齊星大通t70單排皮卡房車汽油版
近日,新款上汽大通MAXUST70正式上市,新車全系提供汽油版、旅行版、越野版三大類車型可選。其中,汽油版售價為8.98-11.38萬元,旅行版售價15.28萬元起、越野版售價16.38萬元起,后面兩種均支持用戶定制配置,與此同時,上市現場還發布了電動版車型。從外觀上來看,大通T70就顯得非常霸氣,黑色前格柵加入了大尺寸“MAXUS”字母LOGO,車長超5.6米,車高達到了1.8米,整車看起來非常魁梧。內飾方面,大通T70仍然延續了T60的設計語言,中控液晶大屏和鍍鉻裝飾的搭配,增加了車內的時尚感和科技感,電動版本還采取了旋鈕換擋的設計。
大通T70汽油版本車身尺寸為5680/1900/1845mm,貨箱尺寸為1800/1510/530mm動力方面,大車輛采用了2.4L汽油發動機,最大功率105kW,最大扭矩200N·m。如果你覺得這個動力不夠強勁的話,上汽大通T70還帶來了一個旅行版車型,裝配2.0T汽油發動機,最大功率為157kW,最大扭矩為350牛·米,匹配采埃孚8AT變速箱。動力系統提供ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式,適合城市、高速、山路等多種路況。
大通T70越野版搭載的上汽2.0T渦輪增壓柴油發動機,最大功率120kW,峰值扭矩375N·m。搭配6速手動或8速自動變速箱。作為一款為越野而生的皮卡,這款車采用了兩縱八橫獨立大梁式車架,采用了博格華納電控分時四驅系統。越野性能方面,車輛的接近角達到了35°,離去角33°,最小離地間隙300mm。此外,原廠配置了涉水喉,有效涉水深度可達800mm,為了適應不同的路況提高舒適性和越野能力,T70越野版還采用了全地形底盤系統,配備了JD-Racing上下三段可調減振器。
大通T70電動版本,采用了后置電驅橋技術,最大功率130KW,峰值扭矩310牛米,0到50公里的加速時間僅需4.5秒。NEDC續航是535公里,采用的是來自于寧德時代的磷酸鐵鋰電池,快充下36分鐘可將電量充到80%,并且在電池壽命上,這款車也表現優異,其電池采用了人造石墨烯材料高循環電芯技術,通過了累計240萬公里的整車耐久試驗,電池充放電循環次數可達到4000次,
這款皮卡將和長城炮等車型競爭,隨著政策的松綁以及消費升級的趨勢,中高端皮卡迎來了全新的發展機遇,不少“硬核”皮卡問世,作為能夠拉人載貨的多面手,皮卡因為其出色多功能性被很多人所追捧,而這款大通T70憑借著實惠的價格、出色設計和優秀的越野能力,相信對于年輕群體帶來不小的吸引力。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
首款大通T70房車實拍!2.0T+6AT四驅強悍,還能玩麻將
Hello,大家好!說到皮卡房車,相信不少朋友首先會想到的就是基于長城風駿皮卡打造的C型房車,但隨著近幾年上汽大通在皮卡領域的發力,曾經的大通T60也被不少廠家打造成房車,并且還取得了不錯的市場口碑。但是今天,我們要介紹的這款車型,是上汽大通原廠基于最新的皮卡產品T70打造的一款C型房車,至于它的表現如何?一起來看看吧~
作為一款基于皮卡打造的房車,新車在整體造型方面與主流車型保持較為相似的造型設計,第一眼看上去并不會覺得很驚艷,但卻還會有幾分喜歡。
這可能和車身所使用的這種比較清新淡雅的涂裝有一定關系,畢竟是原廠出品,從感官上就要比一些小廠更有質感,車身尺寸表現也是中規中矩,長寬高分別為5925*2060*2950mm,比起那些依維柯C型房車來說,屬于比較修長的,日常駕駛比較輕巧靈活。
另外車頭在細節上的調整,也讓整車看起來更有氣勢,尺寸更大的進氣格柵搭配上MAXUS的品牌標識,不僅提升了整車的辨識度,同時也顯得比較有性格。
