蔚覽大通房車價格
Hello,大家好!前不久我們后臺收到網友選車提問:你好,我和老伴兒馬上退休了,想買輛房車去祖國各地看看,預算不高最好控制在25萬以內,感謝~
相信和這位網友有相同用車需求的朋友不在少數,但是究竟有沒有不到25萬的高性價比房車呢?今天我們就給大家找來一款,來自中恒房車的大通V80長軸款,至于它究竟表現如何?一起來看看吧!
這款房車基于大通V80plus長軸版打造而成,為此別看它的價格不高,但車身尺寸卻實打實的不小,這也就意味著它內部空間也是能有保證的。
作為一款B型房車,這款車的外觀基本保持與普通版車型一致,看起來比較低調,出去玩走在路上并不會引起圍觀,車身尺寸也控制在5785*2100*2800mm,屬于一個相對比較適中的尺寸,既保證了日常駕駛的便利性,同時也能夠保證車內擁有足夠的空間。
在動力方面,這款車搭載的是一臺2.0T柴油發動機,最大功率102kW,最大扭矩330N·m,滿足國六排放,匹配一部6擋AMT變速箱,日常駕駛還是比較方便的。
由于整車采用了B型車設計,為此車身外部并沒有提供過多的外部設備,但手動遮陽棚、防蚊紗門、外置儲物箱、外置燃氣灶等依然沒有缺席,能夠為旅行中提供一定的便利性。
車廂尾門采用對開式設計,開啟角度挺大,在這里提供了一些儲物格,便于存放一些日常隨身物品,同時這里與車內上下床相通,當抵達目的地的時候,還可以躺在床里欣賞外部風景。
進入車廂內部,整體布局較為常規,但對比一下同價位的短軸款車型,這款車的內部空間還是比較不錯的,2-3人在車內可以活動開。
駕駛室采用的是2+1的座椅布局方式,駐車以后可以把副駕駛座椅向后旋轉,與后車廂形成一個對坐的形式,平時吃飯聊天接待朋友都是沒有問題的。
駕駛室頂部還提供了一臺吸頂電視,雖然電視在房車里的存在感已經越來越低,但是搭配車載音響系統還是可以在旅行中實時觀看新聞類資訊的。
車廂中部的休息區采用的是一組雙人座椅,座椅的舒適性非常不錯,即便是長途乘坐也不會難受,駐車以后還可以把這里拼成一個長度約為1.7米的單人床,睡個小朋友還是沒有問題的。
車門旁是車內的廚房區域,這里提供了電磁爐、洗菜池、冰箱等常規設備,不過呢日常做飯更多的還是使用外置爐灶更好,避免油煙把車內弄臟。
衛生間位于車廂尾部,采用的是一體式設計,內部空間尚可,提供了淋浴、換氣扇以及一個便攜式馬桶,如果淋浴的話可以把便攜式馬桶拿走,提高內部空間,日常使用比較靈活。
車尾部的主休息區采用的是上下雙層床的設計,上下床的尺寸均為1900*900mm,可以滿足2名成年人休息,上下床的垂直高度都挺不錯,使用的時候不會感到壓抑。
當上床不使用的時候,還可以把床板掀起來增加下層床的高度,這樣就可以在下層床直立坐著了,當然啦,行車中是不可以坐在床上的,要坐在前方帶有安全帶的座椅上。
水電方面,這款車提供了3000W逆變器、400Ah電瓶、120L清水箱、60L灰水箱以及頂置空調,對于日常使用來說基本夠了,如果有更高需求的話,還可以選裝更高電力系統。
總的來說,這款中恒V80房車整體表現對于夫妻2人來說基本上夠用了,即便是偶爾帶上小孫子、孫女兒也沒問題。而這款房車目前的售價為23.8萬元,在同類型房車中優勢還是挺明顯的。如果您正在尋找一輛適合夫妻2人用、價格在25萬以內的房車,這款中恒房車值得考慮。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
上汽大通房車19.98萬
大通旅居房車價格便宜的一款是RV80-B型短軸版,殊不知這新款車的生產商價格是26.98萬余元,19.98萬余元只有考慮到二手的大通旅居房車。上汽汽車大通集團旗下在19.98萬余元上下價格的汽車是V80,盡管這新款車的體積和外型和旅居房車類似,但嚴謹的意義上而言這也只能算得上一款客運車。——19.98萬余元大通V80
2019款2.5升-渦輪增壓器-136大馬力版本的大通V80,參考價10.28-24.3六萬元。2019款2.0升-渦輪增壓器-139大馬力版本的大通V80,參考價12.98-23.8六萬元。
