2021款大通t70四驅房車報價
9月12日,上汽大通MAXUS旗下高端皮卡車型——T70澳洲版正式上市,新車售價10.98-15.18萬元。隨著T70澳洲版上市,為國內中高端皮卡陣營注入了新鮮血液,其同級車型,比如長城炮、日產納瓦拉、銳騏6等,也迎來了一位強有力的對手。要知道,上汽大通MAXUS皮卡在海外澳新等發達市場的表現是十分不錯的,是連續三年市場占有率第一的中國品牌車型,所以此次在國內推出全新皮卡車型T70澳洲版,自然也備受關注。我們也從上汽大通MAXUS官方獲悉了T70澳洲版的詳細配置信息,接下來就帶大家看一下這款新車有哪些亮點。在皮卡發展逐漸趨于乘用化的當下,用戶對皮卡車型的需求也發生了變化,更高品質、乘用化的皮卡,才更能滿足用戶需求。T70澳洲版在外觀上則應用了最新的高端硬派設計,大量筆直的線條勾勒出棱角分明的外觀,大尺寸多邊形進氣格柵采用鍍鉻裝飾,霸氣中不失精致。此外,T70澳洲版還配備了車頂行李架、側踏板以及后車廂龍門架,既提升了整車顏值,又極具實用性與便利性。并且在C2B智能定制模式的支持下,T70澳洲版還將提供最全面的產品型譜和組合,多種搭配隨心選,可滿足每一位用戶對車輛個性化的定制需求。
內飾方面,T70澳洲版也向乘用化車型進一步靠攏,其采用歐式經典飛翼式雙座艙設計,配備動感十足的多功能方向盤,彰顯品質。并且還標配了觸控液晶屏、多功能方向盤,并采用仿皮材質座椅,配備藍牙/車載電話、前/后電動車窗、倒車雷達、定速巡航、無鑰匙進入等,進一步強化了其乘用化皮卡的屬性。像銳騏6、馭途9就沒有配備無鑰匙進入,在便利性和智能性上,要比T70澳洲版稍微弱一些。
動力性能方面,T70澳洲版搭載了2.0T渦輪增壓汽油發動機以及2.0T上汽π柴油發動機。其中,汽油版最大功率214馬力,峰值扭矩350N·m;柴油版最大功率163馬力,峰值扭矩375N·m,為用戶提供豐富的動力選擇,并且強勁的動力也滿足日常載貨需求。
傳動系統方面,新車還提供6MT/6AT/8AT等多種變速箱可選,以及Normal(普通)、Eco(經濟)、Power(強力)三種駕駛模式選擇,配合EPS電子助力轉向、發動機啟停功能等配置,能為用戶帶來更為輕松的駕乘體驗。值得一提的是,T70澳洲版也是國內工信部首個公告認證3頓拖拽能力的皮卡,更是唯一具備拖拽資質可合法上路的皮卡,輕松滿足用戶的拉貨需求。
此外,皮卡在日常使用場景中,需要大量載貨,所以安全性也是重中之重。在安全性能方面,T70澳洲版滿足澳洲2021年最新ANCAP五星安全,采用高強度鋼五星安全車架,廣泛使用熱成型和激光焊接技術,安全性能十分出色。國內皮卡車型基本沒有參加過澳洲ANCAP測試,唯一參與過測試的風駿,只拿下了兩星成績,T70澳洲版的安全實力無疑是更強的。
上汽大通MAXUS此次推出T70澳洲版,進一步豐富了其產品矩陣,也為國內消費者提供了更豐富的高品質皮卡選擇。在顏值、配置、安全等方面全面升級的T70澳洲版,你覺得怎么樣呢?
