硬派皮卡該買啥? 銳騏6對比風駿7和T60
隨著越來越多的城市對于皮卡解禁,皮卡再次受到消費者的關注,其不僅擁有強大的載物能力,拉個冰箱、彩電之類大件物品不在話下,還擁有優秀的通過性和越野性能,成為眾多越野愛好者的選擇之一。不僅如此,如今的皮卡外形也更時尚好看,與越野車相比也毫不遜色。本期對比導購,編輯就選擇了市面上熱門的鄭州日產銳騏6、長城風駿7和上汽大通T60這三款主流皮卡進行對比,看看它們都有哪些亮點和不同,誰更值得推薦。鄭州日產銳騏6
對比車型:2020款2.3T手自一體 四驅豪華版 柴油 國VI 14.48萬元
小結:銳騏6擁有非常硬朗陽剛的外形,大嘴進氣格柵還采用了粗獷的鍍鉻格柵條進行裝飾,打造出勁霸外形;內飾采用雙色搭配,時尚大氣,座艙進行了優秀的隔音處理,空間寬敞,靜謐舒適,還配備了皮質座椅、7英寸中控液晶屏、多媒體影音系統、藍牙、手機互聯、倒車影像、胎壓監測和同級罕見的自動空調,配置豐富實用。動力方面,銳騏6參數層面同級領先,搭配博格華納分動箱的分時四驅性能優異,綜合表現同級領先。
此外,銳騏6還提纖頃供了官方輕度改裝越野版,原廠設計制造,上牌、年審無需擔憂,當前預定新款銳騏6越野版車型,購車即可享受交500元抵3000元的訂金膨脹。
長城風駿7
對比車型:2019款2.0T手動四驅 大雙精英型 柴油 國VI 11.28萬元
小結:風駿7的外形俊朗,線條和造型相比銳騏6更柔和,氣勢上稍遜;內飾設計相對穩重,黑棕雙色搭配雖毀或陸然動感,但是氣氛略顯沉悶,好在配置也算比較豐富,懸浮式中控大屏具備藍牙、倒車影像、手機互聯等功能,皮質座椅質感不錯,空間尚可,但手動空調等配置相比銳騏6還是略遜一籌。動力方面,風駿7相比同級競品不占優勢,雖然提供了分時四驅,但全系手動擋的配置拉低了檔次,綜合表現一般。
上汽大通T60
對比車型:2020款2.0T四驅 手自一體 標廂高底盤先鋒版 柴油 國VI 13.38萬元
小結:T60的外形設計也很硬朗,細節上也可圈可點,但鹵素大燈的配置略微有些寒酸。內飾方面,展翼式中控臺頗有特色,但織物座椅和手動空調拉低了質感,并且高配車型依然未提供中控屏,僅配備傳統收音機,令人難以接受。雖然動力參數尚可,且配備分時四驅,但團灶考慮到整體的配置水平較低,綜合性價比并不出色。
全文總結:通過對比我們可以看到,<a class=
車主點評:喜訂風駿7 聊聊初期用車感
#選車理由 家里需要添一輛工具車,平時拉一些鋼材之類的原料。對比了同樣價位的幾款,經典瑞邁沒有現車,銷售說往后生不生產都兩說,查了一下發動機,跟五十鈴發動機沒多大關系,pass。銳騏6本地沒有4S店,pass。大通T60,那內飾,全是塑料,手剎和扶手箱附近那塑料邊都翹上天了,中控臺那大縫子,裸車賣11萬,就這做工內飾,也pass。最后剩下域虎5和風駿5風駿7。域虎5對比完價格,確實價格稍有點高。從江鈴出來直接去了長城,因為之前開過別人的風駿5,說實話檔位有點往下了,坐姿讓我很不舒服,總之就是找了很長時間的坐姿一直不怎么舒服,尤其是手動擋,頻繁換擋卻摟不著檔位確實煩。配置方面的話,相同配置風駿7比5貴了大概1萬塊左右,多了胎壓監測,倒車影像,定速巡航,缺備剎車輔助,牽引力控制,含渣車身穩定控制,日行燈。風駿7低配和中配都沒有踏板,風駿5應該是沒有側踏板,有龍門架。其實5當工具車最合適,畢竟能省一點是一點,沒選的原因還是因為坐姿和檔位的問題,畢竟中配和低配座椅高度是沒法調的,長時間開我個人肯定接受不了,還是風駿7吧。
#最滿意 性價比高,同價位沒有對手。保有量高,即使出保以后找汽修店保養也很方便。
#最不滿意 我就納悶了,那么多人吹舒適性,個人觀點真的不舒服,跑高速的時候,路面稍差顛的我頭皮發麻,論壇里的提問和評價都是水軍刷的吧。打個比方,我媳婦有一輛福克斯,同價位同級別里算最硬最硌的慌不過分吧。風駿7得有兩倍的震感。我得想想辦法。隔音效果非常差,正常的藍牙通話,車周圍轉一圈聽的清清楚楚。
#空間 工具車的話太夠用了,平常就我自己一個人開,拉貨夠用,我拉的貨主要是重量大,體積倒不是很大
#外觀 就喜歡這前臉。屁股沒太有什么特點,從后面看不像風駿5嗎?扣一星是因為屁股不好看談扮悄
#內飾 除了空調的三個旋鈕就是一塊屏,簡潔夠用。大屏沒有出現振的情況。
#動力 這車是用來拉貨的,不是用來拉人的,動力能不夠嗎?