動力方面,這款車搭載的是一臺上汽Π系列2.0T柴油發動機,最大功率120kW,最大扭矩達到了375N·m,在動力數據方面已經達到了同類型底盤中一個較高的水準,在加上一臺6AT變速箱,更提升整車的駕駛舒適性和便利性。同時這款車還配備了一套分時四驅系統,能夠根據路況在高速兩驅、高速四驅以及低速四驅中切換,還可以選裝后橋差速器鎖,提高在復雜路況下的脫困能力。
進入車廂內部,可以看到得益于整車所使用的單排駕駛室設計,生活區的空間還是比較充裕的,車廂內所采用的布局方式也不是首次出現,但在一些細節上還是有一定提升的。
車尾部的U型沙發能夠滿足一家人坐在這里休息,比較有意思的是,兩個正向座椅還采用的是乘用車座椅,除了三點式安全帶以外,兩個座椅中部還有一個隱藏式水杯架,這點和傳統5座家用車的第二排座椅如出一轍,在房車里這樣的設計真心不多見。
U型沙發中部設置的不是普通的餐桌,而是一張自動麻將桌,對于川渝地區的車友來說,隨時隨地“搓兩圈”也不是不可能的,位于外側的座椅隱藏在一側的櫥柜中,使用時抽出即可。
位于沙發上方提供了一組儲物吊柜,便于在這里存放一些隨身背包之類的物品,拿取都挺方便,吊柜在細節上的處理也挺細膩,彰顯了大廠品質。
車內的廚房區域位于車廂側門旁,這里提供了洗菜池、冰箱等常規設施,如果想要煎炒烹炸的話,建議還是在車外操作。
車內衛生間位于駕駛室后方,內部空間挺大,提供了盒式馬桶、淋浴、洗手池等設施,搭配上100L凈水箱以及熱水系統能夠滿足日常的洗漱。
位于駕駛室頂部是車內的一張額頭床,尺寸表現中規中矩,睡下2名成年沒有問題,在床的外側還提供了扶手,可以防止人員跌落,不過總覺得這個扶手看起來有些別扭,建議后期還是改成網兜更好些。
總的來說,這款新車的到來,彌補了大通原廠房車在皮卡類房車的缺失,相信憑借T60以及T70積累的良好口碑,這款全新房車產品,未來也會得到市場的認可。目前官方還未公布這款新車的售價,大家覺得在怎樣的一個區間更合理呢?
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上汽大通MAXUS T70皮卡家族正式上市
日前,上汽大通MAXUST70皮卡家族正式上市,新車推出汽油版、柴油版、電動版、旅行版、越野版在內的5個版本。本次上市的T70汽油版為新增車型,相比此前版本最大的變化在于新增了2.4L自然吸氣發動機。價格方面,2.4L汽油版車型售價8.98-11.38萬;旅行版車型售價15.28萬起;越野版車型售價16.38萬起;電動版售價29.98萬起。T70汽油版的外觀依然走硬朗的風格,內飾中控屏搭載斑馬智行車機系統,支持遠程控制、語音識別等功能,與此同時,還配備多功能方向盤、仿皮座椅、定速巡航、藍牙/車載電話等配置。汽油版車型提供的是2.4L自然吸氣發動機。
T70電動版外形上與汽油版車型基本沒有太大變化,增加了一些代表新能源車型的小細節。動力方面,搭載一臺永磁同步電機,最大功率130kW,峰值扭矩310N·m,NEDC續航里程為535km,并支持快充功能。
T70旅行版共擁有8種套裝設計,外形設計更加的夸張,車內設計了21處儲物空間,貨箱最大裝載質量超過1000kg,實用性很強。動力方面,搭載上汽π2.0T渦輪增壓柴油發動機,最大功率120kW,峰值扭矩400N·m。
T70越野版針對車輛性能進行了專業的越野化調整,接近角達到35°,離去角達到33°,最小離地間隙300mm,涉水深度也達到800cm。配合全地形底盤系統、電動絞盤、帶后橋差速鎖的四驅系統,脫困能力非常強。動力方面,搭載上汽π2.0T渦輪增壓柴油發動機,最大功率120kW,峰值扭矩400N·m。
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新車|上汽大通MAXUS T70系列皮卡上市 售價8.98-29.98萬元
