大通g20不升頂房車價格
上汽大通這個品牌,認識它的時候就最先知道旗下的皮卡車型,如今也走上了MPV的道路。旗下全新的上汽大通G20正式上市了,一共上市了10款車型,售價是18.68-28.98萬。并且定位是中大型MPV,有點硬剛別克GL8的意思了。作為最懂老板心思的高端MPV,到底值不值得買呢?全新的上汽大通G20在外觀方面,采用了上汽大通家族里新的設計風格和語言。并且還做了細節上的升級和改進。前臉部分,中網采用了大四邊形的設計,橫置的四根鍍鉻進氣格柵顯得很霸氣,也很精致。機蓋上的線條設計也進一步彰顯出了它的力量感。兩側的LED大燈組造型很是犀利,顯得也比較的兇狠,將整個前臉的顏值提升了不少。貫穿式的鍍鉻條設計連接著兩側的大燈組,進一步提升了前臉的科技感。兩側采用了比較有個性化的散熱孔設計,并且還有鍍鉻條進行點綴,進一步提升了它的精致感。前唇采用了鍍鉻條的包裹,兩側呈現出上揚的趨勢,很像一個八字胡的造型。整體看上去還是很有辨識度的。個人覺得,MPV車型不應該是成熟穩重的氣質嗎,而上汽大通G20就給人一種比較年輕時尚,暴躁的感覺。對于那種成熟穩重的氣質感覺它一點兒也沒體現出來。要是能有成熟穩重的氣質在里面,應該會有更多人喜歡。
來看車身側面,長長的腰線設計貫穿著整個車身,將車身顯得很修長很完美。熏黑的車窗設計加上鍍鉻條的包裹,進一步營造出了懸浮式車頂的效果,顯得很時尚。整個車身尺寸是5198*1980*1928毫米,軸距是3198毫米。這個車身和軸距可真夠大的。個人覺得,整個車身側面板板正正的設計,缺少了線條感,這也顯得很呆板笨拙,不夠靈活。如果能有些線條感就更不錯了。
來看尾部,尾部的造型顯得很有層次感,兩側的尾燈設計比較的好看,點亮之后效果也不錯。并且還有貫穿式的鍍鉻條相連,在視覺上拉寬了整個尾部的寬度。加上鍍鉻條上方的logo也進一步提升了尾部的辨識度。
走進車內,整個內飾的布局顯得很豪華大氣。雙拼色的內飾顏色,顯得很有高級感。車內多處采用了軟性皮質進行包裹,還有鍍鉻條的搭配和點綴,將整體的舒適度和質感提升了很多。在配置方面,全新的上汽大通G20配備了4.2寸和7寸可選的液晶儀表,12.3寸懸浮式中控大屏,三幅式多功能方向盤,換擋撥片,旋鈕式電子擋把等等,整個內飾的科技感很強。個人覺得,沒有配備全液晶儀表顯示就感覺缺少了點什么,而且中控面板黑殼子看上去塑料感很強,這就有點掉價了。如果能改改就好了。
空間方面,采用了2-2-3的布局,后排座椅支持按比例放倒,整個后排的空間還是很大的。也是一股濃濃的商務風格。真的是家用和商務兩不誤的實力選手,但是個人覺得,沒有全系配備電動調節和座椅加熱通風這些功能,就感覺沒那么高檔了。
動力方面,全新的上汽大通G20搭載的是2.0T渦輪增壓發動機,配備的是8AT變速箱,最大馬力是224匹,最大扭矩是350牛米,全系標配了后輪驅動。整體的動力表現還是很不錯的。
和同級別的別克GL8相比,個人覺得,外觀方面,別克GL8看起來更加的成熟穩重,而上汽大G20就顯得有點年輕化了。內飾方面,別克GL8顯得更加的高端。而上汽大通G20就顯得更有科技感。動力方面,個人覺得還是上汽大通G20更加的強悍。
總結,全新的上汽大通G20不管是在外觀方面,內飾方面還是在動力方面的表現都不比同級別車型差,關鍵是整體的性價比還是很不錯的了,雖然國產品牌里也有很多MPV車型,但是個人覺得還是它的表現要好一些,你們覺得它怎么樣呢?是否符合你們要求呢?(文/大龍)