#操控 軸距長,對面兩車道掉頭需要提前留出量,不然倒車再來一把多尷尬
#舒適性 硬,硌的慌,有一說一,得想想辦法把舒適性改善一下。
#油耗 重點說說各位關心的油耗,目前綜合9.5個,個人感覺還會有下降的空間。
目前國產皮卡車哪個牌子好?
我新換的皮卡是上汽推出的大通T60,雖說是上汽大通首次推出的皮卡,但要說國產皮卡哪個牌子好,我還是推薦這個。主要是他和以往的皮巖畝嘩卡有點不一樣,T60定位是較高端的皮卡,在性能、車的空間、載重等方面都是好于以前的。反正我開得是挺順的,上山粗行下鄉,送貨載人都合適。這里要說一下買車一定要選四輪碟剎的,各種路面都能平穩一些。大通T60這個性能特別好。反正我跑過這么多的山耐余路、砂石路都很平穩。
好看又實用的皮卡都有哪幾款?你會選擇入手皮卡車嗎?
好看又實用的皮卡有長城金迪爾,銳騏,大通T60,這些都是性價比比較高的皮卡。如果我平常有很多旅游需要的話,我會選擇入手皮卡車。皮卡車相較于其他的車型會更加實用,因為皮卡車在生產的時候主要考慮的就是既能夠載人又可以拉貨。所以皮卡車相較于普通的貨車來說更加的方便,靈巧,相較于普通的轎車來說它的實用價值又很高,所以如果是出遠門或者是家里開小超市需要時不時進貨的情況都是比較適合買皮卡車的。而且現在購買皮卡車的人群大部分都是年輕人,因為皮卡車可以滿足很多時尚弄潮兒的設計需求。皮卡車是需要噴涂上一些字樣而且還要貼上反光條的,所以這對于很多年輕人來說不僅獵奇而且還非常的具有設計感。現在大部分買皮卡車的人一方面是喜歡皮卡車的這種沖姿個性,另一方面就是考慮到它的確是一個非常實用的車型,而且價格也不是很貴。不過現在相關的政策已經出臺了,有些皮卡車已經不需要再貼反光條和噴字了,而且在有些地區也已經解除了對于皮卡車進城的限令。
所以在考慮要不要買皮卡的消費者們都可以放心的入手了,因為皮卡車對于一些追求個性和實用性的人來說都是非常合適的。如果大家不知道該怎么樣挑選皮卡車的話,那么接下來就給大家介紹幾款好看又實用的皮卡車。首先就是長城汽車風駿系列,長城汽車的外觀一直都是比較大氣的,所以喜歡這種外表的可以選擇風駿7,這款車型非常適合新手駕駛,因為他的語音系統還是非常的好用慧判爛的,而且識別率也很好。無論是外觀還是配置都是非常具有科技感的,而且非常受年輕人的喜歡。
其次就是大通t60,大通t60的動力是非常不錯的,所以非常適合那些野營愛好者前漏。雖然起步會比較慢,但是它的整體輸出率還是可以的,也非常適合越說一些比較重的貨物。而且他開起來是比較平穩的,所以對于一些越野愛好者來說也會更加的舒適,并且在行駛的過程中也更加耐造。
基于皮卡打造的C型房車百花綻放 底盤該如何選擇?