T70汽油版車型造型穩重,與老款車型的造型區別不大。發動機采用了2.4L直列四缸汽油發動機,最大功率118kW、最大扭矩230N·m,全部車型搭配5擋手動變速箱,底盤懸架采用了前雙叉臂螺旋獨立懸架和后全漸變式鋼板彈簧非獨立懸架。配備肉桂棕內飾、無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航、高清大屏、手機藍牙互聯等豐富配置。其中標箱車型長寬高為5365X1900X1809mm、軸距3155mm,貨箱長寬高為1485X1510X530,長貨箱車型長寬高為5680X1900X1809mm、軸距3470mm,貨箱長寬高為1800X1510X530mm。T70旅行版車型在外形上相比普通車型更為兇悍,采用了短小霸氣的競技杠、鉚釘風格的輪眉、定制防滾架、整體式卷簾蓋、涉水喉等。車身尺寸長寬高為5680X1960X1995mm,軸距3470mm,貨箱長寬高為1800X1510X530mm。搭載的上汽π柴油機最大功率120kW、最大扭矩400N·m,與之搭配的變速箱是6AT變速箱。搭載的上汽2.0T高性能汽油機最大功率157kW、最大扭矩350N·m,與之搭配的變速箱為采埃孚8AT變速箱,均配備了ECO\NORMAL\SPORT模式。底盤懸架采用了前雙叉臂螺旋獨立懸架和后全漸變式鋼板彈簧非獨立懸架,四驅系統采用了博格華納分時四驅。
越野版T70更具十分強悍和霸氣的外觀,雙色車身和兇悍的保險杠打造出硬漢的感覺。車身長寬高為5680X1960X1995mm,軸距3470mm,貨箱長寬高1800X1510X530mm。其接近角為35°、離去角33°,最小離地間隙300mm。在車頭配備了電動絞盤,以及專業涉水喉,涉水深度達800mm。
越野版T70搭載的發動機為上汽π2.0T柴油發動機,最大功率120kW、最大扭矩400N·m,與之搭配的變速箱為6AT變速箱。底盤懸架采用了前雙叉臂螺旋獨立懸架和后全漸變式鋼板彈簧非獨立懸架,避震器則采用了美國JD-Racing上下三段可調減震器。四驅系統則采用了博格華納電控分時四驅,采用了AAM驅動橋,后橋配備了伊頓機械差速鎖。
T70電動版采用了人造石墨烯材料高循環電芯技術,電池充放電循環次數可超過4000次。NEDC綜合工況續航里程高達535公里,具備快充和慢充功能,快充36分鐘可至80%電量,10分鐘充電,也能增加續航100公里。T70電動版采用了電驅橋“三合一”集成化設計,大幅提升傳動效率的同時,實現整車減重22公斤。電機功率高達130千瓦,峰值扭矩310N·m。
T70電動版還創新研發了最先進的電池管理系統,提供熱保護、過流保護、電池內部多點溫度監測等十項電池防控技術,可以24h實時監控。具有16種極限情況下的智能主動斷電保護功能,可在300毫秒內,將高壓系統的電壓降低至30伏以下,保障駕乘人員的安全。
寫在最后:就在前不久,上汽大通MAXUS發布了其房車產品的矩陣,這次T70系列皮卡的上市讓其皮卡產品布局更為豐富。無論是皮卡工具車的屬性,還是日常休閑甚至于重度越野來說T70產品線豐富,能夠滿足不同場景的使用。而在產品序列中,汽油、柴油、新能源全部布局到,也是目前國內廠商鮮有的陣列。“走得早,走得好”相信上汽大通MAXUS的皮卡的全場景布局能夠讓其銷量更上一層。
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新款上汽大通MAXUS T70正式上市,推出四種版本
人民車市訊日前,新款上汽大通MAXUST70正式上市,共推出四種版本,其中T70汽油版售價區間為8.98-11.38萬元,T70電動版國家補貼后售價為29.98萬元,T70旅行版起售價為15.28萬元,T70越野版起售價為16.38萬元。汽油版
新款汽油版延續了現款車型的設計。前臉采用多邊形大尺寸前格柵,搭配兩側寬大的前燈組,下方裝配有三段式進氣口。配備肉桂棕內飾、無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航、高清大屏、手機藍牙互聯等豐富配置。車身全面采用雙面鍍鋅板、車身和底盤一體式電泳工藝。動力上,新車將搭載2.4L汽油發動機,最大功率105kW,峰值扭矩200N·m。用戶可選裝底盤強化重載包。另外,T70汽油版可以滿足油改氣。