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
大通T70和T90底盤的差異
上汽大通MAXUS T70 2021款2.0T柴油自動四驅旅行版長箱高底盤版指導價為14.98萬元,江鈴 域虎9 ( 參數 丨 ) 2020款手動柴油四驅舒享型指導價為15.28萬元,T70的價格更為親民,但它在尺寸、動力、駕駛體驗等方面的表現均勝過域虎9,因此更值得入手。
硬核越野皮卡 上汽大通MAXUS T70售8.98萬起
[新車上市]12月7日,上汽大通MAXUST70家族正式上市,新車全系提供汽油版、旅行版、越野版三大類車型可選。其中,汽油版售價為8.98-11.38萬元,旅行版售價15.28萬元起、越野版售價16.38萬元起,后面兩種均支持用戶定制配置。與此同時,上汽大通MAXUST70純電版也首次亮相,該車搭載了模塊化的后橋驅動電機,純電續航里程535公里,并支持大功率直流快充。
●新車介紹:
T70汽油版基本延續了現役車型的內外設計,黑色前格柵加入了大尺寸“MAXUS”字母LOGO,看起來依舊魁梧、霸氣。而在配置方面,新車將提供自動大燈、感應式雨刷、一鍵啟動、定速巡航、全景影像、手機互聯等多種潮流配置。
動力方面,汽油版搭載一臺2.4L直列四缸汽油發動機,最大功率105kW,最大扭矩200Nm。傳動系統方面,與發動機匹配的是6速手動或8速自動變速箱,并提供前置后驅和前置四驅兩種動力布局可選。
值得一提的是,用戶還可以根據自身需求選裝底盤強化重載包,包含車身、車架、懸架、車橋等20多個系統,進一步強化承載能力和越野性能。
此次推出的T70還首次增加了旅行版可選,其在標準型的基礎上增加了跨界套件,包括前競技杠、越野輪眉、定制防滾架、整體式卷簾蓋等,整車最大裝載質量超過1噸,貨廂容積超過1.23立方米。另外,充電線、油卡、應急工具、戶外運動裝備等“小物件”,也可以充分滿足用戶對皮卡車型多元化生活方式的訴求,例如野營、進藏、自駕游等等。
動力方面,旅行版搭載一臺2.0T渦輪增壓汽油發動機,最大功率為157kW,最大扭矩為350Nm。傳動系統方面,與發動機匹配的是8速自動變速箱(采埃孚),四驅系統自然也不會缺席,并有標準、經濟、運動三種駕駛模式。
針對愛好硬核越野的發燒友,T70系列還量身定制了越野版可選,該版本在標準型的基礎上配備了十分夸張的越野套件,接近角達到了35°,離去角33°,最小離地間隙300mm,。包括前后包圍、越野輪胎、大功率探照燈、涉水喉、電動絞盤、自適應減震以及后定制拖車鉤等專業設備也進一步強化了車輛極限環境下脫困能力和救援你拿過來。
動力方面,新車搭載上汽π2.0T渦輪增壓柴油發動機,最大功率120kW,峰值扭矩400Nm。傳動系統方面,與發動機匹配的是6速手動或采埃孚8AT變速器,配合博格華納電控分時四驅系統,其牽引質量可達3噸。
至于T70純電版,該車采用了后置電驅橋技術,模塊化的后驅動橋可以提供130kW,峰值扭矩310Nm的動力輸出。來自寧德時代的三元鋰電池組可支持535km的NEDC綜合工況續航里程。
除此之外,一體式充配電單元具備直流快充和交流慢充功能兩種模式,快充模式下36分鐘可至80%電量。按照官方的產品規劃,電動版預計將在明年正式發售。
●編輯點評:
近年來,隨著消費升級和政策松綁,中高端皮卡車迎來新的發展風口,包括上汽大通、長城汽車、長安汽車等一線品牌都看到了車市的新增長點,也有不少“硬貨”面向市場,皮卡正在從狹義上的工具車變成能夠扮演各種角色的“多面手”,且以獨特的硬漢味道廣受年輕人喜愛。這臺MAXUST70家族以硬派的設計、豐富的車款以及專業的裝備給人留下了深刻印象,配合出色的性價比優勢,對于追求多元化工作/生活/消費方式的年輕群體很有吸引力。
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新款上汽大通MAXUS T70正式上市,推出四種版本
