大通g50為什么不能買(mǎi)
品牌影響力弱,變速箱頓挫感強(qiáng)。
1、品牌影響力弱:大品牌的車(chē)能讓車(chē)主有面子,買(mǎi)車(chē)一定要買(mǎi)品牌的,而上汽大通品牌在房車(chē)領(lǐng)域會(huì)有較高的知名度,但在家用車(chē)領(lǐng)域表現(xiàn)就差,所以很多人買(mǎi)車(chē)后都受到了身邊好友的不解,覺(jué)得花錢(qián)買(mǎi)了“雜牌”車(chē)。
2、變速箱頓挫感強(qiáng):上汽大通G50全系車(chē)型均配備了7擋干式雙離合變速箱,這套變速箱在大眾的車(chē)上可以飽受吐槽的,頓挫的毛病幾乎人盡皆知,而大通顯然也沒(méi)解決這個(gè)問(wèn)題。
適合拖掛房車(chē)的前車(chē),求推薦?
拖掛房車(chē)牽引車(chē)任何類(lèi)型都可以,只要選對(duì)房車(chē)!
牽引拖掛房車(chē)很多人擔(dān)心會(huì)損傷車(chē)架,這種擔(dān)心確實(shí)應(yīng)該有,因?yàn)橥蠏焓椒寇?chē)的剎車(chē)類(lèi)型有三種,分別如下。
1:最低級(jí)別無(wú)剎車(chē),房車(chē)的制動(dòng)完全依靠牽引車(chē)的輪胎摩擦力減速,在剎車(chē)時(shí)房車(chē)會(huì)通過(guò)拖車(chē)球?qū)T性力完全傳遞至前車(chē)車(chē)架,這種沖擊力對(duì)于承載式車(chē)身的車(chē)型而言會(huì)造成一定程度的損傷,至少會(huì)出現(xiàn)金屬疲勞而造成車(chē)架強(qiáng)度的降低。如選擇這一等級(jí)的拖掛車(chē)則主車(chē)建議選擇越野車(chē)或皮卡車(chē),因?yàn)樵试S拖掛房車(chē)的車(chē)型只有這兩種用非承載式車(chē)身,也就是俗稱(chēng)的有大梁;在車(chē)殼下面會(huì)有一套縱穿車(chē)身的高強(qiáng)度底盤(pán),沖擊力由底盤(pán)承受不會(huì)造成變形。具體車(chē)型價(jià)格由低到高可以選擇北汽212、北汽勇士、BJ40Plus、榮威Rx8、哈弗H9等車(chē),這幾款都符合最高排放標(biāo)準(zhǔn),上牌沒(méi)有障礙。
2:中等級(jí)別撞剎,制動(dòng)原理與普通 汽車(chē) 的剎車(chē)系統(tǒng)類(lèi)似,區(qū)別只是將剎車(chē)踏板碰撞碰撞擠壓結(jié)構(gòu)。在剎車(chē)時(shí)拖掛房車(chē)會(huì)隨著慣性力沖擊前車(chē),利用這一力量擠壓剎車(chē)油向剎車(chē)分泵提供液壓力,分泵利用液壓力頂起制動(dòng)蹄實(shí)現(xiàn)房車(chē)的減速剎車(chē)。這種結(jié)構(gòu)仍然會(huì)對(duì)前車(chē)車(chē)架造成一定程度的沖擊,而且對(duì)于前驅(qū)車(chē)而言很容易造成甩尾;因?yàn)榍膀?qū)車(chē)的重量主要集中在車(chē)頭位置,后輪的抓地力即使被拖掛車(chē)壓住后仍然不大。那么在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)則有可能因?yàn)榉寇?chē)的推力讓前車(chē)甩尾,安全等級(jí)仍然不高。所以牽引撞剎房車(chē)建議選擇后驅(qū)車(chē),車(chē)輛除上述越野車(chē)和皮卡車(chē)以外還可以選擇MPV,比如瑞風(fēng)M5、大通G20、奔馳威霆等車(chē)都是后輪驅(qū)動(dòng),車(chē)身重量的平衡能降低側(cè)滑的概率。
