多重選擇 實拍上汽大通T70越野版、旅行版
2020年12月7日,上汽大通MAXUS宣布多款基于T70打造的新車型發(fā)布,分別是電動版T70、越野版T70、旅行版T70以及汽油2.4L版T70。這幾款車中,電動版車型的定價近30萬,略高的價位加上電動的身份,其受眾并不會有其它幾款車那么廣;2.4L版T70雖然是T70系列的新增動力,但該款發(fā)動機在T60上有所配備。所以在發(fā)布的幾款車中,越野版T70和旅行版T70的外界關(guān)注度最高,筆者也搶先對這兩款車進行了實拍體驗,今天就來和大家聊下。
上汽大通一直在以“皮卡定制專家”為品牌定位,C2B定制是上汽大通的特色。本次發(fā)布的越野版以及旅行版可以理解為上汽大通的官方標配版定制,兩款車都是基于T70改造,有著諸多相似點,比如同樣配備了涉水喉、寬體輪眉、競技前杠、車頂架,但不同的是,兩款車在風格取向上呈現(xiàn)著較大差異化。
越野版
T70越野版在越野套件上下了很大功夫,像是美國JD-Racing三段可調(diào)減震器,又或者專業(yè)265mm越野寬胎等都可以在這款車上看到。同時,越野版配備了電動絞盤、鐵質(zhì)前后保險杠、越野專用防滾架、涉水喉、越野輪眉和側(cè)踏等。值得一提的是,T70越野版還是一臺具有牽引資質(zhì)的皮卡,可牽引質(zhì)量高達3噸。
四驅(qū)系統(tǒng)方面,T70越野版采用博格華納電控分時硬核四驅(qū)系統(tǒng),與AAM驅(qū)動橋、伊頓機械自動差速鎖,共同組成了T70越野版的黃金四驅(qū)組合。差速鎖,全機械結(jié)構(gòu),安全穩(wěn)定,自動感應(yīng)打滑,當左右輪速差達到100轉(zhuǎn)時,后橋立刻鎖止。此外,T70越野版的接近角達到了35°,離去角達到了33°,最小離地間隙300mm。
T70越野版采用前雙叉臂螺旋獨立懸架,后全漸變式鋼板彈簧非獨立懸架。整體底盤為兩縱八橫獨立大梁式車架,并大面積使用高強度鋼、全過程機器人自動化焊接,保證了連接強度、整體的扭轉(zhuǎn)和彎曲剛度,使底盤結(jié)構(gòu)更扎實。車身部分采用了長達3000mm的激光焊接,剛度提升30%。關(guān)鍵部位采用了最先進的熱成型材料,屈服強度超過1500兆帕,抗變形能力極強,有效的保障了車輛的安全性。
再說說大家比較關(guān)心的動力系統(tǒng)。T70越野版采用自家的上汽π柴油機,與去年推出的T70柴油版皮卡采用相同的2.0T動力,但不同的是,這款發(fā)動機最大扭矩從之前的375牛米升級到了400牛米。傳動系統(tǒng)上,匹配同款6擋自動變速箱。
最后看內(nèi)飾配置,相比旅行版,越野版的內(nèi)飾相對比較“素”,標配有無鑰匙進入/一鍵啟動、定速巡航、LED行車燈、液壓轉(zhuǎn)向助力等。
旅行版
與越野版車型相比,旅行版雖然沒有做出那么大的越野屬性提升,但是其家用屬性發(fā)揮到了極致。
T70旅行版具有8大套裝,霸氣的前競技杠、工業(yè)鉚釘風格的越野輪眉、特殊定制的防滾架、整體式卷簾蓋等,充分彰顯個性化。
在車輛配置上,旅行版顯然是更加豐富的。實拍為汽油車型,配備了定速巡航、上坡輔助和陡坡緩降系統(tǒng)等。T70旅行版擁有同級最大的二排空間,間距將近1米,可隨時隨地葛優(yōu)躺。此外,全車擁有21處儲物空間,小到充電線、油卡、口紅,大到攝影器材、應(yīng)急工具、戶外運動裝備等都能輕松收納。最大裝載質(zhì)量超過1噸,貨廂容積超過1.5立方米,輕松滿足全家出行的裝載需求。
動力方面,旅行版車型提供2.0T柴油和2.0T汽油兩種可選。柴油版車型匹配6AT變速箱,與越野版采用同一套動力總成,最大功率120kW,峰值扭矩400N·m;汽油版車型匹配采埃孚8AT變速箱,最大功率157kW,最大扭矩350N·m,提供ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式,零百加速僅8.8秒。