人民車市訊日前,新款上汽大通MAXUST70正式上市,共推出四種版本,其中T70汽油版售價區間為8.98-11.38萬元,T70電動版國家補貼后售價為29.98萬元,T70旅行版起售價為15.28萬元,T70越野版起售價為16.38萬元。汽油版
新款汽油版延續了現款車型的設計。前臉采用多邊形大尺寸前格柵,搭配兩側寬大的前燈組,下方裝配有三段式進氣口。配備肉桂棕內飾、無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航、高清大屏、手機藍牙互聯等豐富配置。車身全面采用雙面鍍鋅板、車身和底盤一體式電泳工藝。動力上,新車將搭載2.4L汽油發動機,最大功率105kW,峰值扭矩200N·m。用戶可選裝底盤強化重載包。另外,T70汽油版可以滿足油改氣。
電動版
純電動版本保持了現款大氣簡約的風格,在尾箱的右下角增加了EV字樣的標識以顯示其純電動身份。按照全球最嚴苛的歐盟碰撞標準開發,還創新研發了最先進的電池管理系統。新車搭載的電機最大功率為130kW,峰值扭矩達到310Nm,NEDC綜合工況續航里程高達535km。同時具備快充和慢充功能,快充36分鐘可至80%電量。
旅行版
旅行版加入了前競技杠、越野輪眉、行李架、后拖鉤、防滾架、涉水喉、整體式卷簾蓋、金屬側踏8大套件。第二排間距可達將近1米,全車擁有21處儲物空間,最大裝載質量超過1噸,貨廂容積超過1.5m。提供ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式,適合城市、高速、山路等多種路況。搭載2.0T汽油發動機,最大功率為157kW,峰值扭矩350N·m,匹配采埃孚8速手自一體變速箱,以及電子助力轉向系統。
越野版
越野版在普通版車型的基礎上,對全地形底盤、整體車架、減震器、輪胎、動力等方面均進行了越野化定制。采用兩縱八橫獨立大梁式車架,并大面積使用高強度鋼、全過程機器人自動化焊接,底盤結構更扎實。動力方面,該車搭載上汽π2.0T渦輪增壓柴油發動機,最大功率120kW,峰值扭矩400N·m。搭配6速手動或8速自動變速箱。此外,T70越野版還是中國第一臺具有牽引資質的皮卡,可牽引質量高達3噸。
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2021款上汽大通MAXUS T70系列多款新車上市 售8.98萬元起
12月7日,行車視線從官方渠道獲悉,上汽大通MAXUST70系列的2021款旅行版、越野版以及汽油版車型正式上市。其中,旅行版車型售價為15.28萬元起、越野版車型售價為16.38萬元起、汽油版車型售價區間為8.98-11.38萬元。造型設計上,汽油版與柴油版車型在外觀上采用了相同的設計語言,并且在車頭上融入了大尺寸進氣格柵,周圍還有鍍鉻線條進行加持,進一步提升了這款皮卡車型的硬派視覺感受。在車頭兩側,還有LED光源組成的頭燈進行點綴,夜間帶來不錯的視覺效果和照明效果。
車身側面來看,新車的線條設計也是保留了流暢的設計風格,并且也展示出極為飽滿的視覺感受。在車身兩側,還有花瓣式鋁合金輪圈的點綴,給該車帶來極為運動的質感。
在動力系統上,T70的汽油版發動機最大輸出功率為157kW,峰值扭矩為350Nm,在傳動系統上匹配的是6速手動和8速自動變速箱。柴油版車型上,搭載的2.0T發動機最大輸出功率為120kW,峰值扭矩達到了375Nm,傳動系統匹配的是6速手動和6速自動變速箱。
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15萬元皮卡誰更實用 上汽大通MAXUS T70對比江鈴域虎7