3:最高等級(jí)電剎,電剎車(chē)不僅是剎車(chē)原理的變化,重點(diǎn)是這種剎車(chē)系統(tǒng)可以做到主動(dòng)同步剎車(chē)。前車(chē)配備一個(gè)剎車(chē)同步器,與后車(chē)相連后剎車(chē)系統(tǒng)可以按照前車(chē)制動(dòng)力的強(qiáng)弱而調(diào)整房車(chē)的剎車(chē)制動(dòng)力;優(yōu)秀的剎車(chē)同步器會(huì)集成慣性傳感器,通過(guò)剎車(chē)踏板的行程與節(jié)奏主動(dòng)調(diào)節(jié)剎車(chē)的輸出電流,做到房車(chē)剎車(chē)與前車(chē)制動(dòng)力相同。達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)后在剎車(chē)時(shí)房車(chē)既不會(huì)推前車(chē)也不會(huì)前車(chē),對(duì)于前車(chē)的車(chē)架不會(huì)造成沖擊。
配備電剎的拖掛房車(chē)任何車(chē)型都可以牽引,對(duì)車(chē)身的唯一影響是起步時(shí)的拉力,不過(guò)在起步時(shí)合理控制速度并不會(huì)對(duì)車(chē)架造成損傷。所以在海外總會(huì)看到一些小轎車(chē)也能牽引一臺(tái)很大尺寸的房車(chē),只要?jiǎng)x車(chē)不沖擊車(chē)身則能保證無(wú)損傷和安全。選擇拖掛房車(chē)不論大小均建議選擇有電剎系統(tǒng)的車(chē)輛,大部分房車(chē)品牌也都會(huì)提供選裝服務(wù),升級(jí)成本只是幾K而已。在確定房車(chē)類(lèi)型后則需要對(duì)拖車(chē)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加強(qiáng),防撞梁位置安裝的拖車(chē)杠強(qiáng)度并不高,拖掛結(jié)構(gòu)建議固定在底盤(pán)加強(qiáng)縱梁的位置,利用預(yù)留孔位進(jìn)行加固或者用焊接方式加固,牽引拖掛房車(chē)一定要安全第一。
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唐DM,有油有電有動(dòng)力,生活用電,滿足你房車(chē)用電
目前帶有220V大功率放電的插電式混動(dòng)SUV是最佳選擇,代表就是比亞迪唐DM,拖掛牽引毫無(wú)壓力,最關(guān)鍵是能夠持續(xù)給房車(chē)供電。車(chē)載電池組支持3.3KW,220V連續(xù)持續(xù)輸出7小時(shí),電量低后還可使用燃油來(lái)供電,同樣3.3KW,220V輸出,每小時(shí)約1.5L汽油。
解決了電的問(wèn)題,房車(chē)才是真正的自由行,不靠房車(chē)營(yíng)地,一樣可以全天候保證舒適性。就沖能夠供電這一條,這就是房車(chē)必選的車(chē)型,除非你能夠忍受噪音巨大、氣味難聞的小功率燃油發(fā)電機(jī)。
你好,根據(jù)房車(chē)的大小重量選擇牽引車(chē),如房車(chē)自重1 1.5噸選擇1.6排量以上可以輕松牽引上高速 攀爬1000米左右的山峰(連續(xù)急彎陡坡除外), 如果想玩得爽歪歪就要選擇2.0T以上。
除了發(fā)動(dòng)機(jī)還有變速器也是非常重要的,變速器類(lèi)型有手動(dòng)變速器,AT自動(dòng)變速器,雙離合器,CVT無(wú)級(jí)變速器,4類(lèi)變速器中CVT變速器由于結(jié)構(gòu)由一條鋼帶傳輸動(dòng)力,所承受的扭矩不如其他三種變速器,認(rèn)為CVT不適合牽引拖掛房車(chē),手動(dòng),AT變速器更適合牽引。
