新車|上汽大通MAXUS T70系列皮卡上市 售價8.98-29.98萬元
T70汽油版車型造型穩(wěn)重,與老款車型的造型區(qū)別不大。發(fā)動機采用了2.4L直列四缸汽油發(fā)動機,最大功率118kW、最大扭矩230N·m,全部車型搭配5擋手動變速箱,底盤懸架采用了前雙叉臂螺旋獨立懸架和后全漸變式鋼板彈簧非獨立懸架。配備肉桂棕內飾、無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航、高清大屏、手機藍牙互聯(lián)等豐富配置。其中標箱車型長寬高為5365X1900X1809mm、軸距3155mm,貨箱長寬高為1485X1510X530,長貨箱車型長寬高為5680X1900X1809mm、軸距3470mm,貨箱長寬高為1800X1510X530mm。T70旅行版車型在外形上相比普通車型更為兇悍,采用了短小霸氣的競技杠、鉚釘風格的輪眉、定制防滾架、整體式卷簾蓋、涉水喉等。車身尺寸長寬高為5680X1960X1995mm,軸距3470mm,貨箱長寬高為1800X1510X530mm。搭載的上汽π柴油機最大功率120kW、最大扭矩400N·m,與之搭配的變速箱是6AT變速箱。搭載的上汽2.0T高性能汽油機最大功率157kW、最大扭矩350N·m,與之搭配的變速箱為采埃孚8AT變速箱,均配備了ECO\NORMAL\SPORT模式。底盤懸架采用了前雙叉臂螺旋獨立懸架和后全漸變式鋼板彈簧非獨立懸架,四驅系統(tǒng)采用了博格華納分時四驅。
越野版T70更具十分強悍和霸氣的外觀,雙色車身和兇悍的保險杠打造出硬漢的感覺。車身長寬高為5680X1960X1995mm,軸距3470mm,貨箱長寬高1800X1510X530mm。其接近角為35°、離去角33°,最小離地間隙300mm。在車頭配備了電動絞盤,以及專業(yè)涉水喉,涉水深度達800mm。
越野版T70搭載的發(fā)動機為上汽π2.0T柴油發(fā)動機,最大功率120kW、最大扭矩400N·m,與之搭配的變速箱為6AT變速箱。底盤懸架采用了前雙叉臂螺旋獨立懸架和后全漸變式鋼板彈簧非獨立懸架,避震器則采用了美國JD-Racing上下三段可調減震器。四驅系統(tǒng)則采用了博格華納電控分時四驅,采用了AAM驅動橋,后橋配備了伊頓機械差速鎖。
T70電動版采用了人造石墨烯材料高循環(huán)電芯技術,電池充放電循環(huán)次數(shù)可超過4000次。NEDC綜合工況續(xù)航里程高達535公里,具備快充和慢充功能,快充36分鐘可至80%電量,10分鐘充電,也能增加續(xù)航100公里。T70電動版采用了電驅橋“三合一”集成化設計,大幅提升傳動效率的同時,實現(xiàn)整車減重22公斤。電機功率高達130千瓦,峰值扭矩310N·m。
T70電動版還創(chuàng)新研發(fā)了最先進的電池管理系統(tǒng),提供熱保護、過流保護、電池內部多點溫度監(jiān)測等十項電池防控技術,可以24h實時監(jiān)控。具有16種極限情況下的智能主動斷電保護功能,可在300毫秒內,將高壓系統(tǒng)的電壓降低至30伏以下,保障駕乘人員的安全。
寫在最后:就在前不久,上汽大通MAXUS發(fā)布了其房車產品的矩陣,這次T70系列皮卡的上市讓其皮卡產品布局更為豐富。無論是皮卡工具車的屬性,還是日常休閑甚至于重度越野來說T70產品線豐富,能夠滿足不同場景的使用。而在產品序列中,汽油、柴油、新能源全部布局到,也是目前國內廠商鮮有的陣列。“走得早,走得好”相信上汽大通MAXUS的皮卡的全場景布局能夠讓其銷量更上一層。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
拉人載貨兩不誤,自動擋直接采埃孚8AT,上汽MAXUS T70新款來了
