大通t90c型房車價格
哈嘍!大家好,這里是房車情報!皮卡房車對于輕客C型房車來說,其主要優勢在于駕乘體驗很好,通過性優越以及可應付更多復雜路況。今天給大家介紹的這款房車,是來自湖北的房車企業,采用房車專用的皮卡底盤進行改裝,咱們一起來看看吧!
這款房車是由威爾特芬基于上汽T90房車專用皮卡底盤打造的開拓者,整車尺寸長寬高分別為5995mm×2220mm×2730mm,整車荷載6人,滿足藍牌C照的駕駛需求。紅色的車頭加白色的車身,遠遠看去給人一種酷爽的感覺。
整車在外部配置了外置水電接口、儲物倉、手動遮陽棚以及外置抽拉灶等常規房車配置。整個箱體采用三明治結構,具有很好的保溫隔熱性能。整車也采用了低重心的設計,輔梁的高度僅高于原車底盤大梁20mm,能夠大大提升車輛行駛的安全性。
該車的電路系統采用了48V電路系統,電池容量約5度,這種電路系統具有發熱量小、安全性高的特點,同時在車頂可以選裝最大1000w太陽能軟板。
乘用車級別的駕駛艙,能夠為司機帶來非常不錯的駕乘體驗。中控臺配置了雙聯屏的設計,大大提升了駕駛艙的質感和科技感。無鑰匙進入、多功能方向盤、一鍵啟動等功能也是該車的標配。動力方面,該車搭載了上汽π2.0T雙渦輪增壓柴油發動機,匹配采埃孚8AT變速箱,同時配有四驅系統,無論是越野脫困還是公路行駛能夠很好的駕馭。
在駕駛艙的上方是一張超大的頭床,可以同時滿足兩個大人一個小孩的休息需求。左右兩側和車頭處配置尺寸較大的窗戶,可以很好的為額頭床區域進行通風和透光,同時減少休息時的壓抑感。
會客廳區域采用四人對坐的布局方式,座椅也是采用人體工程學設計,乘坐舒適性非常好。中間搭配一張可升降的餐桌,降下后可與沙發拼成一張床鋪供乘客休息。旁邊是一張尺寸較大的外推窗,不僅方便會客廳的通風和透光,而且還具有防蚊和遮陽的功能。頂部主要設計了儲物格和房車專用變頻空調。電視的配置可以在旅途過程中為乘客更好地增加娛樂性。
整車的內部空間雖然感覺不大,但各項功能區的劃分還是比較明顯的,配置方面也比較齊全。上裝采用了E0級家具環保材質,為乘客提供了很好的休息空間。廚房區域的操作空間也比較大,在車內做個簡餐沒有太大問題。配置方面主要有翻蓋式水槽、電磁爐、微波爐以及房車專用冰箱。上方和下方均配有儲物柜,可以將廚房用具和碗筷等物品收納至這里。
車輛尾部沒有設計床鋪,采用了衣柜的設計,增加了整車的儲物空間。
衛生間區域的空間比較適中,滿足一個成年人的洗漱是沒有問題的。配置方面主要有房車專用馬桶、方形洗臉盆、梳妝鏡、儲物柜、洗衣機等配置。
這款房車是威爾特芬剛剛推出的開拓者房車,也是他們今年的主打車型之一。專業的皮卡底盤加上優秀的房車布局,成為了該車的亮點之一。這款房車的官方指導價為35.8萬元,您感覺這款房車怎么樣呢?歡迎大家在評論區討論。
本文來自易車號作者房車情報,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關
房車有哪些
房車兼具“房”與“車”兩大功能,作為一種可移動、可居家的特殊車種,依據車輛上路行駛的方式即自身有無驅動力,房車分為自行式房車和拖掛式房車兩大種類。自行式A型
自行式A型房車
長:約8-15米(根據車型)
床位:8人左右(根據車型)
作為房車家族中的“巨無霸”,外表看起來就像一輛大型的公共汽車,車內空間非常大面積一般可達40平米左右,具備你能想到的一切居家旅行的必備設施,這類房車是所有房車種類中最豪華、舒適的一種。
但是對于大多數人來說,自行式A型房車也是難以“駕馭”的一款,因為不僅因體積龐大需要較高的駕駛技術和資格,還有就是受到國內城市路況的一些制約,所以還是不是非常方便的。
來吧!展示!