電動版
純電動版本保持了現款大氣簡約的風格,在尾箱的右下角增加了EV字樣的標識以顯示其純電動身份。按照全球最嚴苛的歐盟碰撞標準開發,還創新研發了最先進的電池管理系統。新車搭載的電機最大功率為130kW,峰值扭矩達到310Nm,NEDC綜合工況續航里程高達535km。同時具備快充和慢充功能,快充36分鐘可至80%電量。
旅行版
旅行版加入了前競技杠、越野輪眉、行李架、后拖鉤、防滾架、涉水喉、整體式卷簾蓋、金屬側踏8大套件。第二排間距可達將近1米,全車擁有21處儲物空間,最大裝載質量超過1噸,貨廂容積超過1.5m。提供ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式,適合城市、高速、山路等多種路況。搭載2.0T汽油發動機,最大功率為157kW,峰值扭矩350N·m,匹配采埃孚8速手自一體變速箱,以及電子助力轉向系統。
越野版
越野版在普通版車型的基礎上,對全地形底盤、整體車架、減震器、輪胎、動力等方面均進行了越野化定制。采用兩縱八橫獨立大梁式車架,并大面積使用高強度鋼、全過程機器人自動化焊接,底盤結構更扎實。動力方面,該車搭載上汽π2.0T渦輪增壓柴油發動機,最大功率120kW,峰值扭矩400N·m。搭配6速手動或8速自動變速箱。此外,T70越野版還是中國第一臺具有牽引資質的皮卡,可牽引質量高達3噸。
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開拓家用皮卡新時代 上汽大通MAXUS T70深度試駕
(文/攝/張祁有)一說起皮卡,大家肯定會聯想到拉貨、搬家、不讓進城等各種標簽,而在海外皮卡卻是十分受歡迎的車型之一,但在國內皮卡受到各種限行禁令的制約,使其不得不成為了小眾市場。然而隨著國內市場對皮卡車型的重視,許多城市紛紛放寬了皮卡限制,其中武漢就針皮卡進城通行限制進行了修改,除部分道路、部分時段外,允許皮卡通行貨車限行區域及道路。在大環境越來越好的情況下,皮卡市場不斷涌現出高品質車型。近日,筆者就體驗了上汽大通MAXUST70,感受到了它帶來的多彩皮卡生活場景,同時也進一步對皮卡的固有印象。
重塑皮卡設計刷新傳統印象
相信大家和筆者一樣,在傳統思維里皮卡車型都是以商用為主,其外觀造型通常而言并沒有任何設計感,巨大的貨廂里只有數不盡的貨物,簡陋的內飾根本沒有絲毫檔次感可言。而在筆者試駕完上汽大通MAXUST70以后,真的重新改變了筆者對皮卡車型的傳統看法。
上汽大通MAXUST70首先在外觀設計方面就與大家印象里破爛不堪的皮卡大相徑庭,其融入了雕塑美學與東方基因,在威猛大氣的基礎上,又極具現代時尚感。上汽大通MAXUST70采用了MAXUS家族式設計風格,碩大的網狀格柵搭配透鏡大燈及LED日間行車燈,使其彰顯出了十分精致硬派的視覺效果。
來到側面,上汽大通MAXUST70通過前后凸起的前輪眉配合密輻式輪圈,為其車身側面增添了幾分動感。外加上車頂行李架、側踏板以及后車廂龍門架等外部配置,不僅為整車增添了實用性,還將整車顏值進一步拔高。
并肩乘用級車型水準豐富程度不言而喻
毫無疑問,上汽大通MAXUST70單從設計方面就已經改變了人們對皮卡的傳統印象,讓大家知道原來皮卡也能如此有范,能夠同時兼并時尚感與硬派風。當然,上汽大通MAXUST70的魅力之處不僅僅只有外觀,其配置層面的水準更是讓人驚嘆不已。
配置方面,T70在便利性、智能性、實用性的表現足以媲美乘用級車型,其全系標配的觸控液晶屏、多功能方向盤等配置奠定了配置基礎,使其內飾的科技氛圍與豪華感油然而生。另外,T70還采用仿皮材質座椅,觸感十分柔軟,為你打造舒適的乘坐體驗。此外,新車還全系標配了藍牙/車載電話、前/后電動車窗、倒車雷達、定速巡航等配置,為你的日常用車體驗增添了許多便利,哪怕是直接開著皮卡出去玩,也無任何拘束。