對于上汽來說,其實除了上汽大眾,上汽通用等大熱的合資車之外,上汽本身也在大力的扶持自己的品牌,如上汽榮威,上汽名爵,上汽大通等。近期上汽大通就迎來了上汽MAXUS T70新車型的上市,這是一款皮卡,實際的競爭力來說,確實不弱,比起長城炮等還更有看點。
全新的上汽MAXUS T70新車型本身的指導價是11.88萬-19.18萬,如此的價位在皮卡中來說可以說是中高端的皮卡,當然了,自然是無非與福特猛禽相比的,這也是要有自知之明的。整體來看,上汽MAXUS T70外觀是硬朗的,大尺寸前格柵,配合兩側多邊形大燈組,確實讓這款車看上去更為的霸氣,當然了,全新的上汽MAXUS T70主要的看點不在外觀上。
整體的空間來說,可以說是上汽MAXUS T70的賣點之一,他本身的尺寸就達到了5680mmx1900mmx1809mm,軸距是3470mm,如此的尺寸來說,在保證了他本身5座布局的同時,又保證了皮卡該有的裝載能力,可以說是既能載人,又能載貨,與競品長安凱程F70,長城炮等比起來,上汽MAXUS T70在載人、載貨等方面會更有優(yōu)勢。
而內飾上來說,上汽MAXUS T70采用的是撞色設計,黑色與棕紅色的搭配,其實看上去就是標準的SUV內飾設計風格。并且來說,他還會換裝全新的擋把造型,視覺效果會更好,配置上來說,這款車會擁有無鑰匙進入、定速巡航、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、6安全氣囊等,配置自然無愧是中高端車型的。
性能可以說是這款車的亮點了,其搭載的就是2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機,最大的功率為214馬力,峰值扭矩為350牛·米,而變速箱選擇的是大名鼎鼎的采埃孚8速手自一體變速箱,在后驅以及雙叉臂獨懸+整體橋式懸掛加持下,性能確實是得到了保證。這套動力鏈來說,若放在SUV上可以說無愧高端動力鏈,在皮卡上來說,也保證了他的運動性以及越野能力。
整體來說,全新的上汽MAXUS T70其競爭力確實不錯,拉人載貨兩不誤,在皮卡界來說,競爭力確實稍微小,現(xiàn)在大熱的就是長城炮,不過全新的上汽MAXUS T70來說,其競爭力完全不弱于長城炮。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
硬核越野皮卡 上汽大通MAXUS T70售8.98萬起
[新車上市]12月7日,上汽大通MAXUST70家族正式上市,新車全系提供汽油版、旅行版、越野版三大類車型可選。其中,汽油版售價為8.98-11.38萬元,旅行版售價15.28萬元起、越野版售價16.38萬元起,后面兩種均支持用戶定制配置。與此同時,上汽大通MAXUST70純電版也首次亮相,該車搭載了模塊化的后橋驅動電機,純電續(xù)航里程535公里,并支持大功率直流快充。
●新車介紹:
T70汽油版基本延續(xù)了現(xiàn)役車型的內外設計,黑色前格柵加入了大尺寸“MAXUS”字母LOGO,看起來依舊魁梧、霸氣。而在配置方面,新車將提供自動大燈、感應式雨刷、一鍵啟動、定速巡航、全景影像、手機互聯(lián)等多種潮流配置。
動力方面,汽油版搭載一臺2.4L直列四缸汽油發(fā)動機,最大功率105kW,最大扭矩200Nm。傳動系統(tǒng)方面,與發(fā)動機匹配的是6速手動或8速自動變速箱,并提供前置后驅和前置四驅兩種動力布局可選。
值得一提的是,用戶還可以根據(jù)自身需求選裝底盤強化重載包,包含車身、車架、懸架、車橋等20多個系統(tǒng),進一步強化承載能力和越野性能。