我是一輛日產(chǎn)軒逸1.6排量CVT變速器,牽引一臺(tái)1.1噸國(guó)產(chǎn)拖掛房車(chē),目前去過(guò)兩座600米的山峰露營(yíng),高速輕松80公里,100公里需要拉長(zhǎng)加速距離。國(guó)道 城市道路均輕松應(yīng)對(duì)。
還有一點(diǎn)應(yīng)該要注意的地方,拖掛房車(chē)行駛有時(shí)會(huì)忘記后面拖著個(gè)大家伙,這個(gè)很危險(xiǎn)。平時(shí)沒(méi)有拖掛房車(chē)時(shí)也會(huì)突然嚇一跳以為后面還拖著房車(chē)。
我看網(wǎng)上一般的車(chē)輛也可以,不一定非得是越野車(chē),或者是SUV,只要是馬力足夠就可以了。
如果想長(zhǎng)期旅行,前車(chē)建議買(mǎi)輛最便宜的B型房車(chē),最便宜的配置少,自重輕,價(jià)格低而且或許可以定制,水電都要最基本配置,甚至不要衛(wèi)生間,廚房,因?yàn)橐ＷC是房車(chē)公告的前提下,盡可能的減重和有足夠大的空間,其一,保證乘坐人員的舒適型,空間大了長(zhǎng)途才舒適,其二,儲(chǔ)物空間是巨大的(長(zhǎng)期在外旅行,房車(chē)上的東西會(huì)越來(lái)越多,重的東西盡量放前車(chē),比如發(fā)電機(jī),大桶純凈水,戶(hù)外桌椅板凳,折疊電動(dòng)車(chē),各種裝備,維修工具,面粉大米等。后車(chē)越輕安全系數(shù)越高),其三,人多了前車(chē)也可以睡人。其四,這種車(chē)也是做保溫的,只不過(guò)保溫性略差一點(diǎn)。其五,這種車(chē)頂有足夠的空間加裝太陽(yáng)能電池板。其六,這種車(chē)選短軸也可以私家代步,畢竟設(shè)備少自重輕。長(zhǎng)度5米比轎車(chē)才長(zhǎng)幾十公分。
但是底盤(pán)最好是全順、大通或者瑞星之類(lèi)的,動(dòng)力足,柴油版基本都在2.0T以上且油耗低,這種房車(chē)荷載5-6人,據(jù)我所知這幾種底盤(pán)便宜的房車(chē)大約13-16萬(wàn)就能拿下,比原車(chē)底盤(pán)貴不了太多。所以,我認(rèn)為這幾種底盤(pán)的B型房車(chē)是拖掛房車(chē)保姆級(jí)的前車(chē)。順便多一句嘴,掛車(chē)盡量選配上防搖擺控制器,這個(gè)錢(qián)我認(rèn)為不能省。
最后建議買(mǎi)兩個(gè)四公斤或者四公斤以上的滅火器帶上,這東西也不貴,以便防患于未然,當(dāng)然咱不希望起火,但是假如起火,車(chē)輛自帶的滅火器是基本不起作用的。話說(shuō)回來(lái),咱滅火器配全了往往一輩子不會(huì)發(fā)生自然等火災(zāi),但是不配,往往有可能就能碰上!
嘮叨的有點(diǎn)多,或許廢話太多,請(qǐng)見(jiàn)諒,順祝旅途愉快!
唐DM,不解釋
建議從這幾個(gè)方面考慮:
1- 排氣量—— 最好是3. 0以上的V6車(chē)型
房車(chē)的目的是游世界,動(dòng)力是保障前后車(chē)通過(guò)各種路況的前提。
2- 車(chē)型—— 最好是越野車(chē)
既然是游世界,沙 水 冰 石等各種特殊路況路段不可少見(jiàn),脫困能力是心安理得的最大保障。
3- 推薦—— 優(yōu)選豐田陸巡 價(jià)比三菱帕杰羅
適合做牽引車(chē)的車(chē)型很多,為什么只推薦這兩款呢?