此車有傳動軸的長度、載客量的是多少、頂棚的低/中/高、手動檔和自動檔汽車之分
——大通RV80-B型短軸房車
生產商價格:26.98萬余元
規格:長4950、寬1998、高2645(mm)
準駕:C1駕照(準載五人、醫院病床2張)
其他:排氣量2.5升的渦輪汽車發動機(柴油機)、6擋手自一體變速器
至大功率100KW、最高值扭距330N·m
百萬購車補貼
售價不到20萬的大通房車咋樣?配3張床能睡4口人,比想象中要好
在大多數人印象中,房車始終是個“富人玩具”,動輒五六十萬的售價讓普通老百姓望而卻步,但隨著近幾年國內房車行業的不斷發展,房車價格已經有了大幅度降低,預算20萬的話,已經可以買到一款空間、配置都挺不錯的車型。今天要為大家介紹的這款房車同樣售價20萬以內,但是他真的值得購買么?一起來看看吧~初次見這款房車著實給了我不小驚喜,在我的印象中售價在20萬以內,且采用大通V80底盤的車型,大多是短軸版底盤,內部空間相當局促,而這款房車卻使用了長軸版底盤,要知道目前市場上基于長軸版大通V80底盤打造的房車價格接近30萬,一下子引起了我對這款房車的好奇。
仔細端詳,這款房車在外觀上與常見的同底盤房車基本保持一致,簡潔的車身外部除了僅有的幾個房車配件外,別無它物,甚至連車身顏色都是最基礎的白色。
盡管車身外部比較簡單素凈,但在車身側面依然看到了遮陽棚、電動踏步等常規設備,能夠實現房車最常規的功能。
動力方面,這款房車搭載的一臺2.5T柴油發動機,匹配一部6AMT自動變速箱,這套動力總成已經服役多年,無論是房車用戶還是普通版大通V80商用車車主,都給予了這套動力總成不錯的評價,車身長度不足6米,滿足國內C本藍牌駕駛。
進入車廂內部,可以看到相比起那些售價同樣在20萬以下,但采用短軸底盤的房車相比,這款房車內部空間明顯更充裕,車內各個生活區域劃分明顯。
駕駛室后方為座椅會客區,采用2+1的座椅布局,搭配可旋轉的副駕駛座椅,可以在這里搭建一個小型會客區,駐車以后還可把餐桌降低,把這里拼接成一張沙發床。
會客區座椅采用植絨面料,觸感更舒適,座椅靠背角度可調節,對于長途乘坐的舒適性有不小提高。
位于駕駛室頂部設有一臺固定液晶電視,個人覺得這里如果選用可折疊的吸頂電視更好,對于頭部空間的處理會更加靈活,放置一臺固定電視極容易在人員站立時誤碰。
車廂側滑門頂部設有一排控制按鍵以及水箱水位指示表,控制開關采用的普通家用開關,在房車上顯得有些格格不入,好在按鍵上標明了控制項,提高了日常使用的辨識性。
車廂后方是車上的廚衛以及主休息區,廚房區域的尺寸比較有限,但依然提供了電磁爐、冰箱、洗菜池等常用設備,日常做些簡單飯菜還是沒有問題的,在廚房頂部的儲物柜內隱藏著一臺空調。
衛生間位于車廂尾部,采用一體式設計,內部提供了必要的淋浴、洗手盆、馬桶等設施。
車上的主休息區采用上下雙層床的設計,床位尺寸一般,基本上只能用作單人床使用,好在上下床位間垂直高度比較充裕,使用時不會有壓抑感。
最后來總結一下這款房車,作為一款售價只有19.98萬的大通V80房車,得益于長軸底盤,這款房車在內部空間上比起同價位房車有了明顯提高,但也正是收到成本的限制,整車在配置上相對較低,但也能滿足基本的衣食住行。如果在您的房車旅行規劃中,對電氣系統沒有太多要求,僅僅是想體驗一個“日出而作,日落而息”清閑房車生活的話,這款售價19.98萬的房車值得考慮。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
20.88萬起售,新款大通房車3口吃喝玩樂住得舒服,日常停放挺方便
Hello大家好,這里是房車情報。之前為大家介紹了不少旅居房車,很多廠商為了降低價格不得不對車內配置進行縮減,用戶使用起來不免后期加裝。但自己升級往往穩定性不佳,并且與整車匹配難度較大。今天小編就為大家介紹一款基本不用后期升級的B型房車,看看它是否為一家三口提供優質的房車體驗。