此次推出的T70還首次增加了旅行版可選,其在標準型的基礎上增加了跨界套件,包括前競技杠、越野輪眉、定制防滾架、整體式卷簾蓋等,整車最大裝載質量超過1噸,貨廂容積超過1.23立方米。另外,充電線、油卡、應急工具、戶外運動裝備等“小物件”,也可以充分滿足用戶對皮卡車型多元化生活方式的訴求,例如野營、進藏、自駕游等等。
動力方面,旅行版搭載一臺2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機,最大功率為157kW,最大扭矩為350Nm。傳動系統(tǒng)方面,與發(fā)動機匹配的是8速自動變速箱(采埃孚),四驅系統(tǒng)自然也不會缺席,并有標準、經濟、運動三種駕駛模式。
針對愛好硬核越野的發(fā)燒友,T70系列還量身定制了越野版可選,該版本在標準型的基礎上配備了十分夸張的越野套件,接近角達到了35°,離去角33°,最小離地間隙300mm,。包括前后包圍、越野輪胎、大功率探照燈、涉水喉、電動絞盤、自適應減震以及后定制拖車鉤等專業(yè)設備也進一步強化了車輛極限環(huán)境下脫困能力和救援你拿過來。
動力方面,新車搭載上汽π2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機,最大功率120kW,峰值扭矩400Nm。傳動系統(tǒng)方面,與發(fā)動機匹配的是6速手動或采埃孚8AT變速器,配合博格華納電控分時四驅系統(tǒng),其牽引質量可達3噸。
至于T70純電版,該車采用了后置電驅橋技術,模塊化的后驅動橋可以提供130kW,峰值扭矩310Nm的動力輸出。來自寧德時代的三元鋰電池組可支持535km的NEDC綜合工況續(xù)航里程。
除此之外,一體式充配電單元具備直流快充和交流慢充功能兩種模式,快充模式下36分鐘可至80%電量。按照官方的產品規(guī)劃,電動版預計將在明年正式發(fā)售。
●編輯點評:
近年來,隨著消費升級和政策松綁,中高端皮卡車迎來新的發(fā)展風口,包括上汽大通、長城汽車、長安汽車等一線品牌都看到了車市的新增長點,也有不少“硬貨”面向市場,皮卡正在從狹義上的工具車變成能夠扮演各種角色的“多面手”,且以獨特的硬漢味道廣受年輕人喜愛。這臺MAXUST70家族以硬派的設計、豐富的車款以及專業(yè)的裝備給人留下了深刻印象,配合出色的性價比優(yōu)勢,對于追求多元化工作/生活/消費方式的年輕群體很有吸引力。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
新款上汽大通MAXUS T70 8.98萬起售 預示著一種不同的生活方式
就在本文發(fā)布的幾個小時前,全新的上汽大通MAXUST70車型(后文中將該車型稱為:上汽大通T70)正式上市。新車根據(jù)其定位、動力的區(qū)別,分為:旅行版、越野版,以及汽油版三大不同車型,而在售價方面,新車的定價分別為:15.28萬元起、16.38萬元起和,8.98-11.38萬元。此外,新車的上市現(xiàn)場還發(fā)布了電動版車型。我們來簡單回顧一下汽油版車型。在外觀方面,新車沒有什么太大的區(qū)別,整體還是和保持了原有的沉穩(wěn)型風格。這套外觀設計搭配現(xiàn)場車型的棕色內飾,以及豐富的車內配置,僅從視覺感受來說,它還是挺吸引人的。
動力方面,新車采用的是2.4L發(fā)動機,其最大功率105kW,最大扭矩200牛·米。另外,只要你愿意,還可以通過選裝,來強化重載包,其中包括了車身、車架、懸架等多個系統(tǒng)。而對于追求更高實用性和經濟性的用戶來說,新車的汽油版車型還可以進行油改氣,從而進一步降低使用成本。
旅行版車型方面,新車則是更側重“生活方式”,通過提供8大套裝——即競技杠、越野輪眉、定制防滾架等,讓車輛看起來足夠個性,足夠獨特。