讓你看看真正的A型房車
——阿莫迪羅征服者越野房車
02
自行式B型
自行式B型房車
車長:約4-6米(根據車型)
床位:2-5人左右(依據車型)
自行式B型房車房車相對要更加低調優雅,大多數都是使用中小巴士、面包車、輕客車和商務車之類的底盤,小巧靈活,外表含蓄不張揚,可城市日常使用也可作為短途旅行、生活工具。
大多數的B型房車都是是從部分大型MPV車型改裝過來的,也是是自行式A、B、C三類房車中體型最小的房車,可作為家庭的第一輛車來購買,經濟實用。房車核載6-7人,可以停在普通的停車場或營地,房車內空間相對比較寬裕。
如果要讓小潮介紹一款性價比較高的B型房車,
那一定是
上汽大通的V90旅行家
03
自行式C型
自行式C型房車
車長:約5-9米(根據車型)
床位:6人左右(依據車型)
自行式C型房車是目前國內房車市場數量最多,最受消費者歡迎的房車類型,相較于A型房車空間稍顯不足,但又比自行式B型房車空間寬敞,廚房、臥室且具有大量櫥柜,設備齊全,有充足的生活空間,出行期間攜帶大量行李也絲毫不成問題。
自行式C型房車還有一個外形上最大的特征就是,可以“變換出”更多的空間,比如駕駛室上方的“大額頭”,它可以作為一個固定的睡眠區,不用的時候可用來儲物。還有升降C型房車和帶拓展的C型房車,當到達營地駐車時,只要輕按按鈕,車體部分便會向外擴出一米左右的距離,可以擴展出更大的客廳或臥室空間。
行式房車自身帶有動力系統,一般是從成品車基礎上改裝而來,
而拖掛式房車自身沒有動力系統,需要一輛牽引車來牽引。
01
普通拖掛房車
普通拖掛房車有大有小,大的有十幾米長,形狀像是集裝箱,小的只有三四米長,形狀如水滴形。
大型普通拖掛房車內部設施齊全完備,裝修豪華,使用面積大,比起自行式A型房區別就在于自身沒有動力系統。
小型普通拖掛房車空間比較緊湊,可以滿足日常起居、烹飪等需要。目前在國內房車車友,一般會用作suv或者自行式B型房車長途旅行時的補充。
02
五輪拖掛房車
五輪拖掛式房車,外觀很大,車身配備專門的車輪,通過一種特殊的連接裝置連接并拖拽到大型卡車上。
它的“大額頭頂”,可以延伸出更多的空間,皮卡車廂上方空間成為寬大的主臥室,大大增加了生活和活動空間。置身其中就跟在家里一樣舒適,適合一家人短途度假或長途露營旅行。
03
帳篷式拖掛房車
帳篷式拖掛房車可視為帳篷的升級版和放大版,保暖性和安全性不及其他房車,但因制作簡單,對于動手能力比較強的房車愛好者自制此類房車,以滿足周末外出休閑出游的需要。
04
背馱式拖掛房車
專門針對皮卡設計的,可以直接接入皮卡貨箱中,精致小巧,能滿足基本的生活需求。
背駝房車是專門針對皮卡設計的,可以直接放到皮卡的貨廂中,,也可以滿足房車愛好者的基本需要。不用的時候可以從皮卡車上卸下,較為靈活方便。
此外,還有一類是專門放置在營地使用的移動房屋——俗稱營地房車、房車別墅,雖然具備可移動功能,但由于尺寸底盤等不符合車輛的規格和特性,不能在道路上正常行駛,我們對其不做詳細闡述。
新款后置獨立廚衛房車!帶航空座椅能商務接待,適合老兩口