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
新款上汽大通MAXUS G20上市售18.68萬元起
11月25日,新款上汽大通MAXUSG20正式上市,新車共推出10款配置車型,售價區間在18.68-28.98萬元。上汽大通MAXUSG20定位于中大型MPV,在外觀以及內飾方面都有一定的改變。外觀部分,新車車頭整體設計大氣穩重,車燈細長硬朗,為前臉增加了氣勢,車燈內采用了四光源的日間行車燈設計。與此同時,巨大的八邊形格柵采用了鍍鉻銀色的配色風格,更加突顯了高級質感,格柵上方設計有MAXUS的英文標志。車頭下方,極富運動化的保險杠設計有三片格柵,兩側的格柵配備了四光源的霧燈。
車側部分,MPV車身結構的視覺感受相當高大,車頭占用的空間較少,更多的是以車廂的空間為主。并且,懸浮式車頂富有科技感,腰線設計非常優雅,車門底部設計有銀色飾條,與車門形成的腰線極富動感。后排車門為自動門,可自動開合,非常方便。
車尾部分,尾燈的設計極具豪華感,設計有分體式雙層剎車燈,尾燈中間設計有鍍鉻銀色的裝飾條,上方印有MAXUS英文標志。尾門的尺寸非?？鋸?方便用戶搬運行李,增強了實用性。此外,保險杠的高度較低,兩側設計有假出氣口使車尾更加運動,同時保險杠底部設計有黑色的底板,并配備兩盞紅色行車燈。
內飾部分,新車的設計較為簡約,藍白雙分色的內飾設計突顯了豪華感,車頂設計有全景天窗一直延伸到第三排頭頂。值得一提的是,中控屏幕以及全液晶儀表的配置將豪華感與科技感相融合。第二排配備了航空座椅,并且支持前后移動,最大行程為1295mm,同時也配備座椅記憶、通風、加熱、多向電動調節及腿托功能,非常實用。此外,上汽大通MAXUS還設計有獨立智能網聯系統“蜘蛛智聯-網中網”,該系統可以實現手機與后排車機及整車各個ECU控制器的聯動。
動力方面,上汽大通MAXUSG20搭載汽、柴油雙動力組合。其中,柴油版車型搭載2.0L渦輪增壓柴油發動機,最大功率163馬力(120千瓦),峰值扭矩375?！っ住６桶姹镜能囆痛钶d了2.0L缸內直噴渦輪增壓發動機,提供最大功率224馬力(165千瓦),峰值扭矩為350牛·米,傳動系統匹配的是采埃孚8速手自一體變速箱。
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起售16.88萬,座椅布局多樣,大通G20為何不值?
在許多年前,MPV并不是車市主角,該類產品的價格不菲,而且為了保證空間和實用性,往往會對性能和造型進行妥協。隨著二胎家庭的增加,消費者對于車輛座椅數量有了更高的需求,它們也成為了越來越多奶爸們的選擇,而在入門級MPV市場中,大通G20便有著不低的關注度。
近期,2023款大通G20系列正式上市,其中G20 PLUS版共推出7款配置,售價區間19.13~26.28萬元,G20 ES共推出4款配置,售價區間16.88~17.43萬元。新款車型本次主要針對功能配置方面進行調整,整車沒有明顯變化,下面讓我們來了解一下它的表現具體如何。
外觀設計
2023款大通G20在內外設計方面并未進行調整,PLUS和ES版本在造型設計方面有著一定區別,其中ES版本的前臉部分匹配面積更小的前進氣格柵,內部以橫幅鍍鉻裝飾作為填充,設計風格上體現了自身入門級車型的定位。PLUS版本車型的前進氣格柵面積更為可觀,內部以V形鍍鉻飾板填充,看上去更加犀利激進。同時兩側造型扁平化的前大燈組與中網銜接,設計整體性不錯,燈光方面標配LED光源。