另外,值得一提的是,旅行版車型還有很強的儲物能力,小的像是充電線、應急工具、戶外裝備等完全不在話下。大物件的裝載能力更是能夠滿足各種需求,它的最大載重質量超過1噸,貨廂容積超過1.23立方米。
動力方面,旅行版車型和原來一樣,同樣提供了2.0T發(fā)動機,最大功率157款W,最大扭矩350牛·米。傳動系統(tǒng)方面,則是來自ZF的8AT變速箱,更是提供了ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式,對于絕大部分的用戶來說,這三種駕駛模式足以應對經常要面對的各種路況了。其中,如果當車輛在POWER模式下,那么車輛在彎道超車、山路行駛時,會有更強的爆發(fā)力。
至于越野版車型,它的推出更多的還是面向各種越野愛好者。因為越野版車型在通過性、四驅性能、全地形底盤、整體車架等各方面都做了越野化的優(yōu)化。所以在原廠狀態(tài)下,它就能有35度的接近角、33度的離去角,而最小離地間隙也達到了300mm。另外,由于原廠提供了涉水喉,所以它的涉水深度可達800mm。這樣的數(shù)字對于大多數(shù)消費者,或是越野愛好者來說,還是算得上“夠用”的。此外,越野版車型的全地形底盤還配備了電動絞盤,所以即便是作為越野隊伍中的保障車,也不虛。因為根據(jù)官方提供的數(shù)據(jù)來看,越野版車型的牽引質量最大可達3噸,配合大通定制的專業(yè)后拖鉤,匹配上自家的探索家系列房車也是毫無問題。
動力系統(tǒng)方面,越野版車型則是提供了上汽π2.0T柴油發(fā)動機,最大功率120款W,最大扭矩400牛·米,傳動系統(tǒng)方面,則是提供了6MT,以及8AT變速箱。并且,它的四驅系統(tǒng)采用的是來自博格華納電控分時四驅系統(tǒng)。
再來看一下一同發(fā)布的純電動版車型。由于是基于燃油版車型所打造的,所以在外觀方面與燃油版車型基本保持了一致。因此在整體風格方面,新車還是保持了燃油版車型的大氣簡約風格。不過為了凸顯其身份,所以在車尾的右下方有EV字樣。
動力方面,純電版車型采用了后置電驅橋技術,電池組采用了來自寧德時代的磷酸鐵鋰電池和華為最新的電機控制系統(tǒng),最大功率為130kW,最大扭矩310牛·米,NEDC續(xù)航里程為535公里。另外,可通過快充功能,在36分鐘充電至80%。根據(jù)官方表示,由于該車型采用了人造石墨烯材料高循環(huán)電芯技術,所以其電池循環(huán)次數(shù)可以超過4000次,并且在累計240萬公里的整車耐久測試中,車輛在零下30度到零上55度的各種極端環(huán)境下都能正常駕駛。
不過,由于是首發(fā)車型,所以純電版車型的價格尚未公布。
競品車型
從目前來看,大通T70最主要的對手,還是來自同為中國品牌的長城炮了。長城在去年第三季度推出炮車型,時至今日,它的銷量已經是非常可觀了,市場占有率高達19.6%。長城炮目前共有乘用皮卡、商用皮卡,以及越野皮卡三類車型。這一點就和此次的大通T70非常相似,針對消費者的不同需求,推出更有針對性的產品。不過,撇開產品本身定位的高低不同,長城炮,都將會是大通T70在接下來的路上,非常難纏的一個對手。
隨著如今國家皮卡政策的不斷解禁,相比其它車型的細分市場來說,皮卡在今年的發(fā)展趨勢還是非常不錯的,結合政策的發(fā)布,或許它真的將會是下一個汽車領域的爆發(fā)點?現(xiàn)在還不好說,但是從我個人來說,如果皮卡車型真的徹底解禁了,我真的挺想有那么一輛無論裝載能力還是越野能力都非常強悍的皮卡車型,最主要的是,它足夠獨特。
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五款新品齊亮相,越野/旅行齊登場,上汽大通T70皮卡家族上市
