大通皮卡房車t90柴油版
本次試駕車輛為SAIC大通MAXUS T90皮卡,搭載SAIC 2.0T柴油發動機。最大功率218馬力(160千瓦),最大扭矩500牛米。采用ZF 8AT 8速手自一體變速箱。大通T90得益于發動機良好的低扭矩輸出,啟動過程輕松順暢。動力儲備充足。在高速公路限速100km/h的前提下,動力隨踩隨用,加速超車沒問題。有三種駕駛模式可供選擇:經濟/標準/運動,切換模式要在中控屏幕上選擇。個人希望增加物理鍵一鍵切換會更方便。
剎車踏板力度適中,中前段有一定的發軟現象。想要高效剎車,需要踩得更狠更深。
采用轉向電動助力系統,車停到位。更輕松,高速行駛不會太輕。
噪音方面,動力系統的噪音表現值得肯定,不會給你帶來不適感。高速行駛時,路面噪聲會成為主要的噪聲源。
懸架調校方面,大通MAXUS T90新車的舒適性相比大家熟悉的SAIC MAXUS T70有明顯的提升。兩車對比的話,T70更注重載重,車能滿足家用。行駛在鋪好的路面上,沒有明顯的起伏,懸掛可以在一定程度上過濾細微的震動。過溝坎時,減震系統可以化解沖擊力,跳躍感還是會傳遞到車上。
2H/4H/4L手動調節適合有經驗的朋友,自動模式對新手更友好。在鄉鎮常見的坡道上行駛沒有任何問題,爬坡過程非常輕松。
在越野駕駛中,MAXUS T90不僅考驗車輛的實力,對駕駛員的經驗要求也很高,比如在什么地形上選擇什么樣的輪胎,使用什么樣的四驅系統,脫困時油有多深。
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上汽大通MAXUS T90上市,這款車有哪些亮點?
上汽大通MAXUS T90上市,這款車有哪些亮點?
更現代的拾取體驗根據“公約”,將在海南采取該試驗機的工作條件,環境溫度在22攝氏度中更清爽。與此同時,道路和高速路段在海南驅動。高速部分約為60km,速度為100120km/h。多功能硬度測試驅動SAIC TC MAXUS T90
當我開始駕駛這張皮卡時,新車的加速器踏板給了我一個相對意外的光。踏板的第一部分仍然是礦井,有必要踩速度的速度。 T90具有三種不同的駕駛模式,需要經濟,標準和運動,并且需要在中央控制中運行切換方法,并且車內沒有物理按鈕。在三種模式中,經濟和標準的差異不大,運動模式將增加比前兩種模式約為600 rpm的速度。巡航階段的速度約為2200rpm。新車給了我一個驚喜點,歸因于霍尼韋爾的VGT和WGT雙祝福的雙輪機配置。 WGT的量相對較小,渦輪機尺寸也很小,因此低速的響應很好地保證。
在低速的情況下,傳動系統將略微略微略微略高,約為1500 rpm; 30km/h。當我坐在其他地方時,有很多感情是很好的。讓我們談談變速箱的性能。可以說它沒有動力,切換到運動模式,高速速度約為2300 rpm,此時的加速度速度可以一直爬到大約3500 rpm。這也是這個柴油發動機。速度限制很好,新車的速度仍然在攀爬階段。
暫停的表現是讓我感到意外,這種舒適是前后行。特別地,可以說,在介質和低速的情況下,可以更紋理的濾除細粉碎的振動。當然,在高速情況下有一點明顯,但這也是因為我們沒有貨物的負擔。在另一個層面,薩克斯減震阻尼不允許舒適,這是很棒的。
T90給了我第一個非常強大的感受,成為一個階級,這個級別的上帝的存在——福特游戲(查詢價格|檢查)和豐田Harax,在發動機參數2.0t發動機上沒有這個雙渦輪機。在實際經驗中,光線和再次加速強度的中間和低速讓我對拾取有很大的變化。更遺憾的是,這輛車的四輪驅動力量不經歷這次試駕。據報道,在我們有機會在更有限的工作條件下敦促T90機箱。