哈嘍,大家好~前不久威爾特芬·舜宇房車發布了三款全新車型,其中既有基于T90底盤打造的四驅皮卡房車,也有一款帶有縱床+對卡座布局的B型房車,還有一款帶有航空座椅的后置廚衛車型,那么,今天就先來看看現場關注度比較高的這款帶有航空座椅的后置廚衛車型,重點是這款車的價格還不高,一起來看看吧~
這款新車被命名為清風十號,是一款基于大通V90加長軸超高頂底盤打造的B型房車,整體尺寸和同類型房車相當,長寬高分別為5940*2110*2820毫米,軸距3750毫米,滿足C本藍牌駕駛。
動力上依然采用的是2.0T柴油+6AT的組合,最大功率110千瓦,峰值扭矩375牛· 米,日常駕駛比較輕快,屬于男女都好上手的類型。
整個車身做有拉花設計,使整體看上去顯得低調又不是個性,適合各個年齡段需求。車身的右側并沒有做過多的配置,頂部配置了一個遮陽棚,打開后可以在駐車時搭建一個很好的休息區。
車內藍白色的軟包設計給人感覺十分高級,干凈整潔,駕駛室配置方面主要有多功能方向盤、中控顯示屏等,內飾擺脫了以往房車的簡樸感覺,這低調奢華的顏色,使坐在這個駕駛室內,開起車來都感覺是一種享受呢。
駕駛室上方配有電視機,能加豐富旅途中的娛樂生活;駕駛室后方則是會客區,采用了雙人航空座椅的配置座椅,乘坐起來非常舒適,包裹性很好,腿部空間感充裕,可以使旅途中得到很好的休息。
會客區還配備一個對卡位沙發,配有可移動小餐座,在不使用時可以收納起來節省腿部空間,短時休息也可以拼湊起一張小床。
休息區則在車內頂部,安裝有一部電動升降雙人床,尺寸約為1950*1150毫米, 可以滿足體型偏瘦的兩人休息。在不使用時升起,不會占用車內空間,并且在床底還是一個車內的照明燈在夜晚需要休息的時候只需降下。就可提供休息空間。
廚衛區域被設置在車尾部,采用獨立空間設計,能夠有效隔絕油煙、異味兒等進入生活區。其中尾部左側為衛生間設施,提供了獨立淋浴、盒式馬桶以及儲物空間,足夠達到日常需求。
車尾部的另一側就是廚房區域,操作臺上配有不銹鋼水槽及電磁爐,操作臺上方還安裝了儲物吊柜以及儲物抽屜,可分類放置廚房用品,還有五孔插座來配合烹飪,當炒菜時打開車門,就可以保證車內不受油煙困擾,另外還提供了一臺容積為110升的房車專用冰箱,用來保存食材。
水電方面,這款車采用的48伏電路系統,全車自帶5度電,相較于12伏電路系統,具有發熱量小、充電快等優點,可以放心使用車內電器,另外還標配自研48伏空調,制冷量可達2600瓦,在不開逆變器時也能使用,還帶有柴油暖風和水暖系統,最多15分鐘就可快速持續出熱水。
總的來說,這款威爾特芬清風10號房車,內部既能滿足常規商務接待,同時也具備了獨立廚房、升降床、空調等生活設備,是一款宜商宜家的B型房車,目前這款商旅版房車的起售價是35.8萬元,是不是覺得比買同價位的MPV更劃算呢?
本文來自易車號作者房車情報,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關
100萬輛×25%海外占比,第一次有中國品牌做到了!