出于這幾點(diǎn)理由:
(1)我用過(guò),我了解,我才推薦,不了解的推薦是不負(fù)責(zé)任的;
(2)這兩款車(chē)的性能穩(wěn)定性有目共睹,游世界最怕的是途中拋錨,他們倆有能力帶你們實(shí)現(xiàn)到達(dá);
(3)邊遠(yuǎn)地區(qū)的維修能力,技師能力,配件完備能力
目前,這方面可能還沒(méi)有能超過(guò)他們倆的;
(4)燃油適應(yīng)性
目前,就算是豐田霸道都是95號(hào)油標(biāo),而這哥倆都是92
(5)性?xún)r(jià)比
比陸巡高端的你舍得穿山越嶺 磕磕碰碰嗎?比帕杰羅省錢(qián)的,你敢開(kāi)著去越溪過(guò)澗嗎?
(6)關(guān)于國(guó)產(chǎn)車(chē)
發(fā)展的路途很遙遠(yuǎn),有進(jìn)步有速度,但尚需努力
個(gè)人觀點(diǎn),眼界有限,僅供參考,懇請(qǐng)不喜勿噴。
沒(méi)有一個(gè)是合格的,據(jù)說(shuō)行車(chē)證沒(méi)有牽引總質(zhì)量就是違法
越野拖掛房車(chē)或者大型美式拖車(chē)建議大中型越野或者皮卡;歐式拖掛對(duì)前車(chē)要求很低,普通家庭轎車(chē)都能勝任,建議考慮唐DM這樣的插電SUV,有一定的四驅(qū)通過(guò)能力,還背著一塊大電瓶,用電無(wú)憂才能舒舒服服。
兩層32平米268萬(wàn)?這臺(tái)移動(dòng)別墅有點(diǎn)過(guò)分,大通究竟想鬧哪樣?
上周五,上汽大通在江蘇溧陽(yáng)舉辦了第一次房車(chē)之夜,旗下所有房車(chē)類(lèi)產(chǎn)品悉數(shù)亮相,現(xiàn)場(chǎng)還發(fā)布了一款售價(jià)高達(dá)268萬(wàn)元的全新生活家V90別墅版房車(chē)。這款突破所有人想象邊際的產(chǎn)品,究竟透露了上汽大通的哪些野心?下面VAN哥就來(lái)聊十塊錢(qián)的。先做個(gè)小科普吧,房車(chē)大致可以分為自行式房車(chē)、公路拖掛、營(yíng)地拖掛等幾個(gè)類(lèi)型,其中自行式房車(chē)又可細(xì)分為A型、B型、C型、皮卡房車(chē)等。
自行式A型房車(chē)大多在卡車(chē)或巴士底盤(pán)上開(kāi)發(fā),車(chē)長(zhǎng)在8-15米,優(yōu)點(diǎn)是空間大、設(shè)施齊全,旅途會(huì)非常快活。但缺點(diǎn)也顯而易見(jiàn),價(jià)格昂貴不說(shuō),對(duì)駕駛技術(shù)的要求也非常高。別的不說(shuō),光是A1駕照就能把99%的人排除在外。
自行式B型和C型房車(chē)有一定相似之處,比如都是在Van(也就是廂式貨車(chē))底盤(pán)上開(kāi)發(fā)。但B型稍小,車(chē)長(zhǎng)在4-6米之間,駕駛相對(duì)靈活,但設(shè)施比較單薄;而C型房車(chē)的車(chē)長(zhǎng)為5-8米,而且車(chē)廂部分突破了原有廂式貨車(chē)的制約,更方正,大多帶有“額頭”,空間也更寬敞,兼具了A型和B型的優(yōu)點(diǎn),是目前國(guó)內(nèi)最受歡迎的房車(chē)類(lèi)型。
順便說(shuō)一句,目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售的大多數(shù)B型和C型房車(chē),車(chē)長(zhǎng)基本都在6米之內(nèi),可上藍(lán)牌,按小型客車(chē)管理,所以C1駕照即可駕駛。
至于皮卡房車(chē),通常是將成品上裝部分扣在貨斗上,當(dāng)然也有與車(chē)身一體式的結(jié)構(gòu),但成本稍高些。由于此前皮卡車(chē)型受限制較多,此類(lèi)房車(chē)在國(guó)內(nèi)不太常見(jiàn)。