皮卡底盤是目前主流自行式C型房車底盤之一,由于具備價格相對較低、駕駛感受比較接近SUV、多數配有四驅系統、車身的整體高度一般在3米以內等優勢,在國內受到多數用戶的青睞。但近幾年,生產皮卡房車的廠家玲瑯滿目,用于制造皮卡房車的底盤也是花樣百出。由于房車同時具備“房”和“車”兩種屬性,底盤會影響到房車的行駛品質和承重能力。接下來,小編就帶您看看不同的皮卡底盤有何優勢。基于皮卡底盤打造的房車主要分為兩大類:單排駕駛室皮卡和雙排駕駛室皮卡,排半駕駛室由于相對較少,本文中暫不涉及。單排駕駛室底盤的優勢在于生活區空間相對較大,可以提供更舒適的生活環境。而雙排駕駛室底盤的優勢在于在行車過程中前后排乘客可以更好的交談,可以提供更舒適的乘坐環境;另外,雙排駕駛室底盤可將額頭床空間做的更大,在額頭床上睡眠更舒適。目前房車所使用的主流皮卡底盤大致分為長城風駿皮卡底盤、大通MAXUST60底盤、五十鈴D-Max底盤以及日產納瓦拉底盤。當然,還有諸如海格皮卡、黃海皮卡、中興皮卡、福田皮卡以及一些進口皮卡底盤,由于這些車型保有量相對較少,本文中暫不涉及。
●長城皮卡底盤
長城皮卡底盤是國內最早改裝房車的底盤之一,也是目前皮卡房車中少有的專為房車上裝研發改進的底盤,針對房車的特點對軸距、后輪距均有所加長,保證了行駛穩定性。長城皮卡房車專用底盤主要分為四種,一種是基于風駿7單排駕駛室長貨箱版皮卡底盤,后輪距加寬120mm打造的產品,對應車型為覽眾風駿C5房車。
第二種是基于長城風駿7雙排駕駛室長貨箱版底盤,后輪距加寬120mm打造的產品,對應車型為覽眾風駿C4房車。
第三種則是在風駿7長貨箱單排駕駛室皮卡的基礎上將軸距增長525mm,并將后輪距加寬120mm的產品,對應車型是覽眾風駿C7房車。
第四種則為在風駿7長貨箱雙排帆敗殲駕駛室皮卡的基礎上將軸距增長525mm,并將后輪距加寬120mm的產品,對應車型是覽眾風駿C6房車。(覽眾C6房車來自覽眾官網)
長城皮卡底盤的優勢在于,已向國內房車市場供應底盤多年,擁有足夠的技術沉淀。目前長城皮卡底盤同時提供2.0T汽油和2.0T柴油兩種發動機,并且均滿足國六排放標準,幾乎可滿足目前所有城市的上牌需求。不過遺憾的是,長城風駿底盤目前僅提供手動擋,且全系未配有ESP電子穩定系統。另外,長城皮卡底盤僅提供覽眾房車,不對其它品牌銷售。
●上汽MAXUST60皮卡底盤
大通MAXUST60底盤是近幾年逐漸流行的皮卡房車底盤,分為單排駕駛室和雙排駕駛室兩個版本,同時提供2.0T汽油、2.0T柴油發動機,并且均滿足國六排放標準,基本可滿足全國上牌需求。此外,大通MAXUST60底盤還比長城風駿底盤增加了自動擋、ESP電子穩定系統,增加行車舒適性和安全性。不過,上汽大通MAXUS并未針對T60底盤進行后輪距加寬,穩定性相對弱于長城的房車專用底盤。
●五十鈴D-Max皮卡底盤
江西五十鈴D-Max皮卡底盤是國內皮卡房車中比較少有的的合資品牌底盤,相比之下品質更高。五十鈴D-Max底盤同樣擁有單排駕駛室和雙排駕駛室兩個版本,動力方面提供滿足國五排放標準的3.0T柴油渦輪增壓發動機和滿足國六排放標準的1.9T柴油渦輪增壓發動機。另外,五十鈴D-Max同樣配有自動變速箱、ESP電子穩定系統,行車舒適性和安全性相對較高。不過,五十鈴D-Max僅提供柴油發動機,在部分限制柴油車上牌的城市會顯得有些“不友好”。除此之外,江西五十鈴同樣沒有對D-Max底盤后輪距進行加寬,整體穩定性不如長城的房車專用底盤。