易車原創對于大多數消費者來說皮卡車型或許有些遙遠,但是就像MPV這樣的車型一樣,在特定的場景下會比其他車型更加適合。而在過去,我們國家相當一部分皮卡車型都是用于政府部門的工作用車,其強大的越野能力,出色的裝載能力以及一定的舒適度一直是道路養護、林業、工程維修等等行業所需要的。而在目前的15萬元這個級別當中,江鈴域虎7作為一款老牌產品,受到了不少政府部門的喜愛,但隨著很多新皮卡的出現,它的地位開始受到了挑戰,尤其是上汽大通MAXUS T70的出現。那么這兩款車的實力,究竟如何呢?今天我們就帶來上汽大通MAXUS T70與江鈴域虎7的對比,無論是對于行業還是個人消費者來說都有一定參考意義。
在正文開始前我們先說明,本次對比的車型分別為上汽大通MAXUS T70 2021款柴油自動四驅澳洲版長箱高底盤(指導價:14.78萬元)以及江鈴域虎7 2.0T手自一體四驅長軸舒享版(指導價:13.83萬元),不過由于后者是最新的年度改款車型,所以實際算下來二者的終端價格相近,有一定對比意義。
Part 1 新老畫風 誰更討喜
首先還是說說外觀,兩臺皮卡車型在外觀層面的風格還是相近的,都走的粗獷硬派的設計路線,這也是由于皮卡車型本身的屬性以及目標客戶整體的年紀更偏向越野風格一些。但是隨著汽車市場主力消費人群的變更,無論是普通的家用車還是今天的皮卡車輛,在設計方面都在有意識地朝著年輕化的方向在靠攏。
從細節上來說,上汽大通MAXUS T70澳洲版更為貼近乘用車的設計風格,面積頗大的進氣格柵以鍍鉻飾條包裹,中網區域做了熏黑處理——不規則的上下蜂窩狀格柵使得前臉比較犀利,同時開眼角的前燈組以及棱角分明的前保險杠造型進一步強化硬派氣息,整體來說還是硬派中帶有一些精致感的。在整體觀感上其實上汽大通MAXUS T70澳洲版也會顯得更為年輕——畢竟現在的消費者其實對于前臉大面積的鍍鉻飾條不太感冒。
而江鈴域虎7則相對來說更為傳統一些,整體采用域虎車型最新的家族式設計,相比上一代車型進氣格柵同樣碩大,燈組造型相比T70來說更為修長一些,兩臺車均為鹵素光源,不過LED日間行車燈、自動大燈這樣的配置沒有缺席,還是較為實用的。
來到側面,上汽大通MAXUS T70澳洲版的側面造型整體較為簡約,腰線從前輪拱的位置一直延續到了座艙的后方與尾廂線條相連接,通過上汽大通的蜘蛛定制平臺,還可以選裝不銹鋼防滾架、天窗等配置,價格也不貴,原廠的可靠性和安全性也更有保障。
而且有意思的是,無論是上汽大通MAXUS T70澳洲版還是域虎7,他們的輪眉都沒有采用常規黑色防刮板,而是采用了車身同色的輪拱設計,車身側面的一體性更強。
上汽大通MAXUS T70澳洲版和域虎7的尾箱部分還提供了貨箱繩鉤,能夠更好有效保證貨物不會傾倒丟失,不過從造型來看,上汽大通MAXUS T70澳洲版的繩鉤更有設計感。
上汽大通MAXUS T70澳洲版使用的是255/60 R18的前后越野輪胎,在尺寸上比域虎7的245/70 R17會稍大一些,視覺效果更高,不過后者的輪胎厚度可能會在越野時有一定優勢,更耐造。
尾部造型上,自從幾年前皮卡政策解禁之后我們終于不用看到萬惡的反光條和噴漆了,上汽大通MAXUS T70澳洲版的尾部十分簡潔,除了浮雕工藝打造的MAXUS的LOGO字樣以及尾部的攝像頭之外其實看不到其他的設計元素,車主可在官網花600元選裝噴涂貨箱寶,這個價格還是比較實惠的,作為一款皮卡這個配置確實能對貨箱起到一定的保護作用。域虎7的尾部則顯得有些單一了,依舊是傳統的皮卡,以鍍鉻字體簡單標識出車型名稱。
總體來說,兩臺車在外觀上的設計風格雖然都走的粗獷硬派的路線,但是在細節上上汽大通MAXUS T70澳洲版會更為精致一些,各種鍍鉻飾條的裝飾偏向乘用車的設計風格。
Part 2 簡約內飾 科技第一
在內飾方面,無論是上汽大通MAXUS T70澳洲版還是域虎7,都盡量在往乘用車的設計思路靠攏,事實上這也是目前皮卡車型們的一大趨勢,隨著皮卡政策的解放,這一實用性頗高的車型會迎來更多的個人買家,他們對內飾的要求也更高。在這種背景下,我們來評判一下這兩臺車的內飾如何。