結(jié)語:上汽大通正在用自己的方式力證“皮卡定制專家”的品牌定位,越野版、旅行版兩種風格的套件代表著兩種不同的生活狀態(tài),消費者無需糾結(jié),根據(jù)自己的需求自主選擇即可,買哪款你都不會后悔。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
開拓家用皮卡新時代 上汽大通MAXUS T70深度試駕
(文/攝/張祁有)一說起皮卡,大家肯定會聯(lián)想到拉貨、搬家、不讓進城等各種標簽,而在海外皮卡卻是十分受歡迎的車型之一,但在國內(nèi)皮卡受到各種限行禁令的制約,使其不得不成為了小眾市場。然而隨著國內(nèi)市場對皮卡車型的重視,許多城市紛紛放寬了皮卡限制,其中武漢就針皮卡進城通行限制進行了修改,除部分道路、部分時段外,允許皮卡通行貨車限行區(qū)域及道路。在大環(huán)境越來越好的情況下,皮卡市場不斷涌現(xiàn)出高品質(zhì)車型。近日,筆者就體驗了上汽大通MAXUST70,感受到了它帶來的多彩皮卡生活場景,同時也進一步對皮卡的固有印象。
重塑皮卡設(shè)計刷新傳統(tǒng)印象
相信大家和筆者一樣,在傳統(tǒng)思維里皮卡車型都是以商用為主,其外觀造型通常而言并沒有任何設(shè)計感,巨大的貨廂里只有數(shù)不盡的貨物,簡陋的內(nèi)飾根本沒有絲毫檔次感可言。而在筆者試駕完上汽大通MAXUST70以后,真的重新改變了筆者對皮卡車型的傳統(tǒng)看法。
上汽大通MAXUST70首先在外觀設(shè)計方面就與大家印象里破爛不堪的皮卡大相徑庭,其融入了雕塑美學與東方基因,在威猛大氣的基礎(chǔ)上,又極具現(xiàn)代時尚感。上汽大通MAXUST70采用了MAXUS家族式設(shè)計風格,碩大的網(wǎng)狀格柵搭配透鏡大燈及LED日間行車燈,使其彰顯出了十分精致硬派的視覺效果。
來到側(cè)面,上汽大通MAXUST70通過前后凸起的前輪眉配合密輻式輪圈,為其車身側(cè)面增添了幾分動感。外加上車頂行李架、側(cè)踏板以及后車廂龍門架等外部配置,不僅為整車增添了實用性,還將整車顏值進一步拔高。
并肩乘用級車型水準豐富程度不言而喻
毫無疑問,上汽大通MAXUST70單從設(shè)計方面就已經(jīng)改變了人們對皮卡的傳統(tǒng)印象,讓大家知道原來皮卡也能如此有范,能夠同時兼并時尚感與硬派風。當然,上汽大通MAXUST70的魅力之處不僅僅只有外觀,其配置層面的水準更是讓人驚嘆不已。
配置方面,T70在便利性、智能性、實用性的表現(xiàn)足以媲美乘用級車型,其全系標配的觸控液晶屏、多功能方向盤等配置奠定了配置基礎(chǔ),使其內(nèi)飾的科技氛圍與豪華感油然而生。另外,T70還采用仿皮材質(zhì)座椅,觸感十分柔軟,為你打造舒適的乘坐體驗。此外,新車還全系標配了藍牙/車載電話、前/后電動車窗、倒車雷達、定速巡航等配置,為你的日常用車體驗增添了許多便利,哪怕是直接開著皮卡出去玩,也無任何拘束。
搭載多種發(fā)動機提供多樣選擇性
動力方面,上汽大通MAXUST70分別提供了柴油版車型和汽油版車型,其中柴油版車型搭載的2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機曾獲得2020年度“中國心”十佳發(fā)動機稱號,其最大功率達120千瓦,峰值扭矩為375牛米。與此同時,上汽大通MAXUST70汽油版車型還分別搭載了2.4L和2.0T發(fā)動機,其2.4L發(fā)動機最大功率為115千瓦,峰值扭矩為225牛米,而2.0T發(fā)動機最大功率為157千瓦,峰值扭矩為350牛米。
動力充裕四驅(qū)加持
不得不說,上汽大通MAXUST70的靜態(tài)表現(xiàn)對于皮卡車型來說近乎完美,無論是霸氣的外觀還是豐富配置,以及強勁的動力均處于業(yè)界一流水準。而在如此優(yōu)異的硬件加持下,上汽大通MAXUST70開起來的感覺又會是如何呢?下面筆者就來為大家好好聊一聊上汽大通MAXUST70的駕駛感受。
對于皮卡而言,柴油發(fā)動機才是靈魂所在,因此本次筆者特意挑選了柴油版車型進行試駕。首先,這套2.0T柴油發(fā)動機+6速手自一體變速箱的動力總成能夠給人一種很有后勁的感覺,無論是在低速還是中高速路況,這臺2.0T柴油發(fā)動機都能憑借375牛米的峰值扭矩為你帶來強而有力的動力輸出。不過筆者卻不推薦居家用戶選擇柴油版車型,因為這款柴油發(fā)動機雖然動力充沛,但其發(fā)動機噪音也要比汽油發(fā)動機更大,如果用來家用不可避免要忍受柴油發(fā)動機的吵鬧。