這款房車采用大通V80PLUS底盤打造而來,動力系統方面進行了升級,滿足國六排放標準。搭載2.0T柴油渦輪增壓發動機,匹配6AMT手自一體變速器,最大扭矩為330N·m,應對一般道路狀況沒有問題。
整車外形方面基本維持原廠造型,沒有過多修飾。車輛的外部尺寸為:5700*1980*2800(mm),可上藍牌,C本就能駕駛。車身外側配備了遮陽棚、電動踏步等設施。并在乘客門的位置設計了的折疊桌板、外置淋浴花灑和220V電源插座,可以在這里燒水喝茶,相當愜意。
除了這些常規配置,車尾部分的雙開門內可謂別具一格。車尾床的下方被分成了三個隔斷,最左側的位置有燃氣瓶與燃氣熱水器,中間則布置了帶折疊水槽的抽拉防風灶,而最右側的位置有一臺美的車載洗衣機,各項功能比較完善。
車廂的內飾采用菱形花紋軟包和實木地板革,看起來溫馨又豪華。全車核載6人,副駕駛座椅可向后旋轉,與后排對卡座一起組成會客區。卡座配有升降餐桌,乘客坐在這里欣賞折疊電視休閑娛樂或者用餐聊天都很合適。夜晚駐車后將座椅折疊放平,鋪上床墊就可形成一張長尺寸約為2000*900mm的拼床,可供一個成年人睡臥。側壁上還配備了電源插座和閱讀燈,非常貼心。
座椅對側是本車的廚衛空間。因為配置了車外抽拉灶,車內廚房相對簡單。配備有微波爐、水槽一體式燃氣灶和車載冰箱,足夠日常準備簡餐了。衛浴間平常比較擁擠,好在采用折疊門和拓展式側壁設計,可以在使用時增加一些空間。衛浴間內配備了一體式馬桶、排氣扇和淋浴頭,應急使用沒有問題。
車廂尾部是一張尺寸為1800*1200mm的橫置雙人床,空間夠兩個不太魁梧的成年人休息,略顯擁擠。床頭和床位都配備了插座,床頭另外配備了閱讀燈,加上床周圍的三扇外推窗,空間不會顯得壓抑。唯一需要擔心的是儲物空間,由于床位下方的空間已被占據,大件行李難容棲身之處。
整車水電配置有:3000W充電逆變一體機、400Ah鋰電池、多美達駐車空調,100L清水箱和70L灰水箱等。
這款大通底盤B型房車滿足了最新排放標準,手自一體變速箱對駕駛者也比較友好,長途駕駛也不會太累。整車提供豐富的生活配置,盡可能滿足旅居中的生活所需,普通版20.88萬,舒適版售價24.98萬元,大家覺得怎么樣呢?
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兩層32平米268萬?這臺移動別墅有點過分,大通究竟想鬧哪樣?
上周五,上汽大通在江蘇溧陽舉辦了第一次房車之夜,旗下所有房車類產品悉數亮相,現場還發布了一款售價高達268萬元的全新生活家V90別墅版房車。這款突破所有人想象邊際的產品,究竟透露了上汽大通的哪些野心?下面VAN哥就來聊十塊錢的。先做個小科普吧,房車大致可以分為自行式房車、公路拖掛、營地拖掛等幾個類型,其中自行式房車又可細分為A型、B型、C型、皮卡房車等。
自行式A型房車大多在卡車或巴士底盤上開發,車長在8-15米,優點是空間大、設施齊全,旅途會非常快活。但缺點也顯而易見,價格昂貴不說,對駕駛技術的要求也非常高。別的不說,光是A1駕照就能把99%的人排除在外。
自行式B型和C型房車有一定相似之處,比如都是在Van(也就是廂式貨車)底盤上開發。但B型稍小,車長在4-6米之間,駕駛相對靈活,但設施比較單薄;而C型房車的車長為5-8米,而且車廂部分突破了原有廂式貨車的制約,更方正,大多帶有“額頭”,空間也更寬敞,兼具了A型和B型的優點,是目前國內最受歡迎的房車類型。
順便說一句,目前國內市場銷售的大多數B型和C型房車,車長基本都在6米之內,可上藍牌,按小型客車管理,所以C1駕照即可駕駛。
至于皮卡房車,通常是將成品上裝部分扣在貨斗上,當然也有與車身一體式的結構,但成本稍高些。由于此前皮卡車型受限制較多,此類房車在國內不太常見。
拖掛式房車在歐美非常普遍,你可以把它簡單粗暴地理解成帶輪子的小屋,無動力,需要牽引車才能移動,所以價格相對經濟。不過國內相關管理規定較為模糊,而且對駕駛技術要求很高(尤其是倒車時),這類車在國內的生存環境較惡劣。