車身尺寸方面,新車長寬高分別為5198×1980×1928 mm,軸距3198mm。該款車型采用MPV標準的車身設計,其中前后懸略短,看起來很是臃腫,入門級車型底部只匹配16英寸的小尺寸輪圈,有種壯漢穿小鞋的感覺。
新款上汽大通G20的尾部造型方正,細節處匹配車頂擾流板,尾燈組尺寸可觀,內部進行熏黑處理,中間通過貫穿式的鍍鉻裝飾條進行連接,形成一體化造型,官方稱之為天空之鏡。
內飾設計
新款上汽大通G20的內部設計同樣未發生變化,整車造型比較傳統,商務氣息濃重視覺效果略顯沉悶。主駕駛正前方的方向盤表面為塑料材質,握感偏硬,盤身尺寸較大,操作體驗不佳。中控臺上匹配全液晶儀表盤和懸浮式設計的多媒體顯示屏,層次感還算不錯,中控屏幕內置的維納斯智能系統,內部UI界面設計較為簡潔,操作體驗還算順暢,不過功能方面不算豐富,中低配版本車型僅支持藍牙車載電話等基礎功能。
根據配置不同,新車的車內座椅分別采用仿皮和真皮面料包裹,高配版本的車型提供主副駕駛座椅電動調節,前排座椅加熱,駕駛位座椅通風/按摩等功能。該車前排座椅造型樣式略顯普通,椅面平直,對于腰背的支撐并不到位,同時內部填充物偏硬,乘坐舒適性一般。
PLUS版本車型標配7座座椅布局,ES版本車型則可以選擇7座,8座和9座3種座椅布局。其中7座版采用2+2+3的座椅布局形式,第2排匹配兩張獨立座椅,其造型設計與前排基本保持一致,舒適性尚可,不過第3排空間局促,只能當做應急使用。
動力系統
上汽大通G20提供2.0T汽油和2.0T柴油兩款發動機,其最大輸出功率分別為192千瓦和120千瓦,峰值扭矩分別為410牛米和375牛米。傳動系統方面,提供6速手動變速箱和8速手自一體變速箱兩種選擇。
車型配置及購買建議
2023款上汽大通G20本次重點針對功能配置進行調整,其中ES版本新增電子助力轉向,PLUS版本的部分車型則換裝了18英寸的佳通輪胎,產品力有著小幅提升。接下來車叔將重點針對PLUS版本的2.0T汽油非運營版車型進行詳細對比分析,看看哪一款性價比更高一些?
2023款PLUS 2.0T汽油自動豪華版
推薦指數:★★★
配置點評:基礎功能還算完善
指導價格19.28萬元,功能方面提供后駐車雷達,倒車影像,360度全景影像,定速巡航,自動駐車,上坡輔助,駕駛模式切換,單側電動側滑門,電動天窗,7英寸液晶儀表,仿皮座椅,主駕駛座椅電動調節,前后排扶手,后排杯架,12.3英寸中控顯示屏,藍牙車載電話,語音識別控制,自動大燈,大燈高度可調,外后視鏡電動調節,化妝鏡照明燈,感應式雨刷,后排獨立空調,后座出風口,自動空調等,基礎功能配置表現還算全面,性價比不錯。
2023款PLUS 2.0T汽油自動尊雅版
推薦指數:★★
配置點評:舒適性配置增加
指導價格23.98萬元,增加前駐車雷達,分段式電動天窗,雙側電動側滑門,藍牙鑰匙,真皮方向盤,真皮座椅,主副駕駛座椅腰部支撐調節,副駕駛座椅電動調節,前排座椅加熱,駕駛位座椅通風按摩,第2排座椅腰部/腿托調節,第2排座椅電動調節,衛星導航,語音識別控制,車聯網,4G網絡,OTA升級,220伏電源,手機APP遠程控制,外后視鏡鎖車自動折疊等,舒適性配置明顯增加。
2023款PLUS 2.0T汽油自動旗艦版
推薦指數:★
配置點評:功能完善,價格過高
指導價格26.28萬元,多出車道偏離預警,主動剎車,前方碰撞預警,自適應巡航,主動降噪,后排液晶屏,車內64色環境氛圍燈等功能。配置表現更加完善,不過價格偏高,提升幅度一般,性價比較低。