其次,上汽大通MAXUST70還具備ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式,無論是從東海之濱到雪域高原,還是從繁華都市到沙漠戈壁,各種越野場景均可完美適應(yīng),日常行駛更是游刃有余。值得一提的是,上汽大通MAXUST70作為皮卡難免會經(jīng)過一些非鋪裝路面,所以許多用戶對皮卡的通過能力也提出了一定要求,對此上汽大通MAXUST70配備了適時四驅(qū)系統(tǒng),不僅具備高速四驅(qū),同時還擁有低速四驅(qū),極大程度的提升了上汽大通MAXUST70的越野性能。
總結(jié):
不可否認,隨著國內(nèi)汽車市場的日漸完善,皮卡離我們的生活越來越近,其強悍的通過性以及實用性是傳統(tǒng)轎車和SUV無法比擬的。上汽大通MAXUST70作為皮卡市場中的佼佼者,其以充滿活力的多彩皮卡生活場景,顛覆了人們對皮卡的傳統(tǒng)印象。無論是設(shè)計、配置、動力以及駕駛感受上,上汽大通MAXUST70均彰顯出媲美乘用級家轎的實力,進一步推進了家用化皮卡的發(fā)展歷程。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
房車可以去西藏嗎
房車可以去西藏。
但是在西藏一定要注意,自駕西藏很多時候造成堵車的原因是因為借道超車或塌方,很多小車為了超車會借道行駛,路非常窄小或轉(zhuǎn)彎的地方就會出現(xiàn)堵車現(xiàn)象,堵車的時候遇到陡坡小車都很輕松,但房車就不一樣了,尤其是手動擋房車,車自重都非常高,陡坡啟動一定要注意溜車。
開房車去西藏需要注意以下幾點:1、晚上不要選擇海拔高的地方駐車;開車行走在川藏線上時,會經(jīng)過各種上坡下坡路段,海拔或高或低。在行走的過程中我們對高原的反應(yīng)不會太大,但是夜晚駐車的時候一定要注意,不要為了欣賞美景選擇在海拔比較高的地段駐車休息,海拔高的欣賞到的美景肯定是非常好的,但是很有可能會導致高反。
我們可以選擇白天用餐或休息的時候在這種地方休息,如果夜晚選擇在海拔較高的地方休息,對人的身體影響會非常大,會讓人難以入睡,出現(xiàn)嘔吐等現(xiàn)象。
2、駐車地點不要選擇在河渠附件,如果您是在7、8、9這三個月的時間進藏,選擇駐地一定要避開河渠,這幾個月份是雨季,如果下雨很有可能遇到洪水,洪水都是順著河渠從山上一直流下來的,如果您駐車到河渠會非常的危險,據(jù)當?shù)嘏笥呀榻B每年都會有這樣的事件發(fā)生。
3、駐車休息要遠離山體,因為在西藏很多山體都會塌方,尤其是在晚上,有的山體幾乎每天晚上都塌方,您早上出發(fā)的時候會看到藏民在清理塌方的碎石。
硬核越野皮卡 上汽大通MAXUS T70售8.98萬起
[新車上市]12月7日,上汽大通MAXUST70家族正式上市,新車全系提供汽油版、旅行版、越野版三大類車型可選。其中,汽油版售價為8.98-11.38萬元,旅行版售價15.28萬元起、越野版售價16.38萬元起,后面兩種均支持用戶定制配置。與此同時,上汽大通MAXUST70純電版也首次亮相,該車搭載了模塊化的后橋驅(qū)動電機,純電續(xù)航里程535公里,并支持大功率直流快充。
●新車介紹:
T70汽油版基本延續(xù)了現(xiàn)役車型的內(nèi)外設(shè)計,黑色前格柵加入了大尺寸“MAXUS”字母LOGO,看起來依舊魁梧、霸氣。而在配置方面,新車將提供自動大燈、感應(yīng)式雨刷、一鍵啟動、定速巡航、全景影像、手機互聯(lián)等多種潮流配置。
動力方面,汽油版搭載一臺2.4L直列四缸汽油發(fā)動機,最大功率105kW,最大扭矩200Nm。傳動系統(tǒng)方面,與發(fā)動機匹配的是6速手動或8速自動變速箱,并提供前置后驅(qū)和前置四驅(qū)兩種動力布局可選。