撰文 / 孟 為編輯 / 錢亞光
設計 / 趙昊然
3月20號上午10點半,伴隨著一輛MIFA 9從上汽大通MAXUS南京“燈塔工廠”的總裝生產線上緩緩駛下,這家成立了12年的中國汽車品牌在它生日的前一天,迎來了100萬輛下線的里程碑時刻。
12年,100萬輛,單看數字,這樣的規模可能在汽車業內并不顯眼,但對于從輕客起家,持續在MPV、皮卡、房車等這樣的小市場上深耕細作的上汽大通MAXUS來說,它背后不僅是成立12年,銷售11年,復合增長率22%的持續銷量增長,創下了業內共知的大通速度,在輕客、皮卡、房車、中型MPV等多個細分市場實現了行業第一或行業領先,同時,它也是首個達成100萬輛,海外出口累計占比達25%的中國汽車品牌。
回顧上汽大通MAXUS一路走過來的12年,汽車商業評論認為,它的成功可以歸納為兩點,一是在海外市場堅持長期主義,二是C2B引領下的用戶思維。
十二年輪回,既是一段過往,更是新的開始。十二年對于一家企業來說,如人生一樣,正在從稚嫩、青澀走向成熟。
站在100萬輛的里程碑節點上,面向未來,上汽大通MAXUS提出了加強在乘用化產品上的投入,打造家用領域MAXus Family標簽的新目標,致力于為家庭用戶帶來更豐富、更高端的多人出行場景體驗,成為“個性化多人出行體驗的引領者”。
國際化的長期主義
2022年,中國汽車出口達到340萬輛,同比增長55%,首次超過德國成為全球第二大汽車出口國,造車新勢力也紛紛將智能電動車賣向更高端的市場——歐洲。
當國內車企開始紛紛將國際化視作和電動化、智能化同等重要的戰略時,上汽大通MAXUS已經在國際化的道路上探索和深耕了11年的時間。
2011年,從成立之初,上汽大通MAXUS就確立了國內、海外并舉的發展戰略,雖然這其中有被逼出來的成分。
上汽集團副總裁藍青松坦言,上汽大通MAXUS誕生在激烈的國內市場中,它的產品切入點都是那些國內規模不大、空缺的細分市場,而這些市場在海外反而有著很大的市場空間。但在國際化和海外市場的開拓上,上汽大通MAXUS也有自己的準則,那就是堅持“高質高價高銷量”的長期價值戰略。
以品牌出海高端路線為“根基”,全業務鏈建立國際化能力,從一開始選擇了走一條艱難曲折的高品質路線,上汽大通MAXUS始終相信,堅持走品質競爭路線,相比打價格戰,品牌之路將會走得更遠。
“我們不做一次性出口貿易,無論是總代模式還是直銷模式,都是希望結合當地的文化、市場需求去做最好的技術、產品、渠道、服務。上汽大通MAXUS首先進入的是澳新、歐洲這樣的發達國家市場,我們在海外的新能源產品售價和奔馳、福特一樣,海外市場的售價和盈利都比國內高,海外經銷商和用戶也對我們的產品和品牌有很高的認知度,是名利雙收。”藍青松說。
這種長期主義也體現在上汽大通MAXUS一個個海外市場突破和成長的案例中。
例如,在智利的皮卡市場,上汽大通MAXUS不僅和當地經銷商結合自身產品乘用化強的優勢,在當地掀起了將皮卡從生產工具轉向Workmate,再到mate的價值和新使用場景輸出,擴大了銷量,還和經銷商攜手將傳統的公務用車由售轉租,成功打破了傳統日、韓、美系產品在當地市場的壟斷,成為了當地皮卡銷量第一的品牌。
又例如,在澳新市場,從“瘋狂”送報人戴夫的故事開始,上汽大通MAXUS將產品品質和優質的服務逐漸傳遞給當地消費者,才有了后續G10、G10 PLUS等VAN類車型在澳新市場一路馳騁,和老牌勁旅“掰手腕”,銷量、市占率、口碑紛紛在細分市場長期“霸榜第一陣營”的成績,以及V90成功結束奔馳Sprinter在澳大利亞大型VAN類輕客市場連勝23年的主導地位,成為所在細分市場銷量、市占率第一品牌的故事。