隨著國內皮卡政策的逐步開放,目前的皮卡市場可以說是迎來了第二春,因此大量的客戶不斷涌入市場。為了滿足市場上消費者的各種出行需求,皮卡市場也不斷推出新款產品。近日,上汽大通MAXUST70皮卡家族正式上市,新車推出5個不同版本分別是:汽油版、柴油版、電動版、旅行版、越野版,其中柴油版車型已經于9月上市。
在售價方面,2.4L汽油版車型售價區(qū)間8.98萬-11.38萬元;旅行版車型售價15.28萬元起;越野版車型售價16.38萬元起;電動版售價29.98萬元起。動力方面,T70柴油版搭載2.0T上汽π柴油發(fā)動機,最大功率120kW,峰值扭矩400N·m。汽油版車型將提供2.4L自然吸氣發(fā)動機可選,除了更加經濟實用以外,還可以滿足油改氣需求。
外觀方面,T70汽油版與此前車型基本沒有太大變化,前臉依舊采用了多邊形大尺寸進氣格柵,與兩側方正的前大燈組呼應。此外,底部三段式的前包圍十分霸氣,搭配凸起的前后輪眉、硬朗的車身線條,為整車增添了不少氣勢。而作為一款皮卡車型,T70的汽油版自然也是擁有車頂行李架、側邊踏板、貨箱龍門架等配置,除了提升整車的視覺力量感以外,還盡可能的增加了新車實用性。
為了部分用戶的長途旅行需求,上汽大通MAXUS還推出了“為玩而生”的T70旅行版,新車從設計到操控都與原版都有不同,可為用戶提供更多的駕駛樂趣和乘坐體驗。
T70旅行版提供ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式,適合城市、高速、山路等多種路況。并搭載了上汽π2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機,最大功率120kW,峰值扭矩400N·m。
對于鐘愛越野的朋友來說,T70越野版無疑是一個新的選擇,與其他版本相比,越野版在通過性、四驅性能、全地形底盤、減震、輪胎、動力等方面均進行了專業(yè)的越野化調整。
在通過性的表現(xiàn)上,T70越野版的接近角達到了35°,離去角達到了33°,最小離地間隙300mm,此外涉水深度也達到了800cm。配合全地形底盤系統(tǒng)、電動絞盤、帶后橋差速鎖的四驅系統(tǒng),可實現(xiàn)在雪地、沼澤、泥濘山路等惡劣環(huán)境中自行脫困。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
8.98萬起 新款上汽大通MAXUS T70上市
[汽車之家新車上市]2020年12月7日,新款上汽大通MAXUST70(以下簡稱上汽大通T70)正式上市,新車根據(jù)動力、定位的不同,分為旅行版、越野版、汽油版三大類,售價分別為15.28萬元起、16.38萬元起和,8.98-11.38萬元,與此同時,上市現(xiàn)場還發(fā)布了電動版車型。
●車型簡介:
『配圖為上汽大通T70汽油版車型』
上汽大通T70汽油版造型與現(xiàn)款區(qū)別不大,整體保持了現(xiàn)款大氣穩(wěn)重的風格,配備棕內飾,一鍵啟動、定速巡航、高清大屏、手機藍牙互聯(lián)等豐富配置。 動力方面,車輛采用了2.4L汽油發(fā)動機,最大功率105kW,最大扭矩200N·m。用戶還可自行選裝底盤強化重載包,包含車身、車架、懸架、車橋等20多個系統(tǒng),面對經濟實用性要求更高的用戶,上汽大通T70汽油版還可以滿足油改氣,最大限度降低用戶的使用成本。『配圖為上汽大通T70旅行版車型』