上汽大通MAXUS探索家T90預售價公布 售39.88-42.38萬元
易車訊3月2日,上汽大通MAXUS探索家T90開啟預售,預售價39.88-42.38萬元。作為上汽大通MAXUS首款皮卡房車,探索家T90基于“上汽牛”房車專用底盤打造,定位輕型越野皮卡房車。外觀方面,探索家T90整體遵循重裝機能美學調性,采用越野綠為主色調,大面積應用簡潔多維切割的型面設計語言,展現朋克“機甲風”。
尺寸方面,整車長度5995mm,寬度2250mm,高度2800mm,接近角28°,離去角27°,最小離地間隙達到220mm,擁有不錯的通過性。核載4人,滿足藍牌C本準駕法規要求,總質量3500KG,整備質量小于3000KG。
內飾方面,探索家T90采用統一協調配色設計,以低飽和度的云岫綠為主色調,純白色為點綴,雙色融合的內飾呈現一派優雅時尚的現代輕奢風格;在細節的處理上,車內空間線條采用硬朗機甲風,為整車增添一絲力量感與高級感;而柔和的暖色燈光與座椅巧妙融合,營造溫暖自在的舒適氛圍感。
配置方面繼續配備上汽原廠的蜘蛛智聯系統,高配還搭載全新一代的ADAS智能駕駛輔助系統(ACC全速自適應巡航控制、ICC超級巡航、DMS疲勞駕駛預警、TSR限速標識識別功能、LDW車道偏離預警、AEB自動緊急制動系統、FCW前向碰撞預警),進一步提升旅行駕車安全性。
布局上,探索家T90采用駕駛艙和生活艙軟連接的形式,內部采用雙排卡座和縱床布局,額頭雙人床+后艙縱床雙人床可以同時容納4人休息。此外,沙發座椅靠背支持20°向后調節,讓駕乘人員在車艙內自由放松更舒適。
動力上,探索家T90將搭載“中國心”十佳發動機上汽π 2.0T雙增壓柴油發動機,最大馬力218匹,最大扭矩500N·m,匹配8AT變速箱,駕駛模式方面有2H、4H、Auto和4L四種模式,在4L模式下甚至能釋放出2.48倍的扭力,再匹配四驅底盤讓這款皮卡房車擁有更強的爬坡能力與脫困能力。
編輯點評:以前玩房車要找私人改裝廠定制,而探索家T90直接來了個廠家定制,上汽大通MAXUS全系房車均擁有原廠品質保障,旗下溧陽房車生產基地正是國內首個專為大規模定制化房車打造的研發及生產基地,生產的每款原廠房車均遵循了電氣、性能、人機工程等整車一體式開發,確保擁有一致性的可靠質量,可以讓房車愛好者在尋找詩與遠方的旅行中更無后顧之憂。
上汽大通MAXUS T90上市 售12.98萬元起
易車訊3月31日,上汽大通MAXUS T90正式上市,新車搭載了2.0T柴油發動機,并將推出長短貨箱車型可選。其中400N·m單增壓車型售價區間12.98-15.98萬元;500N·m雙增壓車型售價區間14.78-21.78萬元;電動版車型補貼后售價29.98萬元。上汽大通MAXUS T90的外觀造型設計很有現代感,這點從它的整體的搭配上就可以看出,高亮的電鍍材質、亮眼的車身色彩以及大面積的黑色套件,給人的感覺很時尚新潮。T90的前臉造型延續了家族式設計,內部飾條也比較粗壯,具備皮卡該有的硬派氣質。
上汽大通MAXUS T90的大燈采用分體式的設計,看起來就像是兩支牛角一樣。位于上方的是LED日間行車和轉向燈,下方的三個燈體則是近光燈和遠光燈,其中近光燈配備了輔助照明系統,彌補夜間的照明問題。而遠光燈的照明距離可以達到300m遠,能夠更遠距離觀察到路況。