截止目前,上汽大通MAXUS海外累計出口占比高達25%,暢銷全球73個國家和地區,海外累計銷量更是突破了25萬輛,主銷市場均為澳大利亞、新西蘭、英國、智利等發達國家,形成澳新、墨西哥、南美、歐洲、中東五大“萬輛級市場”,在多個全球發達市場市占率長期穩居第一,成為了中國智造的一張金名片,更獲得了“全球發達國家首選中國車”的品牌美譽。
在海外市場堅持的長期主義也讓上汽大通MAXUS抓住了全球汽車市場轉型新能源的機遇和紅利。
2022年,當中國為小鵬汽車、蔚來汽車出口歐洲而拍手叫好時,上汽大通MAXUS在歐洲已經實現了1.8萬輛的銷量,其中80%都是新能源產品。
實現歐洲高端純電MPV“0的突破”的MIFA 9,首個登陸歐洲市場的中國品牌純電皮卡、歐洲市場首款量產化的純電皮卡T90 EV,瑞典電動輕型車細分市場市占率位居前三甲,EV30攬獲西班牙全年細分市場市占率第一,EV90在挪威成為當地大型電動輕型車細分市場全年市占率第一,上汽大通MAXUS已經成為首個在歐洲輕型商用車電動細分市場全覆蓋的中國汽車品牌。
在英國,上汽大通MAXUS EV90的產品售價高于雷諾,與大眾持平,正在向奔馳看齊,福特也特意租賃了上汽大通MAXUS的這款產品進行深度調研。
EV90、EV30更是在續航里程、產品能耗、充電性能等單項排名位居前列的成績,獲得德國汽車創新大獎(Automotive INNOATIONS Awards)“最具創新性量產品牌——電動汽車”第二名。
2022年10月,上汽大通MAXUS更是在歐洲成立SME,尋求與當地經銷商進一步深入歐洲市場開拓,2023年銷量目標3.7萬輛。
在澳新市場和南美市場,上汽大通MAXUS也同樣樹立了新能源物流車領導者的品牌形象。
T90EV、EV90和MIFA 9在澳洲皮卡、大中型純電VAN以及高端純電MPV市場上,都是第一個進入市場的玩家。
EV30和MIFA 6兩款新能源產品也攜手打開了南美市場新能源賽道的增量市場。
同時,堅持長期主義,堅持海外、國內一個標準,也讓上汽大通MAXUS在產品研發和生產制造等體系能力上獲得了提升。
2023年初,上汽大通MAXUS MIFA 9在新版Euro NCAP測試中,取得了成人保護單項得分全球最高、兒童保護單項得分全球最高、正面碰撞試驗(MPDB)成績得分最高、鞭打測試(追尾碰撞)單項最好成績(滿分),從參評的百余款歐洲暢銷車型中脫穎而出,創造了中國品牌在Euro NCAP測試中得到的最好成績,以及高端純電MPV在Euro NCAP測試中得到的最好成績。
C2B下的用戶思維
除了在國際化上的前瞻布局和長期主義的價值堅守,上汽大通MAXUS能夠在國內市場和海外市場多個細分市場成為行業第一或者行業領先的另一個原因,就在于他是國內較早提出用戶思維的車企,并率先落地差異化的C2B用戶共創定制模式,打造“中國汽車定制專家”的品牌形象。
上汽大通MAXUS起家的輕客產品,本身就是一個需求多樣、使用場景多樣、車型品種多樣的市場,這也讓他們在2011年成立的首個無錫工廠,就采取了多車型、柔性化的汽車生產線,最多可以支持6個平臺200多種車型的同步生產。