針對向往更多皮卡生活方式的用戶,上汽大通MAXUS還推出了上汽大通T70旅行版。車輛具有8大套裝,如前競技杠、越野輪眉、定制防滾架、整體式卷簾蓋等,充分彰顯個性化。 上汽大通T70旅行版,全車擁有21處儲物空間,小到充電線、油卡、應急工具、戶外運動裝備等都能輕松收納,最大裝載質量超過1噸,貨廂容積超過1.23立方米,輕松滿足全家出行的裝載需求。 上汽大通T70旅行版裝配與現(xiàn)款車型相同的2.0T汽油發(fā)動機,最大功率為157kW,最大扭矩為350牛·米,匹配采埃孚8AT變速箱。動力系統(tǒng)提供ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式,適合城市、高速、山路等多種路況。POWER模式時,發(fā)動機爆發(fā)出更強動力,來強化彎道超車、山路行駛的能力。『配圖為T70越野版車型』
T70越野版為一款為越野發(fā)燒友量身定制的皮卡,T70越野版在通過性、四驅性能、全地形底盤、整體車架、減振器、輪胎、動力等方面均進行了越野化定制。車輛的接近角達到了35°,離去角33°,最小離地間隙300mm。此外,原廠配置了涉水喉,有效涉水深度可達800mm,同時,T70越野版采用了全地形底盤系統(tǒng),并配備了電動絞盤。車輛還提供美國JD-Racing上下三段可調減振器,來提高了舒適度和駕駛樂趣。四驅系統(tǒng)方面,T70越野版采用博格華納電控分時四驅系統(tǒng)。 動力方面,T70越野版搭載的上汽π2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機,最大功率120kW,峰值扭矩400N·m。搭配6速手動或8速自動變速箱。 T70越野版牽引質量可達3噸,搭載上汽大通定制開發(fā)的專業(yè)后拖鉤,可匹配上汽大通探索家系列房車。『配圖為上汽大通T70純電動版車型』
上汽大通T70純電版外觀在燃油版的基礎上進行打造,外觀相較傳統(tǒng)動力版本的車型并沒有進行重新設計,保持了現(xiàn)款大氣簡約的風格。尾部方面,在尾箱的右下角增加了EV字樣的標識以顯示其純電動身份。 動力方面,上汽大通T70電動版采用了后置電驅橋技術,電機功率達130千瓦,峰值扭矩310牛·米,電池采用了來自寧德時代的磷酸鐵鋰電池和華為最新的電機控制系統(tǒng),NEDC綜合工況續(xù)航里程達535公里,車輛采用了一體式充配電單元,具備快充和慢充功能,快充36分鐘可至80%電量,上汽大通T70電動版采用了人造石墨烯材料高循環(huán)電芯技術,電池充放電循環(huán)次數(shù)可超過4000次,同時通過了累計240萬公里整車耐久試驗,即使在零下30°到零上55°的極端環(huán)境下都能正常駕駛。 電動版車型為首次發(fā)布,該上市會并未公布其價格。『配圖為上汽大通T70柴油版車型』
與此同時,我們還在上市發(fā)布會上看到了柴油版車型,但會上并公布其價格,我們后續(xù)會為您持續(xù)報道更新。 上汽大通T70柴油版外觀內飾與汽油版無異,廠家公布其搭載了先進的斑馬智行車聯(lián)系統(tǒng),支持遠程控制,語音識別等功能。車輛具備BOSCH9.0ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),360度環(huán)視影像、LDW車道偏離預警、疲勞駕駛提醒等安全配置。 動力方面,上汽大通T70柴油版全系標配上汽π2.0T高功率發(fā)動機,排放達到國6b標準,峰值扭矩高達400N·m,相比現(xiàn)款車型動力更強,車輛同時具有四驅車型和自動擋車型可選。●競爭對手:
『長城炮』
『長城風駿7』
長城汽車于去年第三季度推出了炮,上市后銷量就一路開掛,如今已是國內銷量最高的一款產品,今年前8個月累計銷售逾5萬輛,市場占有率高達19.6%。作為長城的高端皮卡產品,炮共推出乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡三類車型,而此次T70發(fā)布會,針對不同使用場景,也推出了不同的車型分類,在相對高端的皮卡市場,長城炮必然會是一大勁敵。 上汽大通MAXUST70的入門級產品依靠相對實惠的價格,依然具備工具車這一定位,這方面長城風駿7也有不俗的市場保有量。上汽大通MAXUS新款T70的推出,無論高低定位,長城汽車的皮卡產品都是繞不過去的對手。編輯點評:
隨著國家政策的不斷解禁,皮卡在今年相比其它細分市場可以說是來了一個逆市上揚,不少廠商看出了這一市場或有望成為下一個增長點,并開始不斷推出新產品提前布局。同時除了國內市場,東南亞等海外市場也是許多國內皮卡廠商競相爭奪的目標,上汽大通MAXUS此次推出的多款新產品,尤其是越野版等車型,除了傳統(tǒng)的工具車市場外,也展現(xiàn)出逐漸向普通消費者市場拓展的步伐。(文/汽車之家周翱)上汽大通T70上市,比福特猛禽更霸氣,涉水800mm,8.98萬起
近日,新款上汽大通MAXUST70正式上市,新車全系提供汽油版、旅行版、越野版三大類車型可選。其中,汽油版售價為8.98-11.38萬元,旅行版售價15.28萬元起、越野版售價16.38萬元起,后面兩種均支持用戶定制配置,與此同時,上市現(xiàn)場還發(fā)布了電動版車型。從外觀上來看,大通T70就顯得非常霸氣,黑色前格柵加入了大尺寸“MAXUS”字母LOGO,車長超5.6米,車高達到了1.8米,整車看起來非常魁梧。內飾方面,大通T70仍然延續(xù)了T60的設計語言,中控液晶大屏和鍍鉻裝飾的搭配,增加了車內的時尚感和科技感,電動版本還采取了旋鈕換擋的設計。
大通T70汽油版本車身尺寸為5680/1900/1845mm,貨箱尺寸為1800/1510/530mm動力方面,大車輛采用了2.4L汽油發(fā)動機,最大功率105kW,最大扭矩200N·m。如果你覺得這個動力不夠強勁的話,上汽大通T70還帶來了一個旅行版車型,裝配2.0T汽油發(fā)動機,最大功率為157kW,最大扭矩為350牛·米,匹配采埃孚8AT變速箱。動力系統(tǒng)提供ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式,適合城市、高速、山路等多種路況。
大通T70越野版搭載的上汽2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機,最大功率120kW,峰值扭矩375N·m。搭配6速手動或8速自動變速箱。作為一款為越野而生的皮卡,這款車采用了兩縱八橫獨立大梁式車架,采用了博格華納電控分時四驅系統(tǒng)。越野性能方面,車輛的接近角達到了35°,離去角33°,最小離地間隙300mm。此外,原廠配置了涉水喉,有效涉水深度可達800mm,為了適應不同的路況提高舒適性和越野能力,T70越野版還采用了全地形底盤系統(tǒng),配備了JD-Racing上下三段可調減振器。
大通T70電動版本,采用了后置電驅橋技術,最大功率130KW,峰值扭矩310牛米,0到50公里的加速時間僅需4.5秒。NEDC續(xù)航是535公里,采用的是來自于寧德時代的磷酸鐵鋰電池,快充下36分鐘可將電量充到80%,并且在電池壽命上,這款車也表現(xiàn)優(yōu)異,其電池采用了人造石墨烯材料高循環(huán)電芯技術,通過了累計240萬公里的整車耐久試驗,電池充放電循環(huán)次數(shù)可達到4000次,
這款皮卡將和長城炮等車型競爭,隨著政策的松綁以及消費升級的趨勢,中高端皮卡迎來了全新的發(fā)展機遇,不少“硬核”皮卡問世,作為能夠拉人載貨的多面手,皮卡因為其出色多功能性被很多人所追捧,而這款大通T70憑借著實惠的價格、出色設計和優(yōu)秀的越野能力,相信對于年輕群體帶來不小的吸引力。
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售價10.98萬起,上汽大通MAXUS T70澳洲版正式上市!