●日產納瓦拉態沖皮卡底盤枯肆
鄭州日產納瓦拉同樣是皮卡房車中比較少有的的合資品牌底盤,相比之下同樣擁有比較不錯的品質。并且目前納瓦拉已滿足國六排放標準,可滿足全國上牌需求。而在安全性和操作便利性方面,日產納瓦拉底盤標配ESP電子穩定系統、安全氣囊、自動變速箱等,可充分滿足用戶的需求。但納瓦拉目前只提供雙排座駕駛室,改裝成房車后生活區空間相對較小。另外,納瓦拉在動力方面只有2.5L汽油發動機一種選擇,由于汽油機和柴油機存在一些物理層面的差異,因此汽油發動機的扭矩輸出相對較低,且油耗略高于柴油車。
不過,好在鄭州日產納瓦拉有一位中國版“親戚”——東風銳騏6皮卡。東風銳騏6皮卡基于日產納瓦拉技術平臺打造,動力方面搭載來自日產-雷諾聯盟的2.3T柴油發動機,并滿足國六排放標準。同樣標配ESP、安全氣囊、自動變速箱等,在安全性和操作便利性方面均有一定的優勢。但需要注意的是,銳騏6皮卡目前同樣只提供雙排駕駛室版本,存在改裝房車后生活區空間相對較小的問題。
總結:全文過后,我們來做個小小的總結。目前常見的幾款皮卡房車底盤各有各的優勢,也各有各的缺點。每一款底盤都有其存在的意義,不僅能夠豐富各大房車廠商的產品線,也能給用戶提供更多的選擇。所以,大家在購買房車之前,一定要根據自己的需要去選擇。當然,在使用皮卡房車的時候,還是有一些注意事項的,受限于車身結構的影響,皮卡房車的空間相對較小,即便是采用單排駕駛室的皮卡房車,空間依然會感覺到有些局促。同時,皮卡房車的承載能力相對較弱,不適合在車內放置更多配置;這一點從廠家設計的房車就能發現,皮卡房車很少有帶拓展艙的,且車內配置略低于輕客底盤和輕卡底盤所打造的C型房車。
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誰才是創業者的最優選?江淮T6/長城風駿7/江鈴寶典PK
近年來國家對于皮卡的政策一直在放寬,釋放出了很好的信號,再加上皮卡車型自身優勢多,能載重拉貨、通過性強,又能兼顧乘坐舒適度,稱得上鄉村創業者的首選。想要高效創富,選對車很重要!價格在十萬左右的經濟實用型皮卡中,我們挑選出江淮T6、長城風駿7、江鈴寶典這三款車型,看看誰才是創業者的最佳選擇。江淮T6空間大,軸距尺寸占優
所謂“蘿卜白菜各有所愛”,三款車都屬于比較經典耐看的皮卡,造型又各具風格。江淮T6外觀設計一改經濟實用型皮卡給人的刻板印象,橫幅格柵加入鍍鉻裝飾進行點綴更時尚,內部鑲嵌“JAC”大標,前臉的線條呈現出X造型,風格卜燃大氣,盡顯硬漢的氣質。
長城風駿7的六邊形格柵和大燈相連,橫向拉寬了視覺感,江鈴寶典的線條更柔和,造型則是中規中矩。一眼看過去,還是江淮T6給人眼前一亮的感覺。
江淮T6的長寬高為5605/1830/1860mm,更大的車身尺寸能讓車內空間更加寬敞,乘坐舒適感更好。
江淮T6提供標雙、大雙兩種車款,3090、3380mm兩種軸距,長城風駿7的小、大雙車型軸距分別是3050、3350mm,江鈴寶典的標軸和長軸版軸距分別是3085、3350mm,從數據層面來看,江淮T6軸距略大于其他兩款車型,而且江淮T6還做到了極小的轉彎直徑,轉彎掉頭都很靈活。
1.81米長貨箱、純平裝貨更方便
貨箱尺寸是用戶頗為關注的。如果用戶平常拉的貨物體積不大或者裝載量需求不多,那么江淮T6標雙是完全夠用的,貨廂尺寸為1520×1520×470mm;相比之下,長城風駿7的貨箱長度是1380mm,江鈴寶典的貨箱長度則是1475mm,江淮T6尺寸優勢明顯。