值得一提的是,用戶還可以根據(jù)自身需求選裝底盤強化重載包,包含車身、車架、懸架、車橋等20多個系統(tǒng),進一步強化承載能力和越野性能。
此次推出的T70還首次增加了旅行版可選,其在標準型的基礎(chǔ)上增加了跨界套件,包括前競技杠、越野輪眉、定制防滾架、整體式卷簾蓋等,整車最大裝載質(zhì)量超過1噸,貨廂容積超過1.23立方米。另外,充電線、油卡、應(yīng)急工具、戶外運動裝備等“小物件”,也可以充分滿足用戶對皮卡車型多元化生活方式的訴求,例如野營、進藏、自駕游等等。
動力方面,旅行版搭載一臺2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機,最大功率為157kW,最大扭矩為350Nm。傳動系統(tǒng)方面,與發(fā)動機匹配的是8速自動變速箱(采埃孚),四驅(qū)系統(tǒng)自然也不會缺席,并有標準、經(jīng)濟、運動三種駕駛模式。
針對愛好硬核越野的發(fā)燒友,T70系列還量身定制了越野版可選,該版本在標準型的基礎(chǔ)上配備了十分夸張的越野套件,接近角達到了35°,離去角33°,最小離地間隙300mm,。包括前后包圍、越野輪胎、大功率探照燈、涉水喉、電動絞盤、自適應(yīng)減震以及后定制拖車鉤等專業(yè)設(shè)備也進一步強化了車輛極限環(huán)境下脫困能力和救援你拿過來。
動力方面,新車搭載上汽π2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機,最大功率120kW,峰值扭矩400Nm。傳動系統(tǒng)方面,與發(fā)動機匹配的是6速手動或采埃孚8AT變速器,配合博格華納電控分時四驅(qū)系統(tǒng),其牽引質(zhì)量可達3噸。
至于T70純電版,該車采用了后置電驅(qū)橋技術(shù),模塊化的后驅(qū)動橋可以提供130kW,峰值扭矩310Nm的動力輸出。來自寧德時代的三元鋰電池組可支持535km的NEDC綜合工況續(xù)航里程。
除此之外,一體式充配電單元具備直流快充和交流慢充功能兩種模式,快充模式下36分鐘可至80%電量。按照官方的產(chǎn)品規(guī)劃,電動版預計將在明年正式發(fā)售。
●編輯點評:
近年來,隨著消費升級和政策松綁,中高端皮卡車迎來新的發(fā)展風口,包括上汽大通、長城汽車、長安汽車等一線品牌都看到了車市的新增長點,也有不少“硬貨”面向市場,皮卡正在從狹義上的工具車變成能夠扮演各種角色的“多面手”,且以獨特的硬漢味道廣受年輕人喜愛。這臺MAXUST70家族以硬派的設(shè)計、豐富的車款以及專業(yè)的裝備給人留下了深刻印象,配合出色的性價比優(yōu)勢,對于追求多元化工作/生活/消費方式的年輕群體很有吸引力。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
皮卡汽車大通t70性能怎么樣?
大通T702.0T四驅(qū)柴油版搭載2.0t“SAICπ”發(fā)動機,最大功率163馬力,峰值扭矩400牛·米,牽引能力超過三噸。很強大。即使面對西北大漠、東北極寒等復雜環(huán)境,依然可靠、穩(wěn)定、堅固、耐用,遠超行業(yè)平均標準。配置:皮卡T70在配置和智能方面也進行了全面升級,產(chǎn)品力大幅提升。配置方面,SAICMAXUST70配備了高清大屏、360度全景影像、一鍵啟動、無鑰匙進入功能、定速巡航、車載藍牙電話、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助功能、陡坡緩降、六向可調(diào)電動座椅、自動空調(diào)節(jié)、自動天窗、自動大燈、自動雨刷等豐富配置。強大的智能車載系統(tǒng),讓用戶體驗觸手可及的智能生活。外觀:將傳統(tǒng)皮卡的硬朗與現(xiàn)代SUV的時尚完美結(jié)合,外觀更顯威猛霸氣。車身經(jīng)過了嚴格的防腐設(shè)計,采用了雙面鍍鋅板、車身、底盤的電泳工藝,給車身帶來了更強的剛性,自然也更安全。
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