拖掛式房車(chē)在歐美非常普遍,你可以把它簡(jiǎn)單粗暴地理解成帶輪子的小屋,無(wú)動(dòng)力,需要牽引車(chē)才能移動(dòng),所以?xún)r(jià)格相對(duì)經(jīng)濟(jì)。不過(guò)國(guó)內(nèi)相關(guān)管理規(guī)定較為模糊,而且對(duì)駕駛技術(shù)要求很高(尤其是倒車(chē)時(shí)),這類(lèi)車(chē)在國(guó)內(nèi)的生存環(huán)境較惡劣。
OK,接下來(lái)聊大通的房車(chē)業(yè)務(wù)。其實(shí)大通在上汽內(nèi)部算是規(guī)模偏小的,殺入房車(chē)業(yè)務(wù)板塊的時(shí)間也才五年而已。而這次房車(chē)之夜活動(dòng)的舉辦地江蘇溧陽(yáng),正是大通房車(chē)制造基地的所在地。這個(gè)工廠的設(shè)計(jì)產(chǎn)能為2.5萬(wàn)臺(tái)/年,經(jīng)過(guò)幾年努力,大通已形成了完整的產(chǎn)品陣容,其中既有包含V90、G20、V80等B型房車(chē)的“旅行家”系列,也有囊括輕客、輕卡、大巴、重卡等A型、C型房車(chē)在內(nèi)的“生活家”系列,當(dāng)然,也有基于由拖掛、越野平臺(tái)的“探索家”系列產(chǎn)品。從產(chǎn)品類(lèi)目來(lái)看,大通已經(jīng)覆蓋了房車(chē)產(chǎn)品的90%,這個(gè)擴(kuò)張速度不可謂不快。
要知道,大通房車(chē)業(yè)務(wù)與當(dāng)下房車(chē)產(chǎn)業(yè)的最大不同是,常規(guī)房車(chē)制造商通常不具備整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì),而是從整車(chē)廠采購(gòu)二類(lèi)底盤(pán),并在此基礎(chǔ)上加裝自行開(kāi)發(fā)的“上裝”,技術(shù)能力有限,生產(chǎn)模式也比較“作坊化”,所以產(chǎn)量上不去,而且售后服務(wù)體系不夠健全;而大通依托于自身是主機(jī)廠的優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)了電氣、性能、人機(jī)工程等方面的一體式開(kāi)發(fā),效率和可靠性有著“散戶(hù)”們難以匹敵的優(yōu)勢(shì)。
此外,大通這兩年力推的C2B定制模式,其實(shí)就起源于房車(chē)業(yè)務(wù)。要知道,房車(chē)用戶(hù)對(duì)個(gè)性化定制配置的需求十分強(qiáng)烈,以大通為例,高達(dá)70%的用戶(hù)選擇了自定義車(chē)載配置。對(duì)于這種訂單,傳統(tǒng)作坊式生產(chǎn)的交車(chē)周期動(dòng)輒半年起步,而大通憑借生產(chǎn)流程方面的優(yōu)勢(shì),將這個(gè)周期縮短到幾周時(shí)間。而且光是全系房車(chē)產(chǎn)品享受終身售后維修一條,就讓其他房車(chē)企業(yè)望塵莫及。說(shuō)白了,這是一場(chǎng)勝負(fù)早已分明的“降維打擊”。
那么剛才提到的2.5萬(wàn)臺(tái)/年產(chǎn)能意味著什么呢?四個(gè)字:全面壓制。要知道,全球最大房車(chē)企業(yè)是一家老牌德國(guó)公司,產(chǎn)量也不過(guò)才1萬(wàn)臺(tái)/年,國(guó)內(nèi)那些作坊式小廠就更沒(méi)有可比性了。當(dāng)然啦,大通暫時(shí)還沒(méi)有火力全開(kāi),因?yàn)樵斐鰜?lái)也賣(mài)不掉。是的,根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2019年全國(guó)房車(chē)銷(xiāo)量也才1萬(wàn)臺(tái)。