除此之外,江淮T6還提供1.81米長貨箱,尺寸達到1810×1520×470mm,大件物品可以直接往里堆,裝載能力突出。而且貨箱內部還噴涂了貨箱寶,防止搬貨剮蹭,還能抗腐蝕生銹,更皮實耐用,幫車主后期維修保養省了不少事。
在實際使用中,皮卡貨箱里的兩個“鼓包”是塊心病,尤其在裝載大型貨物時,貨箱的使用空間及裝載效率就大打折扣。
江淮T6采用的平貨箱, 通過巧妙的結構工程學設計,實現了貨箱底部純平,讓載貨容積多出了205L,箱內的平整度得到提升,空間不浪費,對于卡友來說是非常實用的。
轎車化的內飾,配置齊全
三款皮卡的內飾都趨于轎車化,無論質感還是舒適度都不錯。江淮T6中控區域加入了銀色鍍鉻裝飾,真皮多功能升弊緩方向盤、吵模組合儀表、以及中控部分的按鍵布局,整體的設計都更像家用轎車。織物座椅柔軟舒適,主駕駛座椅支持手動6向調節。
江淮T6柴油精英型擁有收音機+MP3、4揚聲器,電動空調、四門電動車窗(主駕一鍵下降)、定速巡航等舒適配置,還配備了ABS+EBD、倒車雷達、雙安全氣囊、行車自動落鎖、車門未關提醒、后車門兒童鎖等安全配置。
江淮T6柴油動力,有勁還省油
江淮T6柴油版搭載安康合資技術的小排量高性能2.0CTI柴油發動機,滿足國六b標準,最大功率110kW,最大扭矩360N·m。長城風駿7搭載的同為2.0T柴油動力,最大扭矩345N·m;而江鈴寶典則采用的是2.5T柴油發動機,最大扭矩315N·m,更大的扭矩輸出,無論是爬坡上坎還是重載起步,拉貨更有勁。
與之匹配的是江淮自主研發的6MT手動變速箱,發動機排量小,變速器擋位多,節約油耗帶來更低的運輸成本。而且這款變速箱使用了長效齒輪油,5年/10萬公里不需更換,對比傳統齒輪油,一年的保養費用就能節省600-800元,用起來省心又省錢。
底盤扎實,品質有保障
買皮卡還要看底盤,皮卡經常會在一些山區地段、泥濘工地、非鋪裝路面行駛,扎實的底盤才能保證行駛的平穩性與可靠性。靠底盤起家的江淮,在底盤技術層面深耕60年,行業內底盤技術標準均由江淮牽頭制定。
T6采用的是非承載式車身,對于拉貨用途而言,最大的優點是承載能力強。另外,非承載式車結構的離地間隙高,通過性更好。江淮T6采用了2縱9橫高強度寬截面車架、前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架+后鋼板彈簧非獨立懸架,底盤兩邊縱梁內均有7處加強板,底盤料厚3.2mm,為重載提供強大的支撐。對比來看,寶典底盤用的是2縱6橫,材料料厚2.8mm,江淮T6的底盤更加皮實耐用,且穩定性更高。
▎結語:江淮T6大氣、時尚的外觀,舒適實用的配置,就能讓創業者開出去“有里有面”,而且軸距長尺寸大,車內空間更寬敞;從裝載實用性看,其平底長貨箱優勢明顯;強勁、高效的柴油動力以及扎實的底盤,更是載貨、出行的保障,各方面對比之后江淮T6完勝。
現在入手正是好時機,江淮T6部分柴油版售價下調,最高降5000元,其中工程版8.48萬起,精英版售價8.98萬起,就問你心動了嗎?
本文來自易車號作者陳麗琪,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關
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