T90短貨箱版的長寬高分別為5365/1900/1809mm,軸距3155mm,相比競品長城炮來得更寬。而長貨箱版的車身尺寸為5680/1960/1845mm,軸距3470mm,在長度以及軸距方面要領先長城炮。新車側面的設計很有肌肉感,前后采用了凸起的輪拱,并搭配上黑色的輪眉,視覺效果還不錯。
和傳統皮卡工具車不同,T90在尾部采用流線型的防滾架,使得整車的造型比例比較協調。此外,新車的尾燈與欄板采用一體化的設計,看上去簡潔美觀,并且整體造型還與前臉相呼應。
上汽大通MAXUS T90的車內在細節之處輔以鋼琴烤漆以及啞光元素進行裝飾。車內還采用 10.25英寸液晶儀表+12英寸中控屏的雙聯屏設計,這也是皮卡車型首次采用。中控臺的區域使用了非對稱設計,整體向駕駛員一側進行切斜。
10.25英寸的液晶儀表盤顯示的效果很細膩,提供車速、轉速、續航里程、油耗以及駕駛模式等信息,并且界面UI的設計也都符合現代的審美。12英寸的中控屏內部搭載的是斑馬智行VENUS系統,具備遠程控制、語音識別、車載導航、藍牙鑰匙、在線小視頻、遠程啟動、智能家居控制等豐富的基礎功能。
上汽大通MAXUS T90提供兩驅、高速四驅、低速四驅以及自動模式,同時還搭載了ADAS系統,具備ACC自適應巡航、LKA車道保持功能、IHC自動遠光燈控制、AEB自動緊急制動、FCW前碰撞預警以及LDW車道偏離預警等功能,其中ACC自適應巡航功能可實現0-180km/h全速跟車。
動力方面,上汽大通MAXUS T90搭載上汽π 2.0T雙增壓柴油發動機,最大功率160kW,峰值扭矩500N·m,這種扭矩在同排量的發動機之中算得上是很不錯的成績了。上汽牛的最大爬坡度可達 100%,最大牽引質量為3噸,此外,新車還推出了電動版車型可選。
皮卡品牌上汽大通t90怎么樣?
在汽車排行榜上汽大通MAXUS T90一定會有姓名,因為上汽T90真的是一款高性價比的車,它售價不到13萬,但是動力強勁,配置也很豐富。它搭載的是2.0T雙渦輪柴油發動機,能夠達到500牛米的扭矩,這是目前國內皮卡能達到的最大扭矩了,開出去越野很帶勁。還有一個最讓我滿意的點,就是它擁有獨特的扶手箱車載“冰箱”。
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美國名詞的音譯,義名轎卡,顧名思義,亦轎亦卡。是一種駕駛室后方設有無車頂貨箱,貨箱側板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。它是前面像轎車,后面帶貨箱的客貨兩用汽車。
汽大通MAXUS T90,是上汽大通MAXUS品牌的汽車,官方昵稱是“上汽牛”。
首款大通V90 C型房車!2.0T柴油+6AT動力超依維柯,一家5口住挺好
Hello,大家好!去年3月份,上汽MAXUS帶來了旗下首款基于V90底盤打造而成的自行式B型房車,也由此開始,國內房車市場又多了一個明星底盤——MAXUS(大通)V90!憑借出色的設計以及滿足國六排放的全新動力總成,在過去的一年里不少廠家都推出了基于V90打造的自行式B型房車,但整體設計相對來說略顯雷同。為此不少房車愛好者都和我一樣,期待著一款基于V90所打造的自行式C型房車的到來,這不,就在我翹首期盼中,上汽MAXUS曝光了V90的首款C型房車——上汽MAXUSRV90C,下面咱們就通過一些官圖來提前看看首款V90C型房車。