盡管早在2009年,中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量便以1300多萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)超越美國(guó),成為全球最大的單一汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。但在房車(chē)這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域,中國(guó)人的消費(fèi)力卻幾乎可以忽略不計(jì)。即便按整體市場(chǎng)保有量同級(jí),國(guó)內(nèi)房車(chē)數(shù)量也才有50萬(wàn)臺(tái)左右,真正能跑出去的也就十幾萬(wàn)臺(tái)。反觀被我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后的美國(guó)車(chē)市,僅2019年一年的房車(chē)銷(xiāo)量就有41萬(wàn)臺(tái),市場(chǎng)保有量更是高得嚇人,用“隨處可見(jiàn)”來(lái)形容一點(diǎn)都不夸張。
那么問(wèn)題來(lái)了,大通就算霸占了這個(gè)貧瘠的細(xì)分市場(chǎng),又有什么用呢?答案是潛力。要知道,盡管2019年的國(guó)內(nèi)房車(chē)銷(xiāo)量雖然只有區(qū)區(qū)1萬(wàn)臺(tái),但在五年前,這個(gè)數(shù)字是更低的2000臺(tái),這幾年來(lái)的平均增速高達(dá)40%。而根據(jù)大通的預(yù)測(cè),國(guó)內(nèi)房車(chē)銷(xiāo)量在2030年便可超越美國(guó),而且借鑒小型客車(chē)的井噴式歷史漲勢(shì),這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)甚至有可能提前到2025年。
很明顯,對(duì)大通這樣一個(gè)規(guī)模不算太大的商用車(chē)企而言,只要能拿下這40萬(wàn)臺(tái)的幾分之一,就可以讓全體員工天天加雞腿了。所以,現(xiàn)在你還覺(jué)得2.5萬(wàn)臺(tái)的年產(chǎn)能很浪費(fèi)嗎?
不過(guò)此次發(fā)布的售價(jià)高達(dá)268萬(wàn)元的生活家V90別墅版雙層房車(chē),仍然猶如一石激起千層浪。它擁有獨(dú)一無(wú)二的水滴曲線“太空艙”造型,兩側(cè)帶有擴(kuò)展倉(cāng),還融入了一體化的復(fù)式設(shè)計(jì),電動(dòng)升降式二層自帶皮質(zhì)地板+電動(dòng)升降實(shí)木茶臺(tái)組合,甚至還自帶簡(jiǎn)易電梯,一層20平米、二層12.4平米的躍層內(nèi)部空間確實(shí)讓人大開(kāi)眼界。
誠(chéng)然,它的“裝修”水準(zhǔn)已經(jīng)超越了許多人的家,小米透明電視、BOSE高品質(zhì)影音設(shè)備也給人留下了深刻的印象。只不過(guò)對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō),花幾十萬(wàn)買(mǎi)一臺(tái)C房車(chē)尚要咬牙抉擇幾年,豪擲近三百萬(wàn)在一臺(tái)房車(chē)上,怕是只有極少數(shù)頂層群體才有這個(gè)消費(fèi)能力吧。
在我看來(lái),這款新車(chē)更像是針對(duì)友商的“核武器”,能賣(mài)出多少不重要,關(guān)鍵是秀肌肉,告訴友商:“我是最厲害的,你們就別瞎折騰了,乖乖跟在我后面喝湯就完了”。
信不信是你的事,反正大通已經(jīng)正式表態(tài),要“以國(guó)內(nèi)原廠房車(chē)創(chuàng)領(lǐng)者的地位與率先構(gòu)建完善的國(guó)內(nèi)房車(chē)出行新生態(tài),推動(dòng)房車(chē)行業(yè)邁入真正意義上的爆發(fā)式增長(zhǎng)期”。啥都不說(shuō)了,咱們拭目以待吧。
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