家、探索家三大系列,覆蓋90%市場需求的房車陣容,創新布局業內直營體驗店模式,布局20余家房車直營體驗中心,在國內房車市場占有率超過27%,B型房車銷量長期穩居第一。
C2B在海外市場也同樣發揮了攻城拔寨的作用。
在歐洲,輕客用戶在實際使用過程中,往往對車輛會有各種各樣的改裝方案,增加可調節尺寸的方艙,對接各種用途的方艙,在底盤車上如何實現標準化卻是行業內過去一直面對的難題之一。
上汽大通MAXUS結合自研的算法公式,面向客戶需求進行靈活的“排列組合”,給客戶預留各種電氣乃至車聯網接口的C2B定制方案,使用戶拿到底盤車就可以根據上汽大通提供的“菜單”,按照自己的使用需求進行方艙的靈活加裝,遠勝過當地一般改裝廠。
C2B的定制化方案不僅讓上汽大通MAXUS填補了電動寬體輕客在當地的市場空白,更換來了歐洲經銷商的一封感謝信。
“上汽大通的寬體輕客EV90改變了市場格局,讓消費者不再只關注于奔馳、福特等歐洲傳統頂級品牌。”感謝信中寫道。
可以說,上汽大通MAXUS定制的不僅僅是產品,更是一種生活方式,并向生態圈的共創定制進階,它也成為了用戶眼中定制應用場景和生活方式的“頭號玩家”。
個性化的多人出行
《狂飆》主演張頌文在他最近的一段演講中說,“枝繁葉茂是你可以看到的,但支撐枝繁葉茂的是它的根系。只有扎根越深、越牢,有朝一日才可以綻放出一朵漂亮的花。”
毫無疑問,在沒人看見的地方努力了十二年,國際化的長期主義和C2B的用戶思維,給上汽大通MAXUS十二年來所取得成績構筑了發展的支撐和穩固的根系。
藍青松告訴汽車商業評論,國際化和個性化定制讓上汽大通MAXUS實現了多個細分市場的第一和領先,這讓企業在激烈的市場競爭和多變的市場環境中可以更加穩健經營。
“2022年,在商用車市場遭遇巨大的行業下滑時,我們的市場占有率還在提升,國內70%的經銷商都達到了盈利或者持平狀態。在今年這樣的時刻,我們可以更從容地面對現在和未來,重要原因就是價格不亂,經銷商體系不亂。”藍青松說。
蓄力一紀,可以遠矣。
3月20日,上汽大通MAXUS十二周年慶上,上汽大通總經理郝景賢不僅宣布了MIFA系列新能源產品的中文名為“大家”,寓意上汽大通MAXUS出色的新能源產品將助力更多全球“大家庭”的多樣出行,體現出自身新能源先進技術和前瞻布局的“大家風范”,更表示企業將聚焦多人出行場景,成就家用領域MAXus Family新符號。
當露營、野餐、踏青成為全新生活潮流,上汽大通MAXUS旗下V90露營車、RVLIFE房車等,已然成為出游“最佳排擋”,和用戶一起用輪轂丈量沿途的風景;當不設限的戶外越野思想開始萌發,領地、D90 Pro亞馬遜版、上汽牛·魔王等硬核“越野利器”,也逐步將夢想照進現實;當綠色出行理念越來越深入人心,極致的大家(MIFA)新能源系列,成為“電”亮生活的“夢想之車”;當日常通勤、公商務出行越來越追求高質感,G90、G50 PLUS、G20等MPV車型,更成為了備受追捧的“理想座駕”。
“持續關注用戶出行方式的需求和改變,深度聚焦多人出行領域,逐步形成了完整的多人出行產品型譜,其中家庭用戶是我們關注的所有用戶中非常重要的部分,我們希望他們能夠得到關于家庭出行和多人出行最美好、最溫暖的體驗。”郝景賢說。
在當天的慶典上,上汽大通MAXUS更一口氣發布了全新V100房車系列,基于EV90打造的“全球首款原廠純電房車”,聯合全球家居行業巨頭上海宜家推出以“家”為主題的新途V90“宜動生活家”定制版,完全區格于傳統輕客車型,滿足多元的跨界使用需求的“新生代跨界車”新途V70等全新產品,并開啟了新增MPV領域最高放電功率6.6kW的V2L車輛外放電功能的大家MIFA 9露營車眾籌。
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