2016年,上汽大通MAXUS在以MPV、SUV等產品切入乘用車市場時,又提出大規模個性化智能定制的C2B用戶共創,并建設了后來被達沃斯世界經濟論壇評為“燈塔工廠”的上汽大通南京工廠。這也是全球全球首家全新C2B用戶共創定制模式工廠。
C2B用戶共創不僅把產品配置的選擇權交給了用戶,更通過開放產品開發、設計、試驗驗證、線下體驗、售后服務等產品全生命周期中的數字化觸點,讓用戶更廣泛、更深入參與到品牌和產品的共創與建設當中,不僅大幅拉近了上汽大通與用戶之間的距離,更為上汽大通可持續性發展提供強有力的支撐點。
同時,上汽大通MAXUS也在踐行C2B的過程中,兩次通過組織機構和流程體系的調整,把握用戶需求以及用戶價值的變化,積極主動地在共創定制、智能研發、渠道重構、產品和服務提升方面進行數字化轉型,并對終端提升數字化經營體系TO C的能力建設,在其他車企剛剛喊出向用戶型企業轉型的口號時,就已經完成了從一家單純的造車企業向用戶企業的跨越式轉變。
C2B也用它所帶來的定制化和差異化,讓上汽大通MAXUS在一眾細分市場中贏得了自己的優勢。
一直以來,在輕客市場,上汽大通MAXUS在早餐車、冷藏車、郵政車、負壓救護車、工程車、警車、校車等在內的豐富的民生社會領域用車,通過C2B用戶共創定制不斷滿足多元化的市場需求。
2022年10月的上汽大通MAXUS的“VAN維奇妙夜”上,當V90樂隊車、V90機車版、V90瑪特版、V90露營版等個性化定制輕客伴隨著C2B用戶共創而來,輕客產品第一次擺脫了人們眼中的生產工具屬性,全新定義Van Life,掀起了一場在年輕人心中種草的輕客生活方式新高潮。
今天,無論是上汽大通MAXUS旗下傳統輕客車型,還是新能源輕客,亦或是個性化定制輕客,不僅成為了各行各業輕客用戶在創業、露營、出行等多元場景下的得力搭檔,更幫助企業加寬品牌在輕客行業的護城河。
2022年,上汽大通MAXUS成為了“國內輕客單一品牌銷量冠軍”,2023年前兩個月,其銷量再度連續增長,已經成功位居輕客行業第一。
在乘用車市場,C2B更是成為了上汽大通MAXUS取得市場突破的關鍵利器。
在用戶共創下,上汽大通MAXUS不僅從一張白紙構架起,與硬核越野愛好者用戶們眾籌并量產了包括拖拽力高達1萬磅的電動絞盤等越野性能、內飾、功能在內更符合越野場景特殊配置的上汽牛·魔王越野定制皮卡。
也正是在皮卡市場不斷開拓新的乘用化使用場景,上汽大通MAXUS的家族產品在2022年成為了國內細分市場增速第一,國內海外銷量第二的皮卡品牌。
在中大型SUV領域,上汽大通MAXUS和越來越年輕化的用戶共創了“不設限”超凡體驗和生活方式的越野SUV領地,深耕細分市場。
在純電MPV市場,基于用戶訴求與用戶共創,MIFA 9滑移門的側窗降到了業內最低,給用戶帶來“一降到底”的體驗,這樣的改變不僅貼合用戶的口味,營造了更極致友好的綠色移動出行空間,也給產品的銷量帶來了提升。
在房車市場,從去年至今,上汽大通連發首款皮卡房車探索家T90縱橫、生活家V100系列、旅行家V100系列、旅行家RVLIFE露營版、重卡房車等多款高品質房車產品,打造了生活家、旅行家、探索家三大系列,覆蓋90%市場需求的房車陣容,創新布局業內直營體驗店模式,布局20余家房車直營體驗中心,在國內房車市場占有率超過27%,B型房車銷量長期穩居第一。
C2B在海外市場也同樣發揮了攻城拔寨的作用。
在歐洲,輕客用戶在實際使用過程中,往往對車輛會有各種各樣的改裝方案,增加可調節尺寸的方艙,對接各種用途的方艙,在底盤車上如何實現標準化卻是行業內過去一直面對的難題之一。