搭載多種發動機提供多樣選擇性
動力方面,上汽大通MAXUST70分別提供了柴油版車型和汽油版車型,其中柴油版車型搭載的2.0T渦輪增壓柴油發動機曾獲得2020年度“中國心”十佳發動機稱號,其最大功率達120千瓦,峰值扭矩為375牛米。與此同時,上汽大通MAXUST70汽油版車型還分別搭載了2.4L和2.0T發動機,其2.4L發動機最大功率為115千瓦,峰值扭矩為225牛米,而2.0T發動機最大功率為157千瓦,峰值扭矩為350牛米。
動力充裕四驅加持
不得不說,上汽大通MAXUST70的靜態表現對于皮卡車型來說近乎完美,無論是霸氣的外觀還是豐富配置,以及強勁的動力均處于業界一流水準。而在如此優異的硬件加持下,上汽大通MAXUST70開起來的感覺又會是如何呢?下面筆者就來為大家好好聊一聊上汽大通MAXUST70的駕駛感受。
對于皮卡而言,柴油發動機才是靈魂所在,因此本次筆者特意挑選了柴油版車型進行試駕。首先,這套2.0T柴油發動機+6速手自一體變速箱的動力總成能夠給人一種很有后勁的感覺,無論是在低速還是中高速路況,這臺2.0T柴油發動機都能憑借375牛米的峰值扭矩為你帶來強而有力的動力輸出。不過筆者卻不推薦居家用戶選擇柴油版車型,因為這款柴油發動機雖然動力充沛,但其發動機噪音也要比汽油發動機更大,如果用來家用不可避免要忍受柴油發動機的吵鬧。
其次,上汽大通MAXUST70還具備ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式,無論是從東海之濱到雪域高原,還是從繁華都市到沙漠戈壁,各種越野場景均可完美適應,日常行駛更是游刃有余。值得一提的是,上汽大通MAXUST70作為皮卡難免會經過一些非鋪裝路面,所以許多用戶對皮卡的通過能力也提出了一定要求,對此上汽大通MAXUST70配備了適時四驅系統,不僅具備高速四驅,同時還擁有低速四驅,極大程度的提升了上汽大通MAXUST70的越野性能。
總結:
不可否認,隨著國內汽車市場的日漸完善,皮卡離我們的生活越來越近,其強悍的通過性以及實用性是傳統轎車和SUV無法比擬的。上汽大通MAXUST70作為皮卡市場中的佼佼者,其以充滿活力的多彩皮卡生活場景,顛覆了人們對皮卡的傳統印象。無論是設計、配置、動力以及駕駛感受上,上汽大通MAXUST70均彰顯出媲美乘用級家轎的實力,進一步推進了家用化皮卡的發展歷程。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
8.98萬起 新款上汽大通MAXUS T70上市
[汽車之家新車上市]2020年12月7日,新款上汽大通MAXUST70(以下簡稱上汽大通T70)正式上市,新車根據動力、定位的不同,分為旅行版、越野版、汽油版三大類,售價分別為15.28萬元起、16.38萬元起和,8.98-11.38萬元,與此同時,上市現場還發布了電動版車型。
●車型簡介:
『配圖為上汽大通T70汽油版車型』
上汽大通T70汽油版造型與現款區別不大,整體保持了現款大氣穩重的風格,配備棕內飾,一鍵啟動、定速巡航、高清大屏、手機藍牙互聯等豐富配置。 動力方面,車輛采用了2.4L汽油發動機,最大功率105kW,最大扭矩200N·m。用戶還可自行選裝底盤強化重載包,包含車身、車架、懸架、車橋等20多個系統,面對經濟實用性要求更高的用戶,上汽大通T70汽油版還可以滿足油改氣,最大限度降低用戶的使用成本。『配圖為上汽大通T70旅行版車型』
針對向往更多皮卡生活方式的用戶,上汽大通MAXUS還推出了上汽大通T70旅行版。車輛具有8大套裝,如前競技杠、越野輪眉、定制防滾架、整體式卷簾蓋等,充分彰顯個性化。 上汽大通T70旅行版,全車擁有21處儲物空間,小到充電線、油卡、應急工具、戶外運動裝備等都能輕松收納,最大裝載質量超過1噸,貨廂容積超過1.23立方米,輕松滿足全家出行的裝載需求。 上汽大通T70旅行版裝配與現款車型相同的2.0T汽油發動機,最大功率為157kW,最大扭矩為350牛·米,匹配采埃孚8AT變速箱。動力系統提供ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式,適合城市、高速、山路等多種路況。POWER模式時,發動機爆發出更強動力,來強化彎道超車、山路行駛的能力。『配圖為T70越野版車型』