上汽大通MAXUS T70澳洲版和域虎7均采用對稱式的內飾設計,整體元素不多,比較簡潔。和外觀的差別一樣,上汽大通MAXUS T70澳洲版使用了比較多的銀色裝飾件,金屬感比較強烈;域虎7則太素了一些,精致感稍遜一籌。同時上汽大通MAXUS T70澳洲版也采用了皮卡車型中并不算常用的棕色座椅,整體色調為黑棕的配色,有效提升車內視覺上的高級感,在上汽大通的蜘蛛定制平臺,還可以選裝電動座椅和座椅加熱功能,舒適性會更上一層樓;域虎7則是常規的黑色內飾。當然,線條和色調是比較抽象的,事實上用料才能體現出檔次感的差距。
大多數皮卡車型來說都使用的硬塑料材質,一方面是成本原因,另一方面長久使用的老化程度也不那么明顯,更耐造。不過上汽大通MAXUS T70澳洲版采用了更多的仿皮材質和搪塑工藝材質,觸感上會更為高級,家用的感覺更加明顯。而域虎7則在這方面落了下風,雖然座椅也采用了仿皮材質,但是在整個中控的區域以及門板區域依舊以硬塑料為主。
不過,兩臺車內飾中差異最大的部分還是中控區域。最為顯眼的就是中央的觸控屏幕了,上汽大通MAXUS T70澳洲版中央大屏無論是尺寸還是顯示精度相比域虎7的屏幕都更為優秀,雖然二者都沒有公布尺寸,但是從觀感上來說,前者為10.3英寸,而后者尺寸也不小,采用的懸浮式設計,但功能性稍微有些單調,在分辨率上也是上汽大通MAXUS T70澳洲版的中央屏幕更為精細。
如果放在十年前甚至五年前,大多數消費者對于車機系統并不算特別在意,但是在互聯網時代,人們的生活方式已經發生改變,無論對于年輕還是年紀大的消費者來說,總有一些需求是需要車機系統來滿足的,而上汽大通MAXUS T70澳洲版在這一方面會領先域虎7不少。
在功能上,上汽大通MAXUS T70澳洲版也具備了360°全景影像功能,這對于一臺5米多的大車來說還是挺實用的,而域虎7的倒車影像只能說滿足基本的需求。
而在最為重要的安全配置上,域虎7居然沒有配備ESP車身穩定控制系統,從底層邏輯來說廠家對這臺車的定位更像是小卡的補充,而非乘用型皮卡。
而在最為重要的安全配置上,域虎7居然沒有配備ESP車身穩定控制系統,從底層邏輯老說廠家對這臺車的定位更像是小卡的補充,而非乘用型皮卡。
舒適性配置上,同樣是上汽大通MAXUS T70澳洲版更為豐富,前排的座椅加熱功能對于北方的朋友們更加友好,同時后排座椅支持放倒能進一步拓展裝載空間,定速巡航、無鑰匙進入、后視鏡加熱功能、后排的空調出風口,自動空調,這些功能都是比較實用而且非常常用的。這一點域虎7則并沒有那么豐富,僅配備了定速巡航和駕駛位的無鑰匙進入功能。
Part 3 空間PK 互有勝負
空間部分,由于我們這次選擇對比的車型都是長軸版車型,所以裝載空間絕對是優秀的,哪怕貨箱容積有差異也影響不大,我們在空間部分主要考察的是兩臺車的前后排空間
升級配置 加大優惠 上汽大通MAXUS T70澳洲版將上市
近日,中國皮卡網從上汽大通官方獲悉,前段時間曝光的上汽大通MAXUST70澳洲版將于9月12日正式上市。新車將搭載2.0T渦輪增壓發動機,滿足澳洲2021年最新A-NCAP五星碰撞標準。作為新增車型,T70澳洲版的主要變化還是在配置上,其外形基本延續了現款車型的整體設計。配置上,新車搭載有前后電鍍保險杠、不銹鋼防滾架、一鍵啟動、無鑰匙進入、倒車雷達、定速巡航、四輪盤剎等。此外,T70澳洲版是國內工信部首個公告認證3噸拖拽能力,也是目前唯一具備拖拽資質可合法上路的皮卡。
雖還未正式上市,但是目前該車售價已經曝光,手動擋車型的起售價為11.98萬元,自動擋車型的起售價為13.58萬元,四驅版在此基礎上增加1.6萬元,長箱版則增加0.2萬元。
動力方面,T70澳洲版將繼續搭載現款的2.0T上汽π柴油發動機,其最大功率為120kW,峰值扭矩為375N·m。上汽皮卡引以為傲的安全性能在澳洲版車型上并未缺席,滿足澳洲2021年最新A-NCAP五星標準讓其成為國產皮卡首屈一指的存在。
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