車叔總結
總的來看,2023款上汽大通G20系列本次主要針對功能配置進行小幅升級,整車的變化并不明顯。作為一臺專注于移動商務定制的MPV產品,該車以多功能用途見長,相比于同價位產品,它在空間方面具有明顯優勢,這也讓定制有了更大的發揮空間。不過通過具體分析我們可以看出,上汽大通G20的功能配置水平一般,想要功能說得過去,預算至少要來到20萬元以上,對于普通家庭用戶來說,這樣的預算還是高了一些。除此之外,該款車型上市以來的市場表現不溫不火,銷量的大頭也主要來自于公司定制,因此車叔對于該款車型的最終看法是:不值得入手。
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2021款上汽大通MAXUS G20上市 售價18.68-28.98萬元
日前,上汽大通2021款MAXUSG20正式上市,作為改款車型,新車對外形進行了調整。新車共推出10款車型,官方指導價格區間為18.68-28.98萬元。作為一款商務車,我不想再過多進行介紹,商務車本身就是基于商務而生,所以它勢必會非常符合商務用車的需求。然而隨著二胎的開放,MPV車型也逐漸成為家庭用車的剛需車型,越來越多的車企提供了MPV車型,大眾選擇的空間變得越來越大,同時需求也就越來越高。而新上市的G20整體都更加貼合家庭用車的需求,并且在現有車型基礎上有了很大的提升。
外觀方面,升級了家族化“智聚八方”的設計語言,碩大的進氣格柵,加強了視覺沖擊力,并增設了鍍鉻裝飾件,“U”型的裝飾件貫穿整個車頭下方,連貫大氣。車側搭配流線型韻律腰身,車身尺寸為5198/1980/1928mm,軸距3198mm,采用2+2+3座椅布局形式,空間寬適,高端精致感較強。車尾整體設計較為扁平,采用了“天空之境”尾燈造型,并根據配置不同可選擇17或18英寸輪圈。
G20的內飾采用黑白搭配的撞色設計,干凈大氣的同時,更顯得年輕化,曲面的中控臺設計為前排增加了更多的內部空間,與此同時,整車采用人體工學模板設計,后排乘客座椅可支持前后移動,空間分配更加靈活人性化。值得一提的是,新車配備了“智慧智聯-網中網”,該系統是手機與后排車機及整車各個ECU控制器的聯動,包括座椅、空調、照明、氛圍燈、音響、天窗、HMI界面等近20個與座艙相關的控制器模塊。安全配置方面,該車配備了博世ESP9.3電子車身穩定系統、TPMS智能胎壓監測、ADAS智能駕駛輔助系統等。
動力方面,新車提供了汽油版本車型和柴油版本車型兩種選擇,汽油版本車型搭載了2.0T缸內直噴渦輪增壓發動機,最大功率165kW,峰值扭矩350N·m;柴油版本車型最大功率120kW,最大扭矩375N·m。傳動部分,全系車型均匹配8速手自一體變速箱。
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上汽大通MAXUS G20全新上市 售價18.68萬起
日前,新款上汽大通MAXUSG20正式上市,新車共推出了10款車型,售價區間為18.68-28.98萬。上汽大通MAXUS推出了2021款G20,除了針對設計上的微調以外,還著重升級了第二排乘客智能網聯和人機交互體驗,當我試駕過后我認為,這是一次相當靠譜的升級。外觀方面:新車外觀細節微調,看上去更霸氣,采用了"智聚八方"的設計語言,碩大的前格柵看著十分大氣,內部鍍鉻大量橫向飾條,兩側的大燈組造型十分狹長,前包圍展現出更為"兇悍"的姿態。