T70越野版為一款為越野發燒友量身定制的皮卡,T70越野版在通過性、四驅性能、全地形底盤、整體車架、減振器、輪胎、動力等方面均進行了越野化定制。車輛的接近角達到了35°,離去角33°,最小離地間隙300mm。此外,原廠配置了涉水喉,有效涉水深度可達800mm,同時,T70越野版采用了全地形底盤系統,并配備了電動絞盤。車輛還提供美國JD-Racing上下三段可調減振器,來提高了舒適度和駕駛樂趣。四驅系統方面,T70越野版采用博格華納電控分時四驅系統。 動力方面,T70越野版搭載的上汽π2.0T渦輪增壓柴油發動機,最大功率120kW,峰值扭矩400N·m。搭配6速手動或8速自動變速箱。 T70越野版牽引質量可達3噸,搭載上汽大通定制開發的專業后拖鉤,可匹配上汽大通探索家系列房車。『配圖為上汽大通T70純電動版車型』
上汽大通T70純電版外觀在燃油版的基礎上進行打造,外觀相較傳統動力版本的車型并沒有進行重新設計,保持了現款大氣簡約的風格。尾部方面,在尾箱的右下角增加了EV字樣的標識以顯示其純電動身份。 動力方面,上汽大通T70電動版采用了后置電驅橋技術,電機功率達130千瓦,峰值扭矩310牛·米,電池采用了來自寧德時代的磷酸鐵鋰電池和華為最新的電機控制系統,NEDC綜合工況續航里程達535公里,車輛采用了一體式充配電單元,具備快充和慢充功能,快充36分鐘可至80%電量,上汽大通T70電動版采用了人造石墨烯材料高循環電芯技術,電池充放電循環次數可超過4000次,同時通過了累計240萬公里整車耐久試驗,即使在零下30°到零上55°的極端環境下都能正常駕駛。 電動版車型為首次發布,該上市會并未公布其價格。『配圖為上汽大通T70柴油版車型』
與此同時,我們還在上市發布會上看到了柴油版車型,但會上并公布其價格,我們后續會為您持續報道更新。 上汽大通T70柴油版外觀內飾與汽油版無異,廠家公布其搭載了先進的斑馬智行車聯系統,支持遠程控制,語音識別等功能。車輛具備BOSCH9.0ESP車身穩定控制系統,360度環視影像、LDW車道偏離預警、疲勞駕駛提醒等安全配置。 動力方面,上汽大通T70柴油版全系標配上汽π2.0T高功率發動機,排放達到國6b標準,峰值扭矩高達400N·m,相比現款車型動力更強,車輛同時具有四驅車型和自動擋車型可選。●競爭對手:
『長城炮』
『長城風駿7』
長城汽車于去年第三季度推出了炮,上市后銷量就一路開掛,如今已是國內銷量最高的一款產品,今年前8個月累計銷售逾5萬輛,市場占有率高達19.6%。作為長城的高端皮卡產品,炮共推出乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡三類車型,而此次T70發布會,針對不同使用場景,也推出了不同的車型分類,在相對高端的皮卡市場,長城炮必然會是一大勁敵。 上汽大通MAXUST70的入門級產品依靠相對實惠的價格,依然具備工具車這一定位,這方面長城風駿7也有不俗的市場保有量。上汽大通MAXUS新款T70的推出,無論高低定位,長城汽車的皮卡產品都是繞不過去的對手。編輯點評:
隨著國家政策的不斷解禁,皮卡在今年相比其它細分市場可以說是來了一個逆市上揚,不少廠商看出了這一市場或有望成為下一個增長點,并開始不斷推出新產品提前布局。同時除了國內市場,東南亞等海外市場也是許多國內皮卡廠商競相爭奪的目標,上汽大通MAXUS此次推出的多款新產品,尤其是越野版等車型,除了傳統的工具車市場外,也展現出逐漸向普通消費者市場拓展的步伐。(文/汽車之家周翱)2021款上汽大通MAXUS T70系列多款新車上市 售8.98萬元起