首先這里跟大家道個歉,由于此次都是官方圖,為此可展示的車身細節并不多,新車正式發布后,我們會第一時間為大家帶來詳細的實拍解讀。從現有的資料來看,這款全新房車采用的C型設計,并且在車身尾部加入了拓展機構,也應該是上汽MAXUS推出的首款拓展車型,而尾部拓展的直接作用便是增加車尾床尺寸,預計會是一張尺寸在1900*1500mm左右的雙人床。
車身尺寸方面,長寬高分別為5990*2343*3073mm,核載6人,這樣的車身尺寸比起常見的依維柯C型,要略小一些,尤其是在車身高度方面,已經趨近于一些小額頭依維柯房車。我們還看到在車身尾部提供了抽拉式燃氣灶,這在實用性上更好,比起把抽拉灶放在中門旁,可以更好地杜絕油煙進入車內。
從官圖中我們還看到了車身外部的外接電源并沒有采用常規三孔頭,個人猜測應該是使用了新能源插頭,這也就意味著這款房車以后是可以使用汽車充電樁的,極大地提升了出行用電便利性。說到電氣,這款房車整車使用了上汽自主開發的48V電路系統,搭配一塊電量達到7.2度的大容量鋰電,可以輕松滿足一家人在沒有外接電的情況下2-5天的使用需求。
動力上,這款房車搭載的依然是上汽Π系列2.0T柴油發動機,與之匹配的一部6擋手動變速箱或6擋手自一體變速箱,最大功率110kW,最大扭矩達到了375N·m,單從數據上看已經超越了依維柯歐勝的3.0T柴油發動機,而這套動力系統的實際表現也很令人滿意,在加上ADAS智能駕駛輔助系統,進一步提升了整車的駕駛舒適性和便利性。
關于這款房車的內部,從曝光的官圖來看,依然保持了上汽MAXUS房車的一貫高水準,車內精細的家具做工以及宜人的配色,讓“大廠實力”盡顯。駕駛室后方是常規的四人卡座會客區,四人座椅均采用了乘用車座椅,日常乘坐舒適性更佳,會客區車窗采用了電動升降設計,這也是目前國內第二款生活區采用升降車窗的C型房車(第一款是上汽MAXUS的RV80C房車)。
駐車以后需要休息室,還可將卡座沙發拼接成一張沙發床,目測尺寸僅能作為兒童床使用。
說到床位,除了這樣沙發床以外,這款房車的駕駛室頂部還提供了一張大尺寸的額頭床,兩人使用完全沒問題;車廂尾部的拓展打開后也可變成一張雙人床,如此看這款房車可以輕松睡下一家5口人。
車內的廚房區域被放置在了副駕駛座椅后方,這樣的布局方式在之前的RV80C型車上也有體現,但受限于車內空間,RV80C上的廚房并不大,而在這款RV90C上,車內廚房則大了不少,提供了洗菜盆、電磁爐、抽油煙機,在櫥柜下方甚至還提供了一臺洗衣機,可以說相當實用了。
而冰箱、微波爐等設備則被放置在了中門的后方,與衛生間對立而設,這樣設計的好處之一就是可以把尾部床變成一個相對私密的空間,不至于把床上的一切直接展現給車內人員,同時也可以防止行車時,尾床上的物品滾落。
以上就是目前我們所了解到的關于這款大通MAXUSRV90C的一些信息,以目前所得到的信息來看,我個人對這款房車還是比較滿意的,當然具體實際表現如何還要等正式上市后試過之后才能見分曉,當然我們也希望他可以給出一個比較合理的定價,畢竟之前RV80C的價格并不低。想要了解關于這款房車更多的信息,記得持續關注我們喲~
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
大通t90皮卡自重多少
2.665噸-2.9噸驅動形式:4X4(四驅)4X2(后驅)
換擋形式:自動變速箱(AT)手動變速箱(MT)
最大馬力:163218214
排量:2
燃料種類:柴油汽油
排放標準:國六
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