內飾方面:新車整體設計采用了商務風格,內置懸浮式12.3英寸大尺寸中控液晶屏,中控臺布局相當緊湊簡潔。換擋操作區域的布局也相當有設計感,視覺效果非常不錯。
動力方面,新車提供了汽油版本車型和柴油版本車型兩種選擇,汽油版本車型搭載了2.0T缸內直噴渦輪增壓發動機,最大功率165kW,峰值扭矩350N·m;柴油版本車型最大功率120kW,最大扭矩375N·m。傳動部分,全系車型均匹配8速手自一體變速箱。
總結:上汽大通MAXUS新款G20本次的升級算是很好地迎合了潮流和時代,勢必能大幅提升自己的競爭力。作為一款年度改款車型,本次在售價上幾乎沒有上漲。新車帶來了不少新意,除了設計優化等常規操作以外,亮點就是加強了后排乘客的娛樂和人機交互體驗。
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新車速遞 | 新款上汽大通MAXUS G20上市,起售價18.68萬元
隨著國內汽車市場不斷發展,SUV車型和MPV車型越來越受歡迎,畢竟中國的國情和其他國家有很大區別。在MPV領域當中,除了五菱宏光之外,其他國產車型也非常受歡迎,比如本期文章跟大家聊的上汽大通MAXUSG20。日前筆者得到消息,新款上汽大通MAXUSG20上市了,共推出十款不同配置。售價區間為18.68萬元到28.98萬元,接下來筆者就帶大家了解一下新車的詳細信息。外觀方面,新車采用家族式設計語言,官方為其取名為智聚八方,大尺寸進氣格柵使用鍍鉻飾條加以點綴,營造出不錯的視覺沖擊力。與此同時,LED大燈造型動感,點亮后辨識度較高,并通過一根鍍鉻飾條與中網連為一體,車頭部分設計感不俗。
來到側面,新車的線條十分流暢,上揚式腰線勾勒出內凹式車門,凸起的輪眉搭配花瓣式鋁合金輪圈,有效提高了時尚感,外觀設計迎合當下趨勢。尺寸方面,新車的長寬高分別為5198毫米×1980毫米×1928毫米,軸距為3198毫米,空間十分寬敞。
來到車尾,上方延伸出一小塊擾流板,并嵌入高位剎車燈;D柱使用大面積黑色飾板覆蓋,提高了一絲神秘感。與此同時,兩枚尾燈造型動感,官方為其取名為天空之鏡,點亮后辨識度超高,并由一根鍍鉻飾條相連,有效拉伸了視覺寬度。
進入車內,中控臺上方矗立一塊懸浮式觸控屏,集成了多種主流功能;屏幕下方為兩個造型動感的空調出風口,并通過鍍鉻飾條加以點綴,更顯時尚感;三輻式多功能方向盤同樣使用鍍鉻飾條點綴,整體內飾設計感較強。
配置方面,新車配備前麥弗遜獨懸加后多連桿獨懸、電子手剎、自動駐車、主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、ABS防抱死、ESP車身穩定控制系統、胎壓顯示、前后駐車雷達、360度全景影像、自適應巡航、多種駕駛模式、分段式天窗、感應電動尾門、遠程啟動、前排無鑰匙進入、多功能方向盤、換擋撥片、主動降噪、真皮座椅、電動座椅、座椅加熱/通風/按摩、車載導航、語音識別、后排液晶屏幕、LED大燈、自動頭燈、外后視鏡自動折疊、內后視鏡自動防眩目、自動空調、后排獨立空調等等,配置十分豐富。
動力方面,新車搭載2.0T汽油/柴油兩款發動機,最大馬力分別為224匹、163匹。放置扭矩分別為350牛米、375牛米。全系匹配8擋手自一體變速箱。毋庸置疑,柴油機的扭矩更強。
新車除了在外觀和內飾方面進行更加豪華的升級之外,還對車機系統進行了提升,直接提高了產品力,再加上顏值超高、空間寬敞、動力夠用,相信這款車一定能取得不錯的銷量。各位讀者,你對這款車作何評價?