上汽大通MAXUS結合自研的算法公式,面向客戶需求進行靈活的“排列組合”,給客戶預留各種電氣乃至車聯網接口的C2B定制方案,使用戶拿到底盤車就可以根據上汽大通提供的“菜單”,按照自己的使用需求進行方艙的靈活加裝,遠勝過當地一般改裝廠。
C2B的定制化方案不僅讓上汽大通MAXUS填補了電動寬體輕客在當地的市場空白,更換來了歐洲經銷商的一封感謝信。
“上汽大通的寬體輕客EV90改變了市場格局,讓消費者不再只關注于奔馳、福特等歐洲傳統頂級品牌。”感謝信中寫道。
可以說,上汽大通MAXUS定制的不僅僅是產品,更是一種生活方式,并向生態圈的共創定制進階,它也成為了用戶眼中定制應用場景和生活方式的“頭號玩家”。
個性化的多人出行
《狂飆》主演張頌文在他最近的一段演講中說,“枝繁葉茂是你可以看到的,但支撐枝繁葉茂的是它的根系。只有扎根越深、越牢,有朝一日才可以綻放出一朵漂亮的花。”
毫無疑問,在沒人看見的地方努力了十二年,國際化的長期主義和C2B的用戶思維,給上汽大通MAXUS十二年來所取得成績構筑了發展的支撐和穩固的根系。
藍青松告訴汽車商業評論,國際化和個性化定制讓上汽大通MAXUS實現了多個細分市場的第一和領先,這讓企業在激烈的市場競爭和多變的市場環境中可以更加穩健經營。
“2022年,在商用車市場遭遇巨大的行業下滑時,我們的市場占有率還在提升,國內70%的經銷商都達到了盈利或者持平狀態。在今年這樣的時刻,我們可以更從容地面對現在和未來,重要原因就是價格不亂,經銷商體系不亂。”藍青松說。
蓄力一紀,可以遠矣。
3月20日,上汽大通MAXUS十二周年慶上,上汽大通總經理郝景賢不僅宣布了MIFA系列新能源產品的中文名為“大家”,寓意上汽大通MAXUS出色的新能源產品將助力更多全球“大家庭”的多樣出行,體現出自身新能源先進技術和前瞻布局的“大家風范”,更表示企業將聚焦多人出行場景,成就家用領域MAXus Family新符號。
當露營、野餐、踏青成為全新生活潮流,上汽大通MAXUS旗下V90露營車、RVLIFE房車等,已然成為出游“最佳排擋”,和用戶一起用輪轂丈量沿途的風景;當不設限的戶外越野思想開始萌發,領地、D90 Pro亞馬遜版、上汽牛·魔王等硬核“越野利器”,也逐步將夢想照進現實;當綠色出行理念越來越深入人心,極致的大家(MIFA)新能源系列,成為“電”亮生活的“夢想之車”;當日常通勤、公商務出行越來越追求高質感,G90、G50 PLUS、G20等MPV車型,更成為了備受追捧的“理想座駕”。
“持續關注用戶出行方式的需求和改變,深度聚焦多人出行領域,逐步形成了完整的多人出行產品型譜,其中家庭用戶是我們關注的所有用戶中非常重要的部分,我們希望他們能夠得到關于家庭出行和多人出行最美好、最溫暖的體驗。”郝景賢說。
在當天的慶典上,上汽大通MAXUS更一口氣發布了全新V100房車系列,基于EV90打造的“全球首款原廠純電房車”,聯合全球家居行業巨頭上海宜家推出以“家”為主題的新途V90“宜動生活家”定制版,完全區格于傳統輕客車型,滿足多元的跨界使用需求的“新生代跨界車”新途V70等全新產品,并開啟了新增MPV領域最高放電功率6.6kW的V2L車輛外放電功能的大家MIFA 9露營車眾籌。
<img src
本文來自易車號作者汽車商業評論,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關
20多萬的房車買哪個好?