9月12日,上汽大通MAXUS旗下高端皮卡車型——T70澳洲版正式上市,新車售價10.98-15.18萬元。隨著T70澳洲版上市,為國內中高端皮卡陣營注入了新鮮血液,其同級車型,比如長城炮、日產納瓦拉、銳騏6等,也迎來了一位強有力的對手。要知道,上汽大通MAXUS皮卡在海外澳新等發(fā)達市場的表現(xiàn)是十分不錯的,是連續(xù)三年市場占有率第一的中國品牌車型,所以此次在國內推出全新皮卡車型T70澳洲版,自然也備受關注。我們也從上汽大通MAXUS官方獲悉了T70澳洲版的詳細配置信息,接下來就帶大家看一下這款新車有哪些亮點。在皮卡發(fā)展逐漸趨于乘用化的當下,用戶對皮卡車型的需求也發(fā)生了變化,更高品質、乘用化的皮卡,才更能滿足用戶需求。T70澳洲版在外觀上則應用了最新的高端硬派設計,大量筆直的線條勾勒出棱角分明的外觀,大尺寸多邊形進氣格柵采用鍍鉻裝飾,霸氣中不失精致。此外,T70澳洲版還配備了車頂行李架、側踏板以及后車廂龍門架,既提升了整車顏值,又極具實用性與便利性。并且在C2B智能定制模式的支持下,T70澳洲版還將提供最全面的產品型譜和組合,多種搭配隨心選,可滿足每一位用戶對車輛個性化的定制需求。
內飾方面,T70澳洲版也向乘用化車型進一步靠攏,其采用歐式經典飛翼式雙座艙設計,配備動感十足的多功能方向盤,彰顯品質。并且還標配了觸控液晶屏、多功能方向盤,并采用仿皮材質座椅,配備藍牙/車載電話、前/后電動車窗、倒車雷達、定速巡航、無鑰匙進入等,進一步強化了其乘用化皮卡的屬性。像銳騏6、馭途9就沒有配備無鑰匙進入,在便利性和智能性上,要比T70澳洲版稍微弱一些。
動力性能方面,T70澳洲版搭載了2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機以及2.0T上汽π柴油發(fā)動機。其中,汽油版最大功率214馬力,峰值扭矩350N·m;柴油版最大功率163馬力,峰值扭矩375N·m,為用戶提供豐富的動力選擇,并且強勁的動力也滿足日常載貨需求。
傳動系統(tǒng)方面,新車還提供6MT/6AT/8AT等多種變速箱可選,以及Normal(普通)、Eco(經濟)、Power(強力)三種駕駛模式選擇,配合EPS電子助力轉向、發(fā)動機啟停功能等配置,能為用戶帶來更為輕松的駕乘體驗。值得一提的是,T70澳洲版也是國內工信部首個公告認證3頓拖拽能力的皮卡,更是唯一具備拖拽資質可合法上路的皮卡,輕松滿足用戶的拉貨需求。
此外,皮卡在日常使用場景中,需要大量載貨,所以安全性也是重中之重。在安全性能方面,T70澳洲版滿足澳洲2021年最新ANCAP五星安全,采用高強度鋼五星安全車架,廣泛使用熱成型和激光焊接技術,安全性能十分出色。國內皮卡車型基本沒有參加過澳洲ANCAP測試,唯一參與過測試的風駿,只拿下了兩星成績,T70澳洲版的安全實力無疑是更強的。
上汽大通MAXUS此次推出T70澳洲版,進一步豐富了其產品矩陣,也為國內消費者提供了更豐富的高品質皮卡選擇。在顏值、配置、安全等方面全面升級的T70澳洲版,你覺得怎么樣呢?
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