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商務MPV、房車、氫燃料電池車齊了,上汽大通要做MPV市場全能手
在消費升級時代下,汽車所扮演的角色儼然不止于代步工具,它還可是一個滿載笑聲的家、一個滿足商務接待的會客廳,甚至是移動的行宮。對于上汽大通而言,這些需求它都能達成。在2020北京車展上,上汽大通展出了商務MPV2021款G20、被譽為“最像房車的MPV”RG20、氫燃料電池MPVEUNIQ7。
與此同時,數款新車也在現場公布了售價。其中,RG20共推出兩款車型,預售價分別為26.99萬元和30.98萬元;EUNIQ7同樣共推出兩款車型,指導售價分別為29.98萬元和39.98萬元(上海地區補貼后售價)。
2021款G20則以網絡投票定價的形式,給現場觀眾留下懸念。同場亮相的還有2021款G50、G10等熱門車型。
更具豪華感與高級感的商務MPV
作為北京車展上汽大通展臺的C位擔當之一,2021款G20的實力自然備受關注。2021款G20定位于7座中大型MPV,相較現款車型,新車在外觀和內飾方面的豪華感都有所提升。
2021款G20整體外觀維持了現款車型的大體輪廓,但較現款車型新增了不少鍍鉻裝飾件。展出車型配備了全LED大燈,燈腔結構相當復雜,精致度不錯。
同時,前包圍兩側的裝飾口變得更大,呈現向上延伸之勢,視覺效果會更顯精致。大大地提升了車型的整體氣質,進一步烘托出豪華與商務氛圍。類似的處理手法,在傳祺M8大師版和別克GL8艾維亞車型上也有體現。
相較同級別的傳祺M8、別克GL8、大眾威然,2021款G20的車身尺寸有相當的優勢,尤其是在軸距方面的表現。
2021款G20內飾的精致感和功能性同樣得以提升?；趯σ苿由虅帐褂眯枨?2021款G20配備了后排獨立智能網聯系統,真正從軟件定義,結合硬件的維度上給后排乘客帶來人與車溝通方式的革新,這也是新款車型最大的創新之一。
動力部分,2021款G20依舊提供2.0T渦輪增壓發動機的動力選項,最大功率224馬力,峰值扭矩350?！っ?匹配8速手自一體變速箱。新車將于今年第四季度正式上市。
最像房車的MPV,免除后期改裝煩惱
如果說2021款G20還不能滿足您的出行需求,那基于2021款G20打造的房車MPVRG20不妨了解一下。對于RG20,上汽大通對其的定調是“最像房車的MPV”,意為這是一款兼具房車功能的MPV車型。相較目前市面在售的房車,RG20免除了后期改裝的煩惱。
RG20外觀承襲了2021款G20的設計,不同的是,車身增加了一些拉花,使其看起來不顯單調。同時,車頂也采用開頂設計,配備了可升降折疊帳篷,以擴充車內頭部和睡臥空間。
內飾部分,前排中控臺區域依舊沿用2021款G20造型。第2、3排座椅則改為對向2+2布局,由此令整車形成2+2+2的6座座椅布局形式。
第2、3排座椅靠背放平后,配合額外的充氣床墊,即可形成睡臥區域。并且,RG20內部還配有冰箱、辦公桌、花灑淋浴等設施。雖說車內空間不大,但滿足短途出行的休憩、洗漱仍是綽綽有余。
品牌第二款量產氫能乘用車,未來可期!
同樣是基于2021款G20打造的EUNIQ7,也有不少亮點。EUNIQ7是上汽大通級FCV80后,推出的第二款量產燃料電池乘用車。在外觀方面,EUNIQ7與上述提到的2021款G20差別不大,僅通過雙色車身設計凸顯其新能源車身份。
作為產品核心的動力部分,EUNIQ7的動力系統由電化學發電裝置、儲氫儲電設備、電驅系統等組成。
其中,驅動電機最大功率約為150千瓦,儲氫罐可裝載約6.4公斤的高壓氫氣,僅需3-5分鐘即可加滿,整套動力及儲能系統的NEDC綜合工況續航里程將超過600公里。此外,該系統在零下30℃的低溫,通過電堆余熱供暖的方式保持正常運行,且里程無衰減。
對于氫燃料電池車,轱轆哥是抱著積極的態度看待,并非常愿意接受這類新能源車型,尤其是在各大車企大力倡議發展氫燃料電池車的環境下。
但在目前加氫站配套設施、氫燃料電池車維修技術未成熟,以及相關法規未完善和使用環境未成氣候的情況下,氫燃料電池車更多的是充當試驗田和前瞻技術的角色。但無論如何,EUNIQ7都是氫燃料電池車發展推進浪潮下的先行者,值得我們認可與鼓勵。
可見,上汽大通不斷在完善產品陣容,從傳統燃油車型到電動化產品再到氫燃料車型;從家用MPV到商務MPV再到旅居MPV,每一款產品的推出,都是為了成為MPV市場中的全能選手而出發。隨著多款新車型的相繼推出,相信上汽大通在MPV市場的發展將得以進一步的提升,贏得更多用戶的認可與青睞,進而打開更為廣闊的出行市場。
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