12月7日,行車視線從官方渠道獲悉,上汽大通MAXUST70系列的2021款旅行版、越野版以及汽油版車型正式上市。其中,旅行版車型售價為15.28萬元起、越野版車型售價為16.38萬元起、汽油版車型售價區間為8.98-11.38萬元。造型設計上,汽油版與柴油版車型在外觀上采用了相同的設計語言,并且在車頭上融入了大尺寸進氣格柵,周圍還有鍍鉻線條進行加持,進一步提升了這款皮卡車型的硬派視覺感受。在車頭兩側,還有LED光源組成的頭燈進行點綴,夜間帶來不錯的視覺效果和照明效果。
車身側面來看,新車的線條設計也是保留了流暢的設計風格,并且也展示出極為飽滿的視覺感受。在車身兩側,還有花瓣式鋁合金輪圈的點綴,給該車帶來極為運動的質感。
在動力系統上,T70的汽油版發動機最大輸出功率為157kW,峰值扭矩為350Nm,在傳動系統上匹配的是6速手動和8速自動變速箱。柴油版車型上,搭載的2.0T發動機最大輸出功率為120kW,峰值扭矩達到了375Nm,傳動系統匹配的是6速手動和6速自動變速箱。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
硬剛長城炮!大通T70皮卡家族集中上市,越野不是事兒
據中國汽車流通協會調查統計,今年國內1-10皮卡總量同比增長8%,并且還有持續上升的趨勢,這樣的形勢之下,很多汽車廠商都想分一杯羹,上汽大通MAXUS也緊跟潮流,在近日宣布T70系列皮卡多款新車正式上市,其中T70汽油版起售價為8.98萬元;T70旅行版起售價15.28萬元;T70越野版起售價為16.38萬元;T70電動版補貼后起售價為29.98萬元。T70汽油版
據車叔了解,本次上市的汽油版車型搭載2.4升汽油發動機,最大馬力161匹,峰值扭矩230Nm,傳動系統匹配5速手動變速箱。車身尺寸方面,T70汽油版的長寬高分別為5365/1900/1809mm,軸距為3155mm。
配置方面,新車搭載倒車雷達、ABS+EBD、駕駛員安全氣囊、定速巡航、防炫目后視鏡等功能,安全性與便捷性都得到保證。
T70汽油/柴油旅行版
首先來看汽油旅行版車型,T70汽油旅行版搭載2.0T汽油發動機,最大馬力214匹,峰值扭矩350Nm,傳動系統匹配8速手自一體變速箱,符合國六排放標準。配置方面,該車型搭載倒車影像、倒車雷達、ESP車身穩定控制系統、上坡輔助、陡坡緩降、ABS+EBD、后橋差速器、無鑰匙進入、一鍵啟動、智能交互系統、定速巡航等主流功能,完全滿足用戶的日常駕駛需求。
T70柴油旅行版搭載2.0T柴油發動機,傳動系統匹配6速手自一體變速箱,最大馬力163匹,峰值扭矩400Nm。與汽油版對比,柴油版車型在配置上少了ESP車身穩定控制系統和電子助力轉向系統。
車身尺寸方面,旅行版車型長寬高分別為5680/1960/1995mm,軸距為3470mm,汽油版車型與柴油版車型保持一致。
T70越野版
T70越野版車型是上汽大通MAXUS專為越野發燒友打造的皮卡,該車型的車身尺寸與旅行版車型保持一致,動力方面搭載2.0T柴油發動機,傳動系統匹配6速手自一體變速箱,動力數據與柴油旅行版車型保持一致。
越野性能方面,T70越野版的接近角為35度,離去角為33度,最小離地間隙300mm,涉水深度超過800mm,越野能力可見一斑。
T70電動版
既然長城炮有電動版車型,那T70家族當然也必須有。車叔得知,T70電動版車型搭載后置永磁同步電機,最大馬力177匹,峰值扭矩310N。續航里程方面,該車搭載磷酸鐵鋰電池組,NEDC綜合工況續航里程為535公里。值得一提的是,這款車的配置極其豐富,安全配置、舒適娛樂配置、外飾配置應有盡有。
從T70家族最新上市的車型來看,這款車涵蓋了越野、旅行以及電動等領域,與長城炮的產品布局基本一致,看來長城炮此次棋逢對手,大家認為誰更有競爭力呢?
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