OK,接下來聊大通的房車業務。其實大通在上汽內部算是規模偏小的,殺入房車業務板塊的時間也才五年而已。而這次房車之夜活動的舉辦地江蘇溧陽,正是大通房車制造基地的所在地。這個工廠的設計產能為2.5萬臺/年,經過幾年努力,大通已形成了完整的產品陣容,其中既有包含V90、G20、V80等B型房車的“旅行家”系列,也有囊括輕客、輕卡、大巴、重卡等A型、C型房車在內的“生活家”系列,當然,也有基于由拖掛、越野平臺的“探索家”系列產品。從產品類目來看,大通已經覆蓋了房車產品的90%,這個擴張速度不可謂不快。
要知道,大通房車業務與當下房車產業的最大不同是,常規房車制造商通常不具備整車生產資質,而是從整車廠采購二類底盤,并在此基礎上加裝自行開發的“上裝”,技術能力有限,生產模式也比較“作坊化”,所以產量上不去,而且售后服務體系不夠健全;而大通依托于自身是主機廠的優勢,實現了電氣、性能、人機工程等方面的一體式開發,效率和可靠性有著“散戶”們難以匹敵的優勢。
此外,大通這兩年力推的C2B定制模式,其實就起源于房車業務。要知道,房車用戶對個性化定制配置的需求十分強烈,以大通為例,高達70%的用戶選擇了自定義車載配置。對于這種訂單,傳統作坊式生產的交車周期動輒半年起步,而大通憑借生產流程方面的優勢,將這個周期縮短到幾周時間。而且光是全系房車產品享受終身售后維修一條,就讓其他房車企業望塵莫及。說白了,這是一場勝負早已分明的“降維打擊”。
那么剛才提到的2.5萬臺/年產能意味著什么呢?四個字:全面壓制。要知道,全球最大房車企業是一家老牌德國公司,產量也不過才1萬臺/年,國內那些作坊式小廠就更沒有可比性了。當然啦,大通暫時還沒有火力全開,因為造出來也賣不掉。是的,根據相關統計數據,2019年全國房車銷量也才1萬臺。
盡管早在2009年,中國汽車銷量便以1300多萬臺的成績超越美國,成為全球最大的單一汽車消費市場。但在房車這個細分領域,中國人的消費力卻幾乎可以忽略不計。即便按整體市場保有量同級,國內房車數量也才有50萬臺左右,真正能跑出去的也就十幾萬臺。反觀被我們遠遠甩在身后的美國車市,僅2019年一年的房車銷量就有41萬臺,市場保有量更是高得嚇人,用“隨處可見”來形容一點都不夸張。
那么問題來了,大通就算霸占了這個貧瘠的細分市場,又有什么用呢?答案是潛力。要知道,盡管2019年的國內房車銷量雖然只有區區1萬臺,但在五年前,這個數字是更低的2000臺,這幾年來的平均增速高達40%。而根據大通的預測,國內房車銷量在2030年便可超越美國,而且借鑒小型客車的井噴式歷史漲勢,這個時間節點甚至有可能提前到2025年。
很明顯,對大通這樣一個規模不算太大的商用車企而言,只要能拿下這40萬臺的幾分之一,就可以讓全體員工天天加雞腿了。所以,現在你還覺得2.5萬臺的年產能很浪費嗎?
不過此次發布的售價高達268萬元的生活家V90別墅版雙層房車,仍然猶如一石激起千層浪。它擁有獨一無二的水滴曲線“太空艙”造型,兩側帶有擴展倉,還融入了一體化的復式設計,電動升降式二層自帶皮質地板+電動升降實木茶臺組合,甚至還自帶簡易電梯,一層20平米、二層12.4平米的躍層內部空間確實讓人大開眼界。
誠然,它的“裝修”水準已經超越了許多人的家,小米透明電視、BOSE高品質影音設備也給人留下了深刻的印象。只不過對大多數人來說,花幾十萬買一臺C房車尚要咬牙抉擇幾年,豪擲近三百萬在一臺房車上,怕是只有極少數頂層群體才有這個消費能力吧。
在我看來,這款新車更像是針對友商的“核武器”,能賣出多少不重要,關鍵是秀肌肉,告訴友商:“我是最厲害的,你們就別瞎折騰了,乖乖跟在我后面喝湯就完了”。
信不信是你的事,反正大通已經正式表態,要“以國內原廠房車創領者的地位與率先構建完善的國內房車出行新生態,推動房車行業邁入真正意義上的爆發式增長期”。啥都不說了,咱們拭目以待吧。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
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