20多萬預算的話,推薦這款菜馬締途智能房車吧,它實現了智能化操控,給你的旅行生活帶來了非常多便利。從外觀來看這款房車就是純白色的主色調加上黃黑兩色的車身彩貼,時尚個性又簡單大方。一體成型的玻璃鋼車廂質量更堅固,前大頂的額頭造型也和整車保持協調,完全不感覺突兀。
車身尺寸為:5995×2030×2800mm,藍牌C照即可駕駛。側面配有遮陽棚,外推窗,車尾還有一個超大的儲物倉,行李箱都可以放在里面。尾部還有一個抽拉式電子打火灶,在車外做飯更輕松。配備了120L凈水箱和50L灰水箱,生活用水完全可以滿足。
駕駛艙內座椅增加了腰部調節功能,能有效減輕長時間駕駛的疲乏感。在動力方面,采用云內動力D19TCIE1(德威動力D20)柴油發動機,搭載手自一體5擋變速箱,最大馬力102、扭矩為250N.m。
房車內部的額頭床兩側配備了外推窗,通風和采光都非常不錯,使用可拆卸爬梯就可以自由上下了,不用時拆下來也不占用空間。
車門采用雙層設計,旁邊設計了一個柜子,上方可以當做額頭床的床頭柜使用,也可做置物柜。下面是一個智能液晶電視,旅行途中看看電視也是不錯的選擇。下方是一個儲物柜,背包都可以放在里面。
會客區是四人對坐沙發,布藝設計柔軟舒適,與家人朋友一起吃飯聊天,旅途生活也十分愜意。晚上睡覺時如果床不夠睡,把小桌板降下,沙發就可以拼成一張雙人床。
廚房區域非常大,多功能料理臺有配備洗菜池和電磁爐,還有儲物柜可以存放調料,車外天氣不好在車內也可以簡單地做做飯,超大的外推窗可以及時排出油煙。下方還設有好幾個儲物柜和50L冰箱,旅途中食材儲備完全夠用。
車尾部就是一個雙人大床,頂置空調設計在床的上方,兩邊也設置了外推窗,采光通風效果都非常好。這款房車在節省空間方面做到了極致,四周都設有帶鎖扣的儲物柜,根據大小可以存放各類物品。
衛生間下方采用防滑設計,除了洗手臺、馬桶、淋浴、雙向通風換氣扇這些必備的配置之外,還設計了和自己家浴室一樣的毛巾掛鉤、置物臺、鏡子以及浴簾等配置。細節處設計的非常用心。而這款房車智能的地方就在于可以下載APP,可輕松將智能手機與車連接,遠程控制和了解車輛狀況。
大通T90房車箱體是什么材料
箱體是鍍鉻材質。
對于傳統皮卡房車來說,相較于自行式C型房車龐大的車身尺寸,皮卡房車更適合穿梭于城市之間、擁擠的街道及戶外露營生活,平時兼顧日常通勤而且還可輕松出入地庫,帶您體驗輕奢房車生活還能走遍大江南北,優勢方面不言而喻;
黔力大通T90四驅升頂版房車造型極為個性張揚,流暢的一體成型箱體外殼提升了安全性;前臉碩大的“智聚八方”進氣格柵大面積使用了鍍鉻裝飾件,突出霸氣之余又不失精致感;兩側分體式大燈中上部為轉向燈和日行燈,下方為遠近光燈,光源全部為LED,符合當下高端配置;
房車源頭廠家 江經理 優惠熱線：15391696081
